公路工程試驗檢測試卷《橋涵工程試驗檢測》試題(第07卷)含答案

公路工程試驗檢測試卷庫《橋涵工程試驗檢測》試題（第07卷）一、填空題1?“質量檢評標準”按橋涵工程建設規(guī)模大小，結構部位和施工工序將建設項目劃分為單位工程、分部工程、分項工程逐級進行工程質量等級評定。.石料抵抗凍融循環(huán)的能力，稱為抗凍性。.硬化水泥強度有立方體抗壓強度、棱柱體抗壓強度、劈裂抗拉強度、抗折強度、抗剪強度和粘結強度等。？.冷拉是鋼筋在常溫下受外力拉伸超過屈服點，以提高鋼筋的屈服極限、強度極限和疲勞極限的一種加載工工藝。.當鋼材試件拉斷后的標距長度的增量與原標距長度之比的百分率即為伸長率。.當鋼材含碳、磷量較高及受過不正常的熱處理，則冷彎試驗往往不能合格。.橋梁橡膠支座檢驗有型式檢驗、出廠檢驗、使用前抽檢三種質量控制環(huán)節(jié)。.橋梁橡膠支座水平位移量的大小主要取決于橡膠片的7j?厚度。.夾具的靜載錨固性能由預應力夾具組裝件靜載錨固試驗測定的夾具效率系數(shù)確定。.預應力筋錨具組裝件達到極限拉力時，全部零件均不應出現(xiàn)肉眼可見的裂紋或破壞。.鋼結構構件焊縫的內部缺陷一般用超聞皮探傷、射線探傷檢測。.冷鑄錨試驗內容包括拉索鋼絲力學性能試驗、錨具部件尺寸和硬度檢驗、拉索錨具靜載試驗、疲勞試驗前和疲勞試驗后的靜載試驗。.橋梁荷載試驗根據(jù)荷載性質可分為靜載試驗和動載試驗。.橋梁荷載試驗方案設計時，各荷載工況布置時，一般參照截面內力（或變形）影響線進行。.應變片測量應變的理論基礎是：在一定范圍內，應變片的電阻變化率與應變成正比關系。.根據(jù)電橋的測量電路，對應變，電橋的測量方法有單點測量、半橋測量、和全橋測量。電阻應變片的靈敏系數(shù)的物理意義是每單位應變所造成的相對電阻變化率。.在橋梁荷載試驗中，一般靜載試驗效率η選在0.8?1.05范圍之內。q.橋梁結構靜載試驗的加載設備可根據(jù)加載要求及具體條件選用，一般有兩種加載方式，即可行式車輛加載和重物直接加載。.橋梁荷載試驗按破壞情況可分為破壞性試驗和非破壞性試驗。二、單項選擇題1.下列說法正確的是：（B）A.分部工程評分在85分以上為優(yōu)良工程；B.分項工程評分在70分以下者，該分項工程不合格C.不合格的分項 D.單位工程評分在85分.工程質量評定的（A）工程為基本評定單元。A.分項B.單位C.分部D.橋梁.以邊長為15cm的立方體試件，在溫度為20℃±3℃,相對溫度90%以上的潮濕空氣中養(yǎng)護28天，按標準的試驗方法測得的混凝土的極限抗壓強度（以MPa計）則為混凝土的（D）從軸心抗壓強度B.抗拉強度C.抗折強度 D.立方體抗壓強度.鋼材的強度是指：（D）A.抗拉強度 B.屈服強度C.抗彎強度 D.屈服強度與抗拉強度.鋼材在常溫條件下承受規(guī)定彎曲程度的彎曲變形能力叫做鋼材的（B）。A.塑性 B.冷彎性能 C.韌性 D.脆性.下列說法正確的是：（A）A.冷拉后的鋼筋強度會提高，塑性、韌性會降低B.冷拉后的鋼筋韌性會提高，塑性會降低C.冷拉后的鋼筋硬度增加，韌性提高，但直徑減小D.冷拉后的鋼筋強度提高，塑性不變，但脆性增加7．橋梁橡膠支座的出廠檢驗必須由廠家質量管理部門進行檢驗，確認合格后才可出廠，供貨時必須附有（D）。A.抗壓彈性模量檢驗報告B.支座成品解剖檢驗報C.力學性能檢驗報告D.產品質量合格證明文件及合格證.根據(jù)交通部行業(yè)標準（JT/T4-93）規(guī)定，橋梁矩形板式橡膠支座（成品）的力學性能指標中，極限抗壓強度Ru應（B）。A.≥75MPaB.≥70MPa C.≥80MPa D.≥80Mpa.在橋梁橡膠伸縮裝置中，板式伸縮裝置適用于伸縮量（A）的公路橋梁工程。A.<60mm B.>60mm C.<120mm D.80~120mm.在鉆芯取樣檢驗混凝土強度時，芯樣直徑應為混凝土所有集料最大粒徑的（C）。A.1倍B.2倍C.3倍D.1.5倍.在進行預應力鋼絲松馳試驗時，加在試樣上的初始負荷是公稱抗拉強度的（C）乘以鋼絲的計算面積。A.50% B.60% C.70% D.80%.在進行預應力鋼鉸線松馳試驗時，環(huán)境溫度應保持在（D）的范圍內。A.20℃±3℃B.常溫C.低溫 D.20℃±2℃.用于抗震結構中的錨具需進行周期性荷載試驗，試件經(jīng)（A）次循環(huán)荷載作用后預應力筋應不發(fā)生破斷。A.50 B.100 C.100萬D.200萬.根據(jù)我國標準《預應力筋用錨具，夾具和連接器》（GB/T14370-93）規(guī)定的I類錨具的效率系數(shù)應滿足（A）。A.ηa≥0.95 B.ηa≥0.90 C.ηa≥0.85 D.ηa≥0.80.鋼材的屈服強度與抗拉強度的比值稱為屈強比。屈強比越小，說明（C）。A.鋼材越硬B.鋼材越軟C.結構可靠性越高D.安全儲備小.用聲波透射法檢測鉆孔灌注樁時，所依據(jù)的基本物理量是接收信號的頻率變化和接收波型畸變，此外還有（C）。A.混凝土強度B.聲程值和缺陷大小C.聲時值和波幅變化D.混凝土標號及缺陷位置.為了測試懸臂梁橋的最大撓度，測點應布置在橋中軸線位置的（B）。A.支點截面中和軸處B.懸臂端下緣C.支點截面下緣 D.懸臂端上緣.目前，常用的鉆孔灌注樁質量的檢測方法有：鉆芯檢驗法、振動檢驗法、射線法以及（A）檢驗法。A.超聲脈沖 B.錘擊 C.敲擊 D.水電效應.應變式測力傳感器實質是（A）原理的推廣。A.電阻應變B.聲波傳播C.機械轉動D.百分表的工作.橋梁荷載試驗加載、卸載時間最好選擇在（C）。A.8:00?16:00B.16:00?23:00C.22:00?6:00D.10:00?17:00三、多項選擇題.橋梁結構靜載性能分析，主要包括ABCD。A.結構的強度及穩(wěn)定性分析B.結構的剛度分析C.結構的抗裂度分析D.結構的裂縫寬度分析.橋梁動載試驗的測試儀器主要包括ABCD。A.測振傳感器B.光線示波器C.磁帶記錄儀D.信號處理機.影響混凝土徐變變形的因素有ABCD。A.應力水平 B.加載時間 C.水泥用量 D.環(huán)境濕度.鋼材的強度是鋼材重要力學性能指標，包括ACoA.屈服強度 B.抗壓強度 C.抗拉強度 D.抗剪強度.分項工程質量檢驗內容包括：ABCDoA.基本要求 B.實測項目 C.外觀鑒定D.質量保證資料.橋梁工程施工前，首先要對進場的原材料，成品和半成品構件進行試驗鑒定，看其是否符合BDoA.外觀及性能B.國家質量標準C.幾何尺寸要求D.設計文件的要求.結構混凝土用粗集料的常規(guī)試驗有：堆積密度、振實密度、毛體積密度、空隙率試驗，除此之外還有ABDo A.篩分試驗 B.表觀密度試驗C.抗壓強度 D.含水率試驗.水泥的常規(guī)檢驗項目有：水泥細度檢驗，標準稠度用水量檢驗，水泥膠砂強度檢驗、除此之外還有CDoA.抗壓強度檢驗B.抗折強度檢驗C.體積安全性檢驗 D.凝結時間檢驗.獲得優(yōu)質經(jīng)濟混凝土的基本條件是：ABCoA.選擇適宜的材料 B.選擇適宜的混凝土的配合比C.加強施工控制，保證施工質量D.注意混凝土的工作性.焊縫的檢測手段主要有：ABDoA.外觀檢查 B.超聲波探傷C.照像檢查D.射線探傷四、判斷題.石料的毛體積密度是石料在規(guī)定的條件下，單位毛體積的質量。（√）.磨耗性是石料抵抗撞擊，剪切和摩擦等綜合作用的性能，用磨耗量來定量描述它。（×）.集料裝填于容器中包括集料和空隙在內的單位體積的質量叫做集料的堆積密度。（√）.水泥的強度是評定水泥標號的主要指標，它指的是水泥的抗壓強度。（X）.水泥體積安全性是指水泥在凝結硬化過程中，體積變化的均勻性。（√）.混凝土的強度與齡期無關。（×）.混凝土在持續(xù)荷載作用下，隨時間增加的變形稱為徐變。（√）8．沖擊韌性是鋼材在靜載作用下，抵抗破壞的能力。（×）9．通常橋梁的動載試驗主要測定橋梁荷載的動力特性、測定橋梁結構的動力特性、測定橋梁在動載作用下的響應。（×）10.橋梁結構阻尼特性的測定，常用對數(shù)衰減率δ來表示。Aδ=In」，式中：A和A為任意兩個波的振幅值，可直接從衰減曲線上量取。（√）A ii+1i+111．用測量結構應變時可以使用“溫度自補償應變片”消除溫度效應。（√）12．用應變片進行應變測量須按其靈敏系數(shù)對測試值進行修正。（√）13．斜拉橋斜拉索索力測定方法中的電阻應變片測定法，從理論上可行，但實施會遇到較多實際問題，一般不予采用。（√）14．抗剪型高強螺栓連接副預拉力的復驗可采用各類軸力計進行測試。（√）15．焊縫檢驗時若發(fā)現(xiàn)有氣孔、夾渣、未焊透等焊接缺陷，應全部鏟掉、重焊。（×）16．混凝土的超聲探傷是根據(jù)超聲波在缺陷界面上產生反射，因而達到接收探頭時能量顯著衰減的現(xiàn)象來判斷缺陷的存在及大小的。（√）17．混凝土的超聲探傷是根據(jù)超聲脈沖各頻率成分在遇到缺陷時被衰減的程度不同，因而接收頻率明顯降低或接收波頻譜產生差異，作為判斷缺陷的依據(jù)。（√）18．回彈法的基本原理是：采用回彈儀的彈簧驅動重錘，通過彈擊桿彈擊混凝土表面，并以重錘被反彈回來的距離作為混凝土的強度。（×）19．結構混凝土強度的合格標準，評定的常規(guī)方法是以澆注或拌和現(xiàn)場制取試件，以28天齡期的極限抗壓強度值進行統(tǒng)計評定。（√）20．超聲回彈綜合法檢驗混凝土強度具有精度高、適用范圍廣等優(yōu)點，因而它是一種混凝土強度的常規(guī)檢驗方法。（×）五、簡答題1、橋涵用鋼的基本技術性能有哪些？答：（1）強度，即屈服強度與抗拉強度；（2）塑性，即伸長率與斷面收縮率；（3）硬度；（4）沖擊韌性；（5）冷彎性能；（6）焊接性能。2、橋梁荷載試驗的一般程序是什么？一、試驗橋梁的結構考察與試驗方案的設計階段。該階段需收集與設計、施工，使用有關的資料，然后對試驗橋梁進行現(xiàn)場考察。二、加載試驗與觀測階段。三、試驗結果分析與評定階段。3、認真作好橋涵試驗檢測工作，有何重要意義？橋涵試驗檢測技術是大跨徑橋梁施工控制，新橋型結構性能研究，各類橋涵施工質量控制和評定工作的重要手段，認真做好橋涵試驗檢測工作，對推動我國大跨徑橋梁建設水平，促進橋涵工程質量水平提高具有十分重要意義。4、硬化水泥混凝土的變形主要有哪些？主要有彈性變形、收縮變形、徐變變形和溫度變形等四類。5、什么是應變片的溫度效應？應如何消除？用應變片測量應變時，它除了感受試件受力后的變形外，同時也能感受環(huán)境溫度變化。并引起電阻應力儀指示部分的示值變動，這稱為溫度效應。消除溫度效應的應變值主要是利用惠斯頓電橋路的特性進行，稱為溫度補償。六、實例計算題.某一鋼筋試件直徑d=20mm，標距長度l=200mm，在進行拉伸試驗時，屈服荷載為75360N,破0壞荷載為125600N，拉斷后試件標距長度/「252mm，試計算該試件的屈服強度σJ抗拉強度σ°和伸長率δ。解：σ=240MPa σ=400MPa B=26%s°.某一簡支梁橋，兩支座間距離為40m,已測得左右兩端支座沉降量分別為40mm和20mm,試