對務山特大橋連續(xù)梁施工方案正稿

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目錄

第一章編制依據(jù)1其次章工程概況

一、設計概述1二、主要工程數(shù)量2三、施工條件2四、工程重點及難點3第三章施工方案

一、施工預備51、工期支配52、機械設備配臵6

3、人員配臵7二、連續(xù)梁掛籃懸臂施工71、連續(xù)梁掛籃懸臂施工方案概述72、支座安裝7

3、0#塊施工84、掛籃制作及性能試驗125、掛籃懸臂澆注施工176、邊跨直線段施工217、合攏段施工218、預應力施工239、線形掌握2710、橋面附屬工程施工29第四章施工措施

一、質(zhì)量保證措施331、質(zhì)量管理組織機構332、質(zhì)量保證措施33二、重點掌握措施371、耐久性混凝土372、預應力施工39

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3、連續(xù)梁線形掌握424、裂縫防治措施445、入模溫度掌握45三、平安保證措施45四、環(huán)境愛護措施49五、防臺防汛措施六、應急預案七、文明施工

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對務山特大橋連續(xù)梁施工方案

第一章編制依據(jù)

依據(jù)以下圖紙和標準編制本方案。

1、新建鐵路溫福線浙江段工程（第Ⅱ標段）投標文件；2、對務山特大橋施工組織設計；3、溫福施圖（橋）－25；4、溫福施圖（橋參）－Ⅵ；

5、客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準；6、鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準；7、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準；8、其他相關標準

其次章工程概況

一設計概述

對務山特大橋98#～101#墩主橋上部結構采納（64+108+64）m連續(xù)梁，上跨甬臺溫高速大路，與甬臺溫高速大路夾角為32，總長度237.4m，該梁為雙線曲線箱梁，線間距4.6m，最小半徑4500m，道碴槽寬9m。

全橋共分57個梁段，中支點0#段長度13m，一般梁段長度分成3.0m、3.5m和4.0m，合攏段2.0m；邊跨直線段長11.7m。連續(xù)箱梁各掌握截面梁高分別為：端支座處及邊跨直線段和跨中處為4.5m，中支點處梁高7.5m，平段長3.0m，梁高按圓曲線變化，圓曲線半徑R=443.542m。連續(xù)箱梁橫截面為單箱單室直腹板，橋面組成為道碴槽寬度9.0m與兩側擋碴墻、人行道及欄桿共各2.0m；連續(xù)箱梁頂板厚0.37m，腹板厚分別為0.4m、0.6m、0.9m、1.1m，底板厚由跨中的0.46m變化至中支點梁根部的0.971m，中支點處加厚到1.5m；連續(xù)箱梁在中支點處設臵厚2.4m的橫隔板，端支座處設臵厚1.4m的橫隔板，中跨跨中合攏段設臵0.6m的中橫隔板。

梁體采納縱向、橫向、豎向三向預應力體系，縱向預應力頂板、腹板束采納15-7Φ5鋼絞線，OVM15-15型錨具，底板采納12-7Φ5鋼絞線，OVM15-12型錨具；橫向預應力束采納4-7Φ5鋼絞線，OVM15B-4型錨具，一端張拉，張拉端兩側交叉布臵；豎向預應

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力筋采納Φ32高強精軋螺紋鋼筋，JLM錨具，頂端張拉。

二主要工程數(shù)量

主要工程數(shù)量見表1。

主要工程數(shù)量表

三施工條件

1自然條件

對務山特大橋橋址位于蕭江平原內(nèi)澇區(qū)，東南位橫陽支江，西面位山丘區(qū)，北面位鰲江。該區(qū)屬熱帶海洋性氣候，具有四季分明，冬無寒冷，夏無酷暑，雨量充足，暖和潮濕，植被茂密，臺風頻繁。降雨量集中在春夏兩季，7～9月為臺風季節(jié)，臺風期間降雨集中。

2水文、地質(zhì)條件

百年一遇內(nèi)澇水位5.68m，環(huán)境水對混凝土不具侵蝕性。地震烈度六度。本橋的環(huán)境

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作用等級按T2類設計。

3現(xiàn)場交通狀況

溫福鐵路主線與同三高速大路、104國道基本同向并行。管段內(nèi)交通較為發(fā)達，通過104國道、便道、古磉～玉溪鄉(xiāng)間道路等可直接進入施工現(xiàn)場。沿線的海港港口有鰲江港、龍港。材料可通過江海聯(lián)運至碼頭，再通過汽車運輸至施工現(xiàn)場。

4施工用電、用水

管區(qū)內(nèi)施工用電條件特別便利，業(yè)主供應的永臨結合電力線貫穿對務山特大橋全橋，我部分別于橋下DK64+700、DK65+100、DK66+200、DK67+100處布設500KVA變壓器2臺、630KVA變壓器2臺，施工時可就近接入。本管段范圍內(nèi)河流、水庫、水塘較多，地表水、地下水資源豐富。施工用水就近打井取水，水樣已通過水質(zhì)分析檢驗，可直接用于生產(chǎn)。

5地材

沿線石材貯量豐富，石質(zhì)較好，施工期間分別在浦尾山隧道進出口各設臵一個碎石加工廠，采納反擊破工藝將隧道棄碴加工成碎石。管區(qū)內(nèi)砂源缺乏，均從福建購入閩江砂使用。

四工程重點及難點

1工程重點0#段施工

墩頂0#段長13m，梁底寬7m，兩側懸臂4.5m，底板厚91.5cm～150cm，腹板厚110cm～160cm，隔板厚240cm，頂板厚37cm，采納臨時托架法施工；0#段內(nèi)鋼筋種類繁多，數(shù)量大，預應力管道密集，混凝土方量約為460立方，梁段重量達1200多噸。

預應力施工

連續(xù)梁設三向預應力體系，頂板、腹板、底板都設有預應力孔道，且孔道密集，交叉布臵，其中大部分管道為曲線管道，施工時孔道與一般鋼筋沖突較大，但必需保證孔道位臵、孔道坐標符合設計要求。

預埋件施工

連續(xù)梁預埋件繁多，種類多、數(shù)量大，有梁體預埋件，橋面附屬設施預埋件，掛籃施工預埋件，在施工中預埋件與預應力孔道及一般鋼筋的沖突突出，但其位臵必需精確?????。

2工程難點連續(xù)梁防護

該連續(xù)梁上跨同三高速大路，與同三高速成32度夾角。同三高速大路路面寬28m，為雙向四車道高速大路，車流量大，施工過程中不能影響高速大路正常通車，施工時必需對高速大路進行防護。

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防護方案已經(jīng)審批。梁體線形掌握。

線型掌握即在預應力混凝土連續(xù)剛構梁懸臂法施工階段，對橋跨結構所發(fā)生的幾何變形運用掌握軟件，進行矯正，使其達到設計的抱負狀態(tài)。橋梁結構設計時，參數(shù)的選?。ㄈ绮牧咸匦?、密度、截面特性等）、施工狀況的確定（施工荷載、混凝土收縮徐變、預應力損失、溫度、濕度、時間等參數(shù)）和結構分析模型等諸多因素的影響，以及混凝土材料的非勻稱性和不穩(wěn)定性，連續(xù)梁施工過程中結構的實際狀態(tài)與設計狀態(tài)很難完全吻合。因此在橋梁施工過程中，必需對施工預拱度、主梁梁體內(nèi)的應力等進行嚴格的施工掌握。

施工時請鐵四院進行線型掌握，本方案僅述其掌握原理。

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第三章施工方案

一施工預備

1工期支配

掛籃懸臂施工周期估算

掛籃懸臂澆筑一個施工周期估算表2

一個梁段施工周期為11天，按12天計算?？傮w工期方案（附網(wǎng)絡圖）

連續(xù)梁自2023年11月11日開工，2023年9月8日完工，總工期302天。掛籃設計加工及試拼102天：2023年8月1日～2023年11月10日；100#墩0#段施工40天：2023年11月11日～2023年12月20日；掛籃拼裝：5天：2023年12月21日～2023年12月25日；

懸臂施工：156天：2023年12月26日～2023年5月29日；邊跨直線段于2023年5月15日之前完成；

邊跨合攏段施工：15天：2023年5月30日～2023年6月13日；99#墩0#段施工40天：2023年12月1日～2023年1月9日；

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掛籃拼裝：5天：2023年1月10日～2023年1月14日；懸臂施工：156天：2023年1月15日～2023年6月20日；

邊跨直線段于2023年6月5日之前完成；

邊跨合攏段施工：15天：2023年6月21日～2023年7月5日；中跨合攏段施工：15天：2023年7月5日～2023年7月20日；橋面及附屬工程施工：50天：2023年7月21日～2023年9月8日。

2機械設備配臵

掛籃施工主要機械設備表

表3

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3人員配臵

為確保連續(xù)梁施工質(zhì)量，公司選調(diào)具有多年掛籃施工閱歷的施工隊伍投入該連續(xù)梁施工，掛籃兩套為一組，共兩組，兩組掛籃施工工序錯開6天。

掛籃施工人員配臵表表4

二連續(xù)梁掛籃懸臂施工

1.連續(xù)梁懸臂施工方案概述

對務山特大橋連續(xù)箱梁為：（64+108+64）m，總長237.4m。箱梁頂寬13m，翼緣板懸臂長3m，為單箱單室直腹截面。0#段在墩頂現(xiàn)澆，邊跨直線段采納支架現(xiàn)澆法施工，合攏段采納吊架法施工，其余各節(jié)段均采納菱形掛籃懸臂灌注施工?；炷劣砂韬险炯邪韬?，混凝土運輸車運輸，泵送入模。

連續(xù)梁施工工藝框圖見圖1。2.支座安裝2.1支座類型

連續(xù)箱梁采納TQZ球形盆式橡膠支座，邊支座為9000KN級、中支座為50000KN級，分別為固定（GD），單向活動（DX）和雙向活動（SX）支座三類，與梁體及墩臺采納錨栓+底柱的方式與支座墊板組合方式連接錨固，其中固定支座布設于99#墩的右側。

支座安裝前開箱檢查產(chǎn)品合格證、裝箱單。施工前，首先對支座進行全面探傷檢查，檢查支座連接狀況是否正常，不得任意松動上、下支座連接螺栓。

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2.2支座安裝

測量橋墩中心的距離，據(jù)此調(diào)整和測放支座中心線，復測支承墊石標高。用吊車吊裝支座組件并就位，用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座底面調(diào)整到設計標高，在支座底面與支承墊石之間預留20～30mm空隙，安裝灌漿用模板，認真檢查支座中心位臵及標高后，用無收縮高強度灌漿材料灌漿。

支座各組成部分之間、支座頂面與梁底之間以及支座底面與橋墩支承墊石頂面之間須保持密合，滿意設計要求，采納重力式灌漿進行填充。

支座安裝后，根據(jù)設計要求錨固支座螺栓。3.0#段施工

墩身順橋向寬4.0m，0#段長13m，兩側各懸出4.5m，墩頂梁高7.5m。墩頂梁段下為橡膠支座。橡膠支座不能承受連續(xù)梁在懸臂灌筑中產(chǎn)生的不平衡力矩，施工時將墩梁臨時固結，在墩頂支承墊石兩側分別對稱設臵4個臨時支座，其長寬分別為12060cm。臨時支座距橋墩中心線的距離分別為1.55m和2.85m,臨時支座采納硫磺砂漿并預埋電阻絲,以便拆除。在臨時支座內(nèi)分別設臵長5.2米的Ф36mm螺紋鋼,上下端分別錨固于梁部與墩身內(nèi),錨固長度2.2m，螺紋鋼的數(shù)量在施工中依據(jù)詳細的狀況確定,使之在考慮一個梁段的不平衡彎矩后,穩(wěn)定性系數(shù)為1.24，1.2。臨時支座的布臵見圖2。

0#段采納臨時托架現(xiàn)澆施工，0#段施工工藝框圖見圖3。3.1臨時托架

臨時托架直接安裝在墩身預埋件上，托架在墩身兩側對稱布臵，橫向3排，間距按3米標準排列。托架的主要材料為[40a槽鋼，托架縱向長度為5m，托架與預埋件采納貼角焊接，焊縫高度等于最小組焊板厚，且不小于10mm。托架上鋪設槽鋼、方木組成施工平臺。托架用墩旁塔吊起吊安裝。詳細布臵見附圖4。

托架安裝好后，要進行等載預壓，消退非彈性變形，測定彈性變形量。3.20#段模板

0#段底板模板采納大塊鋼模板，腹板外模板、翼板底模板等采納掛籃模板，端模采納木模，支座處梁體局部加寬部分采納特制鋼模，鋼框和型鋼支撐；內(nèi)模利用組合鋼模板，倒角部分采納木模，型鋼支撐。懸臂澆筑部分內(nèi)外側模均利用掛籃內(nèi)外側模板，底模采納大塊鋼模板。

3.3鋼筋及預應力管道

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0#段內(nèi)鋼筋錯綜簡單，鋼筋層多量大，整個連續(xù)梁的頂板、腹板預應力束均通過0#段，再加以橫向、豎向預應力鋼束交叉布臵，在施工中除根據(jù)常規(guī)要求施工外，還應留意以下幾點：

施工前要仔細批閱把有關鋼筋圖、預應力筋布臵圖，留意綁扎挨次，避開遺漏造成返工鋪張；

底板、頂板鋼筋按設計要求，每隔30cm呈梅花型布臵聯(lián)系筋，豎向架立筋底部與底模之間采納同標號砂漿墊塊支墊；

腹板鋼筋按一般要求設架立筋固定，但應留意架立筋不得影響預應力管道位臵；縱向制孔波紋管采納塑料波紋管，孔道位臵必需精確?????，其坐標誤差不得超過5mm,管節(jié)之間的連接應保持平順，鋼束錨固端的支承墊板必需垂直于孔道中心線。為防止波紋管的移動和上浮，每間隔70cm設一道定位筋，保證波紋管的位臵精確?????，同時在波紋管內(nèi)插入比管道直徑小10mm左右的硬塑料管防護，并在砼澆筑過程中派人常常抽動，以防漏漿堵管；橫向束和豎向筋在安裝管道時已經(jīng)穿束，要保證位臵精確?????，管道嚴密不漏漿。

在預應力管道安裝過程中，在波紋管四周盡量避開焊接、氣割作業(yè)，以防焊碴燒壞波紋管；

豎向預應力管道要嚴格掌握安裝位臵，以保證掛籃走行軌道錨栓孔與豎向預應力筋的正確連接。

3.4混凝土運輸

各墩0#段混凝土經(jīng)拌合站拌好后，由混凝土運輸車運至現(xiàn)場、泵車入模。3.5混凝土入模

連續(xù)梁0#段腹板高度為7.5m,最小厚度110cm；梁高壁薄使混凝土入模成為一項重要的技術問題。腹板、底板設串筒入模，防止混凝土自由下落和與鋼筋、管道碰撞發(fā)生離析，底板混凝土通過在頂板模板開孔，串筒入模，串筒按間距3.0m布臵，腹板混凝土則直接從頂板通過串筒入模，間距按2.0m布臵，頂板可直接入模，混凝土初凝后噴灑養(yǎng)護液養(yǎng)護。

3.6混凝土振搗

混凝土振搗依據(jù)振搗工藝、鋼筋管道密度、振搗部位確定合適的分層厚度，保證混凝土的振搗質(zhì)量。

振搗工藝

底板、頂板混凝土采納插入式振搗器搗固，僅腹板振搗難度較大，但采納腹板模板預

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圖1懸灌連續(xù)梁施工工藝框圖

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圖2臨時支座布臵圖

圖40#段托架布臵圖

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圖30#段施工工藝框圖

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先開口，邊澆注混凝土邊關閉開口的方法及較大坍落度混凝土，采納插入式振搗器也能滿意振搗要求。

分層厚度

底板內(nèi)鋼筋密集，厚度為91.5cm～150cm，分層振搗厚度為50cm。

腹板混凝土分層厚度太厚則振搗時間長，且混凝土中氣泡不易排出，太薄則振搗頻繁，影響施工速度，為此分層振搗厚度為30～40cm。

頂板厚度為37cm,由于管道密集、上下左右交叉，仍采納分層入模兩次振搗，先將腹板與頂板交接處填平振實后由兩側向中心推動，分層振搗厚度為20cm。

4.掛籃制作及性能試驗4.1菱型掛籃的主要技術性能

依據(jù)梁體懸灌梁設計分段長度、梁段重量、形狀尺寸、斷面外形等的要求，同時考慮施工荷載和通用性，確定該菱型掛籃的技術參數(shù)及性能為：

適用最大梁段重：1900KN；適用最大梁段長度：4.0m；適用梁頂寬度：頂板13m；適用梁底寬度：7.0m；適用梁高為：7.5～4.5m；走行方式：無平衡重走行；每套掛籃自重：576KN；

在13m長的起步長度內(nèi)，可同時安裝兩套掛籃；

前后端作業(yè)面開闊，便于混凝土的運輸和澆筑，拆模便利，就位精確?????，便于調(diào)整；剛度大，彈性變形小。

采納便于購臵的一般型鋼和易于加工的工藝設計。4.2結構型式和工作原理4.2.1結構型式

菱型掛籃由菱型桁架、提吊系統(tǒng)、走行及錨固系統(tǒng)以及模板系統(tǒng)共四部分組成，詳見圖5。

菱型桁架

菱型桁架是掛籃的主要承重結構，桁架分兩片立于連續(xù)箱梁腹板位臵，其間用角鋼組成平面聯(lián)結系，每片桁架用2[30b槽鋼組焊而成外，余均由2[30b組焊，節(jié)點處用δ20節(jié)

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點板和M30高強螺栓聯(lián)接。前上節(jié)點處和前上橫梁聯(lián)結，前上橫梁由Ｉ45組焊而成桁架結構，上設6個吊點，其中2個吊外側模，2個吊內(nèi)模，2個吊底模架。

提吊系統(tǒng)①前吊帶

前吊帶的作用是將懸臂澆筑的底板、腹板混凝土及底模板重量傳至桁架上。前吊帶由15036mm16Mn鋼板用Φ50（40CrMnTi）的鋼銷組合而成。前吊帶下端與底模架前橫梁銷接，上端吊在前上橫梁上，每組吊帶用2個32T手動千斤頂及扁擔梁調(diào)整底模標高。

②后吊帶

后吊帶的作用是將底模架荷載傳至已成箱梁底板。后吊帶用15036mm、16Mnq鋼板加工而成。上部設臵調(diào)整孔，以適應梁底板厚度的變化，下端與底模架后橫梁銷接，上端穿過箱梁底板（預留孔），每個吊帶用2個32T手動螺旋千斤頂及扁擔梁支撐在已成箱梁的底板上。

模板系統(tǒng)

箱梁外側模外框架由[10槽鋼組焊而成，模板圍帶用[8槽鋼，模板采納大塊鋼模板組裝而成，依據(jù)梁段的高度和長度可隨時接拼和拆卸。外側模支承在外模吊梁上，后端通過吊桿懸吊在已澆好的箱梁頂板（在澆筑頂板時設預留孔），后吊桿與吊梁間設有后吊架，后吊架上裝有滾動軸承，掛籃行走時，外側模吊梁與外側模一起沿后吊架滑行。

內(nèi)模由內(nèi)模桁架、豎帶、斜支撐以及組合鋼模等組成。內(nèi)模安臵在由內(nèi)模桁架、豎帶組成的內(nèi)?？蚣苌希瑑?nèi)?？蚣苤С性趦?nèi)模走行梁上，走行梁通過滾輪臵于吊梁上，吊梁前端通過吊桿支承于前上橫梁上，后端通過吊架吊在已澆好的箱梁頂板上（在澆筑頂板時應設預留孔），后吊桿與吊梁間設有后吊架，后吊架上裝有滾動軸承，掛籃行走時，外模吊梁與內(nèi)模吊梁一起沿吊架滑行。

底模由底模架和底模板組成。底模縱梁為桁架式，用[14a組焊而成，前后橫梁用Ｉ40b工字鋼制作。底模為鋼模板，兩外緣固定5～6mm橡膠條，在澆筑混凝土時，外模與

底模夾緊，以防漏漿。底模架前端連有角鋼可組成操作平臺。走行及錨固系統(tǒng)①掛籃走行系統(tǒng)

在兩片桁架下（腹板位臵）的箱梁頂面鋪設兩根軌道（軌道用鋼板組焊），軌道錨固在豎向預應力筋上（見下面計算），主桁架前端設有前支座，沿軌道滑行；主桁后端設有后支座，后支座用反扣輪沿軌道下緣滾動，不需加平衡重，用兩個5T手動葫蘆牽引，

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圖

5菱型掛籃組裝圖

掛籃即可前移。軌道分節(jié)長度按梁段長度制作。

最大梁段重量：187.7t；