汽車貨運站的設計教學課件

汽車貨運站的設計汽車貨運站的設計汽車貨運站的設計汽車貨運站的設計息縣貨運站鳥瞰方崇汽車貨運站的設計第一節(jié)汽車貨運站的任務及站級劃分第二節(jié)建站原則及汽車貨運站務作業(yè)第三節(jié)汽車貨運站的工藝計算及裝卸設備的選擇第四節(jié)汽車貨運站的平面布置構(gòu)建高效課堂是新課改對初中語文教學提出的新要求，是時代發(fā)展的必然要求，是我國實現(xiàn)教育強國的重手舉措。課堂教學的高效率是指，有限時間內(nèi)，通過師生合作，提高教師的教學質(zhì)量和學生的學習效率。提高初中語文教學的課堂效率，必須提高初中生的知識鑒賞和學習方法。一、構(gòu)建初中語文高效課堂教學模式的前提1.創(chuàng)新教學意識，認識到構(gòu)建初中語文高效課堂的重要性構(gòu)建初中語文高效課堂是提高初中語文教學質(zhì)量的必由之路，因此，初中語文教師應該認識到構(gòu)建高效課堂的必要性。教師應該更新傳統(tǒng)的教育教學思想，改變傳統(tǒng)的教學模式，積極提高自身專業(yè)知識，同時必須對教育教學過程中的經(jīng)驗進行總結(jié)，對教育教學過程中遇到的問題進行反思，必要的時候，應該轉(zhuǎn)變角色，充分發(fā)揮學生課堂教學主體的作用。2.激發(fā)學生興趣，為構(gòu)建初中語文教學課堂模式保駕護航興趣是人們進行學習和活動的關(guān)鍵，因此，教師應該激發(fā)和調(diào)動初中生的學習興趣。激發(fā)學生學習興趣應該做好以下兩個方面：師生平等。師生平等不是掛在嘴邊的，而是要落實到實際教學中，師生平等是良好溝通的開端；改變傳統(tǒng)的教學模式。教師可以通過創(chuàng)設情境，讓學生融入情境之中，激發(fā)和培養(yǎng)初中生學習語文的興趣。二、構(gòu)建初中語文高效課堂教學模式的策略課堂教學時間有限，因此要想讓課堂效率最大化，教師必須對教學方式和模式進行改革和創(chuàng)新。初中生年齡特點和心理發(fā)展規(guī)律是構(gòu)建高效課堂的關(guān)鍵，初中語文教師應該從這兩個方面入手，積極研究和探索。1.初中語文高效課堂的構(gòu)建，應該注重課堂氛圍的營造巴甫諾奧在自己著作《快樂學習法》中說道：“快樂學習使得學習新知識成為一種享受。”然而，因為教師教學方式方法不恰當，大多數(shù)學生對學習語文不感興趣，認為語文學習枯燥無味。教師應該根據(jù)文章內(nèi)容，營造課堂氛圍，活躍課堂氣氛。如小說《社戲》是一篇充滿江南水鄉(xiāng)生活氣息的文章。它描繪了江南水鄉(xiāng)的夜景、山巒、笛聲，讀來令人回味無窮。在課堂上，教師可以讓學生打開記憶的閘門，由自己的童年的趣事說起，并通過視頻向?qū)W生說起江浙一帶的風土人情和魯迅童年生活的軼聞趣事。這樣大家說得有勁，聽得有味，閱讀的興趣油然而生，自覺把思維的觸角伸向那迷人的水鄉(xiāng)和亦真亦幻的月夜。2.初中語文高效課堂的構(gòu)建，應該注重學生情緒的調(diào)動“興趣是最好的老師?！睂W生有了興趣，才會產(chǎn)生強烈的求知欲，才會主動學習。教師在語文課堂教學中，盡量讓學生變得鮮活，讓學生學得興致盎然，使學生在語文學習中享受學習的樂趣，從而提高學生的語文素養(yǎng)。如，在教學《桃花源記》一課時，教師可以播放含有桃花的歌曲，如《夢入桃花源》，根據(jù)學生的反應，然后將提前準備的桃花照片拿出來，讓學生根據(jù)桃花，描繪桃園美景。在此基礎(chǔ)上揭示課題。與簡單的講述教學相比，這樣的教學方式更容易激發(fā)學生的學習興趣，從而開啟學生學習之門。3.初中語文高效課堂的構(gòu)建，應該尊重學生的主體地位新課標中明確規(guī)定了教學的性質(zhì)，即教學活動是師生的雙邊活動。因此，教師要巧設問題，引導學生，點撥學生的思路，學生要通過自己的活動，獲取知識，體現(xiàn)學生的教學主體地位。如，在對《海燕》一文進行教學時，教師可以讓學生根據(jù)課文題目，提出相關(guān)問題，如“海燕，大海，烏云，海鷗，海鴨，企鵝在文中象征什么？”“你如何理解‘讓暴風雨來得更猛烈些吧！’這句話？”等，帶著問題熟讀和學習課文，將問題答案標記出來，不懂之處用問號標出。通過這樣動手、動口、動腦訓練學生，能促使他們在最大限度上發(fā)揮自己的智慧和能力，在自主學習中掌握知識。初中語文高效課堂的構(gòu)建不是一朝一夕就能完成的，它是一個漫長而艱難的過程，需要教師不斷進行思考和摸索。教師是課堂教學的引導者和實施者，學生是課堂教學的主體，兩者相互依存，不可分割。因此教師在進行課堂教學時，應該營造良好的教學氛圍，激發(fā)和調(diào)動初中生學習語文的激情和熱情，發(fā)揮學生教學主體的作用，高質(zhì)量完成課堂教學的目標，提高初中生的課堂學習效率，最終實現(xiàn)初中語文高效課堂教學模式的構(gòu)建。近年來，甘肅省蘭州市為落實《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》，啟動實施了“蘭州市師資素質(zhì)提升工程”，將“創(chuàng)新教師培訓模式與提高培訓質(zhì)量”列為市級16項教育改革試點項目之一，制定了教師培訓工作的時間表、任務書、路線圖，在創(chuàng)建教師培訓新機制方面做了積極探索。一、建體系，為教師搭建成長階梯首先，建立了教師培訓的組織體系。將師資提升工程納入市委、市政府的重大工程，由分管市長任工程總指揮，教育、財政、人事、組織為組成部門。具體工作由市教育局牽頭，安排師資處、教科所、電教中心、職成教中心、基教處分工協(xié)作，充分利用培訓資源，有效地開展師資培訓工作。其次，建立三級培訓平臺，分別是以學校或片區(qū)為單位的校本基礎(chǔ)培訓、以縣區(qū)為單位的全員提升培訓、以市為單位的骨干高端培訓，三級培訓有機結(jié)合，有效銜接，層級提升，梯度攀升，形成良好的培訓生態(tài)。其三，建立了五級梯度攀升機制。2008年啟動“蘭州市師資提升工程”，先后出臺了教學新秀、骨干教師、學科帶頭人、優(yōu)秀班主任、名師（名校長）等培養(yǎng)、評選、管理辦法，建立師資隊伍建設的長效機制，大力推進教師成長的“五級梯隊”建設，形成了“教學新秀—骨干教師—學科帶頭人—特級教師—金城名師”層級梯度攀升的“金字塔”式教師能力提升機制。二、創(chuàng)模式，關(guān)注高層次人才培養(yǎng)我們采取“走出去，請進來，長出來”的發(fā)展策略和“分類、分層、分崗”師資培訓模式?！白叱鋈ァ狈矫?，我市在美國、瑞典、新加坡等國建立教師培訓基地，每年派100人出國研修。與中國教科院聯(lián)合舉辦“全國校長發(fā)展學?！?，在北京、南京、深圳、蘇州等教育發(fā)達地市組織開展了16期培訓活動，400多名骨干校長參加了高端培訓。與國家教育行政學院合作建立了蘭州市中小學校長網(wǎng)絡培訓中心，舉辦了3期遠程培訓班，實現(xiàn)全市中小學校長、副校長、中層干部全覆蓋培訓。還選派近200名骨干校長到外地掛職，選派320名校長到實踐基地擔任“影子校長”，貼身學習先進管理經(jīng)驗。“請進來”方面，近年來加大了交流合作的力度，每年邀請100多名全國知名專家到蘭州開展學術(shù)講座，進行教研課題合作交流、教育教學活動觀摩指導，使先進的教育理念和成功經(jīng)驗在蘭州落地?！伴L出來”方面，為名師、名班主任、名校長盡快建立工作室，市教育局為每個工作室撥付活動經(jīng)費，在西北地區(qū)率先創(chuàng)建了40個名師工作室、20個名班主任工作室、15個名校長工作室，使名師工作室成為新的名師脫穎而出的孵化器。另外，舉辦了“教師發(fā)展學校”，有300名骨干教師參加了培訓，通過名家講座、名校考察、觀摩教學、專家評課、課例解析、學員交流、崗位實踐和總結(jié)反思等多種形式開展培訓。在教師培訓中，我們加大了分類培訓、分層培訓和分崗培訓力度。分類培訓主要為普教師資培訓、職教師資培訓、特教師資培訓和幼教師資培訓，分層培訓主要為新教師的“入格”培訓、青年教師的“升格”培訓、中年教師的“風格”培訓，分崗培訓主要為校長培訓、教導主任培訓、班主任培訓、教師培訓等，針對不同類型、不同層次、不同崗位的教師開出豐富多彩的“培訓菜單”，增強培訓實效性。三、搭平臺，促進農(nóng)村教師發(fā)展一是搭建農(nóng)村教師進城培訓平臺。每年讓1000名農(nóng)村學校教師進城進行為期兩周的集中培訓與到名校結(jié)對跟班培訓；采取“一課兩上三活動”方式，即：農(nóng)村教師到城市優(yōu)質(zhì)學校后要在自己認真聽課、精心評課的基礎(chǔ)上，邀請城市學校教師幫助自己一起備一節(jié)課，參與說課、備課、上課及評課。二是搭建城鄉(xiāng)教師互動交流平臺。選派100名農(nóng)村教師到城市進行為期1年的跟班跟師培訓，還將選派100名城市優(yōu)秀教師到農(nóng)村學校開展為期1年的支教，加強城鄉(xiāng)教師交流，全力推進義務教育均衡發(fā)展。三是搭建網(wǎng)絡資源共享學習平臺。依托蘭州教育網(wǎng)，建立了“蘭州數(shù)字教育公共服務平臺”、“蘭州市中小學數(shù)字圖書館”等資源平臺，建立教師網(wǎng)絡研修社區(qū)，為所有教師免費提供教育教學研究和實踐方面的優(yōu)質(zhì)資源。四、優(yōu)課程，貼近教師實際需求科學的課程設置有利于提高培訓的針對性和實效性。對此，我們重點在這些方面下功夫。一是樹立大課程觀，優(yōu)化課程諸因素。將課程視為一個教學內(nèi)容、教學方法、師生互動合作、教學過程等各因素相互作用的生態(tài)系統(tǒng)來優(yōu)化課程。二是按需施教，因師設課。校長發(fā)展學校與教師發(fā)展學校的課程，采取異地辦班方式，每期不同主題、不同師資、不同選題；課程內(nèi)容上，突出實踐性，盡可能選最優(yōu)秀的專家講課；在培訓形式上，努力做到集中與分散交流結(jié)合，考察參觀與論壇結(jié)合，高端專家為輔與一線教師為主結(jié)合等。對到外地掛職學習的校長、教師，提出“貼身式學習，影子式培訓，深耕式研究”的要求等。對農(nóng)村進城頂崗跟師培訓課程，以典型教學案例為載體，創(chuàng)設真實課堂教學情境，開展主題鮮明的技能培訓。五、抓研訓，促進教師自主發(fā)展首先，創(chuàng)建三方互動機制。在校本教研實踐中，創(chuàng)建了以教育行政支持為推動，教育科研部門積極引領(lǐng)為導向，教師大面積參與研究為基礎(chǔ)的有效機制。其次，形成點面結(jié)合、大小互促的研究體系。鼓勵教師從學校實際出發(fā)，依托學校資源優(yōu)勢和特色開展行動研究，形成“個人小課題研究→校本教研與培訓→聯(lián)片教研→國家和省級課題”的研究體系，激勵教師在工作中研修，在研修中發(fā)展。其三，創(chuàng)設教師研修路徑。倡導“成長=經(jīng)驗+反思”的教師發(fā)展模式，創(chuàng)造了有利于教師研究的氛圍，鼓勵思維的獨立性與創(chuàng)造性，加深教師對教學目標的理解，最大化地促進教師的專業(yè)發(fā)展。六、保投入，培訓經(jīng)費逐年增長按照財政部、教育部提出的“教師培訓費按照學校年度公用經(jīng)費預算總額的5%安排”的要求，蘭州市除按學校公用經(jīng)費5%和教職工工資的2.5%落實教師培訓經(jīng)費外，市、縣、區(qū)財政都設立了教師培訓專項經(jīng)費。以市級為例，2011至2013年，教師培訓專項經(jīng)費從800萬元增加到2000萬元，教師培訓經(jīng)費投入逐年穩(wěn)定增長。總之，蘭州市在教師培訓中創(chuàng)建以“建體系、創(chuàng)模式、搭平臺、優(yōu)課程、抓研訓、保投入”為一體，以“走出去、請進來、長出來”為策略，以“培訓、評選、獎勵、研訓、升位”相結(jié)合的師資培訓新機制，在教師培訓方面做了有益的探索，促進了全市教師整體的專業(yè)化發(fā)展，為基礎(chǔ)教育課程改革提供了師資保障。汽車貨運站的設計息縣貨運站鳥瞰方崇汽車貨運站的設計第一節(jié)汽車貨運站的任務及站級劃分第二節(jié)建站原則及汽車貨運站務作業(yè)第三節(jié)汽車貨運站的工藝計算及裝卸設備的選擇第四節(jié)汽車貨運站的平面布置汽車貨運站的基本任務及職能貨運站的基本任務應該是:滿足營運區(qū)域內(nèi)社會對汽車貨運的需求,為貨物的合理運輸創(chuàng)造良好條件,組織好城市間、城鄉(xiāng)間的汽車貨運工作組織好汽車與鐵路、水運的聯(lián)運;完成運輸經(jīng)辦業(yè)務和倉庫作業(yè);安全、及時、方便、經(jīng)濟地完成貨運任務,提高汽車運輸?shù)膶嵼d率、為國家提供更多的積累、發(fā)展運輸生產(chǎn)。我國運輸企業(yè)的汽車貨運站,必須創(chuàng)造條件、完善設施,盡快建設成具有多功能、全方位服務的面向社會開放的公共型汽車貨運站。汽車貨運站一般應具有如下功能:·1.貨運組織與管理功能(1)貨運生產(chǎn)組織管理(2)貨源組織與管理(3)運力組織與管理(4)運行組織與管理(5)參與公路貨運市場管理2.中轉(zhuǎn)換裝功能3.裝卸儲存功能·4.多式聯(lián)運和運輸代理功能5.通訊信息功能·6.綜合服務功能、汽車貨運站的設置形式我國汽車運輸企業(yè)的貨運站,大致可分為整車貨運站、零擔貨運站和集裝箱貨運站三類。1.整車貨運站整車貨運站的主要特點是:(1)它是汽車運輸企業(yè)調(diào)查、組織貨源、辦理貨運等商務作業(yè)的代表機構(gòu)(2)承擔貨運車輛在汽車運輸企業(yè)的專用場地停放保管(3)運輸企業(yè)對運輸貨物一般不提供倉儲設施,主要提供運力,從發(fā)貨單位的倉庫內(nèi)裝車,負責運輸過程的貨物保管,直接運送到收貨單位的倉庫卸車;(4)由于一大批貨物的裝卸地點一般比較固定,所以適于采用大載重量的汽車和高生產(chǎn)率的裝卸機械2.零擔貨運站·專門經(jīng)營零擔貨物運輸?shù)钠囌?稱為零擔貨運站或簡稱零擔站。零擔貨運站具有下列特點(1)貨運計劃件差,難以采用運輸合同等方法將其納入計劃管理的軌道(2)站務作業(yè)工作量大而復雜;(3)對車站的建設要求較高(4)車站的設備和設施應滿足零擔貨運的需要。·3.集裝箱貨運站·集裝箱貨運站主要承擔集裝箱的中轉(zhuǎn)運輸仼務又稱集裝箱中轉(zhuǎn)站。其主要業(yè)務功能是(1)港口、火車站與貨主間的集裝箱門到門運輸與中轉(zhuǎn)運輸;(2)集裝箱適箱貨物的拆箱、裝箱、倉儲和接取、送達(3)空、重集裝箱的裝卸、堆放和集裝箱的檢査清洗、消毒、維修;(4)車輛、設備的檢查、清洗、維修和存放;(5)為貨主代辦報關(guān)、報檢等貨運代理業(yè)務、汽車貨運站的站級劃分·1.零擔站的站級劃分根據(jù)零擔站年工作量,可劃分為一、二、三級·年貨物吞吐量在6×104t及以上為一級站·年貨物吞吐量在2×104以上,6×104t以下為二級站年貨物吞吐量在2×104t以下為三級站·2.集裝箱貨運站的站級劃