關(guān)中自有顏如玉

關(guān)中自有顏如玉『芒芒碣石東，此關(guān)自天作?！弧渡胶ｊP(guān)》明末清初著名思想家顧炎武在游歷山海關(guān)時(shí)留下了這樣膾炙人口的詩(shī)句，寥寥數(shù)筆勾勒出山海關(guān)的雄渾與險(xiǎn)峻，再現(xiàn)了一些重要的史實(shí)。詩(shī)詞創(chuàng)作之時(shí)正值朝代更迭，此番我們東游于此，雖不能設(shè)身處地的體會(huì)到詩(shī)人的感慨，但也多少被這種悲愴的基調(diào)所感染。好在一路上都有一位紅粉如玉的「佳人」相伴，為這次看似凝重的旅程增添了幾分活潑的色彩。所謂“佳人”，實(shí)為致炫，長(zhǎng)途行車(chē)是考量車(chē)輛舒適性以及安全性的試金石。在得知這趟榆關(guān)之行要與致炫為伍時(shí)，我們內(nèi)心都覺(jué)得很踏實(shí)，畢竟致炫剛斬獲C-NCAP5星級(jí)評(píng)價(jià)，此行有致炫的保駕護(hù)航，絕對(duì)令人放心。另外我們也有一絲顧慮，A0級(jí)的兩廂小車(chē)由于軸距所限，空間等方面都會(huì)捉襟見(jiàn)肘，致炫的表現(xiàn)又如何呢？為了便于隨時(shí)拿取，在出發(fā)之前，我們把一些隨身的行李都放在了致炫的后排，不過(guò)當(dāng)我們想要回身夠取時(shí)才發(fā)現(xiàn)有些困難，仔細(xì)打量，我們乘坐的前排在調(diào)整好足夠的座椅位置之后，仍與后排座椅保持著不小的距離，雖然我們不得不下車(chē)打開(kāi)后面才能拿到東西，但也反而對(duì)致炫的空間增加了不少的信心。一路向北，致炫如脫韁野馬冬季的海濱高速路況相當(dāng)好，如果沒(méi)有大霧光臨，是不會(huì)有壓車(chē)現(xiàn)象的，當(dāng)然路況好是相對(duì)夏季而言。夏季，這條高速是天津通往北戴河避暑圣地的捷徑，所以一旦趕上節(jié)假日或周末，這里就變成了名副其實(shí)的“步行街”。我們的路線就是從天津出發(fā)沿海濱高速前進(jìn)，匯于京沈高速，直至秦皇島。由于車(chē)輛稀少，一出收費(fèi)站，我們便迅速提速，對(duì)加速踏板的不斷深探換來(lái)的是致炫從容不迫的疾馳，淡淡的推背感與不斷攀升的轉(zhuǎn)速表在提醒著我們，這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是有潛力的，搭載雙VVT-i可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率79kW，在4200r/min時(shí)輸出最大140N?m的轉(zhuǎn)矩。一臺(tái)由愛(ài)信全新開(kāi)發(fā)的i-SuperAT4擋自動(dòng)變速器承擔(dān)了致炫傳動(dòng)的工作，較之前老款產(chǎn)品瘦身達(dá)13kg。為了提高傳動(dòng)效率，液力變矩器的鎖止時(shí)間有所加長(zhǎng)，雖然能夠清晰地感知到換擋的間隙，但在經(jīng)濟(jì)性上卻有著不小的進(jìn)步。很快致炫就到達(dá)了高速限速值，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也被牢牢地定格在3000r/min之下，這與4擋的齒比設(shè)定相對(duì)合理有著直接的關(guān)系。一路向北，行車(chē)之中自然不能缺少音樂(lè)相伴。致炫的內(nèi)飾十分簡(jiǎn)潔，娛樂(lè)系統(tǒng)置于中控臺(tái)最上方，我們將移動(dòng)設(shè)備通過(guò)USB接口連接，短暫的識(shí)別過(guò)程之后，音樂(lè)如期而至,淹沒(méi)了簌簌的風(fēng)聲和如影相隨的胎噪。冬日的北方色彩極為單調(diào)，連綿的黃土讓我一度認(rèn)為自己是個(gè)色盲，那冬季的山海關(guān)又是怎樣的景象？從高速駛下，穿梭于喧鬧的城市中，車(chē)流擁擠，高樓林立，我們的致炫猶如魚(yú)翔淺底。致炫的轉(zhuǎn)向盤(pán)十分輕盈，在不斷起停，頻繁變道的城市道路上靈活自如，加速超車(chē)并道的過(guò)程反應(yīng)也是相當(dāng)靈敏，也沒(méi)有一點(diǎn)兒拖沓和慵懶。秦皇島的交通環(huán)境雖不像一些大城市那樣擁堵不堪，但車(chē)輛也是多如牛毛，而且市區(qū)道路以雙向雙車(chē)道居多，較為狹窄，這樣的路況反而讓致炫這樣的小車(chē)得以施展拳腳，宛如輕巧的精靈，輕盈的跳躍著。橫穿市區(qū)，繼續(xù)北上約15km，我們終于到達(dá)了山海關(guān)城下，方正的城墻上破敗的痕跡鐫刻著歷史的烙印，這里曾是抵御外敵的邊關(guān)，連年的戰(zhàn)事與肆虐的北風(fēng)一樣洗禮著這座至關(guān)重要的關(guān)隘，然而，硝煙散去，旌旗湮沒(méi)，現(xiàn)在的山海關(guān)是著名的旅游勝地，與北戴河，老龍頭等景區(qū)一起聞名于天下。萬(wàn)里赴戎機(jī)，山海關(guān)威名遠(yuǎn)揚(yáng)山海關(guān)，又名“榆關(guān)”，位于河北省秦皇島市東北15km處。明洪武十四年（公元1381年），中山王徐達(dá)奉命修繕邊關(guān)，由于此關(guān)北靠燕山，南近渤海，故而得名“山海關(guān)”。山海關(guān)城池全長(zhǎng)約4000m,整體與長(zhǎng)城相連，有4個(gè)主要城門(mén)，東為“鎮(zhèn)東門(mén)”乃鎮(zhèn)守東部邊關(guān)之意，西門(mén)因面朝京城方向故名曰“迎恩門(mén)”，南門(mén)直對(duì)渤海稱(chēng)為“望洋門(mén)”，北門(mén)“威遠(yuǎn)門(mén)”意在震懾北方外敵，威名遠(yuǎn)揚(yáng)。我們與致炫自南門(mén)而入，城門(mén)狹小深邃，進(jìn)入城中，道路皆以青磚墁地，房屋仍然保持初建原型，門(mén)口的青石鼓半身已沒(méi)入黃土，但雕刻的花紋尚清晰可見(jiàn)。行駛在青磚路上，磚與磚之間的間隙以及磚面本身的裂痕所產(chǎn)生的顛簸可想而知，致炫的懸架為經(jīng)典的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，由于在高速和城市路面的表現(xiàn)過(guò)于靈敏，我們一致認(rèn)為致炫的懸架調(diào)校是偏運(yùn)動(dòng)的一類(lèi)，面對(duì)這樣的路面會(huì)把我們顛成篩子。事實(shí)卻恰恰相反，致炫干凈利落地過(guò)濾掉這些裂痕產(chǎn)生的顛簸，懸架的減振系統(tǒng)吸收振動(dòng)的響應(yīng)非常迅速，車(chē)輪快速地跳躍，收放自如，車(chē)輛始終保持在較為水平的狀態(tài)行駛，坐在車(chē)內(nèi)，除了胎面的噪聲之外沒(méi)有任何不悅之處。提到山海關(guān)，很多人第一印象就是“天下第一關(guān)”的匾額。如今這5個(gè)字依然高懸于鎮(zhèn)東門(mén)的城樓之上，現(xiàn)在的匾額為贗品，真跡則保存于城樓之內(nèi)。關(guān)于這塊匾以及這5個(gè)字還有一段很有意思的傳說(shuō)，相傳明成化皇帝想在山海關(guān)城樓上掛一塊題為“天下第一關(guān)”的匾，時(shí)任山海關(guān)的兵部主事接到旨意后便登門(mén)拜訪一位名叫蕭顯的“退休干部”，想請(qǐng)他為此匾手書(shū)，后者欣然應(yīng)允。但一轉(zhuǎn)眼期限將至，前來(lái)監(jiān)察此事的欽差已經(jīng)上路，而這位蕭顯依然在家閉門(mén)練功，兵部主事心急如焚，忍不住前來(lái)蕭家告急。蕭顯這才來(lái)到匾額前，但卻未立即動(dòng)筆，只見(jiàn)他時(shí)而大笑，時(shí)而低頭緊蹙眉頭，忽然，他俯下身去，凝神屏氣，落筆如高山墜石，行云流水間“天下第一關(guān)”一氣呵成。匾額掛起，仰目欣賞之時(shí)眾人發(fā)現(xiàn)，“下”字少了一點(diǎn)！再摘下來(lái)已經(jīng)來(lái)不及了，這可如何是好？蕭老人家急中生智，立即用一塊桌布飽蘸墨汁，用盡力氣向匾額擲去，桌布不偏不倚正好補(bǔ)齊了“下”字的一點(diǎn)。行走至十字大街中央，這里聳立著一座鐘樓，鐘樓是近些年在原址的基礎(chǔ)上修繕完成，基本保持了原貌，當(dāng)年這里是山海關(guān)城中心，是最熱鬧的地方。自鐘樓向西便是城中最大的一處宅院一一山海關(guān)總兵府?，F(xiàn)在的總兵府是在舊址上依照?qǐng)D志重建而成，真正的遺跡只有幾個(gè)房屋地基的土夯，山海關(guān)為邊防重鎮(zhèn)，歷任總兵皆為智勇雙全之將才，其中更不乏袁崇煥、熊廷弼、孫承宗等名將。而在歷代致炫以及其前身Yaris車(chē)型中，現(xiàn)款車(chē)型的外觀是最具突破性的，前臉的風(fēng)格還是蠻有力量感的，矗立在總兵府門(mén)前