關中自有顏如玉

關中自有顏如玉『芒芒碣石東，此關自天作?！弧渡胶ｊP》明末清初著名思想家顧炎武在游歷山海關時留下了這樣膾炙人口的詩句，寥寥數(shù)筆勾勒出山海關的雄渾與險峻，再現(xiàn)了一些重要的史實。詩詞創(chuàng)作之時正值朝代更迭，此番我們東游于此，雖不能設身處地的體會到詩人的感慨，但也多少被這種悲愴的基調(diào)所感染。好在一路上都有一位紅粉如玉的「佳人」相伴，為這次看似凝重的旅程增添了幾分活潑的色彩。所謂“佳人”，實為致炫，長途行車是考量車輛舒適性以及安全性的試金石。在得知這趟榆關之行要與致炫為伍時，我們內(nèi)心都覺得很踏實，畢竟致炫剛斬獲C-NCAP5星級評價，此行有致炫的保駕護航，絕對令人放心。另外我們也有一絲顧慮，A0級的兩廂小車由于軸距所限，空間等方面都會捉襟見肘，致炫的表現(xiàn)又如何呢？為了便于隨時拿取，在出發(fā)之前，我們把一些隨身的行李都放在了致炫的后排，不過當我們想要回身夠取時才發(fā)現(xiàn)有些困難，仔細打量，我們乘坐的前排在調(diào)整好足夠的座椅位置之后，仍與后排座椅保持著不小的距離，雖然我們不得不下車打開后面才能拿到東西，但也反而對致炫的空間增加了不少的信心。一路向北，致炫如脫韁野馬冬季的海濱高速路況相當好，如果沒有大霧光臨，是不會有壓車現(xiàn)象的，當然路況好是相對夏季而言。夏季，這條高速是天津通往北戴河避暑圣地的捷徑，所以一旦趕上節(jié)假日或周末，這里就變成了名副其實的“步行街”。我們的路線就是從天津出發(fā)沿海濱高速前進，匯于京沈高速，直至秦皇島。由于車輛稀少，一出收費站，我們便迅速提速，對加速踏板的不斷深探換來的是致炫從容不迫的疾馳，淡淡的推背感與不斷攀升的轉(zhuǎn)速表在提醒著我們，這臺1.5L自然吸氣發(fā)動機是有潛力的，搭載雙VVT-i可變氣門正時技術(shù)，最大功率79kW，在4200r/min時輸出最大140N?m的轉(zhuǎn)矩。一臺由愛信全新開發(fā)的i-SuperAT4擋自動變速器承擔了致炫傳動的工作，較之前老款產(chǎn)品瘦身達13kg。為了提高傳動效率，液力變矩器的鎖止時間有所加長，雖然能夠清晰地感知到換擋的間隙，但在經(jīng)濟性上卻有著不小的進步。很快致炫就到達了高速限速值，而發(fā)動機轉(zhuǎn)速也被牢牢地定格在3000r/min之下，這與4擋的齒比設定相對合理有著直接的關系。一路向北，行車之中自然不能缺少音樂相伴。致炫的內(nèi)飾十分簡潔，娛樂系統(tǒng)置于中控臺最上方，我們將移動設備通過USB接口連接，短暫的識別過程之后，音樂如期而至,淹沒了簌簌的風聲和如影相隨的胎噪。冬日的北方色彩極為單調(diào)，連綿的黃土讓我一度認為自己是個色盲，那冬季的山海關又是怎樣的景象？從高速駛下，穿梭于喧鬧的城市中，車流擁擠，高樓林立，我們的致炫猶如魚翔淺底。致炫的轉(zhuǎn)向盤十分輕盈，在不斷起停，頻繁變道的城市道路上靈活自如，加速超車并道的過程反應也是相當靈敏，也沒有一點兒拖沓和慵懶。秦皇島的交通環(huán)境雖不像一些大城市那樣擁堵不堪，但車輛也是多如牛毛，而且市區(qū)道路以雙向雙車道居多，較為狹窄，這樣的路況反而讓致炫這樣的小車得以施展拳腳，宛如輕巧的精靈，輕盈的跳躍著。橫穿市區(qū)，繼續(xù)北上約15km，我們終于到達了山海關城下，方正的城墻上破敗的痕跡鐫刻著歷史的烙印，這里曾是抵御外敵的邊關，連年的戰(zhàn)事與肆虐的北風一樣洗禮著這座至關重要的關隘，然而，硝煙散去，旌旗湮沒，現(xiàn)在的山海關是著名的旅游勝地，與北戴河，老龍頭等景區(qū)一起聞名于天下。萬里赴戎機，山海關威名遠揚山海關，又名“榆關”，位于河北省秦皇島市東北15km處。明洪武十四年（公元1381年），中山王徐達奉命修繕邊關，由于此關北靠燕山，南近渤海，故而得名“山海關”。山海關城池全長約4000m,整體與長城相連，有4個主要城門，東為“鎮(zhèn)東門”乃鎮(zhèn)守東部邊關之意，西門因面朝京城方向故名曰“迎恩門”，南門直對渤海稱為“望洋門”，北門“威遠門”意在震懾北方外敵，威名遠揚。我們與致炫自南門而入，城門狹小深邃，進入城中，道路皆以青磚墁地，房屋仍然保持初建原型，門口的青石鼓半身已沒入黃土，但雕刻的花紋尚清晰可見。行駛在青磚路上，磚與磚之間的間隙以及磚面本身的裂痕所產(chǎn)生的顛簸可想而知，致炫的懸架為經(jīng)典的前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，由于在高速和城市路面的表現(xiàn)過于靈敏，我們一致認為致炫的懸架調(diào)校是偏運動的一類，面對這樣的路面會把我們顛成篩子。事實卻恰恰相反，致炫干凈利落地過濾掉這些裂痕產(chǎn)生的顛簸，懸架的減振系統(tǒng)吸收振動的響應非常迅速，車輪快速地跳躍，收放自如，車輛始終保持在較為水平的狀態(tài)行駛，坐在車內(nèi)，除了胎面的噪聲之外沒有任何不悅之處。提到山海關，很多人第一印象就是“天下第一關”的匾額。如今這5個字依然高懸于鎮(zhèn)東門的城樓之上，現(xiàn)在的匾額為贗品，真跡則保存于城樓之內(nèi)。關于這塊匾以及這5個字還有一段很有意思的傳說，相傳明成化皇帝想在山海關城樓上掛一塊題為“天下第一關”的匾，時任山海關的兵部主事接到旨意后便登門拜訪一位名叫蕭顯的“退休干部”，想請他為此匾手書，后者欣然應允。但一轉(zhuǎn)眼期限將至，前來監(jiān)察此事的欽差已經(jīng)上路，而這位蕭顯依然在家閉門練功，兵部主事心急如焚，忍不住前來蕭家告急。蕭顯這才來到匾額前，但卻未立即動筆，只見他時而大笑，時而低頭緊蹙眉頭，忽然，他俯下身去，凝神屏氣，落筆如高山墜石，行云流水間“天下第一關”一氣呵成。匾額掛起，仰目欣賞之時眾人發(fā)現(xiàn)，“下”字少了一點！再摘下來已經(jīng)來不及了，這可如何是好？蕭老人家急中生智，立即用一塊桌布飽蘸墨汁，用盡力氣向匾額擲去，桌布不偏不倚正好補齊了“下”字的一點。行走至十字大街中央，這里聳立著一座鐘樓，鐘樓是近些年在原址的基礎上修繕完成，基本保持了原貌，當年這里是山海關城中心，是最熱鬧的地方。自鐘樓向西便是城中最大的一處宅院一一山海關總兵府?，F(xiàn)在的總兵府是在舊址上依照圖志重建而成，真正的遺跡只有幾個房屋地基的土夯，山海關為邊防重鎮(zhèn)，歷任總兵皆為智勇雙全之將才，其中更不乏袁崇煥、熊廷弼、孫承宗等名將。而在歷代致炫以及其前身Yaris車型中，現(xiàn)款車型的外觀是最具突破性的，前臉的風格還是蠻有力量感的，矗立在總兵府門前