通風(fēng)空調(diào)及給排水試題庫(kù)

東莞地鐵訂單班機(jī)電維修題庫(kù)（通風(fēng)空調(diào)及給排水試題庫(kù)）一、單項(xiàng)選擇題1、空調(diào)的送風(fēng)量和設(shè)備主要根據(jù)（ ）來(lái)確定。A.冬季負(fù)荷B.夏季負(fù)荷C.過(guò)渡季節(jié)負(fù)荷D.全年負(fù)荷2、 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中，當(dāng)采用兩臺(tái)同型號(hào)的風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，下列（ ）是錯(cuò)誤的。并聯(lián)運(yùn)行時(shí)總流量等于每臺(tái)風(fēng)機(jī)單獨(dú)運(yùn)行時(shí)的流量之和并聯(lián)運(yùn)行時(shí)總揚(yáng)程不等于每臺(tái)風(fēng)機(jī)單獨(dú)運(yùn)行時(shí)的揚(yáng)程并聯(lián)運(yùn)行時(shí)總流量等于兩臺(tái)風(fēng)機(jī)聯(lián)合運(yùn)行時(shí)的流量之和并聯(lián)運(yùn)行比較適合管路阻力特性曲線平坦的系統(tǒng)3、在風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中，從節(jié)能角度考慮，下列哪種新風(fēng)送入方式是不可取的？（）新風(fēng)單獨(dú)送入室內(nèi) B.新風(fēng)送入風(fēng)機(jī)盤管回風(fēng)箱中C.新風(fēng)送入吊頂中 D.新風(fēng)送入走廊內(nèi)4、壓縮機(jī)的實(shí)際工作循環(huán)經(jīng)過(guò)四個(gè)過(guò)程，他們依次為（ ）。吸氣—排氣—膨脹—壓縮 B.吸氣—膨脹—排氣—壓縮C.吸氣一壓縮一膨脹一排氣 D.吸氣一壓縮一排氣一膨脹5、空調(diào)冷凍水系統(tǒng)正在運(yùn)行時(shí)，水泵出口處的壓力等于（ ）。系統(tǒng)的靜水壓力靜水壓力與水泵全壓之和水泵出口處的靜壓與水泵靜壓之和水泵靜壓6、各站為供給車站大、小系統(tǒng)空調(diào)用水所設(shè)置的制冷系統(tǒng)稱之為（ ）。冷卻水系統(tǒng) B.車站空調(diào)水系統(tǒng)C.消防水系統(tǒng) D.生產(chǎn)用水系統(tǒng)7、地下車站的隧道通風(fēng)裝置在車站兩端分別設(shè)（ ）以滿足各種工況的控制要求。兩臺(tái)隧道風(fēng)機(jī)及水泵C.兩臺(tái)隧道風(fēng)機(jī)及組合風(fēng)閥兩臺(tái)隧道風(fēng)機(jī)及水泵C.兩臺(tái)隧道風(fēng)機(jī)及組合風(fēng)閥一臺(tái)隧道風(fēng)機(jī)及冷凍水泵一臺(tái)事故風(fēng)機(jī)及冷卻水泵8、車站站廳、站臺(tái)公共區(qū)的制冷空調(diào)及通風(fēng)（兼排煙）系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱（ ）。A.空調(diào)系統(tǒng)B.空調(diào)小系統(tǒng)C.空調(diào)中系統(tǒng)D.空調(diào)大系統(tǒng)9、水泵啟動(dòng)后打開出水閥門，電流表指針基本未動(dòng)，說(shuō)明水泵（ ）。A.出水正常B.出水流量過(guò)大C.出水流量過(guò)小D.不出水10、當(dāng)運(yùn)行中的電動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速突然下降同時(shí)迅速發(fā)熱時(shí)，首先應(yīng)該（）。A.切斷電源B.檢查故障C.匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)D.繼續(xù)使用11、水冷式冷凝器的冷卻水進(jìn)出方式為（D）A.上進(jìn)下出B.上進(jìn)上出C.下進(jìn)下出D.下進(jìn)上出12、向室內(nèi)噴灑低于室溫的自來(lái)水，可使空氣溫度降低，產(chǎn)生的后果是（C）A.室內(nèi)空氣熱能減少室內(nèi)空氣熱能不變13、將過(guò)熱蒸汽變?yōu)檫^(guò)冷液體是由（CA.壓縮機(jī)B.節(jié)流裝置14、空調(diào)水管系統(tǒng)主要包括（B）A、 給水管、排水管、冷凍水管B、 冷凍水管、冷卻水管、冷凝水管C、 消防水管、冷凍水管D、 冷卻水管、排水管15、 下列幾種閥門中（B）不屬于風(fēng)管系統(tǒng)閥門。C、蝶閥 D、防火閥）不屬于風(fēng)管系統(tǒng)閥門。C、蝶閥 D、防火閥16、車站給水系統(tǒng)的水源來(lái)自（ ）。A.城市自來(lái)水管網(wǎng)C.來(lái)自江河的凈化水17、 下列哪個(gè)不是車站污水排放系統(tǒng)（A.集水井室內(nèi)空氣溫度降低D.空氣相對(duì)濕度不變）來(lái)完成的。冷凝器 D.室內(nèi)空氣溫度降低D.空氣相對(duì)濕度不變）來(lái)完成的。冷凝器 D.蒸發(fā)器B.地下抽取水D.經(jīng)過(guò)處理后的雨水）B.壓力井D.化糞池18、每個(gè)車站一般設(shè)（A.1個(gè)）個(gè)污水泵站。B.2個(gè)C.3個(gè)D.4個(gè)C.3個(gè)19、開式冷卻水系統(tǒng)的水泵揚(yáng)程應(yīng)大于管路沿程總阻力、管路局部總阻力、設(shè)備阻力及（）之和。A.靜水壓力兩水面高度之差對(duì)應(yīng)的壓力冷卻塔水盤水面至水泵中心高差對(duì)應(yīng)的壓力冷卻塔進(jìn)水口至水泵中心高差對(duì)應(yīng)的壓力20、空調(diào)冷凍水系統(tǒng)正在運(yùn)行時(shí)，水泵出口處的壓力等于（）A.系統(tǒng)的靜水壓力靜水壓力與水泵全壓之和水泵出口處的靜壓與水泵靜壓之和D.水泵靜壓二、多項(xiàng)選擇題1、風(fēng)機(jī)盤管機(jī)組中安裝有（）設(shè)備和部件。A、冷凝器B、壓縮機(jī)C、風(fēng)機(jī)D、冷凝水盤2、下列設(shè)備中（）屬于空氣處理設(shè)備。A、空氣過(guò)濾器B、風(fēng)機(jī)C、冷卻塔D、風(fēng)機(jī)盤管3、空調(diào)水系統(tǒng)主要包括（）。A、消火栓B、自動(dòng)噴淋C、冷卻水D冷凍水4、下列風(fēng)道中（）需要保溫A、空調(diào)風(fēng)管B、排煙風(fēng)管C、冷凝水管D冷凍水管5、下列設(shè)備中（）是安裝在制冷機(jī)房?jī)?nèi)。A、冷水機(jī)組B、冷卻塔C、冷凍水泵D冷卻水泵6、空調(diào)系統(tǒng)主要調(diào)節(jié)空氣參數(shù)有（）。A、溫度B、濕度C、潔凈度D、氣流速度7、按空氣處理設(shè)備設(shè)置情況，空調(diào)系統(tǒng)可分為（）。A、集中 B、區(qū)域式C、半集中式 D、分散式TOC\o"1-5"\h\z8、地鐵排水系統(tǒng)可分為（ ）A、污水排水系統(tǒng) B、廢水排水系統(tǒng)C、雨水排水系統(tǒng) D、消防排水系統(tǒng)9、按充裝滅火劑的類型來(lái)劃分，滅火器可分為（ ）A、干粉滅火器 B、二氧化碳滅火器C、泡沫滅火器 D、清水滅火器10、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)除了現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備外還包括（ ）A、圖形控制中心系統(tǒng) B、車站級(jí)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)C、消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng) D、消防廣播通信系統(tǒng)11、自動(dòng)檢票機(jī)根據(jù)功能可以劃分為（ ）A、進(jìn)站檢票機(jī) B、出站檢票機(jī)C、雙向檢票機(jī) D、扇門式檢票機(jī)12、根據(jù)用電性質(zhì)不同，地鐵供電系統(tǒng)分為（ ）A、牽引供電系統(tǒng) B、動(dòng)力照明供電系統(tǒng)C、直流供電系統(tǒng) D、低壓供電系統(tǒng)13、低壓配電系統(tǒng)的工作模式（ ）A、正常運(yùn)行模式 B、故障運(yùn)行模式C、火災(zāi)運(yùn)行模式 D、客流高峰運(yùn)行模式14、變電所低壓室、低壓配電室各（ ）座分別布置在站臺(tái)層兩端，各負(fù)責(zé)半個(gè)車站及區(qū)間的負(fù)荷。TOC\o"1-5"\h\zA、1 B、2 C、3 D、415、下列風(fēng)口中，葉片可轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)口有（ ）。A、散流器 B、單層百葉C、格柵式 D、雙層百葉三、 判斷題1、區(qū)間隧道內(nèi)消火栓水源來(lái)自相鄰兩座車站。（ ）2、地鐵供電電源一般取自城市電網(wǎng)（ ）3、低壓配電系統(tǒng)中的廣告照明屬于一級(jí)負(fù)荷（ ）4、車站照明系統(tǒng)分為就地級(jí)控制、照明配電室集中控制、站控室集中控制三級(jí)控制。（）5、給排水系統(tǒng)的監(jiān)控對(duì)象包括廢水泵、污水泵、雨水泵、區(qū)間排水泵、電動(dòng)閥門、電伴熱等（）6、區(qū)間照明及站臺(tái)下、折返線查坑、車輛段檢查坑內(nèi)的安全照明采用白熾燈（）7、城市軌道交通環(huán)控系統(tǒng)是指在車站站廳、站臺(tái)、隧道、設(shè)備及管理用房等處所的環(huán)境進(jìn)行空氣處理的系統(tǒng)。（）8、 地鐵的通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)保證其內(nèi)部空氣環(huán)境的溫度、濕度、氣流速度、噪聲和空氣質(zhì)量等均能滿足人員的生理及心里條件要求和設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的需要。（）9、 在正常的情況下，車站每臺(tái)組合式空調(diào)機(jī)獨(dú)立運(yùn)行分別負(fù)擔(dān)二分之一個(gè)車站公共區(qū)的送風(fēng)量。當(dāng)一臺(tái)檢修時(shí)，可由另一臺(tái)提供部分送風(fēng)量，達(dá)到兩臺(tái)空調(diào)機(jī)互為備用。（）10、 活塞風(fēng)是列車在隧道內(nèi)運(yùn)行過(guò)程中由隧道外吹入的新風(fēng)。（）11、組合式空調(diào)機(jī)選用機(jī)組風(fēng)機(jī)風(fēng)量、風(fēng)壓匹配合理，漏風(fēng)量少，空氣輸送系數(shù)大的機(jī)組，能起到節(jié)能的效果。（）12、防火閥平時(shí)是常開的，發(fā)生火災(zāi)時(shí)關(guān)閉。（）13、空氣過(guò)濾器是安在空調(diào)機(jī)組出口。（ ）14、污水輸送泵站常用的水泵是離心泵。（）15、站臺(tái)站廳等一般照明采用直流單電源交叉方式供電（）16、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)包括：正常運(yùn)營(yíng)模式、故障運(yùn)營(yíng)模式和緊急放行模式三種運(yùn)營(yíng)管理模式。（）17、地下鐵道還可分為重型地鐵、輕型地鐵與微型地鐵三種類型。（）18、區(qū)間隧道照明一般由設(shè)在站臺(tái)兩端隧道入口處區(qū)間隧道照明箱配出。（）19、車站空調(diào)系統(tǒng)控制分為中央級(jí)車站級(jí)就地級(jí)，其中中央級(jí)的優(yōu)先級(jí)別最高。（）20、城市軌道交通車站按車站與地面的相對(duì)位置分類可分為地下站和高架站兩種。（）

四、問(wèn)答題：1、滅火器的使用方法及步驟？2、地鐵車站為什么要設(shè)防火分區(qū)?3、 如何根據(jù)火災(zāi)類型選擇滅火系統(tǒng)？4、說(shuō)明細(xì)水霧滅火系統(tǒng)的原理。5、低壓配電日常巡視內(nèi)容有哪些？參考答案：一、單項(xiàng)選擇題1-5DACDB6-10BCDDA11-15DCCBB16-20BCDDA二、多選題1-5ABDADCDACDACD二、多選題1-5ABDADCDACDACD6-10ABCDACDABCABCDABCD11-15ABCABABCBBD三、判斷題1一5 6-10 11一15丿丿x丿x16-20x丿丿xx四、問(wèn)答題1、答：第一步：識(shí)別滅火器的型號(hào)。第二步：判斷火勢(shì)，正確選用相關(guān)類型的火火器。第三步：對(duì)滅火器進(jìn)行檢查，看是否能正常使用，第四步：站在上風(fēng)位置，迅速采取正確的操作方法，將火源撲滅，具體包括：搖一一防止滅火器內(nèi)滅火劑凝固，影響滅火效果,。拔——拔出保險(xiǎn)栓。瞄——瞄準(zhǔn)火焰根部。壓——壓下滅火器手柄。掃——左右掃射。2、答：地鐵車站面積多在5000_6000m2,—旦發(fā)生火災(zāi)，如無(wú)嚴(yán)格的防火分隔設(shè)施，勢(shì)必蔓延成大面積火災(zāi)，造成不應(yīng)有的損失。對(duì)此應(yīng)采用防火墻、防火卷簾加水幕或復(fù)合防火卷簾等防火分割物劃分防火分區(qū)。3、答：地鐵消防應(yīng)根據(jù)不同部位的環(huán)境條件、器材安裝、設(shè)備特點(diǎn)等要求，選擇相應(yīng)的滅火系統(tǒng)和器材。（1）在車站的公共區(qū)，應(yīng)以消防栓系統(tǒng)為主，將整個(gè)車站覆蓋在消防栓的保護(hù)范圍內(nèi)；（2）在車站的設(shè)備用房，由于儀器眾多、設(shè)備復(fù)雜，在此類相對(duì)封閉的區(qū)域應(yīng)以氣體自動(dòng)滅火系統(tǒng)為主；（3）自動(dòng)噴水系統(tǒng)在公共區(qū)的作用不是很顯著，甚至?xí)斐傻鼗绊懭巳菏枭⒌乃俣?，因而在車站的公共區(qū)可不設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)；（4）在區(qū)間隧道中要沿線布設(shè)消防栓滅火系統(tǒng)，條件允許時(shí)還可在區(qū)間隧道中加裝移動(dòng)式滅火系統(tǒng)。（5）移動(dòng)式滅火系統(tǒng)宜采用泡沫滅火劑。（6）無(wú)論是在車站、區(qū)間隧道、地鐵列車上，都要配備一定數(shù)量的滅火器4、答：細(xì)水霧系統(tǒng)的滅火原理是，使用經(jīng)過(guò)特殊構(gòu)造的細(xì)水霧噴嘴，通過(guò)水與霧化介質(zhì)作用而產(chǎn)生水微粒，水微粒受熱蒸發(fā)產(chǎn)生體積急劇膨脹的水蒸氣（大約1700倍）。上述過(guò)程一方面冷卻燃燒反應(yīng)，另一方