35m折線配筋先張梁施工技術(shù)研究和應(yīng)用

35m折線配筋先張梁施工技術(shù)研究和應(yīng)用摘要：35m折線配筋先張梁是一種新型的施工技術(shù)，對于提高大跨度橋梁的施工效率、質(zhì)量和安全方面都有很大的改進(jìn)。本文將從先張梁技術(shù)原理、施工流程、配筋設(shè)計(jì)、安全措施和實(shí)際應(yīng)用等幾個方面探討和總結(jié)35m折線配筋先張梁施工技術(shù)的研究和應(yīng)用，為大跨度橋梁的施工提供參考。關(guān)鍵詞：35m折線配筋先張梁、施工技術(shù)、配筋設(shè)計(jì)、安全措施、實(shí)際應(yīng)用一、前言隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通的不斷改善，越來越多的大跨度橋梁被建造出來。然而，大跨度橋梁的施工和建造也面臨著很多挑戰(zhàn)，如施工周期長、效率低、安全風(fēng)險(xiǎn)高等問題。35m折線配筋先張梁技術(shù)的出現(xiàn)，為大跨度橋梁的施工帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。因此，探究35m折線配筋先張梁施工技術(shù)的研究和應(yīng)用是很有必要的。二、先張梁技術(shù)原理先張梁技術(shù)是利用鋼束先行張拉，引起混凝土板自重彎矩的產(chǎn)生，使施工的混凝土板在模板間預(yù)制而成。本技術(shù)采用大前張小后張的方法,在施工過程中鋼束首先吊裝至設(shè)定高度,其后混凝土板立刻澆筑出片,得到足夠硬度后,進(jìn)行鋼束張拉,達(dá)到預(yù)設(shè)跨度和彎矩后,外預(yù)制多座支座被頂升到設(shè)定位,使鋼梁與混凝土拱體形成有效受力體系,接著剪力負(fù)荷開始轉(zhuǎn)移到混凝土拱體,施工現(xiàn)澆斜向拱腹中形成的巖石支架、承臺等構(gòu)件和澆筑出巖石拱腳。三、施工流程1.板筋段的切割和組裝。2.模板的組裝和預(yù)制。3.砼調(diào)配和運(yùn)輸。4.鋼筋的切割和折彎、加工制作成網(wǎng)片、搭配、拼裝。5.鋼束架設(shè)、張拉和灌漿。6.現(xiàn)澆斜向拱腹中的暫時鋼支架、承臺的加固。7.砼澆筑、初養(yǎng)護(hù)和后張拉。8.大多數(shù)情況下,在拱腳處砼澆筑結(jié)束后,還要繼續(xù)施工若干米長度的拱腹,在施工完成后,內(nèi)承力鋼拱需要繼續(xù)張拉,當(dāng)所有張拉力達(dá)到設(shè)定值時,承臺被升上來,實(shí)現(xiàn)鋼束與混凝土拱體的聯(lián)系。四、配筋設(shè)計(jì)折線拱橋一般由兩個桿件,“∧”形鋼拱和滑動支座組成,需要考慮相對水平位移對鋼筋的損傷?！男武摴暗慕孛娣叫我藢挷灰松?軸線所處于橋梁中心且橋面平行,滑移支承宜采用“增值支承泡沫”。五、安全措施1.在橋梁施工中,應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行建筑施工安全規(guī)定,加強(qiáng)大跨橋梁施工中安全風(fēng)險(xiǎn)的管理和控制。2.對施工現(xiàn)場進(jìn)行勘察分析,制定scientific的施工方案。3.加強(qiáng)對施工人員的安全培訓(xùn)和演習(xí)。4.按照規(guī)定采取可靠的安全保障措施,包括人手操作、安全周界圍擋、安全檢查等。六、實(shí)際應(yīng)用35m折線配筋先張梁技術(shù)在沈陽濱河南大橋項(xiàng)目中已成功應(yīng)用，保證大跨度橋梁敞開通行，且施工周期大大縮短，成本大大降低，概算額度僅為同類型工程的1/4至1/3，同時大大減少了結(jié)構(gòu)的混凝土消耗，減少了保溫材料的使用和搶修時間。七、總結(jié)35m折線配筋先張梁技術(shù)的出現(xiàn),不僅提高了大跨橋梁的施工效率,而且有助于提高工程的建造質(zhì)量和安全性。本文通過系統(tǒng)的闡述先張梁技術(shù)的原理、施工流程、配筋設(shè)計(jì)和安全措施等方面,初步