傳感器與檢測技術(shù)-課件第一章

世紀(jì)學(xué)校巴正文1第1章傳感器理論基礎(chǔ)1.1傳感器基礎(chǔ)1.1.1傳感器的概念傳感器（Transducer/Sensor）是一種能感受規(guī)定的被測量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用量的器件和裝置。

傳感器就是把非電量轉(zhuǎn)換成電量的裝置。世紀(jì)學(xué)校巴正文1第1章傳感器理論基礎(chǔ)1.1傳感器基世紀(jì)學(xué)校巴正文221.1.2傳感器的組成和分類1．傳感器的組成傳感器是由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件和測量電路組成，如圖1-1所示。世紀(jì)學(xué)校巴正文221.1.2傳感器的組成和分類1．傳感世紀(jì)學(xué)校巴正文31.1.2傳感器的組成與分類敏感元件(sensingelement)：直接感受被測量的變化，并輸出與被測量成確定關(guān)系的某一物理量的元件，它是傳感器的核心。轉(zhuǎn)換元件(transductionelement)：將敏感元件輸出的物理量轉(zhuǎn)換成適于傳輸或測量電信號的元件。測量電路(measuringcircuit)：將轉(zhuǎn)換元件輸出的電信號進(jìn)行進(jìn)一步轉(zhuǎn)換和處理的部分，如放大、濾波、線性化、補(bǔ)償?shù)?，以獲得更好的品質(zhì)特性，便于后續(xù)電路實(shí)現(xiàn)顯示、記錄、處理及控制等功能。世紀(jì)學(xué)校巴正文31.1.2傳感器的組成與分類敏感元件(世紀(jì)學(xué)校巴正文41.1.2傳感器的組成和分類（1）按照其工作原理，傳感器可分為電參數(shù)式(如電阻式、電感式和電容式)傳感器、壓電式傳感器、光電式傳感器及熱電式傳感器等。（2）按照其被測量對象，傳感器可分為力、位移、速度、加速度傳感器等。常見的被測物理量有機(jī)械量、聲、磁、溫度和光等。（3）按照其結(jié)構(gòu)，傳感器可分為結(jié)構(gòu)型、物性型和復(fù)合型傳感器。物性型傳感器是依靠敏感元件材料本身物理性質(zhì)的變化來實(shí)現(xiàn)信號變換，如：水銀溫度計(jì)。結(jié)構(gòu)型傳感器是依靠傳感器結(jié)構(gòu)參數(shù)的變化實(shí)現(xiàn)信號變換，如：電容式傳感器。2．傳感器的分類世紀(jì)學(xué)校巴正文41.1.2傳感器的組成和分類（1）按照世紀(jì)學(xué)校巴正文51.1.3傳感器基本特性當(dāng)傳感器的輸入信號是常量，不隨時(shí)間變化時(shí)，其輸入輸出關(guān)系特性稱為靜態(tài)特性。傳感器的基本特性是指系統(tǒng)的輸入與輸出關(guān)系特性，即傳感器系統(tǒng)的輸出信號y(t)和輸入信號（被測量）x(t)之間的關(guān)系，傳感器系統(tǒng)示意圖如下圖所示。世紀(jì)學(xué)校巴正文51.1.3傳感器基本特性當(dāng)傳感器的輸入信世紀(jì)學(xué)校巴正文61.1.3傳感器基本特性傳感器的靜態(tài)特性：1.測量范圍：傳感器所能測量到的最小輸入量

與最大輸入量

之間的范圍稱為傳感器的測量范圍。2.量程：傳感器測量范圍的上限值

與下限值

的代數(shù)差

-稱為量程。3.精度：傳感器的精度是指測量結(jié)果的可靠程度，是測量中各類誤差的綜合反映。工程技術(shù)中為簡化傳感器精度的表示方法，引用了精度等級的概念。精度等級以一系列標(biāo)準(zhǔn)百分比數(shù)值分檔表示，代表傳感器測量的最大允許誤差，即相對誤差。

4.靈敏度：靈敏度是指傳感器輸出的變化量與引起該變化量的輸入變化量之比，即

，如右圖所示。世紀(jì)學(xué)校巴正文61.1.3傳感器基本特性傳感器的靜態(tài)特性世紀(jì)學(xué)校巴正文71.1.3傳感器基本特性5.線性度：指其輸出量與輸入量之間的關(guān)系曲線偏離理想直線的程度。在非線性誤差不太大的情況下，通常采用直線擬合的方法來線性化。這樣，線性度就用輸入-輸出關(guān)系曲線與擬合直線之間最大偏差與滿量程輸出的百分比來表示。

式中，

為非線性最大誤差(最大偏差);為滿量程輸出值。常用的直線擬合方法有理論擬合、端點(diǎn)擬合和端點(diǎn)平移擬合等，如圖1-7所示。采取不同的方法選取擬合直線，可以得到不同的線性度。世紀(jì)學(xué)校巴正文71.1.3傳感器基本特性5.線性度：指世紀(jì)學(xué)校巴正文81.1.3傳感器基本特性世紀(jì)學(xué)校巴正文81.1.3傳感器基本特性世紀(jì)學(xué)校巴正文91.1.3傳感器基本特性6.分辨率:分辨率是指檢測儀表能夠精確檢測出被測量最小變化值的能力。輸入量從某個(gè)任意值緩慢增加，直到可以測量到輸出的變化為止，此時(shí)的輸入量就是分辨率。它可以用絕對值，也可以用量程的百分?jǐn)?shù)來表示。該量說明了檢測儀表響應(yīng)與分辨輸入量微小變化的能力。靈敏度愈高，分辨率愈好。一般模擬式儀表的分辨率規(guī)定為最小刻度分格值的一半。數(shù)字式儀表的分辨率是最后一位的一個(gè)字。世紀(jì)學(xué)校巴正文91.1.3傳感器基本特性6.分辨率:世紀(jì)學(xué)校巴正文101.1.3傳感器基本特性7.重復(fù)性:重復(fù)性是指傳感器在輸入量按同一方向作全量程連續(xù)多次變動時(shí)所得特性曲線間不一致的程度.世紀(jì)學(xué)校巴正文101.1.3傳感器基本特性7.重復(fù)性:世紀(jì)學(xué)校巴正文111.1.3傳感器基本特性8.遲滯:

遲滯特性表明傳感器在正(輸入量增大)反(輸入量減小)行程中輸出特性曲線不重合的程度，如圖所示為傳感器的遲滯特性特性曲線。

世紀(jì)學(xué)校巴正文111.1.3傳感器基本特性8.遲滯:世紀(jì)學(xué)校巴正文121.1.3傳感器基本特性9.穩(wěn)定性:穩(wěn)定性表示傳感器在一個(gè)較長的時(shí)間內(nèi)保持其性能參數(shù)的能力。10.漂移:

漂移是指在外界的干擾下，在一定時(shí)間間隔內(nèi)，傳感器輸出量發(fā)生與輸入量無關(guān)的或不需要的變化。漂移包括零點(diǎn)漂移和靈敏度漂移等，如圖所示。世紀(jì)學(xué)校巴正文121.1.3傳感器基本特性9.穩(wěn)定性:世紀(jì)學(xué)校巴正文131.1.4傳感器的命名、代號和圖形符號傳感器的命名傳感器的全稱應(yīng)由“主題詞+四級修飾語”組成，即主題詞——

傳感器一級修飾語——

被測量，包括修飾被測量的定語。二級修飾語——

轉(zhuǎn)換原理，一般可后綴以“式”字。三級修飾語——

特征描述，指必須強(qiáng)調(diào)的傳感器結(jié)構(gòu)、性能、材料特征、敏感元件及其他必要的性能特征，一般可后綴以“型”字。四級修飾語——

主要技術(shù)指標(biāo)(如量程、精度、靈敏度等)。世紀(jì)學(xué)校巴正文131.1.4傳感器的命名、代號和圖形世紀(jì)學(xué)校巴正文141.1.4傳感器的命名、代號和圖形符號2．傳感器的代號

一種傳感器的代號應(yīng)包括以下四部分：a——主稱(傳感器)；b——被測量；c——轉(zhuǎn)換原理；d——序號，如圖所示。世紀(jì)學(xué)校巴正文141.1.4傳感器的命名、代號和圖形世紀(jì)學(xué)校巴正文151.1.4傳感器的命名、代號和圖形符號3．傳感器的圖形符號

傳感器的圖形符號是電氣圖用圖形符號的一個(gè)組成部分。按GB/T14479—93《傳感器圖用圖形符號》規(guī)定，傳感器的圖形符號由符號要素正方形和等邊三角形組成，如圖所示。世紀(jì)學(xué)校巴正文151.1.4傳感器的命名、代號和圖形符世紀(jì)學(xué)校巴正文161.1.5傳感器的發(fā)展趨勢（1）發(fā)現(xiàn)利用新現(xiàn)象、新效應(yīng)；（2）開發(fā)新材料；（3）采用高新技術(shù)；（4）拓展應(yīng)用領(lǐng)域；（5）提高傳感器的性能；（6）傳感器的微型化與低功耗；

（7）傳感器的集成化與多功能化；

（8）傳感器的智能化與數(shù)字化；

（9）傳感器的網(wǎng)絡(luò)化。

世紀(jì)學(xué)校巴正文161.1.5傳感器的發(fā)展趨勢（1）世紀(jì)學(xué)校巴正文171.2.1檢測技術(shù)

檢測技術(shù)是以研究檢測系統(tǒng)中的信息提取、信息轉(zhuǎn)換以及信息處理的理論與技術(shù)為主要內(nèi)容的一門應(yīng)用技術(shù)學(xué)科。檢測技術(shù)主要研究被測量的測量原理、測量方法、檢測系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理等方面的內(nèi)容。不同性質(zhì)的被測量要采用不同的原理去測量，測量同一性質(zhì)的被測量也可采用不同測量原理。1.2檢測技術(shù)理論基礎(chǔ)世紀(jì)學(xué)校巴正文171.2.1檢測技術(shù)1.2檢測技世紀(jì)學(xué)校巴正文181.2.2測量方法1)直接測量、間接測量和組合測量(又稱聯(lián)立測量)。經(jīng)過求解聯(lián)立方程組，才能得到被測物理量的最后結(jié)果，則稱這樣的測量為組合測量。

2)偏差式測量、零位式測量與微差式測量3)等精度測量與非等精度測量4)靜態(tài)測量與動態(tài)測量1.2檢測技術(shù)理論基礎(chǔ)世紀(jì)學(xué)校巴正文181.2.2測量方法1.2檢測技術(shù)理世紀(jì)學(xué)校巴正文191.2.3檢測系統(tǒng)檢測系統(tǒng)是由被測對象、傳感器、數(shù)據(jù)傳輸環(huán)節(jié)、數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié)和數(shù)據(jù)顯示環(huán)節(jié)構(gòu)成，

1.2檢測技術(shù)理論基礎(chǔ)世紀(jì)學(xué)校巴正文191.2.3檢測系統(tǒng)1.2檢測技術(shù)理世紀(jì)學(xué)校巴正文201.2.3檢測系統(tǒng)檢測系統(tǒng)又分：開環(huán)檢測系統(tǒng)與閉環(huán)檢測系統(tǒng)1.2檢測技術(shù)理論基礎(chǔ)世紀(jì)學(xué)校巴正文201.2.3檢測系統(tǒng)1.2檢測技術(shù)理世紀(jì)學(xué)校巴正文211.2.4測量誤差及數(shù)據(jù)處理

測量誤差

在檢測過程中，被測對象、檢測系統(tǒng)、檢測方法和檢測人員都會受到各種變動因素的影響。而對被測量的轉(zhuǎn)換，有時(shí)也會改變被測對象原有的狀態(tài)。這就造成了檢測結(jié)果和被測量的客觀真值之間存在一定的差別，這個(gè)差值稱為測量誤差。簡言之，測量誤差就是測量值與真實(shí)值之間的差值，它反映了測量的精度。測量誤差的主要來源可以概括為工具誤差、環(huán)境誤差、方法誤差和人員誤差等。1.2檢測技術(shù)理論基礎(chǔ)世紀(jì)學(xué)校巴正文211.2.4測量誤差及數(shù)據(jù)處理1.世紀(jì)學(xué)校巴正文221.2.4測量誤差及數(shù)據(jù)處理

測量數(shù)據(jù)的估計(jì)和處理1)隨機(jī)誤差的評價(jià)指標(biāo)（1）算術(shù)平均值。在實(shí)際測量時(shí)，真值A(chǔ)一般無法得到?？梢宰C明，隨著測量次數(shù)的增多，算術(shù)平均值越來越接近真值，當(dāng)無限大時(shí)，測量值的算術(shù)平均值就是真值。

（2）標(biāo)準(zhǔn)誤差(又稱均方根誤差)。算術(shù)平均值是反映隨機(jī)誤差的分布中心，而標(biāo)準(zhǔn)誤差則反映隨機(jī)誤差的分布范圍。標(biāo)準(zhǔn)誤差越大，測量數(shù)據(jù)的分散范圍也越大，標(biāo)準(zhǔn)誤差可以描述測量數(shù)據(jù)和測量結(jié)果的精度，是評價(jià)隨機(jī)誤差的重要指標(biāo)。1.2檢測技術(shù)理論基礎(chǔ)世紀(jì)學(xué)校巴正文221.2.4測量誤差及數(shù)據(jù)處理1.世紀(jì)學(xué)校巴正文231.2.4測量誤差及數(shù)據(jù)處理

系統(tǒng)誤差的檢查及消除1）系統(tǒng)誤差的檢查方法

（1）實(shí)驗(yàn)對比法。

（2）殘余誤差法。2)系統(tǒng)誤差的消除方法

（1）交換法。

（2）抵消法。

（3）代替法。

（4）對稱測量法。

（5）補(bǔ)償法。1.2檢測技術(shù)理論基礎(chǔ)世紀(jì)學(xué)校巴正文231.2.4測量誤差及數(shù)據(jù)處理1.歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用傳感器與檢測技術(shù)-課件第一章傳感器與檢測技術(shù)-課件第一章傳感器與檢測技術(shù)-課件第一章[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路1．地位鐵路是

建設(shè)的重點(diǎn)，便于國計(jì)民生，成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈。2．出現(xiàn)1881年，中國自建的第一條鐵路——唐山

至胥各莊鐵路建成通車。1888年，宮廷專用鐵路落成。交通運(yùn)輸開平[自讀教材·填要點(diǎn)]一、鐵路，更多的鐵路交通運(yùn)輸開平

3．發(fā)展(1)原因：①甲午戰(zhàn)爭以后列強(qiáng)激烈爭奪在華鐵路的

。②修路成為中國人

的強(qiáng)烈愿望。(2)成果：1909年

建成通車；民國以后，各條商路修筑權(quán)收歸國有。4．制約因素政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路3．發(fā)展修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路

二、水運(yùn)與航空1．水運(yùn)(1)1872年,

正式成立，標(biāo)志著中國新式航運(yùn)業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運(yùn)公司近百家，幾乎都是在列強(qiáng)排擠中艱難求生。2．航空(1)起步：1918年，附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機(jī)工程處開始研制

。(2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設(shè)“

”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處二、水運(yùn)與航空輪船招商局水上飛機(jī)籌辦航空事宜處三、從驛傳到郵政1．郵政(1)初辦郵政：1896年成立“大清郵政局”，此后又設(shè)

，郵傳正式脫離海關(guān)。(2)進(jìn)一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國首次參加

。郵傳部萬國郵聯(lián)大會三、從驛傳到郵政郵傳部萬國郵聯(lián)大會2．電訊(1)開端：1877年，福建巡撫在

架設(shè)第一條電報(bào)線，成為中國自辦電報(bào)的開端。(2)特點(diǎn)：進(jìn)程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年代情況才發(fā)生變化。3．交通通訊變化的影響(1)新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和

，

轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國同世界的聯(lián)系大大增強(qiáng)，使異地傳輸更為便捷。(3)促進(jìn)了中國的經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展，也使人們的生活

。臺灣出行方式多姿多彩2．電訊臺灣出行方式多姿多彩[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘朱家峪人朱開山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。

提示：特點(diǎn)：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨(dú)輪車，近代的小火輪、火車同時(shí)使用)。

原因：近代西方列強(qiáng)的侵略加劇了中國的貧困，阻礙社會發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動。依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點(diǎn)，并分析其成因。[串點(diǎn)成面·握全局][串點(diǎn)成面·握全局]傳感器與檢測技術(shù)-課件第一章

一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響1．原因(1)先進(jìn)的中國人為救國救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)中國社會發(fā)展。(2)列強(qiáng)侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強(qiáng)控制、鎮(zhèn)壓中國人民的反抗，控制和操縱中國交通建設(shè)。(3)工業(yè)革命的成果傳入中國，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點(diǎn)及影響2．特點(diǎn)(1)近代中國交通業(yè)逐漸開始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運(yùn)和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。(2)近代中國交通業(yè)受到西方列強(qiáng)的控制和操縱。(3)地域之間的發(fā)展不平衡。3．影響(1)積極影響：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。(2)消極影響：有利于西方列強(qiáng)的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。2．特點(diǎn)1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢”。這說明該企業(yè)的創(chuàng)辦 (

)A．打破了外商對中國航運(yùn)業(yè)的壟斷B．阻止了外國對中國的經(jīng)濟(jì)侵略C．標(biāo)志著中國近代化的起步D．使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成解析：李鴻章是地主階級的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動標(biāo)志著中國近代化的開端，但不是具體以某個(gè)企業(yè)的創(chuàng)辦為標(biāo)志；洋務(wù)運(yùn)動中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項(xiàng)表述都有錯(cuò)誤。答案：A解析：李鴻章是地主階級的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運(yùn)動二、近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步對人們社會生活的影響(1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動各地經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，而且也促進(jìn)信息的傳播，開闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對人們的社會生活產(chǎn)生了深刻影響。(2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會生活。二、近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步對人們社會生活的影響2．清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖有萬鈞柁，動如繞指柔?！边@是在描寫 (

)A．電話B．汽車C．電報(bào) D．火車解析：從“萬鈞柁”“動如繞指柔”可推斷為火車。答案：D2．清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時(shí)，頃刻不少留。雖傳感器與檢測技術(shù)-課件第一章[典題例析][例1]

上海世博會曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀(jì)七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造總局的汽車B．洋人發(fā)明的火車C．輪船招商局的輪船D．福州船政局的軍艦[典題例析][例1]上海世博會曾吸引了大批海內(nèi)外人[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居民到上?！笨膳袛嘧钣锌赡苁禽喆猩叹值妮喆答案]

C[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居[題組沖關(guān)]1．中國近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是(

)A．公路運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸C．輪船運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸解析：根據(jù)所學(xué)1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務(wù)運(yùn)動中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個(gè)企業(yè)。具有打破外輪壟斷中國航運(yùn)業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護(hù)了中國的權(quán)利。據(jù)此本題選C項(xiàng)。答案：C[題組沖關(guān)]1．中國近代史上首次打破列強(qiáng)壟斷局面的交通行業(yè)是2.右圖是1909年《民呼日報(bào)》上登載的一幅漫畫，其要表達(dá)的主題是(

)A．帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益B．西方國家學(xué)習(xí)中國文化C．西方列強(qiáng)掀起瓜分中國狂潮D．西方八國組成聯(lián)軍侵略中國2.右圖是1909年《民呼日報(bào)》上登載的解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的這一幅漫畫正反映了帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益。B項(xiàng)說法錯(cuò)誤，C項(xiàng)不能反映漫畫的主題，D項(xiàng)時(shí)間上不一致。答案：A解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的傳感器與檢測技術(shù)-課件第一章[典題例析][例2]

(2010·福建高考)上海是近代中國茶葉的一個(gè)外銷中心。1884年，福建茶葉市場出現(xiàn)了茶葉收購價(jià)格與上海出口價(jià)格同步變動的現(xiàn)象。與這一現(xiàn)象直接相關(guān)的近代事業(yè)是(

)A．電報(bào)業(yè) B．大眾報(bào)業(yè)C．鐵路交通業(yè) D．輪船航運(yùn)業(yè)[解析]材料主要反映了信息交流的快捷，故選A。[答案]

A[典題例析][例2](2010·福建高考)上海是近[題組沖關(guān)]3．假如某愛國實(shí)業(yè)家在20世紀(jì)初需要了解全國各地商業(yè)信息，可采用的最快捷的方式是 (

)A．乘坐飛機(jī)赴各地了解B．通過無線電報(bào)輸送訊息C．通過互聯(lián)網(wǎng)D．乘坐火車赴各地了解解析：本題考查中國近代物質(zhì)生活的變遷。注意題干信息“20世紀(jì)初”“最快捷的方式”，因此應(yīng)選B，火車速度遠(yuǎn)不及電報(bào)快。20世紀(jì)30年代民航飛機(jī)才在中國出現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代。答案：B[題組沖關(guān)]3．假如某愛國實(shí)業(yè)家在20世紀(jì)初需要了解全國各地4．下列不屬于通訊工具變遷和電訊事業(yè)發(fā)展影響的是(

)A．信息傳遞快捷簡便B．改變著人們的