2024屆湖北省鄂州市、黃岡市物理高一上期末調(diào)研模擬試題含解析2

2024屆湖北省鄂州市、黃岡市物理高一上期末調(diào)研模擬試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、甲乙兩個(gè)物體，甲重力是乙的3倍，他們從同一高度處同時(shí)自由下落（不計(jì)空氣阻力），則下列說法中正確的是（）A.甲比乙先著地 B.甲乙同時(shí)著地C.甲的加速度比乙大 D.無法確定誰先著地2、在物理學(xué)的探索和發(fā)現(xiàn)過程中，科學(xué)家們運(yùn)用了許多研究方法．以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中錯(cuò)誤的是()A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法是等效替代法B.根據(jù)速度定義式v＝，當(dāng)Δt→0時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思維法C.在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，這里運(yùn)用了控制變量法D.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了微元法3、下列物理量中不屬于矢量的是（）A.速率 B.速度C.位移 D.靜摩擦力4、渡河時(shí)船頭始終沿垂直河岸的方向．已知船在靜水中航行的速度大小不變，水流的速度與船離最近的岸邊的距離成正比，且比例系數(shù)為定值，河的兩岸平行．在水平面內(nèi)，以出發(fā)點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，沿著河岸的方向?yàn)檩S，垂直河岸方向?yàn)檩S，四位同學(xué)畫出此過程中小船運(yùn)動(dòng)的軌跡，其中符合實(shí)際情況的是（）A. B.C. D.5、如圖所示，小球從豎直放置的輕彈簧正上方自由下落，在小球接觸彈簧到彈簧被壓縮到最短的過程中，關(guān)于小球速度與加速度的變化情況，下列說法正確的是()A.速度一直減小，加速度不變B.速度一直減小，加速度一直增大C.速度先增大后減小，加速度一直增大D.速度先增大后減小，加速度先減小后增大6、一輛公共汽車進(jìn)站后開始剎車，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，開始剎車后的第1s內(nèi)和第2s內(nèi)的位移大小依次為7m和5m，則剎車后5s內(nèi)的位移是（）A48m B.15mC.16m D.65m7、已知質(zhì)量為5kg的物體，只受兩個(gè)力F1與F2，其大小分別為10N和30N，則它們的合力和加速度大小不可能等于：A.25N B.15NC.3.5m/s2 D.5m/s28、如圖所示，乒乓球臺(tái)長(zhǎng)為L(zhǎng)，球網(wǎng)高為h，某乒乓球愛好者在球臺(tái)上方離球臺(tái)高度為2h處以一定的初速度水平發(fā)出一個(gè)球，結(jié)果球經(jīng)球臺(tái)反彈一次后(無能量損失)剛好能貼著球網(wǎng)邊緣飛過球網(wǎng)，忽略空氣阻力，則球的初速度大小可能為()A. B.C. D.9、物體最初靜止在傾角=30的足夠長(zhǎng)斜面上，如圖甲所示受到平行斜面向下的力F的作用，力F隨時(shí)間變化的圖像如圖乙所示，開始運(yùn)動(dòng)2s后物體以2m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)（g?。?，下列說法正確的是（）A.物體的質(zhì)量m=1kgB.物體的質(zhì)量m=2kgC.物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=D.物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=10、大小分別是F1=3N，F(xiàn)2=5N的兩個(gè)力的合力可能是（）A.1N B.2NC.6N D.9N11、明代出版的《天工開物》一書中就有牛力齒輪翻車的圖畫（如圖所示），記錄了我們祖先的勞動(dòng)智慧。若A、B兩齒輪半徑的大小關(guān)系為rA>rB，則A.齒輪A、B的角速度大小相等B.齒輪A的角速度大小小于齒輪B的角速度大小C.齒輪A、B邊緣的線速度大小相等D.齒輪A邊緣的線速度大小小于齒輪B邊緣的線速度大小12、2021年5月15日，我國(guó)火星探測(cè)器“天問一號(hào)”成功著陸火星，“天問一號(hào)”在著陸前經(jīng)歷了幾個(gè)減速階段，其中打開反沖發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)“天問一號(hào)”處于減速階段，情景如圖所示。關(guān)于“天問一號(hào)”在該階段的說法，正確的是（）A.研究下降時(shí)的姿態(tài)，不可以將它視為質(zhì)點(diǎn)B.在減速下降的過程中，它的慣性增大C.噴出“燃?xì)狻睖p速下降階段，它處于超重狀態(tài)D.反沖發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)“燃?xì)狻钡淖饔昧赡苄∮凇叭細(xì)狻睂?duì)反沖發(fā)動(dòng)機(jī)的作用力二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）將一個(gè)質(zhì)量為1kg的小球豎直向上拋出，最終落回拋出點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力大小恒定，方向與運(yùn)動(dòng)方向相反．該過程的v－t圖像如圖所示，g取10m/s2.（1）小球所受的阻力是多少？（2）小球落回到拋出點(diǎn)時(shí)的速度是多少？17、（10分）一物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間t（未知）內(nèi)通過的位移大小為x1，緊接著的t時(shí)間內(nèi)通過的位移大小為x2，此時(shí)，物體仍然在運(yùn)動(dòng)，求再經(jīng)過多少位移物體速度剛好減為零

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解題分析】自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度都是g，與物體的重力大小無關(guān)，則當(dāng)兩物體從同一高度處同時(shí)自由下落時(shí)，用時(shí)間相同，則甲乙同時(shí)落地。故選B。2、A【解題分析】A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法是理想模型法，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．根據(jù)速度定義式v＝，當(dāng)Δt→0時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思維法，選項(xiàng)B正確；C．在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，這里運(yùn)用了控制變量法，選項(xiàng)C正確；D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，再把各小段位移相加，這里運(yùn)用了微元法，選項(xiàng)D正確；此題選擇錯(cuò)誤的選項(xiàng)，故選A。3、A【解題分析】位移、速度和靜摩擦力都既有大小又有方向，是矢量，速率等于路程與時(shí)間之比，只有大小，沒有方向，是標(biāo)量，故BCD錯(cuò)誤，A正確4、D【解題分析】船在靜水中航行的速度大小不變，設(shè)為，則有：水流的速度與船離最近的岸邊的距離成正比，或者，A．水流的速度與船離最近的岸邊的距離成正比，說明y方向運(yùn)動(dòng)軌跡不可能為直線，A錯(cuò)誤；BCD．在船渡河的過程中，y軸方向上的速度不變，x軸方向的速度從岸邊到河中心增大，從河中心到對(duì)岸的速度減小，故加速度產(chǎn)生在x軸方向上，先沿x軸正向，后沿x軸負(fù)向；根據(jù)物體做曲線運(yùn)動(dòng)，合外力指向凹的一側(cè)可知，運(yùn)動(dòng)軌跡向x軸正方向彎曲，然后向x軸負(fù)方向彎曲，D正確，BC錯(cuò)誤。故選D。5、D【解題分析】從小球接觸彈簧開始到彈簧被壓縮到最短的過程中，受到重力和彈簧的彈力，開始階段，彈簧的彈力小于重力，小球的合力向下，加速度向下，小球做加速運(yùn)動(dòng)；隨著彈力的增大，合力減小，則加速度減??；當(dāng)彈力大于重力時(shí)，合力向上，小球做減速運(yùn)動(dòng)，隨著彈力增大，合力反向增大，加速度隨之增大，所以小球的加速度先減小后增大，速度先增大后減小，故D正確，ABC錯(cuò)誤；故選D。6、C【解題分析】設(shè)加速度大小為，由

得：根據(jù)位移與時(shí)間關(guān)系可知：第1s內(nèi)的位移為：代入數(shù)據(jù)解得：剎車時(shí)間為：汽車時(shí)已停止運(yùn)動(dòng)，則汽車的位移，故C正確，ABD錯(cuò)誤7、BC【解題分析】二力合成時(shí)合力范圍為：則物體所受合力F的范圍為：根據(jù)牛頓第二定律可得加速度為：解得加速度的范圍為：故AD正確，BC錯(cuò)誤。本題選不可能的，故選BC。8、AB【解題分析】若球反彈后在上升過程中剛好能貼著球網(wǎng)飛過，則2h＝，x1＝v0t1，球反彈后從飛過球網(wǎng)到上升至最高點(diǎn)的過程中h＝，x2＝v0t2，2x1－x2＝，解得v0＝；若球反彈后在下降過程中剛好能貼著球網(wǎng)飛過，2h＝，x′1＝v′0t′1，球反彈后從最高點(diǎn)到下降飛過球網(wǎng)的過程中h＝，x′2＝v′0t′2，2x′1＋x′2＝，解得v′0＝；A.與上述計(jì)算結(jié)論相符，故A正確；B.。與上述計(jì)算結(jié)論相符，故B正確；C.。與上述計(jì)算結(jié)論不相符，故C錯(cuò)誤；D.。與上述計(jì)算結(jié)論不相符，故D錯(cuò)誤。故選：AB9、AD【解題分析】AB、開始運(yùn)動(dòng)2s后物體以2m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)，則2s末物體受力平衡，根據(jù)圖像可知，摩擦力0~2s內(nèi)，由加速度定義得根據(jù)牛頓第二定律得解得物體的質(zhì)量m=1kg，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．根據(jù)滑動(dòng)摩擦力公式得故C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。10、BC【解題分析】本題考查合力和分力的關(guān)系，先根據(jù)給出的分力，求出合力的取值范圍，然后從范圍中尋找可能的合力大小【題目詳解】由題意可知，F(xiàn)1和F2兩力的合力的取值范圍是，故合力可能為6N，則AD錯(cuò)誤，BC正確故本題選BC【題目點(diǎn)撥】掌握二力合成的規(guī)則和方法，并能求出合力的取值范圍，是解決本題的關(guān)鍵11、BC【解題分析】A、B兩輪邊緣通過齒輪傳動(dòng)，線速度大小相等，且rA>rB，由可知齒輪A的角速度大小小于齒輪B的角速度大小，BC正確。故選BC。12、AC【解題分析】A．研究下降時(shí)的姿態(tài)，不能忽略其形狀和體積，所以不能將它視為質(zhì)點(diǎn)。A正確；B．根據(jù)慣性定律可知，質(zhì)量是衡量慣性的唯一標(biāo)準(zhǔn)，所以在減速下降的過程中，它的慣性不變。B錯(cuò)誤；C．噴出“燃?xì)狻睖p速下降階段，其加速度豎直向上處于超重狀態(tài)。C正確；D．根據(jù)牛頓第三定律，可知反沖發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)“燃?xì)狻钡淖饔昧Φ扔凇叭細(xì)狻睂?duì)反沖發(fā)動(dòng)機(jī)的作用力。D錯(cuò)誤。故選AC。二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、(1)f