三合同保暢通、保安全專項(xiàng)方案PPT

被交干線公路和重點(diǎn)出入口保暢通、保安全施工組織方案

德商高速第三合同段項(xiàng)目部目錄一、編制依據(jù)二、工程簡(jiǎn)介三、編制目的和適用范圍

1、編制目的

2、適用范圍四、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

1、成立保安全、保暢通領(lǐng)導(dǎo)小組

2、成立現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理小組，建立崗位職責(zé)3、保暢通、保安全管理體系五、安全技術(shù)措施

1、重點(diǎn)出入口相交路段情況簡(jiǎn)介2、各重點(diǎn)施工部位對(duì)主要被交道路的影響分析六、安全管理措施七、安全交通管制1、關(guān)于主線K140+157分離立交跨S333省道K271+600處交通疏導(dǎo)方案2、關(guān)于拌合站、梁場(chǎng)出入口與S333省道

K268+580處交通疏導(dǎo)方案3、關(guān)于取土場(chǎng)便道出入口S259省道K78+600處安全疏導(dǎo)方案4、施工安全標(biāo)志八、環(huán)境保護(hù)及文明施工控制措施

1、環(huán)?？刂苾?nèi)容

2、文明施工措施九、車輛、交通事故應(yīng)急預(yù)案1、應(yīng)急工作原則2、危險(xiǎn)源與風(fēng)險(xiǎn)分析3、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)4、信息報(bào)告與處置5、應(yīng)急處理6、監(jiān)督管理十、吊裝作業(yè)危險(xiǎn)源辨識(shí)和應(yīng)急救援方案1、吊裝作業(yè)的危險(xiǎn)源(分析)2、吊裝作業(yè)應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)3、吊裝作業(yè)應(yīng)急救援原則4、應(yīng)急決策基本程序三合同段被交干線公路和重點(diǎn)出入口

保暢通、保安全施工組織方案根據(jù)總監(jiān)辦下發(fā)的魯?shù)律炭偙O(jiān)技〔2012〕49號(hào)《關(guān)于盡快編報(bào)被交干線公路和重點(diǎn)出入口保暢通、保安全的施工組織方案的通知》文件要求，為保障德商高速公路施工安全，加強(qiáng)平安工地建設(shè)，結(jié)合我合同段實(shí)際情況，編制了場(chǎng)站重點(diǎn)出入口和被交干線公路保暢通、保安全實(shí)施方案。一、編制依據(jù)1、《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》；2、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》；3、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線應(yīng)用指南》；4、《環(huán)境管理體系規(guī)范及使用指南》；5、《振動(dòng)減速標(biāo)線設(shè)計(jì)規(guī)范》；6、《道路交通安全法》；7、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》；8、《道路作業(yè)交通安全標(biāo)志》；9、現(xiàn)場(chǎng)收集資料。二、工程簡(jiǎn)介：青島路橋建設(shè)集團(tuán)承建的德商高速第三合同段位于聊城市莘縣，途經(jīng)東魯、莘州兩個(gè)街道辦事處和十八里鋪鎮(zhèn)，共19個(gè)自然村。起止樁號(hào)K134+200—K147+900，全長(zhǎng)13.7km，本標(biāo)段共設(shè)互通立交1座，大橋1座，中橋5座，分離立交3座，橋式通道15座,箱式通道27座，涵洞4道。所有結(jié)構(gòu)物共計(jì)56座。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度28m，路基填方230萬(wàn)方，設(shè)計(jì)速度120km/h。計(jì)劃工期36個(gè)月，2012年10月開(kāi)工，2015年10月竣工，合同總造價(jià)約4.6766億元人民幣。三、編制目的和適用范圍1、編制目的：認(rèn)真貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主、安全第一、綜合治理”安全方針，快速、及時(shí)、妥善處理項(xiàng)目部范圍內(nèi)發(fā)生的突發(fā)性交通事故，做好救援處置工作，最大限度地減少事故、預(yù)防事故，特制定本方案。2、適用范圍：本方案適用于本項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的車輛交通事故應(yīng)急救援工作和跨333省道六孔分離立交施工過(guò)程、梁板安裝過(guò)程中突發(fā)事故應(yīng)急救援。

四、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、成立保安全、保暢通領(lǐng)導(dǎo)小組組

長(zhǎng)：林

暉副組長(zhǎng)：黃

琦

胡義萬(wàn)組

員：梁

錦

宋

誠(chéng)

張

軍于昌東

朱

鵬吳升軍

陳宏軍

王成虎

劉坤山

林

超

李佳佳

李瑞昌

李啟峰

王宜帥

張立君王寧寧

張華北

仲惟木

王志成應(yīng)急辦公室設(shè)在項(xiàng)目部安全質(zhì)量部，全天24小時(shí)值班電2、成立現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理小組，確定崗位職責(zé)（1）組長(zhǎng)：胡義萬(wàn)電話責(zé)范圍：掌握交通安全管理和安全作業(yè)規(guī)程，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全管理、交通安全設(shè)施、施工安全標(biāo)志配備使用情況。（2）組員朱鵬電話宏軍電話責(zé)范圍：負(fù)責(zé)安排綜合場(chǎng)站出入口值班工作，維護(hù)施工便道，確保省道過(guò)往與施工便道出入口車輛運(yùn)行暢通及安全。3、保暢通、保安全管理體系五、安全技術(shù)措施1、重點(diǎn)出入口相交路段情況簡(jiǎn)介：經(jīng)過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查，我合同段施工現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)出入口與被交干線公路相交路段共有三處。

一是主線K140+157分離立交與333省道K271+600相交。

二是拌合站、梁場(chǎng)出入口與333省道K268+580處相交。三是莘州取土場(chǎng)出入口259省道K78+600處與相交。以上三處交叉口均有重車通過(guò)，并使車流量增加，存在一定的交通安全隱患。為確保施工生產(chǎn)平穩(wěn)有序進(jìn)行，我項(xiàng)目部根據(jù)德商高速建設(shè)的實(shí)際情況，多次召開(kāi)兩保專題會(huì)議，采取積極有效的措施，確保各場(chǎng)站出入口與省道相交路口的安全。2、各重點(diǎn)施工部位對(duì)主要被交道路的影響分析從我合同段施工現(xiàn)場(chǎng)情況看，施工將對(duì)省道333和省道259的正常通行產(chǎn)生一定影響。省道333莘縣段為一級(jí)公路，雙向四車道，路面寬度22.5米，省道259莘縣段為二級(jí)公路，雙向兩車道，路面寬度15米，以上兩條公路均隸屬莘縣公路局管理。經(jīng)調(diào)查，兩條省道每天交通流量約為5500輛左右，因沿線各縣市無(wú)大型工礦企業(yè)所以沒(méi)有經(jīng)常性特大型運(yùn)輸車通行，主要以小型客車和轎車為主。相對(duì)其他地區(qū)來(lái)說(shuō)，德商高速施工不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ㄔ斐商笥绊?。具體情況如下：

2.1拌合站、梁場(chǎng)出入口與333省道K268+580處相交。場(chǎng)站西側(cè)是東魯街道辦黃河村，施工車輛與沿線村莊群眾同時(shí)通行，存在一定交通安全隱患。2.2主線K140+157分離立交與333省道K271+600相交，施工時(shí)對(duì)該段正常通行將造成一定影響，尤其是梁板吊裝時(shí)影響最大，并有可能形成瓶頸。2.3莘州水庫(kù)取土場(chǎng)出入口259省道K78+600處與相交。運(yùn)料車輛將橫穿省道，由于該省道相對(duì)較窄，因此存在著較大的安全隱患。六、安全管理措施1、我項(xiàng)目部在施工過(guò)程中，將嚴(yán)格要求施工車輛、機(jī)械設(shè)備在行駛中遵守交通安全法規(guī)，修筑便道時(shí)確保各類機(jī)械設(shè)備、器材不占用公共場(chǎng)所。2、施工便道平時(shí)做到雨天不泥濘，晴天不揚(yáng)塵，保證過(guò)往車輛安全。七、安全交通管制1、關(guān)于主線K140+157分離立交跨S333省道K271+600處交通疏導(dǎo)方案：

1.1方位簡(jiǎn)介該處位于莘縣東魯、莘州街道辦事處之間，6×30分離立交坐落在東魯曹莊以南，莘州后柳村以北，與S333K271+600處相交。1.2標(biāo)志警戒區(qū)范圍橋梁施工期間，在S333省道K270+600～K272+600范圍內(nèi)，車輛行駛方向的前方設(shè)警示區(qū)、控制區(qū)和終止區(qū)。

。

1.3交通疏導(dǎo)安全標(biāo)志設(shè)置（1）根據(jù)施工計(jì)劃，該分離立交基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工時(shí)間為：2013年3月20日至7月30日，梁板吊裝計(jì)劃于2013年8月份開(kāi)始，爭(zhēng)取7天內(nèi)完成，影響S333省道通行的第四跨吊裝作業(yè)爭(zhēng)取1天內(nèi)完成，不超過(guò)2天。我項(xiàng)目部將于近期把警示圍擋方案上報(bào)莘縣公路管理局和交警大隊(duì)，得到許可后，在施工前完成標(biāo)志標(biāo)牌、圍擋、減速帶等設(shè)置安裝，階段性施工完成后及時(shí)拆除，在橋面鋪裝、護(hù)欄施工時(shí)，及時(shí)在梁板外側(cè)設(shè)立安全防護(hù)網(wǎng)，以防止物品墜落。

（2）K140+157分離立交被交道兩側(cè)距主線施工段1km處為警示區(qū)域，設(shè)置“大型車輛出入敬請(qǐng)小心”警示標(biāo)志（該標(biāo)志尺寸為寬2m，高0.7m，雙腿凈空0.7m，采用鋁制板材貼反光膜）。（3）在距路口300米處為控制區(qū)域，設(shè)置“限速40km”標(biāo)志（尺寸為直徑0.8m，凈空2m，鋁制板材貼反光膜）。（4）在距離施工區(qū)域100米處設(shè)置減速振動(dòng)標(biāo)線，設(shè)置要求將符合《振動(dòng)標(biāo)線設(shè)計(jì)規(guī)范》相關(guān)要求。

（5）在距離路口30米處設(shè)置太陽(yáng)能爆閃燈（凈空2m），并設(shè)“限高5米”標(biāo)志。（尺寸為直徑0.8m，凈空2m，鋁制板材貼反光膜）。（6）在終止區(qū)后端設(shè)置解除限速標(biāo)志，（尺寸為直徑0.8m，凈空2m，鋁制板材貼反光膜）。（疏導(dǎo)標(biāo)志示意圖）

1.4施工期間被交道兩側(cè)圍擋設(shè)置（1）圍擋安置時(shí)間：圍擋安裝根據(jù)工程進(jìn)展情況，應(yīng)在該項(xiàng)工程開(kāi)工前完成。（2）設(shè)置要求：圍擋安置整齊穩(wěn)固，不防礙過(guò)往車輛和行人通行，并且不妨礙過(guò)往車輛、施工車輛駕駛?cè)艘暰€。（3）材料選擇：擬采用藍(lán)色彩鋼瓦，厚度大約0.6mm，以∠60X4角鋼做骨架，圍擋背面用30mm鋼管做支撐，穩(wěn)固到原有路面上，圍擋支腿部位焊接鋼筋棍打眼固定在原路面上，增加圍擋的抗風(fēng)穩(wěn)定性。

（4）圍擋高度和長(zhǎng)度：?jiǎn)螐垏鷵醭叽鐬椋?.96m長(zhǎng)，1.8m高，兩張為一組，每組尺寸為3.92m×1.8m。圍擋長(zhǎng)度不小于40m。（圖示）1.5梁板吊裝保證措施（1）梁板吊裝前，安全負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行崗前安全技術(shù)交底，使施工人員明確各自職責(zé)。（2）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)佩帶安全帽等防護(hù)用具。（3）起重操作手保證視力聽(tīng)力無(wú)障礙，健康狀況良好。（4）吊裝人員吊梁前仔細(xì)檢查吊車?yán)K索、限位開(kāi)關(guān)、制動(dòng)部件等。（5）吊裝時(shí)，前后有2人旁站指揮，確認(rèn)箱梁下部及周邊無(wú)閑雜人員。（6）運(yùn)梁車行駛前檢查車輛制動(dòng)裝置，并熟悉運(yùn)梁路線，確保運(yùn)梁過(guò)程安全。（7）運(yùn)梁車行走過(guò)程中，凡遇到路口都配專人提醒。（8）該分離立交第四孔跨S333省道K271+600處，計(jì)劃梁板吊至第四孔時(shí)中斷該處主線交通，在兩側(cè)增設(shè)便道（即第三孔和第五孔），便道填土壓實(shí)后覆蓋不少于5cm級(jí)配碎石，臨時(shí)便道標(biāo)高與原路面保持一致，便道達(dá)到良好通行條件后再進(jìn)行第四孔吊裝。吊裝時(shí)，東側(cè)駛來(lái)的車輛根據(jù)導(dǎo)向標(biāo)志從第三孔通過(guò)，西側(cè)駛來(lái)的車輛根據(jù)導(dǎo)向標(biāo)志從第五孔通過(guò)，并且按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置警戒線、向右改道標(biāo)志、兩側(cè)變窄標(biāo)志，中間設(shè)防撞桶和錐形帽，兩端并配備安全人員指揮交通，確保過(guò)往車輛安全通行。吊裝作業(yè)完成后及時(shí)將便道挖除，恢復(fù)主線和臨時(shí)便道原貌。1.6應(yīng)急措施一旦事故發(fā)生后，及時(shí)向上級(jí)和有關(guān)方面匯報(bào)，不隱瞞不漏報(bào)。根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況，有必要時(shí)還可向有關(guān)部門求援。公安報(bào)警電話110；急救電話120；火警電話119；道路疏通電話122。（圖示）

2、關(guān)于綜合場(chǎng)站出入口與S333省道

K268+580處交通疏導(dǎo)方案：2.1方位簡(jiǎn)介：該處位于莘縣東魯街道辦事處黃河村東，我部拌合站、梁場(chǎng)出入口與S333省道相交。2.2在S333省道

K268+580南北兩側(cè)與綜合場(chǎng)站出入口1km處設(shè)“前方有大型車輛出入

敬請(qǐng)小心”，該標(biāo)志尺寸為寬2m，高0.7m，雙腿凈空0.7m，采用鋁制板材貼反光膜。2.3在距路口300米處設(shè)置“限速40km”標(biāo)志，（尺寸為直徑0.8m，凈空2m，鋁制板材貼反光膜）。2.4在距離路口100米處設(shè)置“十字交叉路口”警告標(biāo)志和禁止超車標(biāo)志（標(biāo)志尺寸為邊長(zhǎng)0.8m，凈空2m，鋁制板材貼反光膜）。2.5設(shè)置減速振動(dòng)標(biāo)線。標(biāo)線《振動(dòng)標(biāo)線設(shè)計(jì)規(guī)范》相關(guān)要求，在交叉路口南北兩側(cè)設(shè)置100m震蕩線減速帶。2.6在距離路口50m處設(shè)太陽(yáng)能爆閃燈，（凈空2m）。2.7在終止區(qū)后端設(shè)置解除限速標(biāo)志（尺寸為直徑0.8m，凈空2m，鋁制板材貼反光膜）。（見(jiàn)圖示）3、關(guān)于取土場(chǎng)便道出入口S259省道K78+600處安全疏導(dǎo)方案：3.1方位簡(jiǎn)介：該處位于莘州街道辦事處于十八里鋪接壤地帶，從取土場(chǎng)進(jìn)出與S259省道K78+600處相交。3.2在取土場(chǎng)出入口與S259省道K78+600南北兩側(cè)距取土場(chǎng)便道出入口1km處設(shè)置“前方有大型車輛出入

敬請(qǐng)小心”，該標(biāo)志尺寸為寬2m，高0.7m，雙腿凈空0.7m，采用鋁制板材貼反光膜。3.3在距路口300米處設(shè)置“限速40km”標(biāo)志，（尺寸為直徑0.8m，凈空2m，鋁制板材貼反光膜）。3.4在距離路口100米處設(shè)置“慢”提示牌（尺寸為直徑0.8m，凈空2m，鋁制板材貼反光膜）。3.5在距離路口50m處設(shè)置“T型路口”標(biāo)志（標(biāo)志尺寸為邊長(zhǎng)0.8m，凈空2m，鋁制板材貼反光膜）。3.6設(shè)置減速振動(dòng)標(biāo)線。根據(jù)《振動(dòng)標(biāo)線設(shè)計(jì)規(guī)范》相關(guān)要求，在333省道與拌合站交叉路口南北兩側(cè)設(shè)置震蕩線減速帶。3.7距路口30m處行車方向設(shè)太陽(yáng)能爆閃燈（凈空2m）。3.8在終止區(qū)后端設(shè)置解除限速標(biāo)志，（尺寸為直徑0.8m，凈空2m，鋁制板材貼反光膜）。（見(jiàn)圖示）4、施工安全標(biāo)志根據(jù)我合同段K140+157分離立交與333省道相交實(shí)際情況，現(xiàn)場(chǎng)主要采用路欄、錐形交通路標(biāo)、施工警告燈、夜間照明設(shè)施以及各種施工區(qū)標(biāo)志。4.1路欄路欄由鋁質(zhì)材料制成，外覆反光膜，其顏色、尺寸、形狀符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB

5768）規(guī)定，用以阻擋車輛及行人前進(jìn)或指示改道。緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處的路欄上部要安裝施工警告燈。路欄的基本型式，如圖所示。4.2錐形交通路標(biāo)錐形交通路標(biāo)由橡膠等柔性材料制成，底部有一定的摩阻性能。形狀為圓錐形，其顏色紅白相間，尺寸為高度不小于70cm，具有反光功能，并完全符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB

5768-1999）規(guī)定，基本型式如圖所示：在上游過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)至下游過(guò)渡區(qū)之間設(shè)置錐形交通路標(biāo)。布設(shè)間距工作區(qū)及下游過(guò)渡區(qū)內(nèi)為5m,上游過(guò)渡區(qū)及緩沖區(qū)內(nèi)適當(dāng)加密，緩沖區(qū)內(nèi)間距不大于2m。4.3施工警告燈施工警告燈用以警告車輛駕駛?cè)饲胺降缆肥┕?，?yīng)減速慢行，設(shè)于夜間施工路段附近。本燈號(hào)分閃光燈號(hào)及定光燈號(hào)兩種，安裝于路欄或獨(dú)立活動(dòng)支架上，高度以120cm為度。其鏡面閃爍頻率、光度及適用地點(diǎn)，應(yīng)符合下表規(guī)定。

4.4夜間照明設(shè)施

當(dāng)進(jìn)行夜間施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。照明必須滿足施工要求，并覆蓋整個(gè)工作區(qū)域。4.5施工區(qū)標(biāo)志用以通告道路交通阻斷、繞行等情況。設(shè)在施工區(qū)域前適當(dāng)位置。施工標(biāo)志為長(zhǎng)方形，藍(lán)底白字，圖案部分為黃底黑圖案。圖示：

向左行駛

向右行駛向左行駛向右行駛八、環(huán)境保護(hù)及文明施工控制措施

1、環(huán)?？刂苾?nèi)容

1.1遵守國(guó)家相關(guān)法律并按招投標(biāo)文件規(guī)定，做好施工區(qū)區(qū)域環(huán)保、水保工作，防止工程施工造成環(huán)境污染。

1.2配備灑水車定期灑水，防止或減輕水和大氣污染、做好施工噪音振動(dòng)控制和生態(tài)環(huán)境保護(hù)。

1.3工程完工后，拆除全部臨時(shí)設(shè)施，清除施工廢棄物，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)措施計(jì)劃。1.4工程竣工后，認(rèn)真清理修整施工便道，疏通溝渠，保證排水系統(tǒng)暢通。2、文明施工措施2.1自覺(jué)執(zhí)行當(dāng)?shù)卣黜?xiàng)規(guī)定，接受群眾監(jiān)督。在施工便道與各被交道設(shè)置明顯交通標(biāo)志。2.2和有關(guān)部門密切配合，做好光纜、管道的保護(hù)，力爭(zhēng)達(dá)到各方滿意，文明施工。2.3與當(dāng)?shù)卣腿罕姀V泛開(kāi)展共建活動(dòng)，積極推進(jìn)兩個(gè)文明建設(shè)。

九、車輛、交通事故應(yīng)急預(yù)案1、應(yīng)急工作原則1.1堅(jiān)持以人為本，科學(xué)管理的原則，在事故未發(fā)生時(shí)充分做好預(yù)防工作；在事故發(fā)生時(shí)，立即營(yíng)救受傷人員，組織撤離或其他有效措施，保護(hù)危害區(qū)域內(nèi)的其他人員。充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，發(fā)揮專家、專業(yè)救援力量的作用；實(shí)行科學(xué)的管理方法，采用先進(jìn)檢測(cè)、監(jiān)測(cè)手段控制事態(tài)，消除危害后果。1.2統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)。在項(xiàng)目部統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)下，各部門認(rèn)真履行安全生產(chǎn)責(zé)任，健全安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急機(jī)制。1.3分級(jí)響應(yīng)制度。在生產(chǎn)安全事故發(fā)生后，事故單位必須作出“第一反應(yīng)”，果斷迅速地采取應(yīng)對(duì)措施，積極組織救援。先期到達(dá)的應(yīng)急救援隊(duì)伍，應(yīng)抓住時(shí)機(jī)實(shí)施先期處置，全力控制事態(tài)發(fā)展，切斷事故災(zāi)害鏈，同時(shí)立即向上級(jí)部門報(bào)告。由上級(jí)部門對(duì)事故作出判斷，決定應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)。1.4堅(jiān)持預(yù)防為主原則。解決貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。一是通過(guò)安全管理和安全技術(shù)等手段實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全，盡可能防止事故發(fā)生；二是在假定事故必然發(fā)生的情況下，通過(guò)預(yù)先采取的預(yù)防措施，達(dá)到降低或減少災(zāi)害的影響。做好應(yīng)急演練，熟悉應(yīng)急救援的基本技術(shù)、方法，掌握自救和互救的知識(shí)，提高應(yīng)急救援能力。2、危險(xiǎn)源與風(fēng)險(xiǎn)分析按照危險(xiǎn)源辨識(shí)和危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)的方法，進(jìn)行事故風(fēng)險(xiǎn)分析，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，具體有如下：2.1施工中，施工便道車輛會(huì)車時(shí)具備的風(fēng)險(xiǎn);2.2車速過(guò)快的原因;2.3因道路滑以及車輛制動(dòng)性，轉(zhuǎn)向靈敏性差所發(fā)生的事故;2.4駕駛員疲勞駕駛的原因;2.5酗酒引發(fā)的事故。2.5無(wú)證操作發(fā)生交通安全事故。2.6不遵守交通規(guī)則發(fā)交通安全事故。2.7車輛安全隱患引發(fā)的傷人事故。2.8路況不好，導(dǎo)致的交通事故等。控制措施：認(rèn)真進(jìn)行崗前教育，車輛不帶病作業(yè)，行車時(shí)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，夜間會(huì)車不使用遠(yuǎn)光燈，施工車輛行車速度控制在40Km/h以內(nèi)，不疲勞駕駛、酒后駕駛、無(wú)證駕駛。項(xiàng)目部要不定期查看行車路線，發(fā)現(xiàn)路面坑槽及時(shí)修補(bǔ)。3、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)3.2各自職責(zé)1）項(xiàng)目經(jīng)理為應(yīng)急小組負(fù)責(zé)人，分析緊急狀態(tài)和確定緊急事件級(jí)別。2）項(xiàng)目副經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)指揮、協(xié)調(diào)并負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)絡(luò)，參與應(yīng)急行動(dòng)，保證項(xiàng)目?jī)?nèi)外人員安全。3）安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)組織建立應(yīng)急救援體系,制定應(yīng)急救援預(yù)案，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理部署應(yīng)急救援工作。4）事故搶救組接到事故報(bào)告后第一時(shí)間進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)，立刻實(shí)施救援方案。5）傷員救護(hù)組負(fù)責(zé)對(duì)傷員進(jìn)行緊急救護(hù)，待醫(yī)院救護(hù)人員來(lái)到前，做好傷員的緊急護(hù)理。6）后勤保障組檢查落實(shí)應(yīng)急救援物資，按部署及時(shí)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)增援，認(rèn)真提供后勤服務(wù)。7）通訊聯(lián)絡(luò)組負(fù)責(zé)應(yīng)急救援聯(lián)絡(luò)工作，確定聯(lián)絡(luò)體系。8）警戒保衛(wèi)組負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)防止外來(lái)干擾，需要時(shí)及時(shí)組織人員疏散。9）善后處理組隨時(shí)與應(yīng)急小組保持信息溝通，會(huì)同有關(guān)部門處理傷亡人員善后工作。各組長(zhǎng)、組員聯(lián)系方式：4、信息報(bào)告與處置4.1信息報(bào)告程序

事故現(xiàn)場(chǎng)主要報(bào)告內(nèi)容是事故類別、嚴(yán)重程度、單位地址等。4.2信息報(bào)告處置程序（1）輕傷事故發(fā)生后，負(fù)傷者或者事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員立即報(bào)告項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。（2）重傷、一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故發(fā)生后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人立即報(bào)告施工所在地建設(shè)部門、安監(jiān)部門、公安部門、人民檢察院、工會(huì)，同時(shí)直接或者逐級(jí)報(bào)告公司負(fù)責(zé)人。

（3）公司負(fù)責(zé)人接到一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)立即上報(bào)所在地安監(jiān)、建設(shè)等部門和上級(jí)主管部門。5、應(yīng)急處置5.1響應(yīng)分級(jí)根據(jù)事故危害程度、影響范圍和控制事態(tài)的能力，按照分級(jí)負(fù)責(zé)的原則，應(yīng)急響應(yīng)分為兩級(jí)。（1）一級(jí)響應(yīng)如發(fā)生一般事故（輕傷、重傷）以上生產(chǎn)安全事故時(shí)，項(xiàng)目部應(yīng)緊急啟