《物流成本管理實(shí)務(wù)（第2版）》（王科）教案 第11課 運(yùn)輸成本管理1

11第課11第課運(yùn)輸成本管理111運(yùn)輸成本管理1第11運(yùn)輸成本管理1第課PAGE6PAGE6PAGE5PAGE5

課題運(yùn)輸成本管理1課時(shí)2課時(shí)（90min）教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)：（1）了解運(yùn)輸成本的構(gòu)成（2）掌握影響運(yùn)輸成本的因素（3）掌握公路運(yùn)輸成本核算的方法思政目標(biāo)：通過(guò)“A

快遞企業(yè)掀起價(jià)格戰(zhàn)”案例，理解政府的經(jīng)濟(jì)職能和維護(hù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行的指導(dǎo)作用通過(guò)“Y

快遞公司干線運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)‘?dāng)?shù)字化轉(zhuǎn)型’”案例，理解“科技是國(guó)家強(qiáng)盛之基，創(chuàng)新是民族進(jìn)步之魂”，明白科技創(chuàng)新的重要性，培養(yǎng)崇尚科技、積極創(chuàng)新的觀念教學(xué)重難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)：運(yùn)輸成本的構(gòu)成、影響運(yùn)輸成本的因素教學(xué)難點(diǎn)：公路運(yùn)輸成本核算的方法教學(xué)方法講授法、案例分析法、討論法教學(xué)用具電腦、投影儀、多媒體課件、教材教學(xué)設(shè)計(jì)第1節(jié)課：傳授新知（25min）第2節(jié)課：傳授新知（25min）—課堂討論（10min）—

課堂小結(jié)（3min）—

作業(yè)布置（2min）教學(xué)過(guò)程主要教學(xué)內(nèi)容及步驟設(shè)計(jì)意圖第一節(jié)課考勤

（2min）【教師】使用文旌課堂APP進(jìn)行簽到【學(xué)生】按照老師要求簽到，班干部報(bào)請(qǐng)假人員及原因培養(yǎng)學(xué)生的組織紀(jì)律性，掌握學(xué)生的出勤情況

作業(yè)反饋（10min）【教師】邀請(qǐng)五位學(xué)生展示實(shí)踐演練的“課堂筆記”和項(xiàng)目自測(cè)三、四的課后作業(yè)【學(xué)生】展示【教師】點(diǎn)評(píng)學(xué)生實(shí)踐演練的“課堂筆記”和項(xiàng)目自測(cè)三、四的課后作業(yè)的完成情況，并對(duì)項(xiàng)目自測(cè)三、四的課后作業(yè)答案進(jìn)行核對(duì)、重點(diǎn)講解通過(guò)作業(yè)反饋環(huán)節(jié)，了解學(xué)生作業(yè)的完成情況及對(duì)物流成本分析、預(yù)測(cè)、決策和物流成本預(yù)算與控制內(nèi)容的掌握程度任務(wù)導(dǎo)入

（8min）【教師】講述案例，并進(jìn)行提問(wèn)：“運(yùn)輸安全如何影響運(yùn)輸成本？除運(yùn)輸安全外，影響運(yùn)輸成本的因素還有哪些？”并隨機(jī)邀請(qǐng)學(xué)生回答3月，九鳳物流公司一輛運(yùn)輸貴重瓷器的卡車在高速公路上發(fā)生車禍，導(dǎo)致車上的貴重瓷器全部損壞，公司需向客戶全額賠償。此外，該車在交通事故中受損嚴(yán)重，需要花費(fèi)較高的維修費(fèi)。這次事故直接導(dǎo)致該公司3月的運(yùn)輸成本大幅增加，當(dāng)月運(yùn)輸業(yè)務(wù)利潤(rùn)下降了20%。因此，王總決定加強(qiáng)對(duì)基層工作人員的運(yùn)輸安全教育，并提高意外險(xiǎn)的保費(fèi)支出?！緦W(xué)生】聆聽(tīng)、思考、回答【教師】總結(jié)學(xué)生的回答，導(dǎo)入本節(jié)課課題：運(yùn)輸成本管理1通過(guò)任務(wù)導(dǎo)入環(huán)節(jié)，引導(dǎo)學(xué)生思考運(yùn)輸安全如何影響運(yùn)輸成本，鼓勵(lì)學(xué)生對(duì)新知識(shí)的探索和研究傳授新知（25min）【教師】講解運(yùn)輸成本管理1任務(wù)一了解運(yùn)輸成本管理的基礎(chǔ)知識(shí)一、運(yùn)輸成本的構(gòu)成（一）按經(jīng)濟(jì)用途劃分按經(jīng)濟(jì)用途劃分，運(yùn)輸成本可分為營(yíng)運(yùn)費(fèi)用、管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用。1．營(yíng)運(yùn)費(fèi)用營(yíng)運(yùn)費(fèi)用是指與企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)直接相關(guān)的各項(xiàng)費(fèi)用支出，主要包括燃料費(fèi)、運(yùn)輸工具折舊費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、人工費(fèi)、租賃費(fèi)、事故損失費(fèi)等。2．管理費(fèi)用管理費(fèi)用是指企業(yè)行政管理部門為管理運(yùn)輸業(yè)務(wù)而發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用支出，主要包括工會(huì)經(jīng)費(fèi)、會(huì)議費(fèi)、技術(shù)開(kāi)發(fā)費(fèi)、差旅費(fèi)等。3．財(cái)務(wù)費(fèi)用財(cái)務(wù)費(fèi)用是指企業(yè)為籌集經(jīng)營(yíng)所需資金而發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用支出，主要包括企業(yè)營(yíng)運(yùn)期間發(fā)生的利息支出、匯兌損失、手續(xù)費(fèi)等。（二）按成本特性劃分按成本特性劃分，運(yùn)輸成本可分為運(yùn)輸固定成本、運(yùn)輸變動(dòng)成本、運(yùn)輸聯(lián)合成本和運(yùn)輸公共成本。1．運(yùn)輸固定成本運(yùn)輸固定成本是指企業(yè)為維持正常營(yíng)運(yùn)狀態(tài)所必須支付的固定費(fèi)用，主要包括管理人員的工資及福利費(fèi)、運(yùn)輸工具折舊費(fèi)、辦公場(chǎng)所租賃費(fèi)等。在一定業(yè)務(wù)量范圍內(nèi)，運(yùn)輸固定成本額與運(yùn)輸距離、貨物運(yùn)輸量等因素基本無(wú)關(guān)?！咎崾尽俊叭羝髽I(yè)的業(yè)務(wù)量超出正常范圍，企業(yè)可能會(huì)增加管理人員，或租賃、購(gòu)置新的運(yùn)輸工具，從而導(dǎo)致運(yùn)輸固定成本增加?！?．運(yùn)輸變動(dòng)成本運(yùn)輸變動(dòng)成本是指運(yùn)輸工具在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用支出，主要包括燃料費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)等。運(yùn)輸變動(dòng)成本會(huì)隨著運(yùn)輸距離、運(yùn)輸貨物類型、貨物運(yùn)輸量、維修保養(yǎng)費(fèi)率、燃料與電力消耗水平等的變化而變化。3．運(yùn)輸聯(lián)合成本運(yùn)輸聯(lián)合成本是指企業(yè)在提供某種特定運(yùn)輸服務(wù)時(shí)所發(fā)生的不可避免的費(fèi)用，如運(yùn)輸工具在回程途中所消耗的燃料費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)等。運(yùn)輸聯(lián)合成本通常隱含在企業(yè)的運(yùn)輸價(jià)格中。4．運(yùn)輸公共成本運(yùn)輸公共成本是指企業(yè)代替托運(yùn)人支付的費(fèi)用，主要包括海關(guān)報(bào)關(guān)費(fèi)、貨物檢疫費(fèi)、各交通管理部門所收取的費(fèi)用等。運(yùn)輸公共成本具有一般管理費(fèi)用的特征，通常按照運(yùn)輸貨物的數(shù)量、重量等分?jǐn)偨o托運(yùn)人。二、影響運(yùn)輸成本的因素影響運(yùn)輸成本的因素主要包括貨物特征因素、運(yùn)輸特征因素和市場(chǎng)因素。（一）貨物特征因素1．貨物密度貨物密度是指貨物重量與實(shí)際占用空間之比。在單次運(yùn)輸過(guò)程中，貨物運(yùn)輸量主要受運(yùn)輸工具的運(yùn)載空間限制，但企業(yè)的運(yùn)輸固定成本通常根據(jù)所運(yùn)貨物的重量進(jìn)行分配。因此，貨物密度越大，運(yùn)輸固定成本可分?jǐn)偟闹亓烤驮酱螅瑔挝恢亓窟\(yùn)輸成本就越低。例如，同樣是運(yùn)輸10

m3的貨物，企業(yè)運(yùn)輸鐵礦石的單位重量運(yùn)輸成本就要比運(yùn)輸塑料玩具的單位重量運(yùn)輸成本低得多。貨物密度與單位重量運(yùn)輸成本的關(guān)系2．貨物易損程度貨物易損程度是指貨物在運(yùn)輸途中損壞的可能性。企業(yè)在運(yùn)輸易損程度較高的貨物時(shí)，往往需要采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施來(lái)避免風(fēng)險(xiǎn)，因此會(huì)增加運(yùn)輸成本。例如，運(yùn)輸珠寶、生鮮食品、精密儀器等貨物時(shí)，企業(yè)必須采取較高標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)措施，如用保險(xiǎn)箱、冷藏柜裝運(yùn)貨物，用防震包裝箱包裝貨物等；運(yùn)輸一些具有腐蝕性或易燃易爆的化學(xué)品時(shí)，必須采用特制容器。這必然會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸成本增加。（二）運(yùn)輸特征因素1．運(yùn)輸距離運(yùn)輸距離是影響運(yùn)輸成本的主要因素，它直接影響員工工資、燃料費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)等運(yùn)輸變動(dòng)成本。運(yùn)輸距離越長(zhǎng)，企業(yè)的運(yùn)輸變動(dòng)成本越高。2．運(yùn)輸量運(yùn)輸量越大，企業(yè)的單位重量運(yùn)輸成本就越低。因此，在條件允許的情況下，企業(yè)應(yīng)當(dāng)將小批量的貨物集合成較大批量的貨物進(jìn)行運(yùn)輸，充分利用運(yùn)輸工具的運(yùn)載空間，從而獲得規(guī)模效益，降低運(yùn)輸成本。3．物流設(shè)施設(shè)備物流設(shè)施設(shè)備是物流運(yùn)輸系統(tǒng)得以正常運(yùn)行的基礎(chǔ)條件，包括物流園區(qū)、車站、機(jī)場(chǎng)、港口、貨物堆場(chǎng)、通信設(shè)施、運(yùn)輸工具等。物流設(shè)施的選擇與布局會(huì)在較大程度上影響運(yùn)輸路線，進(jìn)而影響運(yùn)輸成本。例如，在水陸交通樞紐建立物流園區(qū)，可以極大地提高貨物運(yùn)輸效率，從而降低運(yùn)輸成本。物流設(shè)備的配置與更新會(huì)影響企業(yè)的運(yùn)輸能力和效率，從而影響運(yùn)輸成本。例如，選擇合適的運(yùn)輸工具，可以優(yōu)化運(yùn)力資源配置，降低運(yùn)輸成本。4．運(yùn)輸安全運(yùn)輸安全主要包括員工的人身安全與貨物的安全。與運(yùn)輸安全相關(guān)的成本可分為顯性成本和隱性成本，顯性成本包括車輛損毀成本、貨物損壞與丟失成本、人身傷害成本等，隱性成本包括運(yùn)輸安全事故導(dǎo)致的缺貨損失和商譽(yù)損失等?！編熒?dòng)】教師提出討論話題：“有些企業(yè)為了降低運(yùn)輸成本，經(jīng)常讓貨車司機(jī)超載運(yùn)輸貨物。請(qǐng)問(wèn)：這樣真的能降低運(yùn)輸成本嗎？為什么？”與小組內(nèi)進(jìn)行討論，并隨機(jī)邀請(qǐng)小組代表回答。（三）市場(chǎng)因素1．競(jìng)爭(zhēng)因素競(jìng)爭(zhēng)因素主要體現(xiàn)為同種運(yùn)輸方式間的競(jìng)爭(zhēng)和不同運(yùn)輸方式間的競(jìng)爭(zhēng)。例如，同一地區(qū)的兩個(gè)公路運(yùn)輸企業(yè)可能會(huì)因?yàn)闋?zhēng)取當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)份額而采取低價(jià)策略，從而降低當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸成本；一批貨物可以同時(shí)采用陸路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸運(yùn)達(dá)目的地，企業(yè)選擇運(yùn)輸速度較慢的陸路運(yùn)輸，就可以有效降低運(yùn)輸成本。【師生互動(dòng)】教師組織學(xué)生學(xué)習(xí)依法治國(guó)板塊“A快遞企業(yè)掀起價(jià)格戰(zhàn)”（詳見(jiàn)教材），感受法律的權(quán)威【學(xué)生】自主閱讀2．流通平衡因素在一般情況下，起運(yùn)地與目的地的貨物運(yùn)輸量差距較大，運(yùn)輸工具在回程時(shí)的貨物運(yùn)輸量往往低于去程時(shí)的貨物運(yùn)輸量，有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)空載回程的現(xiàn)象。這種不平衡現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致全程運(yùn)輸成本增加，因此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)盡可能地匹配起運(yùn)地與目的地的貨物運(yùn)輸需求，減少空載回程的次數(shù)?！緦W(xué)生】聆聽(tīng)、理解、記憶通過(guò)互動(dòng)討論和講授法等方式，讓學(xué)生了解并掌握運(yùn)輸成本管理的基礎(chǔ)知識(shí)，拓展知識(shí)視野第二節(jié)課任務(wù)導(dǎo)入

（5min）【教師】講述案例，并進(jìn)行提問(wèn)：“公路運(yùn)輸成本由哪些成本項(xiàng)目構(gòu)成？怎樣核算公路運(yùn)輸成本？”并隨機(jī)邀請(qǐng)學(xué)生回答在九鳳物流公司的運(yùn)輸成本中，公路運(yùn)輸成本的比例最大。因此，王總決定通過(guò)仔細(xì)核算公司的公路運(yùn)輸成本來(lái)發(fā)現(xiàn)并解決運(yùn)輸成本管理中的問(wèn)題，從而加強(qiáng)對(duì)物流成本的控制。為了更清楚地了解每種車型的運(yùn)輸成本狀況，小黃決定以不同型號(hào)的營(yíng)運(yùn)車輛為成本核算對(duì)象，根據(jù)公司近三年的財(cái)務(wù)報(bào)表，對(duì)公司不同車型的運(yùn)輸成本進(jìn)行核算?！緦W(xué)生】聆聽(tīng)、思考、回答【教師】總結(jié)學(xué)生的回答通過(guò)任務(wù)導(dǎo)入環(huán)節(jié)，引導(dǎo)學(xué)生思考公路運(yùn)輸成本由哪些成本項(xiàng)目構(gòu)成，鼓勵(lì)學(xué)生對(duì)新知識(shí)的探索和研究傳授新知

（25min）【教師】講解掌握運(yùn)輸成本核算一、公路運(yùn)輸成本核算（一）公路運(yùn)輸成本的核算對(duì)象和計(jì)量單位公路運(yùn)輸成本的核算期間一般為月度、季度和年度，核算空間一般是企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍或公路運(yùn)輸?shù)牡赜蚍秶?，承?dān)實(shí)體一般是企業(yè)的各項(xiàng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)或營(yíng)運(yùn)車輛。因此，公路運(yùn)輸成本的核算對(duì)象可概括為企業(yè)在一定時(shí)間、空間范圍內(nèi)的各類運(yùn)輸業(yè)務(wù)或車輛。公路運(yùn)輸成本的計(jì)量單位通常為噸千米、千噸千米、千噸小時(shí)、千標(biāo)準(zhǔn)箱千米等。（二）公路運(yùn)輸成本的構(gòu)成公路運(yùn)輸成本包括車輛營(yíng)運(yùn)費(fèi)用和管理費(fèi)用兩大類。其中，車輛營(yíng)運(yùn)費(fèi)用主要包括人工費(fèi)、燃料費(fèi)、輪胎費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、車輛折舊費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、事故損失費(fèi)和其他費(fèi)用，如表所示。成本項(xiàng)目項(xiàng)目?jī)?nèi)容車輛營(yíng)運(yùn)費(fèi)用人工費(fèi)按規(guī)定支付給營(yíng)運(yùn)車輛司機(jī)的工資、津貼、獎(jiǎng)金和福利費(fèi)等燃料費(fèi)營(yíng)運(yùn)車輛在運(yùn)行過(guò)程中耗用的各種燃料的費(fèi)用，如汽油費(fèi)、柴油費(fèi)等輪胎費(fèi)營(yíng)運(yùn)車輛在運(yùn)行過(guò)程中耗用的外胎、內(nèi)胎、墊帶等的費(fèi)用，以及輪胎翻新費(fèi)和修補(bǔ)費(fèi)等維修保養(yǎng)費(fèi)維修、保養(yǎng)營(yíng)運(yùn)車輛時(shí)所發(fā)生的工料費(fèi)、修復(fù)舊件費(fèi)，以及車輛大修理費(fèi)車輛折舊費(fèi)按規(guī)定對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛計(jì)提的折舊費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)企業(yè)向保險(xiǎn)公司交納的營(yíng)運(yùn)車輛保險(xiǎn)費(fèi)事故損失費(fèi)在營(yíng)運(yùn)車輛發(fā)生事故后，扣除保險(xiǎn)賠償后的費(fèi)用，如救援費(fèi)、肇事賠償費(fèi)、車輛損失等其他費(fèi)用不屬于上述各成本項(xiàng)目，但與營(yíng)運(yùn)車輛直接相關(guān)的費(fèi)用，如車雜費(fèi)、隨車工具費(fèi)、罰款、洗車費(fèi)等管理費(fèi)用為管理公路運(yùn)輸活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，如管理人員工資、差旅費(fèi)、辦公費(fèi)、場(chǎng)地費(fèi)等（三）公路運(yùn)輸成本的核算方法1．人工費(fèi)核算企業(yè)大多采用計(jì)時(shí)工資來(lái)計(jì)算人工費(fèi)，即員工的工資水平與工資率、出勤天數(shù)等相關(guān)。此外，對(duì)于有固定車輛的司機(jī)，其工資通?？梢灾苯佑?jì)入各核算對(duì)象的成本中。對(duì)于沒(méi)有固定車輛的司機(jī)和后備司機(jī)，其工資應(yīng)按一定標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)偟礁骱怂銓?duì)象（如某營(yíng)運(yùn)車輛）的成本中。具體計(jì)算公式如下：（5-1）（5-2）【提示】“總車日是指在報(bào)告期內(nèi)，企業(yè)每天實(shí)際在用的營(yíng)運(yùn)車輛的累計(jì)數(shù)?？傑嚾盏挠?jì)算公式為：總車日=營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)×計(jì)算期天數(shù)?！?．燃料費(fèi)核算企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)燃料領(lǐng)用憑證對(duì)燃料費(fèi)進(jìn)行匯總。在核算過(guò)程中，采用滿油箱制的企業(yè)應(yīng)在月初、月末將營(yíng)運(yùn)車輛的油箱加滿，并計(jì)算當(dāng)月實(shí)際消耗的燃料數(shù)；而采用實(shí)地盤存制的企業(yè)，應(yīng)在月末實(shí)地測(cè)量車輛油箱的存油量，并結(jié)合行車單、加油記錄來(lái)計(jì)算當(dāng)月實(shí)際消耗的燃料。企業(yè)可以通過(guò)車輛當(dāng)月耗油量來(lái)核算燃料費(fèi)，其計(jì)算公式如下：（5-3）3．輪胎費(fèi)核算一般來(lái)說(shuō)，營(yíng)運(yùn)車輛內(nèi)胎和墊帶的價(jià)值較低，可視為一般消耗性材料，在領(lǐng)用時(shí)一次性直接計(jì)入運(yùn)輸成本。而營(yíng)運(yùn)車輛的外胎價(jià)值較高且更換頻繁，因此可以采用攤銷法計(jì)入運(yùn)輸成本。常用的攤銷法包括一次攤銷法和分期攤銷法。一次攤銷法是指在領(lǐng)用營(yíng)運(yùn)車輛的外胎時(shí)，一次性將外胎價(jià)值計(jì)入運(yùn)輸成本。分期攤銷法則是指在一次領(lǐng)用的外胎數(shù)量較大時(shí)，將所領(lǐng)用外胎的總價(jià)值分期計(jì)入運(yùn)輸成本。采用分期攤銷法時(shí)，計(jì)算外胎成本攤銷額的公式如下：（5-4）4．維修保養(yǎng)費(fèi)核算對(duì)于一般性的維修保養(yǎng)費(fèi)，可根據(jù)各項(xiàng)憑證匯總并直接計(jì)入各核算對(duì)象的成本中。但是，營(yíng)運(yùn)車輛大修理的間隔期較長(zhǎng)，為了均衡各期損益，企業(yè)可采用使用年限法或行駛里程法預(yù)提大修理費(fèi)，即預(yù)先列支尚未實(shí)際支付的大修理費(fèi)，并在后期根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。采用使用年限法預(yù)提大修理費(fèi)的計(jì)算公式如下：（5-5）采用行駛里程法預(yù)提大修理費(fèi)的計(jì)算公式如下：（5-6）5．車輛折舊費(fèi)核算企業(yè)一般采用行駛里程折舊法核算車輛折舊費(fèi)，即根據(jù)核算期間行駛里程占預(yù)計(jì)總行駛里程的比率計(jì)算。企業(yè)可通過(guò)單位里程折舊額、營(yíng)運(yùn)車輛年（月）折舊額來(lái)核算車輛折舊費(fèi)，其計(jì)算公式如下：（5-7）（5-8）【例題分析】教師講解實(shí)例，并進(jìn)行分析解讀【題目】某企業(yè)擁有1輛額定載重量為10噸的貨車，其購(gòu)入價(jià)格為35萬(wàn)元，預(yù)計(jì)凈殘值為8萬(wàn)元，預(yù)計(jì)總行駛里程為300萬(wàn)千米。5月，該車行駛里程為3萬(wàn)千米?！締?wèn)題】請(qǐng)根據(jù)上述材料，計(jì)算該貨車5月的折舊費(fèi)?！窘獯稹繂挝焕锍陶叟f額=元該車月折舊額=元即該貨車每行駛1萬(wàn)千米，所發(fā)生的折舊費(fèi)為900元；該貨車5月的折舊費(fèi)總共為2

700元。【學(xué)生】聆聽(tīng)6．保險(xiǎn)費(fèi)核算保險(xiǎn)費(fèi)一般與實(shí)際投保的項(xiàng)目和投保期有關(guān)，可以按車型分?jǐn)偟较鄳?yīng)的成本項(xiàng)目中。7．事故損失費(fèi)核算在發(fā)生事故時(shí)，企業(yè)可以先預(yù)估事故損失金額并預(yù)提事故損失費(fèi)，待結(jié)案后再根據(jù)實(shí)際損失與預(yù)提數(shù)的差額調(diào)整本年度有關(guān)業(yè)務(wù)成本。8．其他費(fèi)用核算企業(yè)可根據(jù)費(fèi)用憑證，直接將各種其他費(fèi)用計(jì)入相應(yīng)的成本項(xiàng)目中。9．管理費(fèi)用核算企業(yè)在營(yíng)運(yùn)期間發(fā)生的各項(xiàng)管理費(fèi)用，應(yīng)按其實(shí)際發(fā)生額直接計(jì)入相應(yīng)的成本項(xiàng)目中。10．公路運(yùn)輸總成本和單位成本核算公路運(yùn)輸總成本是指核算期間所有公路運(yùn)輸成本項(xiàng)目的成本總和。公路運(yùn)輸單位成本是指營(yíng)運(yùn)車輛完成單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的成本額，可用單位運(yùn)輸成本額表示，其計(jì)算公式如下：（5-9）【提示】“運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量是指營(yíng)運(yùn)車輛的運(yùn)輸量和運(yùn)輸距離的乘