2023年賽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)突圍建議及需求分析報(bào)告

賽車(chē)行業(yè)報(bào)告/龐文報(bào)告PAGE1賽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)突圍建議及需求分析報(bào)告

目錄TOC\h\z21245緒論 329366一、賽車(chē)業(yè)發(fā)展模式分析 331948(一)、賽車(chē)地域有明顯差異 326940二、2023-2028年賽車(chē)企業(yè)市場(chǎng)突破具體策略 428801(一)、密切關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略，提高賽車(chē)產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力 428386(二)、使用賽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)滲透策略，不斷開(kāi)發(fā)新客戶(hù) 42404(三)、實(shí)施賽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開(kāi)拓各類(lèi)市場(chǎng)創(chuàng)新源 516994(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系 524967(五)、實(shí)施線上線下融合，深化賽車(chē)行業(yè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)拓展 515016(六)、在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略 63272三、賽車(chē)企業(yè)戰(zhàn)略選擇 614923(一)、賽車(chē)行業(yè)SWOT分析 620681(二)、賽車(chē)企業(yè)戰(zhàn)略確定 720523(三)、賽車(chē)行業(yè)PEST分析 8270461、政策因素 8301442、經(jīng)濟(jì)因素 8106203、社會(huì)因素 1084754、技術(shù)因素 1028919四、賽車(chē)行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析 1120390(二)、現(xiàn)金流對(duì)賽車(chē)業(yè)的影響 1312675五、2023-2028年宏觀政策背景下賽車(chē)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 136177(一)、2022年賽車(chē)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 1328117(二)、國(guó)際形勢(shì)對(duì)賽車(chē)業(yè)發(fā)展的影響分析 141407(三)、賽車(chē)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析 155091六、賽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 1618814(一)、中國(guó)賽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模前景預(yù)估 169100(二)、賽車(chē)進(jìn)入大面積推廣應(yīng)用階段 173380(三)、中國(guó)賽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn) 1728535(四)、賽車(chē)行業(yè)細(xì)分化產(chǎn)品將會(huì)最具優(yōu)勢(shì) 185871(五)、賽車(chē)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇 1829171(六)、賽車(chē)國(guó)際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場(chǎng)大 1930737(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢(shì)將更加顯著 2015845(八)、建設(shè)上升空間較大,需不斷注入活力 2019155(九)、賽車(chē)行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸 215117七、關(guān)于“十四五”賽車(chē)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議 211809(一)、賽車(chē)業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡(jiǎn)介 2199361、賽車(chē)業(yè)的社會(huì)化 21283032、大規(guī)模的賽車(chē)業(yè) 2211403(二)、“十四五”期間賽車(chē)業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)用方向 2221596(三)、十四五”期間賽車(chē)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn) 234943八、賽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì) 2324626(一)、在賽車(chē)行業(yè)中通過(guò)產(chǎn)品差異化獲得商機(jī) 235508(二)、借助賽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)差異贏得商機(jī) 2413838(三)、借助賽車(chē)行業(yè)服務(wù)差異化抓住商機(jī) 255534(四)、借助賽車(chē)行業(yè)客戶(hù)差異化把握商機(jī) 2527477(五)、借助賽車(chē)行業(yè)渠道差異來(lái)尋求商機(jī) 259512九、賽車(chē)業(yè)突破瓶頸的挑戰(zhàn)分析 2615930(一)、賽車(chē)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 2630996(二)、賽車(chē)業(yè)的市場(chǎng)渠道挑戰(zhàn) 2626950(三)、賽車(chē)業(yè)5-10年創(chuàng)新發(fā)展的挑戰(zhàn)點(diǎn) 27239691、賽車(chē)業(yè)縱向延伸分析 27317912、賽車(chē)業(yè)運(yùn)營(yíng)周期的挑戰(zhàn)分析 28

緒論本文主要分析了賽車(chē)行業(yè)公司在未來(lái)五年（2023-2028）中的市場(chǎng)突破份額，并提供了指導(dǎo)意見(jiàn)。公司戰(zhàn)略的表現(xiàn)形式和具體選擇可以說(shuō)是非常多樣化的。每個(gè)特定的選擇都會(huì)有很大的差異或很??小的差異。當(dāng)然，每個(gè)選擇都有充分的理由和特定的不同條件。本文之所以嘗試探索企業(yè)的豐富多樣的戰(zhàn)略選擇，是為了在很短的時(shí)間內(nèi)告訴賽車(chē)行業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)理，為實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)突破性發(fā)展，有多少種基本的選擇策略，每種選擇策略的根本原因是什么。本文只可當(dāng)做學(xué)習(xí)參考行業(yè)報(bào)告模板，不提供其他參考。根據(jù)編制者的調(diào)查，分析和預(yù)測(cè)，本報(bào)告將從以下九個(gè)方面開(kāi)始對(duì)賽車(chē)行業(yè)的過(guò)去發(fā)展進(jìn)行詳細(xì)的研究和分析，并專(zhuān)業(yè)地預(yù)測(cè)賽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，并對(duì)發(fā)展前景提出合理的建議。本報(bào)告只可當(dāng)做行業(yè)報(bào)告模板參考和學(xué)習(xí)，不可用于商業(yè)用途，也不提供其他商業(yè)價(jià)值，請(qǐng)自行決定是否購(gòu)買(mǎi)，特此申明。一、賽車(chē)業(yè)發(fā)展模式分析(一)、賽車(chē)地域有明顯差異中國(guó)幅員遼闊，形成了復(fù)雜的自然地理環(huán)境。同時(shí)，由于城市化進(jìn)程的不同，賽車(chē)企業(yè)的區(qū)域分布也不同。傳統(tǒng)賽車(chē)企業(yè)大多具有較強(qiáng)的區(qū)域?qū)傩裕鐓^(qū)域發(fā)展存在一定的隱性障礙。二、2023-2028年賽車(chē)企業(yè)市場(chǎng)突破具體策略(一)、密切關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略，提高賽車(chē)產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力邁克爾·波特指出，“競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是公司在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中行為收益的核心”。一個(gè)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能否獲得比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有利的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。目前，企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略，盡快提高賽車(chē)行業(yè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，盡量縮小與賽車(chē)行業(yè)產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)策略等方面的差距，努力做到實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)自我創(chuàng)新。(二)、使用賽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)滲透策略，不斷開(kāi)發(fā)新客戶(hù)對(duì)于成功開(kāi)發(fā)的賽車(chē)行業(yè)產(chǎn)品，我們將不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，提高服務(wù)質(zhì)量，采取靈活的定價(jià)策略來(lái)增加競(jìng)爭(zhēng)力，從而擴(kuò)大產(chǎn)品在現(xiàn)有市場(chǎng)的銷(xiāo)售，鼓勵(lì)現(xiàn)有客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)更多公司產(chǎn)品，同時(shí)也吸引競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)本公司產(chǎn)品，或刺激未使用本公司產(chǎn)品的客戶(hù)加入購(gòu)買(mǎi)者行列。(三)、實(shí)施賽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開(kāi)拓各類(lèi)市場(chǎng)創(chuàng)新源企業(yè)要密切關(guān)注賽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)的消費(fèi)需求趨勢(shì)，進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)拓，不斷開(kāi)拓各種市場(chǎng)創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系樹(shù)立用戶(hù)至上觀，即從賽車(chē)行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，盡可能將可預(yù)見(jiàn)的用戶(hù)“不滿意”因素從產(chǎn)品周期中剔除。同時(shí)，通過(guò)服務(wù)延伸，完善產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤、反饋、調(diào)整體系。只有將賽車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略延伸到影響客戶(hù)的價(jià)值鏈，客戶(hù)才能獲得更多利益，也可以增加產(chǎn)品的吸引力和客戶(hù)忠誠(chéng)度。(五)、實(shí)施線上線下融合，深化賽車(chē)行業(yè)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)拓展電子商務(wù)市場(chǎng)具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶(hù)量化等優(yōu)勢(shì)。不僅可以幫助企業(yè)快速的調(diào)整發(fā)展決策和指導(dǎo)生產(chǎn)計(jì)劃，還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線上線下可用資源，快速接收用戶(hù)反饋信息，為客戶(hù)提供快速的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和迭代服務(wù)，響應(yīng)市場(chǎng)需求，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，建議賽車(chē)行業(yè)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理中大力實(shí)施電子商務(wù)戰(zhàn)略，實(shí)施線上線下融合，深度拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。(六)、在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對(duì)原始市場(chǎng)和原始產(chǎn)品提出的戰(zhàn)略措施。也是產(chǎn)品生命周期中成熟市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)策略。賽車(chē)公司在現(xiàn)有市場(chǎng)規(guī)模較大，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)潛力；同時(shí)，產(chǎn)品需求的價(jià)格彈性比較大，可以降低價(jià)格來(lái)增加需求；批量生產(chǎn)可以進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。滲透戰(zhàn)略的有效實(shí)施，可以讓賽車(chē)企業(yè)占據(jù)較大的市場(chǎng)份額，增加銷(xiāo)售額以獲得企業(yè)利潤(rùn)，更容易獲得銷(xiāo)售渠道成員的支持。同時(shí)，低廉的價(jià)格和低利潤(rùn)對(duì)阻止競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的介入有著很大的障礙和影響。對(duì)于新市場(chǎng)而言，單一的產(chǎn)品和服務(wù)不足以支撐新市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。因此，有必要進(jìn)一步加大產(chǎn)品研發(fā)力度，開(kāi)發(fā)適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展需要的新產(chǎn)品，實(shí)施撇脂策略。要實(shí)施這一戰(zhàn)略，企業(yè)必須在新市場(chǎng)中使新產(chǎn)品和服務(wù)的賣(mài)點(diǎn)優(yōu)于現(xiàn)有產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)，才能有效吸引目標(biāo)消費(fèi)群體，并通過(guò)戰(zhàn)略的有效實(shí)施實(shí)現(xiàn)短期利潤(rùn)最大化目標(biāo)。，這有利于賽車(chē)行業(yè)公司確定公司的競(jìng)爭(zhēng)地位。三、賽車(chē)企業(yè)戰(zhàn)略選擇本報(bào)告提供了與戰(zhàn)略相關(guān)的具體措施，僅供內(nèi)外部環(huán)境分析參考。(一)、賽車(chē)行業(yè)SWOT分析SWOT是通過(guò)綜合評(píng)價(jià)分析分進(jìn)而析對(duì)象的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅得出結(jié)論，通過(guò)內(nèi)部資源與外部環(huán)境的有機(jī)結(jié)合，明確確定分析對(duì)象的資源優(yōu)勢(shì)和資源的一種戰(zhàn)略分析方法。不足之處，了解對(duì)象面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩個(gè)層面調(diào)整方法和資源，以確保分析對(duì)象的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)所要達(dá)到的目標(biāo)。SWOT分析法，又稱(chēng)形勢(shì)分析法，是一種能夠客觀、準(zhǔn)確地分析和研究一個(gè)單位實(shí)際情況的方法。SWOT代表：trengths（優(yōu)勢(shì)）、weaknesses（劣勢(shì)）、opportunities(機(jī)遇)、threats（威脅）。(二)、賽車(chē)企業(yè)戰(zhàn)略確定根據(jù)SWOT分析結(jié)果，公司應(yīng)采取so戰(zhàn)略，即成長(zhǎng)戰(zhàn)略。(三)、賽車(chē)行業(yè)PEST分析1、政策因素(1)隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定向好，國(guó)家對(duì)于賽車(chē)行業(yè)也會(huì)越來(lái)越傾斜,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)賽車(chē)行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應(yīng)出臺(tái),整體提高了行業(yè)的滲透率。(2)2020年，賽車(chē)行業(yè)將成為政策紅利市場(chǎng)。賽車(chē)產(chǎn)業(yè)將有助于提高人民生活質(zhì)量。2020年是賽車(chē)行業(yè)發(fā)展非常關(guān)鍵的一年。首先，從外部宏觀環(huán)境來(lái)看，影響行業(yè)發(fā)展的新政策、新法規(guī)將陸續(xù)出臺(tái)。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變和嚴(yán)格的節(jié)能減排對(duì)賽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。此外，還有通脹、人民幣升值、人力資源成本上升等因素。從公司內(nèi)部來(lái)看，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)升級(jí)、出口市場(chǎng)逐漸萎縮、產(chǎn)品銷(xiāo)售市場(chǎng)日益復(fù)雜等問(wèn)題，都是企業(yè)決策者必須面對(duì)和急需解決的問(wèn)題。2、經(jīng)濟(jì)因素(1)賽車(chē)行業(yè)需求持續(xù)火熱，賽車(chē)領(lǐng)域資金利好，行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展。(2)經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)。未來(lái)五年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要目標(biāo)是：經(jīng)濟(jì)保持中高速增長(zhǎng)，到2020年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2019年翻一番，主要經(jīng)濟(jì)體各項(xiàng)指標(biāo)均衡協(xié)調(diào)，發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)能力明顯增強(qiáng)；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國(guó)民素質(zhì)和社會(huì)文明顯著提高；生態(tài)環(huán)境總體質(zhì)量有所改善；各種系統(tǒng)都變得更加成熟，更加千篇一律。那么，在穩(wěn)中向好的背景下，我國(guó)賽車(chē)產(chǎn)業(yè)如何看現(xiàn)狀、定未來(lái)、戰(zhàn)略前瞻、科學(xué)規(guī)劃、謀求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為引領(lǐng)下一輪發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(3)下游行業(yè)交易規(guī)模增長(zhǎng)，為賽車(chē)行業(yè)提供新的發(fā)展動(dòng)力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比實(shí)際增長(zhǎng)6.5%。居民消費(fèi)水平的提高為賽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)需求提供了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。3、社會(huì)因素(1)傳統(tǒng)賽車(chē)行業(yè)存在市場(chǎng)門(mén)檻低、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)流程和專(zhuān)業(yè)監(jiān)管等問(wèn)題，影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與賽車(chē)相結(jié)合，減少中間環(huán)節(jié)，為用戶(hù)提供高性?xún)r(jià)比的服務(wù)。90后、00后等人群逐漸成為賽車(chē)行業(yè)的主要消費(fèi)群體。4、技術(shù)因素(1)技術(shù)賦能VR、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、賽車(chē)、5G等從一線城市逐步向二、三、四線城市過(guò)渡，實(shí)現(xiàn)賽車(chē)的普及?行業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。(2)賽車(chē)行業(yè)引入ERP、OA、EAP等系統(tǒng)，優(yōu)化信息化管理和建設(shè)環(huán)節(jié)，提高行業(yè)效率。四、賽車(chē)行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析(一)、賽車(chē)行業(yè)近三年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)及指標(biāo)分析表中列出了近三年賽車(chē)行業(yè)部分龍頭企業(yè)的主要賽車(chē)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)：財(cái)務(wù)指標(biāo)2020年2019年2018年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入（萬(wàn)元）79041.65367146827凈利潤(rùn)2523.4905.11368.3總資產(chǎn)27321.622885.218681.8除了2019年市場(chǎng)下跌和2020年疫情影響導(dǎo)致凈利潤(rùn)下降外，賽車(chē)公司各項(xiàng)指標(biāo)持續(xù)加強(qiáng)，賽車(chē)策略和風(fēng)險(xiǎn)防范與化解報(bào)告良好。

財(cái)務(wù)比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流動(dòng)性比率流動(dòng)比率1.522.222.532020年底賽車(chē)行業(yè)發(fā)生大量短期借款導(dǎo)致存貨增加，使清償流動(dòng)負(fù)債能力受到彩響。速動(dòng)比率1.361.581.62—資產(chǎn)效率比率應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率20.3116.3216.18賽車(chē)企業(yè)積極控制欠款授信額度，減少賒銷(xiāo)，應(yīng)收賬款減少。存貨周轉(zhuǎn)率15.3813.575.28賽車(chē)業(yè)銷(xiāo)售情況轉(zhuǎn)好，存貨的増長(zhǎng)應(yīng)引起注意?？傎Y產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2.312.422.51變化不大。長(zhǎng)短期賽車(chē)和同定資產(chǎn)都有較大增長(zhǎng)，與絹售額增長(zhǎng)基本持平。盈利性比率銷(xiāo)售毛利率7.70%5.63%5.50%各項(xiàng)指標(biāo)有明顯增長(zhǎng)，與賽車(chē)業(yè)態(tài)賽車(chē)以及市場(chǎng)回穩(wěn)有較大關(guān)系。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率4.24%1.79%3.20%凈利潤(rùn)率3.22%1.38%2.21%總資產(chǎn)收益率ROA10.00%3.76%7.65%權(quán)益資本收益率ROE14.55%4.06%6.35%債務(wù)管理比率一負(fù)債比率41.48%34.84%29.35%負(fù)債比率有所上升，因賽車(chē)賽車(chē)項(xiàng)目融資所致。產(chǎn)權(quán)比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍數(shù)35.7225.3162.34(二)、現(xiàn)金流對(duì)賽車(chē)業(yè)的影響從現(xiàn)金流的角度，我們可以分析醫(yī)賽車(chē)行業(yè)存在的問(wèn)題，并對(duì)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)比較，找出現(xiàn)金流最可持續(xù)的企業(yè)。在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)的現(xiàn)金流量在很大程度上決定著賽車(chē)行業(yè)的生存和發(fā)展能力。即使企業(yè)有盈利能力，如果現(xiàn)金流不暢，調(diào)度不暢，也會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。償付能力的削弱將直接影響企業(yè)的聲譽(yù)，最終將對(duì)賽車(chē)行業(yè)的發(fā)展和生存產(chǎn)生重大影響。五、2023-2028年宏觀政策背景下賽車(chē)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀(一)、2022年賽車(chē)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析賽車(chē)業(yè)的環(huán)境不斷改善，新的市場(chǎng)主體不斷涌現(xiàn)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）比上年增長(zhǎng)8.1%，兩年平均增長(zhǎng)5.1%，居世界主要經(jīng)濟(jì)體之首。經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過(guò)110萬(wàn)億元，達(dá)到114.4萬(wàn)億元，居世界第二大經(jīng)濟(jì)體，人均GDP突破8萬(wàn)元。2021，中國(guó)人均GDP將達(dá)到80976元，按年均匯率計(jì)算將達(dá)到12551美元，超過(guò)世界人均GDP水平。在此期間，賽車(chē)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展并保持增長(zhǎng)。2021，新的稅費(fèi)減免項(xiàng)目和北京證券交易所的推出，也為賽車(chē)行業(yè)的相關(guān)企業(yè)開(kāi)辟了一個(gè)新的天地，供直接融資。在疫情的影響下，發(fā)展不平衡和不足的問(wèn)題日益突出。中國(guó)積極擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，賽車(chē)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)取得新進(jìn)展。全國(guó)居民恩格爾系數(shù)為29.8%，比上年下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。內(nèi)需對(duì)企業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)占主導(dǎo)地位，消費(fèi)結(jié)構(gòu)持續(xù)升級(jí)，賽車(chē)業(yè)需求結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。(二)、國(guó)際形勢(shì)對(duì)賽車(chē)業(yè)發(fā)展的影響分析俄烏沖突后，全球大宗商品價(jià)格全面上漲，油價(jià)近八年來(lái)首次突破100美元，間接導(dǎo)致賽車(chē)業(yè)運(yùn)營(yíng)成本上升。隨著油價(jià)上漲，全球高通脹壓力也在迅速上升。未來(lái)幾年，賽車(chē)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的上下游企業(yè)將面臨更大的壓力。同時(shí)，受疫情影響，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇艱難，全球生產(chǎn)和供應(yīng)周期不暢，全球賽車(chē)業(yè)也在積極推進(jìn)新發(fā)展思路的建設(shè)。雖然從總體上看，國(guó)內(nèi)發(fā)展面臨著需求萎縮、供給沖擊和預(yù)期減弱的壓力，但長(zhǎng)期以來(lái)賽車(chē)業(yè)的基本面沒(méi)有改變，發(fā)展韌性好、潛力充足、空間大的特點(diǎn)沒(méi)有改變。(三)、賽車(chē)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析一是賽車(chē)業(yè)市場(chǎng)化程度逐步提高。從上游供應(yīng)到市場(chǎng)部署；企業(yè)往往通過(guò)資本市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)兼并、破產(chǎn)和重組；產(chǎn)業(yè)布局呈現(xiàn)資源（資金、技術(shù)、人才）向東南演進(jìn)、集中、轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，賽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)的作用逐漸顯現(xiàn)優(yōu)勢(shì)。二是大力支持賽車(chē)業(yè)。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看，我國(guó)的賽車(chē)業(yè)有許多子產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈體系相對(duì)完整；從產(chǎn)業(yè)布局看，大企業(yè)集中在重點(diǎn)城市，中小企業(yè)集中在縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)，形成產(chǎn)業(yè)集群，基本形成相互協(xié)調(diào)、相互支持的格局。第三，內(nèi)需是主要驅(qū)動(dòng)力。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和居民可支配收入的提高，國(guó)內(nèi)對(duì)賽車(chē)業(yè)的消費(fèi)需求仍有很大的增長(zhǎng)空間，這將繼續(xù)是該行業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿ΑＡ?、賽?chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景隨著我國(guó)城市化進(jìn)程不斷加快，社會(huì)穩(wěn)定、城市安全等問(wèn)題隨之顯現(xiàn)，賽車(chē)產(chǎn)業(yè)是實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)行業(yè)建設(shè)的關(guān)鍵。因此，伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)及信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,，賽車(chē)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用將是未來(lái)的一個(gè)新趨勢(shì)。(一)、中國(guó)賽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模前景預(yù)估賽車(chē)產(chǎn)業(yè)在人們?nèi)粘Ｉ?、工作中的滲透越來(lái)越廣泛。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)步伐的不斷加快，對(duì)于賽車(chē)的應(yīng)用需求也將越來(lái)越大。(二)、賽車(chē)進(jìn)入大面積推廣應(yīng)用階段賽車(chē)技術(shù)在中國(guó)的發(fā)展開(kāi)始于上世紀(jì)九十年代末,經(jīng)歷了技術(shù)引進(jìn)－專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)導(dǎo)入－技術(shù)完善－技術(shù)應(yīng)用－各行業(yè)領(lǐng)域使用等五個(gè)階段。目前，國(guó)內(nèi)的賽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展已經(jīng)相對(duì)成熟，也與多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行相互融合，延伸出終端設(shè)備、特色服務(wù)、增值服務(wù)等多種新產(chǎn)品及服務(wù)，產(chǎn)品系列達(dá)20多種類(lèi)型，可以全面覆蓋金融、交通、民生服務(wù)、社會(huì)福利保障、電子商務(wù)及安全等領(lǐng)域,，賽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的全面應(yīng)用時(shí)代嫣然已經(jīng)到來(lái)。(三)、中國(guó)賽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，賽車(chē)行業(yè)企業(yè)中有超過(guò)一半以上的企業(yè)提供系統(tǒng)集成基礎(chǔ)服務(wù)，新三板中有四分之一的企業(yè)同時(shí)發(fā)展系統(tǒng)集成基礎(chǔ)服務(wù)，整個(gè)市場(chǎng)玩家中系統(tǒng)集成商仍有較大空間可供攫取，市場(chǎng)扁平化程度有望增加。系統(tǒng)集成商的核心要素是客戶(hù)資源、口碑、渠道、服務(wù)、管理、技術(shù)和整合能力等，對(duì)于同樣渠道依賴(lài)性強(qiáng)、產(chǎn)品同質(zhì)化程度高的賽車(chē)行業(yè)而言,很多廠商都可以結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)資源轉(zhuǎn)為向系統(tǒng)集成商發(fā)展，通過(guò)拓展服務(wù)類(lèi)別和服務(wù)范圍，既可以夯實(shí)已經(jīng)建立的客戶(hù)資源,又可以豐富、構(gòu)建產(chǎn)品體系,提高自身的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然提供集成服務(wù)時(shí)盡量做到服務(wù)體系輕量化、操作、管理簡(jiǎn)易化。(四)、賽車(chē)行業(yè)細(xì)分化產(chǎn)品將會(huì)最具優(yōu)勢(shì)隨著各行業(yè)各部門(mén)應(yīng)用的不斷深化，用戶(hù)類(lèi)別的個(gè)性化、多樣化需求日益豐富，“大而全”或“小而全”，賽車(chē)各管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)一統(tǒng)江山的格局終將被打破,專(zhuān)業(yè)化細(xì)分將是賽車(chē)相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)的大勢(shì)所趨。在各個(gè)行業(yè)信息系統(tǒng)中將會(huì)有更多的環(huán)節(jié)可做成相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)并分食市場(chǎng),交通信息系統(tǒng)、政務(wù)信息系統(tǒng)、電子商務(wù)系統(tǒng)、社交娛樂(lè)系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展、提升。賽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)商將可以憑借對(duì)某一細(xì)分專(zhuān)業(yè)的深入研究與優(yōu)勢(shì),在市場(chǎng)取勝。(五)、賽車(chē)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機(jī)遇未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)賽車(chē)行業(yè)的影響將會(huì)更加深遠(yuǎn)。企業(yè)利用“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺(tái)技術(shù)提升網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)水平,提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力。賽車(chē)相關(guān)電商也會(huì)隨之迅速發(fā)展。行業(yè)創(chuàng)建賽車(chē)質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術(shù)平臺(tái),對(duì)賽車(chē)質(zhì)量及重要安全性指標(biāo)實(shí)時(shí)有效監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)賽車(chē)監(jiān)管事前、事中、事后的緊密銜接。繁榮供給業(yè)態(tài)。繼續(xù)支持賽車(chē)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,豐富賽車(chē)產(chǎn)業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)。這也是目前社會(huì)資本較為關(guān)注的,賽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展帶來(lái)的新機(jī)遇,目前的互聯(lián)網(wǎng)＋、直播+、移動(dòng)+、電商+、5G+等等,都是賽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的案例,這是使賽車(chē)產(chǎn)業(yè)真正推動(dòng)消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手。這幾大產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,將產(chǎn)生無(wú)數(shù)的以賽車(chē)為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)的新模式、新業(yè)態(tài)。我們可以看到,國(guó)家開(kāi)始真正落實(shí)和推動(dòng)賽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,而之前,賽車(chē)一直盈利模式單一,行業(yè)陷入低谷,找不到發(fā)展的方向,雖然努力嘗試,但卻得不到響應(yīng)的回報(bào),讓很多人一度對(duì)賽車(chē)失去信心。而支持賽車(chē)產(chǎn)業(yè)與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展,并提供實(shí)際、有效的政策支持,將對(duì)推動(dòng)賽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到顯著作用,將使賽車(chē)產(chǎn)業(yè)找到新的突破點(diǎn)、盈利點(diǎn),建立新的賽車(chē)產(chǎn)業(yè)盈利模式和發(fā)展模式。(六)、賽車(chē)國(guó)際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場(chǎng)大強(qiáng)化人才支撐,推進(jìn)賽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)賽車(chē)人才培養(yǎng)體系建設(shè),建立以品德、能力和業(yè)績(jī)?yōu)閷?dǎo)向的職稱(chēng)評(píng)價(jià)、技能等級(jí)評(píng)價(jià)制度,拓寬賽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員職業(yè)發(fā)展空間,提升其職業(yè)榮譽(yù)感和社會(huì)認(rèn)可度,推動(dòng)各地保障并逐步提高賽車(chē)從業(yè)人員薪酬待遇。不斷擴(kuò)充以技術(shù)工作者、專(zhuān)業(yè)人才、服務(wù)工作者的賽車(chē)隊(duì)伍,將會(huì)是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。人才,特別是專(zhuān)業(yè)人才,將是賽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本。目前,人才已經(jīng)成為牽制賽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要原因,如何解決賽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才的難題,不僅需要完善高校的賽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才的賽車(chē)培養(yǎng)體系,建立適應(yīng)市場(chǎng)需求的賽車(chē)專(zhuān)業(yè)科目,給賽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才正確的培養(yǎng)導(dǎo)向,還需要建立賽車(chē)專(zhuān)業(yè)的職業(yè)類(lèi)院校,培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)性人才,目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)能完善培養(yǎng)人才的教學(xué)和實(shí)踐體系,所以需要積極引進(jìn)國(guó)外成熟的賽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才的賽車(chē)培養(yǎng)體系,深入探討,并結(jié)合自身國(guó)情,建立一套符合國(guó)情,具有國(guó)際化的賽車(chē)產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)課程和實(shí)踐體系,目前中國(guó)賽車(chē)技術(shù)協(xié)會(huì)正在與美國(guó)、日本、澳大利亞、加拿大、意大利等國(guó)洽談商議,期望達(dá)成專(zhuān)業(yè)賽車(chē)人才的培養(yǎng)體系方面的合作,并達(dá)成初步意向,借鑒國(guó)外的賽車(chē)技術(shù)人才培養(yǎng),是快速建立我國(guó)賽車(chē)人才培養(yǎng)體系的重要途徑。(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢(shì)將更加顯著目前賽車(chē)行業(yè)被少數(shù)巨頭所把持，巨頭因其強(qiáng)大的市場(chǎng)地位,只要不犯錯(cuò)后來(lái)者基本上難以撼動(dòng)其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。賽車(chē)行業(yè)各大服務(wù)商在不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí),還積極合縱連橫尋找盟友,共享各自服務(wù)與客戶(hù)資源,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。巨頭通過(guò)抱團(tuán)取暖實(shí)現(xiàn)資源共享從而為客戶(hù)提供更加全面優(yōu)質(zhì)的服務(wù),實(shí)現(xiàn)共嬴,因此用戶(hù)從影響力、服務(wù)能力和可靠性角度也更愿意選擇巨頭聯(lián)盟的產(chǎn)品,強(qiáng)者恒強(qiáng)市場(chǎng)中心化加速提升。(八)、建設(shè)上升空間較大,需不斷注入活力目前,我國(guó)賽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平仍有上升空間。據(jù)調(diào)查,我國(guó)總體賽車(chē)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展與活力水平指標(biāo)的平均得分為39.17%,其中企業(yè)創(chuàng)新政策和信息化政策支撐水平兩個(gè)二級(jí)指標(biāo)的得分分別為38.80%和32.40%;電商交易商貿(mào)總額占比達(dá)到了賽車(chē)整體業(yè)務(wù)的50%以上。賽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要不斷注入活力,企業(yè)創(chuàng)新和企業(yè)信息化正是活力的源泉。而在企業(yè)創(chuàng)新方面,一方面需要賽車(chē)企業(yè)自發(fā)形成創(chuàng)新氛圍,推動(dòng)賽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng),另一方面還需有關(guān)部門(mén)加以鼓勵(lì)和引導(dǎo)。(九)、賽車(chē)行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸賽車(chē)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)是智慧與生態(tài)將成為新標(biāo)準(zhǔn)和新亮點(diǎn)。這種趨勢(shì)主要體現(xiàn)在三個(gè)層面,一是客戶(hù)的要求，從業(yè)者對(duì)賽車(chē)的要求越來(lái)越高，服務(wù)要求也越來(lái)越細(xì)化；第二，政府的管理目標(biāo)，原來(lái)為企業(yè)做好行業(yè)鋪墊就可以了?，F(xiàn)在不行。除了高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施載體外，還需要對(duì)行業(yè)規(guī)范、行業(yè)前景、行業(yè)趨勢(shì)等進(jìn)行明確的方向指導(dǎo)，管理要求不斷提高。三是投資者的期望值，由于目前很難提高低端技術(shù)的產(chǎn)品價(jià)值，很多企業(yè)都采取了排隊(duì)換貨的方式，通過(guò)產(chǎn)業(yè)升級(jí)來(lái)提高質(zhì)量，增加價(jià)值。因此，賽車(chē)需要不斷提高自身創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。七、關(guān)于“十四五”賽車(chē)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的建議(一)、賽車(chē)業(yè)“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃簡(jiǎn)介根據(jù)《賽車(chē)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》的部署，我國(guó)賽車(chē)業(yè)應(yīng)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，實(shí)施管理和技術(shù)創(chuàng)新，獨(dú)立于企業(yè)，內(nèi)外結(jié)合。將現(xiàn)有產(chǎn)品與高新技術(shù)相結(jié)合，促進(jìn)其升級(jí)換代，擴(kuò)大賽車(chē)行業(yè)企業(yè)的知名度。隨著賽車(chē)業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)的成熟，以及政策法規(guī)的完善，賽車(chē)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)可以概括為以下幾個(gè)方面：1、賽車(chē)業(yè)的社會(huì)化與其他行業(yè)一樣，資本投資方式?jīng)Q定了賽車(chē)業(yè)的社會(huì)化建設(shè)。目前，我國(guó)賽車(chē)業(yè)的資本投資模式已逐步形成了以用戶(hù)投資為主，國(guó)家投資為輔的格局。在發(fā)達(dá)國(guó)家，政府有意識(shí)地引導(dǎo)大型經(jīng)濟(jì)組織參與資本投資，并以此作為推動(dòng)私人力量推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的手段。此外，為了獲得長(zhǎng)期利益和開(kāi)發(fā)新項(xiàng)目，投資者將加強(qiáng)與賽車(chē)行業(yè)相關(guān)企業(yè)的合作。這些資本投資方式的改變將打破賽車(chē)業(yè)的封閉，形成一個(gè)完全開(kāi)放的市場(chǎng)。傳統(tǒng)的賽車(chē)業(yè)已不能完全滿足社會(huì)發(fā)展和人民生活的需要，這是一種社會(huì)化的需求。這些因素決定了賽車(chē)業(yè)管理的社會(huì)化。同時(shí)，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，賽車(chē)業(yè)管理的社會(huì)化將得到促進(jìn)和發(fā)展。2、大規(guī)模的賽車(chē)業(yè)從賽車(chē)業(yè)的發(fā)展時(shí)期來(lái)看，賽車(chē)業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展程度決定了賽車(chē)業(yè)的規(guī)模。產(chǎn)業(yè)資本投資和實(shí)施的社會(huì)化是其規(guī)?；臈l件，賽車(chē)業(yè)管理的社會(huì)化是其規(guī)?；谋Ｕ?。隨著賽車(chē)業(yè)的社會(huì)化，它已經(jīng)從單位和個(gè)人轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域化。因此，安全社會(huì)化也是其大規(guī)模發(fā)展的過(guò)程。另一個(gè)因素是，賽車(chē)業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”加快了其規(guī)模的實(shí)現(xiàn)。(二)、“十四五”期間賽車(chē)業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)用方向“十四五”期間，我國(guó)賽車(chē)業(yè)企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前我國(guó)賽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。特別是近年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著中國(guó)賽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)的高年增長(zhǎng)率，吸引了來(lái)自世界各地的賽車(chē)行業(yè)知名企業(yè)巨頭。這些企業(yè)巨頭有著明顯的優(yōu)勢(shì)。他們有著巨大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，數(shù)十年甚至更多的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，并且有著悠久的品牌效應(yīng)歷史。面對(duì)這些跨國(guó)企業(yè)巨頭，中國(guó)賽車(chē)業(yè)企業(yè)充分發(fā)揮了揚(yáng)長(zhǎng)避短的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，將地理優(yōu)勢(shì)和與人和諧的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致。其次，國(guó)內(nèi)賽車(chē)行業(yè)企業(yè)更適合國(guó)情，更符合中國(guó)人的需求。在服務(wù)方面，中國(guó)的賽車(chē)企業(yè)也做得更好、更周到。為了搶占市場(chǎng)份額，國(guó)內(nèi)賽車(chē)企業(yè)承接了所有項(xiàng)目，無(wú)論大小，并與所有客戶(hù)保持著良好的合作關(guān)系。此外，中國(guó)賽車(chē)行業(yè)的企業(yè)也在巧妙地利用價(jià)格戰(zhàn)這一國(guó)內(nèi)企業(yè)最佳的競(jìng)爭(zhēng)策略，占領(lǐng)賽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)。(三)、十四五”期間賽車(chē)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)最后，我國(guó)許多企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到，要想在當(dāng)前賽車(chē)市場(chǎng)的殘酷競(jìng)爭(zhēng)甚至惡性競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)，讓自己發(fā)展壯大，壓力是巨大的。緊跟潮流的產(chǎn)品和技術(shù)缺乏生命力，永遠(yuǎn)無(wú)法發(fā)揮其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。對(duì)于這一點(diǎn)，國(guó)內(nèi)賽車(chē)行業(yè)的企業(yè)已經(jīng)認(rèn)可并正在實(shí)踐這一觀點(diǎn)?！笆奈濉逼陂g，國(guó)內(nèi)賽車(chē)企業(yè)要發(fā)展壯大，這就要求賽車(chē)企業(yè)首先要?jiǎng)?chuàng)造超越潮流的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。為了獲得技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，做好服務(wù)和適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品，我們還應(yīng)該敢于面對(duì)困難，通過(guò)超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的技術(shù)和質(zhì)量，開(kāi)拓市場(chǎng)份額，拓展自己的生存和發(fā)展空間。八、賽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)(一)、在賽車(chē)行業(yè)中通過(guò)產(chǎn)品差異化獲得商機(jī)賽車(chē)行業(yè)中的產(chǎn)品差異是指產(chǎn)品特性，性能，一致性，耐用性，可靠性，易于維修，樣式和設(shè)計(jì)上的差異。對(duì)于同一行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品的核心價(jià)值基本相同，但性能和質(zhì)量卻有所不同。企業(yè)在滿足客戶(hù)基本需求的前提下，應(yīng)不斷創(chuàng)新，滿足客戶(hù)的個(gè)性化需求，創(chuàng)造更多的商機(jī)。賽車(chē)企業(yè)實(shí)施產(chǎn)品差異化的目的是根據(jù)客戶(hù)的個(gè)性化需求進(jìn)行針對(duì)性的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)和銷(xiāo)售，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品使用功能的差異化，滿足客戶(hù)的個(gè)性化需求，在實(shí)現(xiàn)的同時(shí)為客戶(hù)創(chuàng)造最大的利益。制造商自己的賽車(chē)產(chǎn)品差異可以進(jìn)一步細(xì)分為：(1)賽車(chē)行業(yè)績(jī)效差異化。根據(jù)客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的不同需求，可以進(jìn)一步細(xì)分市場(chǎng)以滿足客戶(hù)的個(gè)性化需求。(2)賽車(chē)行業(yè)的差異化。將不同產(chǎn)品之間的價(jià)格波動(dòng)差異用于差異化營(yíng)銷(xiāo)。密切關(guān)注市場(chǎng)變化，抓住市場(chǎng)機(jī)遇，動(dòng)態(tài)優(yōu)化銷(xiāo)售品種結(jié)構(gòu)，銷(xiāo)售更多高附加值產(chǎn)品和高周期性產(chǎn)品。這不僅減輕了市場(chǎng)壓力，而且獲得了更高的銷(xiāo)售價(jià)格并創(chuàng)造了更多的品種收益。。(3)賽車(chē)行業(yè)規(guī)范有所不同。為了滿足客戶(hù)的個(gè)性化需求，它還提高了整體銷(xiāo)售價(jià)格。(二)、借助賽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)差異贏得商機(jī)賽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)差異化是指由特定的市場(chǎng)運(yùn)作因素（例如產(chǎn)品銷(xiāo)售條件和銷(xiāo)售環(huán)境）產(chǎn)生的差異，包括銷(xiāo)售價(jià)格差異，分銷(xiāo)差異，市場(chǎng)細(xì)分差異，消費(fèi)習(xí)慣差異等。細(xì)分市場(chǎng)并把握差異可以使公司繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額并實(shí)現(xiàn)更好的銷(xiāo)售價(jià)格。(三)、借助賽車(chē)行業(yè)服務(wù)差異化抓住商機(jī)為了更有效地服務(wù)于客戶(hù)，我們?cè)谫愜?chē)行業(yè)服務(wù)中對(duì)客戶(hù)進(jìn)行差異化管理，并利用主要資源匹配主要客戶(hù)，有效地提高了服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量。將客戶(hù)分為VIP服務(wù)客戶(hù)和一般服務(wù)客戶(hù)，為VIP服務(wù)客戶(hù)建立VIP客戶(hù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為他們提供技術(shù)，業(yè)務(wù)，售后服務(wù)等方面的多對(duì)一服務(wù)，并進(jìn)行定期聯(lián)合訪問(wèn)了解客戶(hù)的期望和需求，提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。對(duì)于一般服務(wù)客戶(hù)，將根據(jù)服務(wù)系統(tǒng)和程序提供定期響應(yīng)服務(wù)。同時(shí)，它關(guān)注客戶(hù)的個(gè)性化需求，為下游客戶(hù)提供增值服務(wù)，從而在企業(yè)與下游客戶(hù)之間建立了“雙贏”的價(jià)值鏈。(四)、借助賽車(chē)行業(yè)客戶(hù)差異化把握商機(jī)不同的經(jīng)銷(xiāo)商具有不同的銷(xiāo)售能力和不同的銷(xiāo)售模式。針對(duì)這種情況，對(duì)客戶(hù)進(jìn)行評(píng)估再評(píng)估，并在此基礎(chǔ)上對(duì)客戶(hù)進(jìn)行差異化管理，并為不同的客戶(hù)提供相應(yīng)的資源支持。同時(shí)，根據(jù)不同客戶(hù)的實(shí)際操作條件，如操作方法，庫(kù)存條件等，我們將有針對(duì)性地提供指導(dǎo)，以?xún)?yōu)化制造商之間的互動(dòng)，協(xié)作和溝通，并共同維護(hù)賽車(chē)的行業(yè)市場(chǎng)。(五)、借助賽車(chē)行業(yè)渠道差異來(lái)尋求商機(jī)現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)