探討水泥混凝土路面施工應(yīng)注意問(wèn)題

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水混混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損、高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)勢(shì)，在各級(jí)路面上得到廣泛應(yīng)用，在我國(guó)高等級(jí)公路中水混混凝土路面日漸增多，加上一些地域的路基更適合水混路面，使得水混凝土路面科學(xué)化施工擺在許多施工單位面前。水泥混凝土路面施工中，核心環(huán)節(jié)是混凝土的攪攔生產(chǎn)和混凝土的攤鋪，本文僅對(duì)高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土路面施工中水泥混凝土攪拌和攤鋪的技術(shù)合理化運(yùn)用進(jìn)行探討。

1、水泥混凝土攤鋪

目前高等級(jí)水泥混凝土路面施工中均采用滑模式攤鋪法時(shí)行籬工攤鋪，水泥混凝土路面攤鋪是施工中難度較大、技術(shù)要求較高的工序，我們僅從攤鋪前準(zhǔn)備，攤鋪機(jī)的合理運(yùn)用，攤鋪后養(yǎng)護(hù)等方面常被忽視的幾個(gè)方面進(jìn)行分析。

1.1攤鋪前的準(zhǔn)備工作

混凝土攤鋪前的準(zhǔn)備工作很多，我們主要強(qiáng)調(diào)一下攤鋪前的灑水的卸料工序。

（1）攤鋪前灑水是一個(gè)看似簡(jiǎn)單的工序，往往不被施工人員重視，但如果灑水處理不好會(huì)嚴(yán)重影響路面質(zhì)量。

灑水量要根據(jù)基層材料、空氣溫度、濕度、風(fēng)速等諸多因素來(lái)確定灑水量，即保證攤鋪混凝土前基層濕潤(rùn)，而且盡可能灑布均勻，尤其在基層不平整之處禁止有存水現(xiàn)象。從目前施工現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，大多數(shù)情況下是灑水量不足，因?yàn)榛鶎虞^干，鋪筑后混凝土路面底部產(chǎn)生大量細(xì)小裂紋，有些小裂紋與混凝土本身收縮應(yīng)力產(chǎn)生的裂重疊后使整個(gè)混凝土路面裂紋增多。

（2）自卸車(chē)的卸料也是常常不被重視的工序，在施工中經(jīng)常發(fā)生攤鋪機(jī)前堆料過(guò)多使攤鋪機(jī)行走困難，有時(shí)布料過(guò)少使振搗箱內(nèi)混凝土量不足，路面厚度得不到保證。攤鋪機(jī)前這種混凝土忽多忽少現(xiàn)象會(huì)嚴(yán)重影響混凝土路面的平整度。在施工過(guò)程中大多數(shù)施工者死板地間隔一定距離卸一車(chē)料，而忽視了基層不平整的變化，這咱變化在客觀上是普遍存在的。我國(guó)目前施工水平不是很高，對(duì)路面基層標(biāo)高和平整度不一致，加大了混凝土路面施工的難度。在實(shí)際施工中，我閃可對(duì)基層表面與面層基準(zhǔn)標(biāo)高線隔段實(shí)測(cè)來(lái)決定混凝土的卸料量，這樣會(huì)避免卸料不均的問(wèn)題。

1.2混凝土攤鋪機(jī)的合理使用

（1）振搗器間隔距離的確定看似簡(jiǎn)單，但它會(huì)對(duì)混凝土的密實(shí)度產(chǎn)生直接影響。振搗器的間隔一般在廠家安裝高度時(shí)均加以調(diào)整、確定、正是這一點(diǎn)使操作人員忽視了振搗器使用中的再定位，因?yàn)橐牟煌炷恋募?jí)配、和易性、坍落度以及攤鋪后的密實(shí)度要求，振搗器的間隔應(yīng)做適當(dāng)調(diào)整，這是非常必要的，尤其是兩邊的振搗器距側(cè)模板的距離更應(yīng)該常做出調(diào)整，以防止坍邊。

另外，液壓式振搗器隨著使用時(shí)間的加長(zhǎng)，振搗能力有所下降，要根據(jù)實(shí)際情況做出調(diào)整。

（2）許多攤鋪機(jī)邊模板的升降是通過(guò)液壓缸來(lái)調(diào)整的。在實(shí)際使用中，邊模板不能與基層間距太大，以防止嚴(yán)重漏漿，由于這一要求，攤鋪行走過(guò)程中隨著基層變化，邊模板會(huì)直接與基層接觸，使邊模板形成支承點(diǎn)，嚴(yán)重影響了成型模對(duì)混凝土的擠壓在型，坍邊嚴(yán)重。

（3）從目前國(guó)內(nèi)施工單位來(lái)看，大多數(shù)單位攤鋪能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于攪拌的生產(chǎn)能力。這主要是由于一般攤鋪機(jī)最大攤鋪能力均大于5003/h，而混凝土生產(chǎn)能力只有100—20**/h，有些單位生產(chǎn)能力更小，強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)主要是為了說(shuō)明攤鋪機(jī)的攤鋪速度沒(méi)有必要開(kāi)得很快，單方面的速度并不能提高施工進(jìn)度。

在施工中如果將攤鋪速度控制在1—2m/min左右，就會(huì)使攤鋪機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，路面平整度好，連續(xù)攤鋪成為可能。而如果混凝土攤鋪速度過(guò)快則會(huì)造成鋪鋪停停，不僅使每次起動(dòng)時(shí)設(shè)備磨損大大增加，而且每次停機(jī)時(shí)的停機(jī)跳點(diǎn)不可避免，造成路面平整度很差。

1.3攤鋪后的養(yǎng)護(hù)

混凝土路面攤鋪后的例行養(yǎng)護(hù)工序，在這里不能探討，我們僅對(duì)切縫時(shí)間加以分析，在一些施工規(guī)范中列出了切縫機(jī)開(kāi)始切縫時(shí)間表。這里開(kāi)始切縫時(shí)間指混凝土抹平成型后所經(jīng)歷的時(shí)間。

不難看出，此表僅列出溫度對(duì)切縫時(shí)間影響，但實(shí)際施工中影響混凝土鋪筑后強(qiáng)度的不僅是溫度這一個(gè)條件，還有濕度，風(fēng)速，路面厚度以及混凝土添加劑的含量等重要因素。上述因互助中風(fēng)速對(duì)強(qiáng)度形成影響很大，風(fēng)速較大地區(qū)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定切縫時(shí)間，如果不考慮風(fēng)速，通常是切縫時(shí)間過(guò)晚，混凝土強(qiáng)度較高切割速度慢，切割機(jī)及刀片損壞度高。

2、水泥混凝土攪拌

水泥混凝土攪拌質(zhì)量直接影響混凝土的內(nèi)在質(zhì)量，混凝土的質(zhì)量則影響路面的平整度。我們從影響混凝土坍落度的因素和自動(dòng)砂石含水補(bǔ)償裝置的正確使用兩方面進(jìn)行分析。

2.1影響混凝土坍落度的主要因素

（1）級(jí)配變化對(duì)混凝土坍落度的影響是很大的，由于水和水泥對(duì)等體積的大料和細(xì)料和包裹率有著很大的差別，如在同等含水量和水灰比地情況下細(xì)料混凝土坍落度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于粗料混凝土坍落度，因此濁凝土攪拌生產(chǎn)過(guò)程中的往骨料倉(cāng)里上料時(shí)要盡可能保持各倉(cāng)骨料級(jí)配配相對(duì)移民定，從而確?；炷良?jí)配的配定。

.-物業(yè)經(jīng)理人

（2）含水量的變化對(duì)混凝土坍落度的影響更是顯而易見(jiàn)的，一般攪拌站水秤中的水量變化可以直觀地了解，但砂中含水率變化大時(shí)對(duì)混凝土的坍落度影響十分明顯，這一點(diǎn)已經(jīng)得到施工者足夠重視。但在雨水較大地區(qū)或下雨過(guò)后，坍落度很不好控制。因此，在攪拌生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)先測(cè)一下骨料中的含水率，水秤中應(yīng)扣除這此水量，以得到理想的效果。

（3）水泥溫度對(duì)混凝土坍落度的影響往往被施工人員忽視，這種因素往往在單機(jī)生產(chǎn)能力較大的攪拌站中發(fā)生，因?yàn)橐话闼鄠}(cāng)只有100—150t左右，大方量攪拌站用水泥量也較多，有些時(shí)候一邊往水泥罐里打水泥一邊生產(chǎn)，有時(shí)候水泥還沒(méi)有冷卻下來(lái)就開(kāi)攪拌，這不僅使生產(chǎn)出的混凝土溫度較高，而且坍落度因水泥溫度高，吸水較大而變小。

（4）水秤和水泥秤的稱(chēng)量偏差對(duì)混凝土坍落度的影響是很大的，如果水秤和水泥秤的稱(chēng)量偏差都是穩(wěn)定的，操作人員可根據(jù)實(shí)際重量計(jì)算用量。如果這個(gè)偏差是不穩(wěn)定的，尤其是用水計(jì)量采用流量計(jì)方法的攪拌站，水量計(jì)量偏差較大且不穩(wěn)定，因而坍落度不易控制。

（5）添加劑的用量也是影響混凝土坍落度的重要因素，目前因?yàn)樘韲?guó)劑用量較多，因而添加劑用量的多少就直接對(duì)坍落度起作用。在添加劑的使用中不要用量過(guò)大。它雖然能使水量減少，便用量過(guò)大會(huì)使混凝土的一些物理、化學(xué)性能發(fā)生較大變化。所在具體生產(chǎn)的過(guò)程中，減水劑的用量應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定，才會(huì)起到較發(fā)的作用。

2.2砂石自動(dòng)含水補(bǔ)償裝置的正確使用

在使用

自動(dòng)含水補(bǔ)償裝置時(shí)有一種錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，即自動(dòng)測(cè)量顯示儀顯示的百分?jǐn)?shù)就是砂石中的含水率。這種認(rèn)識(shí)主要原因是看缺乏對(duì)此裝置原量的理解，要正確使用自動(dòng)含水補(bǔ)償裝置，必須在每次使用前重測(cè)砂石的實(shí)際含水量并依此調(diào)節(jié)顯示儀上的顯示值。

自動(dòng)測(cè)量補(bǔ)償裝置能夠正常工作、精確補(bǔ)償后，混凝土的坍落度會(huì)得到很好的控制。

篇2：路面工程基層施工安全技術(shù)

路面工程基層施工安全技術(shù)

一、消解石灰，不得在浸水的同時(shí)邊投料、邊翻拌，人員應(yīng)遠(yuǎn)避，以防燙傷。

二、裝卸、灑鋪及翻動(dòng)粉狀材料時(shí)，操作人員應(yīng)站在上風(fēng)側(cè)，輕拌輕翻減少粉塵。散裝粉狀材料宜使用粉料運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，否則車(chē)廂上應(yīng)采用蓬布遮蓋。裝卸盡量避免在大風(fēng)天氣下進(jìn)行。

三、石機(jī)作業(yè)

1、進(jìn)料要均勻，不得過(guò)大，嚴(yán)防金屬塊等混入。出料口上方應(yīng)有擋板。

2、不得從上方向碎石機(jī)口內(nèi)窺視。

3、若石料卡住進(jìn)口，應(yīng)用鐵鉤翻動(dòng)，嚴(yán)禁用手搬動(dòng)。

四、穩(wěn)定土拌和機(jī)作業(yè)

1、應(yīng)根據(jù)不同的拌和材料，選用合適的拌合齒。

2、拌和作業(yè)時(shí)，應(yīng)先將轉(zhuǎn)子提起離開(kāi)地面空轉(zhuǎn)，然后再慢慢下降至拌和深度。

3、在拌和過(guò)程中，不能急轉(zhuǎn)彎或原地轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁使用倒檔進(jìn)行拌和作業(yè)。遇到底層有障礙物時(shí)，應(yīng)及時(shí)提起轉(zhuǎn)子，進(jìn)行檢查處理。

4、拌和機(jī)在行走和作業(yè)過(guò)程中，必須采用低速，保持均速。液壓油的溫度不得超過(guò)規(guī)定。

5、停車(chē)時(shí)應(yīng).拉上制動(dòng)，將轉(zhuǎn)子置于地面。

五、場(chǎng)拌穩(wěn)定土機(jī)械作業(yè)

1、皮帶運(yùn)輸機(jī)應(yīng)盡量降低供料高度，以減輕物料沖擊，在停機(jī)前必須將料卸盡。

2、拌和機(jī)倉(cāng)壁振動(dòng)器在作業(yè)中鐵芯和銜鐵不得碰撞，如發(fā)生碰撞應(yīng)立即調(diào)整振動(dòng)體的振幅和工作間隙。倉(cāng)內(nèi)不出料時(shí)，嚴(yán)禁使用振動(dòng)器。

3、拌和結(jié)束后給料斗、貯料倉(cāng)中不得有存料。

4、攪拌壁及葉槳的緊固狀況應(yīng)經(jīng)常檢查，如有松動(dòng)應(yīng)立即擰緊。

六、碎石撒布機(jī)作業(yè)

1、自卸汽車(chē)與撒布機(jī)聯(lián)合作業(yè)，應(yīng)緊密配合，以防碰撞。

2、撒布碎石，車(chē)速要穩(wěn)定，不應(yīng)在撒布過(guò)程中換檔。嚴(yán)禁撒布機(jī)長(zhǎng)途自行轉(zhuǎn)移。

3、在工地作短距離轉(zhuǎn)移，必須停止撥料輥及皮帶運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)，并注意道路狀況以防碰壞機(jī)件。

4、作業(yè)時(shí)無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，以防碎石傷人。

5、石料的最大粒徑不得超過(guò)說(shuō)明書(shū)中的規(guī)定。

七、灑水車(chē)作業(yè)

1、灑水車(chē)在公路上抽水時(shí)，不得妨礙交通。

2、在有水草和雜物的水道中抽水，吸水管端應(yīng)加設(shè)過(guò)濾網(wǎng)罩。

3、灑水車(chē)在上下坡及彎道運(yùn)行中，不得高速行駛，并避免緊急制動(dòng)。

4、灑水車(chē)駕駛室外不得載人。

篇3：方磚路面鋪設(shè)施工技術(shù)交底

工程名稱(chēng):預(yù)制混凝土板塊和水泥方磚路面鋪設(shè)施工

交底部位:

工程編號(hào):

日期:

交底內(nèi)容:

1、范圍

本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑的廠區(qū)、庭院道路及停車(chē)場(chǎng)等,鋪設(shè)預(yù)制混凝土板塊和水泥方格磚面層。

2、施工準(zhǔn)備

2.1材料及主要機(jī)具:

2.1.1預(yù)制混凝土板塊:強(qiáng)度不應(yīng)小于20MPa,規(guī)格為49.5cm×49.5cm,路面塊材厚度為10cm以上,人行道及庭院塊材厚度為5cm以上。進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)有出廠合格證、混凝土強(qiáng)度試壓記錄。并對(duì)混凝土板塊進(jìn)行外觀檢查,表面要求密實(shí),無(wú)麻面、裂紋和脫皮,邊角方正,無(wú)扭曲、缺角、掉邊。板塊允許偏差:長(zhǎng)、寬±2.5mm.,厚度±2.5mm,長(zhǎng)度≥400mm平整度為lmm,長(zhǎng)度≥800mm,平整度為2mm。

2.1.2水泥方格磚:尺寸為25cm×25cm×5cm,抗壓、抗折強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求,其規(guī)格、品種按設(shè)計(jì)要求選配,外觀邊角整齊方正,表面光滑、平整,無(wú)扭曲、缺角、掉邊現(xiàn)象,進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)有出廠合格證。

2.1.3砂:粗砂、中砂。

2.1.4水泥:325號(hào)以上普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥,有出廠合格證。

2.1.5磨細(xì)生石灰粉:提前48h熟化后再用。

2.1.6預(yù)制混凝土與路牙子,按圖紙尺寸及強(qiáng)度等級(jí)提前預(yù)制加工。

2.1.7主要機(jī)具:小水桶、半截桶、掃帚、平鐵鍬、鐵抹子、大木杠、小木杠、篩子、窗紗篩子、噴壺、錘子、橡皮錘、鏨子、溜子、板塊夾具、扁擔(dān)、手推車(chē)等。

2.2作業(yè)條件:

2.2.1庭院或小區(qū)的地下各種管道,如污水、雨水、電纜、煤氣等均施工完,并經(jīng)檢查驗(yàn)收。

2.2.2庭院或小區(qū)的場(chǎng)地已進(jìn)行基本平整,障礙物已清除出場(chǎng)。

2.2.3庭院或小區(qū)道路已放線且已抄平,標(biāo)高、尺寸已按設(shè)計(jì)要求確定好。路基基土已碾壓密實(shí),密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求,并已經(jīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查驗(yàn)收。

3、操作工藝

3.1工藝流程:

灰土墊層→找標(biāo)高、拉線→馬路牙子→鋪砌路面磚→灌縫

3.2灰土墊層:在已夯實(shí)的基土上進(jìn)行灰土墊層的分項(xiàng)操作,按設(shè)計(jì)要求的厚度分層進(jìn)行,厚度不應(yīng)小于100mm。

灰土墊層應(yīng)采用熟化石灰與粘土的拌合料鋪設(shè),拌合料的體積比宜為3∶7(熟化石灰∶粘土),粘土不得含有機(jī)雜質(zhì),使用前應(yīng)予過(guò)篩,其粒徑不得大于15mm。熟化石灰可采用磨細(xì)石灰,并按體積比與粘土拌合灑水堆放8h后使用。

灰土拌合料應(yīng)拌合均勻,顏色一致,并保持一定濕度。

灰土拌合料應(yīng)分層隨鋪隨夯,每層虛鋪厚度宜為150~250mm,夯實(shí)干密度最低值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

3.3找標(biāo)高、拉線:灰土墊層打完之后,根據(jù)建筑物已有標(biāo)高和設(shè)計(jì)要求的路面標(biāo)高,延路長(zhǎng)進(jìn)行砸木樁(或鋼筋棍),用水準(zhǔn)儀抄平后,拉水平線。

3.4安馬路牙子:測(cè)量出路面寬度,在道路兩側(cè)根據(jù)已拉好的水平標(biāo)高線,進(jìn)行預(yù)制混凝土馬路牙子安裝。先挖槽量好底標(biāo)高,再進(jìn)行埋設(shè),上口找平、找直,灌縫后兩側(cè)培土掩實(shí)。

3.5鋪砌路面磚;

3.5.1混凝土預(yù)制塊路面:適用于停車(chē)場(chǎng)、廠區(qū)、庭院。

對(duì)進(jìn)場(chǎng)的預(yù)制混凝土塊進(jìn)行挑選,將有裂縫、掉角、翹曲和表面上有缺陷的板塊剔出,強(qiáng)度和品種不同的板塊不得混雜使用。

拉水平線,根據(jù)路面場(chǎng)地面積大小可分段進(jìn)行鋪砌,先在每段的兩端頭各鋪一排混凝土板塊,以此作為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碼砌。

鋪砌前將灰土墊層清理干凈后,鋪一層25mm厚的砂漿結(jié)合層(配合比按設(shè)計(jì)要求),不得鋪的面積過(guò)大,隨鋪漿隨砌,板塊鋪上時(shí)略高于面層水平線,然后用橡皮錘將板塊敲實(shí),使面層與水平線相平。板塊縫隙不宜大于6mm,要及時(shí)拉線檢查縫格平直度,用2m靠尺檢查板塊的平整度。

3.5.2水泥方格磚路面:適用于小區(qū)道路及甬路鋪設(shè)。

拉水平標(biāo)高線,將灰土墊層清理干凈,在甬路兩端頭各砌一行磚,找好平整及標(biāo)高,以此做為甬路路面的標(biāo)準(zhǔn)。

鋪25mm厚、1∶3白灰砂漿結(jié)合層,邊砌磚邊找平,(不得鋪的面積過(guò)大,邊鋪漿邊鋪砌磚),用橡皮錘敲木拍板,使250mm×250mm×50mm水泥方格磚與結(jié)合層緊密結(jié)合牢固。隨鋪砌隨檢查縫格的順直和板面面層的平整度,控制在允許偏差范圍內(nèi)。

以上兩種板塊構(gòu)成的路面,在鋪砌前均要根據(jù)路面寬度進(jìn)行排磚(或板塊),如有非整磚(或板塊時(shí)),要均分排在路寬的兩側(cè)邊,用現(xiàn)澆混凝土補(bǔ)齊,與馬路牙子相接,其強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于20MPa,若不設(shè)馬路牙子時(shí),要注意路邊的順直,并要培土保護(hù)。

3.6灌縫:預(yù)制混凝土板塊或水泥方格磚鋪砌后2d內(nèi),應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的材料(砂或砂漿)進(jìn)行灌縫,填實(shí)灌滿后將面層清理干凈,待結(jié)合層達(dá)到強(qiáng)度后,方可上人行走。夏季施工,面層要澆水養(yǎng)護(hù)。

3.7冬期施工:

3.7.1冬期施工時(shí),其摻入的防凍劑要經(jīng)試驗(yàn)后確定其摻入量。

3.7.2如使用砂漿時(shí),最好用熱水拌合,砂漿使用溫度不得低于+5℃,并隨拌隨用,做好保溫。

3.7.3鋪砌完成后,要進(jìn)行覆蓋,防止受凍。

4、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

4.1保證項(xiàng)目:預(yù)制混凝土塊、水泥方格磚的強(qiáng)度、品種、質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求及驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定。

4.2基本項(xiàng)目:

4.2.1路面的坡向、雨水口等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,排水暢通,無(wú)積水現(xiàn)象。

4.2.2預(yù)制混凝土塊、水泥花磚路面鋪設(shè)穩(wěn)固,表面平整,無(wú)松動(dòng)和缺棱、掉角的板塊,縫寬均勻,縫格順直。

4.2.3路邊面順直,高度一致,棱角整齊。

4.3允許偏差項(xiàng)目(見(jiàn)表7-15)。

5、成品保護(hù)

5.1路面鋪好后,水泥砂漿終凝前不得上人,強(qiáng)度不夠不準(zhǔn)上重車(chē)行駛。

5.2無(wú)馬路牙子的路面,注意對(duì)路邊混凝土塊的保護(hù),防止路邊損壞。

預(yù)制混凝土塊和水泥方格磚路面允許偏差表7-15

項(xiàng)目

允許偏差(mm)

檢驗(yàn)方法

橫坡

0.2/100

用坡度尺檢查

表面平整度

7

用2m靠尺和楔形塞尺檢查

接縫高低差

2

用直尺和楔形塞尺檢查

5.3不得在已鋪好的路面上拌合混凝土或砂漿。

6、應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題

6.1路面使用后出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象:主要原因是路基回填土不符合質(zhì)量要求,未分層進(jìn)行夯實(shí),或者嚴(yán)寒季節(jié)在凍土上鋪砌路面,開(kāi)春后土化凍路面下沉。因此在鋪砌路面板塊前,必須嚴(yán)格控制路基填土和灰土墊層的施工質(zhì)量,更不得在凍土層上作路面。

6.2板面松動(dòng):鋪砌后應(yīng)養(yǎng)護(hù)2d后,立即進(jìn)行灌縫,并填塞密實(shí),路邊的板塊縫隙處理尤為重要,防止縫隙不嚴(yán)板塊松動(dòng)。另外要控制不要過(guò)早上車(chē)碾壓。

6.3板面平整度偏差過(guò)大、高低不平:在鋪砌之前必須拉水平標(biāo)高線,先在兩端各砌一行,做為標(biāo)筋,以?xún)啥藰?biāo)準(zhǔn)再拉通線進(jìn)行控制水平高度,在鋪砌過(guò)程中隨時(shí)用2m靠尺檢查手整度,不符合要求時(shí)及時(shí)修整。

7、質(zhì)量記錄

本工藝標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)具備以下質(zhì)量記錄:

7.1預(yù)制混凝土塊出廠證明及強(qiáng)度試壓記錄。

7.2水泥方格磚的出廠證明。

7.3水泥出廠證明。

7.4路面分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表。

技術(shù)負(fù)責(zé)人:交底人:接交人:

篇4：混凝土路面面層施工工藝

一、安裝模板

模板宜采用鋼模板,彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng)無(wú)損傷,有足夠的強(qiáng)度,內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直,局部變形不得大于3mm,振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm,高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致,誤差不超過(guò)±2mm,縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確,企口縫則其企口舌部或凹槽的長(zhǎng)度誤差為鋼模板±1mm,木模板±2mm。

二、安設(shè)傳為桿

當(dāng)側(cè)模安裝完畢后,即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時(shí),可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留園孔,以便傳力桿穿過(guò),嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條,按傳力桿位置和間距,在接縫模板下部做成倒U形槽,使傳力桿由此通過(guò),傳力桿的兩端固定在支架上,支架腳插入基層內(nèi)。

當(dāng)混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí),可采用頂頭木模固定法安設(shè)傳為桿。即在端模板外側(cè)增加一塊定位模板,板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼,將傳力桿穿過(guò)端模板孔眼,并直至外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長(zhǎng)度的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土?xí)r,拆除擋板、橫木及定位模板,設(shè)置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。

三、攤鋪和振搗

對(duì)于半干硬性現(xiàn)場(chǎng)拌制的混凝土一次攤鋪容許達(dá)到的混凝土路面板最大板厚度為22~24cm;塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度為26cm。超過(guò)一次攤鋪的最大厚度時(shí),應(yīng)分兩次攤鋪和振搗,兩層鋪筑的間隔時(shí)間不得超過(guò)3Omin,::下層厚度約大于上層,且下層厚度為3/5。每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工,如需中斷,應(yīng)設(shè)施工縫,其位置應(yīng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。振搗時(shí),可用平板式振搗器或插入式振搗器。

施工時(shí),可采用真空吸水法施工。其特點(diǎn)是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%~10%,可易于攤鋪、振搗,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,加快施工進(jìn)度,縮短混凝土抹面工序,改善混凝土的抗干縮性、抗?jié)B性和抗凍性。施工中應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

1.真空吸水深度不可超過(guò)30cm。

2.真空吸水時(shí)間宜為混凝土路面板厚度的1.5倍(吸水時(shí)間以min計(jì),板厚以cm計(jì))。

3.吸墊鋪設(shè),特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開(kāi)泵吸水一般控制真空表lmin內(nèi)逐步升高到400~500mmHg,最高值不宜大于650~700mgHg,計(jì)量出水量達(dá)到要求。關(guān)泵時(shí),亦逐漸減少真空度,并略提起吸墊四角,繼續(xù)抽吸10~15s,以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。

4.真空吸水后,可用滾杠或振動(dòng)梁以及抹石機(jī)進(jìn)行復(fù)平,以保證表面平整和進(jìn)一步增強(qiáng)板面強(qiáng)度的均勻性。

四、接縫施工

縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的規(guī)定施工,一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè),縱向施工縫的拉桿則穿過(guò)模板的拉桿孔安設(shè),縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機(jī)鋸切;也可以在澆筑過(guò)程中埋人接縫板,待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。

鋸縫時(shí),混凝土應(yīng)達(dá)到5~10Mpa強(qiáng)度后方可進(jìn)行,也可由現(xiàn)場(chǎng)試鋸確定。橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成,在條件不具備的情況下,也可在新澆混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時(shí),在夏季施工時(shí),宜每隔3~4塊板先鋸一條,然后補(bǔ)齊;也允許每隔3~4塊板先壓一條縮縫,以防止混凝土板未鋸先裂。

橫脹縫應(yīng)與路中心線成90°,縫壁必須豎直,縫隙寬度一致,縫中不得連漿,縫隙下部設(shè)脹縫板,上部灌封縫料。脹縫板應(yīng)事先預(yù)制,常用的有油浸纖維板(或軟木板)、海綿橡膠泡沫板等。預(yù)制脹縫板嵌大前,應(yīng)使縫壁潔凈干燥,脹縫板與經(jīng)壁緊密結(jié)合。

五、表面修整和防滑措施

水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后,當(dāng)混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械將其表面抹平。當(dāng)采用人工抹光時(shí),其勞動(dòng)強(qiáng)度大,還會(huì)把水分、水泥和細(xì)砂帶到混凝土表面,以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強(qiáng)度。當(dāng)采用機(jī)械抹光時(shí),其機(jī)械上安裝圓盤(pán),即可進(jìn)行粗光;安裝細(xì)抹葉片,即可進(jìn)行精光。

為了保證行車(chē)安全,混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。而抗滑標(biāo)準(zhǔn),據(jù)國(guó)際道路會(huì)議路面防滑委員會(huì)建議,新鋪混凝土路面當(dāng)車(chē)速為45km/h時(shí),摩擦系數(shù)最低值為0.45;車(chē)速為50km/h時(shí),摩擦系數(shù)最低值為0.40。其施工時(shí),可用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛,也可用金屬絲梳子梳成深1~2mm的橫槽;目前,常用在已硬結(jié)的路面上,用鋸槽機(jī)將路面鋸成深5~6mm、寬2~3mm、間距2Omm的小橫槽。

六、養(yǎng)護(hù)和填縫

混凝土板做面完畢應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù),使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般約為14~2ld?；炷烈诉_(dá)到設(shè)計(jì)要求,且在養(yǎng)護(hù)期間和封縫前,禁止車(chē)輛

通行,在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40說(shuō)后,方可允許行人通行。其養(yǎng)護(hù)方法一般有兩種方法:

濕治養(yǎng)生法,這是最為常用的一種養(yǎng)護(hù)方法。即是在混凝土抹面2h后,表面有一定強(qiáng)度,用濕麻袋或草墊,或者20~3Omm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側(cè)。覆蓋物還兼有隔溫作用,保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期間,每天應(yīng)均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)次,使其保持潮濕狀態(tài)。

塑料薄膜養(yǎng)生法,即在混凝土板做面完畢后,均勻噴灑過(guò)氯乙烯等成胰液(由過(guò)氯乙烯樹(shù)脂、溶劑油和苯二甲酸二丁脂,按10%、88%和3%的重量比配制而成),使形成不透氣的薄膜保持膜內(nèi)混凝土的水分,保濕養(yǎng)生。但注意過(guò)氯乙烯樹(shù)脂是有毒、易燃品,應(yīng)妥善防護(hù)。

封(填)縫工作宜在混凝土初凝后進(jìn)行,封縫時(shí),應(yīng)先清除干凈縫隙內(nèi)泥砂等雜物。如封縫為脹縫時(shí),應(yīng)在縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子油,封填料要填充實(shí),夏天應(yīng)與混凝土板表面齊平,冬天宜稍低于板面。常用的封縫料有兩大類(lèi),即:

加熱施工式封縫料常用的是瀝青橡膠封縫料,也可采用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等。常溫施工式封縫料主要有聚氨脂封縫膠、聚硫脂封縫膠以及氯丁橡膠類(lèi)、乳化瀝青橡膠類(lèi)等常溫施工式封縫料。

目前已廣泛使用滑動(dòng)模板攤輔機(jī)建筑混凝土路面。這種機(jī)械尾部?jī)蓚?cè)裝有模板隨機(jī)前進(jìn),能兼做攤鋪、振搗、壓人桿件、切縫、整面和刻劃防滑小槽等作業(yè),可鋪筑不同厚度和寬度的混凝土路面,對(duì)無(wú)筋或配筋的混凝土路面均可使用。這種機(jī)械工序緊湊、施工質(zhì)量高,行駛速度一般為1.2~3.0m/min,每天能鋪筑1600m雙車(chē)道路面。

篇5：路面工程水泥混凝土路面施工措施

路面工程水泥混凝土路面施工措施

一、混凝土拌和及運(yùn)送

1．水泥混凝土的拌和，應(yīng)按本規(guī)程第六章第五節(jié)第3點(diǎn)有關(guān)規(guī)定辦理。

2．手推車(chē)或小型翻斗車(chē)裝運(yùn)混凝土，車(chē)輛之間應(yīng)保持一定的安全距離。

3．水泥混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送混凝土拌和物時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（1）液壓泵、液壓馬達(dá)及閥件應(yīng)緊固，并與管道連接牢固