2022年河北省廊坊市大城縣旺村中學(xué)高三物理聯(lián)考試卷含解析

2022年河北省廊坊市大城縣旺村中學(xué)高三物理聯(lián)考試卷含解析一、選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計(jì)15分．每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意1.（單選）北京奧運(yùn)火炬成功登上珠峰，如圖所示是火炬手攀登珠峰的線路圖，據(jù)此圖判斷下列說(shuō)法正確的是(

)A．由起點(diǎn)到終點(diǎn)火炬手所走線路的總長(zhǎng)度等于位移B．線路總長(zhǎng)度與火炬手所走時(shí)間的比等于火炬手的平均速度C．在計(jì)算登山運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)可以把火炬手當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)D．珠峰頂?shù)闹亓铀俣纫笥?.8m/s2參考答案：C2.原子核反應(yīng)有廣泛的應(yīng)用，如用于核電站等。在下列核反應(yīng)中，屬于核裂變反應(yīng)的是（

）A.

B.C.

D.

參考答案：D3.（單選）質(zhì)量分別為m1和m2的兩個(gè)物體（m1＞m2），在光滑的水平面上沿同方向運(yùn)動(dòng)，具有相同的初動(dòng)能．將與初始的運(yùn)動(dòng)方向相同的水平力F分別作用在這兩個(gè)物體上，經(jīng)過(guò)相同的時(shí)間后，兩個(gè)物體的動(dòng)量和動(dòng)能的大小分別為p1、p2和E1、E2，比較它們的大?。?/p>

）A．p1＞p2和E1＞E2

B．p1＜p2和E1＜E2C．p1＜p2和E1＞E2

D．p1＞p2和E1＜E2參考答案：D4.（單選題）如圖所示是一個(gè)玩具陀螺，a、b和c是陀螺表面上的三個(gè)點(diǎn)。當(dāng)陀螺繞垂直于地面的軸線以角速度ω穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)時(shí)，下列表述正確的是()A．a(chǎn)、b和c三點(diǎn)的線速度大小相等；B．b、c兩點(diǎn)的線速度始終相同；C．b、c兩點(diǎn)的角速度比a的大；D．b、c兩點(diǎn)的加速度比a點(diǎn)的大。參考答案：D5.做平拋運(yùn)動(dòng)的物體，若g已知，再給出下列哪組條件，可確定其初速度的大小A．水平位移

B．下落高度

C．落地時(shí)位移大小

D．落地時(shí)速度大小和方向參考答案：D二、填空題：本題共8小題，每小題2分，共計(jì)16分6.在用兩面平行的玻璃磚測(cè)定玻璃折射率的實(shí)驗(yàn)中，已畫好玻璃磚的界面和后，不慎將玻璃磚向上平移了一些，放在如圖所示的位置上，而實(shí)驗(yàn)中的其他操作均正確，則測(cè)得的折射率將（

）（填“偏大，偏小或不變”）。參考答案：不變7.一個(gè)靜止的質(zhì)點(diǎn)，在0～4s時(shí)間內(nèi)受到力F的作用，力的方向始終在同一直線上，力F隨時(shí)間t的變化如圖所示，則質(zhì)點(diǎn)在第2s末位移

方向（填不變，改變），第4s末運(yùn)動(dòng)速度為

。參考答案：

答案：不變，零8.圖示M、N是固定的半圓形軌道的兩個(gè)端點(diǎn)，軌道半徑為R，一個(gè)質(zhì)量為m的小球從M點(diǎn)正上方高為H處自由落下，正好沿切線進(jìn)入軌道，M、N兩點(diǎn)等高，小球離開(kāi)N點(diǎn)后能上升的最大高度為H/2，不計(jì)空氣阻力，則小球在此過(guò)程中克服半圓軌道摩擦力做的功為_(kāi)___________；小球到最高點(diǎn)后又落回半圓軌道，當(dāng)它過(guò)最低點(diǎn)上升時(shí)，其最大高度的位置在M點(diǎn)的_______（填“上方”、“下方”或“等高處”）．

參考答案：

答案：mgH/2

上方9.（1）甲、乙、丙、三位同學(xué)在使用不同精度的游標(biāo)卡尺和螺旋測(cè)微器測(cè)量同一個(gè)物體的長(zhǎng)度時(shí)，分別測(cè)量的結(jié)果如下：甲同學(xué)：使用游標(biāo)為50分度的卡尺，讀數(shù)為12.045cm乙同學(xué)：使用游標(biāo)為10分度的卡尺，讀數(shù)為12.04cm丙同學(xué)：使用游標(biāo)為20分度的卡尺，讀數(shù)為12.045cm從這些實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)中可以看出讀數(shù)肯定有錯(cuò)誤的是

同學(xué)。（2）現(xiàn)要驗(yàn)證“當(dāng)合外力一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與其質(zhì)量成反比”這一物理規(guī)律．給定的器材如下：一傾角可以調(diào)節(jié)的長(zhǎng)斜面（如圖7所示）、小車、計(jì)時(shí)器、米尺、彈簧秤、還有鉤碼若干。實(shí)驗(yàn)步驟如下（不考慮摩擦力的影響，重力加速度為g），在空格中填入適當(dāng)?shù)墓?。圖7①用彈簧秤測(cè)出小車的重力，除以重力加速度g得到小車的質(zhì)量M。②用彈簧秤沿斜面向上拉小車保持靜止，測(cè)出此時(shí)的拉力F。③讓小車自斜面上方一固定點(diǎn)A1從靜止開(kāi)始下滑到斜面底端A2，記下所用的時(shí)間t，用米尺測(cè)量A1與A2之間的距離s，從運(yùn)動(dòng)學(xué)角度得小車的加速度a＝

。④已知A1與A2之間的距離s，小車的質(zhì)量M，在小車中加鉤碼，所加鉤碼總質(zhì)量為m，要保持小車與鉤碼的合外力F不變，應(yīng)將A1相對(duì)于A2的高度調(diào)節(jié)為h＝

。⑤多次增加鉤碼，在小車與鉤碼的合外力保持不變情況下，利用（1）、（2）和（3）的測(cè)量和計(jì)算結(jié)果，可得鉤碼總質(zhì)量m與小車從A1到A2時(shí)間t的關(guān)系為：m＝

。參考答案：10.一物體在光滑水平面上的A點(diǎn)以一定初速度開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，同時(shí)受到一個(gè)與初速度方向相反的恒力作用，經(jīng)時(shí)間t0力的大小不變，方向相反，使物體回到A點(diǎn)時(shí)速度恰為零。則這一過(guò)程所需時(shí)間為

。參考答案：

答案：11.(5分，選修物理3-4)如圖13所示為某一簡(jiǎn)諧橫波在t=0時(shí)刻的波形圖，由此可知該波沿

傳播，該時(shí)刻a、b、c三點(diǎn)速度最大的是

點(diǎn)，加速度最大的是

點(diǎn)，從這時(shí)刻開(kāi)始，第一次最快回到平衡位置的是

點(diǎn)。若t=0.02s時(shí)質(zhì)點(diǎn)c第一次到達(dá)波谷處，則此波的波速為

m/s。參考答案：答案：x軸正方向，a，c，c,100(每空1分)12.（3分）某測(cè)量員是這樣利用回聲測(cè)距離的：他站在兩平行峭壁間某一位置鳴槍，經(jīng)過(guò)1.00s第一次聽(tīng)到回聲，又經(jīng)過(guò)0.50s再次聽(tīng)到回聲，已知聲速為340m/s，則兩峭壁間距離為_(kāi)________。參考答案：

答案：425m13.某同學(xué)在做研究彈簧的形變與外力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，將一輕彈簧豎直懸掛讓其自然下垂，測(cè)出其自然長(zhǎng)度；然后在其下部施加外力F，測(cè)出彈簧的總長(zhǎng)度L，改變外力F的大小，測(cè)出幾組數(shù)據(jù)，作出外力F與彈簧總長(zhǎng)度L的關(guān)系圖線如圖實(shí)－2－10所示。(實(shí)驗(yàn)過(guò)程是在彈簧的彈性限度內(nèi)進(jìn)行的)由圖可知該彈簧的自然長(zhǎng)度為_(kāi)_______cm；該彈簧的勁度系數(shù)為_(kāi)_______N/m。圖實(shí)－2－10參考答案：10

50三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，每小題11分，共計(jì)22分14.在“描繪小電珠的伏安特性曲線”實(shí)驗(yàn)中，所用器材有：小電珠（2.5V，0.6W），滑動(dòng)變阻器，多用電表，電流表，學(xué)生電源，開(kāi)關(guān)，導(dǎo)線若干。①粗測(cè)小電珠的電阻，應(yīng)選擇多用電表_____倍率的電阻檔（請(qǐng)?zhí)顚憽皒1”、“x10”或“x100”）；調(diào)零后，將表筆分別與小電珠的兩極連接，示數(shù)如圖16，結(jié)果為_(kāi)____

②實(shí)驗(yàn)中使用多用電表測(cè)量電壓，請(qǐng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理圖17完成實(shí)物圖18中的連線。③開(kāi)關(guān)閉合前，應(yīng)將滑動(dòng)變阻器的滑片P置于____端。為使小電珠亮度增加，P應(yīng)由中點(diǎn)向_____端滑動(dòng)。④下表為電壓等間隔變化測(cè)得的數(shù)據(jù)，為了獲得更準(zhǔn)確的實(shí)驗(yàn)圖象，必須在相鄰數(shù)據(jù)點(diǎn)___

__間多測(cè)幾組數(shù)據(jù)（請(qǐng)?zhí)顚憽癮b”“bc”“cd”“de”或“ef”）

數(shù)據(jù)點(diǎn)abcdeFU/V0.000.501.001.502.002.50I/A0.0000.1220.1560.1850.2160.244參考答案：7.5

左端

右端

ab①電珠電阻較小，故選“x1”檔②如右圖③P置左端電珠兩端電壓最?、躠b之間電流值相差太大15.某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的裝置來(lái)探究加速度與力的關(guān)系。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板上，細(xì)繩的兩端分別與帶有紙帶小車和礦泉水瓶連接。①該小組在實(shí)驗(yàn)操作中，在保持小車的質(zhì)量不變的情況下，向礦泉水瓶中逐漸加水，研究小車加速度與小車受力的關(guān)系。這種實(shí)驗(yàn)研究方法叫做

。②利用多次測(cè)量的數(shù)據(jù)，畫出了如圖丙所示的a-F關(guān)系圖線。

分析發(fā)現(xiàn)圖線在水平軸上有明顯的截距

（OA不為零），這是因?yàn)椋?/p>

_參考答案：①控制變量法

②未平衡摩擦力或平衡摩擦力時(shí)軌道傾角偏小四、計(jì)算題：本題共3小題，共計(jì)47分16.如圖所示，厚度不計(jì)的薄板A長(zhǎng)L=5.0m，質(zhì)量M=5.0kg，放在水平桌面上。在A上距右端s=3.0m處放一物體B（大小不計(jì)），其質(zhì)量m=2.0kg，已知A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1，A與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，原來(lái)系統(tǒng)靜止。現(xiàn)在在板的右端施加一大小一定的水平力F＝26N，持續(xù)作用在A上，將A從B下抽出。（g=10m/s2）求：（1）A從B下抽出前A、B的加速度各是多少；（2）B運(yùn)動(dòng)多長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)A.參考答案：解（1）對(duì)于A：

①解得

②對(duì)于B：

③解得

④（2）設(shè)經(jīng)時(shí)間t抽出

⑤

⑥

⑦

17.汽車由靜止開(kāi)始在平直的公路上行駛,0～60s內(nèi)汽車的加速度隨時(shí)間變化的圖線如圖所示(1)畫出汽車在0～60s內(nèi)的v-t圖線;(2)求在這60s內(nèi)汽車行駛的路程。參考答案：(1)設(shè)t=10s、40s、60s時(shí)刻的速度分別為v1、v2、v3。由題圖知0～10s內(nèi)汽車以加速度2m/s2勻加速行駛,由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得:v1=2×10m/s=20m/s①(3分)由題圖知10～40s內(nèi)汽車勻速行駛,則:v2=20m/s

②(2分)由題圖知40～60s內(nèi)汽車以加速度1m/s2勻減速行駛,由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得:v3=v2-at=(20-1×20)m/s=0

③(3分)根據(jù)①②③式,可畫出汽車在0～60s內(nèi)的v-t圖線,如圖所示。

(3分)(2)由第(1)問(wèn)v-t圖可知,在這60s內(nèi)汽車行駛的路程為:x=900m18.為了安全，中國(guó)航母艦載機(jī)“殲-15”通過(guò)滑躍式起飛方式起飛。滑躍起飛的原理有點(diǎn)像高山滑雪，主要靠甲板前端的上翹來(lái)幫助戰(zhàn)斗機(jī)起飛，其示意圖如圖所示，飛機(jī)由靜止開(kāi)始先在一段水平距離為L(zhǎng)1=160m的水平跑道上運(yùn)動(dòng)，然后在長(zhǎng)度為L(zhǎng)2=20.5m的傾斜跑道上滑跑，直到起飛。已知飛機(jī)的質(zhì)量kg，其噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小恒為，方向與速度方向相同，水平跑道與傾斜跑道末端的高度差，飛機(jī)在水平跑道上和傾斜跑道上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中受到的平均阻力大小都為飛機(jī)重力的0.2倍，假設(shè)航母處于靜止?fàn)顟B(tài)，飛機(jī)質(zhì)量視為不變并可看成質(zhì)點(diǎn)，傾斜跑道看作斜面，不計(jì)拐角處的影響，且飛機(jī)起飛的過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)任何故障。g取10m/s2。(1)求飛機(jī)在水平跑道上運(yùn)動(dòng)的末速度.(2)求飛機(jī)從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到起飛經(jīng)歷的時(shí)間.參考答案：解：（1）（6分）設(shè)飛機(jī)在水平跑道加速度，阻力為，末速度為。

由牛頓第二定律得

（1）

（2分）

（2）

（1分）

（3）

（1分）聯(lián)立以上三式并代入數(shù)值解得：，

（4）

（2分）

（2）（6分）設(shè)飛機(jī)在傾斜跑道上的加速度為，跑道末端速度為。水平跑道上：