一種飛機(jī)滅火培訓(xùn)演示裝置和方法與流程

一種飛機(jī)培訓(xùn)示裝置和與流本發(fā)明涉及滅火訓(xùn)演示設(shè)備技術(shù)域，特別是指一飛機(jī)滅火培訓(xùn)演示置和方法。背技：為了將飛機(jī)失事災(zāi)的損失降到最，實(shí)現(xiàn)高效快速滅火及救援，消防援人員通常會進(jìn)行機(jī)滅火的培訓(xùn)，真火實(shí)訓(xùn)成本較，危險(xiǎn)大，不便于行滅火培訓(xùn)的教學(xué)演示，而現(xiàn)有的學(xué)方式，通常為ppt文字講解，容單一，不便于進(jìn)行火操作的演示。cn211461908u開了一種飛機(jī)滅系統(tǒng)教學(xué)實(shí)訓(xùn)裝，主要用于講解飛上滅火系統(tǒng)的工作原，但是對于如何行滅火，則并未相應(yīng)的演示。飛機(jī)災(zāi)發(fā)生的位置不同燃燒的材料不同甚至飛機(jī)所處的境，如風(fēng)向、風(fēng)力小等不同，則需要行的培訓(xùn)也不同而現(xiàn)有的培訓(xùn)系，則主要針對單一種情形下的滅火培，情景設(shè)計(jì)單一進(jìn)行演示的內(nèi)容限，不能全面的進(jìn)各種飛機(jī)火災(zāi)情境的滅火培訓(xùn)演示技實(shí)要素：本發(fā)明提出一種機(jī)滅火培訓(xùn)演示置和方法，可模演示飛機(jī)不同位置火以及火災(zāi)的大小并配合場景內(nèi)風(fēng)以及風(fēng)力大小的擬，進(jìn)行滅火培訓(xùn)示，增加演示的實(shí)性。本發(fā)明的技術(shù)方是這樣實(shí)現(xiàn)的：種飛機(jī)滅火培訓(xùn)示裝置，包括演示，演示臺上設(shè)置有格狀坐標(biāo)，演示的邊緣設(shè)置有可向滑動的風(fēng)向模擬構(gòu)，演示臺上端中部設(shè)置有飛機(jī)型，飛機(jī)模型內(nèi)和外部均設(shè)置有多第一火焰模型機(jī)構(gòu)飛機(jī)模型下側(cè)的示臺上設(shè)置有用模擬燃油滲漏火災(zāi)第二火焰模型機(jī)構(gòu)演示臺上還設(shè)置多個可移動的消車模型，消防車模上設(shè)置有滅火劑輸管道，滅火劑輸管道與滅火機(jī)構(gòu)過可拆卸的快插機(jī)相連，快插機(jī)構(gòu)上置有用于檢測是連接滅火劑輸送道的第一檢測機(jī)構(gòu)風(fēng)向模擬機(jī)構(gòu)、滅機(jī)構(gòu)、第一火焰型機(jī)構(gòu)、第二火模型機(jī)構(gòu)和第一檢機(jī)構(gòu)均與主控制器連。進(jìn)一步地，第一焰模型機(jī)構(gòu)和第火焰模型機(jī)構(gòu)均括多個led燈和多個煙霧噴頭，第二火模型機(jī)構(gòu)還包括置于演示臺上的液槽，led燈和煙霧噴頭均設(shè)置于儲液內(nèi)，儲液槽內(nèi)還置有進(jìn)液口和排口，進(jìn)液口和排液均與儲水箱相連，霧噴頭通過煙霧送管與煙霧發(fā)生相連，滅火機(jī)構(gòu)包多個滅火器，每個火器對應(yīng)一種滅劑。進(jìn)一步地，飛機(jī)型包括機(jī)身，機(jī)的兩側(cè)均設(shè)置有拆卸的機(jī)翼，機(jī)身頭部設(shè)置有可拆卸駕駛艙，機(jī)身的部設(shè)置有可拆卸機(jī)尾，機(jī)身、駕駛和機(jī)尾上均設(shè)置有打開的艙門或舷，艙門或舷窗上置有用于檢測門窗關(guān)的第二檢測機(jī)構(gòu)第二檢測機(jī)構(gòu)與控制器相連。進(jìn)一步地，艙門舷窗的一端為鉸端，另一端設(shè)置用于卡裝的插塊，機(jī)模型上設(shè)置有與塊配合的插孔，二檢測機(jī)構(gòu)包括動設(shè)置于插孔內(nèi)的電塊，導(dǎo)電塊一側(cè)插孔內(nèi)設(shè)置有壓彈簧，插塊卡裝導(dǎo)電塊另一側(cè)的插內(nèi)，插塊兩端的孔內(nèi)壁上均設(shè)置導(dǎo)電片，導(dǎo)電片主控制器相連。進(jìn)一步地，飛機(jī)型下側(cè)的演示臺固定有導(dǎo)軌，機(jī)包括多個可拆卸相的機(jī)殼，機(jī)殼、機(jī)、駕駛艙和機(jī)尾下側(cè)均設(shè)置有若個支撐件，支撐件括中空的伸縮桿，縮桿的下端滑動置于導(dǎo)軌上，伸桿的上端設(shè)置有球殼，球形殼內(nèi)設(shè)有中空的轉(zhuǎn)動球，轉(zhuǎn)動殼體的上設(shè)置有磁吸板，下設(shè)置有弧形孔，煙輸送管為輸送軟，輸送軟管一端與煙霧發(fā)生器相連另一端依次穿過伸桿、球形殼、弧孔、轉(zhuǎn)動球殼和吸板與煙霧噴頭相，導(dǎo)軌上設(shè)置有與于煙霧輸送管穿的條形孔。進(jìn)一步地，快插構(gòu)包括下插接組，下插接組件包固定于演示臺上的個連接板，連接板設(shè)置有與滅火器一對應(yīng)相連的下體，滅火劑輸送管上設(shè)置有與下閥體合的上閥體，上體和下閥體均包中空的殼體，殼體固定有帶有軸孔的封板，殼體內(nèi)滑設(shè)置有閥門，閥的一端為t型端，另一端滑動穿過密封，且設(shè)置有限位，密封板與t型端之間設(shè)置有支彈簧，閥門內(nèi)設(shè)置有輸通道，閥門的側(cè)上設(shè)置有與輸送道相通的通孔，通位于密封板靠近t型的一側(cè)。進(jìn)一步地，第一測機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)電，導(dǎo)電板固定于閥體閥門的t型端，且位于t型端靠近彈的一側(cè)，下閥體體內(nèi)的兩側(cè)均設(shè)置與導(dǎo)電板配合的電線，導(dǎo)電線與控制器相連。進(jìn)一步地，下閥的殼體外側(cè)固定限位板，限位板上端設(shè)置有彈性卡，彈性卡板的上端置有卡球，上閥的殼體下端為錐開口，上閥體的殼上設(shè)置有與卡球配的卡孔。進(jìn)一步地，還包滅火培訓(xùn)演示系，滅火培訓(xùn)演示統(tǒng)包括用于顯示火位置、火焰大小的災(zāi)情景模擬模塊用于顯示消防車置的消防車布局模，用于顯示火災(zāi)現(xiàn)風(fēng)向、風(fēng)力大小風(fēng)向模擬模塊，于顯示使用的滅火種類以及使用順序滅火劑展示模塊用于展示飛機(jī)破位置的門窗破拆模，以及滅火效果模模塊。一種飛機(jī)滅火培演示裝置的使用法，包括以下步：(1)將需要模擬的焰位置以及大小入火災(zāi)情景模擬模，火災(zāi)情景模擬塊傳遞到主控制器主控制器控制打?qū)?yīng)位置、設(shè)定量的led燈和煙霧噴頭；(2)將需要模擬的向、風(fēng)力大小輸風(fēng)向模擬模塊，并遞至主控制器，風(fēng)向模擬機(jī)構(gòu)沿演臺移動至設(shè)定的置，主控制器控風(fēng)向模擬機(jī)構(gòu)進(jìn)行力輸出；(3)根據(jù)火焰發(fā)生位置以及大小、向及風(fēng)力大小，在示臺上布局消防模型，并根據(jù)網(wǎng)格坐標(biāo)確定消防車型的位置，在消車布局模塊輸入消車的位置；(4)根據(jù)火焰發(fā)生位置以及大小，滅火劑輸送管道的閥體插入所需的火劑對應(yīng)的下閥體，同時該處滅火對應(yīng)的第一檢測構(gòu)電路導(dǎo)通并傳遞信號至主控制器，后在滅火劑展示塊進(jìn)行顯示；(5)根據(jù)火焰發(fā)生位置以及大小，行艙門或舷窗的破，破拆后的門窗應(yīng)的第二檢測機(jī)構(gòu)路導(dǎo)通并傳遞電號至主控制器，后在門窗破拆模塊示；(6)滅火效果模擬塊會根據(jù)風(fēng)向模模塊、火災(zāi)情景模模塊中模擬的風(fēng)和火災(zāi)對消防車的局、滅火劑的選及使用順序以及窗破拆位置進(jìn)行評，判讀其是否合理并在滅火效果模模塊進(jìn)行展示。本發(fā)明的有益效：本發(fā)明的飛機(jī)滅培訓(xùn)演示裝置，便于進(jìn)行教學(xué)演，也便于訓(xùn)練人員操作訓(xùn)練，可模擬示飛機(jī)不同位置火以及火災(zāi)的大，并配合場景內(nèi)風(fēng)以及風(fēng)力大小的模，進(jìn)行滅火培訓(xùn)示，增加演示的實(shí)性；可根據(jù)模擬飛機(jī)火災(zāi)情景，訓(xùn)人員動手進(jìn)行消車布局、滅火劑類的選擇以及使用后順序的操作演示及破拆位置的演，配合滅火培訓(xùn)示系統(tǒng)對演示效果行評價，便于訓(xùn)練員確定操作是否適。本發(fā)明的演示裝，飛機(jī)模型分為拆卸的多個部位配合各個部件下的撐件，便于調(diào)整對飛機(jī)部件的傾斜度，更好地模擬機(jī)斷裂的情形，也根據(jù)需要，去除部飛機(jī)模型部件，擬飛機(jī)部件損毀情況，從而更好地?cái)M不同情形下飛機(jī)火災(zāi)情景；而支件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，于煙霧輸送管隱藏置，避免煙霧輸管外露在演示臺，影響演示的效，而轉(zhuǎn)動球殼上弧孔的設(shè)置，避免煙輸送管影響轉(zhuǎn)動殼的正常轉(zhuǎn)動。本發(fā)明的快插機(jī)，便于訓(xùn)練人員速進(jìn)行滅火劑輸管道與滅火器的連，從而快速選擇所種類的滅火劑，時配合第一檢測構(gòu)實(shí)時檢測所選的火劑種類并在滅火訓(xùn)演示系統(tǒng)中顯；本發(fā)明的艙門舷窗結(jié)構(gòu)配合第二測機(jī)構(gòu)，便于實(shí)時測所選的破拆位并在滅火培訓(xùn)演系統(tǒng)中顯示。附圖說明為了更清楚地說本發(fā)明實(shí)施例或有技術(shù)中的技術(shù)案，下面將對實(shí)施或現(xiàn)有技術(shù)描述中需要使用的附圖簡單地介紹，顯易見地，下面描述的附圖僅僅是本發(fā)的一些實(shí)施例，于本領(lǐng)域普通技人員來講，在不付創(chuàng)造性勞動的前提，還可以根據(jù)這附圖獲得其他的圖。圖1為本發(fā)明飛機(jī)火培訓(xùn)演示裝置主視圖；圖2為圖1的俯視；圖3為本發(fā)明培訓(xùn)示裝置的結(jié)構(gòu)框；圖4為快插機(jī)構(gòu)的構(gòu)示意圖；圖5為第二檢測機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為支撐件的結(jié)示意圖；圖7為led燈的電結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為滅火培訓(xùn)演系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖演示臺1，網(wǎng)格坐標(biāo)2，風(fēng)向模擬機(jī)構(gòu)3，風(fēng)桿4，出風(fēng)孔5，第火焰模型機(jī)構(gòu)6，第二焰模型機(jī)構(gòu)7，消防車模型8，滅劑輸送管道9，火機(jī)構(gòu)10，滅火器11主控制器12，led燈13，霧噴頭14，儲液槽15進(jìn)液口16，排液口17儲水箱18，煙霧發(fā)生器19，身20，機(jī)翼21，駕駛艙22，機(jī)尾23，插塊24插孔25，導(dǎo)電塊26，壓縮簧27，導(dǎo)電片28，導(dǎo)29，支撐件30，伸縮31，球形殼32，轉(zhuǎn)動球殼33，磁板34，弧形孔35，下插接組件36，連接37，下閥體38，上閥體39，殼體40密封板41，閥門42，t型端43，限位44，支撐彈簧45，輸送通46，通孔47，彈性卡板48，卡球49，卡孔50，電板51，導(dǎo)電線52，火災(zāi)情模擬模塊53，消防車布模塊54，風(fēng)向模擬塊55，滅火劑展示模塊56門窗破拆模塊57，滅火效模擬模塊58。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本發(fā)實(shí)施例中的附圖對本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清、完整地描述，顯，所描述的實(shí)施僅僅是本發(fā)明一分實(shí)施例，而不是部的實(shí)施例?；诎l(fā)明中的實(shí)施例本領(lǐng)域普通技術(shù)員在沒有付出創(chuàng)造勞動前提下所獲得所有其他實(shí)施例都屬于本發(fā)明保的范圍。實(shí)施例1如圖1-3和7所示一種飛機(jī)滅火培演示裝置，包括演臺1，演示臺1的上端設(shè)有網(wǎng)格狀標(biāo)2，演示臺1的邊緣設(shè)有可周向滑動的向模擬機(jī)構(gòu)3，演示臺1上端的中設(shè)置有飛機(jī)模型風(fēng)向模擬機(jī)構(gòu)3包括演示臺1的邊緣周向滑動的輸風(fēng)桿，輸風(fēng)桿4為中空結(jié)構(gòu)，送桿朝向演示臺1的一沿豎向設(shè)有多個出風(fēng)孔，輸送桿的下端與頻風(fēng)機(jī)相連，通變頻風(fēng)機(jī)向輸風(fēng)桿內(nèi)送風(fēng)，經(jīng)出風(fēng)5排出，用于模擬風(fēng)，通沿演示臺1移動輸風(fēng)桿4從而調(diào)整模擬的風(fēng)向，頻風(fēng)機(jī)與主控制12相連，通過主控器調(diào)輸出風(fēng)量，從而模擬不同大小的。飛機(jī)模型內(nèi)部和部均固定有多個一火焰模型機(jī)構(gòu)6，如飛機(jī)內(nèi)部駕駛艙22、客艙內(nèi)部前、中、后等多位置以及機(jī)尾23內(nèi)的客艙、油箱等，飛機(jī)的外部如駕駛艙22的側(cè)、機(jī)尾23的側(cè)、機(jī)翼21、發(fā)動機(jī)、身20外側(cè)的前中后等多個置等等?？梢愿w機(jī)內(nèi)外容易發(fā)火災(zāi)的位置進(jìn)行布。飛機(jī)模型下側(cè)的示臺1上設(shè)置有用于模擬油滲漏火災(zāi)的第火焰模型機(jī)構(gòu)7，演示臺1上設(shè)置有多個可移的消防車模型8，消防車模型8上固有多個滅火劑輸送管9，滅火劑輸送管道9與火機(jī)構(gòu)10通過可拆卸的快機(jī)構(gòu)相連，快插機(jī)構(gòu)設(shè)置有用于檢測否連接滅火劑輸管道9的第一檢測機(jī)構(gòu)，滅火機(jī)構(gòu)10包括個滅火器11，每個滅火器11對應(yīng)種滅火劑。通過一檢測機(jī)構(gòu)用于控滅火所選擇的火劑以及選擇滅劑的先后順序。風(fēng)向模擬機(jī)構(gòu)3滅火機(jī)構(gòu)10、第一火焰模機(jī)構(gòu)6和第二火焰模型構(gòu)7和第一檢測機(jī)構(gòu)均主控制器12相連，主控制器12為plc控制器。第一焰模型機(jī)構(gòu)6和第二火模型機(jī)構(gòu)7均包括多個led燈13多個煙霧噴頭14，圖7為led燈的電路連結(jié)構(gòu)示意圖，煙噴頭14的電路連接結(jié)構(gòu)示意圖與led燈相同，第二火焰型機(jī)構(gòu)7還包括設(shè)置于演臺1上的儲液槽15，第二焰模型機(jī)構(gòu)7的led燈13和煙霧噴頭14均固定于儲液15內(nèi)，儲液槽15內(nèi)還設(shè)置有進(jìn)液口16排液口17，進(jìn)液口16和排口17均與儲水箱18相連儲水箱18內(nèi)設(shè)置有送泵，輸送泵與液口16相連，儲水箱18位于演臺1的下側(cè)，需要模擬油泄漏引發(fā)的火災(zāi)，將儲水箱18內(nèi)的水經(jīng)輸送泵進(jìn)液口16送至儲液槽15，模擬泄漏的油，煙霧噴頭14通過煙霧輸送管與霧發(fā)生器19相連。本實(shí)施例的使用法：通過風(fēng)向模機(jī)構(gòu)3模擬風(fēng)的大小和風(fēng)向，根需要模擬的火災(zāi)位置和小，通過主控制12打開對應(yīng)位置、數(shù)量led燈13和煙霧噴頭14，通煙霧噴頭14和led燈13的合模擬火焰，火焰蔓延范圍較大時，打開的led13和煙霧噴頭14數(shù)量較多；需要模擬燃油滲火災(zāi)時，火災(zāi)以及蔓范圍較大，則打儲液槽15內(nèi)較多的led燈13和霧噴頭14，若是火災(zāi)小，只集中于飛模型下側(cè)，則只用開飛機(jī)模型下側(cè)燈13和煙霧噴14；同理，若是模擬駕駛22內(nèi)火災(zāi)，則只用打開駕艙22內(nèi)的led和煙霧噴14。根據(jù)飛機(jī)模型發(fā)火災(zāi)的位置以及擬火災(zāi)的大小，擇合適的滅火劑以確定滅火劑的使用序以及位置，如身20內(nèi)部發(fā)生火災(zāi)，則要先用水對機(jī)身20外側(cè)進(jìn)行降，然后再選擇合的滅火劑，該處滅火劑包括滅火所的水。實(shí)施例2本實(shí)施例與實(shí)施1基本相同，不同之處在，如圖1、2和5所示飛機(jī)模型包括機(jī)身20，身20的兩側(cè)均設(shè)置有可拆的機(jī)翼21，機(jī)身20的部設(shè)置有可拆卸的駕駛艙22機(jī)身20的尾部設(shè)置有可拆的機(jī)尾23。該處的可卸相連可以為各個部之間接口處的直相抵，也可為現(xiàn)常見的插接結(jié)構(gòu)。身20、駕駛艙22和尾23上均設(shè)置有可打開的門或舷窗，艙門或窗上設(shè)置有用于檢測門窗關(guān)的第二檢測機(jī)，第二檢測機(jī)構(gòu)主控制器12相連。艙門或舷窗的一為鉸接端，另一固定有用于卡裝插塊24，艙門或舷窗的鉸接端與飛機(jī)模相連，飛機(jī)模型設(shè)置有與插塊24配合的插孔25，第二檢測機(jī)構(gòu)包括滑動置于插孔25內(nèi)的導(dǎo)電塊26，電塊26一側(cè)的孔25內(nèi)設(shè)置有壓縮彈簧27，塊24卡裝于導(dǎo)電塊26另一側(cè)的孔25內(nèi)，插塊24兩端的插孔25內(nèi)壁均設(shè)置有導(dǎo)電片28，導(dǎo)電28與主控制器12相連插塊24為楔形結(jié)構(gòu)，便插塊24插入導(dǎo)電塊26上的插孔25內(nèi)，同時擠導(dǎo)電塊26使壓縮彈簧27一步壓縮，當(dāng)打某個艙門或舷窗其對應(yīng)的插塊24從插孔25內(nèi)拔出，縮彈簧27帶動導(dǎo)電塊26移動導(dǎo)電片28處，從而使插孔25內(nèi)的電路導(dǎo)，主控制器12接收到電信，用于檢測打開艙門或舷窗的位置，插塊24絕緣材料。如1、2和6所，飛機(jī)模型下側(cè)演示臺1上固定有導(dǎo)軌29，機(jī)身20包括多個可拆卸相連的殼，相鄰機(jī)殼接處的直接相抵，可為現(xiàn)有常見的插結(jié)構(gòu)。機(jī)殼、機(jī)翼21駕駛艙22和機(jī)尾23的下均設(shè)置有若干個撐件30，支撐件30包括中的伸縮桿31，伸縮桿31上紋連接有鎖緊螺母便于根據(jù)需要調(diào)節(jié)伸縮桿31的長，從而調(diào)整對應(yīng)件的高度。伸縮桿31的下滑動套裝于導(dǎo)軌29上，伸桿31的上端固定有球殼32，球形殼32內(nèi)設(shè)有中空的轉(zhuǎn)動球33，轉(zhuǎn)動殼體40的上端固定有磁吸34，下端設(shè)置有弧形35，煙霧輸送管為輸送軟，輸送軟管一端與煙霧發(fā)生器19相連，另一依次穿過伸縮桿31、球形殼32、形孔35、轉(zhuǎn)動球33和磁吸板34與煙霧頭14相連，導(dǎo)軌29上設(shè)置有便于煙霧輸送管過的條形孔。而將煙霧輸管穿過伸縮桿31，便于煙輸送管隱藏設(shè)置，免煙霧輸送管外露在演示臺上，影響演示效果，而轉(zhuǎn)動球33上弧形孔35的設(shè)置，避免煙霧輸送管響轉(zhuǎn)動球殼33的正常轉(zhuǎn)動。本實(shí)施例的使用法：若是飛機(jī)模的內(nèi)部發(fā)生火災(zāi)需要根據(jù)火災(zāi)的位破拆艙門或舷窗，于進(jìn)行人員救援滅火，當(dāng)某一個門或舷窗打開時，應(yīng)的第二檢測機(jī)構(gòu)路導(dǎo)通，便于主制器12檢測破拆艙門或舷窗的置。而飛機(jī)模型分成拆卸的多部分，于模擬飛機(jī)斷裂況的火災(zāi)，飛機(jī)斷時，飛機(jī)內(nèi)部的災(zāi)處于開放式的境。對飛機(jī)模型行拆分，便于根據(jù)擬的飛機(jī)斷裂情況各個部件進(jìn)行調(diào)：通過伸縮桿31調(diào)節(jié)各個部件高度，通過沿球形殼32轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動球殼33，便于調(diào)整應(yīng)飛機(jī)部件的傾角度，更好地模擬飛機(jī)斷裂的形，也可根據(jù)需，去除部分飛機(jī)型部件，模擬飛機(jī)件損毀的情況，從更好地模擬不同形下飛機(jī)的火災(zāi)景。實(shí)施例3本實(shí)施例與實(shí)施1或2基本相同，不同之在于，如圖4所示，快機(jī)構(gòu)包括下插接組件36，插接組件36包括固定于演臺1上的多個連接板37，連接板37上設(shè)置與滅火器11一一對應(yīng)相連下閥體38，滅火劑輸送管9上設(shè)置有與下閥體38配的上閥體39，上體39和下閥體38均包括空的殼體40，殼體40固定有帶有軸孔的封板41，殼體40內(nèi)滑動設(shè)置有閥42，閥門42的一為t型端43，另一端滑動過密封板41，且設(shè)置有位塊44，密封板41與t型端43之間設(shè)置有支撐彈45，閥門42內(nèi)設(shè)置有送通道46，閥門42側(cè)壁上設(shè)置有與輸通道46相通的通孔47，通孔47位于密封板41靠近t端43的一側(cè)。軸孔的內(nèi)側(cè)t型端43的周側(cè)外壁以及t型端43遠(yuǎn)離支撐彈45的一側(cè)均固定有密封圈確保滅火劑輸送密封性。采用該快插機(jī)構(gòu)，上體和下閥體連接自動處于導(dǎo)通狀，便于滅火劑的輸，而上閥體和下閥分開時，上閥體下閥體均處于自關(guān)閉狀態(tài)，避免上閥體分開時，滅火外漏。下閥體38的殼40外側(cè)固定有限位板，限板的上端固定有性卡板48，彈性卡板48的上固定有卡球49，上閥體39的殼體40端為錐形開口，上體39的殼體40上置有與卡球49配合的卡孔50。當(dāng)閥體39和下閥38相連時，卡球49卡裝卡孔50內(nèi)，需要將上閥體39和下體38分開時，內(nèi)按壓卡球49同時向上拔出上體39即可，操作簡單方便第一檢測機(jī)構(gòu)包導(dǎo)電板51，導(dǎo)電板51固于上閥體39的閥門的t型端43，且位于t型端43靠近撐彈簧45的一側(cè)，下閥體38的殼內(nèi)的兩側(cè)均固有與導(dǎo)電板51配的導(dǎo)電線52，導(dǎo)電線52與控制器12相連。本實(shí)施例的使用法：當(dāng)上閥體39和下閥體38相時，將上閥體39的閥門42插入下閥體38殼體40內(nèi)，卡球49經(jīng)錐形口進(jìn)入上閥體39的殼40內(nèi)，卡球49到卡孔50時經(jīng)卡孔50伸出，實(shí)上閥體39和下閥體38的連接，同時上閥體39閥的t型端和下閥38閥門的t型端相抵上閥體39的閥門向上移動，閥體38的閥門向下移動，上體39和下閥體38的通孔均穿過密封板41的孔，使上閥體39和下閥體38處于導(dǎo)狀態(tài)。而且導(dǎo)電51位于導(dǎo)電線52位置處，使兩個電線52處于導(dǎo)通狀態(tài)，并發(fā)出電號至主控制器12，便主控制器12監(jiān)控選擇的滅劑種類，同時通主控器打開對應(yīng)的滅火器11通過滅火劑輸送道9進(jìn)行滅火演示。實(shí)施例4本實(shí)施例與實(shí)施1或2或3基本相同，不之處在于，如圖3和8所示，還包括滅火培訓(xùn)演系統(tǒng)，滅火培訓(xùn)示系統(tǒng)與主控制12相連，滅火培訓(xùn)演示系統(tǒng)包括用于顯火焰位置、火焰小的火災(zāi)情景模模塊53，用于顯示消防車位置的消防車局模塊54，用于顯示火災(zāi)場風(fēng)向、風(fēng)力大小風(fēng)向模擬模塊55，用于顯使用的滅火劑種以及使用順序的火劑展示模塊56，用于展示飛機(jī)破拆位置門窗破拆模塊57，以及滅效果模擬模塊58。本實(shí)施例的使用法：將需要模擬火焰位置以及大輸入火災(zāi)情景模擬塊53，火災(zāi)情景擬模塊53傳遞到主控制器12，主制器12控制打?qū)?yīng)位置、數(shù)量的led燈13和煙霧噴頭14；將需要模的風(fēng)向、風(fēng)力大小入風(fēng)向模擬模塊55，動將輸風(fēng)桿4沿演示臺1移至設(shè)定的位置，同主控制器12通過變頻風(fēng)機(jī)控風(fēng)力大?。桓鶕?jù)焰發(fā)生的位置以大小、風(fēng)向和風(fēng)力小，在演示臺1上局消防車模型8，并根據(jù)網(wǎng)狀坐標(biāo)2確定消防車模型8的位置，在消防布局模塊54輸入消防車的位，根據(jù)火焰發(fā)生位置以及大小，將滅火劑輸管道9的上閥體39插入所需滅火劑對應(yīng)的下體38內(nèi)，同時該處滅火劑應(yīng)的第一檢測機(jī)電路導(dǎo)通并傳遞信號至主控制器12，滅火劑的種類以及火劑的使用先后序通過主控制器12傳遞到滅火展示模塊56進(jìn)行顯示，機(jī)上火災(zāi)發(fā)生的位不同，則引起燒的材料不同，需選擇的滅火劑的種類不同，而使用滅劑的先后順序，會因火災(zāi)位置不同及火焰大小不同而調(diào)整；根據(jù)火焰生的位置以及大，進(jìn)行艙門或舷窗破拆(打開)，破后的門窗對應(yīng)的二檢測機(jī)構(gòu)電路導(dǎo)并傳遞電信號至控制器12，然后在窗破拆模塊57展示；滅火果模擬模塊58會根據(jù)風(fēng)向擬模塊55、火災(zāi)情模擬模塊53中模擬的風(fēng)向火災(zāi)對消防車的局、滅火劑的選擇及使用順序及門窗破拆位置行評價，判讀其否合理，并在滅火果模擬模塊58進(jìn)展示。以上所述僅為本明的較佳實(shí)施例已，并不用以限本發(fā)明，凡在本發(fā)的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改等同替換、改進(jìn)，均應(yīng)包含在本發(fā)的保護(hù)范圍之內(nèi)。技特：1.一種飛機(jī)滅培訓(xùn)演示裝置，括演示臺，其特征于：演示臺上設(shè)有網(wǎng)格狀坐標(biāo)，演示的邊緣設(shè)置有可向滑動的風(fēng)向模機(jī)構(gòu)，演示臺上端中部設(shè)置有飛機(jī)模，飛機(jī)模型內(nèi)部外部均設(shè)置有多第一火焰模型機(jī)構(gòu)飛機(jī)模型下側(cè)的演臺上設(shè)置有用于擬燃油滲漏火災(zāi)第二火焰模型機(jī)構(gòu)演示臺上還設(shè)置有個可移動的消防模型，消防車模上設(shè)置有滅火劑輸管道，滅火劑輸送道與滅火機(jī)構(gòu)通可拆卸的快插機(jī)相連，快插機(jī)構(gòu)上置有用于檢測是否接滅火劑輸送管的第一檢測機(jī)構(gòu)風(fēng)向模擬機(jī)構(gòu)、滅機(jī)構(gòu)、第一火焰模機(jī)構(gòu)、第二火焰型機(jī)構(gòu)和第一檢測機(jī)構(gòu)均與主控器相連。2.根據(jù)權(quán)利要1所述的一種飛滅火培訓(xùn)演示裝置其特征在于：第火焰模型機(jī)構(gòu)和第二焰模型機(jī)構(gòu)均包多個led燈和多個煙霧噴頭，第火焰模型機(jī)構(gòu)還包括設(shè)于演示臺上的儲槽，led燈和煙霧噴頭均設(shè)置于液槽內(nèi)，儲液槽內(nèi)還置有進(jìn)液口和排口，進(jìn)液口和排口均與儲水箱相連煙霧噴頭通過煙霧送管與煙霧發(fā)生相連，滅火機(jī)構(gòu)括多個滅火器，每滅火器對應(yīng)一種滅劑。3.根據(jù)權(quán)利要1或2所述的一種飛機(jī)滅培訓(xùn)演示裝置，特征在于：飛機(jī)模型包括機(jī)身，身的兩側(cè)均設(shè)置可拆卸的機(jī)翼，身的頭部設(shè)置有可卸的駕駛艙，機(jī)身尾部設(shè)置有可拆的機(jī)尾，機(jī)身、駛艙和機(jī)尾上均設(shè)有可打開的艙門或窗，艙門或舷窗設(shè)置有用于檢測窗開關(guān)的第二檢測構(gòu)，第二檢測機(jī)與主控制器相連4.根據(jù)權(quán)利要3所述的一種飛滅火培訓(xùn)演示裝置其特征在于：艙或舷窗的一端為鉸接，另一端設(shè)置有于卡裝的插塊，機(jī)模型上設(shè)置有與塊配合的插孔，檢機(jī)構(gòu)包括滑動設(shè)于插孔內(nèi)的導(dǎo)電，導(dǎo)電塊一側(cè)的插內(nèi)設(shè)置有壓縮彈簧插塊卡裝于導(dǎo)電另一側(cè)的插孔內(nèi)插塊兩端的插孔內(nèi)上均設(shè)置有導(dǎo)電片導(dǎo)電片與主控制相連。5.根據(jù)權(quán)利要3所述的一種飛滅火培訓(xùn)演示裝置其特征在于：飛模型下側(cè)的演示臺上定有導(dǎo)軌，機(jī)身括多個可拆卸相的機(jī)殼，機(jī)殼、機(jī)、駕駛艙和機(jī)尾的側(cè)均設(shè)置有若干支撐件，支撐件括中空的伸縮桿，縮桿的下端滑動設(shè)于導(dǎo)軌上，伸縮的上端設(shè)置有球殼，球形殼內(nèi)設(shè)置中空的轉(zhuǎn)動球殼，動殼體的上端設(shè)有磁吸板，下端置有弧形孔，煙霧送管為輸送軟管，送軟管一端與與霧發(fā)生器相連，一端依次穿過伸縮、球形殼、弧形孔轉(zhuǎn)動球殼和磁吸與煙霧噴頭相連導(dǎo)軌上設(shè)置有與便煙霧輸送管穿過的形孔。6.根據(jù)權(quán)利要1所述的一種飛滅火培訓(xùn)演示裝置其特征在于：快機(jī)構(gòu)包括下插接組件下插接組件包括定于演示臺上的個連接板，連接板設(shè)置有與滅火器一對應(yīng)相連的下閥，滅火劑輸送管上設(shè)置有與下閥體合的上閥體，上閥和下閥體均包括空的殼體，殼體固定有帶有軸孔的封板，殼體內(nèi)滑動置有閥門，閥門一端為t型端，另一端滑動穿過封板，且設(shè)置有限位塊密封板與t型端之間設(shè)置支撐彈簧，閥門設(shè)置有輸送通道，閥門的側(cè)壁設(shè)置有與輸送通相通的通孔，通位于密封板靠近t型端的一側(cè)。7.根據(jù)權(quán)利要6所述的一種飛滅火培訓(xùn)演示裝置其特征在于：第檢測機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)電板導(dǎo)電板固定于上體閥門的t型端，且位于t型端近彈簧的一側(cè)，下閥體體內(nèi)的兩側(cè)均設(shè)有與導(dǎo)電板配合導(dǎo)電線，導(dǎo)電線與控制器相連。8.根據(jù)權(quán)利