山皮石施工方案L要點

省道103線禹州南環(huán)至襄城南環(huán)段改建工程S103N-4標段（K91+800—K97+100）山皮石或礦渣路基填筑施工方案河南省光大路橋工程有限公司省道103線禹州南環(huán)至襄城南環(huán)段改建工程S103N-4標段項目經理部11月27日目錄一、編制根據………………3編制闡明………………3工程概況………………3施工準備………………6測量放樣………………6路基山皮石或礦渣施工………………6施工進度計劃、施工工期確保方法………………8質量確保體系、質量確保方法……11安全確保體系、安全確保方法……13文明施工方法………15十一、環(huán)保方法………16路基山皮石施工方案一、編制根據1、省道103線禹州南環(huán)至襄城南環(huán)段改建工程施工招標文獻；2、省道103線禹州南環(huán)至襄城南環(huán)段改建工程四標段施工圖設計及設計補充闡明；3、省道103線禹州南環(huán)至襄城南環(huán)段改建工程施工招標文獻答疑；4、國家和部頒及河南省的有關施工、規(guī)程、設計規(guī)范和質量檢查及驗收原則和法規(guī)性文獻及業(yè)主制訂的有關規(guī)定。5、有關施工技術及規(guī)范、規(guī)程等。6、施工合同二、編制闡明本施工方案是根據現在業(yè)主提供的工程招標文獻、工程施工圖、工程招標補疑書，以及結合現在的天氣狀況和總體施工進度計劃安排，考慮到前一階段陰雨連綿，造成土方濕軟，無法確保工程質量；并且進入冬期施工，如果采用晾曬，將嚴重影響工程進度，為確保工期，我標段擬變更土方路基填料為山皮石或礦渣，編制此施工方案。三、工程概況1、工程地理位置省道103線禹州南環(huán)至襄城南環(huán)段位于河南省中部的許昌市西部，地處伏牛山余脈與豫東平原的過渡地帶，是S103線的重要構成段落。該段現為二級公路，雙向四車道。隨著沿線村鎮(zhèn)的城鄉(xiāng)化水平的不停提高，該路段的交通量快速增加，機非混行現象嚴重，交通事故屢屢發(fā)生；另外，禹州南至襄城南段為葉縣、禹州等地的煤炭和砂、石料等建筑材料運往新鄭、鄭州的重要運輸通道，重型車輛對現有路面的破壞極其嚴重，該段落的水泥混凝土板塊出現大面積的破碎板及板角斷裂，路況下降造成交通擁堵現象經常發(fā)生，給區(qū)域經濟的發(fā)展和沿線居民的生產生活帶來了嚴重的影響。同時許昌市計劃于十二五期間對本路段進行升級改造。因此，該段公路亟需改建。本段按一級公路原則進行改造，符合“十二五”規(guī)劃的重要省道升級改造，以及遠景目的。該項目的實施不僅會優(yōu)化國家公路網建設，同時也能增加中原腹地東西交通的通行能力。本項目為省道S103線禹州南環(huán)至襄城南環(huán)段改建工程N-4標段，本合同段起點k91+800，終點k97+100，全長5.3公里。我標段沿線途徑襄城縣王洛鎮(zhèn)、十里鋪鄉(xiāng)2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)8個自然村。2、工程自然特性（1）地形與地貌概況項目區(qū)地處黃淮平原西部，是伏牛山嵩箕山余脈和山前洪積、沖積平原的過渡地帶，地形總體呈現西北高東南低之勢，由北向南逐步減少。路線經沖積平原區(qū)和殘丘崗地區(qū)兩種地貌，重要跨越淮河最大的支流潁河。按地貌特性，項目區(qū)可分為沖積平原區(qū)和殘丘崗地區(qū)。（2）工程地質項目區(qū)屬于黃淮平原西部丘陵低山區(qū)向中部沖積平原區(qū)過渡地帶，地形總體平坦，局部略有起伏，殘丘崗地不持續(xù)分布，地貌屬于沖積平原間殘丘崗地，地貌類型較單一。地層巖性較簡樸，土質變化不大，以第四系粘性土、砂性土為主。粘性土普通不具膨脹性，其物理力學性質相差不大，基本無大面積、長段落不良地質現象，重要體現為局部性和危害程度較低的池塘段和低洼地飽水軟土，場區(qū)工程地質條件簡樸。項目區(qū)路線工程地質水文地質條件簡樸，無明顯不良巖土體，不良地質作用不發(fā)育，場區(qū)地質條件適宜公路建設。本合同段所經地區(qū)地震基本烈度為Ⅵ度。（3）水文地質項目所跨越河流屬于淮河流域沙汝河流域，區(qū)域內河流徑流重要來自地表徑流，并含有鮮明的季風型氣候區(qū)的特點。河川徑流年內分布極不均勻，豐水期和枯水期明顯，豐水期和枯水期相差懸殊，水位變化幅度大，洪水災害頻繁。地表徑流分布與大氣降水總趨勢一致，普通是夏季最多，春秋季次之，冬季最小，6-9月份徑流量占年徑流量的60-70%。對項目影響較大的河流為汝河。在整個項目所在區(qū)域內淺層地下水重要來源有：降水、澆灌回歸水及河道滲水等。埋藏大都比較豐富，多少不一。地下水的水質較好，可滿足生活用水、農業(yè)澆灌用水和工業(yè)用水。（4）氣候、氣象項目區(qū)位于暖溫帶的南部邊沿地區(qū)，屬于溫暖過渡型季風氣候。一年當中，冷熱交替，四季分明。氣候特點變現為“冬季嚴寒雨雪少，夏季炎熱雨集中，秋季涼爽日照長，春季干旱多大風”。年平均氣溫為14.3-14.6℃，7月份最熱，累計平均為27.3℃，1月份最冷，平均為0-0.5℃。極端最高和最低氣溫為44.0℃和-17.4℃（5）交通運輸本工程交通狀況良好，同時本工程采用半幅施工，能夠使工程材料通過汽車順利運輸到現場。本工程采用半幅不中斷交通施工，受過往車輛的影響較大；周邊其它工程的運輸車輛也要從施工路段通過。因此本工程施工現場受到的干擾因素比較多，協(xié)調難。四、施工準備1、開工前，施工單位應全方面熟悉設計文獻，在設計交底的基礎上進行現場核對和施工調查，做好技術交底，發(fā)現問題及時通過項目經理部與設計獲得聯系。2、進場設備報驗，確保設備完好。3、施工人員報驗，確保人員到位。五、測量施工1、施工放樣開工前應全方面恢復中線并固定路線重要控制樁（交點、轉點、圓曲線特性點等），有關中線、轉點坐標及水準點與業(yè)主或設計部門聯系索要。點線測設：運用全站儀（GTS-311）采用坐標法放樣，內業(yè)計算工作進行二次復核。高程測量：水準儀（DZS3-1）。根據每層路基填筑高度，測放出路基坡腳線，用白灰撒線標示，每層應設計路基寬50cm。2、路槽實測開工前，路槽要進行斷面高程測量，將測量數據繪制成圖上報監(jiān)理工程師審批，用于指導后來施工和計量。作好控制點保護，設明顯標記。六、路基山皮土施工施工工藝框圖煤矸石基底解決煤矸石基底解決，驗收合格山皮土運輸山皮土運輸 測量放線攤鋪、粗平測量放線攤鋪、粗平細料嵌縫細料嵌縫、精平振動振動壓路機碾壓4～6遍至無輪跡檢查驗收 不合格檢查驗收合格進行下一層填筑進行下一層填筑1、山皮石材料規(guī)定所用山皮石應符合設計規(guī)定，最大粒徑不不不大于300mm，并不適宜超出層厚的2/3，含土量不不不大于30%。2、山皮石攤鋪每層壓實厚度不超出30cm，虛鋪厚度為36cm。攤鋪前用挖掘機挖路基兩側土方包邊培土。山皮石用運行車運到現場，根據安排由現場施工員指揮卸下，用挖掘機推開攤鋪。對于大塊石料用挖掘機或裝載機填到路基下部或兩側，上面攤鋪其它山皮石。3、挖掘初平、排壓山皮石攤鋪后，用挖掘機初平，現場測量人員按照樁位每橫斷面放點3處根據放線標高和虛鋪厚度，用白灰標出明顯標志，挖掘機按精確高度和橫縱坡大致攤平。然后用挖掘機履帶排壓一遍。4、嵌縫、推平挖掘機排壓后，用裝載機配合人工用山皮石細料填充石塊縫隙，確保填石空隙嵌壓穩(wěn)定，然后用挖掘機攤平。5、山皮石碾壓：細料嵌縫后，用20t振動壓路機碾壓4～6遍追加密實度。碾壓次序從路邊向路中心碾壓，碾壓時碾壓輪橫向1/3輪，壓路機行走速度1.5km/h。密實度增大后，可適宜加大速度2.0km/h。直到無明顯輪跡，表面平整均勻，無浮石，沙窩及梅花現象。上述作業(yè)應配備人員，對機械不能解決到的邊角部位進行修補，同時測量寬度、標高、坡度等，確保碾壓合格。6、山皮石鋪設的寬度及坡度規(guī)定山皮土填筑寬度每側應在山皮石設計寬度值的基礎上寬出填筑層設計寬度30～50cm，壓實寬度不不大于設計寬度，全范疇內平整碾壓。（山皮石填筑坡度不不大于設計坡度1：1.5）。7、每層碾壓自檢合格后，報監(jiān)理抽檢。檢測時使用沉降觀察法，沉降量不不不大于3mm為合格。8、填筑至距路床頂30cm、最后兩層時，應采用粒徑較細的山皮石具體整平，方便確保路基寬度、平整度、橫坡、標高等符合設計及規(guī)范規(guī)定。合格后才可進行水泥土施工。七、施工進度計劃、施工工期確保方法路基山皮石施工進度計劃：計劃開工日期為：11月28日，計劃竣工日期為：3月20日。1、從組織管理上確保工期（1）本工程實施項目法施工，根據本項工程分項的特點，我單位將成立由主管生產的負責人為總調度，由施工經驗豐富的人員擔任生產指揮的調度員，加強施工現場的協(xié)調和指導。由各施工隊主管生產的負責人任調度員，以各施工隊為生產實施單位，形成一種從上而下的主管施工進度的組織體系。（2）各施工隊應堅持每天一次的生產布置會，做到當天的問題不留到下一天，并讓每個生產者清晰明天的工作，及時安排布置。（3）項目經理每七天定時召開一次由各施工隊負責人參加的生產調度會，及時協(xié)調各隊伍之間的生產關系，合理調配機械設備、物資和人力，及時解決施工生產中出現的問題，并主動參加協(xié)調好工程施工外部的關系。（4）每月召開由項目經理或主管生產的負責人主持的生產調度會，總結上個月的施工進度狀況，安排下個月的施工生產工作。及時解決工程施工內部矛盾，及時協(xié)調各隊伍之間的生產關系，對施工機械設備、生產物資和勞動力安排計劃；并對資金進行合理分派，確保施工進度的貫徹和完畢。（5）建立嚴格的《工程施工日志》制度，每日具體統(tǒng)計工程進度、質量、工程洽商等問題，以及施工過程中必須統(tǒng)計的有關問題。（6）各級領導必須“干一觀二計劃三”，提前為下道工序的施工，做好人力、物力和機械設備的準備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)地進行。對于影響工程總進度的核心項目、核心工序，重要領導者和有關管理人員必須跟班作業(yè)，必要時組織有效力量，加班加點突破難關，以確保工程總進度計劃的實現。2、從計劃安排上確保工期（1）在工程開工前，就嚴格按照《工程施工承包合同》的總工期規(guī)定，提出工程總進度計劃，并對其科學性和合理性，以及能否滿足合同工期的規(guī)定等問題，進行認真審查。（2）制訂周密具體的施工季度計劃，抓住核心工序，對影響到總工期的工序和作業(yè)予以人力和物力的充足確保，確?？傔M度計劃的順利完畢。（3）對生產要素認真進行優(yōu)化組合、動態(tài)管理。靈活機動地對人員、設備、物質進行調度安排，及時組織施工所需的人員、物質進場，保障后勤供應，滿足施工需要，確保持續(xù)施工作業(yè)。（4）縮短進場后的籌辦時間，邊籌辦、邊施工。全線施工，多頭并進。（5）工程計劃執(zhí)行過程中，如發(fā)現未能按期完畢計劃的狀況時，必須及時檢查分析因素，立刻采用有效的方法，調節(jié)下周的工作計劃，使上周延誤的工期在下周趕回來，在整個工程的實施過程中，堅持“以日保周，以周保月”的進度確保方針，實施“雨天的損失晴天補，白天的損失晚上補，本周的損失下周補，本月的損失下月補”的補趕意外耽擱工期的方法，確保工期進度計劃的實現。3、從資源上確保工期（1）該工程作為我公司的重點工程，該工程所需的機械、設備、技術人員、勞動力、材料、資金等資源予以優(yōu)先確保。同時成立一種施工經驗豐富、組織管理能力強，機構行使合理的項目領導班子，配備一批優(yōu)秀的技術骨干、生產骨干和性能卓越、狀況良好的施工機械、構成一種高素質、高效率的施工隊伍。（2）制訂嚴格的材料供應計劃，根據現場的施工進度狀況，確保各施工段材料的及時供應，杜絕停工待料的狀況的出現以免耽擱時期。（3）財務保障，工程資金實施?？顚Ｓ?，保障資金的運作。4、從技術上確保工期（1）由項目部總工程師全方面負責該項目的施工技術管理，項目經理部設立工程技術部，負責制訂施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現的問題，以方案指導施工，避免出現返工現象而影響工期。（2）實施技術交底制度，施工技術人員在施工前認真做好具體的技術交底。5、其它確保方法（1）關心員工的生活，根據不同的氣候條件、施工強度對應調劑員工的飲食，加強飲食衛(wèi)生管理。（2）做好雨季、夜間施工的方法和周密的準備工作以及防洪抗災等確保工作，確保施工順利進行。八、質量確保體系及質量確保方法1、質量確保體系和質量責任制按照國際慣例進行管理，確保工程質量，建立以總工程師為首的質量管理體系和建立質量責任制：項目經理對整個工程負責，總工程師管理好各分項工程施工進度，各工程隊主管技術員負責所管轄工程的質量，確保優(yōu)質、安全、按期竣工。質量確保體系人員框圖項目經理：項目經理：王小珂總工：王明存總工：王明存技術負責人：技術負責人：劉英培機管員：齊銀庚材機管員：齊銀庚材料員：謝應利施工員：張年測量員：劉軍營質量員：張坤試驗員：陳艷龍2、設立專職質量管理機構和制度（1）機構：該項目設質檢工程師,負責本合同的質量管理工作，各工程隊、技術員負責所管轄分項工程按技術規(guī)范規(guī)定施工，并搞好自檢自查工作。（2）制度：我單位的“工程質量質檢工程師實施細則”對質檢工程師的職責、權限有明確規(guī)定,強調了施工過程的質量控制與質量檢查，工序之間的質量檢查、驗收要嚴格按技術規(guī)范進行，上道工序不檢查簽認，下道工序不準進行，嚴格執(zhí)行工序之間的交接、簽認手續(xù)，本級檢查不合格的工程項目不準呈報上一級的質檢人員檢查驗收。3、嚴格“三檢制度”，加強過程控制質量控制，核心在過程，施工中要嚴格自檢、互檢、專檢制度，按照ISO9000質量體系文獻的規(guī)定，每道工序完畢后，由工程隊技術人員進行自檢，工區(qū)內部復查，合格后由質檢工程師進行檢查，然后再報駐地監(jiān)理檢查。4、配備優(yōu)良設備，加大檢測力度，提高原則規(guī)定九、安全確保體系和安全確保方法（一）安全確保體系項目設立安全管理機構，由主管生產的項目經理任組長；工地設專職安全員，負責安全管理工作；各生產班組設兼職安全員，協(xié)助班組長做好本班組的各項安全管理工作。安全確保體系人員框圖項目經理：項目經理：王小珂總工：王明存總工：王明存技術負責人：劉英培安全員：技術負責人：劉英培安全員：李寶寧質量員：質量員：張坤電工：王鍵施工員：張年機管員：齊銀庚（二）安全確保方法1、對多個施工機具要定時進行檢查和維修保養(yǎng)，以確保使用的安全。2、全部臨時構造的施工設計，必須考慮安全技術，并在施工前由設計者對操作人員進行具體交底。3、對工地上設立的消防器材要定時維護，嚴禁挪作他用。油庫、木工加工棚及有明火的地段，應作為防火的重點，嚴加防備。4、場內施工機械嚴格按照操作規(guī)程操作，時刻注意機械旁邊的施工管理人員和操作工的人身安全。5、運輸車輛的運行過程中不得疲勞駕駛，夜間運輸車輛確保燈光的可視度，確保行車安全。6、指揮碾壓的人員注意碾壓設備的動向，避免人身傷害。十、文明施工方法為了加強工程施工現場的管理，提高文明施工水平，發(fā)明文明工地，根據市政府的有關規(guī)定，結合本工程的特點，本工程將嚴格按照《施工文明施工原則及管理規(guī)定》執(zhí)行。1、組織管理方法（1）建立健全管理組織機構。施工現場應成立以項目負責人為組長，生產、技術、質量、安全、消防、防衛(wèi)、材料、行政衛(wèi)生等管理人員為組員的文明施工管理組織。（2）健全管理制度。涉及：個人崗位責任制、經濟責任制、檢查制度、獎懲制度、各項專業(yè)管理制度等。（3）健全管理資料。（4）主動推廣應用新技術、新工藝、新設備和當代化管理辦法，提高機械化作業(yè)程度。2、現場管理方法（1）開展“5S”活動?！?S”活動是指對施工現場生產要素（重要是物的要素）的所處狀態(tài)不停的進行整頓、整頓、清掃、清潔以及對員工的培養(yǎng)。（2）合理布置。是指將全工地施工期間所需的物在空間上合理布置，實現人與物、人與場合、物與場合、物與物之間的最佳配結合，使施工現場秩序化、原則化、規(guī)范化、體現文明施工水平。（3）設立標記牌。按照文明施工規(guī)定設立標記牌，涉及作業(yè)區(qū)標記牌（攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)、待檢區(qū)、檢查合格區(qū)等），原材料寄存區(qū)域按照原材料品種設立標記牌。（4）目視管理：其重要內容和形式以下：施工現場各項管理制度、操作規(guī)程、工作原則、施工現場管理實施細則布告等應用看板、掛板或寫后張貼在墻上公布，展示清晰。施工現場的管理崗位負責人采用標牌顯示，以更加好的貫徹崗位責任制，激發(fā)崗位人員的責任心，并有助于群眾監(jiān)督。在施