2023甲醇燃料加注船舶規(guī)范

甲醇燃料加注船舶規(guī)范2023-1--1--2--2-目錄第1章通則 .-1-112132425465第2章船舶布置-7-172737485869710810第3章貨物圍護(hù)系統(tǒng)-11-111211121122123134155章電氣裝置-16-116-617117第2節(jié)緊急切斷系統(tǒng)-17-319720120-821121221附錄1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估-22-第1節(jié)一般規(guī)定 .-22-222323第1章通則第1節(jié)一般規(guī)定適用范圍《甲醇燃料加注船舶規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱本規(guī)范）適用于散裝載運(yùn)甲醇且具備為他船加注甲醇燃料功能的船舶。甲醇燃料加注船除應(yīng)滿足本規(guī)范要求外，還應(yīng)滿足中國(guó)船級(jí)社（CCS）《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》《散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)液體化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》或《國(guó)內(nèi)航行海船建造規(guī)范》或《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》等規(guī)范（以下簡(jiǎn)稱相關(guān)規(guī)范）中關(guān)于化學(xué)品液貨船的相關(guān)要求。同時(shí)具備為他船加注船用燃油和甲醇燃料功能的加注船，其貨油區(qū)域應(yīng)滿足CCS規(guī)范中關(guān)于油船（運(yùn)載閃點(diǎn)大于60℃貨油）的相關(guān)要求。材料甲醇貨艙、加注設(shè)備、管路及附件等與甲醇或其蒸發(fā)氣體接觸的任何部件應(yīng)采用與甲醇性質(zhì)相適應(yīng)的材料。該材料除滿足本規(guī)范要求外，尚應(yīng)滿足CCS《材料與焊接規(guī)范》《散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)液體化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》的相關(guān)要求。與甲醇或其蒸發(fā)氣體接觸的任何部件不應(yīng)采用對(duì)甲醇敏感的金屬材料，如鋁合金、鍍鋅鋼、鉛合金等；可采用奧氏體不銹鋼、雙相不銹鋼等。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估采取不同于本規(guī)范要求的設(shè)計(jì)//布置經(jīng)CCS同意。現(xiàn)有船改造為甲醇燃料加注船，應(yīng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可參照本規(guī)范附錄1進(jìn)行。第2節(jié)定義除本章明確規(guī)定者外，CCS《散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)液體化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》的相關(guān)定義適用本規(guī)范。加注船：系指設(shè)有甲醇貨物圍護(hù)系統(tǒng)和加注系統(tǒng)，用于向其他船舶加注甲醇燃料的船舶（加注躉船除外）。受注船：系指接受加注船所提供燃料加注服務(wù)的船舶。加注系統(tǒng)：系指由駁運(yùn)設(shè)備、增壓裝置（如設(shè)有）、連接設(shè)備、安保和控制設(shè)備以及相關(guān)管系等組成的用于甲醇燃料加注的一套系統(tǒng)。連接設(shè)備：系指連接加注船與受注船用于甲醇燃料加注的設(shè)備，通常分為柔性連接設(shè)備和加注臂。柔性連接設(shè)備：系指通常由軟管、軟管操作設(shè)備、加注接頭及緊急脫離裝置等部件組成的連接設(shè)備。加注臂：系指通常由立柱、臂、旋轉(zhuǎn)接頭、緊急脫離裝置、加注接頭及剛性管路等部件組成的連接設(shè)備。ESD（Emergencyshutdown）加注站：系指設(shè)有甲醇加注系統(tǒng)，包括加注接頭、回氣接頭（如設(shè)有）、相關(guān)閥件、控制系統(tǒng)和安全系統(tǒng)等的位置或處所。/自動(dòng)激活以實(shí)現(xiàn)連接設(shè)備與船舶連接管路干式快速脫離的裝置。該裝置為緊急脫離系統(tǒng)的主要部件。第3節(jié)入級(jí)符號(hào)與附加標(biāo)志一般要求申請(qǐng)入CCS《內(nèi)河船舶入級(jí)規(guī)則》的相關(guān)要求。入級(jí)符號(hào)凡船舶的船體（包括設(shè)備）與輪機(jī)（包括電氣設(shè)備）經(jīng)批準(zhǔn)入級(jí)，將根據(jù)CCS《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》或《內(nèi)河船舶入級(jí)規(guī)則》的相應(yīng)規(guī)定授予相應(yīng)的入級(jí)符號(hào)。附加標(biāo)志凡符合本規(guī)范要求并申請(qǐng)入級(jí)的加注船，可授予表1.3.3.1所示附加標(biāo)志。表1.3.3.1附加標(biāo)志說(shuō) 明技術(shù)要求MethanolBunkeringShip具有加注甲醇燃料功能的船舶《甲醇燃料加注船舶規(guī)范》第4節(jié)船舶檢驗(yàn)一般要求所有檢驗(yàn)程序、檢驗(yàn)方式、檢驗(yàn)種類、檢驗(yàn)間隔期、檢驗(yàn)條件、檢驗(yàn)前準(zhǔn)備、檢驗(yàn)和試驗(yàn)要求以及船舶圖紙、資料、證書、記錄和報(bào)告等的保存，對(duì)于海船應(yīng)按CCS《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》《散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)液體化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；對(duì)于內(nèi)河船舶，應(yīng)按CCS《內(nèi)河船舶入級(jí)規(guī)則》《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。建造中檢驗(yàn)加注船的建造中檢驗(yàn)除按CCS相關(guān)規(guī)范對(duì)化學(xué)品液貨船建造檢驗(yàn)的要求進(jìn)行檢驗(yàn)外，尚應(yīng)增加下列項(xiàng)目：1 核查甲醇加注系統(tǒng)及設(shè)備的布置；2 確認(rèn)按批準(zhǔn)的圖紙布置和安裝加注和補(bǔ)給系統(tǒng)，包括甲醇加注泵、連接設(shè)備、閥件和管--PAGE3---PAGE4-路等；3 ESD系統(tǒng)的安裝和試驗(yàn)；4 船船連接系統(tǒng)或等效措施的安裝和試驗(yàn)；5 核查氣體探頭的安裝位置、數(shù)量，并進(jìn)行氣體探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的試驗(yàn)；6 防爆設(shè)備的確認(rèn)和安全檢查；確認(rèn)船上已配備下列所需文件：1 安全操作手冊(cè)；2 加注作業(yè)有關(guān)的圖紙和資料；3 人員培訓(xùn)記錄簿；4 加注船應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃。建造后檢驗(yàn)一般要求1 年度檢驗(yàn)通常宜在裝卸貨/2 中間檢驗(yàn)通常不應(yīng)在裝卸貨/加注作業(yè)期間進(jìn)行，檢驗(yàn)應(yīng)在除氣狀態(tài)下進(jìn)行。若中間檢驗(yàn)采用水下檢驗(yàn)的方式，則不需要進(jìn)行除氣。3 特別檢驗(yàn)通常應(yīng)在塢內(nèi)和除氣狀態(tài)下進(jìn)行。年度檢驗(yàn)?zāi)甓葯z驗(yàn)除按CCS相關(guān)規(guī)范對(duì)化學(xué)品液貨船的年度檢驗(yàn)的要求進(jìn)行檢驗(yàn)外，尚應(yīng)增加下列項(xiàng)目：(1)檢查自上次檢驗(yàn)以來(lái)液貨艙、惰性氣體裝置等設(shè)備的運(yùn)行記錄，以確認(rèn)系統(tǒng)過(guò)去時(shí)間的性能并且評(píng)估操作過(guò)程中是否已顯示出不正常狀態(tài)。需考慮惰性氣體消耗；(2)檢查固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)、水霧系統(tǒng)是否處于滿意狀態(tài)（如適用）；(3)加注臂（如適用）①檢查加注臂的整體情況；②對(duì)加注臂上管路進(jìn)行外觀檢查；③核查加注臂管路的密性；④緊急脫離系統(tǒng)的效用試驗(yàn)；（如適用以及主驅(qū)動(dòng)鋼絲繩拉長(zhǎng)的情況。(4)柔性連接設(shè)備（如適用）①檢查加注軟管的完整性；②確認(rèn)加注軟管無(wú)損壞、無(wú)缺陷；③確認(rèn)加注軟管適合于其預(yù)定用途，并經(jīng)過(guò)型式認(rèn)可或標(biāo)識(shí)試驗(yàn)日期；④檢查加注軟管法蘭接頭的完好性；⑦檢查軟管吊臂/托架及活動(dòng)部件和繩索的完好性。(5)確認(rèn)船上配有本章1.4.2.2中要求的安全操作手冊(cè)等技術(shù)文件，并核查有關(guān)文件記錄；(7)檢查錨系泊設(shè)備、碰墊/碰墊等效措施的外觀狀態(tài)；(8)確認(rèn)空氣干燥系統(tǒng)和惰性氣體系統(tǒng)工作狀態(tài)正常（如適用）；(9)確認(rèn)測(cè)量氧氣含量的儀器和便攜式甲醇檢測(cè)儀的有效性及適用性（如適用）。中間檢驗(yàn)中間檢驗(yàn)除按CCS相關(guān)規(guī)范對(duì)化學(xué)品液貨船的中間檢驗(yàn)的要求進(jìn)行檢驗(yàn)外，尚應(yīng)增加下列項(xiàng)目：1.4.3.2規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目；盡實(shí)際可行檢查甲醇液貨艙和處理管系，及液氮（若有）、壓載、掃艙和透氣管系。若管系檢查有疑問(wèn)，則需要進(jìn)行壓力試驗(yàn)或厚度測(cè)量或兩者都進(jìn)行；檢查透氣管路的排水裝置；檢查安裝在液貨加注和補(bǔ)給管路、液貨艙的壓力測(cè)量系統(tǒng)和相關(guān)報(bào)警；檢查液貨艙液位報(bào)警裝置的電路（如適用時(shí)）的有效性；應(yīng)對(duì)甲醇加注控制系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，以驗(yàn)證該系統(tǒng)具有停止甲醇泵的功能；加注臂主驅(qū)動(dòng)鋼絲繩檢查（如適用時(shí)），如有損傷，應(yīng)換新。特別檢驗(yàn)特別檢驗(yàn)除按CCS相關(guān)規(guī)范對(duì)化學(xué)品液貨船的特別檢驗(yàn)的要求進(jìn)行檢驗(yàn)外，尚應(yīng)增加下列項(xiàng)目：1.4.3.3規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目；加注臂①全面徹底檢查，特別進(jìn)行旋轉(zhuǎn)接頭拆解檢查，必要時(shí)更換零部件或密封件；②全面檢查加注臂的液相管和氣相管，一般進(jìn)行外觀檢查、壁厚測(cè)定、耐壓試驗(yàn)和泄漏試驗(yàn)。第5節(jié)產(chǎn)品檢驗(yàn)產(chǎn)品檢驗(yàn)和持證要求（明確產(chǎn)品檢驗(yàn)和持證要求）船用產(chǎn)品持證應(yīng)滿足CCS《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》第1篇（入級(jí)規(guī)則）、第10篇（有限航區(qū)船舶）或《內(nèi)河船舶入級(jí)規(guī)則》的要求。1.5.1.2的持證要求。甲醇燃料加注系統(tǒng)相關(guān)船用產(chǎn)品持證要求

表1.5.1.2序號(hào)產(chǎn)品名稱證件類別認(rèn)可模式審圖備注C/EWDATAWAPA1.撓性軟管組件X--X-X2.加注臂X－O－X3.緊急脫離裝置X－－－X4.快速接頭X－－－X5.船船連接系統(tǒng)X－－－X6.緊急切斷系統(tǒng)X－－－X符號(hào)說(shuō)明：C—船用產(chǎn)品證書；E—等效證明文件；W—制造廠證明；X—適用；O—可選；DA—設(shè)計(jì)認(rèn)可；TA—型式認(rèn)可；WA—工廠認(rèn)可；PA—圖紙審查。第6節(jié)圖紙資料送審圖紙和資料除按CCS《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》《散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)液體化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》或《內(nèi)河船舶入級(jí)規(guī)則》以及其他有關(guān)規(guī)范的要求提交圖紙資料外，還應(yīng)按照本節(jié)要求送審相關(guān)圖紙資料。應(yīng)將下列圖紙資料提交批準(zhǔn)：顯示下列位置的布置圖①加注控制站；②帶有補(bǔ)給或加注接頭的甲醇管路；③連接設(shè)備的布置。下列管系圖及相關(guān)技術(shù)文件①甲醇加注和補(bǔ)給管系圖，包括安全釋放閥透氣管路。下列控制和監(jiān)控系統(tǒng)①加注設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)。對(duì)具有加注燃油功能的加注船，還應(yīng)將下列圖紙?zhí)峤慌鷾?zhǔn)①貨油艙布置圖；②貨油管系圖；③貨泵艙和隔離艙艙底水管系圖；④透氣系統(tǒng)布置圖；⑤測(cè)量系統(tǒng)圖（如設(shè)有）；⑧貨泵艙布置圖；⑨固定式甲板泡沫系統(tǒng)控制站布置圖；⑩固定式甲板泡沫系統(tǒng)原理圖和布置圖；下列結(jié)構(gòu)圖紙資料①加注臂/軟管吊臂基座結(jié)構(gòu)圖（如適用）。1.6.3.2條內(nèi)容。應(yīng)將下列圖紙資料提交CCS備查：相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告（如適用）；在切斷補(bǔ)給或加注接頭之前從燃料管中去除燃料的措施的技術(shù)文件。注：實(shí)際圖紙資料的名稱可以與上述圖紙不同，但應(yīng)反映其內(nèi)容要求。其他送審圖紙和資料CCS認(rèn)為必要的其他圖紙和資料。加注船上應(yīng)保存的資料貨物控制室應(yīng)配有安全操作手冊(cè)，且應(yīng)根據(jù)設(shè)備和程序的變更及時(shí)更新；安全操作手冊(cè)應(yīng)至少列出：①補(bǔ)給、加注等操作程序及相關(guān)加注作業(yè)適應(yīng)環(huán)境條件，包括加注操作檢查表；②甲醇各個(gè)設(shè)備檢查和維護(hù)程序；③對(duì)設(shè)備檢查的方式和頻率；對(duì)設(shè)備維修的操作過(guò)程；④甲醇燃料加注船舶的作業(yè)適應(yīng)環(huán)境條件加注作業(yè)有關(guān)的圖紙和資料，主要包括：①設(shè)備及管路的作業(yè)流程圖和工序及儀表系統(tǒng)圖，應(yīng)涵蓋加注設(shè)備、甲醇液貨艙的所有的管路及設(shè)備；②加注系統(tǒng)圖，涵蓋加注設(shè)備布置的詳細(xì)圖紙、加注設(shè)備圖紙、管路設(shè)計(jì)圖紙、通風(fēng)管、閥門及裝置、壓力釋放裝置、通風(fēng)、吹掃布置等；③危險(xiǎn)區(qū)域的劃分圖、危險(xiǎn)區(qū)域的入口和通風(fēng)布置；④加注區(qū)域內(nèi)電氣設(shè)備和機(jī)械設(shè)備的布置清單；⑤設(shè)備說(shuō)明書應(yīng)包括圖紙和流程圖，包含的安全要素有：使用、維護(hù)、檢查、正確操作的校正以及維修；⑥安全系統(tǒng)說(shuō)明書、主動(dòng)和被動(dòng)防火系統(tǒng)說(shuō)明書及緊急切斷布置說(shuō)明書，應(yīng)涵蓋控制、監(jiān)控和報(bào)警的列表。緊急排放的說(shuō)明書；人員培訓(xùn)記錄簿；應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃，應(yīng)包含加注作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論，并應(yīng)包括必要的人員培訓(xùn)要求。第2章船舶布置第1節(jié)一般規(guī)定一般要求除本章規(guī)定外，加注船的布置尚應(yīng)滿足CCS《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》和《散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)液體化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》第3篇第3章或《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》第8篇第5章關(guān)于船舶布置的要求。第2節(jié)處所位置和分隔甲醇貨艙對(duì)于同時(shí)具備加注甲醇燃料和船用燃油的加注船，甲醇貨艙可與貨油艙相鄰。油艙設(shè)有船用燃油管系及其操作設(shè)備的甲板區(qū)域，應(yīng)設(shè)置連續(xù)性擋板以防止甲板上貨物操作溢油排放舷外，還應(yīng)設(shè)置溢油泄放系統(tǒng)，能將甲板溢油泄放至甲板收集艙貨污油水艙。擋板應(yīng)滿足CCS《綠色生態(tài)船舶規(guī)范》第3章關(guān)于油船擋板的設(shè)置要求。第3節(jié)加注站一般要求加注站可位于船首、船中或船尾，但不準(zhǔn)使用便攜式裝置。加注站應(yīng)位于露天甲板上，以使其具有足夠的自然通風(fēng)。CCS接受的標(biāo)準(zhǔn)①關(guān)于工作平臺(tái)的要求。加注站應(yīng)設(shè)有集液盤，以防止在加注過(guò)程中甲醇泄漏到周圍船體或甲板上。加注站應(yīng)有充足的照明，夜間加注時(shí)，照度應(yīng)滿足本規(guī)范第6章的相關(guān)要求。加注站的布置應(yīng)考慮作業(yè)船員的安全通道。加注總管加注總管應(yīng)滿足CCS接受的標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于管匯布置的要求。加注總管的接頭部分的布置應(yīng)滿足從監(jiān)控處所和加注控制站觀察時(shí)不存在盲點(diǎn)。如無(wú)法從上述位置看到，可接受遠(yuǎn)程視頻，但需考慮氣候?qū)ζ淠芤姸扔绊懀鄳?yīng)作業(yè)限制應(yīng)在操作手冊(cè)中進(jìn)行說(shuō)明。加注總管應(yīng)設(shè)計(jì)成能承受加注期間的外部載荷。①如《簽發(fā)OCIMFOCIMFRecommendationsforOilandChemicalManifoldsandAssociatedEquipment。②如《簽發(fā)OCIMFOCIMFRecommendationsforOilandChemicalManifoldsandAssociatedEquipment。集液盤加注總管接頭及其它可能產(chǎn)生泄漏位置的下方，應(yīng)設(shè)置集液盤。每一集液盤應(yīng)具有足夠的容量，以確保其能處理根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估所得的最大泄漏量。每一集液盤應(yīng)設(shè)有能安全排泄溢漏物或?qū)⒁缏┪镙斔椭翆Ｓ眉叟摰脑O(shè)施。應(yīng)設(shè)置防止溢漏物自集污艙回流的設(shè)備。集液盤及其管系應(yīng)由與甲醇液體相適應(yīng)的材料制成。用于泄漏量少于10L的集液盤應(yīng)設(shè)置手動(dòng)排空裝置。集污艙應(yīng)配備液位指示器和報(bào)警裝置，并應(yīng)在正常操作期間內(nèi)始終保持惰化。加注控制站加注控制站一般設(shè)置在貨物控制站內(nèi)，若布置在其他位置，應(yīng)滿足《散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)液體化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》中對(duì)貨物控制站的相關(guān)要求。人員防護(hù)甲醇加注船應(yīng)配備用于正常加注作業(yè)的人員防護(hù)裝備。人員防護(hù)裝備包括且不限于：防靜電阻燃服；適合處理甲醇燃料的連衣褲工作服（在連接和斷開軟管或加注臂時(shí)使用）；適合處理甲醇燃料的防護(hù)手套（在連接和斷開軟管或加注臂和取樣時(shí)使用）；安全鞋；安全帽；貼肉護(hù)目鏡或防護(hù)面罩；呼吸防護(hù)裝置；便攜式甲醇檢測(cè)儀。第4節(jié)通道的布置與受注船之間的通道加注船與受注船之間如設(shè)有供人員緊急情況下離船的通道，該通道應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離加注作業(yè)區(qū)域。甲板安全通道第5節(jié)連接設(shè)備的布置一般要求連接設(shè)備應(yīng)根據(jù)其工作及復(fù)位狀態(tài)尺寸、船舶尺度、船舶布置以及服務(wù)對(duì)象等情況進(jìn)行合理布置。連接設(shè)備在滿足加注作業(yè)需要的同時(shí)，應(yīng)距離舷側(cè)有足夠的距離，以避免船舶靠泊或加注作業(yè)過(guò)程中連接設(shè)備受損。柔性連接設(shè)備船舶連接設(shè)備為柔性連接設(shè)備時(shí)，加注軟管應(yīng)設(shè)有不作業(yè)時(shí)的安全固定裝置，能承受設(shè)計(jì)工況下惡劣氣候變化。應(yīng)設(shè)有在加注過(guò)程中能讓加注軟管保持適當(dāng)彎曲半徑的支撐裝置，同時(shí)提供活動(dòng)空間CCS接受的標(biāo)準(zhǔn)①關(guān)于船舷處軟管支撐的要求。為防止軟管在緊急脫開后撞擊船體外板造成雙方損失，應(yīng)設(shè)有安全防護(hù)裝置，如緩沖吊索等。加注臂船舶連接設(shè)備為加注臂時(shí)，如加注臂成組布置，在單臺(tái)加注臂工作時(shí)，應(yīng)能保證相鄰加注臂不相互干涉；加注臂在復(fù)位狀態(tài)時(shí)，相鄰加注臂最外緣突出物之間的凈距離應(yīng)至少為0.6m。在作業(yè)狀態(tài)時(shí)，加注臂與船上的其他設(shè)備、管路等的凈距離至少為0.3m。連接設(shè)備底座加強(qiáng)軟管吊架//托架或加注臂立第6節(jié)錨泊、系泊設(shè)備及護(hù)舷設(shè)施的布置錨泊加注船擬在錨地進(jìn)行加注作業(yè)時(shí)，錨泊分析應(yīng)考慮擬加注作業(yè)水域的波浪、涌浪、水流、風(fēng)力、水深等因素以及加注船和擬受注船的基本情況。系泊供受注船使用的系泊設(shè)備的設(shè)計(jì)和布置應(yīng)能適合各類船型的安全操作。加注船的系泊纜繩應(yīng)采用合成纖維或其他防靜電材料制成的纜繩，亦可采用鋼絲繩與合成纖維尾纜組合的方式。加注船系泊配備應(yīng)有緊急脫開措施②。CCS6章第6節(jié)的相關(guān)內(nèi)容。港口碼頭加注作業(yè)系泊分析工況和校核衡準(zhǔn)還可參考相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)③。①如《簽發(fā)OCIMF“油船和化學(xué)品船管匯及相關(guān)設(shè)備建議”符合性聲明的指導(dǎo)性文件》或OCIMFRecommendationsforOilandChemicalTankerManifoldsandAssociatedEquipment。②如快速脫纜鉤、太平斧或泊絞車卷筒剎車緊急釋放,亦或CCS認(rèn)可的其他等效措施。③如OCIMFMooringEquipmentGuidelines，OCIMFEffectiveMooringGuidelines，《JTS165-2013海港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》，《JTS165-2021液化天然氣碼頭設(shè)計(jì)規(guī)范》等。--PAGE10---PAGE13-碰墊碰墊應(yīng)能吸收加注作業(yè)時(shí)兩船的碰撞接觸能量，并且保持兩船間有足夠間距，使得碰墊壓縮直徑總是足以確保在兩船旁靠期間橫搖不會(huì)導(dǎo)致兩船接觸。主碰墊的寬度應(yīng)足夠到能夠阻止靠泊過(guò)程中船舶橫搖導(dǎo)致的接觸。輔助碰墊應(yīng)設(shè)置在相應(yīng)的位置，以防止船體間碰撞接觸。船舶四周應(yīng)布置有足夠數(shù)量和強(qiáng)度的碰墊，且碰墊應(yīng)與受注船相適應(yīng)。碰墊應(yīng)能使加注船與受注船絕緣。加注船碰墊配備應(yīng)根據(jù)受注船特點(diǎn)，并滿足CCS《船對(duì)船過(guò)駁指南》第9章第1節(jié)和附錄H的相關(guān)要求。加注船也可配備與上述要求同等安全水平的其他等效措施，以替代碰墊。第7節(jié)抗碰撞設(shè)計(jì)一般要求內(nèi)河加注船甲醇液貨艙舷側(cè)區(qū)域結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足《內(nèi)河船舶抗碰撞能力評(píng)估指南》的抗碰撞要求。第8節(jié)甲醇加注兼容性一般要求加注船和受注船的布置和設(shè)備應(yīng)滿足加注兼容性，布置設(shè)計(jì)和設(shè)備配備應(yīng)考慮包括但不限于以下的內(nèi)容：加注總管位置和布置；加注總管連接接頭、變徑接頭等；碰墊選型；軟管長(zhǎng)度；加注軟管或加注臂工作包絡(luò)范圍；軟管支撐設(shè)備；軟管起吊設(shè)備；加注安全系統(tǒng)（ESD連接）和連接；ERS系統(tǒng)功能，ESD功能；系泊設(shè)備；系泊布置，包括碰墊布置。第3章貨物圍護(hù)系統(tǒng)第1節(jié)一般規(guī)定一般要求除本章規(guī)定外，加注船的貨物圍護(hù)系統(tǒng)及其透氣、除氣、環(huán)境控制應(yīng)符合CCS《散裝2篇第A43篇第489章或CCS《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》第1篇第14章、第8篇第5章第4節(jié)、第8節(jié)、第9節(jié)的有關(guān)規(guī)定。在基準(zhǔn)溫度下，任何液貨艙貨物裝載容積不應(yīng)超過(guò)液貨艙容積的98%。液貨艙透氣系統(tǒng)排放口的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：應(yīng)高出露天甲板或甲板液貨艙通道步橋通常不小于B/3或6m，取其大者；如透氣管設(shè)在距步橋6m范圍內(nèi)，則其排放口的高度應(yīng)高出前后方向步橋不小于6m；與起居和服務(wù)處所的任何開口或空氣入口之間的距離應(yīng)不小于15m；如透氣管上設(shè)置了經(jīng)認(rèn)可的高速透氣閥，且該閥能將甲醇蒸氣和空氣混合物以至少30m/s的出口速度向上無(wú)阻擋的噴出，透氣管的高度可減至距甲板或前后方向步橋（如適用時(shí)）以上3m。甲醇貨物應(yīng)具有獨(dú)立的管系，其透氣系統(tǒng)應(yīng)與裝載無(wú)毒貨物的液貨艙分開。液貨艙壓力釋放閥的設(shè)定最小壓力值應(yīng)為0.02MPa表壓力。第2節(jié)液艙晃蕩一般要求加注船應(yīng)進(jìn)行液艙晃蕩評(píng)估。貨物圍護(hù)系統(tǒng)和內(nèi)部構(gòu)件上的晃蕩載荷應(yīng)基于不同裝載高度進(jìn)行評(píng)估。針對(duì)含內(nèi)部構(gòu)件的液艙，用于晃蕩評(píng)估的裝載高度一般為0.1倍至0.9倍的液艙高度；針對(duì)無(wú)內(nèi)部構(gòu)件的光滑液艙，用于晃蕩評(píng)估的裝載高度一般為0.05倍至0.950.05《液艙晃蕩載荷及構(gòu)件尺寸評(píng)估指南》的相關(guān)要求。當(dāng)預(yù)計(jì)存在較大的晃蕩引起的載荷時(shí)，應(yīng)要求作專門的試驗(yàn)或計(jì)算，至少包括對(duì)上述不同充裝率進(jìn)行評(píng)估。第4章加注系統(tǒng)第1節(jié)一般規(guī)定一般要求本章適用于所有可能接觸甲醇液體或甲醇蒸氣，用于甲醇燃料加注的設(shè)備、管路、閥件和附件等。加注站、通道、連接設(shè)備等相關(guān)布置應(yīng)符合本規(guī)范第2章的規(guī)定。除本章規(guī)定外，甲醇加注系統(tǒng)應(yīng)滿足CCS《散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)液體化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》第3篇第5章、第6章。加注系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮以下要素：1 加注船和受注船之間的加注系統(tǒng)兼容性，如加注管路布置、加注接頭等；2 加注船和受注船之間的安全系統(tǒng)兼容性，如ESD系統(tǒng)等；3 船舶運(yùn)動(dòng)的影響，環(huán)境條件的影響，如船舶的相對(duì)運(yùn)動(dòng)、風(fēng)、浪、流等；4 加注作業(yè)操作程序，如惰化、傳輸、蒸氣管理等；5 加注開始、全負(fù)荷、補(bǔ)足操作的傳輸速度；6 甲醇液貨艙的壓力、液位控制；7 加注系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壓力和設(shè)計(jì)溫度；8 對(duì)系泊布置的影響；9 危險(xiǎn)區(qū)域。甲醇加注系統(tǒng)應(yīng)能夠通過(guò)使用緊急脫離裝置實(shí)現(xiàn)緊急脫離的功能。液體管路需經(jīng)常被拆開或存在泄漏風(fēng)險(xiǎn)的位置（如管路接頭、加注管路與連接設(shè)備的連接處等/連接設(shè)備操作區(qū)域內(nèi)的管路應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)，以免機(jī)械損傷。除緊急情況外，加注船不應(yīng)主動(dòng)向大氣排放甲醇蒸氣。加注系統(tǒng)應(yīng)采取絕緣措施以避免與受注船形成電氣通路，如采用絕緣法蘭或一段不導(dǎo)電軟管。加注系統(tǒng)管路應(yīng)與船體結(jié)構(gòu)保持良好的電氣連接。第2節(jié)加注管系一般要求加注管路應(yīng)為獨(dú)立于甲醇貨物系統(tǒng)之外的其他管路，且不應(yīng)穿過(guò)起居處所、服務(wù)處所和控制站。應(yīng)設(shè)有能在甲醇加注結(jié)束后將甲醇從加注管路中排回至液貨艙的設(shè)施。加注管系每一加注管路與連接設(shè)備的連接處應(yīng)串聯(lián)安裝1個(gè)手動(dòng)截止閥和11個(gè)手動(dòng)截止閥和應(yīng)急截止閥的組合閥。加注管路應(yīng)能進(jìn)行惰化和除氣。應(yīng)設(shè)置與受注船甲醇燃料艙連通的甲醇蒸發(fā)氣回路。若加注管路上設(shè)有交叉管路，則應(yīng)通過(guò)合理隔離措施確保沒有任何燃料被無(wú)意輸送到非加注側(cè)的管路。加注船應(yīng)具備處理加注過(guò)程中產(chǎn)生的混合氣體（甲醇蒸氣和惰性氣體）的能力。應(yīng)在封閉系統(tǒng)中采取CCS認(rèn)可的方式安全地處理混合氣體，以防止將其直接排放至大氣。CCS認(rèn)可的方式包括但不限于：(1)水吸收；(2)冷凝。甲醇加注管路的液相出口和氣相進(jìn)口管路應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和可靠的支撐結(jié)構(gòu)，以承受加注過(guò)程中的附加載荷和振動(dòng)。第3節(jié)加注設(shè)備一般要求本節(jié)適用于加注船的加注設(shè)備，包括甲醇加注泵、連接設(shè)備、安全設(shè)備等。柔性連接設(shè)備應(yīng)滿足本節(jié)4.3.4至4.3.8的適用要求。甲醇加注泵甲醇加注泵應(yīng)滿足CCS《散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)液體化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》第3、5、6和15章。甲醇加注泵的結(jié)構(gòu)應(yīng)能適應(yīng)其設(shè)計(jì)壓力、設(shè)計(jì)溫度和工作環(huán)境（如振動(dòng)、傾斜、加速等）。如采用浸沒在液貨艙中的液壓驅(qū)動(dòng)泵，其液壓部分應(yīng)設(shè)置雙層屏蔽，以防止服務(wù)于泵的液壓系統(tǒng)直接暴露在甲醇中。該雙層屏蔽間應(yīng)設(shè)置泄漏探測(cè)設(shè)備，并能排出意外泄漏的甲醇。甲醇加注泵應(yīng)采取措施防止空轉(zhuǎn)（如避免在沒有燃料或缺少伺服液的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)）。甲醇加注泵的出口管路上應(yīng)設(shè)置壓力監(jiān)測(cè)裝置，并能在貨物控制站監(jiān)測(cè)。加注軟管除本節(jié)另有規(guī)定外，加注軟管尚應(yīng)滿足CCS接受的標(biāo)準(zhǔn)要求。0到2倍的最大工作壓力下進(jìn)行2005在投入使用前，加注軟管應(yīng)在環(huán)境溫度下進(jìn)行水壓試驗(yàn)，壓力不小于其規(guī)定的最大工1.50.41MPa。軟管應(yīng)定期檢測(cè)，并根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)情況進(jìn)行更換。（包括系統(tǒng)能適應(yīng)的船與船之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)），軟管長(zhǎng)度不小于兼容性評(píng)估所要求的最小長(zhǎng)度。GB/T（非硫化27126-2021《輸送烴類、溶劑和化學(xué)品用多層熱塑性塑料（非硫化）軟管及軟管組合件規(guī)范》等。軟管應(yīng)儲(chǔ)存在開敞甲板或帶有獨(dú)立機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)的儲(chǔ)存室內(nèi)，通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)能每小時(shí)換氣至少6次。軟管支撐結(jié)構(gòu)軟管吊臂/托架應(yīng)滿足CCS《船舶與海上設(shè)施起重設(shè)備規(guī)范》中的有關(guān)起重設(shè)備的適用要求。軟管吊臂/托架的電氣設(shè)備與材料，應(yīng)滿足本規(guī)范第7章的有關(guān)要求，符合其使用環(huán)境。緊急脫離裝置緊急脫離裝置應(yīng)能在一定外力作用下或遙控驅(qū)動(dòng)下能夠?qū)崿F(xiàn)安全斷開且兩端自動(dòng)封閉，斷開后溢出的甲醇應(yīng)盡可能的少。致斷螺栓式、拉索斷開式緊急脫離裝置的設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)（如密封性試驗(yàn)、拉斷性能試驗(yàn)等）應(yīng)滿足CCS接受的標(biāo)準(zhǔn)①。用于型式試驗(yàn)的緊急脫離裝置不應(yīng)用于加注船上。除致斷螺栓式、拉索斷開式緊急脫離裝置外，其它新穎設(shè)計(jì)緊急脫離裝置應(yīng)能提供操作說(shuō)明、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等文件，并提交CCS認(rèn)可。快速接頭快速接頭應(yīng)能在最小的泄漏量下實(shí)現(xiàn)快速連接和脫離，接頭兩端應(yīng)帶有自動(dòng)快速關(guān)閉的密封閥瓣或其它裝置。快速接頭的設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)（如殼體密封性試驗(yàn)、殼體強(qiáng)度試驗(yàn)等）應(yīng)滿足CCS接受的標(biāo)準(zhǔn)。用于型式試驗(yàn)的快速接頭不應(yīng)用于加注船上。法蘭接頭法蘭接頭的規(guī)格應(yīng)滿足CCS接受的標(biāo)準(zhǔn)③要求，且與受注船充裝法蘭匹配。如采用法蘭接頭型式，在長(zhǎng)時(shí)間不進(jìn)行加注時(shí)，應(yīng)采用盲板法蘭進(jìn)行盲斷，法蘭應(yīng)具有和管路相同的設(shè)計(jì)壓力。加注臂加注臂的設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)應(yīng)滿足CCS接受的標(biāo)準(zhǔn)要求。①如GB/T38520-2020《船用超低溫拉斷閥》等，其中，所有低溫試驗(yàn)均由常溫試驗(yàn)代替。GB/T39038‐2020ISO21593-2019③如我國(guó)化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)HG/T20592~20635-2009《鋼質(zhì)法蘭、墊片、緊固件》中相應(yīng)的PN系列或CLASS系列。④如我國(guó)化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)HG/T21608-2012《液體裝卸臂工程技術(shù)要求》、OCIMF《船用裝卸臂設(shè)計(jì)規(guī)范》等。第4節(jié)惰性氣體系統(tǒng)一般要求本節(jié)適用于吹掃加注管路的惰性氣體系統(tǒng)。甲醇加注船應(yīng)制造或攜帶足夠的惰性氣體，用于對(duì)加注管路進(jìn)行惰化或吹掃，以及在加注前對(duì)加注連接系統(tǒng)進(jìn)行密性測(cè)試。惰性氣體系統(tǒng)還應(yīng)滿足CCS《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》第6篇第4章的適用要求。用于惰化的介質(zhì)不應(yīng)改變甲醇的性質(zhì)。為防止甲醇蒸氣或液體進(jìn)入惰性氣體系統(tǒng)，惰性氣體供應(yīng)管路上應(yīng)設(shè)置雙截止透氣閥（兩個(gè)截止閥中間設(shè)一個(gè)透氣閥），并在雙截至透氣閥和加注系統(tǒng)之間設(shè)置一個(gè)可關(guān)閉的止回閥。這些閥應(yīng)位于危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)。若惰性氣體管系的連接為非固定式，可用兩個(gè)止回閥代替雙截止透氣閥和可關(guān)閉的止回閥。布置要求如惰性氣體發(fā)生器或儲(chǔ)存裝置安裝在機(jī)艙外的獨(dú)立艙室時(shí)，該艙室應(yīng)安裝獨(dú)立的負(fù)壓式機(jī)械通風(fēng)裝置，其通風(fēng)能力每小時(shí)至少換氣619%，應(yīng)發(fā)出警報(bào)。每個(gè)艙室至少應(yīng)配備兩個(gè)氧傳感器。在惰性氣體室的每個(gè)入口都應(yīng)設(shè)置聽覺和視覺報(bào)警器。惰性氣體管路應(yīng)僅通過(guò)通風(fēng)良好的處所。圍蔽處所內(nèi)的惰性氣體管路應(yīng)：只具有僅為裝設(shè)閥件所必需的、最小數(shù)量的法蘭接頭，且為全焊透；盡可能短。惰化能力5%5%體積比時(shí)可報(bào)5%時(shí)，通向大氣的惰性氣體釋放閥應(yīng)自動(dòng)開啟。惰化能力應(yīng)根據(jù)加注操作進(jìn)行設(shè)計(jì)，應(yīng)不小于需要吹掃的軟管和管路容積的5倍。第5章電氣裝置第1節(jié)一般規(guī)定除本節(jié)規(guī)定外，電氣設(shè)備還應(yīng)滿足CCS《散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)液體化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》第10章或《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》第3篇第13章中對(duì)化學(xué)品液貨船的相關(guān)要求。除相關(guān)規(guī)范明確規(guī)定外，還應(yīng)對(duì)下列設(shè)備提供應(yīng)急供電：氣體探測(cè)系統(tǒng)；視頻監(jiān)控系統(tǒng)；加注作業(yè)緊急操作所需的動(dòng)力設(shè)備（如緊急脫離裝置）；加注設(shè)備、燃料補(bǔ)給、燃料供應(yīng)和甲醇液貨艙的監(jiān)測(cè)報(bào)警及安全系統(tǒng)。除相關(guān)規(guī)范明確規(guī)定外，還應(yīng)對(duì)下列各處提供應(yīng)急照明：加注控制站、加注設(shè)備就地操作位置；加注船與受注船的人員通道（如適用）；加注設(shè)備與受注船的連接處；布置有加注設(shè)備的區(qū)域及其通道。應(yīng)急電源供電時(shí)間，應(yīng)符合《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》《國(guó)內(nèi)航行海船建造規(guī)范》或《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》中對(duì)貨船應(yīng)急電源供電時(shí)間的有關(guān)要求。加注作業(yè)時(shí)必要的設(shè)施及操作地點(diǎn)、管匯位置應(yīng)設(shè)置適當(dāng)照明。操作地點(diǎn)、管匯的照明度應(yīng)符合國(guó)際或國(guó)家為工作區(qū)域設(shè)立的標(biāo)準(zhǔn)，通常情況下，平1m處測(cè)量出的照明亮度不少于100lx。照明區(qū)域應(yīng)延伸到船邊并能照到水面。應(yīng)在加注作業(yè)區(qū)中易于觀察的位置安裝可以自動(dòng)和手動(dòng)控制的紅色警示燈，警示燈應(yīng)在加注過(guò)程開始時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)。警示燈閃光頻率為每分鐘50~70閃次。加注船應(yīng)配備視頻監(jiān)控系統(tǒng)，視頻監(jiān)控的范圍應(yīng)至少覆蓋露天甲板的儲(chǔ)罐、甲醇貨艙區(qū)和加注作業(yè)區(qū)，并在控制室或有人值班地點(diǎn)集中進(jìn)行顯示。第6章監(jiān)控、報(bào)警及安全系統(tǒng)第1節(jié)一般規(guī)定一般要求監(jiān)控/報(bào)警和安全功能之間應(yīng)保持適當(dāng)?shù)姆指粢韵拗茊蝹€(gè)故障的影響。這應(yīng)包括要求提供指定功能的自動(dòng)化系統(tǒng)的所有部分，包括連接設(shè)備和供電。除本節(jié)6.1.2至6.1.4要求外，監(jiān)控、報(bào)警及安全系統(tǒng)尚應(yīng)滿足CCS《散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)液體化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》第13章或《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》第8篇第5章第13節(jié)的其他相關(guān)要求。除本節(jié)6.1.2至6.1.4明確要求外，監(jiān)控、報(bào)警及安全系統(tǒng)還應(yīng)涵蓋甲醇補(bǔ)給、儲(chǔ)存、加注及供氣等系統(tǒng)在所有可能的工況出現(xiàn)的其他異常及故障點(diǎn)。除另有規(guī)定外，甲醇儲(chǔ)存和加注系統(tǒng)的報(bào)警應(yīng)布置在加注控制站，機(jī)器處所及燃料供應(yīng)系統(tǒng)的報(bào)警應(yīng)布置在駕駛室或機(jī)艙有人值班的位置。本章緊急切斷（ESD）系統(tǒng)的目的是當(dāng)貨物液體或蒸氣在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，停止貨物流動(dòng)或泄漏，將貨物系統(tǒng)回歸到安全的靜態(tài)狀態(tài)，以便可以采取補(bǔ)救行動(dòng)。ESD系統(tǒng)為安全系統(tǒng)的一部分。甲醇泵甲醇泵出口應(yīng)設(shè)置管路高壓報(bào)警，并自動(dòng)停止甲醇泵運(yùn)行。甲醇泵電機(jī)應(yīng)設(shè)置過(guò)載和短路保護(hù)，并將報(bào)警信號(hào)送至加注控制站進(jìn)行顯示。加注系統(tǒng)甲醇液貨艙應(yīng)設(shè)置液位監(jiān)控，并在加注控制站進(jìn)行集中顯示。甲醇液貨艙應(yīng)設(shè)置高液位報(bào)警系統(tǒng)和溢流控制系統(tǒng)，溢流控制系統(tǒng)應(yīng)滿足CCS《散裝15.196.1.3.1所述液位監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)相互獨(dú)立。甲醇加注泵的控制除了在加注控制站遙控控制外，還應(yīng)能就地控制。甲醇加注管路的截止閥/加注設(shè)備與受注船連接接頭之間應(yīng)設(shè)置壓力表。加注系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置對(duì)各加注設(shè)備異常狀態(tài)的報(bào)警，并自動(dòng)關(guān)閉加注管路上的應(yīng)急截止閥及關(guān)停相應(yīng)的甲醇加注泵。以貨物作為燃料時(shí)的補(bǔ)充要求甲醇熱交換器出口應(yīng)設(shè)置壓力及溫度異常報(bào)警，并自動(dòng)關(guān)閉甲醇燃料泵（如設(shè)有）及相關(guān)的閥件。6.1.4.1 當(dāng)采用貨物作為燃料時(shí)，甲醇液貨艙應(yīng)設(shè)置低液位報(bào)警。第2節(jié)緊急切斷系統(tǒng)一般要求系統(tǒng)應(yīng)能快速和安全的停止甲醇轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)。除本節(jié)明確要求外，ESD系統(tǒng)可參照CCS接受的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。ESD系統(tǒng)應(yīng)提供手動(dòng)和自動(dòng)的操作方式。ESD系統(tǒng)的手動(dòng)操作位置應(yīng)至少包括2ESD系統(tǒng)動(dòng)作時(shí)應(yīng)能切斷本船加注管路上的應(yīng)急截止閥并關(guān)停甲醇輸送泵，每一加注管路上的應(yīng)急截止閥的操作應(yīng)相互獨(dú)立。ESD系統(tǒng)應(yīng)能使得甲醇輸送泵在應(yīng)急截止閥關(guān)閉前停止運(yùn)行。ESD系統(tǒng)動(dòng)作時(shí)應(yīng)能切斷并脫開加注設(shè)備（如適用）。除6.2.1.5和6.2.1.6（在加注期間），ESD動(dòng)作還應(yīng)涵蓋其6.2.1.1的總體功能目標(biāo)。ESD系統(tǒng)動(dòng)作時(shí)應(yīng)在加注操作位置和貨物控制室/加注控制站發(fā)出聲光報(bào)警。探測(cè)到貨物區(qū)域和/或甲醇泵、貨物處理裝置所在的處所的露天甲板失火時(shí)，ESD系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)啟動(dòng)。露天甲板上使用的探測(cè)方法應(yīng)至少覆蓋液貨艙的液體和蒸氣氣室、加注總管和液體管路經(jīng)98℃和10火探測(cè)方法。ESD系統(tǒng)應(yīng)能顯示的信息包括但不限于：ESD狀態(tài)；ESD事件、異常和故障的歷史記錄；報(bào)警項(xiàng)目；加注管路應(yīng)急截止閥的實(shí)際位置。ESD系統(tǒng)功能要求本節(jié)內(nèi)容適用于海上航行加注船ESD系統(tǒng)。ESD信息應(yīng)至少涵蓋兩船液貨或燃料系統(tǒng)重要故障和異常的綜合自動(dòng)報(bào)警和手動(dòng)報(bào)警。如6.2.2.2實(shí)施確有困難，加注船應(yīng)能提供ESD發(fā)訊設(shè)備供受注船操作人員就地手動(dòng)操作，該ESD發(fā)訊設(shè)備應(yīng)通過(guò)有線連接的方式與加注船ESD系統(tǒng)連接。ESD系統(tǒng)在出現(xiàn)包含但不限于如下情形時(shí)應(yīng)自動(dòng)執(zhí)行6.2.1.5至6.2.1.8所述動(dòng)作：（1）手動(dòng)觸發(fā)；（2）6.2.1.9所述區(qū)域或處所失火；；ESD系統(tǒng)故障；與加注系統(tǒng)相關(guān)的閥門遙控系統(tǒng)失去動(dòng)力源故障；任何位置探測(cè)到可燃?xì)怏w濃度超過(guò)限值；加注臂運(yùn)動(dòng)范圍超限；與受注船之間的通訊失敗；甲醇液貨艙溢流監(jiān)控報(bào)警；①參見OCIMF《油船和化學(xué)品船管匯及相關(guān)設(shè)備建議》和《油船和化學(xué)品船貨物傳輸?shù)拇稇?yīng)急切斷連接系統(tǒng)》。②如采用溫度熔斷器或類似電子元件作失火檢測(cè)，應(yīng)在每一位置安裝兩個(gè)溫度熔斷器，其一用作ESD系統(tǒng)觸發(fā)動(dòng)作，其二用作失火位置指示。③甲醇加注泵及其它動(dòng)力設(shè)備應(yīng)設(shè)計(jì)為當(dāng)恢復(fù)供電后不應(yīng)自動(dòng)重新啟動(dòng)。甲醇加注泵出口壓力陡降；緊急脫離裝置斷開；ESD信號(hào)，ESD6.2.2.2所述的報(bào)警信號(hào)。第3節(jié)通訊系統(tǒng)一般要求船上應(yīng)設(shè)有船船連接系統(tǒng)或與受注船進(jìn)行自動(dòng)和手動(dòng)緊急切斷（ESD）通信的等效手段。該系統(tǒng)可在受注船上，也可在加注船進(jìn)行操作。在加注期間，ESD系統(tǒng)應(yīng)能快速和安全的停止甲醇傳輸作業(yè)。加注船和受注船/岸站之間應(yīng)能傳輸ESD和ERS信號(hào)以及語(yǔ)音通訊。傳輸信號(hào)的方式可以是電信號(hào)、光纖、氣動(dòng)或無(wú)線傳輸，也可以是這些方式的組合。ESD信息和ERS信息不應(yīng)采用無(wú)線傳輸方式。應(yīng)設(shè)有獨(dú)立的備用系統(tǒng)，用于傳輸ESD信號(hào)，該系統(tǒng)可以采用電信號(hào)、光纖或氣動(dòng)方式傳輸信號(hào)。通常情況下，氣動(dòng)信號(hào)僅可用于ESD的備用傳輸方式。位于危險(xiǎn)區(qū)域的通訊系統(tǒng)部件應(yīng)為合格防爆型設(shè)備。。第7章消防第1節(jié)一般規(guī)定一般要求除本章明確規(guī)定外，加注船防火和滅火尚應(yīng)滿足CCS《散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)液體化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》第11章或《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》第8篇第5章第11節(jié)閃點(diǎn)低于60℃貨物和易燃貨物的要求。加注船發(fā)動(dòng)機(jī)、鍋爐、焚燒爐等燃燒設(shè)備的排氣管出口應(yīng)裝有火星熄滅器。固定式泡沫滅火系統(tǒng)加注船應(yīng)設(shè)置泡沫滅火劑為抗醇型的固定式泡沫滅火系統(tǒng)，該泡沫系統(tǒng)的覆蓋范圍除滿足8.1.1.1所述區(qū)域外，還應(yīng)覆蓋加注站、貨油艙甲板區(qū)域（如有時(shí)）。系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和布置應(yīng)滿足7.1.1.1水霧系統(tǒng)加注船上應(yīng)安裝用于稀釋、冷卻、防火以及船員防護(hù)的水霧系統(tǒng)，該水霧系統(tǒng)應(yīng)覆蓋液貨艙甲板區(qū)域、加注設(shè)備所在開敞甲板區(qū)域，以及面向液貨艙區(qū)域的上層建筑、加注控制站、加注站和其他通常有人的甲板室的限界面。水霧系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和布置應(yīng)滿足《船舶應(yīng)用甲醇/8章8.3.2.3至8.3.2.8的要求。手提式滅火器加注站入口或加注設(shè)備所在區(qū)域附近應(yīng)至少配備1具容量不小于5kg的手提式化學(xué)干粉滅火器或等效滅火器。探火和失火報(bào)警系統(tǒng)（FSS規(guī)則的固定式探火和失火報(bào)警系統(tǒng)。煙霧探測(cè)器應(yīng)與可有效地探測(cè)甲醇火災(zāi)的探測(cè)器結(jié)合使用。當(dāng)不具備識(shí)別單個(gè)探測(cè)器的功能時(shí)，每個(gè)探測(cè)器應(yīng)設(shè)置成單個(gè)的環(huán)路。第8章用貨物作燃料的附加要求第1節(jié)一般規(guī)定一般要求用甲醇貨物作燃料的加注船，其