羅戈研究-供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型的趨勢和技術(shù)

——LOGResearch

Consulting演講提綱1.

供應(yīng)鏈為什么要做零（低）碳轉(zhuǎn)型？零碳供應(yīng)鏈作為供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略目標(biāo)供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架新興的能源環(huán)保技術(shù)如何推動(dòng)碳中和數(shù)字智能技術(shù)賦能供應(yīng)鏈碳減排循環(huán)供應(yīng)鏈助力碳減排認(rèn)識(shí)和消除數(shù)字碳足跡綠色溢價(jià)作為供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型的成本分析參考框架供應(yīng)鏈的三大變革10.

氣候創(chuàng)新帶來歷史性機(jī)遇——LOGResearch

Consulting演講提綱1. 供應(yīng)鏈為什么要做零（低）碳轉(zhuǎn)型？零碳供應(yīng)鏈作為供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略目標(biāo)供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架新興的能源環(huán)保技術(shù)如何推動(dòng)碳中和數(shù)字智能技術(shù)賦能供應(yīng)鏈碳減排循環(huán)供應(yīng)鏈助力碳減排認(rèn)識(shí)和消除數(shù)字碳足跡綠色溢價(jià)作為供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型的成本分析參考框架供應(yīng)鏈的三大變革10.

氣候創(chuàng)新帶來歷史性機(jī)遇供應(yīng)鏈為什么要做零（低）碳轉(zhuǎn)型？6數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29宏觀供應(yīng)鏈碳足跡氣候危機(jī)巴黎協(xié)議碳中和對供應(yīng)鏈管理的深遠(yuǎn)影響微觀微觀供應(yīng)鏈為什么要做零（低）碳轉(zhuǎn)型？宏觀：氣候危機(jī)，巴黎協(xié)議7數(shù)據(jù)來源：杰夫·托勒夫森（Jeff

Tollefson），氣候變化的硬道理-數(shù)字，https:///immersive/d41586-019-02711-4/index.html一個(gè)家庭在中國一家燃煤電廠附近吃飯。煤炭提供了中國近60％的能源，該國正在使用更多的燃料，但可再生能源的增長速度更快。俄羅斯印度日本1900年

共19,570億噸CO2排放總二氧化碳排放量（按國家）2018年

共368,310億噸CO2排放中國美國歐洲供應(yīng)鏈為什么要做零（低）碳轉(zhuǎn)型？宏觀：氣候危機(jī)，巴黎協(xié)議8除了政策和承諾的全球溫度結(jié)果外，CAT還評(píng)估了2030年的預(yù)期絕對排放量，并將其與符合1.5°C巴黎協(xié)定目標(biāo)的基準(zhǔn)途徑一致的排放量進(jìn)行比較。數(shù)據(jù)來源：CAT，/global/cat-emissions-gaps/CAT2023年排放差距 1.5°C巴黎協(xié)定2023年排放差距全球溫室氣體排放供應(yīng)鏈為什么要做零（低）碳轉(zhuǎn)型？宏觀：氣候危機(jī)，巴黎協(xié)議9數(shù)據(jù)來源：杰夫·托勒夫森（Jeff

Tollefson），氣候變化的硬道理-數(shù)字，https:///immersive/d41586-019-02711-4/index.html1.5°C2.0°C3.0°C熱暴露396059867909水應(yīng)變334036583920電力生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)334385742作物產(chǎn)量變化353621817居住環(huán)境惡化916801357當(dāng)?shù)厍驓鉁厣仙?°C時(shí)，全球79億人都在熱暴露的風(fēng)險(xiǎn)中。比爾?蓋茨親自撰寫了新書《如何避免一場氣候?yàn)?zāi)難》。蓋茨在書中的推算，如果碳排放量增速不受控制的話，到2060年，氣候變化可能像新冠肺炎一樣致命，而到2100年，氣候變化的致命性可能達(dá)到新冠肺炎的五倍。氣候變化造成的經(jīng)濟(jì)損失相當(dāng)于每十年爆發(fā)一次大流行而氣候變化對經(jīng)濟(jì)的影響則更加嚴(yán)峻。人類面臨的氣侯變暖的五大風(fēng)險(xiǎn)受各種風(fēng)險(xiǎn)影響的人口（數(shù)百萬人）受各種風(fēng)險(xiǎn)影響的人口（數(shù)百萬人）累積風(fēng)險(xiǎn)熱浪暴露水壓力電力建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)糧食產(chǎn)量變化生活環(huán)境退化供應(yīng)鏈為什么要做零（低）碳轉(zhuǎn)型？宏觀：氣候危機(jī)，巴黎協(xié)議要么做，要么死根據(jù)政府間氣候變化專門委員會(huì)的數(shù)據(jù)，為了實(shí)現(xiàn)巴黎將全球變暖控制在1.5攝氏度的目標(biāo)，各國必須在2050年之前將共同排放量削減到零。即使氣溫保持在2攝氏度以下，也需要大幅削減。實(shí)際上，在現(xiàn)有政策和環(huán)境承諾下，排放量仍在上升。/media/images/CAT_2021.05_2100WarmingProjectionsGraph.original.png2100年氣候變暖的預(yù)測10數(shù)據(jù)來源：Matt

McGrath，氣候變化：溫度分析顯示聯(lián)合國目標(biāo)觸手可及，/news/science-environment-55073169現(xiàn)行政策承諾和目標(biāo)樂觀的凈零目標(biāo)2℃一致1.5℃一致供應(yīng)鏈為什么要做零（低）碳轉(zhuǎn)型？宏觀：氣候危機(jī)，巴黎協(xié)議碳達(dá)峰碳中和《聯(lián)合國氣候變化框架公約》下的《巴黎協(xié)定》2016年11月4日生效。55個(gè)《氣候公約》締約方批準(zhǔn)和加入，占全球溫室氣體排放量的55％?！爸袊鴮⑻岣邍易灾髫暙I(xiàn)力度

，采取更加有力的政策和措施

，二氧化碳排放力爭于

2030年前達(dá)到峰值

，努力爭取

2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和

?！?-習(xí)近平主席第七十五屆聯(lián)合國大會(huì)一般性辯論上發(fā)表的重要講話碳中和，

也被稱為凈零排放，

即“二氧化碳凈排放量降為零”。11數(shù)據(jù)來源：Matt

McGrath，氣候變化：溫度分析顯示聯(lián)合國目標(biāo)觸手可及，/news/science-environment-55073169碳達(dá)峰供應(yīng)鏈為什么要做零（低）碳轉(zhuǎn)型？宏觀：氣候危機(jī)，巴黎協(xié)議12數(shù)據(jù)來源：/zh/3/71083/供應(yīng)鏈為什么要做零（低）碳轉(zhuǎn)型？微觀：供應(yīng)鏈碳足跡13數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29供應(yīng)鏈為什么要做零（低）碳轉(zhuǎn)型？微觀：供應(yīng)鏈碳足跡食品供應(yīng)鏈?zhǔn)前ㄒ粋€(gè)復(fù)雜的伴隨碳足跡的過程：使用土地產(chǎn)生泥土碳排放農(nóng)耕產(chǎn)生碳排放飼料喂養(yǎng)動(dòng)物（牛、豬…）的碳足跡加工處理生農(nóng)產(chǎn)品，其能源產(chǎn)生碳排放運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)生碳足跡零售商存儲(chǔ)/冷鏈過程產(chǎn)生碳排放最后包裝食品，其包裝材料生產(chǎn)和運(yùn)輸產(chǎn)生碳排放在全球范圍內(nèi)，每年通過食品供應(yīng)鏈排放的二氧化碳當(dāng)量（CO2）約為137億公噸，遍及119個(gè)國家、38,000個(gè)商業(yè)農(nóng)場，毫無疑問，牛肉和其他動(dòng)物產(chǎn)品對排放的影響很大。例如，一千克牛肉導(dǎo)致60千克溫室氣體排放，幾乎是羊羔和羊肉的2.5倍。相同重量的蘋果產(chǎn)生的溫室氣體排放量不到一千克。14數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29供應(yīng)鏈為什么要做零（低）碳轉(zhuǎn)型？微觀：供應(yīng)鏈碳足跡美國環(huán)境保護(hù)署（EPA）氣候領(lǐng)導(dǎo)力中心2018年發(fā)表了一份研究報(bào)告《供應(yīng)鏈參與的新趨勢》【10】，該報(bào)告指出：在過去的十年中，越來越多的企業(yè)獲得了測量其溫室氣體（GHG）清單，以及制定和實(shí)現(xiàn)GHG減排目標(biāo)的經(jīng)驗(yàn)。領(lǐng)先企業(yè)已制定了宏偉的溫室氣體目標(biāo)，并將溫室氣體減排戰(zhàn)略落實(shí)到其業(yè)務(wù)實(shí)踐中。如今，提高運(yùn)營能效和購買綠色能源等舉措在領(lǐng)先企業(yè)中更為普遍，而向投資者報(bào)告全球排放風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇的重要性等新舉措則剛開始。隨著持續(xù)評(píng)估其經(jīng)營活動(dòng)對環(huán)境的全面影響，許多企業(yè)發(fā)現(xiàn)，供應(yīng)鏈活動(dòng)是造成溫室氣體排放的主要原因。15數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29供應(yīng)鏈為什么要做零（低）碳轉(zhuǎn)型？微觀：碳中和對供應(yīng)鏈管理的深遠(yuǎn)影響*數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29供應(yīng)鏈管理碳中和對供應(yīng)鏈管理的深遠(yuǎn)影響供應(yīng)鏈戰(zhàn)略碳中和將是供應(yīng)鏈可持續(xù)戰(zhàn)略的重要部分。碳減排和脫碳是供應(yīng)鏈的長期戰(zhàn)略目標(biāo)?？紤]近岸或本地供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)以減少運(yùn)輸；優(yōu)化離岸供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)利于碳減排。采用綠色能源，建設(shè)綠色供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施。供應(yīng)鏈計(jì)劃碳減排是制定供應(yīng)鏈戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)規(guī)劃的重要決策。供應(yīng)鏈執(zhí)行碳減排是制定供應(yīng)鏈執(zhí)行規(guī)劃的重要決策。供應(yīng)鏈執(zhí)行系統(tǒng)要具備計(jì)算分析和監(jiān)控碳排放的功能。供應(yīng)鏈協(xié)同管理供應(yīng)商的碳排放。把碳排放作為選擇供應(yīng)商的重要標(biāo)準(zhǔn)。協(xié)同和幫助供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)碳減排和零碳。面向零碳供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)采用3D打印等數(shù)字設(shè)計(jì)技術(shù)，發(fā)展低浪費(fèi)的增材制造技術(shù)。設(shè)計(jì)零（低）碳產(chǎn)品。設(shè)計(jì)考慮采用零（低）碳零部件供應(yīng)。設(shè)計(jì)考慮產(chǎn)品的循環(huán)使用和回收。尋源采購尋找零（低）碳產(chǎn)品供應(yīng)商。提高采購再生材料和再制造產(chǎn)品的比例。為供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施采購新能源及新能源設(shè)備（如電動(dòng)車）。生產(chǎn)制造采用新興智能制造和產(chǎn)邊供應(yīng)鏈技術(shù)，提高制造效率，減少碳排放。交付履約優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)，提高運(yùn)輸配送效率，降低空車率。采用綠色能源配送中心和運(yùn)輸電動(dòng)化。監(jiān)控和分析物流碳排放。售后服務(wù)設(shè)計(jì)高效售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)逆向物流體系，發(fā)展售后服務(wù)的數(shù)字技術(shù)。逆向供應(yīng)鏈規(guī)劃和執(zhí)行循環(huán)供應(yīng)鏈的反向功能，如回收，再制造，重用，再銷售，減少資源浪費(fèi)，變廢為寶等。規(guī)劃和建設(shè)產(chǎn)品回收處理網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展產(chǎn)品回收處理的數(shù)字技術(shù)?！狶OGResearch

Consulting演講提綱1.

供應(yīng)鏈為什么要做零（低）碳轉(zhuǎn)型？2. 零碳供應(yīng)鏈作為供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略目標(biāo)供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架新興的能源環(huán)保技術(shù)如何推動(dòng)碳中和數(shù)字智能技術(shù)賦能供應(yīng)鏈碳減排循環(huán)供應(yīng)鏈助力碳減排認(rèn)識(shí)和消除數(shù)字碳足跡綠色溢價(jià)作為供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型的成本分析參考框架供應(yīng)鏈的三大變革10.

氣候創(chuàng)新帶來歷史性機(jī)遇零碳供應(yīng)鏈作為供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略目標(biāo)：碳排放是最重要的環(huán)境可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)企業(yè)戰(zhàn)略的新價(jià)值觀：隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的不斷發(fā)展，企業(yè)的戰(zhàn)略的價(jià)值觀已經(jīng)從單純考慮公司生意的發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)楸仨毻瑫r(shí)考慮生意/商業(yè)的價(jià)值和社會(huì)價(jià)值，也就是社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展：保護(hù)環(huán)境、合理利用資源等?？沙掷m(xù)性（Sustainability）正在影響全球各個(gè)行業(yè)的公司運(yùn)營方式。同樣，與企業(yè)戰(zhàn)略匹配的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，也正在轉(zhuǎn)變?yōu)榧骖櫰髽I(yè)發(fā)展和創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值的戰(zhàn)略。盡管很多公司還沒有意識(shí)到，但供應(yīng)鏈可持續(xù)性（supply-chain-sustainability）對企業(yè)有重要的影響，企業(yè)需要建立供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。隨著企業(yè)越來越多地從環(huán)境影響的角度看待他們的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略、投資和業(yè)務(wù)模型，全球供應(yīng)鏈成為關(guān)注重點(diǎn)。根據(jù)CDP（一家促進(jìn)環(huán)境披露的國際非營利組織）的說法，端到端供應(yīng)鏈對排放的影響，是企業(yè)直接運(yùn)營的五倍以上。但是，更加綠色的供應(yīng)鏈（包括直接運(yùn)營）也可以為企業(yè)帶來可觀的財(cái)務(wù)和商業(yè)利益，尤其是從長期來看。我們發(fā)現(xiàn)這些好處包括更低的運(yùn)營成本、更強(qiáng)大的品牌、持續(xù)的社會(huì)經(jīng)營許可以及更加改善的資源獲取渠道。*數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29零碳供應(yīng)鏈作為供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略目標(biāo)：供應(yīng)鏈碳排放現(xiàn)狀（CDP-2020）*數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29CDP在報(bào)告中分析了從125家代表企業(yè)的近7,000家供應(yīng)商公司收集的環(huán)境數(shù)據(jù)（包括沃爾瑪，歐萊雅和三星電子等），以及來自接受調(diào)查的44位買家的數(shù)據(jù)。分析結(jié)果顯示供應(yīng)鏈?zhǔn)枪?jié)省一千兆噸排放的關(guān)鍵：由于端到端的供應(yīng)鏈的平均排放量是企業(yè)直接排放量的五倍以上，這使得大型企業(yè)的數(shù)萬億美元采購支出成為推動(dòng)大規(guī)模氣候行動(dòng)的關(guān)鍵杠桿工具。如果僅125家跨國公司的供應(yīng)商將其可再生能源發(fā)電量提高20個(gè)百分點(diǎn)，則將節(jié)省超過十億噸的排放量（相當(dāng)于巴西和墨西哥的排放量）；供應(yīng)鏈（包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)，采購，生產(chǎn)制造，交付，售后服務(wù)，使能，全鏈全網(wǎng)端到端產(chǎn)生的溫室氣體排放）排放平均是公司直接排放的5.5倍；如果供應(yīng)商平均將其可再生能源的比例提高20個(gè)百分點(diǎn)，則可以節(jié)省數(shù)十億噸的排放量。這將是可以實(shí)現(xiàn)的重要的一步。但是，僅4％的供應(yīng)商（292家公司）報(bào)告有可再生能源目標(biāo)；31個(gè)主要買家的采購總支出達(dá)到7,416億美元，它們正在積極吸引供應(yīng)商轉(zhuǎn)向可再生能源，包括百威英博，埃森哲，英國電信集團(tuán)，Signify和樂高集團(tuán)。供應(yīng)商報(bào)告氣候變化風(fēng)險(xiǎn)可能產(chǎn)生9060億美元的財(cái)務(wù)影響。零碳供應(yīng)鏈作為供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略目標(biāo)：案例-美國聯(lián)邦快遞（FedEx）FedEx是一個(gè)世界范圍領(lǐng)先的供應(yīng)鏈和物流跨國企業(yè)，同時(shí)它也是可持續(xù)性發(fā)展，特別是碳中和減排方面的全球領(lǐng)先企業(yè)。根據(jù)它向CDP年披露的報(bào)告，其低碳轉(zhuǎn)型實(shí)施戰(zhàn)略主要包括：除能源效率外，F(xiàn)edEx還繼續(xù)擴(kuò)大現(xiàn)場發(fā)電，并為FedEx的設(shè)施采購可再生能源。在2018財(cái)年，F(xiàn)edEx新上了3個(gè)太陽能裝置，對現(xiàn)在的24

個(gè)工廠上線可再生能源和替代能源系統(tǒng)（

包括現(xiàn)場、場外太陽能以及燃料電池技術(shù)），并產(chǎn)生了近3300萬千瓦時(shí)的清潔能源。擴(kuò)大現(xiàn)場發(fā)電，并繼續(xù)為設(shè)施采購可再生能源可再生能源到2030年，從替代燃料中獲得30%的噴氣燃料替代燃料對所有的新設(shè)施進(jìn)行LEED（能源和環(huán)境設(shè)計(jì)領(lǐng)導(dǎo)）認(rèn)證LEED認(rèn)證設(shè)施車輛燃油效率飛機(jī)排放3到2025年，聯(lián)邦快遞車輛燃油效率比2005年基準(zhǔn)提高50%2到2020年，將飛機(jī)排放強(qiáng)度從2005年的基線水平降低30%15420數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29零碳供應(yīng)鏈作為供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略目標(biāo)：案例-美國亞馬遜（Amazon）2020年2月，亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫?貝佐斯（Jeff

Bezos）宣布設(shè)立100億美元的基金，現(xiàn)稱為“貝佐斯地球基金”（Bezos

Earth

Fund），致力于投資環(huán)保計(jì)劃。2020年6月，亞馬遜發(fā)表了年度可持續(xù)發(fā)展報(bào)告《全力以赴：堅(jiān)持我們對可持續(xù)性的承諾（All

In:

Staying

the

Course

on

Our

Commitment

toSustainability）》【15】。該報(bào)告列舉了亞馬遜關(guān)于脫碳的一系列承諾和戰(zhàn)略舉措【15】：可再生能源：到2025年，用100%的可再生能源為企業(yè)的運(yùn)營提供動(dòng)力。零排放：到2030年，使亞馬遜所有貨物通過Shipment

Zero實(shí)現(xiàn)凈零碳排放，占所有貨物凈零碳排放量的50%。凈零碳：基于技術(shù)研發(fā)與人員投入，到2040年實(shí)現(xiàn)整個(gè)業(yè)務(wù)的凈零碳。電動(dòng)送貨車：采購10萬輛電動(dòng)送貨車，是有史以來最大的電動(dòng)送貨車訂單。現(xiàn)在氣候基金：投資1億美元用于重建項(xiàng)目和氣候問題解決方案。氣候承諾基金：投資20億美元支持脫碳技術(shù)和服務(wù)的發(fā)展，幫助保護(hù)自然世界。21數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29零碳供應(yīng)鏈作為供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略目標(biāo)：綠色供應(yīng)鏈全球

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強(qiáng)（IPE-CITI指數(shù)）2018綠色供應(yīng)鏈全球

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強(qiáng)2020綠色供應(yīng)鏈全球

50強(qiáng) 2019綠色供應(yīng)鏈全球

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強(qiáng)公共與環(huán)境事務(wù)研究所（IPE）是一家非營利性的環(huán)境研究組織，在中國北京注冊并成立。自2006年6月成立以來，IPE致力于收集，整理和分析政府和企業(yè)環(huán)境信息，以建立環(huán)境信息數(shù)據(jù)庫。IPE的兩個(gè)平臺(tái)（藍(lán)圖網(wǎng)站和藍(lán)圖應(yīng)用程序）利用公司，政府，非政府組織，研究組織和其他利益相關(guān)方之間的合作，并利用廣泛的力量，整合了環(huán)境數(shù)據(jù)，以服務(wù)于綠色采購，綠色金融和政府環(huán)境決策。范圍廣泛的企業(yè)實(shí)現(xiàn)環(huán)境轉(zhuǎn)型，促進(jìn)環(huán)境信息公開，完善環(huán)境治理機(jī)制。2014年創(chuàng)立綠色供應(yīng)鏈CITI指數(shù)，2018年創(chuàng)立供應(yīng)鏈氣候行動(dòng)SCTI指數(shù)。22數(shù)據(jù)來源：

/GreenSupplyChain/Main.html零碳供應(yīng)鏈作為供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略目標(biāo)：供應(yīng)鏈氣候行動(dòng)全球

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強(qiáng)（IPE-SCTI指數(shù)）2018供應(yīng)鏈氣候行動(dòng)全球

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強(qiáng)2020供應(yīng)鏈氣候行動(dòng)全球

50強(qiáng) 2019供應(yīng)鏈氣候行動(dòng)全球

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強(qiáng)IPE愿景和使命：帶來碧水藍(lán)天，保護(hù)地球IPE供應(yīng)鏈計(jì)劃：通過綠色采購?fù)苿?dòng)綠色生產(chǎn)采取行動(dòng)：IPE做出了積極的努力，以提高國內(nèi)和跨國公司對中國供應(yīng)鏈中工廠的環(huán)境影響所承擔(dān)的責(zé)任。23數(shù)據(jù)來源：

/GreenSupplyChain/Main.html——LOGResearch

Consulting演講提綱供應(yīng)鏈為什么要做零（低）碳轉(zhuǎn)型？零碳供應(yīng)鏈作為供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略目標(biāo)3. 供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架新興的能源環(huán)保技術(shù)如何推動(dòng)碳中和數(shù)字智能技術(shù)賦能供應(yīng)鏈碳減排循環(huán)供應(yīng)鏈助力碳減排認(rèn)識(shí)和消除數(shù)字碳足跡綠色溢價(jià)作為供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型的成本分析參考框架供應(yīng)鏈的三大變革10.

氣候創(chuàng)新帶來歷史性機(jī)遇供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架01碳中和技術(shù)概況02GHGP標(biāo)準(zhǔn)和框架03環(huán)境，社會(huì)與治理（ESG）指標(biāo)04科學(xué)為基礎(chǔ)的目標(biāo)（SBT）框架0525數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29畢博LogEC—物流排放計(jì)算器供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：碳中和技術(shù)概況碳中和技術(shù)其它新興技術(shù)26數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29碳匯碳減排碳匯碳匯一般是指從空氣中清除二氧化碳的過程、活動(dòng)、機(jī)制。主要是指森林、水體吸收并儲(chǔ)存二氧化碳的能力。這一般是通過綠化，植樹造林，環(huán)境保護(hù)等手段來實(shí)現(xiàn)。其他新興技術(shù)例如碳捕集（CCS）碳捕獲利用與封存（CCUS）是一種從空氣中捕捉排放的二氧化碳并以某種方式封裝起來的碳清除技術(shù)或者轉(zhuǎn)化為其它有用產(chǎn)品，但目前仍處于艱難階段。碳減排通過采用新興技術(shù)，節(jié)能減排，采用新能源脫碳，采用數(shù)字技術(shù)優(yōu)化運(yùn)營實(shí)現(xiàn)減排脫碳，實(shí)現(xiàn)二氧化碳“零排放”等，這是實(shí)現(xiàn)碳中和的關(guān)鍵。供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：GHGP標(biāo)準(zhǔn)和框架整個(gè)價(jià)值鏈的溫室氣體協(xié)議范圍和排放框架三個(gè)排放的類別定義碳數(shù)學(xué)數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：GHGP標(biāo)準(zhǔn)和框架整個(gè)價(jià)值鏈的溫室氣體協(xié)議范圍和排放框架碳數(shù)學(xué)范圍3碳排放的標(biāo)準(zhǔn)類別數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：GHGP標(biāo)準(zhǔn)和框架數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29管理大師彼得?德魯克（Peter

Drucker）的名言：“如果無法衡量，就無法管理和改進(jìn)。”

該原則將強(qiáng)制適用于公司的減碳脫碳的戰(zhàn)略和碳排放管理。于是世界可持續(xù)發(fā)展商業(yè)理事會(huì)（WBCSD）和世界資源研究所（WRI）制定了《溫室氣體協(xié)議》（GHGP）。下圖是整個(gè)價(jià)值鏈的溫室氣體協(xié)議范圍和排放框架的概述。GHGP幫助定義了公司如何管理和報(bào)告溫室氣體排放（GHG），至關(guān)重要的是確定了三種排放類別-范圍1（直接排放），范圍2、范圍3（間接排放）。它提供了一個(gè)全面的全球框架，該框架經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化，可以測量和管理來自任何行業(yè)的企業(yè)和組織的運(yùn)營、價(jià)值鏈、產(chǎn)品、城市和政策的排放。供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：GHGP標(biāo)準(zhǔn)和框架范圍3碳排放的標(biāo)準(zhǔn)類別溫室氣體協(xié)議范圍和排放框架的樹狀邏輯圖30數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：GHGP標(biāo)準(zhǔn)和框架盡管各行業(yè)的溫室氣體排放量各不相同，但平均而言，企業(yè)報(bào)告的供應(yīng)鏈溫室氣體排放量是范圍1和范圍2排放量對其自身直接影響的5.5倍。這是通過對33%的供應(yīng)商披露其今年上游范圍3排放量的最新分析確定的。CDP2019年全球供應(yīng)鏈報(bào)告《級(jí)聯(lián)承諾：通過供應(yīng)鏈參與推動(dòng)雄心勃勃的行動(dòng)》CDP列舉了120家在氣候問題上與供應(yīng)商合作的領(lǐng)先公司數(shù)據(jù)來源：2019年全球供應(yīng)鏈報(bào)告-CDP，CDP=CarbonDisclosureProject（碳披露項(xiàng)目）單擊此處添加標(biāo)題行業(yè) 供應(yīng)鏈與直接排放的比率零售餐飲制造食品、飲料、農(nóng)業(yè)服務(wù)業(yè)生物技術(shù)、醫(yī)療保健和制藥平均基礎(chǔ)設(shè)施交通運(yùn)輸服裝材料發(fā)電化石燃料供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：GHGP標(biāo)準(zhǔn)和框架32數(shù)據(jù)來源：2020年全球供應(yīng)鏈報(bào)告：轉(zhuǎn)型的透明度：鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，CDP=Carbon

Disclosure

Project（碳披露項(xiàng)目）這份報(bào)告《轉(zhuǎn)型的透明度：鏈?zhǔn)椒磻?yīng)》分析了2020年通過CDP向其企業(yè)客戶披露的8,000多家供應(yīng)商公司的數(shù)據(jù)。該報(bào)告的主要發(fā)現(xiàn)包括：在未來5年內(nèi)，公司面臨其供應(yīng)鏈中的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)將造成1200億美元成本。像谷歌、歐萊雅，沃爾瑪、布拉斯肯和豐田這樣的藍(lán)籌股公司是150多家主要買家之一，他們呼吁供應(yīng)商提高透明度，并采取行動(dòng)應(yīng)對這些風(fēng)險(xiǎn)。平均而言，供應(yīng)鏈的溫室氣體排放量是運(yùn)營排放量的11.4倍。減少排放削減成本：供應(yīng)商開展的活動(dòng)減少了6.19億噸CO2e的排放，在此過程中節(jié)省了337億美元。上游排放：范圍3的排放量平均是運(yùn)營排放量的11.4倍零售服裝服務(wù)業(yè)食品、飲料、農(nóng)業(yè)生物技術(shù)、醫(yī)療保健和制藥制造餐飲材料基礎(chǔ)設(shè)施交通運(yùn)輸發(fā)電化石燃料供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：GHGP標(biāo)準(zhǔn)和框架-范圍3排放的重要性蘋果公司的碳足跡根據(jù)CDP

2017年研究報(bào)告【17】，供應(yīng)鏈的間接碳排放（范圍2&3）是直接運(yùn)營碳排放（范圍1）的4倍，而范圍3的碳排放通常占企業(yè)總碳排放的一半以上，因此，三個(gè)范圍的碳排放測量均非常重要，同時(shí)也非常復(fù)雜。下圖以蘋果公司的碳足跡為例描述了范圍3排放的重要性。CDP2020報(bào)告還為供應(yīng)商參與氣候變化提供了4個(gè)步驟：提出問題：開始要求您的供應(yīng)商通過CDP的披露系統(tǒng)評(píng)估并向您報(bào)告其環(huán)境數(shù)據(jù)。您無法管理尚未測量的內(nèi)容。如果您的供應(yīng)商定期披露信息，則您可以查明風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)并開始合作以建立彈性。為供應(yīng)鏈設(shè)定公開目標(biāo)：公開設(shè)定目標(biāo)可以使買賣雙方明確其氣候，森林砍伐和水安全目標(biāo)，以及實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的明確共享途徑。與他人合作：供應(yīng)商公司更有可能在多個(gè)客戶采取行動(dòng)時(shí)采取行動(dòng)。例如，如果有一個(gè)成員提出要求，則有57％的供應(yīng)商在森林上披露過，而有多個(gè)成員提出要求時(shí)，則有75％披露在森林上。鏈?zhǔn)椒磻?yīng)：要求您的供應(yīng)商與自己的供應(yīng)商接觸。風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇并不僅限于第一層。通過推動(dòng)披露要求，目標(biāo)設(shè)定和跨供應(yīng)商價(jià)值觀的協(xié)作，您將在未來證明自己的業(yè)務(wù)的價(jià)值。33數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：GHGP標(biāo)準(zhǔn)和框架范圍3碳核算和報(bào)告步驟概述【16】WRI&wcsd，CorporateValueChain(Scope3)AccountingandReporting

Standard，，202034數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：GHGP標(biāo)準(zhǔn)和框架

-日本實(shí)踐日本環(huán)境省和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省-供應(yīng)鏈中減少排放的藍(lán)圖供應(yīng)鏈GHGP范圍1~3碳排放的圖譜35數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：GHGP標(biāo)準(zhǔn)和框架

-日本實(shí)踐36數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29該架構(gòu)和特征包括以下三個(gè)層次：頂層是整個(gè)供應(yīng)鏈排放核算的基本指南：包括基本解決方案和各種計(jì)算方法。中層是各個(gè)環(huán)節(jié)和工業(yè)的定制的方案：包括各種定制的算法。底層是數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施:

包括排放的單元值及其數(shù)據(jù)庫和各種參數(shù)。2017年，環(huán)境部發(fā)布了《日本的供應(yīng)鏈碳排放》手冊，以指導(dǎo)日本企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)鏈排放的核算及上報(bào)。該手冊指出：在日本監(jiān)管體制下，日本供應(yīng)鏈排放核算實(shí)踐具有一定的優(yōu)勢，通過幾個(gè)官方組織/項(xiàng)目進(jìn)行企業(yè)供應(yīng)鏈碳排放核算管理，且這些數(shù)據(jù)可以通用。同時(shí)，溫室氣體排放量較大的企業(yè)，要按照《促進(jìn)應(yīng)對全球變暖措施法》（修訂后的《全球變暖對策法》）和《能源合理利用法》部分修訂的核算和報(bào)告制度，對其經(jīng)營活動(dòng)中的排放進(jìn)行核算，并向政府報(bào)告（節(jié)能法）。日本政府對供應(yīng)鏈運(yùn)營/服務(wù)商的技術(shù)支持功能包括：基本指導(dǎo)文件行業(yè)解釋提供計(jì)算排放的因子日本價(jià)值鏈碳排放和報(bào)告指南的架構(gòu)和特征 日本政府對供應(yīng)鏈運(yùn)營商的技術(shù)支持功能概述計(jì)算供應(yīng)鏈排放的支持工具計(jì)算供應(yīng)鏈排放上報(bào)綠色價(jià)值鏈平臺(tái)供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：GHGP標(biāo)準(zhǔn)和框架

-日本實(shí)踐案例1柯尼卡美能達(dá)主要根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)《溫室氣體議定書》，計(jì)算集團(tuán)整體供應(yīng)鏈活動(dòng)（從運(yùn)營的上游到下游）相關(guān)的CO2排放量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2019財(cái)年，其整體供應(yīng)鏈的CO2排放量約為132萬噸，比2018財(cái)年減少了約5.1％。數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：GHGP標(biāo)準(zhǔn)和框架

-日本實(shí)踐案例1柯尼卡美能達(dá)主要根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)《溫室氣體議定書》，計(jì)算集團(tuán)整體供應(yīng)鏈活動(dòng)（從運(yùn)營的上游到下游）相關(guān)的CO2排放量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2019財(cái)年，其整體供應(yīng)鏈的CO2排放量約為132萬噸，比2018財(cái)年減少了約5.1％。38數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：GHGP標(biāo)準(zhǔn)和框架

-日本實(shí)踐案例2*數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29此案例向我們展示了日本大型企業(yè)豐田汽車如何和當(dāng)?shù)卣捌渌髽I(yè)聯(lián)合打造低碳?xì)涔?yīng)鏈的愿景和規(guī)劃，以及日本如何實(shí)現(xiàn)區(qū)域性的低碳社會(huì)。日本豐田市，2018年4月25日-愛知縣低碳?xì)涔?yīng)鏈促進(jìn)協(xié)會(huì)（是由愛知縣政府、縣內(nèi)運(yùn)營的公司、市政府和專家組成的機(jī)構(gòu)。該協(xié)會(huì)成立于2017年10月，旨在促進(jìn)低碳?xì)涔?yīng)鏈的商業(yè)化，并在全縣范圍內(nèi)聯(lián)合包括工業(yè)界、學(xué)術(shù)界和政府在內(nèi)的實(shí)體一起實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。）開發(fā)了愛知低碳?xì)涔?yīng)鏈2030年愿景以及相應(yīng)的路線圖。所有實(shí)體的目標(biāo)都是通過相互協(xié)調(diào)和包容各方的努力，實(shí)現(xiàn)跨越整個(gè)地區(qū)的氫基社會(huì)。供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：GHGP標(biāo)準(zhǔn)和框架

-日本實(shí)踐案例2*數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29此案例向我們展示了日本大型企業(yè)豐田汽車如何和當(dāng)?shù)卣捌渌髽I(yè)聯(lián)合打造低碳?xì)涔?yīng)鏈的愿景和規(guī)劃，以及日本如何實(shí)現(xiàn)區(qū)域性的低碳社會(huì)。日本豐田市，2018年4月25日-愛知縣低碳?xì)涔?yīng)鏈促進(jìn)協(xié)會(huì)（是由愛知縣政府、縣內(nèi)運(yùn)營的公司、市政府和專家組成的機(jī)構(gòu)。該協(xié)會(huì)成立于2017年10月，旨在促進(jìn)低碳?xì)涔?yīng)鏈的商業(yè)化，并在全縣范圍內(nèi)聯(lián)合包括工業(yè)界、學(xué)術(shù)界和政府在內(nèi)的實(shí)體一起實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。）開發(fā)了愛知低碳?xì)涔?yīng)鏈2030年愿景以及相應(yīng)的路線圖。所有實(shí)體的目標(biāo)都是通過相互協(xié)調(diào)和包容各方的努力，實(shí)現(xiàn)跨越整個(gè)地區(qū)的氫基社會(huì)。供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：環(huán)境，社會(huì)與治理（ESG）指標(biāo)高德納定義環(huán)境，社會(huì)和治理（ESG）為一組公司績效評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)用來評(píng)估公司治理機(jī)制的健全性以及其有效管理環(huán)境和社會(huì)影響的能力。ESG數(shù)據(jù)的示例包括對公司的碳排放，水消耗或違反客戶隱私的行為進(jìn)行量化。機(jī)構(gòu)投資者，證券交易所和董事會(huì)越來越多地使用可持續(xù)性和社會(huì)責(zé)任披露信息來探索公司的ESG風(fēng)險(xiǎn)因素管理與其業(yè)務(wù)績效之間的關(guān)系。對消費(fèi)者，機(jī)構(gòu)投資者和公司而言，ESG格局日益重要。ESG已經(jīng)成為領(lǐng)先公司的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。高德納指出2021年每個(gè)公司都需要ESG數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，首席供應(yīng)鏈官將面臨如何提供準(zhǔn)確的ESG數(shù)據(jù)的挑戰(zhàn)。該戰(zhàn)略將提高供應(yīng)鏈的透明度并加強(qiáng)與投資者、客戶和NGO的關(guān)系。ESG一直對企業(yè)運(yùn)營，尤其是供應(yīng)鏈，至關(guān)重要——至少在理論上如此。但是，隨著公司意識(shí)到他們的利益遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了股東的利益，這個(gè)話題在今天變得越來越重要?！?/p>

ESG”成為討論問題的“一攬子計(jì)劃”，這些問題不僅影響企業(yè)利潤，還影響工人，消費(fèi)者和地球。【25】甚至稱2021年為ESG年。該文指出：在2020年，ESG成為主流。在2021年，它將占據(jù)主導(dǎo)地位。有關(guān)ESG投資的數(shù)據(jù)同樣具有決定性——2020年的極端市場波動(dòng)證實(shí)，結(jié)合ESG指標(biāo)的投資策略已顯示出在上、下市場均表現(xiàn)出色的能力。晨星公司的數(shù)據(jù)顯示，全球投資者正在用自己的錢包投票——可持續(xù)投資策略的流入淹沒了其他所有類別，目前全球總值超過1萬億美元。41數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：環(huán)境，社會(huì)與治理（ESG）指標(biāo)ESG源于三重底線（Triplebottom

line，簡寫為TBL或3BL），它是由三個(gè)部分組成的會(huì)計(jì)框架：人，地球（環(huán)境或生態(tài)）和利潤。一些組織已采用TBL框架從更廣泛的角度評(píng)估其績效以創(chuàng)造更大的商業(yè)價(jià)值。商業(yè)作家約翰·埃爾金頓（John

Elkington）聲稱在1994年創(chuàng)造了這個(gè)詞。從概念上講，ESG標(biāo)準(zhǔn)可作為環(huán)境友好、社會(huì)認(rèn)可和道德上合理的供應(yīng)鏈活動(dòng)的指南；特別是在與采購管理和供應(yīng)商關(guān)系管理相關(guān)的行動(dòng)中。ESG在優(yōu)化供應(yīng)鏈管理中扮演什么角色？ESG作為指南，應(yīng)從底線到頂部構(gòu)建供應(yīng)鏈管理策略。衡量供應(yīng)鏈的ESG績效水平將與組織在環(huán)境，社會(huì)和治理行動(dòng)中的需求有關(guān)。如上周文章所述，實(shí)施一種將道德作為KPI的方法可能是衡量ESG績效的良好起點(diǎn)。已成為關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)之一。人42數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29地球利潤可持續(xù)可行的公平的可忍受的社會(huì)變量涉及涉及社區(qū)、教育、公平、社會(huì)資源、健康、良好關(guān)系和生活質(zhì)量當(dāng)投資公司評(píng)估潛在投資時(shí)，業(yè)務(wù)績效（就環(huán)境，社會(huì)和治理問題而言）

環(huán)境變量涉及自然資源、水和空氣質(zhì)量、能源保護(hù)和土地使用經(jīng)濟(jì)變量涉及利潤和現(xiàn)金流供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：環(huán)境，社會(huì)與治理（ESG）指標(biāo)高德納的方法論有兩個(gè)重大的更新：2020年有一個(gè)重大的量化指標(biāo)更新——（1）庫存周轉(zhuǎn)率的權(quán)重從10%降至5%（2）CSR改為更全面更合理的標(biāo)準(zhǔn)ESG，權(quán)重從10%增至15%2021年與溫室氣體（GHG）排放有關(guān)的科學(xué)目標(biāo)（SBT=

ScienceBasedTargets）的設(shè)定將被添加到環(huán)境、社會(huì)和治理（ESG）部分，以此作為承諾的表示。如前所述，在2021年ESG得分必須大于零，公司才有資格進(jìn)入或納入供應(yīng)鏈前25名研究。43數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：科學(xué)為基礎(chǔ)的目標(biāo)（SBT）框架SBTi設(shè)計(jì)了一個(gè)引領(lǐng)低碳未來的框架，以科學(xué)為基礎(chǔ)的目標(biāo)為公司提供了明確定義的減排途徑，以符合《巴黎協(xié)定》的目標(biāo)。全球已有超過一千家企業(yè)與“科學(xué)碳目標(biāo)”計(jì)劃（SBTi）合作。該框架包括以下步驟：理解什么是“科學(xué)碳目標(biāo)”？基于科學(xué)的目標(biāo)為企業(yè)減少溫室氣體（GHG）排放提供了明確定義的途徑，有助于防止氣候變化和持續(xù)性業(yè)務(wù)增長帶來的最嚴(yán)重影響。如果目標(biāo)符合最新氣候科學(xué)的要求，認(rèn)為已經(jīng)達(dá)到《巴黎協(xié)定》所必需的目標(biāo)，即將全球變暖限制在比工業(yè)化前低2°C以下的水平，并努力進(jìn)行限制，則這些目標(biāo)將被視為“基于科學(xué)”升溫至1.5°C。設(shè)定科學(xué)碳目標(biāo)私營部門必須在減少溫室氣體排放方面發(fā)揮根本作用，在可持續(xù)發(fā)展管理中嵌入基于科學(xué)的目標(biāo)至關(guān)重要。設(shè)定科學(xué)碳目標(biāo)需要五個(gè)步驟：提交意向：提交一封信函，確定您設(shè)定科學(xué)目標(biāo)的意圖開發(fā)目標(biāo)：按照SBTi的標(biāo)準(zhǔn)制定減排目標(biāo)提交目標(biāo)：將您的目標(biāo)提交給SBTi進(jìn)行官方驗(yàn)證溝通：宣布目標(biāo)并通知利益相關(guān)者披露：報(bào)告公司范圍的排放并每年跟蹤目標(biāo)進(jìn)度44數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：科學(xué)為基礎(chǔ)的目標(biāo)（SBT）框架在上面的參考流程中，第一步設(shè)定基于科學(xué)的目標(biāo)是基礎(chǔ)。右圖給了企業(yè)一個(gè)基本的圖示，詳細(xì)請見（https:///betterfuture/wp-

content/uploads/2020/06/GSMA-Webinar-Setting-SBTs.pdf，CDP，GSMA，

和CarbonTrust，

2020）和《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》第5節(jié)關(guān)于GHGP標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)現(xiàn)零（低）碳供應(yīng)鏈的持續(xù)改進(jìn)的參考流程 SBT是低碳轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵工具SBTi

2020年11月發(fā)布了《現(xiàn)在：SBTi

2020年進(jìn)度報(bào)告

-

從雄心到影響：公司如何以科學(xué)為基礎(chǔ)的目標(biāo)大規(guī)模削減排放》。該報(bào)告指出以科學(xué)為基礎(chǔ)的目標(biāo)是一個(gè)快速發(fā)展的運(yùn)動(dòng)。到2020年10月，

已有60個(gè)國家接近50個(gè)行業(yè)的1000+公司采取了行動(dòng)。其中近500家設(shè)置了科學(xué)減排目標(biāo)，亞馬遜是其中一家。報(bào)告還指出2015-2019年間，雖然能源和工業(yè)過程的全球排放量平均每年增加0.85%，但典型的SBTi公司自設(shè)定目標(biāo)以來每年減少6.4%的排放量。45數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：畢博LogEC—物流排放計(jì)算器46數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29，/en/our-expertise/innovations/digital-supply-chain-management/logec-logistics-emissions-calculator/環(huán)保已成為過去—碳核算才是今日旋律Greenwashingwasyesterday-carbonaccountingisnow畢博咨詢公司（BearingPoint,Inc.），前身為畢馬威咨詢（KPMG

Consulting），創(chuàng)立于1997年，總部位于荷蘭阿姆斯特丹，是畢博歐洲控股公司（BearingPointEuropeHoldings

B.V.）旗下所擁有的子公司，在全球20個(gè)國家擁有超過3500名咨詢顧問，2014年全球營收達(dá)5.6億歐元，是歐洲最大的管理技術(shù)咨詢公司之一。自其成立以來，畢博始終致力于為客戶和自己創(chuàng)造價(jià)值，并為子孫后代創(chuàng)造價(jià)值。這種思維定勢不僅在經(jīng)濟(jì)方面而且還在環(huán)境和社會(huì)方面塑造了畢博的行為?！爱叢╆P(guān)心”涵蓋了畢博責(zé)任的三個(gè)主要領(lǐng)域：人、地球和社會(huì)（三重底線）。創(chuàng)造更大的透明度是畢博方法的關(guān)鍵。你無法管理你不能度量的，LogEC是畢博的領(lǐng)先的解決方案。運(yùn)輸部門對約1/4的溫室氣體排放負(fù)責(zé)，這是歐盟第二大排放的來源。此外，至2050年，交通運(yùn)輸預(yù)計(jì)會(huì)增長月400%。對所有模式交通運(yùn)輸?shù)母鼑?yán)格的法規(guī)在制定中。LogEC是官方認(rèn)證，符合領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)(EN

16258

和

French

decree

1336)的。其為每一次出貨、每一個(gè)產(chǎn)品、每一個(gè)客戶計(jì)算二氧化碳和二氧化碳排放，并提供最詳細(xì)、自動(dòng)計(jì)算的信息。接口到各類ERP、TMS系統(tǒng)，以快速和高效的進(jìn)行計(jì)算。初始設(shè)置后，便無需進(jìn)一步操作—碳數(shù)據(jù)會(huì)自動(dòng)處理且每天可用。LogEC可在內(nèi)部部署，并作為提供給您全球訪問及諸如碳抵消等其他額外服務(wù)的云服務(wù)。通過LogEC提供的信息，您和您的客戶能夠規(guī)劃、評(píng)估、實(shí)施及監(jiān)控環(huán)保行動(dòng)，以降低您的環(huán)境影響。供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：畢博LogEC—物流排放計(jì)算器47數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29LogEC計(jì)算CO2和CO2e的排放量。它提供了最準(zhǔn)確的信息和最高的詳細(xì)程度，可以自動(dòng)計(jì)算每次裝運(yùn)的排放量。此外還可以通過運(yùn)輸數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)接口有效地集成新客戶。在整個(gè)過程中，企業(yè)將受益于完全符合DIN

EN16258標(biāo)準(zhǔn)和法國法令2011：1336。供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：畢博LogEC—物流排放計(jì)算器48數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29這不僅適用于您的客戶，還適用于分析師和評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)。例如，在2012年道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)調(diào)查表中，要求聘用敬業(yè)的物流服務(wù)提供商。您準(zhǔn)備好應(yīng)對這些挑戰(zhàn)了嗎？您準(zhǔn)備好每月回答十多個(gè)排放報(bào)告要求嗎？畢博LogEC能幫助你回答這些問題：您可以提供單獨(dú)的裝運(yùn)級(jí)別并提供客戶特定的報(bào)告嗎？您是否符合EN

16258和法國法令2011-1336？您是否參與了兩個(gè)以上的3PL？您可以合并3PL提供的碳數(shù)據(jù)嗎？您相信您的碳資產(chǎn)負(fù)債表嗎？您的審計(jì)師接受您的碳申報(bào)嗎？您是否有減少排放的綠色路線圖或策略？您是否提供碳中和物流服務(wù)或產(chǎn)品？供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：畢博LogEC—物流排放計(jì)算器49數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29Log系列的所有產(chǎn)品都是基于SAP

Hana（SCP）的云服務(wù)，可通過Web瀏覽器在全球范圍內(nèi)使用：在服務(wù)器端，實(shí)現(xiàn)了JavaScript應(yīng)用程序邏輯。XS-Engine和DB講相同的“方言”

–無需“翻譯”。確保后端和前端之間的最佳數(shù)據(jù)傳輸。從平面文件到OData服務(wù)和REST服務(wù)的接口可實(shí)現(xiàn)高度的靈活性和快速的升級(jí)。嵌入式Google

API服務(wù)用于準(zhǔn)確的地理編碼。標(biāo)準(zhǔn)圖和報(bào)告基于SAPUI5。所有編碼均在本地HANA

SQL

/

XS

Classic中完成。前端僅包含用于可視化的邏輯。預(yù)測分析庫，用于執(zhí)行趨勢分析Log360利用預(yù)測分析庫執(zhí)行趨勢分析。前端，服務(wù)和數(shù)據(jù)庫實(shí)體的集成開發(fā)環(huán)境數(shù)據(jù)服務(wù)定義基于HANA數(shù)據(jù)庫的表和視圖。供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：DHL碳排放計(jì)算器50數(shù)據(jù)來源：

/content/dam/dhl/local/it/dhl-global-forwarding/documents/pdf/it-en-dgf-gogreen-carbon-calculator-flyer-nov20.pdf供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：DHL碳排放計(jì)算器51數(shù)據(jù)來源：

/content/dam/dhl/local/it/dhl-global-forwarding/documents/pdf/it-en-dgf-gogreen-carbon-calculator-flyer-nov20.pdf供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：DHL碳排放計(jì)算器52數(shù)據(jù)來源：

供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：如何科學(xué)計(jì)算供應(yīng)鏈排放量超過

90%

的公司排放位于供應(yīng)鏈中，由許多不同的供應(yīng)商產(chǎn)生。更換電力供應(yīng)商是一個(gè)良好的開端，但改變貴公司購買的產(chǎn)品可能會(huì)對我們星球的可持續(xù)性產(chǎn)生更大的影響。然而，計(jì)算供應(yīng)鏈排放并非易事。它需要大量的數(shù)據(jù)和深厚的科學(xué)知識(shí)。軟件解決方案可以使整個(gè)計(jì)算過程自動(dòng)化，但一些公司似乎忽略了這些新技術(shù)。減少供應(yīng)鏈中的溫室氣體排放可以顯著降低成本并提高效率。除此之外，披露供應(yīng)鏈的完整碳足跡可以贏得投資者和社會(huì)的信任。根據(jù)溫室氣體

(GHG)

協(xié)議，供應(yīng)鏈排放稱為范圍

3

排放。范圍

3

包括由不屬于公司所有或控制但對公司價(jià)值鏈產(chǎn)生間接影響的資源產(chǎn)生的所有間接排放。范圍

3

中排放類別的示例包括購買的商品和服務(wù)、運(yùn)輸、商務(wù)旅行和運(yùn)營中產(chǎn)生的廢物。在計(jì)算范圍

3

排放的技術(shù)指南中描述了所有排放類別。計(jì)算供應(yīng)鏈排放有兩種主要方法：基于支出的方法：以購買的經(jīng)濟(jì)價(jià)值為中心。每個(gè)購買的商品或服務(wù)的支出乘以相關(guān)的排放因子。基于活動(dòng)的方法：依賴于公司內(nèi)部跟蹤的數(shù)據(jù)或供應(yīng)商提供的數(shù)據(jù)?；顒?dòng)數(shù)據(jù)，如卡車燃燒的燃料升數(shù)，乘以相應(yīng)的排放因子。對于那些首次計(jì)算其供應(yīng)鏈碳足跡的公司，基于支出的方法是最佳選擇。收集必要的數(shù)據(jù)應(yīng)該很簡單，因?yàn)槊看钨徺I都記錄在會(huì)計(jì)系統(tǒng)中，并且可以輕松導(dǎo)出。53數(shù)據(jù)來源：

https://normative.io/how-to-calculate-supply-chain-emissions/供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：如何科學(xué)計(jì)算供應(yīng)鏈排放量基于支出的排放計(jì)算非常全面，因?yàn)樗鼈兛紤]了您購買54數(shù)據(jù)來源：

https://normative.io/how-to-calculate-supply-chain-emissions/的一切。這種方法提供了企業(yè)溫室氣體排放的廣泛概覽，使企業(yè)能夠確定碳排放的最大來源。另一方面，基于支出的計(jì)算可能不是很具體，因?yàn)樗鼈兊呐欧乓蜃咏⒃谠撔袠I(yè)的平均溫室氣體排放量之上。如果你買了一把椅子，基于支出的方法會(huì)認(rèn)為你買了一件家具，而忽略椅子是鐵制的還是木頭做的。由于基于支出的計(jì)算使用平均行業(yè)排放量，因此可能很難跟蹤減排量并報(bào)告企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展進(jìn)展。為了更詳細(xì)地了解最大的排放源，基于活動(dòng)的方法可能是更好的解決方案。基于活動(dòng)的方法要求企業(yè)在內(nèi)部和從企業(yè)的供應(yīng)商處收集額外的數(shù)據(jù)。如果企業(yè)的供應(yīng)商計(jì)算他們自己的二氧化碳排放量或執(zhí)行生命周期評(píng)估

(LCA)，企業(yè)的碳足跡計(jì)算將更加詳細(xì)。基于活動(dòng)的計(jì)算為減少供應(yīng)鏈排放提供了可行的見解，因?yàn)樗鼈兎纸饬嗣總€(gè)單一產(chǎn)品或服務(wù)的影響。然后，企業(yè)可以比較不同產(chǎn)品的氣候足跡，并選擇對氣候影響最低的產(chǎn)品。然而，收集基于活動(dòng)的評(píng)估所需的數(shù)據(jù)可能需要很長時(shí)間，許多供應(yīng)商甚至可能不知道他們排放了多少。不同的排放計(jì)算方法需要不同的可持續(xù)性數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：如何科學(xué)計(jì)算供應(yīng)鏈排放量55數(shù)據(jù)來源：

https://normative.io/how-to-calculate-supply-chain-emissions/計(jì)算供應(yīng)鏈排放的實(shí)用指南：在溫室氣體議定書建議先測量企業(yè)的排放量與基于支出的方法，然后整合活動(dòng)數(shù)據(jù)。要進(jìn)行基于支出的評(píng)估，企業(yè)需要三個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)：企業(yè)的采購、供應(yīng)商的行業(yè)和相應(yīng)的排放因子。企業(yè)可以輕松地從公司的會(huì)計(jì)系統(tǒng)導(dǎo)出企業(yè)的采購。一旦你有了長長的

Excel

電子表格，每次采購都需要根據(jù)供應(yīng)商的行業(yè)進(jìn)行分類。該UNSPSC是最廣泛使用的行業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)，但如果合適，你可以使用其他標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)將意識(shí)到，手動(dòng)對每次購買進(jìn)行分類需要相當(dāng)長的時(shí)間，并會(huì)導(dǎo)致頻繁出現(xiàn)錯(cuò)誤。最后一步是為供應(yīng)商的行業(yè)找到正確的排放因子。沒有列出所有排放因子的單一資源，因此企業(yè)將不得不進(jìn)行大量手動(dòng)研究。而某些數(shù)據(jù)庫將僅收取費(fèi)用即可使用。排放因子可以在政府機(jī)構(gòu)、研究機(jī)構(gòu)、公司報(bào)告和監(jiān)管披露中找到。不幸的是，找到正確的排放因子是目前每個(gè)碳足跡計(jì)算的弱點(diǎn)。即使在基于活動(dòng)的計(jì)算中，排放因子通常也很難找到，因?yàn)樵S多供應(yīng)商甚至不知道他們產(chǎn)生了多少碳排放。因此企業(yè)需要和供應(yīng)商合作并且?guī)椭鼈兘鉀Q計(jì)算碳排放的問題。詳細(xì)分析企業(yè)的氣候足跡對于采取有效的氣候行動(dòng)是必要的。數(shù)字技術(shù)可以騰出企業(yè)的時(shí)間并幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)凈零排放。數(shù)字排放核算引擎收集數(shù)千個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)并自動(dòng)計(jì)算企業(yè)的供應(yīng)鏈排放。企業(yè)需要做的就是上傳企業(yè)的數(shù)據(jù)。供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：數(shù)字排放核算引擎56數(shù)據(jù)來源：

https://normative.io/calculate-carbon-footprint/供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：IPE企業(yè)溫室氣體排放核算平臺(tái)57數(shù)據(jù)來源：

供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：IPE企業(yè)溫室氣體排放核算平臺(tái)58數(shù)據(jù)來源：

供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架：IPE企業(yè)溫室氣體排放核算平臺(tái)基本上是能源型碳排放核算59數(shù)據(jù)來源：

——LOGResearch

Consulting演講提綱供應(yīng)鏈為什么要做零（低）碳轉(zhuǎn)型？零碳供應(yīng)鏈作為供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略目標(biāo)供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架4. 新興的能源環(huán)保技術(shù)如何推動(dòng)碳中和數(shù)字智能技術(shù)賦能供應(yīng)鏈碳減排循環(huán)供應(yīng)鏈助力碳減排認(rèn)識(shí)和消除數(shù)字碳足跡綠色溢價(jià)作為供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型的成本分析參考框架供應(yīng)鏈的三大變革10.

氣候創(chuàng)新帶來歷史性機(jī)遇新興的能源環(huán)保技術(shù)如何推動(dòng)碳中和0161數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29020304新能源車推動(dòng)物流碳中和新能源技術(shù)如何推動(dòng)供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施碳中和為了建立低碳的未來，需要運(yùn)輸和能源的積極合作創(chuàng)新沒有碳捕集與封存，世界將無法實(shí)現(xiàn)其氣候目標(biāo)新興的能源環(huán)保技術(shù)如何推動(dòng)碳中和：新能源技術(shù)?輸?shù)难?。供?yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施包括制造廠，倉庫，配送中心，港口，運(yùn)輸車輛船舶飛機(jī)等。它們每天消耗大量的能源，傳統(tǒng)上這些能源都產(chǎn)生化石燃料（如煤），以及石油天然氣，因此供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施每天產(chǎn)生大量碳排放。特別是在全球化時(shí)代，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的碳排放達(dá)到企業(yè)自有運(yùn)營碳排放的五倍以上。源，包括電力，燃料等是使供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施正常運(yùn)

?色能源技術(shù)革命是解決傳統(tǒng)供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施碳排放的核心。綠色能源或稱為可再生能源是從可再生資源中收集的有用能源，可再生資源在人類的時(shí)間范圍內(nèi)是自然補(bǔ)充的，包括碳中性來源，如陽光，風(fēng)，雨，潮汐，波浪和地?zé)帷＞G色能源（簡稱為新能源）具有碳中和性質(zhì)。62數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29新興的能源環(huán)保技術(shù)如何推動(dòng)碳中和：新能源技術(shù)63數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29新興的能源環(huán)保技術(shù)如何推動(dòng)碳中和：新能源車推動(dòng)物流碳中和根據(jù)國際能源署（IEA）的數(shù)據(jù)，運(yùn)輸行業(yè)目前占全球能源相關(guān)二氧化碳排放的23％，是氣候變化增長最快的因素。ICE車輛對健康的影響是廣泛的，根據(jù)世界衛(wèi)生組織（World

Health

Organization）的數(shù)據(jù)顯示，十分之九的人呼吸含有高濃度污染物的空氣，其中就有包括來自交通運(yùn)輸?shù)奈廴疚铩?4數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29新興的能源環(huán)保技術(shù)如何推動(dòng)碳中和：運(yùn)輸和能源的積極合作創(chuàng)新65數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29運(yùn)輸和能源面臨著同樣的挑戰(zhàn)：減少碳排放。運(yùn)輸占最終能源總需求的30％，但其中只有不到5％的能源來自可再生能源?！栋屠鑵f(xié)定》簽署三年后，向清潔能源和運(yùn)輸?shù)倪^渡仍然是艱巨的戰(zhàn)斗：事實(shí)上，新證據(jù)表明可再生能源的發(fā)展正在放緩，而運(yùn)輸對總體碳排放的貢獻(xiàn)則繼續(xù)增長。為了減少運(yùn)輸中的碳排放，許多國家一直在積極推廣電動(dòng)乘用車，輕型卡車和火車。電動(dòng)汽車的銷售一直在穩(wěn)定增長，到2020年估計(jì)將達(dá)到450萬輛，約占全球輕型汽車市場的5％。電動(dòng)汽車的日益普及將對能源市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，并將大大增加電力需求，這對于一直在電價(jià)下跌中苦苦掙扎的電力公司來說是可喜的發(fā)展。以美國為例，到2050年，電動(dòng)汽車可能會(huì)將電力需求增加38％。運(yùn)輸和能源尚待結(jié)合。除非將它們聯(lián)系在一起，否則各個(gè)行業(yè)的發(fā)展都不太可能導(dǎo)致碳排放量的減少，更糟的是，它們可能使問題更加惡化。為了避免這種情況，運(yùn)輸和能源部門必須積極合作采取創(chuàng)新舉措去解決下面提出的一些問題和挑戰(zhàn)：盡管電動(dòng)汽車本身不會(huì)向大氣釋放溫室氣體，但我們不能忽略為其提供動(dòng)力的電力的碳足跡。整體來看，您會(huì)很快意識(shí)到，電動(dòng)汽車只有在依靠清潔電力運(yùn)行時(shí)才能真正發(fā)揮作用。不幸的是，可再生能源目前僅占世界總發(fā)電量的1/4。大多數(shù)市場的進(jìn)展太慢了。實(shí)際上，最近二十國集團(tuán)（G20）中有九個(gè)國家的可再生能源發(fā)電份額下降了。全球社會(huì)顯然需要更雄心勃勃的愿景，以及為電動(dòng)汽車的采用和可再生能源提供具體的政策激勵(lì)機(jī)制。為了實(shí)現(xiàn)綠色出行，我們需要在整個(gè)生命周期內(nèi)將車輛生產(chǎn)和運(yùn)營過程中產(chǎn)生的排放降至最低。目前一些估算表明，與鋰等原材料的提取和電池制造相關(guān)的排放使電動(dòng)汽車的CO2排放優(yōu)勢降低了約40％。但是從長遠(yuǎn)來看，電池技術(shù)的不斷改進(jìn)將有可能增強(qiáng)電動(dòng)汽車的環(huán)境條件。技術(shù)不是靈丹妙藥，而是可以通過使它們更便宜，更高效來重振現(xiàn)有的運(yùn)輸和能源系統(tǒng)。例如自動(dòng)駕駛汽車最終可能會(huì)提高私家車的吸引力，并增加道路上的車輛數(shù)量。為了解決這個(gè)問題，政策制定者有責(zé)任預(yù)見技術(shù)的好壞，并促進(jìn)將帶來可持續(xù)成果的創(chuàng)新。新興的能源環(huán)保技術(shù)如何推動(dòng)碳中和：碳捕集與封存和氣候目標(biāo)01碳捕集與封存（

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）

并不是什么新技術(shù)：該技術(shù)自1970

年代以來就已經(jīng)在商業(yè)上可用，并且目前用于幫助工廠減少排放到空氣中的碳和其他溫室氣體的量，

這些技術(shù)主要是通過現(xiàn)場的強(qiáng)力洗滌器進(jìn)行的。一個(gè)更未來的計(jì)劃，

即直接空氣捕獲，

建議將已經(jīng)排放的碳從大氣中過濾掉。02為了實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)，必須將碳捕集與封存（CCS）技術(shù)納入主流。在在冰島，

Clim

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展示了直接空氣捕獲/存儲(chǔ)（

DA

C）

如何改變游戲規(guī)則。碳捕獲和封存是可行的但是它仍然很昂貴。休斯頓大學(xué)碳管理和能源可持續(xù)發(fā)展中心的數(shù)據(jù)顯示，

直接捕集二氧化碳的成本為每噸CO

2

驚人的600

美元。西方國家的計(jì)劃嚴(yán)重依賴旨在刺激碳捕集投資的聯(lián)邦稅收抵免。但是，

現(xiàn)在可以給煤炭，

天然氣和石油公司提供

稅收抵免，

它們可以捕獲或再利用其二氧化碳排放量。被稱為45

Q

的碳信用額度為每噸掩埋的二氧化碳信用額度為50

美元，

每噸被重新利用的信用額度為35

美元。一個(gè)更實(shí)際的挑戰(zhàn)是，碳排放仍主要被視為公司的一種支出。碳捕集技術(shù)蓬勃發(fā)展的障礙之一將是提出創(chuàng)造性的方法來將其轉(zhuǎn)化為有價(jià)值的產(chǎn)品。一些研究者正在考慮將CO

2

化學(xué)轉(zhuǎn)化為高價(jià)值產(chǎn)品，

例如碳納米管2

0

2

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年埃隆?

馬斯克（

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將利用他的電動(dòng)汽車財(cái)富來獎(jiǎng)勵(lì)總額高達(dá)1

億美元的碳捕集技術(shù)獎(jiǎng)，

第一名能拿走5

0

0

0

萬美元。從歷史上看，

人們一直在為緩解全球變暖而奮斗。碳捕集做法是一種從空氣中捕捉排放的二氧化碳并以某種方式封裝起來的碳清除技術(shù)，

但目前仍處于艱難階段。常規(guī)的碳捕集集中于從發(fā)電廠或工廠的排放中除去二氧化碳，

然后將溫室氣體埋入地下，

但是目前開發(fā)的這種方法僅0304植樹造林也是改善碳捕集的一種方法，

但不是在工業(yè)級(jí)捕集的范圍和規(guī)模上。碳清除比賽將由非營利組織X

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舉辦。在M

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競賽中，

參賽者需要展示一種使每日C

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2

捕獲量多達(dá)1

噸且使其盡可能便宜的方法，

同時(shí)證明可以擴(kuò)大該技術(shù)的規(guī)模，

以每年清除多達(dá)1

0

億噸。捕獲全球排放量的0

.

1

％

。66數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29——LOGResearch

Consulting演講提綱供應(yīng)鏈為什么要做零（低）碳轉(zhuǎn)型？零碳供應(yīng)鏈作為供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略目標(biāo)供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型管理及技術(shù)框架新興的能源環(huán)保技術(shù)如何推動(dòng)碳中和5. 數(shù)字智能技術(shù)賦能供應(yīng)鏈碳減排循環(huán)供應(yīng)鏈助力碳減排認(rèn)識(shí)和消除數(shù)字碳足跡綠色溢價(jià)作為供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型的成本分析參考框架供應(yīng)鏈的三大變革10.

氣候創(chuàng)新帶來歷史性機(jī)遇數(shù)字智能技術(shù)賦能供應(yīng)鏈碳減排人工智能技術(shù)助力實(shí)現(xiàn)人類2030愿景68數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29優(yōu)化供應(yīng)鏈的數(shù)字技術(shù)助力節(jié)能減排指數(shù)級(jí)數(shù)字技術(shù)（5G等）加速碳中和3D打印技術(shù)幫助供應(yīng)鏈減排借助物聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)碳減排數(shù)字孿生技術(shù)助力脫碳控制塔技術(shù)用于預(yù)測分析監(jiān)控供應(yīng)鏈排放區(qū)塊鏈技術(shù)助力供應(yīng)鏈減排數(shù)字智能技術(shù)賦能供應(yīng)鏈碳減排：優(yōu)化供應(yīng)鏈的數(shù)字技術(shù)助力節(jié)能減排數(shù)字技術(shù)能幫助優(yōu)化供應(yīng)鏈，提高其運(yùn)營的效率，例如減少運(yùn)輸?shù)目哲嚶?，?yōu)化運(yùn)輸路徑，設(shè)計(jì)最優(yōu)物流網(wǎng)絡(luò)等，所有這些方式都會(huì)有助于減少供應(yīng)鏈的排放。根據(jù)EPA（美國環(huán)境保護(hù)署）的數(shù)據(jù)，中型和重型卡車貨運(yùn)每年的CO2排放量在美國占4.36億公噸。估計(jì)其中約有一半的排放量（2.05億噸，占該國汽車總排放量的13％）來自全卡車。這些承運(yùn)人行駛的里程中，有35％是空的（見圖56），因?yàn)樗麄儽黄仍诙鄠€(gè)經(jīng)紀(jì)人和裝載板上搜尋以保持卡車裝滿。數(shù)十年來一直是這種情況，在減少空駛方面沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。如今，空車?yán)锍痰慕Y(jié)果是7200萬噸二氧化碳當(dāng)量排放量。Convoy采用數(shù)字技術(shù)已經(jīng)通過提高更有效地連接貨運(yùn)的能力在減少碳排放方面取得了進(jìn)步。Convoy的“自動(dòng)重載”算法于2019年6月在全美國范圍內(nèi)推出，通過算法和了解每個(gè)運(yùn)營商的獨(dú)特偏好，服務(wù)時(shí)間可用性和駕駛員位置，來自動(dòng)優(yōu)化如何實(shí)時(shí)對負(fù)載進(jìn)行分組。在這些預(yù)先計(jì)劃的組合（也稱為“批次”）上競標(biāo)它們的首選費(fèi)率可確保運(yùn)輸公司花更少的時(shí)間尋找工作或空車，最大限度地減少了空里程，將空載里程從35％的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)減少到19％。通過消除了兩次裝載之間的時(shí)間浪費(fèi)，減少了由此產(chǎn)生的不必要的碳排放。因此如果整個(gè)行業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)與Convoy自動(dòng)重載運(yùn)輸相同的效率提升，則將減少3200萬噸的二氧化碳排放量。而減少的3200萬噸二氧化碳當(dāng)量排放大致等于：以690萬輛客運(yùn)車輛離開公路一年種植5.36億棵樹苗，可生長10年。14億個(gè)垃圾袋被回收而不是填埋。69數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29空載里程的問題數(shù)字智能技術(shù)賦能供應(yīng)鏈碳減排：指數(shù)級(jí)數(shù)字技術(shù)（5G等）加速碳中和運(yùn)輸部門的排放減半解決方案指數(shù)級(jí)數(shù)字技術(shù)是指單位尺寸或美元產(chǎn)出持續(xù)增長的數(shù)字技術(shù)。典型的例子是硅芯片–自1960年代中期以來，計(jì)算機(jī)芯片的功能每18-24個(gè)月翻一番，而價(jià)格卻減半（遵循摩爾定律，這激發(fā)了碳定律）。5G是下一個(gè)指數(shù)技術(shù)，其數(shù)據(jù)速度是4G的10到100倍，它代表了移動(dòng)技術(shù)的一個(gè)巨大變化。但是5G的好處遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了速度，它的功能還包括超低延遲，更好的可靠性，更嚴(yán)格的安全性和更低的能耗。在最新的《愛立信移動(dòng)性報(bào)告》中，愛立信估計(jì)，到2024年，蜂窩連接數(shù)將達(dá)到41億，這是先前估計(jì)的兩倍。在工廠，智慧城市，農(nóng)場和家庭中使用傳感器，將5G與AI相結(jié)合，有潛力使我們的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)從根本上更加有效和可持續(xù)。在過去的兩年中，所有主要的汽車和卡車制造商都宣布了電氣化計(jì)劃。在中國，深圳16,000輛公交車是完全電動(dòng)的，計(jì)程車也計(jì)劃沿襲。但是真正的游戲規(guī)則改變者將是電動(dòng)和無人駕駛汽車和卡車。5G是在此領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)安全性、高效率和可靠性的關(guān)鍵技術(shù)。無人駕駛汽車將加速傳統(tǒng)的汽車所有權(quán)商業(yè)模式向移動(dòng)性和運(yùn)輸即服務(wù)的方向轉(zhuǎn)變。這種情況意味著擁有汽車的人將減少，而基于無人駕駛的共享電動(dòng)汽車或乘坐無人駕駛的公共汽車將增多。上圖引舉了運(yùn)輸部門的排放減半解決方案，其中大部分是數(shù)字化技術(shù)。70數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29數(shù)字智能技術(shù)賦能供應(yīng)鏈碳減排：人工智能技術(shù)助力實(shí)現(xiàn)人類2030愿景2015-聯(lián)合國2030可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)（SDGs）71數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29數(shù)字智能技術(shù)賦能供應(yīng)鏈碳減排：人工智能技術(shù)助力實(shí)現(xiàn)人類2030愿景72解決地球挑戰(zhàn)領(lǐng)域的優(yōu)先行動(dòng)領(lǐng)域環(huán)境AI對GDP和GHG排放的全球影響普華永道報(bào)告預(yù)測：如圖59所示，

將人工智能用于環(huán)境應(yīng)用，有可能將全球GDP提高3.1–4.4%，同時(shí)，到2030年，全球溫室氣體排放量將比一切照常（BAU=Business

as

Usual）減少約1.5–4.0%。四個(gè)關(guān)鍵部門的人工智能應(yīng)用程序的生產(chǎn)力效益可以促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)的全面提升，通過優(yōu)化投入使用、提高產(chǎn)出生產(chǎn)力以及手動(dòng)和常規(guī)任務(wù)自動(dòng)化，產(chǎn)生3.6-5.2萬億美元的潛在收益。同時(shí)，這些應(yīng)用可以加速向低碳世界的轉(zhuǎn)變，使全球溫室氣體排放量減少0.9-2.4億噸，相當(dāng)于澳大利亞、加拿大和日本2030年的年排放量總和。與BAU相比，碳強(qiáng)度總體減少4.4-8.0%。數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29數(shù)字智能技術(shù)賦能供應(yīng)鏈碳減排：借助物聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)碳減排73數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29智能交通和物流：另一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)和人工智能可以幫助減少碳排放的領(lǐng)域是交通和物流領(lǐng)域。該技術(shù)使自動(dòng)駕駛汽車具有更高的燃油效率。具有AI功能的交通信號(hào)燈也有助于減少碳排放。他們可以使用機(jī)器視覺來調(diào)整交通流量，從而最大程度地縮短駕駛時(shí)間。匹茲堡的一些十字路口已經(jīng)采用了這樣一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)已經(jīng)將出行時(shí)間減少了25％。最大化可再生能源技術(shù)：可再生能源技術(shù)已經(jīng)在減少對環(huán)境有害的活動(dòng)中發(fā)揮作用。將物聯(lián)網(wǎng)和人工智能機(jī)制應(yīng)用于現(xiàn)有實(shí)踐，可以最大程度地提高可再生能源方法帶來的收益。這將有助于使可再生能源解決方案（例如太陽能電池板和風(fēng)力渦輪機(jī)）更加高效和經(jīng)濟(jì)。智能電網(wǎng)技術(shù)將改變電力生產(chǎn)分配到家庭、辦公室和其他任何地方的方式。這些電網(wǎng)使能源供應(yīng)商可以更好地了解電力使用情況，并能夠?qū)崟r(shí)調(diào)整效率。物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備采用人工智能技術(shù)，可減少能源在傳輸線上的浪費(fèi)，從而改善了能源傳輸過程。這將降低我們對化石燃料的依賴。數(shù)字智能技術(shù)賦能供應(yīng)鏈碳減排：3D打印技術(shù)幫助供應(yīng)鏈減排材料74數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29材料增材制造減材制造3D

物體3D

物體廢料廢料3D打印也被稱為增材制造，它是一種使用三維數(shù)字模型通過依次添加許多薄層材料來創(chuàng)建物理對象，隨后通過減少浪費(fèi)來降低成本的過程。這與當(dāng)前的減法生產(chǎn)方法根本不同，在現(xiàn)有的減法生產(chǎn)方法中，多達(dá)90％的原始材料塊可能被浪費(fèi)。數(shù)字智能技術(shù)賦能供應(yīng)鏈碳減排：3D打印技術(shù)幫助供應(yīng)鏈減排3D打印幾乎將改變它所觸及的每一個(gè)行業(yè)，徹底顛覆傳統(tǒng)的制造流程。因此，預(yù)計(jì)該行業(yè)的價(jià)值將在不久的將來爆炸，達(dá)到:75數(shù)據(jù)來源：《供應(yīng)鏈零碳轉(zhuǎn)型綜合研究報(bào)告》，羅戈研究，2021-03-29這意味著在短短8年時(shí)間里增長了300個(gè)百分點(diǎn)。數(shù)字智能技術(shù)賦能供應(yīng)鏈碳減排：3D打印技術(shù)幫助供應(yīng)鏈減排2014年一項(xiàng)雄心勃勃的研究發(fā)現(xiàn)，到2025年，3D打印可以將工業(yè)制造業(yè)的CO2排放強(qiáng)度降低多達(dá)5％。大多數(shù)專家都同意，當(dāng)以分布式方式使用時(shí)，3D打印不僅可以減少浪費(fèi)，而且還可以減少因物流路程而造成的CO2排放量。提高資源效率–

3D打印是一種“綠色”，更節(jié)能和更具成本效益的生產(chǎn)方法。它幾乎產(chǎn)生了零廢物，降低了生產(chǎn)過量和庫存過多的風(fēng)險(xiǎn)，并減少了碳足跡。這將“及時(shí)”制造提升到了一個(gè)新的水平。合理化庫存和物流–隨著“按需”生產(chǎn)成為常態(tài)，跨國家和大洲運(yùn)輸實(shí)物的需求將減少。結(jié)合生產(chǎn)所需的SKU數(shù)量減少，這將對倉儲(chǔ)和物流產(chǎn)生重大影響，并有可能克服關(guān)稅。GE建造了原型3D打印飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)GE9X2，它比任何以前的發(fā)動(dòng)機(jī)都