隧道施工人員自動考勤定位門禁監(jiān)控系統(tǒng)

第第19頁隧道施工人員自動考勤定位門禁監(jiān)控系統(tǒng)第一章引言系統(tǒng)簡介人員進出與定位治理、人員/車輛門禁系統(tǒng)、隧道氣體監(jiān)測等。最大限度的利用資源將隧道工作、治理提升到更搞水平的治理平臺上。設(shè)計原則與依據(jù)總體設(shè)計原則進展設(shè)計。LED必需具有牢靠性、安全性、先進性、敏捷擴大性、經(jīng)濟有用性、操作和維護的便利性，更要具有前瞻性的建設(shè)全局統(tǒng)一治理的平臺。在規(guī)劃設(shè)計過程中，系統(tǒng)設(shè)計以保障安全生產(chǎn)、提高企業(yè)效率，和設(shè)計思路。硬件設(shè)計原則系統(tǒng)的硬件設(shè)計和選型應(yīng)當(dāng)遵循如下原則：先進性：系統(tǒng)硬件應(yīng)具有先進性,避開短期內(nèi)因技術(shù)陳舊造成整個系統(tǒng)性能不高或者過早淘汰。牢靠性：在充分考慮先進性的同時,硬件系統(tǒng)應(yīng)立足于用戶對整個系統(tǒng)的具體需求，應(yīng)優(yōu)先選擇先進、適用、成熟的技術(shù)，最大限度地發(fā)揮投資效益。為根底,同時考慮兼容性。系統(tǒng)規(guī)模擴展時，不需較大的改造，增加相應(yīng)的模塊即可。其次章系統(tǒng)組成及工作原理系統(tǒng)組成隧道綜合應(yīng)用系統(tǒng)主要有人員進出定位治理系統(tǒng)、人員/車輛門禁系統(tǒng)、LED人員進出定位治理系統(tǒng)考勤治理定位治理系統(tǒng)遠程治理人員/車輛門禁通道系統(tǒng)門禁道閘治理人員/車輛刷卡治理氣體監(jiān)測瓦斯氣體監(jiān)測LEDLED大屏顯示視頻監(jiān)控系統(tǒng)隧道口視頻監(jiān)控掌子面視頻監(jiān)控遠程視頻終端效勞通訊系統(tǒng)光纖傳輸局部無線傳輸局部其他線纜傳輸局部系統(tǒng)應(yīng)用總體平臺架構(gòu)可以擁有遠程中心，可實時查詢當(dāng)前隧道的相關(guān)安全信息;承受包括前端工點監(jiān)控、中間通訊層、后臺調(diào)度監(jiān)控的三層體系架構(gòu)前端工點監(jiān)控(人員進出定位治理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、人員/車輛門禁治理)以及后臺調(diào)度(遠程中心機房、效勞器以及部格外部對接平臺)承受B/S系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造拓?fù)鋱D人員進出定位治理系統(tǒng)以。主要有監(jiān)控主機、讀卡基站、人員識別卡、傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器等。檢測數(shù)據(jù)的治理、通訊、統(tǒng)計存儲以及屏幕顯示、查詢打印、畫面編輯、網(wǎng)絡(luò)通訊等任務(wù)。信線路實時反響到系統(tǒng)當(dāng)中?？梢苑譃槎ㄎ换竞妥R別基站。別，一般在安全帽上安裝或是身上佩戴，安康認(rèn)證，安全牢靠轉(zhuǎn)換以便系統(tǒng)更好的接收處理數(shù)據(jù)大致原理圖如下考勤系統(tǒng)：在每個施工隧道內(nèi)裝21200側(cè)，無須主動刷卡便能實現(xiàn)自動考勤，便利省力、準(zhǔn)確度高。220010006002洞外雙向通訊，當(dāng)洞內(nèi)有危急狀況的時候，可以通過按鈕，準(zhǔn)時通知洞外值班室，以便做好危急預(yù)防及救助。洞外獵取信息后，亦可以通過播送的形式通知到現(xiàn)場全部帶識別的人員人員/車輛門禁通道系統(tǒng)有效性，避開因人為因素而導(dǎo)致考勤失效，或是治理出錯。車輛的門禁可以提升對現(xiàn)場車輛的準(zhǔn)時管控，做到更加有效的車輛利用率主機(現(xiàn)場效勞器)：負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)設(shè)備及人員檢測數(shù)據(jù)的治理、通訊、統(tǒng)計存儲以及屏幕顯示、查詢打印、畫面編輯、網(wǎng)絡(luò)通訊等任務(wù)。反響到系統(tǒng)當(dāng)中并生成掌握擺閘的指令，依據(jù)數(shù)據(jù)有效性就行掌握，保證人員進出正常。道閘：主要安裝在入口處，對車輛進出限制作用產(chǎn)生相關(guān)聯(lián)動三輥閘：也安裝在隧道入口處，對人員進出限制作用讀卡器：遠距離讀卡器，通過靠近自動刷卡方式，獵取人員/車輛攜帶的電子標(biāo)簽卡信息，并傳輸?shù)胶笈_掌握中心去。利用人員/車輛門禁通道系統(tǒng)可以實現(xiàn)進出人車分流通過，保證置的讀卡器可以準(zhǔn)時讀取卡片信息，并送交后臺核實，運行通過，則發(fā)送命令給三輥閘，開啟放行，否則不變化。而對于車輛門禁系統(tǒng)，卡，同時也有地感受發(fā)，當(dāng)同時讀卡和地感受發(fā)的時候，系統(tǒng)將判定車輛允許通行，則開啟道閘放行。單單的讀卡或是單一的地感受發(fā)，系統(tǒng)統(tǒng)一認(rèn)為不允許通過。氣體監(jiān)測系統(tǒng)到準(zhǔn)時防范，安全預(yù)警，保證隧道工作更加正常安全的進展。轉(zhuǎn)換器等監(jiān)控效勞器：主要負(fù)責(zé)接收、處理、反映從前段監(jiān)控設(shè)備返回的相關(guān)數(shù)據(jù)，并做保存查看前端感知監(jiān)測器：一般多指采集數(shù)據(jù)設(shè)備，如瓦斯監(jiān)測器等?？蓜?wù)器以便系統(tǒng)更好的接收處理數(shù)據(jù)LED將LED用于實時顯示地鐵施工人員的信息，使治理先進化，透亮化。顯示的內(nèi)容包括：標(biāo)簽號，姓名，時間，總?cè)藬?shù)等，使領(lǐng)導(dǎo)及監(jiān)管人員不用LED員信息形象、直觀、一目了然的表達出來。而且，在開現(xiàn)場會時，也可以在大屏幕上顯示各種歡送標(biāo)語、宣傳標(biāo)語;在尋?？梢酝ㄟ^大屏進展溫馨提示。這些都能充分表達隧道施工工程部治理上的人性化、現(xiàn)代化、科學(xué)化。LED效勞器：主要實現(xiàn)對顯示內(nèi)容的編輯，掌握LED示內(nèi)容。對信號進展編譯傳輸LED32X16led(P10成，依據(jù)實際狀況可以選擇拼裝的大小LED視頻監(jiān)控系統(tǒng)時監(jiān)控治理。如：視頻、云臺、放大、錄像、等功能，有治理權(quán)限的用戶還可以對任何點的錄像進展設(shè)置、下載、實時點播錄像等操作;系統(tǒng)還可以通過PC2420IEWEB網(wǎng)頁客戶端等方式隨便切換前端任意監(jiān)控點的視頻，能直觀地了解和把握施工各視頻監(jiān)控點的實時情況，從而到達隨時隨地準(zhǔn)時準(zhǔn)確地對其進展監(jiān)管。系統(tǒng)組成：效勞器、攝像機、視頻效勞器、傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器以及通訊傳輸局部效勞器：監(jiān)控平臺終端，對系統(tǒng)返回的信息進展顯示，并通過平云臺掌握等多個功能。攝像機：前段監(jiān)測設(shè)備，實時采集信號。供給云臺設(shè)備，實現(xiàn)攝像角度的轉(zhuǎn)變，供給全方位式立體式監(jiān)控。進展傳輸，通過通訊線路回傳給監(jiān)