汽輪機超速事故處置方案

XXXXXXXXXXXX公司XXXXXXXXXXXX公司汽輪機超速事故處置方案（現(xiàn)場處置方案編號：XBRD-XC13）(現(xiàn)場處置方案版本號：001)2014-09-01發(fā)布2014-09-01實施XXXXXXXXXXXX公司發(fā)布目錄TOC\h\z\u\t"標題2,1,標題3,2"汽輪機超速事故應急處置方案 1211總則 1211.1目的 1211.2編制依據(jù) 1211.3適用范圍 1212事故特征 1212.1危險性分析和事件等級 1212.2事件可能發(fā)生的地點和時間段 1212.3可能造成的危害 1222.4事前可能出現(xiàn)的征兆 1223組織機構及職責 1223.1成立應急救援指揮部 1223.2事故應急領導小組的職責 1224應急處置 1224.1現(xiàn)場應急處置程序 1224.2現(xiàn)場應急處置措施 1224.3事件報告 1235注意事項 1236附件 1246.1應急部門、機構或人員的聯(lián)系方式 1246.2應急設施、器材和物資清單 1256.3關鍵的路線、標識和圖紙 1266.4相關文件 1276.5其他附件 127汽輪機超速事故應急處置方案1總則1.1目的為及時、有效地處理汽輪發(fā)電機組超速事故，避免或減少因發(fā)電機組超速帶來的人員傷亡、重大經(jīng)濟損失和社會影響，特制訂本預案。1.2編制依據(jù)本預案依據(jù)《電力企業(yè)現(xiàn)場處置方案編制導則》、《XXXXXXXXXXXX公司公司人身事故應急預案》、XXXXXXXXXXXX公司《汽輪機運行規(guī)程》等以及電廠的實際情況而制定。1.3適用范圍本預案適用于XXXXXXXXXXXX公司汽輪發(fā)電機組超速事故應急處置。2事故特征2.1危險性分析和事件等級2.1.1危險性分析因調(diào)速系統(tǒng)有缺陷、超速保護系統(tǒng)故障、運行中操作不當?shù)仍颍斐砂l(fā)電機組超速保護動作或拒動作，致使發(fā)電機組被迫停止運行，機組嚴重超速時，則可能使葉片脫落、軸承損壞、大軸折斷，甚至整個機組報廢從而對汽輪機等發(fā)電設備構成嚴重威脅甚至造成損壞、現(xiàn)場人員傷亡。2.1.2事件等級2.1.2.1三級狀態(tài)：運行中汽輪機發(fā)生超速，超速保護發(fā)出超速報警信號，轉(zhuǎn)速未達超速保護動作定值。2.1.2.2二級狀態(tài)：運行中汽輪機發(fā)生超速，汽輪機超速保護發(fā)出報警信號，超速保護動作，發(fā)電機組跳閘。2.1.2.3一級狀態(tài)：運行中汽輪機發(fā)生超速，汽輪機超速保護拒動作，通過危急打閘強迫機組停止運行，但是可能造成汽輪機組損壞，發(fā)生汽輪機動靜摩擦、燒瓦、大軸彎曲、汽輪機飛車，或者造成人員傷亡等重特大事故。2.2事件可能發(fā)生的地點和時間段2.2.11#、2#、3#機組2.2.2發(fā)電機組超速事故主要發(fā)生在機組啟停機操作、調(diào)速系統(tǒng)試驗、機組故障甩負荷三個特定階段。2.3可能造成的危害發(fā)生設備損壞或者造成人員傷亡事故。2.4事前可能出現(xiàn)的征兆2.4.1啟機前沒有做超速試驗。3組織機構及職責3.1成立應急救援指揮部總指揮：常務副總經(jīng)理副總指揮：生產(chǎn)副總經(jīng)理、行政副總經(jīng)理、總工程師、電廠總監(jiān)、建設成本副總監(jiān)成員：安技部部長、運行部部長、檢修部部長、供熱部部長、綜合部部長、人力資源部部長、物資部部長、工程部部長、預算部部長、財務部部長、市場開發(fā)部部長、客服中心部長、質(zhì)量監(jiān)查部部長、研發(fā)中心副總工程師、國新項目部部長。應急日常管理辦公室設在安技部。3.2事故應急領導小組的職責3.2.1負責汽輪發(fā)電機組超速事故應急預案的制定、修訂；3.2.2組建應急專業(yè)隊伍，組織實施和演練；3.2.3檢查督促做好防止汽輪發(fā)電機組超速事故的預防措施和應急行動的各項準備工作；3.2.4指揮開展事故應急處理、救援和生產(chǎn)恢復等各項工作；3.2.5負責向上級領導及有關部門報告事故情況和事故處理進展情況；3.2.6發(fā)布和解除應急命令、信號；3.2.7必要時向有關單位發(fā)出救援請求；3.2.8組織事故調(diào)查，認真分析事故發(fā)生的原因，總結應急工作的事故教訓，并形成總結報告上報上級有關部門。4應急處置4.1現(xiàn)場應急處置程序4.1.1機組超速事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場的作業(yè)人員，應及時將現(xiàn)場情況報告部門負責人及向應急日常管理辦公室（安技部）報告。部門負責人及應急日常管理辦公室（安技部）應及時報告應急救援指揮部的正、副總指揮。事故現(xiàn)場的其他作業(yè)人員也可直接報告應急救援指揮部的正、副總指揮，同時將情況報告安技部及部門負責人。4.1.2該方案由應急救援總指揮宣布啟動。總指揮或副總指揮接到報告后，根據(jù)具體情況，確定是否啟動本預案。4.1.3應急處置組成員接到通知后，立即趕赴現(xiàn)場進行應急處理。 4.1.4機組超速事件進一步擴大時啟動《電力設備事故應急預案》。4.2現(xiàn)場應急處置措施4.2.1應急處置基本原則運行值班員認真按規(guī)程要求監(jiān)視，不發(fā)生誤操作，快速、準確判斷故障現(xiàn)象，正確處理。保人身、安全停機，避免或最大限度減少損失。4.2.2三級狀態(tài)時，檢修部門接到預警后，應于20分鐘內(nèi)趕赴現(xiàn)場搶險。三級狀態(tài)下的應急工作由值長統(tǒng)一指揮。4.2.3二級狀態(tài)時，首先在值長的指揮下，運行人員按照規(guī)程規(guī)定，做好機組停運的一切檢查和操作，確保機組安全停機。按照預警程序，各部門在接到預警后，應于20分鐘之內(nèi)趕赴事故現(xiàn)場。二級狀態(tài)下的應急工作由常務副總經(jīng)理統(tǒng)一指揮。4.2.4發(fā)生一級狀態(tài)時，按照預警程序，各部門在接到預警后，應于20分鐘之內(nèi)趕赴事故現(xiàn)場。在常務副總經(jīng)理到達之前，由常務副總經(jīng)理授權的現(xiàn)場領導指揮。4.2.5應急操作組做好停機及系統(tǒng)隔離措施；專業(yè)應急組的設備檢修人員全面檢查設備損壞情況，匯報安技部，制定修復方案。物資部門立即組織采購，其他部門配合現(xiàn)場有關消防和安全保衛(wèi)工作，按照三個渠道逐級匯報公司領導和職能部門領導。4.2.6根據(jù)公司批復的計劃和方案，在常務副總經(jīng)理統(tǒng)一指揮下，開展事故搶修等工作。4.3事件報告4.3.1應急救援辦公室立即向常務副總經(jīng)理匯報事故情況以及現(xiàn)場采取的急救措施情況。4.3.2事件擴大時，由常務副總經(jīng)理向上級主管單位匯報事故信息，如發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故，應當立即報告當?shù)厝嗣裾踩O(jiān)察部門、公安部門、人民檢察院、工會，最遲不超過1小時。4.3.3事件報告要求：事件信息準確完整、事件內(nèi)容描述清晰；事件報告內(nèi)容主要包括：事件發(fā)生時間、事件發(fā)生地點、事故性質(zhì)、先期處理情況等。4.3.4相關單位聯(lián)系方式XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX5注意事項5.1企業(yè)通過日常培訓提高各級人員的應急及責任意識，明確各自在應急處理中的職責，在應急處理中能夠按要求到位。5.2加強對全體員工安全知識教育和特殊崗位操作技能培訓，實行新上崗職工崗前三級安全培訓制度，建立并完善企業(yè)生產(chǎn)安全責任制，嚴格執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)。5.3開展技術講課，講解企業(yè)重大危險源存在方式及地點、預防措施、應急操作技能、自救常識、避險原則等知識。6附件6.1應急部門、機構或人員的聯(lián)系方式6.2應急設施、器材和物資清單6.3關鍵的路線、標識和圖紙6.4相關文件與現(xiàn)場處置方案相關或相銜接的應急預案主要有：《電力設備事故應急預案》、《人身事故應急預案》6.5其他附件電力突發(fā)事件即時報告單上報時間：年月日時分第一次報告后續(xù)報告第一次報告時間：年月日時分報告方式：電話/電傳電子郵件其他事件發(fā)生單位上級主管單位（電力建