預制梁吊裝方案

目錄一、工程概況 3二、施工組織 3三、人員、設備的準備 4一）、施工現(xiàn)場人員配備 4二）、架梁運梁設備 5三）、資源配備計劃 6四）、施工次序及進度計劃 6四、施工準備 71、施工現(xiàn)場的準備： 72、機械、材料的進場準備及勞動力的組織 73、組織技術交底 84、施工測量 8五、施工方案 9一）吊梁施工工藝流程框圖 9二）、預制梁吊裝施工工藝 9六、施工質量及安全確保方法 19一）質量確保體系 19二）、吊裝的施工質量方法 20三）、質量原則 21四）、安全生產 21（一）、安全規(guī)章制度 21（二）、安全確保方法 22（三）、安全生產事故應急預案 27（四）、應急求助指揮部機構與職責： 27（五）、應急響應： 28（六）、應急保障方法： 29五）、文明施工方法及環(huán)保 30（一）文明施工網絡 30（二）文明施工方法 31（三）環(huán)保方法 32雷家壩預制場預制梁吊裝方案一、工程概況雷家壩預制場于9月11日正式投產，合計預制T梁503片，小箱梁70片。其中25mT梁223片，為裝配式預應力砼簡支T梁，蘆柴溝大橋126片，白河蕩大橋70片，興隆互通立交27片。25mT梁頂寬1.8m，底寬0.5m，高1.7m。30mT梁280片，為裝配式預應力砼先簡支后持續(xù)T梁，子河灣大橋70片、彭家溝大橋112片、黃家寨大橋98片。30mT梁頂寬1.8m，底寬0.5m，高2m。20m小箱梁梁70片，為裝配式預應力砼簡支小箱梁。雷家壩大橋70片。20m小箱梁梁頂寬2.4m，底寬1.0m，高1.2m?，F(xiàn)在預制梁場生產的工作面已全方面生產，架橋機已經進場，并且雷家壩大橋已具有了架梁的條件。二、施工組織預制場成立一種強有力的預制梁吊裝管理小組，以項目經理為組長，質量管理小組下設幾個職能部門，把質量方法切實貫徹到施工的全員、全方位和全過程中。公司工程質安部對預制梁吊裝全過程進行重點監(jiān)督和全方位服務，確保達成質量目的。組織機構圖以下：實驗室實驗室工程部綜合部經營部質安部第三施工處第三標項目部機材部工程處負責人工程處技術主辦橋梁一隊橋梁二隊橋梁三隊拌合站預制場鋼筋班雜工班混凝土班木工班安裝班三、人員、設備的準備一）、施工現(xiàn)場人員配備1、現(xiàn)場重要管理人員配備序號姓名在工區(qū)擔任職務職稱備注1鄭鎮(zhèn)興工區(qū)經理工程師技術負責人2鄭更生工程師預制場負責人3黃瑞偉安全部工程師安全負責人4成永生實驗室負責人工程師原材料、實驗控制5王建勝預制梁場施工員工程師生產、協(xié)調6劉晟質檢工程師工程師質量負責7毛民測量工程師工程師測量、放樣8周躍東工程部工程師技術9王勇計劃工程師工程師計劃10徐麗實驗員工程師實驗資料2、進場人員一覽表工種數(shù)量進場時間專職安全員18月操作司機38月起重工55月信號人25月電工28月輔助工58月二）、架梁運梁設備根據(jù)預制、架設箱梁數(shù)量及施工進度規(guī)定，計劃安排2臺架橋機進行架設，首先投入箱梁運架配套設備以下：2套60T提梁龍門吊、1臺輪胎式運梁車、1臺160T架橋機。架橋機采用雙軌導梁架橋機，重要由下列幾部分構成：安裝導梁2片，吊梁裝置2組、前支柱2座、中支柱2座、后支柱2座、卷揚機1～2臺、重型平車2臺、縱移用支架2座。其性能指標為：起重能力160噸，長度68m，最大跨徑40米，提高高度4.5米，最大縱坡3%，大車速度5m/min，小車提高速度0.9m/min，路軌跨徑6.2m，用電容量96KW，總重量68噸。運梁車為輪胎式運梁車（QLC160T），為三軸運梁車，是由兩個分別獨立的運行機構（主動車、被動車）構成的運輸機械。主動車由發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、液壓轉向系統(tǒng)、工作裝置及電氣系統(tǒng)構成；被動車由行走系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、車架體等構成。6*61+1鋼絲繩，抗拉強度為185kg/mm2的φ65.5mm2對（4條），用于預制梁吊裝。6*37+1鋼絲繩，抗拉強度為170kg/mm2的φ65mm2對，長度為9m。預制梁最大重量不超出120t，則每條鋼絲繩承受不不不大于60t的拉力。[Fg]=αPg/K=0.85×3062×2/8＝650.68KN>600KN安全。三）、資源配備計劃1、勞動力計劃根據(jù)現(xiàn)場施工進度規(guī)定增加人員，架梁前期投入8人，后期投入12人，專門作預制梁架梁工作及運梁工作。2、材料設備計劃設備在5月開始進場，始終到工程結束后退場，根據(jù)進度規(guī)定對應地增加施工機械，確保機械設備能滿足施工規(guī)定。材料計劃根據(jù)現(xiàn)場實際狀況分批進場，確保滿足現(xiàn)場施工需要的同時還要寄存一定的數(shù)量備用。序號設備機具名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1龍門吊MDG臺260T2架梁機LBQJ臺1160T3運梁車160T輛1160T四）、施工次序及進度計劃1、施工次序根據(jù)我處的構造布置狀況及總體施工進度安排，預制梁吊裝分兩個作業(yè)段吊裝，預制梁采用運梁車運輸，運輸沿根本分路基段運輸和橋梁段運輸，從預制場往前后兩個方向，首先從預制場K141+100往白河蕩大橋K146+860，長5.76Km，半路過過K141+455雷家壩大橋、K142+800黃家寨大橋、K144+000興隆互通立交；另一方面從預制場K141+100往蘆柴溝大橋K136+090.5，長5Km，半路過過K139+167彭家溝大橋、K138+371子河灣大橋。2、進度計劃計劃架橋機于5月17日從雷家壩大橋開始吊裝第1孔，于12月30日全部安裝完畢，平均一跨/五天。四、施工準備1、施工現(xiàn)場的準備：（1）接駁好水電，確保施工和生活用電用水；（2）臨時道路建設：a、在架梁之前，確保路基填筑、挖方段完畢設計的80%以上，才干確保運梁車在根本路基便道上順利通行。b、根據(jù)總體的預制梁預制及架梁計劃次序，有序安排好雷家壩大橋、黃家寨大橋、彭家溝大橋、子河灣大橋、蘆柴溝大橋、興隆互通立交、白河蕩大橋的下部構造施工進度，確保預制梁順利架設，避免因預制梁無法架設，造成預制梁停工現(xiàn)象。c、各大橋在施工下部構造，首先需確保按持續(xù)墩的次序完畢全部下部構造，或者根據(jù)實際施工狀況，可考慮先進行半幅下部構造施工，完畢后進行架梁，同時進行另外半幅下部構造施工，完畢后，再進行該半幅預制梁吊裝施工。2、機械、材料的進場準備及勞動力的組織（1）按照施工進度計劃組織機械、材料分批進場，并合理調配資金。（2）按照機械設備使用計劃，對全部機械及設備進行檢修及調試，并定時保養(yǎng)，使其保持良好的待用狀態(tài)。對工程中所用的多種計量設備送有關部門進行標定并獲得合格證書。（3）按照勞動力使用計劃調配人員，安排勞動力進場，并對準備進場的勞動力進行勞動安全教育；對工程所需的各技術工種進行技術培訓教育，獲得有關上崗證、資格證后方許其進場從事對應工種的工作。勞動力及技術工種人員進場后，定時對其進行勞動安全教育及施工技術交底，以加強工人的勞動安全意識，不停提高施工技術，使工程順利進展。3、組織技術交底組織兩級技術交底，第一級由項目總工程師向施工管理人員進行施工方案的技術交底，第二級由施工管理人員向施工班組交底，并做好技術交底統(tǒng)計。4、施工測量（1）測量控制網：測量控制網的布設，根據(jù)甲方所提供的測量控制點及工程測量規(guī)范和施工規(guī)范的規(guī)定進行，以測量控制網作為該工程的平面、高程控制和施工測量放樣的首級控制及根據(jù)。測量控制網報監(jiān)理工程師同意后使用。（2）多種測量儀器、工具均應按有關的質量管理規(guī)定，定時送有關部門進行檢測，獲得有關質檢部門的合格證書后才干使用。使用過程中有關人員應經常對所用的儀器、工具進行自檢、自校使之保持在良好的狀態(tài)中。（3）施工放樣測量：①控制中線施測辦法：在測量控制網點上采用一方位、一距離的極坐標法或交會法等測量辦法測定其中線及有關點位的對的位置，再用偏角法或其它測量辦法貫穿全線進行檢查，擬定其對的無誤，符合規(guī)范及設計規(guī)定后，報送監(jiān)理工程師復核。根據(jù)設計圖紙和所提供的多種有關資料及規(guī)定，在測量控制網及中線的基礎上進行測定。預先做好蓋梁上墊石及支座墊面的墨線（縱橫兩幅），以及預先彈好預制箱梁的中線。②多種標高測量，根據(jù)設計圖紙及有關資料規(guī)定，在四等水準網的基礎上進行測定。③多種施工放樣、標高測量，均應符合有關的規(guī)范及設計施工規(guī)定，進行三級檢查管理，最后由監(jiān)理工程師復核后才干進行下道工序的施工。④施工過程中保護好多種有關的測量點，并經常進行檢查，如發(fā)現(xiàn)測量網點及其它測量點有變動或下沉，應及時進行檢測、分析。⑤預制梁安裝由專人負責對線測量，確保預制梁安裝位置標高精確。（4）預制梁安裝前首先認真檢查支座墊石平整度、標高，如不滿足規(guī)定，采用打磨或重新澆筑砼。另一方面復核蓋梁的長度、截面尺寸，以及墩跨跨徑，如有問題及時作出對應的解決。五、施工方案一）吊梁施工工藝流程框圖箱梁架設工藝流程圖二）、預制梁吊裝施工工藝（一）、總體施工布署首先在雷家壩0#橋臺進行架橋機拼裝場地平整，場地平整規(guī)定：兩側做好排水設施，橫坡不不不大于1%，縱坡不不不大于2%。然后進行架橋機拼裝，再將架橋機推移至安裝孔。推移時起重行車應置于導梁后端,以增加后端平衡重量。確保傾覆系數(shù)不不大于1.5。先用全站儀精確測出線路的中心線，并測放出左、右兩道梁的中心線及邊線。從架橋機尾端第一種節(jié)點起，沿每側導梁線，每8米搭設一組枕木垛，與架橋機走行臺車高度一致，并使其最上面一層為三根密排且垂直于橋梁中心線，用扒釘固定枕木位置。按設計從后向前方向，由吊車配合逐節(jié)拼裝架橋機。聯(lián)接橫向聯(lián)接配件及各加固緊固件，并鋪設起重行車鋼軌。在導梁側面的地面上合適位置組拼起重行車。起重行車共2套，吊梁時，橋梁兩端各設一套。起重行車拼好后，用吊車吊至架橋機頂面走行臺車上，并用螺栓緊固。在兩側導梁后端頂面各安裝一套制動電力裝置，作為架橋機吊梁之用。在起重行車的一端頂面安裝一套制動電力裝置一臺5噸慢速卷揚機，作為架橋機吊梁之用。運用制動裝置將架橋機推向安裝孔。用止輪器固定走行臺車。架橋機完畢定位后，調節(jié)架橋機狀態(tài)，經全方面檢查后，準備進行架梁作業(yè)，按下列環(huán)節(jié)進行架設；環(huán)節(jié)一：解除吊具與箱梁的連接，前后起重天車退回到架橋機尾部圖示位置；鋪設架橋機走行軌道；前支腿托輥處的支承油缸回收；輔助支腿在墩頂支承并頂升，使前支腿與墩頂脫空約5～10cm。環(huán)節(jié)二：前支腿吊掛走行至前墩就位。環(huán)節(jié)三：安裝墩頂抱箍，并運用輔助支腿調節(jié)前支腿的高度，使主梁基本處在水平狀態(tài)。環(huán)節(jié)四：輔助支腿油缸與墩頂脫開，后支腿油缸完全縮回；驅動架橋機后支腿行走機構，使架橋機過孔走行到位；各支腿變?yōu)榧芰汗ぷ鳡顟B(tài)。環(huán)節(jié)五：墩頂抱箍移開，架橋機準備下一跨梁架設施工。同時安裝前支架。前支架由八三式軍變墩構成。（二）、施工工藝1、運輸1.1、起重機拆解運輸時，應特別注意避免扭彎、撞擊，避免各構件損壞和變形等事故。1.2、吊運時必須綁扎牢固，切捆扎處設立襯墊物，捆扎位置以豎桿節(jié)點位置為宜。1.3、寄存時應放置平穩(wěn)，并用枕木墊平墊實。2、組裝2.1準備工作2.1.1首先對作業(yè)人員進行技術交底，熟讀設備使用闡明書及其它有關出廠技術文獻，理解設備構成、構造特點、準備組裝場地、機具和人力，明確具體組裝任務。2.1.2架橋機經裝拆、運輸?shù)綐蚺_處后，應首先注意檢查下列事項：（1）、檢查清點各構件、聯(lián)接件、機電設備總成部分、電氣元件及電纜數(shù)量與否符合，構造和機電元件與否完好無損。（2）、清理各部件特別是運動機構附著雜物，達成整潔。（3）、檢查電纜與否安全、可靠，須無斷路和絕緣損壞現(xiàn)象。2.1.3架橋機經組裝后，應檢查下列項目：檢查各部栓聯(lián)緊固狀況，對任何一種螺栓均不能無視。（1）、液壓系統(tǒng)油面高度與否符合規(guī)定。（2）、液壓系統(tǒng)管路與否有松動和泄漏。（3）、運動減速機潤滑油與否符合使用規(guī)定。（4）、電氣系統(tǒng)與否可靠、安全、操作無誤。（5）、吊梁鋼絲繩與否符合規(guī)定。（6）、限位開關、電鈴與否正常。（7）、隨車機具、工具與否齊全。（8）、電機制動部分與否可靠、正常。（9）、全車進行一次全方面潤滑。2.2組裝2.2.1在橋頭路基或橋面上依次按總裝圖規(guī)定組裝擺放中支點橫移軌道，在橋臺上擺放前支點橫移軌道，用硬木支墊水平，并確保各軌基礎底面差不不不大于±20mm，縱向間距差不不不大于±20mm。2.2.2在橫移軌道上依次吊裝擺放前支點、中支點橫移臺車，然后將前支點、中支點吊至臺車上固定，用臨時纜繩固定好前支點，中支點用木塞好，確保兩支點縱向直線度。2.2.3在前支點、中支點間搭設枕木垛，從前至后組拼引導梁、主導梁單元梁銷接引導梁橫聯(lián)和前、后橫聯(lián)，使縱導梁聯(lián)結成整體。組裝時應嚴格控制水平旁彎不大于L/（L為兩支點間距離），達成精度時方可連接銷軸、擰緊螺栓。2.2.4分別將前支點、中支點懸掛自行裝置、后支點組裝在引導梁、主導梁上成整體。2.2.5按圖示位置，將橫導梁臺車吊置在縱導梁上面的縱移軌上，然后將橫導梁落在其上并連接固定好。2.2.6吊裝吊梁行車于橫導梁上。安裝、布置液壓管路、電氣控制線路。2.3施工技術規(guī)定：（1）、組裝架橋機應選擇在橋頭路基上進行，直線有效長度不不大于80m，組裝場地平整、扎實，不得有局部路基松軟。（2）、橫移軌道下方應用硬木支墊好，軌道鋪設應克服橋臺或路基橫坡，要鋪設水平。（3）、組裝時對全部栓接螺栓上緊上牢，確保受力均勻。（4）、組裝前應檢查各聯(lián)接部位有無損傷變形狀況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等狀況，應注潤滑油部位與否已注潤滑油或脂等，然后進行組裝。（5）、組裝時對各聯(lián)接部位、運動機構有無不整潔，附有雜物狀況，應進行認真檢查清理干凈后進行組裝。（6）、對運梁車軌道鋪設應選擇重型軌鋪枕木加橫連方式，首先對軌線應對準梁體中心線，方便于橋上運梁荷載分布在梁體肋板上。應選擇堅實路基鋪設20cm道碴，在道碴上根據(jù)軌材、枕材及荷載選擇軌木鋪墊距離，達成安全可靠。（7）、組裝完畢后應進行一次全方面檢查和試運轉，充足理解各部分工作狀態(tài)和可靠程度，項目涉及：a、導梁縱移實驗；b、整機橫移運行及制動實驗；c、行車運行和卷揚吊重實驗；d、各油缸支腿伸縮實驗；e、運梁臺車運行實驗；f、機械、電氣設備、液壓系統(tǒng)等設備及元件的檢查。2.4安全操作規(guī)程：（1）、在組裝前支點與走行機構后，應及時用風纜方式將前支點拉緊使其站立穩(wěn)定。（2）、在橫移機構落在橫移軌道上方后，應用硬木楔或鐵擋頭固定橫移走行梁，避免滑行移位。（3）、在吊裝時，選用汽車吊或龍門吊作業(yè)時，由專人指揮吊機作業(yè)。（4）、臨時支撐用枕木井字垛應密實穩(wěn)固。（5）、在柱體伸縮作業(yè)時，當工作完畢應及時插好固定銷。（6）、組裝架橋機系高空作業(yè)，要注意避免事故發(fā)生，冬季、雨天、霧天更應注意。3、過孔3.1過孔3.1.1、收起前輔助頂桿，支前、后支點，將兩行車并行置于導梁尾端前方8m位置，將中支點前移17m。3.1.2、落回導梁，收起后支點油缸，將導梁縱向前移23m至前輔助頂桿到位于前方橋臺并支好。3.1.3、頂起后支點，將中支點前移至前方橋臺架梁位，收起前支點，驅動前支點縱行動力至前方橋臺并支好。將兩行車并行置于原前支點位前方8m，鎖前支點與導梁體。3.1.4、收前輔助頂桿、后支點，解除前支點與導梁固定件。3.1.5、將導梁從原位前行17m，并鎖固前、后支點同導梁鎖定機構。3.2施工技術條件（1）、如橋有縱坡的狀況下，應通過各柱支點調節(jié)高度，使機臂調平后進行作業(yè)；（2）、路基與橋臺結合處是路基壓實單薄環(huán)節(jié)，中支點橫移軌道鋪設時須確認路基壓實程度，應采用墊木密排方式，增強荷載傳遞面，確保作業(yè)的安全性；（3）、架橋機前沖過孔是核心作業(yè)，操作人員應純熟掌握控制按鈕，嚴格控制作業(yè)范疇；（4）、注意檢查各運動元件可靠性，特別是聯(lián)合作業(yè)時，應可靠同時，否則，立刻停止作業(yè)。（5）、滑線電纜應隨動自如，不得有掛、擠現(xiàn)象，確保作業(yè)安全。（6）、定位鎖定和撤除應及時精確作業(yè)。3.3安全操作規(guī)程（1）、前沖作業(yè)前對各運機構必須試運轉，確保無誤。（2）、主機操作人員應根據(jù)指揮人員信號精確作業(yè)操作。（3）、在前行車、后行車等上方平臺作業(yè)人員是高空作業(yè)，注意安全防護。（4）、在作業(yè)過程中，如出現(xiàn)不良狀態(tài)，應立刻停止作業(yè)，特別在作業(yè)同時方面。（5）、定位鎖定和撤除的次序與部位，每一道作業(yè)應由專人進行檢查驗證。（6）、在前輔助頂桿支放前需有作業(yè)人員去前方橋臺作業(yè)，應注意通過導梁上行走安全。（7）、在風力不不大于5級進，嚴禁前沖過孔作業(yè)。（8）、在聯(lián)合作業(yè)時，應由指揮人員明確信號，同時進行操作。4、運梁作業(yè)4.1運梁4.1.1運梁車運梁施工技術條件（1）、運梁臺車在梁場停放后，采用梁場龍門吊或其它方式將梁片吊或移至運梁臺車上方。（2）、運梁車裝梁時，梁片重心應落在臺車縱向中心線上，偏差不得超出20mm，在曲線上裝梁時，可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜交。（3）、梁片落在機動平車上時，梁前端應超出臺車支承橫梁2～3m，如施工條件限制，可按照規(guī)范運用其最大懸出位置，梁片與臺車支承間應墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護梁片砼。（4）、運梁臺車運輸梁片時，應在兩臺車上分別由專人護送，防止梁片支撐松動。（5）、運梁臺車重載速度為5m/min，由專人操作控制動力。（6）、運梁軌道基礎應堅實平整，不得有死彎，三角坑等，枕木排列間距應小，且兩軌間應有橫聯(lián)定位，以確保軌距精確，兩軌應保持水平。4.1.2安全操作規(guī)程（1）、運梁臺車運梁時，應先試電機制動中與否可靠，去掉止輪器后方可自行。（2）、運梁臺車停運時，應及時放置止輪器。（3）、運梁臺車動力電纜由專人看護，不得有掛、擠、壓現(xiàn)象發(fā)生。（4）、運梁時由專人指揮，專人操作，信號應果斷、明確。（5）、梁片支撐應確承認靠方可運梁，隨車都應有專人分別看護支撐。4.2梁片捆梁、吊梁梁片捆梁和吊梁作業(yè)是交叉進行的，重要涉及下列過程：當運梁臺車將梁片前端達成前吊梁行車下方時，捆梁、吊梁使梁前端脫離前運梁臺車狀態(tài)下進行，運行速度為3m/min，待梁片后端送到后吊梁行車下方時再捆梁，吊起梁片后端，梁片全懸吊狀態(tài)下進行對位。4.2.1施工技術條件（1）、捆梁作業(yè)應在梁片底面轉角與吊梁鋼絲繩接觸處，安放護梁鐵瓦，以免混凝土被擠碎，吊梁繩割傷；（2）、捆梁鋼絲繩應采用6X（37）型、6×37型、6×61型交互捻制鋼絲繩，按荷載與繩徑選定單繞、雙繞或三繞形式，其長度按斷面大小計算擬定，破斷安全系數(shù)應不不大于10；（3）、捆梁應符合縱向限制規(guī)定，按梁體長度進行選擇設計允許的懸出范疇；（4）、機臂上應設有專人，其任務時：避免吊梁行車卷筒鋼絲繩掉槽，繞亂繩；（5）、卷揚用鋼絲繩應采用6W（19）型，6×37型或6×61型交互捻制的鋼絲繩，其安全系數(shù)不得不大于6；（6）、吊梁時應保持左右兩側卷揚升降速度一致，受力正常，前后行車吊梁高度差不應太大，保持梁體水平為佳。4.2.2安全操作規(guī)程（1）、捆梁時兩邊鐵瓦要對正放牢，捆梁鋼絲繩應垂直，無鉸花和兩股互壓現(xiàn)象，并置于鐵瓦中間；（2）、梁片起吊后，應將卷揚機作制動實驗兩次，確保良好后方可走梁；（3）、經常檢查捆梁鋼絲繩和各部鋼絲繩磨損狀況，超出限制時應及時更換，不得湊合使用；（4）、卷筒繞繩應隨時注意，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩掉槽、亂繩應立刻停止作業(yè)，改正后進行；（5）、操作人員應注意力集中，聽從指揮人員指揮，指揮人員信號明確、果斷；（6）、吊梁縱行時，走行電機制動應可靠敏捷，縱行限位應可靠。4.3落梁公路架梁作業(yè)，應先架設外邊梁，由外向內逐片架設。架梁作業(yè)次序應嚴格按規(guī)定進行，不得私自變化作業(yè)規(guī)定。次序：在架設外邊梁時，應在梁體對孔位后下落至距橋臺最高點20cm以上時停止落梁；驅動整機橫移動力，使梁體對位于支座墊石上，支護好梁體，撤除吊梁鋼絲繩。4.3.1施工技術條件（1）、落梁次序應由外邊梁→外次邊梁→中梁進行架設，運梁應根據(jù)架梁次序進行；（2）、梁體橫移軌道應水平，三條軌道間距離應符合設計尺寸，誤差不得不不大于15mm；（3）、橫移檔塊應在滿足架設狀況下設立，不得由太多出量；（4）、當架設第一片時，應注意梁體穩(wěn)定可靠，對防護支撐規(guī)定較高，防護方法應安全可靠萬無一失。4.3.2安全操作規(guī)程（1）、在梁體對孔后，應在減少梁體高度狀況下作橫移，增強架梁作業(yè)安全穩(wěn)定性；（2）、當梁體臨時放置時，應在梁體與墊石間加墊面積大的硬木板或纖維膠板，保護梁體混凝土，同時梁體支護牢固可靠；（3）、在梁體下落過程中，應由專人看護卷筒放繩狀態(tài)，如有夾繩、脫槽現(xiàn)象應立刻停機解決；（4）、梁體臨時放置時，在重新吊起前應檢查護瓦安放狀態(tài)，使其符合規(guī)定；（5）、在單片梁就位后，嚴禁非工作人員上梁走動，避免危險；（6）、在兩片梁相鄰就位后，應及時對橫隔板聯(lián)接板施焊，保持梁體穩(wěn)定；（7）、梁間橫隔板聯(lián)接板施焊是高空作業(yè)，應在輔助搭板安全可靠狀況下，做好安全防護方法方可進行焊接作業(yè)；（8）、應確保1#、2#柱橫移機構安全、同時，如有故障，應及時排除，且制動性能應好；（9）、在架設梁體時，應對施工現(xiàn)場設專人防護，嚴禁閑雜人進入施工現(xiàn)場，在橋上作業(yè)時，遞送物品，應事先聯(lián)系好，用繩捆牢遞送，嚴禁自由丟落。5、橋梁落位安支座梁片達成就位支座上方后，應精細調節(jié)梁片和支座平面、立面上的位置，使之符合有關規(guī)定規(guī)定后落梁就位。6、解體（1）、當單項橋梁架設工程竣工后，對架橋機解體應按下列次序進行：（2）、同時收前支點、后支點降導梁于低位并支好；（3）、解除動力電源，撤除機上動力、控制電纜；（4）、先用吊車拆下前、后吊梁行車及橫梁和橫梁縱移臺車；（5）、用吊機解除前輔助頂桿，注意吊點位置，避免不平衡狀況出現(xiàn)；（6）、用風纜將前支點拉緊，拆除主導梁、引導梁橫聯(lián)；（7）、采用從后向前拆除方式，當拆除至中支點后，采用單元梁架設搭設枕木垛辦法逐節(jié)拆除主導梁和引導梁；（8）、拆除前、后支點及走行機構；（9）、將全部構件歸類碼放整潔，便于運輸裝車；（10）、清點栓接、銷接件及機電元件，不要造成損壞丟失。六、施工質量及安全確保方法一）質量確保體系工程技術部：施工技術、工程調度、測量質量安全部：質量目的、質量檢查控制、生產安全管理工地實驗室：實驗檢測財務管理部工程技術部：施工技術、工程調度、測量質量安全部：質量目的、質量檢查控制、生產安全管理工地實驗室：實驗檢測財務管理部：預算、財務管理保障部：材料采購、施工機械設備的采購及保養(yǎng)綜合辦公室：配合質量檢查及技術教育和培訓質量管理領導小組項目經理技術主辦調度工程師質檢工程師挑選合格的技術人員和技術工人提交工程進度計劃，編制實施性施工組織設計工程原材料、預制構件、半成品的質量檢查施工機械設備的質量、性能控制臨時工程、施工現(xiàn)場及環(huán)境的質量控制組織保證施工準備階段施工階段施工技術、質量確保方法交底施工工藝質量控制中間產品質量控制工程質量自檢控制工序交接質量控制分項工程質量檢查分部工程質量檢查工程竣工文獻的編制、竣工質量自檢工程交工驗收、業(yè)主簽發(fā)交工證書對存在缺點、病害或其它不合格之處進行修補、重建竣工階段缺點責任期質量責任制開工報告審批制度設計文獻復核制測量雙測制工程實驗檢測制分階段技術交底制隱蔽工程檢查簽證制分項工程質量評定制驗收質量簽證制定時與日常質量教育檢查制事故解決報告制項目經理質量責任制總工程師質量責任制質檢工程師質量責任制實驗人員質量責任制測量人員質量責任制工程隊長質量責任制施工班組長質量責任制兼職質檢員質量責任制操作工人質量責任制制度保證工作保證質量保證體系質量管理機構圖工區(qū)經理工區(qū)經理工程質量管理領導小組組機械物資部攪拌站預制梁施工隊預制梁架設隊工程技術部工地實驗室質量安全部二）、吊裝的施工質量方法1、預制梁在安裝前應檢查其外形和構件的預埋件尺寸及位置符合圖紙規(guī)定，安裝時，支承構造的尺寸、標高及平面位置應符合圖紙的規(guī)定。2、吊裝梁體時必須認真操作，使梁體精確就位，當就位不精確時，必須吊起梁體重新就位，不得使用撬棍移動梁體。3、梁體在吊裝時，砼強度不應低于設計規(guī)定的強度。梁安裝允許偏差應符合規(guī)范規(guī)定。4、施工現(xiàn)場嚴格執(zhí)行統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一多種指揮手勢、旗號、哨號。5、按牽動和施工具體狀況合理選用鋼絲繩，并在每天使用前對鋼絲繩磨損狀況進行認真檢查，盡量選用新鋼絲繩。6、鋼扣、索節(jié)、吊鉤等輔件也應根據(jù)對應規(guī)定在使用前認真檢查。7、初次吊裝時，應先進行試吊。試吊時，將梁吊離運梁車10～30cm時，需檢查構件綁扎的牢固穩(wěn)定程度，在確保無異常狀況時方可繼續(xù)將梁體起吊。8、吊裝期間，吊裝孔下不能站人，如靠近村莊或道路時，必須用警示標志進行圍蔽作業(yè)，夜間作業(yè)必須懸掛警示燈并確保足夠強的照明。9、各構件的吊裝辦法采用4點起吊，選用的4條鋼絲繩長度必須一致，嚴禁長短不一，以免起吊后造成構件扭曲變形。鋼絲繩長度應與構件的夾角為70°，大大減少構件的壓應力。10、預制梁起吊后呈水平狀態(tài)。吊裝梁移動時規(guī)定小心移動，速度緩慢，以免損壞梁片。11、吊梁施工要確保車輛和人員的安全，一切吊梁工作均應在封閉狀態(tài)下進行。12、在吊裝預制梁前，先對墩、臺支座表面清理干凈，檢查支座的牢固性，并根據(jù)設計圖紙復測橋墩、橋臺的位置，復測蓋梁頂支座表面的標高。13、預制梁吊裝時，注意吊車的擺位，安排專業(yè)人員進行起吊指揮，避免起吊時碰撞墩柱和蓋梁。三）、質量原則1、質量控制點安裝位置精確；頂面縱向高程。2、預制梁安裝質量規(guī)定：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差值檢測頻率1支座中心偏位(mm)梁5用尺量，每孔抽查4~6個支座板102豎直度1.2%吊垂線，每孔兩片梁3梁板頂面縱向高程+8，-5用水準儀檢查，每孔2片，每片3點四）、安全生產（一）、安全規(guī)章制度1、對工人進行崗前三級安全教育，經考試合格后方能上崗。職工調換工種或施工新工具、設備前要進行安全操作的培訓。堅持每七天安全學習不少于1小時，學習安全法規(guī)、崗位責任、操作規(guī)程、事故案例等。特別加強民工的安全意識、防護技能、交通安全、法規(guī)教育。2、針對工程的特點進行安全技術交底，每個單項工程開工前，應重復進行該工序的安全技術交底并推行簽字手續(xù)，對安全技術方法的具體內容和施工規(guī)定進行具體的交底，務必使執(zhí)行者切記。3、嚴格執(zhí)行安全生產會議制度，安全檢查、安全評議制度，定時或不定時檢查安全方法的執(zhí)行狀況和現(xiàn)場存在的安全問題，針對發(fā)現(xiàn)的問題下達整治告知單，指定專人限期整治，對整治不到位的班組或個人予以罰款或停工整治等解決。4、貫徹執(zhí)行安全檢查制度，做到每日檢查、日常檢查、定時巡視檢查和突擊檢查：（1）班組進行班前、班后檢查，日常檢查、定時巡邏和突擊檢查。（2）各級安全員巡回安全檢查。（3）各級管理人員在檢查生產的同時檢查安全。（二）、安全確保方法1、安全目的及安全管理機構（1）、安全目的無重傷以上責任事故；無重大機械事故；無重大火災事故；輕傷率控制在2‰以內。工地安全生產檢查和考核達成先進原則。（2）、安全管理機構安全管理機構圖組長：楊舜龍組長：楊舜龍專職安全員：顧志遠副組長：黃瑞偉專職安全員：顧志遠副組長：黃瑞偉綜合辦：劉衛(wèi)群機材部：黃光利質安部：林明通綜合辦：劉衛(wèi)群機材部：黃光利質安部：林明通工程部：鄭鎮(zhèn)興專職專職安全員(各施工班組長)作業(yè)工班作業(yè)工班2、安全保障體系建立以工程處負責人為領導，工程處經理全方面負責實施，工程處安全工程師具體協(xié)調、指導，專職安全員現(xiàn)場指揮的安全生產保障體系。具體保障體系見圖：安全確保體系框圖3、安全危險源及對應方法該分項工程中存在的重要危險源重要涉及下列某些內容：1）、安全用電2）、防火、防雷3）、吊裝、起重作業(yè)4）、對易燃、易爆物品的保管及使用5）、高處作業(yè)針對以上危險源采用的防止方法：1）、安全用電（1）嚴格恪守建設部《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ46-）的規(guī)定，搞好本合同段工程的用電安全工作。（2）工地供電采用TN--S系統(tǒng)三相五線制系統(tǒng)。用電線路采用高架或埋地鋪設。場內架設電線應絕緣良好，懸掛高度及線間距應符合電業(yè)部門的安全規(guī)定。（3）多種電器設備，符合一機一箱、一閘一保的用電規(guī)定。（4）多種電氣設備的檢查維修，普通應停電維修，并掛上警示牌。嚴禁在施工現(xiàn)場使用金屬體替代保險絲。（5）工地安裝的變壓器必須符合電業(yè)部門的規(guī)定，并設專人管理。變配電設備處，配用專滅火設備和高壓安全用品。非電工人員嚴禁靠近帶電設備。（6）移動式電氣機具設備應用橡膠電纜供電。（7）施工現(xiàn)場，應有自備電源，以免因電網停電造成工程損失和出現(xiàn)事故。自備使用的發(fā)電機組的排煙管道必須伸出室外。室內不應存貯油桶及其它易燃物體，發(fā)電機組電源和電網之間要有聯(lián)鎖保護，嚴禁并列運行。（8）電工人員應持證上崗。2）、制訂防火、防雷的安全方法（1）設專職消防員，成立消防突擊隊，并不定時進行消防學習和培訓。（2）建議定時防火檢查制度，對生活區(qū)及工地現(xiàn)場進行防火檢查，將隱患消亡于萌芽之中。（3）生活區(qū)配備充足的滅火器材以備急用。（4）施工現(xiàn)場周邊都是民居，施工時采用有效的防火、防雷方法。（5）在施工營地內設專門的吸煙場合，施工現(xiàn)場內嚴禁吸煙（6）對可能漏電傷人或易受雷擊的電器設備、建筑物以及易燃易爆物品儲存?zhèn)}庫等設立良好的接地和臨時避雷裝置，并制訂檢查檢修制度，定時對防漏電、防雷設施進行檢查。3）、吊裝、起重作業(yè)（1）起重安裝作業(yè)前須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，并進行試運行；鋼絲繩的安全系數(shù)應符合規(guī)定。（2）起吊作業(yè)時指派專人統(tǒng)一指揮，參加起重安全的起重工要掌握作業(yè)的安全規(guī)定，其它人員應分工明確。（3）汽車吊作業(yè)地面應堅實平整，支腳支墊牢固。作業(yè)時嚴禁回轉半徑范疇內的吊臂下站人，嚴禁起吊的重物自由下落。（4）吊機轉臂、伸臂的空間范疇內不得有障礙物，高壓電纜如不大于安全距離則拆除或安排停電時作業(yè)。（5）嚴格執(zhí)行“十不吊”中的規(guī)定：超負荷不吊；歪拉斜吊不吊；指揮信號不明不吊；安全裝置失靈不吊；零碎物品盛裝不當不吊；光線陰暗看不清不吊；埋在地下的物件不吊；吊物上站人不吊；捆綁不牢不穩(wěn)不吊；重物邊沿鋒利無防護方法不吊。（6）起吊過程中嚴禁在吊臂及起吊件下站人，作業(yè)人員帶安全帽，穿工作鞋高空作業(yè)必須系安全帶。4）、對易燃、易爆物品的保管及使用方法（1）易燃易爆物品寄存量不準超出3天使用量，設立專庫儲存，庫房設計符合安全技術規(guī)范，設專人負責看守，嚴格收發(fā)、回倉登記手續(xù)。（2）氧氣瓶與乙炔瓶要隔離寄存，使用時應隔開最少5米，兩瓶必須有避免回火的安全裝置。（3）多種氣瓶的使用和運輸嚴格恪守安全技術規(guī)范。（4）易燃易爆物品寄存量不準超出3天使用量，設專人看守，嚴格收發(fā)、回倉登記手續(xù)。5）、高處作業(yè)安全確保方法（1）從事高處作業(yè)，要定時體檢，經醫(yī)生診療，凡患有高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其它不適合高處作業(yè)的，不得從事高處作業(yè)。高處作業(yè)者，衣著要靈便，嚴禁穿硬底和帶釘易滑的鞋。（2）架子工、構造安裝工等高空、懸空作業(yè)人員須通過培訓和考核合格后，持證上崗。（3）高處作業(yè)人員須佩戴安全帶，嚴禁酒后作業(yè)。（4）遇有惡劣氣候(如風力六級以上，風速10.8m/s，溫度39度以上)影響操作安全時，嚴禁進行露天高處作業(yè)，架橋機嚴禁安裝。（5）高處作業(yè)時，臨時搭設的腳手架，梯子一定要牢固，且有防滑方法，嚴禁二人同時在梯子上作業(yè)，不得攀爬腳手架，打鬧嘻笑，梯子馬道應設有監(jiān)護圍欄。（6）高處作業(yè)時所用工具應隨手放入工具袋內，作業(yè)中走道、通道和登高用品，應隨時清掃干凈，拆卸下的物料和廢料均應及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物嚴禁拋擲。4、交通安全方法預制梁吊裝通過地方道路時，為了確保生產安全，預制梁吊裝時，派專職安全員進行現(xiàn)場指揮，并做好多種警示標志、標牌，預制梁架設過程中，在安全距離處擺放反光錐，嚴禁人群、車輛行駛，每架設一片必須對現(xiàn)場道路進行臨時封閉，待架設完畢后，恢復交通。（三）、安全生產事故應急預案1、編制目的：為了應對突發(fā)安全生產事故，提高自防自救意識，建立快速、有效的應急反映機制，保障國家財產和施工人員生命安全，最大程度地減少生產安全事故給從業(yè)人員所造成的損失。2、編制原則：（1）、本應急預案根據(jù)“以人為本，安全第一”的方針，管生產必須先管安全的原則，以保障廣大施工人員的生命安全和財產安全，最大程度地減少安全事故中造成的人員傷亡和財產損害。切實加強應急求助工作的組織性、合理性，充足發(fā)揮施工管理人員的主觀能動性，盡最大努力保護人員、設備和財產安全。（2）、防止為主，常抓不懈。針對施工過程中存在的重大危險源，通過強化日常安全管理，貫徹各項安全防備方法，查堵多種事故隱患，做到“橫向到邊、縱向究竟”，防患于未然。（四）、應急求助指揮部機構與職責：應急機構構成：施工處成立安全事故應急領導小組，下設搶險救援組、事故調查組、善后工作組。1、應急機構組員：組長：楊舜龍副組長：黃瑞偉安全工程師：顧志遠組員：鄭鎮(zhèn)興周躍東王建勝劉永帥鄭更生盧旭良劉慶2、事故應急救援機構職責（1）負責應急預案的制訂、修改和貫徹貫徹工作；（2）督促各部門貫徹應急預案的多種方法，做好慶急救援準備工作。制訂應急救援預案學習方案（消防演習、應急救護演習等），并組織實施；（3）當發(fā)生安全事故、自然災害、突發(fā)事件等事故，要及時趕赴事故現(xiàn)場，組織搶險、協(xié)調、保障、解決等應急救援工作；（4）負責統(tǒng)一指揮工作，確保人力、物力、財力資源及時到位，指令有關人員執(zhí)行有關搶險救援工作。（五）、應急響應：1、應急救援領導小組接到安全生產事故報告后，立刻啟動應急預案，召集領導小構組員、應急救組組員快速趕赴現(xiàn)場。及時組織一切力量急救傷員和國家財產，指揮救援工作；2、事故發(fā)生早期，事故單位或現(xiàn)場人員應采用主動自救、互救方法，避免事故擴大，指派專人負責引導指揮人員及各專業(yè)隊伍進入事故現(xiàn)場；3、指揮人員達成現(xiàn)場后，立刻理解現(xiàn)場狀況及事故的性質，擬定警戒區(qū)域和事故應急救援具體實施方案，布置各專業(yè)救援隊伍施救任務；4、各專業(yè)咨詢人員達成現(xiàn)場后，快速對事故狀況做出判斷，提出處置實施方法和防備方法；5、救援隊伍達成現(xiàn)場后，服從現(xiàn)場指揮長的指揮，采用必要的個人防護方法，按各自的分工任務開展搶險和救援工作；6、事故發(fā)生后，要嚴格保護事故現(xiàn)場，并快速采用必要方法急救人員和財產。因急救傷員，避免事故擴大以及疏通交通等因素需要移動現(xiàn)場時，必須及時做標志、攝影、拍照、具體統(tǒng)計和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等；7、若進出現(xiàn)場道路被損毀，盡快恢復被損的道路，提供搶險救災物資和特種裝備，并請求有關單位盡快恢復水、電、通訊等有關設施，確保搶險救災工作順利開展；8、事故得到控制后，在應急救援指揮部或上級領導指揮下，由善后工作組進行事故善后解決，盡快恢復正常施工秩序。事故調查組協(xié)助有關專家、機構和保同開展事故調查、取證工作；9、搶險救援組在應急救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，成立臨時醫(yī)療救援組，實施人員傷亡急救活動，避免事故擴大：（1）初步檢查傷員，判斷傷員其神志、氣管、呼吸循環(huán)與否有問題，如有休克或嚴重傷勢時應采用急救方法，使傷員保護呼吸道暢通，視狀況采用有交的止血、包扎傷口、固定、止痛等方法防止傷口感染或休克，并注意保存好斷離的器官或組織；（2）快速使傷員脫離危險場合，及時送往醫(yī)院救治；（3）對傷員提供緊急的監(jiān)護和救治；（4）救助或向120呼救。專車派送或求助救護車，注意路途中繼續(xù)施救，直到醫(yī)院治療；（5）達成醫(yī)院救治傷員前應反映傷員的傷情和通過及必要的救治方法。（六）、應急保障方法：1、組織保障（1）應急救援指揮部成立以施工處經理為組長，總工為副組長，其它有關職能部門負責人為組員的應急領導小組，負責指導、協(xié)調、督促本工程施工安全事故應急救援方案的實施；（2）應急救援指揮部組建搶險救援組、事故調查組、善后工作組等應急小組，負責具體的救援指揮工作；2、救援裝備和物資保障施工處準備足夠的應急救援設備、常規(guī)救治藥品和簡易醫(yī)療器械等，儲藏必要的應急物資，一量發(fā)生重大安全事故，能夠快速處置。同時，建立應急救援設備（物資）動態(tài)數(shù)據(jù)庫，明確搶險救災裝備的類型、數(shù)量、性能和寄存位置，加強維護與保養(yǎng)，使其處在良好狀態(tài)，確保能隨時正常使用。應急救援設備涉及以下幾點：（1）、基本裝備：移動電話、固定電話、對講機、手提電腦、傳真機等；（2）、搶險工具和物資設備：搶險必須的電動和手提工具、消防器材、用電器材、機具燃料、救生衣、防護用品、防毒用品、麻繩、應急燈、消防砂、紡織袋等。（3）、運輸設備：工具車、專用運輸車、客運車輛、自卸車輛等；（4）、搶險機械設備：裝載機、推土機、汽車吊、鑿巖機、發(fā)電機組、大功率抽水機、送風機、挖掘機等；3、通信與信息保障應急救援指揮部會同因此工區(qū)施工人員運用當代通信手段，建立覆蓋項目全段的安全生產應急救援信息系統(tǒng)，明確應急預中全部人員的聯(lián)系方式，建立和維護安全生產事故、救援力量、救援物資等信息數(shù)據(jù)庫，為應急決策提供有關信息支持。4、應急隊伍保障施工處經理部、施工工區(qū)常設應急救援隊伍，有針對性地定時組織全部施工人員開展救援技能培訓和演習，提高快速反映和應急救援水平。5、保險施工安全事故發(fā)生后，由善后工作組告知有關保險機構及時趕赴事故現(xiàn)場，開展應急救援人員現(xiàn)場保險及傷亡人員和財產保險的理賠工作，并協(xié)助解決資金貫徹和賠償事宜。6、應急專用資料：根據(jù)實地調查，工區(qū)擬定了距工地近來的醫(yī)療機構，有關的聯(lián)系方式公布于眾，廣泛張貼于工地內。五）、文明施工方法及環(huán)保（一）文明施工