高級接觸網(wǎng)技師理論考試答案卷C卷

接觸網(wǎng)工高級技師理論考試答案卷(C卷)題號一二三四五六總分統(tǒng)分人得分注意事項(xiàng)：1．答卷前將裝訂線左邊的項(xiàng)目填寫清楚。2．答卷必須用藍(lán)色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆。3．本份試卷共6道大題，滿分100分，考試時(shí)間150分鐘。一、填空題(請將正確答案填在橫線空白處。15道題,每題1分,共15分)1、計(jì)算軟橫跨橫向承力索各分段長度bi的公式為Bi＝。2、承力索超拉標(biāo)準(zhǔn)是：超拉張力等于額定張力×1.6。3、三跨非絕緣錨段關(guān)節(jié)在兩轉(zhuǎn)換柱中部_1/3跨距__范圍內(nèi)兩接觸線等高。4、全面質(zhì)量管理C階段，就是對照__計(jì)劃__檢查實(shí)施的情況和效果。5、接觸網(wǎng)負(fù)載分為垂直負(fù)載、水平負(fù)載和合成負(fù)載三類。6、泄漏距離，即沿絕緣子表面的__曲線展開長度_。7、在電氣化鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過高度不得超過4.5m。道口兩側(cè)不宜設(shè)置接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)，不應(yīng)設(shè)置錨柱。8、接觸線距鋼軌頂面的高度不超過6500mm9、當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用電話閉塞法行車。10、對接觸網(wǎng)的巡視、較簡單的地面作業(yè)可以不開工作票。11、不能采用V形天窗進(jìn)行的停電檢修作業(yè)，須在垂直天窗內(nèi)進(jìn)行，其地點(diǎn)應(yīng)在接觸網(wǎng)平面圖上用紅線框出，并注明禁止V形天窗作業(yè)字樣。12、160km/h及以下區(qū)段的線岔兩工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道線路中心_550-800_mm范圍內(nèi)，不得安裝任何線夾。13、制定勞動(dòng)定額的方法有：經(jīng)驗(yàn)估工法、統(tǒng)計(jì)分析法、比較類推法和技術(shù)測定法。14、整體吊弦預(yù)制長度應(yīng)與計(jì)算長度相等，誤差應(yīng)不大于±2mm。15、CIMS包含的內(nèi)容是計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)CAD、計(jì)算機(jī)輔助制造CAM、計(jì)算機(jī)輔助工藝計(jì)劃CAPP和計(jì)算機(jī)輔助管理。二、單項(xiàng)選擇題(請將一個(gè)正確答案的代號填入括號內(nèi)。15道題,每題1分,共15分)1、運(yùn)行中，接觸線被受電弓頂起的抬升量按(B)mm計(jì)算。A、50；B、100；C、150；D、2002、互感系數(shù)與下列哪個(gè)因數(shù)無關(guān)（C）。A、兩線圈的匝數(shù)；B、兩線圈的相對位置；C、兩線圈的繞向；D、兩線圈的周圍介質(zhì)3、絕緣子的擊穿電壓至少等于干閃電壓(B)倍。A、0.5；B、1.5；C、2.5；D、3.54、軟橫跨橫向承力索采用鍍鋅鋼絞線時(shí)的安全系數(shù)不應(yīng)小于(C)。A、2.0；B、3.0；C、4.0；D、5.05、接觸網(wǎng)鏈形懸掛的計(jì)算負(fù)載分為(D)兩種。A、接觸線和承力索的重量；B、接觸線和承力索的覆冰重量；C、風(fēng)負(fù)載和冰負(fù)載；D、垂直負(fù)載和水平負(fù)載6、鋼柱基礎(chǔ)螺栓間距誤差不得超過(D)mm。A、±5；B、±4；C、±3；D、±27、位于基本站臺(tái)上的軟橫跨支柱的側(cè)面限界一般為(D)。A、2.5m；B、2.8m；C、3.0m；D、5.0m8、硬橫跨梁安裝應(yīng)呈水平狀態(tài)，其梁底面距最高軌面的距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，允許偏差(C)。A、±100mm；B、+100-50mm；C、+1000mmD、±200mm9、在工頻交流電路中，電路的性質(zhì)取決于（C）A、電路外加電壓的大小；B、電路的連接形式；C、電路中各元件的參數(shù)；D、以上都不對10、已知某元件上，，，則該元件為（A）A、電容；B、電阻、電容；C、電阻、電感；D、電感11、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)間，通過信號機(jī)顯示一個(gè)綠燈，表示前方有（C）個(gè)閉塞分區(qū)空閑。A、1B、2C、3D、412、應(yīng)力與內(nèi)力有什么不同？（D）A、內(nèi)力大于應(yīng)力；B、內(nèi)力等于應(yīng)力的代數(shù)和；C、內(nèi)力為矢量，而應(yīng)力為標(biāo)量；D、應(yīng)力是一個(gè)進(jìn)一步精確描寫內(nèi)力分布情況的物理量，它們的量綱不同。13、應(yīng)用單位載荷法算出構(gòu)件上某點(diǎn)處的位移是什么位移？（C）。A、是該點(diǎn)的總位移；B、是該點(diǎn)在某方向上的位移分量；C、是該點(diǎn)沿單位載荷方向的相應(yīng)位移；D、是該點(diǎn)的實(shí)際位移14、下列屬于接觸網(wǎng)靜態(tài)檢測的項(xiàng)目是（A）A、錨段關(guān)節(jié)及關(guān)節(jié)式分相；B、接觸線高度、坡度；C、接觸線拉出值、跨中偏移值；D、接觸壓力15、Y型彈性吊弦用于（D）處A、軟橫跨定位；B、轉(zhuǎn)換柱定位；C、中間柱反定位；D、中間柱正定位三、多項(xiàng)選擇題(請將正確答案的代號填入括號內(nèi)。10道題,每題1.5分,共15分)1、力偶對物體的轉(zhuǎn)動(dòng)效果由（ABC）要素決定A、力偶矩的大??；B、力偶在作用平面內(nèi)的轉(zhuǎn)向；C、力偶的作用面；D、力偶的推動(dòng)2、防雷設(shè)備主要分為（CD）A、屏蔽網(wǎng)；B、接地體；C、接閃器；D、避雷器3、對接觸網(wǎng)的檢查可分為（ABCD）。A、狀態(tài)檢查；B、功能檢查；C、非常規(guī)檢查；D、全面檢查4、弓網(wǎng)關(guān)系要求接觸網(wǎng)必須具有（ABD）。A、穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)；B、穩(wěn)定的動(dòng)靜態(tài)特性；C、足夠的彈性；D、足夠高的波動(dòng)速度5、受電弓與接觸線在電氣方面和機(jī)械方面都是（ABC）A、相互依賴；B、相互作用；C、相互制約；D、相互獨(dú)立6、受電弓的最大振幅與受電弓的（AC）有關(guān)。A、性能；B、工作范圍；C、歸算質(zhì)量；D、抬升量7、下列接觸網(wǎng)靜態(tài)檢測項(xiàng)目中屬于3年1次的是（BCD）A、非長動(dòng)隔離開關(guān)；B、軟（硬）橫跨；C、接地電阻；D、接觸線全面磨耗測量8、腕臂支持結(jié)構(gòu)可分為（CD）支持兩大類。A、拉桿；B、壓桿；C、剛性；D、柔性9、接觸網(wǎng)的電分段可分為（AB）電分段。A、橫向；B、縱向；C、專用線；D、折返段10、絕緣子的電氣性能，用(BCD)表示。A、過電壓；B、干閃絡(luò)電壓；C、濕閃絡(luò)電壓；D、擊穿電壓四、判斷改錯(cuò)題(正確的在括號內(nèi)打"√",錯(cuò)誤的打"×"并在下面改正。16道題,共24分)（√）1、架空電線路跨越接觸網(wǎng)時(shí)，10KV以上至110KV電線路與接觸網(wǎng)的垂直距離應(yīng)不小于3000mm。改正：（√）2、V形天窗更換火花間隙、檢修支柱下部地線，可在不停電情況下進(jìn)行。改正：（×）3、在列車運(yùn)行速度為160<ν≤200km/h的區(qū)段，接觸網(wǎng)最小綜合張力為25KN。改正：在列車運(yùn)行速度為160<ν≤200km/h的區(qū)段，接觸網(wǎng)最小綜合張力為30KN。（×）4、軟橫跨節(jié)點(diǎn)9用于中間站臺(tái)軟橫跨上、下部定位索的絕緣。改正：軟橫跨節(jié)點(diǎn)9用于中間站臺(tái)軟橫跨下部定位索的絕緣。（√）5、160km/h以上區(qū)段，道岔定位支柱應(yīng)按設(shè)計(jì)的定位支柱布置，定位支柱間跨距誤差±1m。改正：（×）6、接觸線架設(shè)張力應(yīng)根據(jù)線材材質(zhì)、額定張力等因素選取，且不應(yīng)小于繞線張力，架設(shè)張力偏差不得大于10％。改正：接觸線架設(shè)張力應(yīng)根據(jù)線材材質(zhì)、額定張力等因素選取，且不應(yīng)小于繞線張力，架設(shè)張力偏差不得大于8％。（×）7、作業(yè)平臺(tái)上有人作業(yè)時(shí)，檢修作業(yè)車移動(dòng)的速度不得超過15km/h，且不得急劇起、停車。改正：作業(yè)平臺(tái)上有人作業(yè)時(shí)，檢修作業(yè)車移動(dòng)的速度不得超過10km/h，且不得急劇起、停車。（√）8、路用列車或線路施工機(jī)械進(jìn)入施工地段時(shí)，應(yīng)在施工防護(hù)人員顯示的停車手信號前停車，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按調(diào)車辦法進(jìn)入指定地點(diǎn)。改正：（×）9、承力索用鋼芯鋁絞線或鋁包鋼絞線時(shí)，其鋼芯若斷股，可不切斷重新接續(xù)。改正：承力索用鋼芯鋁絞線或鋁包鋼絞線時(shí)，其鋼芯若斷股，必須切斷重新接續(xù)。（×）10、整體吊弦預(yù)制長度應(yīng)與計(jì)算長度相等，誤差應(yīng)不大于±5mm。改正：整體吊弦預(yù)制長度應(yīng)與計(jì)算長度相等，誤差應(yīng)不大于±2mm。（×）11、向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令和出站信號。改正：向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。（√）12、對單開和對稱（雙開）道岔，160km/h及以下區(qū)段的線岔兩工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道線路中心550－800mm的范圍內(nèi)，不得安裝任何線夾。改正：（√）13、對于并接式電連接線夾，電聯(lián)結(jié)線應(yīng)伸出線夾外10－20mm。改正：（√）14、定位管上定位環(huán)的安裝位置距定位管根部不小于40mm。改正：（×）15、由側(cè)線和側(cè)線組成的線岔，距中心錨結(jié)較遠(yuǎn)的接觸線位于下方。改正：由側(cè)線和側(cè)線組成的線岔，距中心錨結(jié)較近的接觸線位于下方。（√）16、支柱的側(cè)面限界應(yīng)符合規(guī)定，允許誤差＋100mm、－60mm，但最小不得小于《技規(guī)》規(guī)定的限值。改正：五、問答題(5道題,每題3分,共15分)1、接觸線高度（最高高度、最低高度）是由哪些因素、原則確定的？答：接觸線最高高度時(shí)至在接觸線最大負(fù)馳度時(shí)，接觸線與兩軌頂面連線的垂直距離。接觸線最高高度是根據(jù)電力機(jī)車受點(diǎn)弓的工作范圍決定的。接觸線最高高度不得大于6500mm。接觸線最低高度是指在接觸線最大正馳度時(shí)，接觸線與兩軌頂面連線間的垂直距離，它是由貨物列車最大允許裝載高度及接觸網(wǎng)帶電部分距最高裝載貨物的絕緣空氣間隙等因素決定的。2、接地線安裝方式有哪幾種？答：（1）接地線直接接至鋼軌。（2）在有信號軌道電路大地的區(qū)段，接地線接至扼流變壓器線圈的中點(diǎn)上。為減小接地線對軌道電路的影響，當(dāng)接地線對大地的電阻小于100歐時(shí)，應(yīng)在接地線與牽引軌間串接火花間隙。（3）回流線、保護(hù)線接扼流變壓器線圈中點(diǎn)或牽引軌。（4）架空地線接至接地極。（5）雙線地線可直接接鋼軌，在有軌道電路的區(qū)段宜采用一組串聯(lián)火花間隙接至鋼軌上，另一組接至接地極上。（6）接地線接至接地極上。3、何謂軟橫跨的負(fù)載計(jì)算法？說明其簡要步驟？需實(shí)測的參數(shù)有哪些？答：軟橫跨的負(fù)載計(jì)算法，是以實(shí)際結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)形式為依據(jù)，以實(shí)際負(fù)載為基礎(chǔ)，以安裝后的受力狀態(tài)為前提，由負(fù)載計(jì)算轉(zhuǎn)化為結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算的方法。負(fù)載計(jì)算法的步驟為：（1）確定各股道懸掛點(diǎn)負(fù)載（2）測量現(xiàn)場支柱狀態(tài)及橫向跨距（3）輸入原始實(shí)測數(shù)據(jù)（4）計(jì)算安裝結(jié)構(gòu)參數(shù)（5）確定最短吊弦位置（6）求算橫向承力索分段長度和總長度（7）計(jì)算吊弦長度（8）計(jì)算出上部及下部定位索長度。需實(shí)測的數(shù)據(jù)有（1）側(cè)面限界CX1、CX2（2）兩支柱間的橫向跨距L、（3）不等高懸掛或不對稱懸掛，由橫向承力索最低點(diǎn)分別至兩懸掛點(diǎn)的水平距離1、、2（4）支柱結(jié)構(gòu)的斜率和調(diào)整傾斜度之和δ1、δ2（5）偏移距離d1、d2（6）基礎(chǔ)面至正線軌面的高差s1、s2（7）橫向承力索的馳度f1、f2（8）相鄰懸掛點(diǎn)間的水平距離a1、a2…an4、為什么臨時(shí)地線應(yīng)裝設(shè)在牽引軌上？答：（1）臨時(shí)地線必須裝設(shè)在牽引軌上，當(dāng)有軌道電路圖時(shí)應(yīng)按圖紙安裝，沒有圖紙時(shí)，臨時(shí)地線應(yīng)與支柱上固定地線所連接的鋼軌相接。（2）若錯(cuò)誤地把臨時(shí)地線接在非牽引軌上，會(huì)造成兩根地線分別接在牽引軌（支柱上的固定地線連接的鋼軌）和非牽引軌上，通過地線將兩根鋼軌短接起來造成信號的誤顯示，影響行車安全。5、編制和審定線岔檢修工藝時(shí)應(yīng)注意什么？答：線岔檢修工藝按單開道岔、復(fù)式道岔、菱形道岔分別編制。編制和審定時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：（1）一般按線岔交叉點(diǎn)位置測量→限制中心偏移測量→限制管內(nèi)活動(dòng)間隙及限制管固定線夾狀態(tài)檢查→兩接觸線間距500mm處工作支高度和非工作支抬高測量→定位點(diǎn)拉出值測量→調(diào)整或處理缺陷→復(fù)測檢查的基本程序編制流程圖和檢修步驟。（2）缺陷處理步驟中，說明限制管中心偏移的計(jì)算方法及調(diào)整方法，并詳細(xì)編制出交叉點(diǎn)位置或交叉角調(diào)整步驟。（3）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)詳盡，有關(guān)操作注意事項(xiàng)有針對性且完備。六、綜合題(3道題,共16分)（5分）1、設(shè)一等高對稱軟橫跨，橫向跨距=22.8m，弛度F=4.65m，如安裝時(shí)使橫向承力索加長了0.20m，問最短吊弦有何變化？是否符合技術(shù)要求。解：答：弛度增大了0.184m，也就是最短吊弦減少了0.184m，而最短吊弦長度規(guī)定為0.40m，允許誤差+50-200（最新《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程》），故符合技術(shù)要求。（5分）2、已知基礎(chǔ)底面寬度b=1.55m，埋置深度h=3.0m，地基土為細(xì)砂，孔隙比e=0.75，屬于中密靠上限，又知飽和度Sr=0.40，其濕度為稍濕，故規(guī)范的地基土容許承載力〔R〕=200kPa，埋置深度范圍內(nèi)土的容重γp=17kN/m3，基礎(chǔ)寬度的承載力修正系數(shù)mb=2.0，埋置深度的承載力修正系數(shù)mh=2.5。試確定地基土修正后的容許承載力。解：因?yàn)閎=1.55m<3.0m，不需修正，而h=3.0m>1.5m，故需進(jìn)行深度修正。修正后的容許承載力為R=〔R〕+mhγp（h-1.5）=200+2.5×17×（3-1.5）=263.8kPa。故地基土修正后的容許承載力為263.8kPa。（6分）3、給出“AT”供電方式示意圖，標(biāo)出設(shè)備名稱并說明該供電方式的特點(diǎn)。答：AT供電示意圖AT供電示意圖1-主變壓器；2-接觸網(wǎng)；3-鋼軌；4-電力機(jī)車；5-自耦變壓器；6-正饋線。該供電方式具有以下特點(diǎn)：①2×25kV系統(tǒng)，供電電壓比直供方式高一倍，電