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手動(dòng)變速器掛擋困難故障的診斷與排除變速器掛擋困難故障原因分析

1.故障現(xiàn)象

車輛起步或行駛中，變速器不能平順地掛入擋位，往往伴有齒輪的撞擊聲，或完全不能掛上擋。2.故障實(shí)質(zhì)

汽車換擋時(shí)待嚙合齒輪的圓周速度不等，或換擋撥叉移動(dòng)時(shí)的阻力過(guò)大。3.故障原因（1）變速器遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)發(fā)卡。（2）離合器分離不徹底。（3）鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)內(nèi)錐面螺旋槽磨損、滑塊頂部凸臺(tái)磨損出現(xiàn)溝槽、彈簧彈力不足。（4）鎖銷式同步器摩擦錐環(huán)外錐面螺旋槽磨損或同步器散架。（5）撥叉軸或撥叉彎曲、自鎖鋼球損傷。（6）變速器齒輪油不足。

圖9-1鎖環(huán)式同步器圖9-2鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)內(nèi)錐面螺紋槽磨損情況檢測(cè)圖

鎖環(huán)內(nèi)錐面螺紋槽磨損情況的檢查：將同步器鎖環(huán)壓在配套換擋齒輪接合齒圈的外錐面上，檢查摩擦效能，并用塞尺測(cè)量鎖環(huán)與換擋齒輪接合齒圈端面之間的間隙。

圖9-3鎖銷式同步器圖9-4鎖銷式同步器摩擦錐環(huán)與摩擦錐盤檢測(cè)示意圖

鎖銷式同步器摩擦錐環(huán)與摩擦錐盤技術(shù)狀況檢測(cè)方法：將摩擦錐環(huán)緊壓在摩擦錐盤上，測(cè)量摩擦錐環(huán)與摩擦錐盤之間的預(yù)行程B，取圓周方向180°的兩點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，最后取平均值作為預(yù)行程。

說(shuō)明：維修標(biāo)準(zhǔn)：0～0.5mm；磨損極限：3.0mm。

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