(川大機制大四實驗報告)汽車發(fā)動機拆裝實驗

五、實驗步驟及過程（一）拆裝一臺汽油機，初步了解發(fā)動機各機構和系統(tǒng)由哪些零部件組成，各機構和系統(tǒng)零部件的名稱、作用、相互位置關系、構造特點、運動規(guī)律。

拆卸時，先拆除發(fā)動機外部的所有附件，然后拆卸配氣機構的部分零部件，卸下缸蓋及油底殼，必要時拆卸正時齒輪室和飛輪。（二）機體零件與曲柄連桿機構的拆裝與調整

1、機體零件的拆裝，包括機體、缸蓋、氣缸墊、缸蓋螺栓等。取下汽缸蓋罩，拆掉進、排氣歧管，打開正時齒輪室罩蓋，取下上、下正時齒輪和張緊輪即傳動皮帶，取下正時齒輪室后蓋。按從四周往中間的順序擰松前后缸蓋螺栓，拆掉缸蓋。注意防松裝置，注意缸墊的正反面等。

將發(fā)動機翻轉，拆掉油底殼，拆卸機油泵出油管及油泵。

轉動曲軸至最方便的位置，拆掉連桿蓋，推動連桿，以缸體上都取出活塞連桿總成，注意順序。

拆下全部主軸承蓋，抬出曲軸總成，然后把軸承蓋按各自序號裝回缸體，輕帶螺栓。

發(fā)動機的裝配時按拆卸的相反過程裝配：2、曲柄連桿機構的拆裝與調整，包括對活塞連桿組和曲軸飛輪組各零部件的拆裝。

拆裝時注意對零件在制造時所做的記號加以核對和辨認，沒有記號時，要在零件非工作面上做出必要的記號。注意活塞連桿組取出時應用木棒輕輕敲出。注意活塞環(huán)的安裝位置和方向。注意活塞的裝卸。在裝配時應注意調整氣缸與活塞的配合間隙，注意活塞環(huán)的開口間隙和側隙，注意曲軸的軸向間隙。（三）配氣機構與進排氣裝置的拆裝與調整包括對氣門組和氣門傳動組各零部件的拆裝與調整。

拆裝時注意氣門與氣門座不能互換，注意配氣機構的正時傳動記號。

裝配時對氣門間隙進行調整。

用兩次調氣門法，將曲軸搖至一缸壓縮上止點時，按著雙-排-不-進的口訣分別調整1-3-4-2缸的進、排氣門。將曲軸搖至四缸上止點時，按著雙-排-不-進的口訣分別調整4-2-1-3缸的進、排氣門。調整時，可先把搖臂上調整螺栓的縮緊螺母松開，旋松調整螺釘，在氣閥尾部與搖臂間插入規(guī)定厚度的厚薄規(guī)，氣門間隙為0.20-0.30mm，擰緊調整螺栓，使搖臂輕輕壓住厚薄規(guī)，固定調整螺栓的位置，擰緊鎖緊螺母即可，之后在復查一次。（四）燃油供給系的拆裝。首先掌握燃油供給系的組成和功用和流動路線，（五）潤滑系的拆裝。掌握潤滑系的組成和功用及潤滑油路，并熟悉機油泵和機油濾清器的結構和工作原理。（六）冷卻系的拆裝。掌握冷卻系的組成和功用，以及冷卻水流動路線（包括大小循環(huán)）。（七）點火系的拆裝。掌握點火系的組成和功用，以及高壓電的產(chǎn)生原理，掌握汽油點火時間的檢察調整部位和方法。（八）起動系的拆裝。掌握啟動系的組成和功用。六、實驗記錄及數(shù)據(jù)處理詳細描述拆裝工藝過程？拆卸機體組件與曲柄連桿機構拆卸配氣機構與進排氣裝置

2、拆卸發(fā)動機活塞連桿組

3、拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組

4、發(fā)動機總體安裝

七、實驗問答題1、汽油機各由哪些機構和系統(tǒng)組成？目前發(fā)動機由兩大機構、五大系統(tǒng)組成一、曲柄連桿機構二、配氣機構三、燃料供給系四、潤滑系五、冷卻系冷卻系六、點火系七、起動系2、氣缸蓋拆裝時，缸蓋螺栓為何要按順序拆裝？對角拆裝順序，目的是使缸蓋及缸墊均勻受力，正確就位，避免變形。如何調整氣門凸輪軸和曲軸之間相對位置的？應該先把活塞置于上止點處，再測量進排氣門開啟、關閉的角度或測量進排氣門升起的高度（需根據(jù)配氣相位、凸輪的尺寸計算出相應的進排氣門升起的高度）。測量出結果后，即可判斷出進排氣門開關的早晚，以采取相應的措施?？稍谕馆嗇S齒輪與后邊的凸緣之間增加適當?shù)膲|片或把凸輪軸齒輪后邊車去一點。使凸輪軸能夠往里或往外一點，以能改變凸輪軸的角度。曲軸軸承蓋與軸承座裝配時怎樣保證一一對應的？軸向定位。八、學生在實驗中發(fā)現(xiàn)的問題或建議通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動機的組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。這次實習也讓我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅