一種充氣膜式緊急避難艙及緊急避難方法

一種充氣緊急難艙及緊難方1.本發(fā)明涉及種充氣膜式緊急難艙及緊急避難方。背技：2.隨著人類經(jīng)和社會活動的日頻繁，人類廣泛深地使用能源，由自然或人為因素，導(dǎo)各種火災(zāi)事故頻，對人民財產(chǎn)和身安全構(gòu)成了極大威脅，其中建筑物災(zāi)是最常見的火類型，而高層火的消防處置則更加手，高層消防在世界都是一大難。3.目前的常規(guī)災(zāi)救援主要依靠槍噴水降溫滅火。我國，10層以上為高層，40層以上過100米為超高層，一旦生較大火災(zāi)，滅工作極其困難。首先供水難度極；一是固定消防施完好率和可靠難以保障，從消防定供水系統(tǒng)調(diào)研摸情況看，消防設(shè)完好率在70%左右，同時受施工術(shù)、材料選用及日常維管理等因素影響供水系統(tǒng)運行中生故障、甚至難以用概率更高，導(dǎo)致火救援中無法放使用，必須考慮設(shè)臨時移動供水線；二是移動供水線建立難，當(dāng)前絕多數(shù)超高層建筑商用高層建筑均外玻璃幕墻，高層建公共走道開窗數(shù)少，底部設(shè)有裙等，導(dǎo)致建筑外部少水帶鋪設(shè)面，而部沿樓梯縫隙或梯蜿蜒鋪設(shè)水帶不僅受樓梯形式限較多，而且需耗費量人力，難以快展開；三是移動水能力有限，受當(dāng)科技水平限制，消車泵供水高度有。其次，高層住結(jié)構(gòu)復(fù)雜，大面積災(zāi)往往導(dǎo)致幾十百個房間著火，只能逐個滅，難度之大可而知。應(yīng)對高層住宅起火除了消員進(jìn)入現(xiàn)場撲滅外還有舉高消防以及直升機，但目舉高消防車大多為50米下，面對較高樓起火時用處太小而且有架設(shè)場的限制。消防直升我國數(shù)量稀少，多數(shù)中小城市的防部門沒有配備。4.建筑物失火室內(nèi)火場溫度較、煙氣濃度大，而墻外側(cè)往往溫度低、空氣流通，在建物失火并缺乏快有效的滅火救援況下，臨時快速在墻外側(cè)開辟一個緊避難區(qū)域來安置困人員，受困人可通過緊急避難區(qū)實施自救，或等待續(xù)救援不失為一合適合理的處置法，有利于提高救成功率，當(dāng)前由于乏相應(yīng)的設(shè)置，不能在外墻的外設(shè)置避難區(qū)域，建物發(fā)生火災(zāi)后，被于建筑物內(nèi)的人的避難逃生仍較困難。技實要素：5.本發(fā)明的一目的是提供一種氣膜式緊急避難艙解決現(xiàn)有技術(shù)中筑物發(fā)生火災(zāi)被困其的人員難以自救逃生的技術(shù)缺陷6.為解決上述題，本發(fā)明所采的技術(shù)方案是：一充氣膜式緊急避艙，包括艙體、艙體接帶、第一連接、快速扣和第一接帶，艙體包括結(jié)相同的充氣柱、第充氣環(huán)、第二充環(huán)、第一布面和二布面，充氣柱包保護層和充氣層，護層由防火耐磨質(zhì)制成，充氣層設(shè)置于保層內(nèi)并且由膜材質(zhì)制成，充氣的數(shù)量為多個，且充氣柱的充氣兩端分別與第一充環(huán)和第二充氣環(huán)的氣層相通，充氣的保護層兩端分與第一充氣環(huán)和第二充環(huán)的保護層固定接，第一布面和二布面均由防火耐材質(zhì)制成，第一布的邊沿與第二充環(huán)的保護層連接第二布面的頂端和端分別與第一充氣和第二充氣環(huán)的護層連接并且第布面與所有的充氣的保護層連接，第充氣環(huán)上設(shè)置有氣口用于在使用向充氣柱、第一充環(huán)和第二充氣環(huán)的氣層內(nèi)充入氣體艙體連接帶的數(shù)是一根以上，艙體接帶由防火耐磨材制成，并且艙體接帶的一端與第充氣環(huán)的保護層連；第一連接環(huán)與艙連接帶遠(yuǎn)離艙體一端連接；快速用于在使用時快速扣在固定物上；第連接帶由防火耐材質(zhì)制成并且其一端與快扣連接，第一連接帶的另一端過第一連接環(huán)并回后設(shè)置緩降器在使用狀態(tài)下由緩器緩慢釋放第一連帶，使艙體相對速扣緩慢下降。發(fā)明在使用時，向體的充氣層內(nèi)充入體，使艙體撐起為可容納避難人的空間，快速扣在用時扣在固定物上將艙體從建筑物窗戶拋出，避難員進(jìn)入艙體，并通緩降器使艙體緩慢下降落遠(yuǎn)離危險域后自行逃生或在安全區(qū)域等待救，便于建筑物火災(zāi)生時人員的避難生，本發(fā)明中的體和第一連接帶采防火耐磨材質(zhì)制成，提本發(fā)明使用的安性。7.作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)，還括一個以上的吊裝，吊裝帶由防火磨材質(zhì)制成，吊裝帶兩端均與第一充環(huán)的保護層連接可用于在使用狀態(tài)吊起并移動艙體。發(fā)明設(shè)置吊裝帶在向下緩降時作緊急避難人員的輔扶手，保持避難人在艙體內(nèi)的穩(wěn)定另一方面在后續(xù)援時，可由工程機或直升機通過吊裝吊起艙體，將艙和艙體內(nèi)的避難員轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域進(jìn)一步的方便避難生。8.作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)，還括氣體發(fā)生器，氣發(fā)生器設(shè)置在第布面上遠(yuǎn)離第二充氣的一側(cè)，并且氣發(fā)生器采用一根上的氣管與第二充環(huán)的充氣口連通，體發(fā)生器用于在用狀態(tài)下產(chǎn)生氣并向第二充氣環(huán)的氣層內(nèi)充入氣體。發(fā)明設(shè)置氣體發(fā)器，在火災(zāi)發(fā)生可迅速的產(chǎn)生氣體充入艙體充氣層內(nèi)使艙體迅速撐起容納避難人員的間，進(jìn)一步方便避逃生，減少避難逃所需的時間。9.作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)，還括攜行包，用于在使用的狀態(tài)下包艙體、艙體連接帶第一連接環(huán)和第連接帶。本發(fā)明置攜行包，可在不用時容納本發(fā)明中余的部分，便于發(fā)明的收納存儲同時減少本發(fā)明所用的空間。10.作為本發(fā)明的一步改進(jìn)，攜行設(shè)置在氣體發(fā)生器上，并在攜行上設(shè)置拉鏈，在將艙體艙體連接帶、第連接環(huán)和第一連帶包裹在攜行包內(nèi)閉合攜行包。本發(fā)中攜行包設(shè)置于體發(fā)生器上，方本發(fā)明的制造。11.作為本發(fā)明的一步改進(jìn)，還包第二連接帶，第二接帶的一端與快扣連接，第二連接的另一端設(shè)置有二連接環(huán)，第一接帶遠(yuǎn)離第一連接的一端與第二連接連接。本發(fā)明設(shè)第二連接帶，方在后續(xù)救援過程中體與快速扣的分離如剪斷第一連接或第二連接帶，者通過第一連接帶第二連接環(huán)相脫離艙體與快速扣不連接等。12.作為本發(fā)明的一步改進(jìn)，防火磨材質(zhì)是高強度纖編織物。本發(fā)明用高強度纖維編織作為防火耐磨材，其具備相當(dāng)?shù)闹啬芰ΓM(jìn)一步的火災(zāi)現(xiàn)場人員的避逃生提供安全保。13.本發(fā)明的另一目的是提供一種急避難方法，解決有技術(shù)中建筑物生火災(zāi)，人員避難生困難的技術(shù)缺。14.為解決上述問，本發(fā)明所采取技術(shù)方案是：緊急難方法，采用充膜式緊急避難艙，括如下步驟，步1，打開攜行包，并將快扣與固定物相扣合；步驟2，動氣體發(fā)生器的同，將艙體拋向室，使艙體的充氣層充滿氣體并撐開成立體的艙體結(jié)；步驟3，爬入或者跳入艙體內(nèi)步驟4，操作緩降器，使體緩慢下降至下主動逃生或者呼等待后續(xù)救援。15.本發(fā)明通過第連接帶和第二連帶將艙體吊在建筑外，由艙體為避人員提供臨時的避空間，由緩降器艙體緩慢下降以于下降至安全區(qū)域行逃生或者等待后救援，使發(fā)生火的被困人員可方逃生。16.作為本發(fā)明的一步改進(jìn)，在后救援時，將吊裝帶掛在救援設(shè)備的鉤上，并將艙體與速扣脫離，由救設(shè)備將艙體吊到全區(qū)域。本發(fā)明將援設(shè)備鉤掛在吊裝上，可迅速的由援設(shè)備將艙體吊安全區(qū)域，進(jìn)一步方便火災(zāi)現(xiàn)場的人求援。17.作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，剪第一連接帶用于將體與快速扣脫離本發(fā)明可快速的使體與快速扣相脫，避免救援設(shè)備艙體吊至安全區(qū)域快速扣對艙體產(chǎn)生扯而影響救援的行。18.綜上所述，本明的有益效果是本發(fā)明中的攜行包用于平貯存緊急避難艙，氣體發(fā)生器充氣膜結(jié)構(gòu)由氣相連接，用于向氣柱快速充氣，迅形成六邊形柱狀空，開辟緊急避難域，充氣柱和布采用防火耐磨材料平時折疊整理于攜包內(nèi)，充氣后構(gòu)六邊形柱狀避難體，用于容納緊急難人員和物品，吊帶采用防火耐磨料高強度纖維編結(jié)構(gòu)，具有一定的重能力，可作為緊避難人員的輔助手，且用于后續(xù)程機械或直升機救時快速吊裝撤離，體連接帶、第一接帶和第二連接均采用防火耐磨材高強度纖維編織結(jié)，第一連接環(huán)、二連接環(huán)和快速均采用金屬結(jié)構(gòu)，具有一定的承重力，可用于緊急難艙未展開前快速定艙體位置于墻預(yù)制鐵環(huán)、窗戶橫桿窗戶豎桿、金屬腿、床腿等固定置上；第一連接帶設(shè)有緩降器，可用緩慢釋放連接帶使整個緊急避難穩(wěn)定向下移動。本明利用氣體發(fā)生器固體裝藥燃燒所生的瞬時高壓氣沿預(yù)設(shè)氣道快速流，完成預(yù)定空間的速擴張和固定，成臨時避難空間本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單體積小巧，收納貯方便，操作簡便可大大提高應(yīng)急援過程中的臨時緊避難空間開辟作業(yè)便捷性和安全性改善被困人員生性，提高救援成功率，本發(fā)明儲運務(wù)方便，經(jīng)濟性。本發(fā)明通過氣體發(fā)生器的固體藥燃燒生成高壓氣體，量密度高，受環(huán)影響較小，具有寬的使用溫度和壓范圍，可用于各種要快速開辟緊急難空間的場合。附圖說明19.圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。20.圖2是本發(fā)明攜行包包裹起來示意圖。21.圖3是本發(fā)明使用狀態(tài)設(shè)置于臺下方的示意圖。22.其中：1、行包；2、氣體發(fā)生器；3充氣柱；4、第二布面；5、吊裝帶；6、艙體連接；7、第一連接環(huán)；8、第連接帶；9、緩降器；10、第二連接環(huán)；11、二連接帶；12、快速扣；13、第一充氣環(huán)；14、第充氣環(huán)。具體實施方式23.下面結(jié)合附圖本發(fā)明的具體實方式做進(jìn)一步的說。24.實施例1本實例系一種充氣膜緊急避難艙，如圖1所示，該充氣膜式緊急避難艙包括艙、艙體連接帶6、金屬材制成的第一連接7、金屬材質(zhì)制成的快速扣12第一連接帶8，本實施例中艙體用于在使用狀下，避難人員跳入以撤離危區(qū)域。25.本實施例中的體包括結(jié)構(gòu)相同充氣柱3、第一充氣環(huán)13、第二氣環(huán)14、第一布面第二布面4，充氣柱3包括保層和充氣層，保層由柔性的防火耐磨材質(zhì)制，充氣層設(shè)置于護層內(nèi)并且由膜質(zhì)制成，本實施例充氣柱3的數(shù)量為多，并且充氣柱3的充氣層兩端別與第一充氣環(huán)13和第二充氣環(huán)14的充層相通，本實施中充氣柱3的數(shù)量優(yōu)選的設(shè)置為根，其中：充氣柱3的保層兩端分別與第充氣環(huán)13和第二充氣環(huán)14的保層固定連接，第一布和第二布面4均由柔性的火耐磨材質(zhì)制成第一布面的邊沿與第二充氣環(huán)14的護層連接并固定在使用狀態(tài)下第布面構(gòu)成艙體底部，用于支撐位艙體內(nèi)的避難人，第二布面4的頂端和底端分別第一充氣環(huán)13和第二氣環(huán)14的保護層連接并且二布面4與所有的充氣3的保護層連接，即本施例中的第二布4為首尾相接的結(jié)構(gòu)，第充氣環(huán)14上設(shè)置有充氣口用于使用前向充氣柱3、第一氣環(huán)13和第二充氣環(huán)14的充氣層內(nèi)充入氣體，艙體撐開而開辟緊急避難空間；實施例在不使用的態(tài)下將充氣柱3、一充氣環(huán)13和第二充氣環(huán)14內(nèi)氣體放出，使艙整體折疊以減小艙體占的空間并且方便體的存儲。本發(fā)中充氣柱3、第一布面和第二布面4可采橙紅相間救援色外表面也可繪制醒圖案或文字，便為搜救提示緊急難艙位置。本實例中所有的充氣均采用塑料膜膜材制成，如采用pvc膜料制造等，本實例中的充氣層的目在于通過向其中氣，使艙體撐開方便避難人員進(jìn)艙體，在后續(xù)避逃生過程中，即使氣層產(chǎn)生破洞漏氣也不影響避難人的避難逃生。26.本實施例中的體連接帶6的數(shù)量是一根上，本實施例最的設(shè)置兩根艙體連接帶6，艙連接帶6由防火耐磨材質(zhì)成，并且艙體連帶6的一端與第一充氣環(huán)13保護層連接，本施例中的艙體連接6采用與艙體的保護層相同的材質(zhì)制成本實施例中第一接環(huán)7與艙體連接帶6遠(yuǎn)離艙體一端連接；本實施例中快速扣12用于在使用時快速扣在固定物上，在避難時將快速扣12扣在筑物墻體的預(yù)制環(huán)上、窗戶橫桿上窗戶豎桿上、金桌腿或床腿等固定位上，以支撐起本施例其余部分的重量；本施例中的第一連接帶8由與艙體接帶6相同的防火耐磨材質(zhì)制，并且第一連接8的一端與快速扣12接，第一連接帶8的另一端穿第一連接環(huán)7并折回后置緩降器9，在使用態(tài)下由緩降器9緩慢釋放一連接帶8，使艙體相快速扣12緩慢下降，實施例中的緩降9及其使用方式均系現(xiàn)有技術(shù)本實施例不予詳述。27.本實施例最優(yōu)設(shè)置有一個以上吊裝帶5，吊裝帶5由與艙體連接帶6相同的防火耐磨材制成，吊裝帶5的兩端均第一充氣環(huán)13的保護連接，可用于在使用狀態(tài)吊起并移動艙體本實施例最佳的吊裝帶5的數(shù)量設(shè)置為兩個，兩個吊裝5對稱的設(shè)置于艙體連接6的兩側(cè)，在避難時，手持吊裝帶5保持身體相穩(wěn)定，在其它救設(shè)備到達(dá)后，可通過其它援設(shè)備鉤吊住吊帶5將艙體和位于艙體內(nèi)避難人員一起轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域降低后續(xù)的救援度。本實施例中防火耐磨材質(zhì)優(yōu)選采用高強度纖維編物，本實施例中充氣柱3的保護層與第一充氣環(huán)13和第二充氣環(huán)14的保層可以直接采用強度纖維繩縫合固，第一布面與第充氣環(huán)14的保護層及第二布面與第充氣環(huán)13的保護層和充氣柱3的護層亦縫合固定。本實例在平時不使用狀態(tài)下，可貯存公共消防柜內(nèi)或者戶室內(nèi)單獨的存儲間內(nèi)。本實施例在建筑物窗臺下儲物空間，將本實例設(shè)置于窗臺的下的儲物空間內(nèi)，圖3所示，快速扣12伸出攜行1并預(yù)先和窗框或墻體相定，使用時直接開攜行包1，啟動氣體發(fā)生器2并從窗戶拋出，避難人員從窗戶爬入艙體28.實施例2本實例是對實施例1的進(jìn)一步進(jìn)，與實施例1相比，實施例增設(shè)有氣體發(fā)生2，氣體發(fā)生器2設(shè)置在一布面上遠(yuǎn)離第充氣環(huán)14的一側(cè)，本實施例可用膠粘的方式將體發(fā)生器2固定在第一布面上，且氣體發(fā)生器2采用一根上的氣管與第二氣環(huán)14的充氣口連通，氣體發(fā)生2用于在使用狀態(tài)下生氣體并向第二氣環(huán)14的充氣層內(nèi)充入氣體，實施例中的氣體發(fā)生器2系有技術(shù)，本實施不予詳述，氣體發(fā)器2優(yōu)選的采用六根氣管與第二充環(huán)14連通，六根氣管與第二氣環(huán)14的連接處位于根充氣柱3與第二充氣14連接處的下方，氣體發(fā)器2產(chǎn)生氣體通過氣管入艙體的充氣層內(nèi)，艙體可以迅速的充氣形成體的空間。本實例其余部分的結(jié)構(gòu)與實施例1相，具體可參考實例1，本實施例不予贅述。29.實施例3本實例是對實施例2的進(jìn)一步進(jìn)，相較于實施2，本實施例設(shè)置有攜行包1用于在不使用的狀下將艙體、艙體接帶6、第一連接環(huán)7和第一連接帶8等實施例中除攜行1以外的其它部分包裹于內(nèi)，如圖2所示，以減少本施例在不使用的態(tài)下所占用的空，也更便于本實施的存放。本實施例選的將攜行包1設(shè)置在氣發(fā)生器2上，本實施例采用膠粘的方式將攜行1固定于氣體發(fā)生器2上離第一布面的一，并在攜行包1上設(shè)置拉鏈，將艙體、艙體連帶6、第一連接環(huán)7和第一連接8包裹在攜行包1內(nèi)時閉合行包1。本實施例中其余部的結(jié)構(gòu)與實施例2相同，具體可參考實施例，本實施例不予贅。30.實施例4本實例是對實施例3的更進(jìn)一改進(jìn)，與實施例3相比本實施例還設(shè)置有第二接帶11，本實施例中的快扣12固定在第二連接11的一端，第二連接帶11的一端設(shè)置有金屬質(zhì)制成的第二連環(huán)10，第一連接帶8遠(yuǎn)離第一連接7的一端與第二連接環(huán)10連接。實施例其余部分結(jié)構(gòu)與實施例3相同，體可參考實施例3，本實施例不予述。31.實施例5本實例系一種緊急避方法，采用實施例4的充氣膜式緊急避難艙，包括如下步：步驟1，取出攜行包1到達(dá)建筑物的窗處，打開攜行包1拉鏈，將攜行1內(nèi)包括艙體在內(nèi)的其它部分?jǐn)y行包1中取出，并將速扣12與固定相扣合，如將快扣12扣在窗戶的橫桿上。32.步驟2，啟氣體發(fā)生器2的同時，將體連同攜行包1以及其剩余部分一起從窗戶拋向外，氣體發(fā)生器2工作產(chǎn)氣體，并將氣體生器2所產(chǎn)生的氣體經(jīng)由氣管向艙體的充氣層，使艙體的充氣內(nèi)充滿氣體并將折狀態(tài)的艙體撐開形立體的艙體結(jié)構(gòu)撐開后的艙體開向上。33.步驟3，避人員從窗戶爬入或跳入艙體內(nèi)，避人員可攜帶必需的品爬入艙體內(nèi)。34.步驟4，操緩降器9，使艙體緩慢下至下層主動逃生者呼叫等待后續(xù)救援。35.如所在的樓層高，在艙體向下慢下降至下方的安樓層窗戶處，可住下層的窗戶并從戶進(jìn)入下方的樓，或者通過操作降器9直接下降到地面逃生；而如所在層較高，且建筑窗戶較少或由于戶上伸出的裙板等因無法主動逃生的形下，需等待后救援，在后續(xù)救時，將吊裝帶5鉤掛在救援設(shè)備（如工機械或直升機等的吊鉤上，并將體與快速扣12脫離，由救援設(shè)備將艙體到安全區(qū)域，如采用剪斷第一連帶8的方式用于將艙體與快速扣12脫。36.以上說明書中做特別說明的部均為現(xiàn)有技術(shù)，或通過現(xiàn)有技術(shù)既實現(xiàn)。而且本發(fā)明所述具體實施案僅為本發(fā)明的較實施案例而已，并用來限定本發(fā)明的施范圍。即凡依發(fā)明專利范圍的容所作的等效變化修飾，都應(yīng)作為本明的技術(shù)范疇。技特：1.一種充氣膜緊急避難艙，其征在于：包括艙體艙體包括結(jié)構(gòu)相的充氣柱（3）、第一氣環(huán)（13）、第二充氣環(huán)14）、第一布面和第二面（4），充氣柱（3）括保護層和充氣，保護層由防火耐材質(zhì)制成，充氣層設(shè)置于保護層并且由膜材質(zhì)制，充氣柱（3）的數(shù)量為多個，且充氣柱（3）的充氣層兩分別與第一充氣（13）和第二充氣環(huán)（14）的充層相通，充氣柱（3）保護層兩端分別第一充氣環(huán)（13）和第二充氣環(huán)14）的保護層固定連接第一布面和第二面（4）均由防火耐磨材制成，第一布面的邊沿與第二充環(huán)（14）的保護層連接，二布面（4）的頂端和端分別與第一充氣環(huán)（13）和二充氣環(huán)（14）的保護層連接且第二布面（4）與所有的充氣柱（3）的護層連接，第二氣環(huán)（14）上設(shè)置有充氣口用于使用前向充氣柱（3）、一充氣環(huán)（13）和第二充環(huán)（14）的充氣層內(nèi)充氣體；艙體連接帶（6）艙體連接帶（6）的數(shù)量是根以上，艙體連接（6）由防火耐磨材質(zhì)制成并且艙體連接帶6）的一端與第一充氣環(huán)13）的保護層連接；第一連接環(huán)（），第一連接環(huán)（7）與艙連接帶（6）遠(yuǎn)離艙體一端連接；快速扣（12），速扣（12）用于在使用時快速扣在固定物上；一連接帶（8），第一接帶（8）由防火耐磨材質(zhì)成并且其一端與快扣（12）連接，第一連接（8）的另一端穿過第一連接（7）并折回后設(shè)置緩器（9），在使用狀下由緩降器（9）緩慢釋放一連接帶（8），使艙相對快速扣（12）緩下降。2.根據(jù)權(quán)利要求1述的充氣膜式緊避難艙，其特征在于：還包括一以上的吊裝帶（5），吊裝帶5）由防火耐磨材質(zhì)制，吊裝帶（5）的兩端與第一充氣環(huán)（13）的保層連接，可用于使用狀態(tài)下吊起并移動艙體3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣膜式緊急避難，其特征在于：還包括氣體發(fā)生（2），氣體發(fā)生器（2）置在第一布面上離第二充氣環(huán)（14）的一側(cè)并且氣體發(fā)生器2）采用一根以上的氣管與第充氣環(huán)（14）的充氣口連通，體發(fā)生器（2）用于在使用狀下產(chǎn)生氣體并向二充氣環(huán)（14）的充氣內(nèi)充入氣體。4.根據(jù)權(quán)利求3所述的充氣膜式緊避難艙，其特征在于：還括攜行包（1），用于在不使的狀態(tài)下包裹艙、艙體連接帶（6）、第一連環(huán)（7）和第一連接帶（8）。5.根據(jù)利要求4所述的充氣膜式緊急避難艙其特征在于：攜包（1）設(shè)置在氣體發(fā)生（2）上，并在攜行包