起重工技師上崗理論考試試題題庫(kù)匯總

起重工技師上崗理論考試試題題庫(kù)匯總施工組織要求在施工過(guò)程中執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)和（）、安全、技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、操作規(guī)程、保證措施等。

A、業(yè)主意見(jiàn)

B、監(jiān)理通知

C、領(lǐng)導(dǎo)指揮

D、吊裝方案

答案：D在平面布置圖中應(yīng)明確標(biāo)出吊裝指揮系統(tǒng)部署和吊裝（）。

A、安全網(wǎng)

B、安全欄

C、作業(yè)禁區(qū)

D、安全高度

答案：C對(duì)吊裝工藝進(jìn)行技術(shù)可行性研究、（）分析和經(jīng)濟(jì)合理性分析。

A、安全可靠性

B、操作難度

C、吊裝方式

D、吊裝方案

答案：A一般工序較簡(jiǎn)單,時(shí)間較短的中小型項(xiàng)目采用（）表示。

A、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖

B、橫道圖

C、雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖

D、單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖

答案：B工期最長(zhǎng)的線路稱為（）。

A、唯一線路

B、非關(guān)鍵線路

C、次關(guān)鍵線路

D、關(guān)鍵線路

答案：D在一定條件下,關(guān)鍵線路和非關(guān)鍵線路（）互相轉(zhuǎn)化。

A、可以

B、不可以

C、有時(shí)可以

D、有時(shí)不可以

答案：A網(wǎng)絡(luò)圖根據(jù)有無(wú)時(shí)間坐標(biāo)刻度,又分為有時(shí)間坐標(biāo)與無(wú)時(shí)間坐標(biāo)兩種形式的網(wǎng)絡(luò)圖。有時(shí)間坐標(biāo)刻度的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃稱為（）時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。

A、單代號(hào)

B、雙代號(hào)

C、無(wú)代號(hào)

D、自編號(hào)

答案：B工機(jī)具計(jì)劃是大型起重吊裝作業(yè)施工組織設(shè)計(jì)的重要組成部分,也是配置施工機(jī)索具的主要依據(jù),是根據(jù)大型起重吊裝作業(yè)施工方法和（）、反映施工機(jī)索具種類、型號(hào)、數(shù)量和使用的時(shí)間,用工機(jī)具計(jì)劃表格表示的方法。

A、工藝要求

B、工期要求

C、環(huán)境要求

D、計(jì)劃要求

答案：A平衡梁的結(jié)構(gòu)類型有很多種,根據(jù)結(jié)構(gòu)形式主要區(qū)分為鋼管式平衡梁、型鋼式平衡梁和（）等。

A、毛竹式平衡梁

B、組合鋼結(jié)構(gòu)式平衡梁

C、圓木式平衡梁

D、立式平衡梁

答案：B中型平衡梁的起吊能力為（）。

A、20~100t級(jí)

B、30~100t級(jí)

C、40~100t級(jí)

D、50~100t級(jí)

答案：C坐標(biāo)系統(tǒng)有（）種形式。

A、二

B、三

C、四

D、五

答案：A風(fēng)向頻率玫瑰圖是根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍庀蠼y(tǒng)計(jì)資料,將一年中不同風(fēng)向的吹風(fēng)頻率用同一比例在（）個(gè)方位線上連接而成的。

A、14

B、16

C、18

D、20

答案：B指北針的外圓用（）繪制,直徑為24mm,指針尾部的寬度為3mm。

A、粗實(shí)線

B、細(xì)實(shí)線

C、實(shí)線

D、虛線

答案：D城市建設(shè)的規(guī)劃地形圖上劃分建筑用地和道路用地的界線,一般都以（）線條表示。

A、黃色

B、綠色

C、橘紅色

D、紅色

答案：D在房屋建筑設(shè)計(jì)與施工圖中一般都采用（）標(biāo)高。

A、實(shí)際

B、比例

C、假定

D、絕對(duì)

答案：C地面上高低起伏的形狀稱為地形,地形是用（）來(lái)表示的。

A、等高線

B、粗實(shí)線

C、虛線

D、細(xì)實(shí)線

答案：A設(shè)備布置圖多數(shù)是（）,應(yīng)明確各種圖例,符號(hào)的意義。

A、圓形圖

B、橢圓圖

C、方框圖

D、三角形圖

答案：C設(shè)備布置圖與設(shè)備安裝標(biāo)準(zhǔn)圖集發(fā)生（）時(shí),必須會(huì)同有關(guān)方面修改圖樣,以適應(yīng)將來(lái)安裝和生產(chǎn)的需要。

A、矛盾

B、一致

C、錯(cuò)誤

答案：A大型起重桅桿還應(yīng)畫出（）的空間位置,以防止在吊裝中設(shè)備和纜風(fēng)繩相互干涉而臨時(shí)調(diào)整纜風(fēng)繩。

A、鋼絲繩與大鉤

B、滑輪組

C、導(dǎo)向滑輪

D、桅桿與纜風(fēng)繩

答案：D畫出所需吊裝設(shè)備的初始位置和最終安裝位置,并用（）鉤出吊裝中需經(jīng)過(guò)的軌3跡。

A、虛線

B、粗虛線

C、細(xì)實(shí)線

D、實(shí)線

答案：A三腳架高與其支腳根部間距比值的合理確定、防止支腳的(不均勻)沉降是防止三腳架吊裝失穩(wěn)的兩個(gè)對(duì)策,而支點(diǎn)間承載率的調(diào)整可通過(guò)各支腳根間和方位角度的改變來(lái)實(shí)現(xiàn)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A作用于桅桿兩側(cè)的壓力大小,與其合力作用線上任一點(diǎn)至桅桿兩側(cè)水平距離成反比。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A桅桿受力不均衡系數(shù)既反映了桅桿兩側(cè)受力的不均衡狀態(tài),又可以用來(lái)度量扳起塔類設(shè)備時(shí)人字桅桿或吊裝系統(tǒng)的穩(wěn)定程度。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A理想的扳吊應(yīng)該是,扳吊力產(chǎn)生的回轉(zhuǎn)力矩略大于塔體自重產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩,扳吊力的作用點(diǎn)應(yīng)位于塔體(與左右兩側(cè)相對(duì)稱的)中性面上,扳吊力的作用應(yīng)位于塔體的回轉(zhuǎn)平面上。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A用兩副滑車組(或雙桅桿)起扳時(shí),應(yīng)使雙桅桿對(duì)稱設(shè)置于理想的回轉(zhuǎn)平面(或設(shè)定的中心線)兩側(cè),同時(shí)兩滑車組提升中心線投影與設(shè)定的中心線夾角相等,且?jiàn)A角宜大不宜小。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B同軸多輪滑車的斜率與滑車的綜合效率成反比,因此要從選型上選擇效率高的滑車,并通過(guò)改善潤(rùn)滑條件提高滑車組的效率。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A防止纜風(fēng)繩及地錨失效的措施,應(yīng)對(duì)埋置式地錨進(jìn)行工作載荷時(shí)110%的預(yù)拉力試驗(yàn)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A不宜在抗拔指數(shù)過(guò)小的土壤中設(shè)置地錨,否則應(yīng)采取增大承壓面積等防止地錨過(guò)量位移的措施。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A重型設(shè)備吊裝中,如何使運(yùn)轉(zhuǎn)中的同軸多輪滑車的輪軸始終呈現(xiàn)水平狀態(tài),是確?；囌＿\(yùn)行,實(shí)現(xiàn)安全吊裝的關(guān)鍵。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A地錨的出繩角度應(yīng)與纜風(fēng)繩的角度相一致,否則受力后必將出現(xiàn)纜風(fēng)繩非彈性的伸長(zhǎng)現(xiàn)象,要合理確定纜風(fēng)繩初位力的數(shù)值。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A施工組織設(shè)計(jì)(方案)是大型吊裝起重作業(yè)最重要的技術(shù)文件之一,是承攬、接受任務(wù)時(shí)首要和必備的技術(shù)文件,也是規(guī)劃指導(dǎo)和運(yùn)作執(zhí)行下一步工作的重要依據(jù)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A工作根據(jù)一項(xiàng)計(jì)劃(或工程)的規(guī)模不同,其劃分的粗細(xì)程度、大小范圍也不同。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A網(wǎng)絡(luò)圖根據(jù)有無(wú)時(shí)間坐標(biāo)刻度,又分為有時(shí)間坐標(biāo)與無(wú)時(shí)間坐標(biāo)兩種形式的網(wǎng)絡(luò)圖。有時(shí)間坐標(biāo)刻度的雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃稱為雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A施工現(xiàn)場(chǎng)布置的好與壞,直接影響吊裝作業(yè)的順利進(jìn)行,起重作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)平面布置也是安全作業(yè)的必要保證。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃是大型起重吊裝作業(yè)施工組織設(shè)計(jì)的重要組成部分,也是安排和控制施工進(jìn)度的主要依據(jù)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A對(duì)于以起重吊裝作業(yè)為主的專業(yè)工程項(xiàng)目,可以按照工作項(xiàng)目?jī)?nèi)容或施工工序直接劃分。工作項(xiàng)目?jī)?nèi)容或施工工序以縱列排在網(wǎng)絡(luò)圖表的左側(cè)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A工機(jī)具計(jì)劃是大型起重吊裝作業(yè)施工組織設(shè)計(jì)的重要組成部分,也是配置施工機(jī)、索具的主要依據(jù),是根據(jù)大型起重吊裝作業(yè)施工方法和工藝要求、反映施工機(jī)、索具種類、型號(hào)、數(shù)量和使用的時(shí)間,用工機(jī)具計(jì)劃表格表示的方法。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A工機(jī)具計(jì)劃編制內(nèi)容包括:施工機(jī)具分類名稱、規(guī)格型號(hào);施工機(jī)具使用數(shù)量和時(shí)間(臺(tái)班);施工機(jī)具預(yù)算定額;施工機(jī)具主要用途。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B起重吊裝特殊工器具可以根據(jù)施工需要,由使用單位和個(gè)人自行設(shè)計(jì)制造生產(chǎn)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B將帶式制動(dòng)器的制動(dòng)力矩傳遞給軸上的一種具有光滑表面的輪子,稱為（）

A、制動(dòng)器

B、制動(dòng)輪

C、制動(dòng)帶

D、聯(lián)軸器

答案：B通過(guò)瓦塊(制動(dòng)快)壓緊在制動(dòng)輪或制動(dòng)鼓的外表面或內(nèi)表面而產(chǎn)生制動(dòng)作用的制動(dòng)器稱為（）制動(dòng)器。

A、帶式

B、電磁式

C、塊式

D、液壓式

答案：C通過(guò)液壓油缸的作用力使制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)器稱為（）制動(dòng)器。

A、帶式

B、電磁式

C、電磁——液壓

D、液壓式

答案：D螺旋是一種省力的機(jī)具,螺旋實(shí)際上是（）的變形。

A、斜面

B、杠桿

C、彈簧

D、滑輪

答案：A起升機(jī)構(gòu)啟動(dòng)或制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的速度變化,將使設(shè)備和吊具產(chǎn)生慣性力。所以我們?cè)谟?jì)算時(shí)要考慮一個(gè)（）時(shí)。

A、穩(wěn)定系數(shù)

B、機(jī)械效益系數(shù)

C、動(dòng)載系數(shù)

D、不均衡系數(shù)

答案：C起重作業(yè)中計(jì)算載荷時(shí),經(jīng)常用動(dòng)載系數(shù),其目的是為了（）。

A、增加安全性

B、補(bǔ)償慣性力

C、克服摩擦力

D、克服沖擊載荷

答案：B滑輪輪槽壁磨損達(dá)到其厚度的（）時(shí)應(yīng)更換滑輪。

A、5%

B、8%

C、10%

D、12%

答案：C白棕繩表面纖維嚴(yán)重磨損,局部繩徑變細(xì),或任一繩股磨損量達(dá)原繩股（）

A、1/3

B、1/4

C、1/5

D、1/6

答案：A鋼絲繩按磨損狀態(tài)可分為（）兩種。

A、單純磨損和粘性磨損

B、同心磨損和偏心磨損

C、腐蝕磨損和變形磨損

D、硬性磨損和單純磨損

答案：B鋼絲繩按磨損種類可分為（）兩種。

A、單純磨損和粘性磨損

B、同心磨損和偏心磨損

C、內(nèi)部磨損和外部磨損

D、硬性磨損和單純磨損

答案：A在起重施工布置上指北針表示圖:指北針的外圓用細(xì)實(shí)線繪制,直徑為40mm,指針尾

部的寬度為8mm。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B坐標(biāo)系統(tǒng),坐標(biāo)系統(tǒng)有測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)和建筑坐標(biāo)系統(tǒng)兩種。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A規(guī)劃紅線是指在城市建設(shè)的規(guī)劃地形圖上劃分建筑用地和道路用地的界線,一般都以紅

色線表示。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A在總平面圖上,根據(jù)縱剖面圖和橫剖面圖可以看出地勢(shì)坡向,水流方向,并可計(jì)算出施工中土方填挖數(shù)量。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B總平面圖是施工現(xiàn)場(chǎng)新建廠房施工定位、土方施工以及管線平面設(shè)計(jì)布置的依據(jù)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A規(guī)劃紅線在建造沿街房和地下管線時(shí)決定位置的標(biāo)準(zhǔn)線可以超越。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B設(shè)備布置圖是指反映在廠房或車間內(nèi)設(shè)備所處的位置標(biāo)高,以及工藝流程的一個(gè)技術(shù)文

件。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A設(shè)備布置圖在讀圖時(shí),按生產(chǎn)的工藝流程對(duì)主要設(shè)備仔細(xì)的看,掌握標(biāo)高以相互連接。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B當(dāng)設(shè)備布置圖與設(shè)備安裝標(biāo)準(zhǔn)圖集發(fā)生矛盾時(shí),必須會(huì)同有關(guān)方面修改圖樣,以適應(yīng)將來(lái)安裝和生產(chǎn)的需要。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A畫出起升卷?yè)P(yáng)機(jī)的位置,起吊鋼絲繩的走向、動(dòng)定滑輪的位置,以便在吊裝中加以監(jiān)

護(hù)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A（）可大大減少空中作業(yè)的工作量,既安全又節(jié)省人工,因此該方法使用較多。

A、散件吊裝法

B、組合部件吊裝法

C、部分組合部件吊裝法

答案：B在起重設(shè)備無(wú)法選擇的情況下,應(yīng)優(yōu)先選擇（）。

A、散件吊裝

B、組合部件吊裝

C、部分組合部件吊裝

答案：C多臺(tái)起重機(jī)吊裝時(shí),應(yīng)盡量保持垂直吊裝作業(yè)狀態(tài)。雙機(jī)抬吊細(xì)高設(shè)備時(shí),被吊設(shè)備的軸線與垂直線的夾角,最大不宜超過(guò)（）。

A、1°

B、3°

C、15°

D、30°

答案：B（）具有操作容易、使用機(jī)具設(shè)備少的優(yōu)點(diǎn),是高層建筑吊裝的最佳方式。

A、人字形桅桿

B、附裝懸臂起重桿

C、橫臂起重裝置

答案：A鋼絲繩穿繞滑輪時(shí),滑輪直徑應(yīng)是鋼絲繩直徑的（）倍以上。

A、9

B、12

C、14

D、16

答案：D大型鍋爐鋼結(jié)構(gòu)的吊裝方法較為簡(jiǎn)單,（）施工程序是:從下到上、從前到后。20

A、一般

B、全部

C、錯(cuò)誤

答案：A按設(shè)備的形狀結(jié)構(gòu)、重心及吊裝要求確定（）位置。

A、綁扎

B、保護(hù)

C、吊點(diǎn)

答案：C最常用的白棕繩捻制品是（9）股。

A、12

B、8

C、4

D、3

答案：D吊裝堅(jiān)硬、有棱角、有尖銳邊緣的物件,要加墊（）等防護(hù)材料,防止磨損或切割鋼絲繩。

A、磚頭或木方

B、石頭或磚頭

C、木方或土塊

D、木板或橡膠皮

答案：D全地面起重機(jī)具有越野性能好、行駛速度高、可進(jìn)行（）回轉(zhuǎn)作業(yè)、在平坦堅(jiān)實(shí)的地面可不用支腿進(jìn)行吊裝作業(yè)以及帶載荷行駛等優(yōu)點(diǎn)。

A、90°

B、150°

C、180°

D、360°

答案：D制定緊急事件準(zhǔn)備計(jì)劃是確保在發(fā)生緊急事件時(shí),能夠充分利用項(xiàng)目部和其他方面的（）

A、救援與幫助

B、工具與材料

C、人力與物資

D、資源與手段起重作業(yè)中（）不是按作業(yè)實(shí)際內(nèi)容和工藝要求來(lái)確定的,在吊裝網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中也不體現(xiàn)出來(lái)。

A、總工期

B、作業(yè)進(jìn)度

C、總?cè)藬?shù)

D、總費(fèi)用

答案：D利用建構(gòu)筑物進(jìn)行吊裝作業(yè),必須經(jīng)過(guò)（）的同意。

A、計(jì)算

B、加固

C、總指揮

D、設(shè)計(jì)和使用單位

答案：D為了克服車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力的影響,道路修建時(shí)都把彎道路面筑成（）,從而使離心力與車輛所受重力的合力垂直于路面。

A、向內(nèi)傾斜

B、向外傾斜

C、水平面

答案：A拖排有木排和鋼排,一般滾杠運(yùn)（）噸以上的設(shè)備用鋼排。

A、20

B、30

C、40

D、5011

答案：D大型物件運(yùn)輸滾排,轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)不小于排長(zhǎng)的（）。

A、2倍

B、3倍

C、4倍

D、5倍

答案：A在排腳的兩頭做成（）的斜角。

A、20°

B、30°

C、40°

D、50°

答案：B在采用拖排運(yùn)輸設(shè)備時(shí),一般將設(shè)備擱置在（）,使用卷?yè)P(yáng)機(jī)或其他牽引機(jī)械配以滑輪進(jìn)行牽引,達(dá)到設(shè)備水平位移的目的。

A、拖排上

B、平板上

C、滑車上

D、鋼板上

答案：A設(shè)備的水平運(yùn)輸,可分為兩種運(yùn)輸方式,其中一次運(yùn)輸方式又稱為（）。

A、長(zhǎng)途運(yùn)輸

B、短途運(yùn)輸

C、首次運(yùn)輸

D、整體運(yùn)輸

答案：A（）運(yùn)輸方法的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸設(shè)備簡(jiǎn)便,對(duì)運(yùn)輸路面的要求不高,即使有一定的坡度,影響也不大,不需要專門的運(yùn)輸車道,運(yùn)輸成本也較低。

A、滑道運(yùn)輸

B、滑車組運(yùn)輸

C、滾杠運(yùn)輸

D、拖排運(yùn)輸

答案：D起重機(jī)是一種能在一定范圍內(nèi)（）和水平移動(dòng)物品的機(jī)械

A、垂直起升

B、勻速運(yùn)動(dòng)

C、任意起升

答案：A采用兩個(gè)吊點(diǎn)吊運(yùn)長(zhǎng)形物體時(shí),吊點(diǎn)距物體兩端的距離為（）處。

A、0.3L

B、0.2L

C、0.15L

D、04L

答案：B吊具進(jìn)行靜載荷試驗(yàn)時(shí)取其額定起重量的（）倍。

A、1.5

B、1.25

C、2

D、1.1

答案：B指揮語(yǔ)言中,前后左右均以（）所在位置為基準(zhǔn)。

A、指揮人員

B、司機(jī)

C、負(fù)載

D、吊鉤

答案：B下列音響符號(hào)（）是表示大于1秒鐘的長(zhǎng)聲符號(hào)。

A、“–”

B、“◎”

C、“◎”

答案：A（）的鋼絲繩缺點(diǎn)是繩頭斷開(kāi)處繩股易松散,懸吊重物時(shí)容易出現(xiàn)旋轉(zhuǎn),易卷曲扭結(jié)。

A、同向挖捻

B、左交互捻

C、右交互捻

答案：A幾個(gè)共點(diǎn)力作用在一個(gè)物體上,要使該物體保持平衡的必要條件是（）

A、力和多邊形不封閉

B、合力等于零

C、合力等于某一分力

D、合力的方向與某一分力的方向相反

答案：B通用手勢(shì)信號(hào)中,“預(yù)備”為手臂伸直置于頭（）,五指自然伸開(kāi),手心朝前保持不動(dòng)

A、上方

B、前方

C、側(cè)方

D、后方

答案：A吊鉤使用中應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定使用,在起吊作業(yè)中,吊鉤的起重量（）。

A、只能按額定起重量的70%&

B、不能超過(guò)額定起重量;

C、可超額定起重量的10%;

D、可超額定起重量的25%

答案：B在起重作業(yè)中,選用兩根鋼絲繩扣吊裝設(shè)備或構(gòu)件時(shí),繩扣受力的大小與（）成反比。

A、繩扣的根數(shù)

B、繩扣和垂直線間夾角的正弦

C、繩扣和垂直線間夾角的余弦

D、繩扣之間夾角的余弦

答案：C大雨、大霧、()大風(fēng)等惡劣天氣條件,禁止室外吊裝作業(yè)。

A、三級(jí)以上

B、四級(jí)以上

C、五級(jí)以上

D、六級(jí)以上

答案：D流動(dòng)式起重機(jī)必須經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部機(jī)電工程師審批通過(guò)后方可進(jìn)場(chǎng),審批查閱資料包括:（）

A、租賃單位資質(zhì)

B、租賃合同

C、吊裝安全管理協(xié)議

D、吊裝方案及應(yīng)急預(yù)案

E、機(jī)動(dòng)車行駛證

答案：ABCD流動(dòng)式起重機(jī)必須經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部機(jī)電工程師審批通過(guò)后方可進(jìn)場(chǎng),審批查閱資料包括:（）

A、機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格證

B、流動(dòng)式起重機(jī)檢驗(yàn)報(bào)告

C、特種作業(yè)人員作業(yè)操作證（吊車司機(jī)、指揮）

D、汽車吊全車（帶牌照）照片

答案：ABCD流動(dòng)式起重機(jī)作業(yè)前必須對(duì)（）進(jìn)行安全技術(shù)交底。

A、汽車吊司機(jī)

B、指揮

C、司索工

D、車主

答案：ABC流動(dòng)式汽車吊作業(yè)前應(yīng)重點(diǎn)檢查吊車（）

A、吊索是否完好

B、安全保險(xiǎn)裝置是否可靠有效

C、支腿是否完全打開(kāi)

D、周邊是否存在高壓線等危險(xiǎn)因素

答案：ABCD流動(dòng)式起重機(jī)流動(dòng)式起重機(jī)必須經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人審批通過(guò)后方可進(jìn)場(chǎng)。（）

答案：錯(cuò)誤流動(dòng)式起重機(jī)司機(jī)不用提供特種作業(yè)人員作業(yè)操作證。（）

答案：錯(cuò)誤流動(dòng)式起重機(jī)必須經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部機(jī)電工程師審批通過(guò)后方可進(jìn)場(chǎng)，審批查閱資料包括汽車吊全車（帶牌照）照片。（）

答案：正確流動(dòng)式起重機(jī)作業(yè)前只需對(duì)司索、指揮進(jìn)行安全技術(shù)交底。（）

答案：錯(cuò)誤流動(dòng)式起重機(jī)作業(yè)必須填寫《流動(dòng)式起重作業(yè)安全條件確認(rèn)表》、辦理《吊裝作業(yè)公示牌》。（）

答案：正確在起重作業(yè)中盡量使貨物的重心在兩根起吊繩的：（）。

A、左邊

B、右邊

C、中間

答案：C在使用中吊掛和捆綁的鋼絲繩安全系數(shù)不應(yīng)小于（）。

A、4

B、3.5

C、6

答案：C在運(yùn)行中吊物向前擺動(dòng)時(shí)，應(yīng)順著吊物的擺動(dòng)方向?qū)⒖刂破鞯臋n位（）來(lái)穩(wěn)鉤。

A、加大

B、減小

C、放到零位

答案：A只有在車輪兩側(cè)有水平導(dǎo)向滾輪時(shí)才采用（）車輪。

A、單輪緣

B、雙輪緣

C、無(wú)輪緣

答案：C制動(dòng)輪（）有油污時(shí)，摩擦系數(shù)減小導(dǎo)致制動(dòng)力矩下降。

A、轉(zhuǎn)軸

B、表面

C、側(cè)面

答案：B制動(dòng)輪表面沾染油污，不易用（）清洗。

A、煤油

B、汽油

C、機(jī)油

答案：C制動(dòng)輪的溫度，一般不應(yīng)高于環(huán)境溫度的：（）。

A、100℃

B、120℃

C、200℃

答案：B制動(dòng)輪直徑磨損到比原直徑小（）時(shí)，應(yīng)重新加工恢復(fù)原來(lái)的表面硬度才能使用。

A、1～2毫米

B、2～3毫米

C、3～4毫米

答案：C制動(dòng)器的（）磨損嚴(yán)重，制動(dòng)時(shí)鉚釘與制動(dòng)輪接觸，不僅降低制動(dòng)力矩而且劃傷制動(dòng)輪表面，應(yīng)及時(shí)更換。

A、制動(dòng)輪

B、彈簧

C、瓦襯

答案：C制動(dòng)器的（）疲勞、材料老化或產(chǎn)生裂紋、無(wú)彈力，將導(dǎo)致制動(dòng)力矩減小。

A、制動(dòng)輪

B、瓦襯

C、彈簧

答案：C起重機(jī)“前進(jìn)”或“后退”，下列說(shuō)法正確的是（）。

A、“前進(jìn)”指起重機(jī)向指揮人員開(kāi)來(lái)

B、“后退”指起重機(jī)向指揮人員開(kāi)來(lái)

C、“前進(jìn)”指起重機(jī)離開(kāi)指揮人員

D、“后退”指起重機(jī)離開(kāi)指揮人員

答案：AD起重機(jī)車輪按其踏面形狀分為：（）。

A、圓柱式

B、圓錐式

C、鼓式

D、凹式

答案：AB起重機(jī)的工作級(jí)別是按起重機(jī)的（）來(lái)劃分的。

A、利用等級(jí)

B、載荷狀態(tài)

C、額定起重量

答案：AB起重機(jī)的整機(jī)性能試驗(yàn)主要包括（）等。

A、無(wú)載荷試驗(yàn)

B、靜載荷試驗(yàn)

C、動(dòng)載荷試驗(yàn)

D、噪聲測(cè)定

答案：ABCD制動(dòng)器在調(diào)整主要內(nèi)容有（）方面。

A、調(diào)整工作行程

B、調(diào)整材料強(qiáng)度

C、調(diào)整制動(dòng)力矩

D、調(diào)整間隙

答案：ACD抓斗按其操作特點(diǎn)分為：（）。

A、單索抓斗

B、雙索抓斗

C、手動(dòng)抓斗

D、電動(dòng)抓斗

答案：ABD起重機(jī)的整體電路是由（）部分組成。

A、交流電路

B、照明電路

C、主電路

D、控制電路

答案：BCD起重機(jī)上采用的有（）緩沖器。

A、橡膠

B、聚氨酯

C、彈簧

D、液壓

答案：ABCD起重機(jī)上采用的制動(dòng)器，按其構(gòu)造形式分為：（）。

A、塊式

B、帶式

C、圓柱式

D、圓錐式

答案：ABD起重機(jī)上常用卷筒表面通常切出螺旋槽是為了：（）。

A、增加鋼絲繩的接觸面積

B、可減輕卷筒重量

C、保證鋼絲繩排列整齊

D、防止相鄰鋼絲繩互相磨擦

答案：ACD力的作用效果只與力的大小和作用方向有關(guān)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B電是一種看不見(jiàn)、聽(tīng)不到、聞不著、摸不得的能源。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A電網(wǎng)供電的電磁鐵外殼導(dǎo)磁體上，應(yīng)有接地端子和接地標(biāo)志是電磁鐵安全技術(shù)要求之一。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A電網(wǎng)供電的起重電磁鐵，必須設(shè)置斷電保磁裝置。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A吊鉤按制造方法分，有鍛造鉤、鑄造鉤和板鉤三種。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B吊鉤表面如發(fā)現(xiàn)裂紋，可用焊補(bǔ)方法修復(fù)再行使用。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B吊鉤不得采用焊補(bǔ)的辦法消除其缺陷后再行使用。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A吊鉤出現(xiàn)裂紋或危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%，應(yīng)予報(bào)廢。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A吊鉤出現(xiàn)缺陷后可用焊補(bǔ)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B吊鉤的非危險(xiǎn)斷面出現(xiàn)裂紋，經(jīng)補(bǔ)焊后可繼續(xù)使用。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B司機(jī)操作中發(fā)現(xiàn)故障，只要小心操作，交班時(shí)交清即可。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B司機(jī)登高作業(yè)一般走固定式的鋼梯。不能跨級(jí)登梯。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A司機(jī)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)切斷電源總開(kāi)關(guān)，并掛上標(biāo)志牌或加鎖，如有未消除的故障，應(yīng)作好交接班工作。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A司機(jī)必須服從指揮，只能在得到現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的指揮信號(hào)后，方能開(kāi)車。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A司機(jī)必須熟悉大、小車的運(yùn)行性能，掌握大、小車的運(yùn)行速度及制動(dòng)行程。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A吊鉤在使用過(guò)程中，需要進(jìn)行定期檢查但不需要潤(rùn)滑。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B吊起的重物禁止作沖擊式落地。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A吊索用的理想夾角為60°～90°。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A吊物越重、起車越快，吊鉤搖擺得越嚴(yán)重。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B吊物在吊運(yùn)中接近地面工作人員時(shí)應(yīng)發(fā)出警告信號(hào)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A禁止使用不良的梯子、跳板、渡板。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A貨物在場(chǎng)地、倉(cāng)庫(kù)和車內(nèi)的堆垛碼放應(yīng)根據(jù)箭頭向上等包裝指示標(biāo)志進(jìn)行，要做到輕拿輕放、大不壓小、重不壓輕、穩(wěn)固整齊、標(biāo)簽向外、按批分清。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A在裝卸作業(yè)前，由裝卸工組指定專人在來(lái)車方向左側(cè)鋼軌上設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動(dòng)紅色信號(hào)牌（燈）進(jìn)行防護(hù)。脫軌器使用中、撤除后應(yīng)加鎖。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A裝卸作業(yè)前必須檢查確認(rèn)車門、鉤鏈、槽輪、車窗、車底板是否完好，車內(nèi)清潔狀態(tài)及有無(wú)異味、異狀。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A車內(nèi)清潔狀態(tài)及有無(wú)異味、異狀。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A流動(dòng)式裝卸機(jī)械運(yùn)行中除司機(jī)外可以搭乘其他人員。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B裝卸作業(yè)未完需調(diào)車時(shí)，必須事先通知監(jiān)裝卸貨運(yùn)員和工組長(zhǎng)停止作業(yè)，整理好車內(nèi)貨物防止倒塌，棚車關(guān)好車門車窗，人員全部離開(kāi)作業(yè)車，撤除防護(hù)信號(hào)后方準(zhǔn)進(jìn)行。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A高處作業(yè)時(shí)不準(zhǔn)上下投扔材料、工具等。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A人員持有長(zhǎng)大、飄動(dòng)等物件，走近接觸網(wǎng)下，不得高舉揮動(dòng)，應(yīng)與牽引供電設(shè)備帶電部分保持1m以上距離。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B橫越線路，必須做到一站、二看、三通過(guò)，遇有行駛的機(jī)車車輛必須待車尾過(guò)去后并確認(rèn)鄰線無(wú)來(lái)往車輛時(shí)再通過(guò)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A符合下列條件之一的裝卸機(jī)械應(yīng)予以報(bào)廢：（）

A、因事故及意外災(zāi)害造成嚴(yán)重破壞，無(wú)法修復(fù)的

B、因改建、擴(kuò)建工程需要，必須拆除而又不能搬遷使用

C、能耗過(guò)大、污染環(huán)境超標(biāo)，無(wú)法改造，繼續(xù)使用得不償失的

D、國(guó)家明令淘汰的

答案：ABCD屬于裝卸車附屬作業(yè)的工作是（）。

A、清掃貨車

B、關(guān)閉車門

C、整理裝車后剩余貨物

D、貨車施封

答案：ABC遇有下列情況之一時(shí)必須停止吊運(yùn)，并要求信號(hào)員重新發(fā)出起重吊運(yùn)指揮信號(hào)：（）

A、使用的信號(hào)不標(biāo)準(zhǔn)或不準(zhǔn)確

B、幾個(gè)人同時(shí)指揮

C、對(duì)起重吊運(yùn)指揮信號(hào)沒(méi)有看準(zhǔn)、聽(tīng)清或理解不明時(shí)

D、其他緊急情況

答案：ABCD起重作業(yè)“十不吊”的內(nèi)容包括：（）

A、超重或埋藏地下物不吊

B、非信號(hào)人員指揮或信號(hào)不明不吊

C、吊索夾角過(guò)大不吊（不宜超過(guò)90度）

D、貨物堆碼不穩(wěn)不吊

答案：ABC電動(dòng)軌道起重機(jī)