橋梁蓋梁施工方案版

XX高速公路（XX段）第三標段橋蓋梁施工方案編制：___________________審核：___________________同意：___________________XX市政建設(shè)集團有限責任公司XX高速公路（XX段）第三標段項目經(jīng)理部12月目錄TOC\o"1-1"\h\z\u1. 編制根據(jù) 12. 工程概況 13. 施工布署及計劃安排 24. 施工準備 35. 重要施工辦法及技術(shù)方法 46. 質(zhì)量檢查評定原則 127. 質(zhì)量確保方法 148. 安全施工方法 169. 環(huán)保與文明施工方法 2010. 冬季施工方法 21XX高速公路（XX段）工程第三標段D匝道橋蓋梁施工方案編制根據(jù)1）XX高速公路（XX段）工程施工圖設(shè)計2）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-）3）《公路工程質(zhì)量檢查評定原則》（JTGF80/1-）4）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（國務(wù)院第393號令）5）《危險性較大的分部分項工程安全管理方法》（建質(zhì)[]87號）6）《XX市實施<危險性較大的分部分項工程安全管理方法>規(guī)定》（京建施[]841號）7）《公路水運工程施工安全原則化指南》8）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-）9）《建筑施工碗扣式模板支架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ166-）10）《混凝土構(gòu)造工程施工規(guī)范》（GB50666-）11）路橋施工計算手冊工程概況工程概述XX高速公路（XX段）工程第三標段（K6+400～K8+850），設(shè)計起點K6+400，位于根本收費站以南，新鳳河以北，與二標終點相接；設(shè)計終點K8+850位于中郭路以北，全長2.45km。重要構(gòu)筑物為互通式立交1座，其中涉及XX根本橋、A~H線匝道橋，東趙村橋、K8+146.5通道橋、北野場灌渠跨河橋。其中D匝道橋D11軸~D15軸上部構(gòu)造為預(yù)制小箱梁，其下部構(gòu)造為鉆孔灌注樁，上座承臺，承臺上為花瓶墩柱上接蓋梁。橋墩蓋梁為C50混凝土現(xiàn)澆，并采用后張法兩端張拉工藝。D匝道橋蓋梁長6.82m，寬2.2m，高1.6m。蓋梁采用碗扣支架，排架高度7.4m~7.9m。底模、端模采用木模板，側(cè)模采用定型鋼模板。地質(zhì)及地下水狀況1）根據(jù)設(shè)計圖紙，本工程施工范疇內(nèi)土質(zhì)重要分為9大層，土質(zhì)重要為粉質(zhì)粘土、粉土、粘土、中砂、細砂等。與蓋梁工程有關(guān)的土層重要為前兩層，即：人工堆積層（第一大層），重要為粉土填土①層，厚度0.8~1.8m。新近沉積層（第二大層），重要為粉質(zhì)粘土②層，厚度0.6~1.8m。2）根據(jù)地勘報告，本工程賦存5層地下水，對蓋梁工程沒有影響，其中與地面近來的第1層地下水，處在粉土層中，類型為潛水，水位標高23.49，埋深6.7m。潛水水位變化為6月～9月水位較高，其它月份較低，年變幅普通為1~3m。參建單位建設(shè)單位：XX市首都公路發(fā)展集團有限公司設(shè)計單位：XX市市政工程設(shè)計研究總院有限公司監(jiān)理單位：XX市首發(fā)高速公路建設(shè)管理有限責任公司施工單位：XX市政建設(shè)集團有限責任公司重要工程數(shù)量序號橋名幾何尺寸m數(shù)量片D匝道橋6.82×2.2×1.65施工布署及計劃安排計劃工期：12月31日~3月15日序號項目單位數(shù)量開始時間完畢時間D匝道蓋梁片5.12.31.3.15施工安排1）根據(jù)項目部階段目的規(guī)定及本標段現(xiàn)場實際狀況，隨拆遷和交通導(dǎo)行的進展，在含有施工條件的地段逐個進行各軸下部構(gòu)造的施工，合理調(diào)配人員、材料、機械，及早動員，為其上的小箱梁安裝做好準備。2）根據(jù)工期安排，蓋梁施工采用流水作業(yè)，施工隊伍選用常年與我單位合作施工的專業(yè)作業(yè)隊，現(xiàn)場配備吊車，裝載機等并配備足夠的施工人員。3）人員計劃安排序號工種計劃到場數(shù)量備注管理技術(shù)人員4隨工程進展隨時調(diào)節(jié)測量工2質(zhì)控工2電工2電焊工15混凝土工10架子工20鋼筋工15模板工15機械工19普工104）機械計劃安排序號設(shè)備名稱型號單位計劃進場數(shù)量備注吊車QY25臺1隨工程進展隨時調(diào)節(jié)裝載機ZL50臺1壓路機YL18臺1鋼筋數(shù)控加工設(shè)備/臺2電焊機BX1-500臺6發(fā)電機GF120臺1切斷機GQ50A臺2彎曲機GW-40-1臺2水車10t臺1施工準備場地準備施工前，將施工區(qū)域用圍擋封嚴。在進出口處，設(shè)立明顯的警示標志和施工標志，圍擋搭設(shè)要牢固，并設(shè)專人進行巡視看護。確保在施工期間圍擋的牢固。材料準備1）蓋梁施工所需用的多個材料經(jīng)檢測合格后上報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可使用。2）蓋梁C50混凝土采用商品混凝土，由監(jiān)理工程師承認的攪拌站供應(yīng)（XX北斗星混凝土有限公司、XX榆構(gòu)有限公司、XX高強混凝土有限責任公司馬駒橋分站、XX富鵬混凝土有限責任公司、XX城建銀龍混凝土有限公司等），混凝土的配合比必須通過監(jiān)理工程師審批合格，并且攪拌站的供應(yīng)能力滿足施工規(guī)定。3）鋼筋應(yīng)三證齊全，進場后按規(guī)范規(guī)定進行鋼筋的復(fù)試，復(fù)試合格后方可使用。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，并設(shè)立識別標志。鋼筋在運輸過程中，避免銹蝕和污染。鋼筋堆置在倉庫（棚）內(nèi)，鋼筋最底面要與地面保持20cm。4）蓋梁所用鋼模板采用合格資質(zhì)的生產(chǎn)廠家制作，材質(zhì)、規(guī)格及幾何尺寸必須滿足設(shè)計及施工規(guī)定。模板分段制作，運至現(xiàn)場分段組裝，整體吊裝就位，模板骨架采用槽鋼、型鋼焊制，確保蓋梁的外觀質(zhì)量。技術(shù)準備1）組織全部施工人員認真學(xué)習設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范及驗收原則。抓好施工生產(chǎn)的質(zhì)量管理。無安全技術(shù)交底不得進行施工。2）柱身與蓋梁混凝土接縫部位要進行鑿毛，鑿毛深度按0.5~1cm控制，并以露出骨料為度。鑿毛后清理干凈。3）測量人員對蓋梁位置控制樁、水準點、導(dǎo)線點進行復(fù)測，認真檢查核對測量資料，對不符合測量規(guī)定的樁要重新補測，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核合格方可使用。4）放線前平整場地，由測量人員用全站儀統(tǒng)一測設(shè)排架支搭范疇以及支搭高程。模架支搭后，校正軸線位置，測量人員精確放出模板安裝線，構(gòu)造高程由水準基點引測達成閉合。水電供應(yīng)施工過程中所用的水源由生活區(qū)水源提供或用水車提供，滿足現(xiàn)場用水規(guī)定。施工電源從沿線布設(shè)的電閘箱接入同時配備發(fā)電機以確保備用。重要施工辦法及技術(shù)方法排架基礎(chǔ)解決1）基礎(chǔ)解決前將排架范疇內(nèi)現(xiàn)況地面進行清表，清表完畢后，對原地面整平、碾壓，規(guī)定密實度必須≥90%，之后施工排架基礎(chǔ)解決。2）承臺基坑用素土分層填筑，直至清表后地面；每層素土整平后用壓實設(shè)備往復(fù)壓（夯）實，壓實度按≥93%控制。3）在承臺基坑未回填至設(shè)計地面時，在蓋梁投影面積下的排架能夠直接支搭于承臺頂面，投影位于承臺肥槽部分采用好土回填，人工沖擊夯扎實，密實度≥93％。4）D匝道橋12、13、15軸位于六環(huán)路兩側(cè)的林地內(nèi)，樹木移伐后，全部樹坑均用素土分層回填并壓實，密實度≥93％。另外，開挖探坑探明林地范疇內(nèi)的土質(zhì)狀況，如土質(zhì)不良，應(yīng)全部挖除并分層換填好土并壓實，壓實度按≥93%控制。5）位于綠化帶或中隔帶處的基礎(chǔ)，先將隔離帶內(nèi)管線改移，拆除路緣石、地磚、綠化植物等，然后將范疇內(nèi)的種植土或軟弱土挖除，分層回填好土并壓實，壓實度按≥93%控制。6）排架基礎(chǔ)采用50cm厚砂石（冬施期間）或6%灰土（非冬施期間）解決，也可采用30cm厚磚渣平整壓實，然后再鋪設(shè)20cm厚的灰土或砂石，基礎(chǔ)每側(cè)寬出排架50cm，壓實度按≥93%控制。7）在解決過的地基范疇四周挖設(shè)30×30cm的排水溝，排水溝與地面自然排水溝連通，避免雨水浸泡地基，避免碗扣支架產(chǎn)生不均勻沉降。經(jīng)監(jiān)理工程師對支架基礎(chǔ)驗收同意后方可開始搭設(shè)支架。排架搭設(shè)1）蓋梁下部支撐采用碗扣鋼支架體系，滿堂紅支搭。構(gòu)造投影下支架立桿橫橋向及順橋向間距為0.6m，橫桿步距1.2m。D匝道橋排架寬5.4m（0.6m×9），每側(cè)寬于蓋梁構(gòu)造1.6m，排架長10.8m（0.6m×18），每側(cè)寬于蓋梁構(gòu)造2.0m。2）桿件組合采用3m、2.4m、1.5m、0.9m等立桿高度安裝接高，橫桿采用0.6m的桿件。立桿應(yīng)豎直，橫桿應(yīng)水平，并加設(shè)十字蓋。桿件連接時必須連接緊密、牢固，立桿頂端及底端設(shè)拉結(jié)桿。3）采用可調(diào)60cm的下底托、上頂托，底托下鋪設(shè)5cm厚通長木板。頂托、底托絲杠調(diào)節(jié)長度不不不大于30cm。4）排架支搭完畢后剪刀撐縱橫向加固，剪刀撐采用Ф48鋼管和旋轉(zhuǎn)扣件與立桿連接，與地面夾角設(shè)立為45～60°，使排架形成整體。剪刀撐采用搭接連接，搭接長度≥1m，搭接處不少于2個旋轉(zhuǎn)扣件等距連接。⑴在支架的四周及中間的縱、橫向，由底至頂持續(xù)設(shè)立豎向剪刀撐，間距≤4.5m設(shè)立一處。⑵當模板支架高度不不大于4.8m時，頂端、中部、底部必須設(shè)立水平剪刀撐，水平剪刀撐層距應(yīng)≤4.8m。⑶支架底層設(shè)立縱、橫向掃地桿，距離地面高度≤350mm。5）蓋梁外范疇施工平臺滿鋪木板，支架頂四周用腳手管圍成安全護欄，加設(shè)安全護網(wǎng)，防護高度不得低于1.2m。6）碗扣式模板支架頂部支撐點與支架頂層橫桿的距離不應(yīng)不不大于0.5m。7）為加強支架的整體穩(wěn)定，抵抗支架可能產(chǎn)生的水平推力，在墩柱四周用φ48鋼管搭成井字形，形成抱箍，與支架立桿連接，豎向間隔4.8m。8）進行模板、支架安裝及拆除作業(yè)前，要由主管領(lǐng)導(dǎo)組織召開大型安全交底會，支架安裝完畢后，要經(jīng)安全、技術(shù)部門進行聯(lián)合驗收。由測量、質(zhì)檢人員進行復(fù)測，檢查方木頂高程、平整度，合格后方可進行梁底模拼裝。模板制作及安裝蓋梁模板采用分片拼裝的定型鋼模板。由于底模周轉(zhuǎn)速度較慢，側(cè)模周轉(zhuǎn)速度較快，所覺得了確保施工速度，底模同時采用整體式木模大底，采用“幫夾底”形式與鋼側(cè)模進行架上組合。模板加工及安裝1）鋼模板型式蓋梁側(cè)模采用大塊鋼模板，委托專業(yè)加工廠設(shè)計加工。面板厚5mm，橫肋采用8#槽鋼，間距28.3cm，豎肋雙14#槽鋼，間距75cm，模板上下緣橫向采用Φ20螺栓體外對拉，順向間距75cm，垂直間距180cm。2）鋼模板涂刷新鋼模板使用前，應(yīng)先進行除銹、除污垢并刨光解決，刨光后，用干凈的布把模板擦干凈。涂刷優(yōu)質(zhì)脫模劑，涂刷時要輕、薄、均勻，以確?；炷帘砻骖伾恢?。3）木制大底模板制作及安裝蓋梁模板大底頂托上橫向設(shè)立8×12cm的方木（大橫梁），間距60cm，順向放置10×10cm的方木（小橫梁），間距20cm。方木鋪好后，橫蓋梁方向鋪設(shè)1.5cm厚酚醛覆膜膠合板鑲面。大底驗收采用杠尺橫、豎向檢測，平整度控制在±1mm以內(nèi)，確保接縫嚴密、直順，不發(fā)生錯臺。模板接縫處用膩子填實壓平。4）鋼側(cè)模吊裝及拼裝鋼模板最大單件重量約1.6t，用25t吊車吊裝，人工輔助就位。蓋梁鋼筋綁扎完畢后，以“幫夾底”的型式拼裝側(cè)模。模板接縫采用雙面膠條解決以防漏漿，然后逐片模板組拼完畢，并用對拉螺栓拉緊，豎向均勻設(shè)立兩層8×12cm方木斜撐，順向間距1.5m。在拼裝鋼模時要檢查鋼筋骨架的墊塊與否牢固，確保不被擠掉或變形，鋼模入位后檢查蓋梁骨架，確保不傾斜、不偏移，中心位置符合規(guī)定。模板縱縫用0.3cm雙面膠條壓縫，與墩柱接觸面用0.5cm膠條貼三層壓縫以防蓋梁與墩柱相接處漏漿。模架材料檢查與驗收1）應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，并配套提供管材、零件、鑄件、沖壓件等材質(zhì)、產(chǎn)品性能檢查報告。2）鋼管材質(zhì)檢查辦法應(yīng)符合現(xiàn)行國標《金屬拉伸實驗辦法》（GB/T228）的有關(guān)規(guī)定。模板支架鋼管應(yīng)采用現(xiàn)行國標《直縫電焊鋼管》（GB/T12793）或《低壓流體輸送用焊接鋼管》（GB/T3092）中規(guī)定的3號普通鋼管，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國標《碳素構(gòu)造鋼》（GB/T700）中Q235-A級鋼的規(guī)定。3）焊接質(zhì)量：焊縫高度不不大于3.5mm，各焊縫應(yīng)飽滿，焊藥去除干凈，不得有未焊透、夾砂、咬肉、裂紋等缺點。4）外觀質(zhì)量：鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道。5）重點檢查鋼管管壁厚度（游標卡尺檢查），規(guī)定鋼管外徑48mm，壁厚不不大于等于3.5±0.25mm。另外檢查可調(diào)底座和可調(diào)托撐絲桿直徑、與螺母配合間隙及材質(zhì)。6）鋼管必須涂有防銹漆。7）對進場使用的方木、板材等木質(zhì)材料的規(guī)格進行量測，確保截面尺寸，對于腐朽、破損及變形的方木進行篩選剔除，果斷杜絕不合格的材料使用在模架工程。進場的方木、板材等規(guī)定：⑴方木：松木，截面尺寸符合模板設(shè)計規(guī)定；⑵木板：楊木或松木，截面尺寸符合模板設(shè)計規(guī)定；⑶酚醛覆膜膠合板：厚度1.5cm，浸水3天不變形。模板支架檢查與驗收1）模板支架及其地基基礎(chǔ)應(yīng)在下列階段進行檢查與驗收：①基礎(chǔ)竣工后及模板支架搭設(shè)前。②作業(yè)層上施加荷載前。③達成設(shè)計高度后。④遇有六級大風與大雨后。⑤停用超出一種月。2）進行模板支架檢查、驗收時應(yīng)下列各項為重點：①桿件的設(shè)立和連接，支撐構(gòu)造與否符合規(guī)定。②地基與否積水，底座與否松動，立桿與否懸空。③扣件螺栓與否松動。④安全防護方法與否符合規(guī)定。3）模板支架制作及安裝的技術(shù)規(guī)定、允許偏差：模板、支架制作質(zhì)量原則項目允許偏差mm木模板制作模板的長度和寬度±5相鄰兩模板表面高差1平面模板表面最大局部不平3拼合板中木板間的縫隙寬度2支架尺寸±5榫槽嵌接緊密度2鋼模板制作外形尺寸長和寬+0，-1肋高±5面板端偏斜0.5連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心與板面的間距±0.3板端中心與板端的間距+0，-0.5沿板長、寬方向的孔±0.6板面局部不平1板面和板側(cè)撓度±1模板、支架安裝質(zhì)量原則項目允許偏差mm模板高程±10模板尺寸±20軸線偏位10模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預(yù)埋件中心線位置3預(yù)埋孔洞中心線位置10支架縱軸的平面位置跨度的1/1000或30馬道及平臺搭設(shè)在蓋梁支架外側(cè)搭設(shè)工作平臺及防護欄，防護欄安裝安全網(wǎng)。設(shè)立人行馬道，采用梯板設(shè)立，并設(shè)立翻轉(zhuǎn)平臺，馬道和平臺均設(shè)立防護欄桿和安全網(wǎng)。馬道具體規(guī)定以下：1）馬道及平臺采用φ48鋼管搭設(shè)，腳手板采用5cm厚木板。2）高度不不不大于5m的腳手架，可采用一字型斜道；高度不不大于5m的腳手架，也可采用之字型斜道。3）人行馬道寬度不不大于1m，坡度采用1:3。4）拐彎處設(shè)立平臺，其寬度不應(yīng)不大于馬道寬度。5）馬道兩側(cè)及平臺外圍均應(yīng)設(shè)立雙層防護欄桿及擋腳板，欄桿高度為1.2m，擋腳板高度為不不大于18cm。6）馬道每兩步加設(shè)水平斜桿，設(shè)立剪刀撐和橫向斜撐。7）馬道腳手板應(yīng)符合下列規(guī)定：⑴腳手板橫鋪時，應(yīng)在橫向水平桿下增設(shè)縱向支托桿，縱向支托桿間距不不不大于500mm。⑵腳手板順鋪時，接頭宜采用搭接；下面的板頭應(yīng)壓住上面的板頭，板頭的凸棱處宜采用三角木填順。⑶馬道腳手板上應(yīng)每隔250~300mm設(shè)立一根防滑木條，木條厚度宜為20～30mm。模架監(jiān)控模架在澆筑混凝土時，進行沉降及位移監(jiān)控。監(jiān)控設(shè)備采用全站儀，觀察點設(shè)立于蓋梁兩端的鋼模頂部，當模板沉降及位移超出5mm時進行預(yù)警并立刻停止混凝土澆筑，人員下架。及時查明因素，擬定加固辦法或解決方法。鋼筋加工及安裝構(gòu)造鋼筋在加工廠采用數(shù)控設(shè)備集中加工，對鋼筋做原材實驗及焊接試件和機械連接件的實驗，待試件符合規(guī)定后方可進行鋼筋的制做與綁扎。施工中做到鋼筋的直徑、根數(shù)、彎曲尺寸、安裝位置、搭接長度、間距等均符合設(shè)計及規(guī)范規(guī)定。鋼筋接頭雙面焊縫的長度不不大于5d；單面焊不不大于10d，電弧焊縫所需長度按焊縫厚度h不不大于0.3d，焊縫寬度b不不大于0.8d，鋼筋綁扎長度不不大于45d。同一斷面（35d范疇內(nèi)）受力鋼筋的焊接接頭不得不不大于50%。受力主筋≥25mm時采用剝肋滾軌直螺紋連接，加工的直螺紋絲頭的長度、牙形、齒距等必須與連接套的長度、牙形、齒距一致，且經(jīng)配套的量規(guī)檢測合格。安裝接頭時用管鉗扳手擰緊，應(yīng)使鋼筋絲頭在套筒中央位置互相頂緊。原則型接頭安裝后的外露螺紋不適宜超出2絲。直螺紋接頭安裝時的最小擰緊扭矩值鋼筋的交叉點采用綁絲扎牢，中間部分交叉點可間隔交錯綁扎牢，但應(yīng)確保受力鋼筋不產(chǎn)生偏移。為確保保護層厚度，在鋼筋與模板之間要綁扎原則混凝土墊塊，墊塊與鋼筋綁扎要牢固，并互相錯開，布距均勻，每平米不少于4塊。按照設(shè)計圖紙規(guī)定在蓋梁頂設(shè)立支座墊石、抗震設(shè)施的預(yù)埋鋼筋及預(yù)留錨栓孔。全部預(yù)埋筋均應(yīng)與蓋梁頂鋼筋點焊牢固，避免在澆筑混凝土時發(fā)生偏移及丟失。蓋梁預(yù)應(yīng)力筋施工（波紋管、錨墊板安裝；鋼絞線穿束；張拉、孔道壓漿、封錨等）另編制專項方案?；炷翝仓w梁模板、鋼筋工作完畢后，進行蓋梁中線及頂面高程的復(fù)測。采用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的混凝土配合比供料，混凝土到場后實驗人員檢測坍落度、和易性，各方面合格后方可澆筑?；炷敛捎蒙唐坊炷粒捃囘\輸，泵車進行澆筑，避免混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象。罐車達成施工現(xiàn)場后對混凝土坍落度、和易性進行檢查。坍落度控制在14±2cm。泵送前，先用適量的與混凝土成分相似的水泥砂漿潤滑內(nèi)壁。澆筑人員控制泵管均勻布料，避免混凝土的水平移動距離過大。施工澆筑應(yīng)持續(xù)進行，不得中斷，澆筑方向應(yīng)由低向高進行?？刂泼繉拥臐仓穸仍?0～40cm之間。澆筑速度不適宜過快，控制在0.5～1.0m/h，減小混凝土對模板的沖擊。確保混凝土的自由傾落高度不不不大于2m，避免對已振好的混凝土造成沖擊或使混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象。選派有經(jīng)驗的混凝土工配備高頻插入式50型振搗棒振搗，施工時振搗棒應(yīng)保持豎直方向，快插慢拔，振搗移動間距不不不大于振動棒作用半徑的1.5倍（約30-40cm）。振搗模板“邊、角”時，振搗點距模板邊沿保持5～10cm，避免振搗棒碰撞模板，振搗時間控制在20～30s。振動點的布置要均勻，以避免“漏振”、“過振”。每次振動完畢后，邊振動邊漸漸拔出振搗棒。振搗以混凝土不再下沉、不冒氣泡，表面平坦、泛漿時為止?；炷翝仓^程中要注意觀察，觀察模板有無漏漿、位移，如發(fā)現(xiàn)異常即時解決。常溫下，在蓋梁混凝土頂外露表面待收漿、凝固后即用無紡布覆蓋并灑水養(yǎng)護（氣溫低于5℃時不得灑水，按冬施辦法養(yǎng)生），24小時后將側(cè)模的支撐松開，使模板與混凝土表面有一定的空隙，便于灑水濕養(yǎng)，帶模養(yǎng)生不得少于3天。養(yǎng)生期間保持混凝土表面濕潤，避免產(chǎn)生裂縫。模板拆除后用無紡布或塑料布對蓋梁包裹繼續(xù)保持濕度養(yǎng)生不少于7天。模架拆除1）在蓋梁澆筑混凝土后強度達成設(shè)計強度的50%后，方可拆除側(cè)模；蓋梁必須張拉完畢且灌漿強度達成100%時，方可拆除支架及底模。2）搭拆模板支架時，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內(nèi)。3）拆除前應(yīng)勘察周邊環(huán)境和模板支架狀況，根據(jù)施工員安全技術(shù)交底規(guī)定和作業(yè)條件制訂拆除方法，明確分工。4）架上側(cè)鋼模板拆除時，用手拉葫蘆將模板拉吊緊固，然后將鋼模板上下對拉螺桿以及側(cè)面支撐依次拆除。人工用撬棍將鋼模板與混凝土分離，使用撬棍時，應(yīng)多點勻力，并配合鐵錘輕輕敲打側(cè)模頂端。模板與混凝土分離后，用吊車勻速將模板吊運至架下，注旨在分離前不得強行起吊。另外，冬季時期，拆吊側(cè)模應(yīng)快速，模板拆出后，立刻將大棚恢復(fù)，避免混凝土長時間暴露，造成溫差裂縫。5）底模拆除時，先將頂托絲杠松動下調(diào)，底模與混凝土脫離后，人工將板材與方木分離，在架上碼垛，然后用吊車依次吊下。6）架子組裝、拆除作業(yè)必須3人以上配合操作，必須按照程序支搭、組裝和拆除模板支架。嚴禁私自拆卸任何固定扣件、桿件及支承件。7）架子的拆除程序與搭設(shè)程序相反，先搭的后拆，后搭的先拆，應(yīng)由上而下按層、按步拆除，先拆護身欄、腳手板和排木，再依次拆剪刀撐的上部綁扣和接桿，最后分層拆除橫桿及立桿。嚴禁用推、拉辦法拆除模板支架。8）使用吊裝機械拆模時，必須服從信號工的統(tǒng)一指揮，必須待吊具掛牢后方可拆支撐。模板、支架落地放穩(wěn)后方可摘鉤。9）暫停拆模時，必須將活動件支穩(wěn)后方可離開現(xiàn)場。質(zhì)量檢查評定原則本工程施工及驗收執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-）及《公路工程質(zhì)量檢查評定原則》（JTGF80/1-）。鋼筋加工及安裝基本規(guī)定1）鋼筋、機械連接器、焊條等的品種、規(guī)格和技術(shù)性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行原則規(guī)定和設(shè)計規(guī)定。2）冷拉鋼筋的機械性能必須符合規(guī)范規(guī)定，鋼筋平直，表面不應(yīng)有裂皮和油污。3）受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度、焊接和機械接頭質(zhì)量應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定。4）鋼筋安裝時，必須確保設(shè)計規(guī)定的鋼筋根數(shù)。5）受力鋼筋應(yīng)平直，表面不得有裂紋及其它損傷。實測項目鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查辦法和頻率權(quán)值1△受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距±5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面3同排梁、板、拱肋±10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱±202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)±10尺量：每構(gòu)件檢查5~10個間距23鋼筋骨架尺寸長±10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查1寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置(mm)±20尺量：每骨架抽查30%25△保護層厚度(mm)柱、梁、拱肋±5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處3基礎(chǔ)、錨碇、墩臺±10注：①小型構(gòu)件的鋼筋安裝按總數(shù)抽查30%。②在海水或腐蝕環(huán)境中，保護層厚度不應(yīng)出現(xiàn)負值。外觀鑒定1）鋼筋表面無鐵銹及焊渣。不符合規(guī)定時減1~3分。2）多層鋼筋網(wǎng)要有足夠的鋼筋支撐，確保骨架的施工剛度。不符合規(guī)定時減1~3分。蓋梁基本規(guī)定1）混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，按規(guī)定的配合比施工。2）不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。實測項目墩、臺帽或蓋梁實測項目項次檢

查

項

目規(guī)定值或允許偏差檢查辦法和頻率權(quán)值1△混凝土強度(MPa)在合格原則內(nèi)按附錄D檢查32斷面尺寸(mm)±20尺量：檢查3個斷面23△軸線偏位(mm)10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點24頂面高程(mm)±10水準儀：檢查3~5點25支座墊石預(yù)留位置(mm)10尺量：每個1外觀鑒定1）混凝土表面平整、光潔，棱角線平直。不符合規(guī)定時減1~3分。2）墩、臺帽和蓋粱如出現(xiàn)蜂窩麻面，必須進行修整，并減l~4分。3）墩、臺帽和蓋梁出現(xiàn)非受力裂縫時減1~3分，裂縫寬度超出設(shè)計規(guī)定或設(shè)計未規(guī)定時超出0.15mm必須解決。質(zhì)量確保方法質(zhì)量目的1）本標段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格（交工驗收質(zhì)量評定得分不不大于等于92分）2）竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良3）申報并獲得XX市優(yōu)質(zhì)工程獎，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程獎組織確保1）為了加強質(zhì)量管理，更加好的完畢創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量目的。成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工、生產(chǎn)經(jīng)理為副組長，技術(shù)、質(zhì)量、材料、機械、安全人員為組員的質(zhì)量確保體系領(lǐng)導(dǎo)小組。2）從項目經(jīng)理到各工程施工隊實施領(lǐng)導(dǎo)責任制，質(zhì)量目的層層分解，一級包一級，一級保一級，從嚴格技術(shù)把關(guān)入手，抓好施工生產(chǎn)的質(zhì)量管理，做到“六不施工，三不交接”。“六不施工”是：不進行技術(shù)交底不施工，圖紙和技術(shù)規(guī)定不清晰不施工，測量和資料未經(jīng)審核不施工，材料無合格證或?qū)嶒灢缓细癫皇┕?，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證不施工，未經(jīng)監(jiān)理工程師承認或同意工序不施工。“三不交接”是：無自檢統(tǒng)計不交接，未經(jīng)監(jiān)理工程師或技術(shù)人員驗收不交接，施工統(tǒng)計不全不交接。3）在項目經(jīng)理部有專職質(zhì)檢工程師對整個工程進行全方位施工檢測。同時設(shè)質(zhì)檢員，施工時堅持自檢、專檢、交接檢制度，施工質(zhì)量在施工過程中都處在受控狀態(tài)之中。技術(shù)確保1）組織全部施工人員認真學(xué)習設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范及驗收原則。做好安全技術(shù)交底，認真填寫圖紙會審統(tǒng)計。2）嚴格按設(shè)計圖紙及工程基線進行蓋梁測量定位，重復(fù)核定無誤，報監(jiān)理工程師同意后方可進行蓋梁的施工。3）鋼筋制作加工過程中必須符合設(shè)計尺寸，采用原則墊塊確保保護層厚度，發(fā)現(xiàn)圖紙有問題后及時與設(shè)計溝通，問題解決清晰后方可施工。管理確保1）抓好質(zhì)量教育，加強全員質(zhì)量意識，從材料的采購供應(yīng)、質(zhì)檢查收到各個工序的生產(chǎn)工程?？⒐そ或灥葓?zhí)行全過程管理，用良好的工作質(zhì)量來確保工序質(zhì)量，把全方面質(zhì)量管理的思想、辦法確實應(yīng)用到構(gòu)造施工的全過程。2）在項目經(jīng)理、總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，由質(zhì)檢員和質(zhì)量技術(shù)人員構(gòu)成質(zhì)量管理小組負責整個構(gòu)造質(zhì)量管理工作。各級施工指揮、操作人員按照崗位分工，必須盡職盡責，現(xiàn)場施工加強管理，統(tǒng)一指揮，嚴肅紀律，杜絕違反操作規(guī)程和不執(zhí)行監(jiān)理程序的施工現(xiàn)象發(fā)生，出現(xiàn)問題對有關(guān)負責人嚴肅解決。3）對施工班組實施“三檢制”。即自檢、專檢、交接檢。三檢中只能通過合格級，達不到合格登記的工序均不得進入下道工序。通過“三檢”的工序最后由監(jiān)理工程師驗收。4）整個施工操作過程中，貫穿“工前有交底，工中有檢查，工后有驗收的操作管理方法，做到施工操作程序化、原則化、規(guī)范化、確保施工質(zhì)量。5）加強施工現(xiàn)場的檢查驗收工作，在監(jiān)理工程師的親密監(jiān)督下，通過嚴格實驗、實測實量對不合格的工序、部位必須返工重做。6）全部進入現(xiàn)場資源均執(zhí)行三證制，即供應(yīng)廠家的資審合格證、出廠證、質(zhì)量檢查證。經(jīng)驗證的不合格產(chǎn)品應(yīng)全部退場。7）施工時，必須按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-）規(guī)定執(zhí)行。檢查時必須按《公路工程質(zhì)量檢查評定原則》（JTGF80/1-）所規(guī)定的檢查辦法和檢查頻率執(zhí)行。避免質(zhì)量通病的技術(shù)方法混凝土施工的質(zhì)量通病有蜂窩、麻面、氣泡和水析現(xiàn)象，在施工中嚴格控制好工序和工藝質(zhì)量，防止混凝土質(zhì)量通病，是施工過程控制的重點。麻面防止方法：模板表面粗糙，粘有水泥砂漿等雜物，先進行清理，確保模板表面光潔平整，鋼模接縫嚴密不漏漿，脫模劑均勻涂刷，混凝土振搗密實，控制好拆模時間。蜂窩防止方法：控制好混凝土施工配合比的配料，計量精確，避免石子過多。確保攪拌時間，攪拌均勻，混凝土拌合物和易性好，采用適宜的下料數(shù)量、下料高度和辦法，以避免混凝土離析。嚴格控制分層、分段的澆筑時間，及時振搗，協(xié)調(diào)下料，避免漏振和過搗。模板孔隙堵嚴，支模牢固，避免跑模和嚴重漏漿或爛根，形成蜂窩。氣泡防止方法：混凝土使用級配持續(xù)、顆粒合理的骨料，拌料及下料均勻。振搗時避免漏振并均勻振搗密實，通過充足、均勻振搗，振搗棒快插慢拔，將混凝土中氣泡排出，避免一部分氣泡停留在模板表面，控制分層澆筑厚度和混凝土的坍落度也是減少氣泡的有效方法。離析防止方法：避免過振出現(xiàn)離析，配合比擬定含砂率精確合理，模板接縫加設(shè)密封條，避免漏漿，避免混凝土在入模前離析。確保混凝土坍落度符合配比規(guī)定，骨料級配持續(xù)，混凝土攪拌均勻，下料均勻，與振搗協(xié)調(diào)一致。安全施工方法認真貫徹“安全第一，防止為主”的方針，建立健全的以項目經(jīng)理為首的安全確保體系，制訂完善的管理制度，項目部設(shè)專職安全監(jiān)督員，各施工隊伍設(shè)專職安全員。施工現(xiàn)場安全確保方法1）進入施工現(xiàn)場戴安全帽，架上作業(yè)必須系安全帶。2）支、拆模板作業(yè)高度在2米以上（含2米）時，必須搭設(shè)腳手架。3）當遇五級以上大風，雨、雪、霧等惡劣天氣時，必須停止高處作業(yè)。4）拆木模板、起模板釘子、碼垛作業(yè)時，不得穿膠底鞋。5）作業(yè)中應(yīng)隨時清掃木屑、刨花等雜物，并送到指定地點堆放。6）木工場和木質(zhì)材料堆放場地嚴禁煙火，并按消防規(guī)定配備消防器材。7）向架上運料時，操作人員應(yīng)互相呼應(yīng)。支模作業(yè)時應(yīng)隨支隨固定。8）上、下架子必須走馬道或安全梯。嚴禁從高處向下方拋物料。搬運模板時應(yīng)穩(wěn)拿輕放。9）吊車吊運模板及鋼筋時，必須設(shè)專人指揮。吊臂回轉(zhuǎn)范疇內(nèi)嚴禁站人。10）暫停作業(yè)時，必須進行檢查，確認所支模板、撐桿及連接件穩(wěn)固后方可離開現(xiàn)場。11）在澆筑混凝土過程中必須對模板進行監(jiān)護，認真觀察模板的位移、變形狀況，發(fā)現(xiàn)異常時必須及時采用穩(wěn)固方法。當模板變位較大時，可能坍毀時，必須立刻告知現(xiàn)場作業(yè)人員離開危險區(qū)域，并及時報告上級。12）全部的機電設(shè)備要專人操作，多個設(shè)備的操作員應(yīng)熟悉掌握設(shè)備性能、路線、電源等，專人負責檢修（定時檢修），使用前應(yīng)先進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。13）現(xiàn)場工作人員須配備必要的與其崗位對應(yīng)的專用品，如安全帽、絕緣鞋、絕緣手套等。14）在施工現(xiàn)場樹立標記牌、警示牌，嚴禁非施工人員進入。15）機械在架空輸電線路一側(cè)施工時，臂桿與輸電線路的最小安全距離符合下表規(guī)定。輸電導(dǎo)線電壓（千伏）1下列1－35>60距離（m）1.530.01(V-50)+3施工用電安全方法1）現(xiàn)場臨時用電線路的安裝、維修、拆除應(yīng)由獲得特殊工種上崗證的專職電工進行操作。2）全部用電線路采用“三相五線制”，機電設(shè)備必須按“一機一閘一箱一漏?！币?guī)定設(shè)立。3）檢修電氣設(shè)備時必須停電作業(yè)，電源箱或開關(guān)握柄上掛“有人操作，嚴禁合閘”的警示牌并設(shè)專人看守。必須帶電作業(yè)時要經(jīng)專業(yè)負責人同意。4）現(xiàn)場架設(shè)的電力線路，不得使用裸導(dǎo)線。臨時敷設(shè)的電線路，必須安設(shè)絕緣支承物，不準掛在鋼筋模板和管架上。5）移動的電氣設(shè)備的供電線使用橡膠電纜，穿過場內(nèi)行車道時，穿管埋地敷設(shè)，破損電纜不得使用。模板施工安全方法1）安裝模板時操作人員應(yīng)有可靠的落腳點，并應(yīng)站在安全地點進行操作，避免上下在同一垂直面工作。操作人員要主動避讓吊物，增強自我保護和互相保護的安全意識。2）支模應(yīng)按規(guī)定的作業(yè)程序進行，模板未固定前不得進行下一道工序。嚴禁在連接件和支撐件上攀登上下。3）支模時，操作人員不得站在支撐上，而應(yīng)設(shè)立人板，方便操作人員站立。立人板應(yīng)用木質(zhì)中板為宜，并適宜綁扎固定。4）支模過程中，如需半途停歇，應(yīng)將支撐、搭頭等釘牢。拆模間歇時，應(yīng)將已活動的模板、支撐等運走或妥善堆放，避免因踏空、扶空而墜落。5）模板的支承部分，當安裝在基土上時應(yīng)加設(shè)墊板，且基土必須堅實并有排水方法。6）模板及其支架在安裝過程中，隨時檢查其牢固穩(wěn)定性并設(shè)立防傾覆的臨時固定設(shè)施?；炷潦┕ぐ踩椒?）澆筑混凝土前，應(yīng)再次檢查模板的支撐穩(wěn)固狀況，確認穩(wěn)固后方可進行下一步作業(yè)。2）泵車放置應(yīng)離基坑邊沿保持一定距離的堅實地面。在布料桿動作范疇內(nèi)無障礙物，無高壓線。

3）泵車支腿