交通工程學(xué)復(fù)習(xí)綱要

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第一章：

1：交通工程學(xué)的學(xué)科特點：系統(tǒng)性

綜合性

交織性（復(fù)合性）

超前性

社會性

動態(tài)性*2：設(shè)計車速：道路交通與氣候條件良好的狀況下僅受道路物理條件限制時所能保持的最大安全車速。

學(xué)科的內(nèi)涵和外延今后如何發(fā)展？

如何認(rèn)識及實現(xiàn)我國交通工程學(xué)科的近期任務(wù)和發(fā)展？

其次章：

1：駕駛?cè)说囊曈X特性：

視力；速度越大，年紀(jì)越大，動視力越小。視野；色感；

2：車輛的動力性能：最高車速，加速（加速時間)，最大爬坡能力。

3：車輛的制動性能：

v2制動距離L：L＝254（φ±i）

i：道路縱坡度（%），上坡正，下坡負(fù)。Φ：輪胎與路面之間的附著系數(shù)。4：道路交通特性：

a：道路網(wǎng)體系：內(nèi)涵包括道路等級、功能、布局、密度等要素及道路線型、斷面、結(jié)構(gòu)及配套設(shè)施和管理等圍觀技術(shù)。b：馬路網(wǎng)的等級劃分：

技術(shù)等級：高速馬路、一級馬路、二級馬路、三級馬路、四級馬路。行政等級：國道、省道、縣道、鎮(zhèn)村道路。

c：城市道路劃分：根據(jù)道路網(wǎng)中的地位，交通功能，對周邊建筑物的影響劃分為：快速路主干路次干路支路

5：典型城市道路網(wǎng)布局：棋盤形：帶形：放射形：放射環(huán)形：

6：路網(wǎng)密度：是衡量道路設(shè)施數(shù)量的一個基本指標(biāo)。路網(wǎng)密度＝

道路總長。

區(qū)域總面積7：交通量：指在選定的時間段內(nèi)，通過道路某一地點、某一斷面或某一條車道的交通實體數(shù)。

是一個隨機數(shù)。交通量隨時間和空間而變化的現(xiàn)象稱之為交通量的時空分布特性。

尋常取某一段時間內(nèi)的平均值作為該時間段的代表交通量。

1n平均交通量＝?QiQi：個規(guī)定時間段內(nèi)的日交通量（輛/d）

ni?1

年平均日交通量（AADT）是極其重要的控制性指標(biāo)。作為依據(jù)。

1365AADT??Qi

365i?1

月平均日交通量（MADT）

MADT?一個月的日交通量總和

本月的天數(shù)

周平均日交通量（WADT）

17WADT??Qi

7i?1

交通量的月變化系數(shù)（月不平衡系數(shù)，月?lián)Q算系數(shù)）以K月表示。K月?AADT

MADT

周變系數(shù)：

K周日?WADTAADTK?

觀測日交通量WADT

會計算，P32P33例題。

8：高峰小時交通量：高峰小時內(nèi)的交通量。高峰小時系數(shù)PHF：

高峰小時交通量PHFt?60（t時段內(nèi)統(tǒng)計所得最高交通量）tP35例題2-3

9：交通量的方向分布：

用方向分布系數(shù)表示這種不平衡：

KD?主要行車方向交通量×100%

雙向交通量

10：設(shè)計小時交通量

第30位最高小時交通量（30HV）。是最適合的。DHV?AADT×Kn?DHVC單W=W1×n

DHV：設(shè)計小時交通量K：設(shè)計小時交通量系數(shù)（%）n：車道數(shù)

C單：每一車道設(shè)計通行能力（輛/h）W：路幅寬度W1：一條車道寬度

單向設(shè)計小時交通量為：DDHV＝AADT×

KK×DKD：方向不均勻系數(shù)（%）100100DDHV：單向設(shè)計小時交通量則：n＝DDHVAADTKKD×2＝???2C單C單100100

11：行車速度；

一般借助車速分布直方圖和車速頻率、累計頻率分布曲線。

特征車速常用：

中位車速（50%車速）85%位車速

15%位車速與速率波動幅度12:★時間平均車速（vt）與區(qū)間平均車速（vs）

1nvt＝?vini?1vs＝

通過

vi為第i輛車的地點車速

ns?ti?1ns：路段長度ti：第i輛車的通過時間

i

?s2vs＝vt－?t：時間平均車速觀測值的均方差

vt?s2vt＝vs＋?s：區(qū)間平均車速觀測值的均方差

vsP40例題2-4

13：★★車流密度；指某一瞬間內(nèi)單位道路長度上的車輛數(shù)目反映一條道路上的交通密集程度。K?NN：路段內(nèi)的車輛數(shù)L：路段長度LQ＝vK

Q：平均流量v：區(qū)別平均車輛K：平均密度

看圖。極大流量Qm臨界速度vm最正確密度Km阻塞密度Kj暢行速度vf

v2KK（）（－）（－）v?v→Q＝Kv→Q?Kjv－f1f1vfKjKj論述;

A:道路交通的要素是什么？述相互關(guān)系

B：道路設(shè)計小時交通量的意義是什么？如何確定？與一般的統(tǒng)計交通量有何區(qū)別？

（v=0，K=KjK=0，v=vf）

第三章：

1：交通調(diào)查：通過統(tǒng)計、實測與分析判斷，把握交通狀態(tài)發(fā)展趨勢及有關(guān)交通現(xiàn)象的工作過程。

2：交通調(diào)查的基本要求：

3：交通調(diào)查的方法：

選擇調(diào)查時間：常年觀測，抽樣觀測。16h觀測時：6~2212h觀測時：7~19進(jìn)行高峰小時交通量調(diào)查時應(yīng)選擇包括高峰小時在內(nèi)的連續(xù)3個小時。一般選定15min為一時間段。調(diào)查方法：人工觀測法

試驗車移動法僅適合短時間測量QW(E)