典型零件加工工藝流程

典型零件加工工藝（軸類，箱體類，齒輪類等）軸類零件的軸類零件的分類、技術(shù)要求軸是機械加工中常見的典型零件之一。它在機械中主要用于支承齒輪、帶輪、凸輪以及連桿等傳動件，以傳遞扭矩。按結(jié)構(gòu)形式不同，軸可以分為階梯軸、錐度心軸、光軸、空心軸、曲軸、凸輪軸、偏心軸、各種絲杠等.根據(jù)軸類零件的功用和工作條件，其技術(shù)要求主要在以下方面：⑴尺寸精度軸類零件的主要表面常為兩類：一類是與軸承的內(nèi)圈配合的外圓軸頸，即支承軸頸，用于確定軸的位置并支承軸，尺寸精度要求較高，通常為IT5?IT7；另一類為與各類傳動件配合的軸頸，即配合軸頸，其精度稍低，常為IT6~IT9。⑵幾何形狀精度主要指軸頸表面、外圓錐面、錐孔等重要表面的圓度、圓柱度。其誤差一般應(yīng)限制在尺寸公差范圍內(nèi)，對于精密軸，需在零件圖上另行規(guī)定其幾何形狀精度。⑶相互位置精度包括內(nèi)、外表面、重要軸面的同軸度、圓的徑向跳動、重要端面對軸心線的垂直度、端面間的平行度等。⑷表面粗糙度軸的加工表面都有粗糙度的要求，一般根據(jù)加工的可能性和經(jīng)濟(jì)性來確定。支承軸頸常為0.2?l?m，傳動件配合軸頸為0.4?3.2pm。⑸其他熱處理、倒角、倒棱及外觀修飾等要求。二、 軸類零件的材料、毛坯及熱處理1．軸類零件的材料⑴軸類零件材料常用45鋼，精度較高的軸可選用40Cr、軸承鋼GCrl5、彈簧鋼65Mn,也可選用球墨鑄鐵；對高速、重載的軸，選用20CrMnTi、20Mn2B、20Cr等低碳合金鋼或38CrMoAl氮化鋼。⑵軸類毛坯常用圓棒料和鍛件；大型軸或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸采用鑄件。毛坯經(jīng)過加熱鍛造后，可使金屬內(nèi)部纖維組織沿表面均勻分布，獲得較高的抗拉、抗彎及抗扭強度。2．軸類零件的熱處理鍛造毛坯在加工前，均需安排正火或退火處理，使鋼材內(nèi)部晶粒細(xì)化，消除鍛造應(yīng)力，降低材料硬度，改善切削加工性能。調(diào)質(zhì)一般安排在粗車之后、半精車之前，以獲得良好的物理力學(xué)性能。表面淬火一般安排在精加工之前，這樣可以糾正因淬火引起的局部變形。精度要求高的軸，在局部淬火或粗磨之后，還需進(jìn)行低溫時效處理。三、 軸類零件的安裝方式軸類零件的安裝方式主要有以下三種。1?采用兩中心孔定位裝夾一般以重要的外圓面作為粗基準(zhǔn)定位，加工出中心孔，再以軸兩端的中心孔為定位精基準(zhǔn)；盡可能做到基準(zhǔn)統(tǒng)一、基準(zhǔn)重合、互為基準(zhǔn)，并實現(xiàn)一次安裝加工多個表面。中心孔是工件加工統(tǒng)一的定位基準(zhǔn)和檢驗基準(zhǔn)，它自身質(zhì)量非常重要，其準(zhǔn)備工作也相對復(fù)雜，常常以支承軸頸定位，車（鉆）中心錐孔；再以中心孔定位，精車外圓；以外圓定位，粗磨錐孔；以中心孔定位，精磨外圓；最后以支承軸頸外圓定位，精磨（刮研或研磨）錐孔，使錐孔的各項精度達(dá)到要求。2．用外圓表面定位裝夾對于空心軸或短小軸等不可能用中心孔定位的情況，可用軸的外圓面定位、夾緊并傳遞扭矩。一般采用三爪卡盤、四爪卡盤等通用夾具，或各種高精度的自動定心專用夾具，如液性塑料薄壁定心夾具、膜片卡盤等。3．用各種堵頭或拉桿心軸定位裝夾加工空心軸的外圓表面時，常用帶中心孔的各種堵頭或拉桿心軸來安裝工件。小錐孔時常用堵頭；大錐孔時常用帶堵頭的拉桿心軸四、軸類零件典型工藝路線對于7級精度、表面粗糙度Ra0.8?0.4》m的一般傳動軸，其典型工藝路線是：正火一車端面鉆中心孔－粗車各表面－精車各表面－銑花鍵、鍵槽－熱處理－修研中心孔－粗磨外圓－精磨外圓－檢驗。軸類零件一般采用中心孔作為定位基準(zhǔn)，以實現(xiàn)基準(zhǔn)統(tǒng)一的方案。在單件小批生產(chǎn)中鉆中心孔工序常在普通車床上進(jìn)行。在大批量生產(chǎn)中常在銑端面鉆中心孔專用機床上進(jìn)行。中心孔是軸類零件加工全過程中使用的定位基準(zhǔn)，其質(zhì)量對加工精度有著重大影響。所以必須安排修研中心孔工序。修研中心孔一般在車床上用金剛石或硬質(zhì)合金頂尖加壓進(jìn)行。對于空心軸（如機床主軸），為了能使用頂尖孔定位，一般均采用帶頂尖孔的錐套心軸或錐堵。若外圓和錐孔需反復(fù)多次、互為基準(zhǔn)進(jìn)行加工，則在重裝錐堵或心軸時，必須按外圓找正或重新修磨中心孔。軸上的花鍵、鍵槽等次要表面的加工，一般安排在外圓精車之后，磨削之前進(jìn)行。因為如果在精車之前就銑出鍵槽，在精車時由于斷續(xù)切削而易產(chǎn)生振動，影響加工質(zhì)量，又容易損壞刀具，也難以控制鍵槽的尺寸。但也不應(yīng)安排在外圓精磨之后進(jìn)行，以免破壞外圓表面的加工精度和表面質(zhì)量。在軸類零件的加工過程中，應(yīng)當(dāng)安排必要的熱處理工序，以保證其機械性能和加工精度，并改善工件的切削加工性。一般毛坯鍛造后安排正火工序，而調(diào)質(zhì)則安排在粗加工后進(jìn)行，以便消除粗加工后產(chǎn)生的應(yīng)力及獲得良好的綜合機械性能。淬火工序則安排在磨削工序之前。如：軸類零件機械加工工藝文件的制訂一、 零件的工藝分析傳動軸零件圖圖示零件是減速器中的傳動軸，該零件小批生產(chǎn)。它屬于臺階軸類零件，由圓柱面、軸肩、螺紋、螺尾退刀槽、砂輪越程槽和鍵槽等組成。軸肩一般用來確定安裝在軸上零件的軸向位置，各環(huán)槽的作用是使零件裝配時有一個正確的位置，并使加工中磨削外圓或車螺紋時退刀方便；鍵槽用于安裝鍵，以傳遞轉(zhuǎn)矩；螺紋用于安裝各種鎖緊螺母和調(diào)整螺母。根據(jù)工作性能與條件，該傳動軸圖樣規(guī)定了主要軸頸M,N,外圓P、Q以及軸肩G、H、I有較高的尺寸、位置精度和較小的表面粗糙度值，并有熱處理要求。這些技術(shù)要求必須在加工中給予保證。因此，該傳動軸的關(guān)鍵工序是軸頸M、N和外圓P、Q的加工。二、 毛坯的選擇該傳動軸材料為45鋼，因其屬于一般傳動軸，故選45鋼可滿足其要求。本例傳動軸屬于中、小傳動軸，并且各外圓直徑尺寸相差不大，故選擇屮60mm的熱軋圓鋼作毛坯。三、 定位基準(zhǔn)的選擇合理地選擇定位基準(zhǔn)，對于保證零件的尺寸和位置精度有著決定性的作用。由于該傳動軸的幾個主要配合表面（Q、P、N、M）及軸肩面（H、G）對基準(zhǔn)軸線A-B均有徑向圓跳動和端面圓跳動的要求，它又是實心軸，所以應(yīng)選擇兩端中心孔為基準(zhǔn)，采用雙頂尖裝夾方法，以保證零件的技術(shù)要求。粗基準(zhǔn)采用熱軋圓鋼的毛坯外圓。中心孔加工采用三爪自定心卡盤裝夾熱軋圓鋼的毛坯外圓，車端面、鉆中心孔。但必須注意，一般不能用毛坯外圓裝夾兩次鉆兩端中心孔，而應(yīng)該以毛坯外圓作粗基準(zhǔn)，先加工一個端面，鉆中心孔，車出一端外圓；然后以已車過的外圓作基準(zhǔn)，用三爪自定心卡盤裝夾（有時在上工步已車外圓處搭中心架），車另一端面，鉆中心孔。如此加工中心孔，才能保證兩中心孔同軸。四、 工藝路線的擬定1．各表面加工方法的選擇傳動軸大都是回轉(zhuǎn)表面，主要采用車削與外圓磨削成形。由于該傳動軸的主要表面M、N、P、Q的公差等級（IT6）較高，表面粗糙度Ra值（Ra=0.8um）較小，故車削后還需磨削。外圓表面的加工方案可為：粗車f半精車f磨削。2．加工順序的確定如文檔對您有幫助，歡迎下載支持，謝謝！對精度要求較高的零件，其粗、精加工應(yīng)分開，以保證零件的質(zhì)量。該傳動軸加工劃分為三個階段：粗車（粗車外圓、鉆中心孔等），半精車（半精車各處外圓、臺階和修研中心孔及次要表面等），粗、精磨（粗、精磨各處外圓）。各階段劃分大致以熱處理為界。軸的熱處理要根據(jù)其材料和使用要求確定。對于傳動軸，正火、調(diào)質(zhì)和表面淬火用得較多。該軸要求調(diào)質(zhì)處理，并安排在粗車各外圓之后，半精車各外圓之前。綜合上述分析，傳動軸的工藝路線如下：下料f車兩端面，鉆中心孔f粗車各外圓f調(diào)質(zhì)f修研中心孔f半精車各外圓，車槽，倒角f車螺紋f劃鍵槽加工線f銃鍵槽f修研中心孔f磨削f檢驗。定位精基準(zhǔn)面中心孔應(yīng)在粗加工之前加工，在調(diào)質(zhì)之后和磨削之前各需安排一次修研中心孔的工序。調(diào)質(zhì)之后修研中心孔為消除中心孔的熱處理變形和氧化皮，磨削之前修研中心孔是為提高定位精基準(zhǔn)面的精度和減小錐面的表面粗糙度值。擬定傳動軸的工藝過程時，在考慮主要表面加工的同時，還要考慮次要表面的加工。在半精加工屮52mm、屮44mm及M24mm外圓時，應(yīng)車到圖樣規(guī)定的尺寸，同時加工出各退刀槽、倒角和螺紋；三個鍵槽應(yīng)在半精車后以及磨削之前銑削加工出來，這樣可保證銑鍵槽時有較精確的定位基準(zhǔn)，又可避免在精磨后銑鍵槽時破壞已精加工的外圓表面。在擬定工藝過程時，應(yīng)考慮檢驗工序的安排、檢查項目及檢驗方法的確定。綜上所述，所確定的該傳動軸加工工藝過程如下：傳動軸機械加工工藝過程卡中國礦業(yè)大學(xué)機械工程學(xué)院機械加工工藝過程卡產(chǎn)品名稱減速器圖號零件名稱傳動軸共1頁第1頁毛坯種類圓鋼材料牌號45鋼毛坯尺寸C60mmX265mm序號工種工步工序內(nèi)容設(shè)備工具夾具刃具量具1下料p60mmX265mm2車三爪自定心卡盤夾持工件毛坯外圓1車端面見平2鉆中心孔用尾座頂尖頂住中心孔3粗車p46mm外圓至p48mm，長118mm4粗車p35mm外圓至p37mm，長66mm5粗車M24mm外圓至p26mm，長14mm調(diào)頭，二爪自定心卡盤夾持屮48mm處（申44mm外圓）6車另一端面，保證總長250mm7鉆中心孔用尾座頂尖頂住中心孔8粗車申52mm外圓至申54mm9粗車申35mm外圓至申37mm，長93mm10粗車申30mm外圓至申32mm，長36mm11粗車M24mm外圓至申26mm，長16mm12檢驗3熱調(diào)質(zhì)處理220?240HBS4鉗修研兩端中心孔5車雙頂尖裝夾1半精車屮46mm外圓至屮46.5mm，長120mm2半精車屮35mm外圓至屮35.5mm，長68mm3半精車M24mm外圓至“24，長16mm4半精車2-3mmX0.5mm環(huán)槽5半精車3mmXl.5mm環(huán)槽6倒外角1mmX45°,3處調(diào)頭，雙頂尖裝夾7半精車屮35mm外圓至屮35.5mm,長95mm8半精車屮30mm外圓至屮35.5mm長38mm9半精M24mm外圓至^4-o.mm,長18mm10半精車屮44mm至尺寸，長4mm11車2?3mmX0.5mm環(huán)槽12半精車3mmXl.5mm環(huán)槽13倒外角lmmX45°,4處

14檢驗6車雙頂尖裝夾1M24mmXl.5mm-6g至尺寸調(diào)頭，雙頂尖裝夾2車M24mmX1.5mm-6g至尺寸3檢驗7鉗劃兩個鍵槽及一個止動墊圈槽加工線8銑用V形虎鉗裝夾，按線找正1詵鍵槽12mmX36mm，保證尺寸41?41.25mm2詵鍵槽8mmXl6mm，保證尺寸26?26.25mm3詵止動墊圈槽6mmXl6mm，保證20.5mm至尺寸4檢驗9鉗修研兩端中心孔10磨1磨外圓M至尺寸2磨軸肩面I3磨外圓Q至尺寸4磨軸肩面H調(diào)頭，雙頂尖裝夾5磨外圓P至尺寸6磨軸肩面G7磨外圓N至尺寸8磨軸肩面F9檢驗五、軸類零件的檢驗1．加工中的檢驗自動測量裝置，作為輔助裝置安裝在機床上。這種檢驗方式能在不影響加工的情況下，根據(jù)測量結(jié)果，主動地控制機床的工作過程，如改變進(jìn)給量，自動補償?shù)毒吣p，自動退刀、停車等，使之適應(yīng)加工條件的變化，防止產(chǎn)生廢品，故又稱為主動檢驗。主動檢驗屬在線檢測，即在設(shè)備運行，生產(chǎn)不停頓的情況下，根據(jù)信號處理的基本原理，掌握設(shè)備運行狀況，對生產(chǎn)過程進(jìn)行預(yù)測預(yù)報及必要調(diào)整。在線檢測在機械制造中的應(yīng)用越來越廣。2．加工后的檢驗如文檔對您有幫助，歡迎下載支持，謝謝！單件小批生產(chǎn)中，尺寸精度一般用外徑千分尺檢驗；大批大量生產(chǎn)時，常采用光滑極限量規(guī)檢驗，長度大而精度高的工件可用比較儀檢驗。表面粗糙度可用粗糙度樣板進(jìn)行檢驗；要求較高時則用光學(xué)顯微鏡或輪廓儀檢驗。圓度誤差可用千分尺測出的工件同一截面內(nèi)直徑的最大差值之半來確定，也可用千分表借助V形鐵來測量，若條件許可，可用圓度儀檢驗。圓柱度誤差通常用千分尺測出同一軸向剖面內(nèi)最大與最小值之差的方法來確定。主軸相互位置精度檢驗一般以軸兩端頂尖孔或工藝錐堵上的頂尖孔為定位基準(zhǔn)，在兩支承軸頸上方分別用千分表測量。二．箱體類零件的加工一、箱體零件概述箱體類零件通常作為箱體部件裝配時的基準(zhǔn)零件。它將一些軸、套、軸承和齒輪等零件裝配起來，使其保持正確的相互位置關(guān)系，以傳遞轉(zhuǎn)矩或改變轉(zhuǎn)速來完成規(guī)定的運動。因此，箱體類零件的加工質(zhì)量對機器的工作精度、使用性能和壽命都有直接的影響。箱體零件結(jié)構(gòu)特點：多為鑄造件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，多平面和孔，內(nèi)部呈腔形，壁薄且不均勻，剛度較低，加工部位多，加工精度要求較高，加工難度大。箱體零件的主要技術(shù)要求：軸頸支承孔孔徑精度及相互之間的位置精度，定位銷孔的精度與孔距精度；主要平面的精度；表面粗糙度等。箱體零件材料及毛坯：箱體零件常選用灰鑄鐵，其毛坯一般采用鑄件，因曲軸箱是大批大量生產(chǎn)，且毛坯的形狀復(fù)雜，故采用壓鑄毛坯，鑲套與箱體在壓鑄時鑄成一體。壓鑄的毛坯精度高，加工余量小，有利于機械加工。為減少毛坯鑄造時產(chǎn)生的殘余應(yīng)力，箱體鑄造后應(yīng)安排人工時效。箱體類零件加工箱體零件加工工藝分析下面表A為上圖所示某車床主軸箱小批生產(chǎn)的工藝過程；下面表B為該車床主軸箱大批生產(chǎn)的工藝過程。從這二個表所列的箱體加工工藝過程可以看出，不同批量箱體加工的工藝過程既有共性，又有各自的特性。表A某主軸箱小批生產(chǎn)工藝過程序號工序內(nèi)容定位基準(zhǔn)1鑄造2時效3漆底漆4劃線：考慮主軸孔有加工余量，并盡量均勻。劃C、A及E、D加工線5粗、精加工頂面A按線找正6粗、精加工B、C面及側(cè)面D頂面A并校正主軸線7粗、精加工兩端面E、FB、C面8粗、半精加工各縱向孔B、C面9精加工各縱向孔B、C面10粗、精加工橫向孔B、C面11加工螺孔及各次要孔12清洗、去毛刺倒角13檢驗表B某主軸箱大批生產(chǎn)工藝過程序號工序內(nèi)容定位基準(zhǔn)1鑄造2時效3漆底漆4銃頂面AI孔與II孔5鉆、擴、絞2-08H7工藝孔（將6-M10mm先鉆至07.8mm,絞2-08H7）頂面A及外形6銃兩端面E、F及前面D頂面A及兩工藝孔7銃導(dǎo)軌面B、C頂面A及兩工藝孔8磨頂面A導(dǎo)軌面B、C9粗鏜各縱向孔頂面A及兩工藝孔10精鏜各縱向孔頂面A及兩工藝孔11精鏜主軸孔I頂面A及兩工藝孔12加工橫向孔及各面上的次要孔13磨B、C導(dǎo)軌面及前面D頂面A及兩工藝孔14將2-08H7及4-07.8mm均擴鉆至08.5mm，攻6-M10mm15清洗、去毛刺倒角16檢驗一、箱體的加工工藝路線箱殼體要求加工的表面很多。在這些加工表面中，孔系加工精度是工藝關(guān)鍵問題。在工藝路線的安排中應(yīng)注意以下問題：先面后孔的加工工藝順序：從加工難度上看，平面比孔容易加工。先加工平面，把鑄件表面的凸凹不平切除，保證平面的平面度，提供穩(wěn)定可靠的定位基準(zhǔn)，對后序孔的加工有利，可減少鉆頭引偏和崩刃現(xiàn)象，對刀調(diào)整也比較方便。對于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。粗精加工分開的工藝原則：對于剛性差、批量較大且要求精度高的殼體，一般要粗精分開進(jìn)行，即在主要平面和各軸承孔的粗加工之后再進(jìn)行主要平面和各軸承孔的精加工。這樣，可以消除由粗加工所造成的內(nèi)應(yīng)力、切削力、切削熱和夾緊力對加工精度的影響。熱處理的合理安排：材料為鑄鐵的變速箱箱體類零件，由于外形復(fù)雜，壁厚不勻，鑄造時形成較大內(nèi)應(yīng)力，應(yīng)將毛坯經(jīng)人工時效處理以消除粗加工后因內(nèi)應(yīng)力的重新分布和粗加工本身所造成的內(nèi)應(yīng)力的影響，進(jìn)一步提高箱體加工精度的穩(wěn)定性。二、制訂箱體工藝過程的共同性原則1） 加工順序為先面后孔箱體類零件的加工順序均為先加工面，以加工好的平面定位，再來加工孔。因為箱體孔的精度要求高，加工難度大，先以孔為粗基準(zhǔn)加工平面，再以平面為精基準(zhǔn)加工孔，這樣不僅為孔的加工提供了穩(wěn)定可靠的精基準(zhǔn)，同時還可以使孔的加工余量較為均勻。由于箱體上的孔分布在箱體各平面上，先加工好平面，鉆孔時，鉆頭不易引偏，擴孔或絞孔時，刀具也不易崩刃。2） 加工階段粗、精分開箱體的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壁厚不均，剛性不好，而加工精度要求又高，故箱體重要加工表面都要劃分粗、精加工兩個階段，這樣可以避免粗加工造成的內(nèi)應(yīng)力、切削力、夾緊力和切削熱對加工精度的影響，有利于保證箱體的加工精度。粗、精分開也可及時發(fā)現(xiàn)毛坯缺陷，避免更大的浪費；同時還能根據(jù)粗、精加工的不同要求來合理選擇設(shè)備，有利于提高生產(chǎn)率。3） 工序間合理按排熱處理箱體零件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壁厚也不均勻，因此，在鑄造時會產(chǎn)生較大的殘余應(yīng)力。為了消除殘余應(yīng)力，減少加工后的變形和保證精度的穩(wěn)定，所以，在鑄造之后必須安排人工時效處理。人工時效的工藝規(guī)范為：加熱到500°C?550°C，保溫4h?6h,冷卻速度小于或等于30C/h，出爐溫度小于或等于200C。普通精度的箱體零件，一般在鑄造之后安排1次人工時效出理。對一些高精度或形狀特別復(fù)雜的箱體零件，在粗加工之后還要安排1次人工時效處理，以消除粗加工所造成的殘余應(yīng)力。有些精度要求不高的箱體零件毛坯，有時不安排時效處理，而是利用粗、精加工工序間的停放和運輸時間，使之得到自然時效。箱體零件人工時效的方法，除了加熱保溫法外，也可采用振動時效來達(dá)到消除殘余應(yīng)力的目的。4） 用箱體上的重要孔作粗基準(zhǔn)箱體類零件的粗基準(zhǔn)一般都用它上面的重要孔作粗基準(zhǔn)，這樣不僅可以較好地保證重要孔及其它各軸孔的加工余量均勻，還能較好地保證各軸孔軸心線與箱體不加工表面的相互位置。二、定位基準(zhǔn)的選擇1）粗基準(zhǔn)的選擇雖然箱體類零件一般都選擇重要孔（如主軸孔）為粗基準(zhǔn)，但隨著生產(chǎn)類型不同，實現(xiàn)以主軸孔為粗基準(zhǔn)的工件裝夾方式是不同的。①中小批生產(chǎn)時，由于毛坯精度較低，一般采用劃線裝夾，其方法如下：圖C主軸箱的劃線首先將箱體用千斤頂安放在平臺上（圖C-a），如文檔對您有幫助，歡迎下載支持，謝謝！調(diào)整千斤頂，使主軸孔I和A面與臺面基本平行，D面與臺面基本垂直，根據(jù)毛坯的主軸孔劃出主軸孔的水平線I-I，在4個面上均要劃出，作為第1校正線。劃此線時，應(yīng)根據(jù)圖樣要求，檢查所有加工部位在水平方向是否均有加工余量，若有的加工部位無加工余量，則需要重新調(diào)整I-I線的位置，作必要的借正，直到所有的加工部位均有加工余量，才將I-I線最終確定下來。I-I線確定之后，即畫出A面和C面的加工線。然后將箱體翻轉(zhuǎn)90°,D面一端置于3個千斤頂上，，調(diào)整千斤頂，使I-I線與臺面垂直（用大角尺在兩個方向上校正），根據(jù)毛坯的主軸孔并考慮各加工部位在垂直方向的加工余量，按照上述同樣的方法劃出主軸孔的垂直軸線II-II作為第2校正線（圖C-b）,也在4個面上均畫出。依據(jù)II-II線畫出D面加工線。再將箱體翻轉(zhuǎn)90°（圖C-c）,將E面一端至于3個千斤頂上，使I-I線和II-II線與臺面垂直。根據(jù)凸臺高度尺寸，先畫出F面，然后再畫出E面加工線。加工箱體平面時，按線找正裝夾工件，這樣，就體現(xiàn)了以主軸孔為粗基準(zhǔn)。②大批大量生產(chǎn)時，毛坯精度較高，可直接以主軸孔在夾具上定位，采用圖D的夾具裝夾。圖D以主軸孔為粗基準(zhǔn)銑頂面的夾具1、3、5—支承2—輔助支承4—支架6—擋銷7—短軸8—活動支柱9、10—操縱手柄11—螺桿12—可調(diào)支承13—夾緊塊先將工件放在1、3、5預(yù)支承上，并使箱體側(cè)面緊靠支架4，端面緊靠擋銷6，進(jìn)行工件預(yù)定位。然后操縱手柄9，將液壓控制的兩個短軸7伸人主軸孔中。每個短軸上有3個活動支柱8，分別頂住主軸孔的毛面，將工件抬起，離開1、3、5各支承面。這時，主軸孔軸心線與兩短軸軸心線重合，實現(xiàn)了以主軸孔為粗基準(zhǔn)定位。為了限制工件繞兩短軸的回轉(zhuǎn)自由度，在工件抬起后，調(diào)節(jié)兩可調(diào)支承12，輔以簡單找正，使頂面基本成水平，再用螺桿11調(diào)整輔助支承2，使其與箱體底面接觸。最后操縱手柄10，將液壓控制的兩個夾緊塊13插入箱體兩端相應(yīng)的孔內(nèi)夾緊，即可加工。2）精基準(zhǔn)的選擇箱體加工精基準(zhǔn)的選擇也與生產(chǎn)批量大小有關(guān)單件小批生產(chǎn)用裝配基面做定位基準(zhǔn)。圖A車床床頭箱單件小批加工孔系時，選擇箱體底面導(dǎo)軌B、C面做定位基準(zhǔn)，B、C面既是床頭箱的裝配基準(zhǔn)，又是主軸孔的設(shè)計基準(zhǔn)，并與箱體的兩端面、側(cè)面及各主要縱向軸承孔在相互位置上有直接聯(lián)系，故選擇B、C面作定位基準(zhǔn)，不僅消除了主軸孔加工時的基準(zhǔn)不重合誤差，而且用導(dǎo)軌面B、C定位穩(wěn)定可靠，裝夾誤差較小，加工各孔時，由于箱口朝上，所以更換導(dǎo)向套、安裝調(diào)整刀具、測量孔徑尺寸、觀察加工情況等都很方便。這種定位方式也有它的不足之處。加工箱體中間壁上的孔時，為了提高刀具系統(tǒng)的剛度，應(yīng)當(dāng)在箱體內(nèi)部相應(yīng)的部位設(shè)置刀桿的導(dǎo)向支承。由于箱體底部是封閉的，中間支承只能用如圖E所示的吊架從箱體頂面的開口處伸人箱體內(nèi)，每加工一件需裝卸一次，吊架與鏜模之間雖有定位銷定位，但吊架剛性差，制造安裝精度較低，經(jīng)常裝卸也容易產(chǎn)生誤差，且使加工的輔助時間增加，因此這種定位方式只適用于單件小批生產(chǎn)。圖E吊架式鏜模夾具圖F箱體以一面兩孔定位量大時采用一面兩孔作定位基準(zhǔn)。大批量生產(chǎn)的主軸箱常以頂面和兩定位銷孔為精基準(zhǔn)，如圖F所示。二、圓柱齒輪齒面（形）加工方法1．齒輪齒面加工方法的分類加工一個精度較高的圓柱齒輪，大致要經(jīng)過如下工藝路線：毛坯制造及熱處理一齒加工f齒形加工f齒端加工f輪齒熱處理f定位面的精加工f齒形精加工。齒輪的主要加工表面有齒面和齒輪基準(zhǔn)表面，后者包括帶孔齒輪的基準(zhǔn)孔、連軸齒輪的基準(zhǔn)軸、切齒加工時的安裝端面，以及用以找正齒坯位置或測量齒厚時用作測量基準(zhǔn)的齒頂圓柱面。2．齒輪的材料和毛坯如文檔對您有幫助，歡迎下載支持，謝謝！常用的齒輪材料有15鋼、45鋼等碳素結(jié)構(gòu)鋼；速度高、受力大、精度高的齒輪常用合金結(jié)構(gòu)鋼，如20Cr，40Cr，38CrMoAl，20CrMnTiA等。齒輪的毛坯決定于齒輪的材料、結(jié)構(gòu)形狀、尺寸規(guī)格、使用條件及生產(chǎn)批量等因素，常用的有棒料、鍛造毛坯、鑄鋼或鑄鐵毛坯等。二、直齒圓柱齒輪的主要技術(shù)要求，1．齒輪精度和齒側(cè)間隙GB10095《漸開線圓柱齒輪精度》對齒輪及齒輪副規(guī)定了12個精度等級。其中，1?2級為超精密等級；3—5級為高精度等級；6?8級為中等精度等級；9?12級為低精度等級。用切齒工藝方法加工、機械中普遍應(yīng)用的等級為7級。按照齒輪各項誤差的特性及它們對傳動性能的主要影響，齒輪的各項公差和極限偏差分為三個公差組（表13—4）。根據(jù)齒輪使用要求不同，各公差組可以選用不同的精度等級。齒輪副的側(cè)隙是指齒輪副嚙合時，兩非工作齒面沿法線方向的距離（即法向側(cè)隙），側(cè)隙用以保證齒輪副的正常工作。加工齒輪時，用齒厚的極限偏差來控制和保證齒輪副側(cè)隙的大小。2．齒輪基準(zhǔn)表面的精度齒輪基準(zhǔn)表面的尺寸誤差和形狀位置誤差直接影響齒輪與齒輪副的精度。因此GBl0095附錄中對齒坯公差作了相應(yīng)規(guī)定。對于精度等級為6?8級的齒輪，帶孔齒輪基準(zhǔn)孔的尺寸公差和形狀公差為IT6-IT7,連軸齒輪基準(zhǔn)軸的尺寸公差和形狀公差為IT5-IT6,用作測量基準(zhǔn)的齒頂圓直徑公差為IT8；基準(zhǔn)面的徑向和端面圓跳動公差，在11-22》m之間（分度圓直徑不大于400mm的中小齒輪）。3．表面粗糙度齒輪齒面及齒坯基準(zhǔn)面的表面粗糙度，對齒輪的壽命、傳動中的噪聲有一定的影響。6?8級精度的齒輪，齒面表面粗糙度Ra值一般為0.8—3.2》m,基準(zhǔn)孔為0.8—1.6》m,基準(zhǔn)軸頸為0.4—1.6》m,基準(zhǔn)端面為1.6?3.2》m,齒頂圓柱面為3.2》m。三、直齒圓柱齒輪機械加工的主要工藝1.定位基準(zhǔn)齒輪加工定位基準(zhǔn)的選擇應(yīng)符合基準(zhǔn)重合的原則,盡可能與裝配基準(zhǔn)、測量基準(zhǔn)一致,同時在齒輪加工的整個過程中（如滾、剃、珩齒等）應(yīng)選用同一定位基準(zhǔn),以保持基準(zhǔn)統(tǒng)一。連軸齒輪的齒坯和齒面加工與一般軸類零件加工相似。直徑較小的連軸齒輪,一般采用兩端中心孔作為定位基準(zhǔn)；直徑較大的連軸齒輪,由于自重及切削力較大,不宜用中心孔作定位基準(zhǔn),而應(yīng)選用軸頸和端面圓跳動較小的端平面作為定位基準(zhǔn)。帶孔齒輪或裝配式齒輪的齒圈,常使用專用心軸,以齒坯內(nèi)孔和端面作定位基準(zhǔn)。這種方法定位精度高,生產(chǎn)率也高,適用于成批生產(chǎn)。單件小批生產(chǎn)時,則常用外圓和端面作定位基準(zhǔn),以省去心軸,但要求外圓對孔的徑向圓跳動要小,這種方法生產(chǎn)率較低。齒坯加工齒坯加工主要包括帶孔齒輪的孔和端面、連軸齒輪的中心孔及齒圈外圓和端面的加工。（1） 齒坯孔加工的主要方案如下：1） 鉆孔一擴孔一鉸孔一插鍵槽2） 鉆孔一擴孔一拉鍵槽一磨孔3） 車孔或鏜孔一拉或插鍵槽—磨孔（2） 齒坯外圓和端面主要采用車削。大批、大量生產(chǎn)時,常采用高生產(chǎn)率機床加工齒坯,如多軸或多工位、多刀半自動機床；單件、小批生產(chǎn)時,一般采用通用車床,但必須注意內(nèi)孔和基準(zhǔn)端面的精加工應(yīng)在一次安裝內(nèi)完成,并在基準(zhǔn)端面作標(biāo)記。齒面切削方法的選擇齒面切削方法的選擇主要取決于齒輪的精度等級、生產(chǎn)批量、生產(chǎn)條件和熱處理要求。7?8級精度不淬硬的齒輪可用滾齒或插齒達(dá)到要求；6?7級精度不淬硬的齒輪可用滾齒一剃齒達(dá)到要求；6—7級精度淬硬的齒輪在生產(chǎn)批量較小時可采用滾齒一（或插齒）一齒面熱如文檔對您有幫助，歡迎下載支持，謝謝！處理—磨齒的加工方案，生產(chǎn)批量大時可采用滾齒一剃齒一齒面熱處理一珩齒的加工方案。4．圓柱齒輪的加工工藝過程只需調(diào)質(zhì)熱處理的齒輪毛坯制造一毛坯熱處理(正火)一齒坯粗加工一調(diào)質(zhì)一齒坯精加工一齒面粗加工一齒面精加工。齒面須經(jīng)表面淬火的中碳結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼齒輪毛坯制造一正火一齒坯粗加工一調(diào)質(zhì)一齒坯半精加工一齒面粗加工(半精加工)一齒面表面淬火一齒坯精加工一齒面精加工。齒面須經(jīng)滲碳或滲氮的齒輪毛坯制造一正火一齒坯粗加工一正火或調(diào)質(zhì)一齒坯半精加工一齒面粗加工一齒面半精加工一滲碳淬火或滲氮一齒坯精加工一齒面精加工。四、直齒圓柱齒輪加工實例1．零件分析該齒輪為模數(shù)m=3.5mm，齒數(shù)z=63，齒形角a=20°的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪。主要技術(shù)要求精度等級第I公差組為6級精度，檢測項目齒距累積誤差△F，公差F=0.063mm；第II公差組為5級精度，檢測項目齒形誤差△f和基節(jié)偏差△f/齒形公差f=0.007mm,基節(jié)極限偏差土匚=±0.006mm；第111公差組為’5級精度，檢測項目齒向誤差人F，公差F=0.007mm。公法線長度W=80.58mm,跨測齒數(shù)k=8。齒厚上偏差代號M,M=-20f=-0.14mm，齒厚下偏差代號P，P=—32f=—0.224mm。(精度等級表示中，齒厚極限偏差用以控制側(cè)隙，本例用代號MP表示)。齒坯基準(zhǔn)面精度基準(zhǔn)內(nèi)孔①85mm精度IT6；兩端面對內(nèi)孔軸線的端面圓跳動分別為0.020和0.025mm。表面粗糙度Ra值基準(zhǔn)孔為0.8pm，兩端面為1.6pm，齒面為0.8pm，齒頂圓柱面為3.2pm。毛坯選擇采用鍛造毛坯以改善材料的力學(xué)性能。小批生產(chǎn)時采用自由鍛，大批大量生產(chǎn)時采用模鍛。主要表面加工方法的選擇該齒輪精度等級較高，各主要表面精加工的方法如下：基準(zhǔn)孔：磨削端面：磨削齒面：滾齒一表面淬火—磨齒1.齒輪的主要加工面齒輪的主要加工表面有齒面和齒輪基準(zhǔn)表面，后者包括帶孔齒輪的基準(zhǔn)孔、連軸齒輪的基準(zhǔn)軸、切齒加工時的安裝端面，以及用以找正齒坯位置或測量齒厚時用作測量基準(zhǔn)的齒頂圓柱面。齒輪的材料和毛坯常用的齒輪材料有15鋼、45鋼等碳素結(jié)構(gòu)鋼；速度高、受力大、精度高的齒輪常用合金結(jié)構(gòu)鋼，如20Cr，40Cr，38CrMoAl，20CrMnTiA等。齒輪的毛坯決定于齒輪的材料、結(jié)構(gòu)形狀、尺寸規(guī)格、使用條件及生產(chǎn)批量等因素，常用的有棒料、鍛造毛坯、鑄鋼或鑄鐵毛坯等。二、直齒圓柱齒輪的主要技術(shù)要求，1.齒輪精度和齒側(cè)間隙GBl0095《漸開線圓柱齒輪精度》對齒輪及齒輪副規(guī)定了12個精度等級。其中，1?2級為超精密等級；3—5級為高精度等級；6?8級為中等精度等級；9?12級為低精度等級。用切齒工藝方法加工、機械中普遍應(yīng)用的等級為7級。按照齒輪各項誤差的特性及它們對傳動性能的主要影響，齒輪的各項公差和極限偏差分為三個公差組(表13—4)。根據(jù)齒輪使用要如文檔對您有幫助，歡迎下載支持，謝謝！求不同，各公差組可以選用不同的精度等級圓柱齒輪的公差組副嚙合時，兩非工作齒面沿法線方向的距離（即法向側(cè)隙），側(cè)隙用以保證齒輪副的正常工作。加工齒輪時，用齒厚的極限偏差來控制和保證齒輪副側(cè)隙的大小。2．齒輪基準(zhǔn)表面的精度齒輪基準(zhǔn)表面的尺寸誤差和形狀位置誤差直接影響齒輪與齒輪副的精度。因此GBl0095附錄中對齒坯公差作了相應(yīng)規(guī)定。對于精度等級為6?8級的齒輪，帶孔齒輪基準(zhǔn)孔的尺寸公差和形狀公差為IT6-IT7,連軸齒輪基準(zhǔn)軸的尺寸公差和形狀公差為IT5-IT6,用作測量基準(zhǔn)的齒頂圓直徑公差為IT8；基準(zhǔn)面的徑向和端面圓跳動公差，在11-22》m之間（分度圓直徑不大于400mm的中小齒輪）。3．表面粗糙度齒輪齒面及齒坯基準(zhǔn)面的表面粗糙度，對齒輪的壽命、傳動中的噪聲有一定的影響。6?8級精度的齒輪，齒面表面粗糙度Ra值一般為0.8—3.2》m,基準(zhǔn)孔為0.8—1.6》m,基準(zhǔn)軸頸為0.4—1.6》m,基準(zhǔn)端面為1.6?3.2》m,齒頂圓柱面為3.2》m。三、直齒圓柱齒輪機械加工的主要工藝問題1.定位基準(zhǔn)齒輪加工定位基準(zhǔn)的選擇應(yīng)符合基準(zhǔn)重合的原則,盡可能與裝配基準(zhǔn)、測量基準(zhǔn)一致,同時在齒輪加工的整個過程中（如滾、剃、珩齒等）應(yīng)選用同一定位基準(zhǔn),以保持基準(zhǔn)統(tǒng)一。連軸齒輪的齒坯和齒面加工與一般軸類零件加工相似。直徑較小的連軸齒輪,一般采用兩端中心孔作為定位基準(zhǔn)；直徑較大的連軸齒輪,由于自重及切削力較大,不宜用中心孔作定位基準(zhǔn),而應(yīng)選用軸頸和端面圓跳動較小的端平面作為定位基準(zhǔn)。帶孔齒輪或裝配式齒輪的齒圈,常使用專用心軸,以齒坯內(nèi)孔和端面作定位基準(zhǔn)。這種方法定位精度高,生產(chǎn)率也高,適用于成批生產(chǎn)。單件小批生產(chǎn)時,則常用外圓和端面作定位基準(zhǔn),以省去心軸,但要求外圓對孔的徑向圓跳動要小,這種方法生產(chǎn)率較低。齒坯加工齒坯加工主要包括帶孔齒輪的孔和端面、連