北京市通州區(qū)物理高一第一學(xué)期期末統(tǒng)考模擬試題含解析

北京市通州區(qū)物理高一第一學(xué)期期末統(tǒng)考模擬試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、一根輕質(zhì)彈簧一端固定，用大小為的力拉彈簧的另一端，平衡時(shí)彈簧長(zhǎng)度為；改用大小為的力壓彈簧，平衡時(shí)彈簧長(zhǎng)度為。彈簧的拉伸或壓縮均在彈性限度內(nèi)，該彈簧的勁度系數(shù)為（）A. B.C. D.2、一物體沿豎直方向運(yùn)動(dòng)，以豎直向上為正方向，其運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示．下列說法正確的是（）A.物體0～1s做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.物體2～3s向下運(yùn)動(dòng)C.物體0～1s加速度方向與2～3s加速度方向相反D.物體0～1s平均速度與2～3s平均速度相等3、下列幾個(gè)關(guān)于力學(xué)問題的說法中正確的是（）A.米、千克、牛頓等都是國(guó)際單位制中基本單位B.加速度大的物體，速度變化一定快C.摩擦力的方向總是與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反D.馬拉車加速前進(jìn)說明馬拉車的力大于車?yán)R的力4、如圖所示，對(duì)貼在豎直墻面上的物塊施加某水平力的作用，力隨時(shí)間的變化關(guān)系式為，物塊從時(shí)刻開始釋放，關(guān)于物塊運(yùn)動(dòng)的過程中，下列說法正確的是A.物塊的速度先增大后減小B.物塊的加速度先減小后增大C.墻面對(duì)物塊的摩擦力一定增大D.墻面對(duì)物塊的摩擦力始終小于物塊的重力5、兩個(gè)同學(xué)通過自由落體運(yùn)動(dòng)測(cè)量一高層建筑的高度．在樓頂?shù)耐瑢W(xué)將小球甲自樓頂自由下落5m時(shí)，距離樓頂15m處的同學(xué)將小球乙自由一下落，結(jié)果兩小球同時(shí)落地，不計(jì)空氣阻力，重力加速度取10m/s2，則樓高為（）A.16m B.20mC.25m D.36m6、在下列幾種情況中，升降機(jī)繩索對(duì)同一懸掛物體拉力最小的是（）A.以很大的速度勻速上升B.以很小的速度勻速下降C.以較小的加速度減速下降D.以較小的加速度加速下降7、如圖所示,質(zhì)量均為的物體A、B疊放在粗糙水平面上保持靜止，B與A之間、A與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為滑輪及細(xì)繩質(zhì)量不計(jì)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，某時(shí)刻起滑輪受到隨時(shí)間均勻增大的水平拉力的作用。則下列說法中正確的是（）A.B所受的摩擦力方向一定向左B.B所受的摩擦力方向可能向右C.當(dāng)時(shí)，A、B均靜止D.若不論水平力F有多大，物體A、B間都不會(huì)相對(duì)滑動(dòng)8、2019年12月27號(hào)，被稱為“胖五”的中國(guó)“最強(qiáng)火箭”長(zhǎng)征五號(hào)圓滿完成發(fā)射任務(wù)。下列有關(guān)說法正確的是A.火箭點(diǎn)火后，速度變化越快，則加速度越大B.火箭發(fā)射瞬間，速度為零，加速度不為零C.火箭進(jìn)入太空后，慣性消失D.火箭升空后，加速越來越大，慣性也越來越大。9、如圖所示，A，B兩物塊的質(zhì)量分別為2m和m，靜止疊放在水平地面上，A，B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g，現(xiàn)對(duì)A施加一水平拉力F，則()A.當(dāng)F＜3μmg時(shí)，A，B都相對(duì)靜止B.當(dāng)F＞2μmg時(shí)，A相對(duì)B滑動(dòng)C.當(dāng)時(shí)，A的加速度為D.無論F為何值，B的加速度不會(huì)超過10、一質(zhì)點(diǎn)沿x軸正方向做直線運(yùn)動(dòng)，通過坐標(biāo)原點(diǎn)時(shí)開始計(jì)時(shí)，其－t的圖象如圖所示，則()A.質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為1m/s2B.質(zhì)點(diǎn)在1s末速度為2m/sC.質(zhì)點(diǎn)在第1s內(nèi)的平均速度0.75m/sD.質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為0.5m/s11、如圖所示，質(zhì)量為m1足夠長(zhǎng)的木板B靜止在光滑水平面上，其上放一質(zhì)量為m2的木塊A。從t＝0時(shí)刻起，給木板施加一水平恒力F，分別用a1、a2和v1、v2表示木板、木塊的加速度和速度大小，下列圖象中可能符合運(yùn)動(dòng)情況的是()A. B.C. D.12、如圖所示，在豎直平面有一個(gè)光滑的圓弧軌道MN，其下端（即N端）與表面粗糙的水平傳送帶左端相切，軌道N端與傳送帶左端的距離可忽略不計(jì)．當(dāng)傳送帶不動(dòng)時(shí)，將一質(zhì)量為m的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從光滑軌道上的位置由靜止釋放，小物塊以速度v1滑上傳送帶，從它到達(dá)傳送帶左端開始計(jì)時(shí)，經(jīng)過時(shí)間t1，小物塊落到水平地面的Q點(diǎn)；若傳送帶以恒定速率v2沿順時(shí)針方向運(yùn)行，仍將小物塊從光滑軌道上P位置由靜止釋放，同樣從小物塊到達(dá)傳送帶左端開始計(jì)時(shí)，經(jīng)過時(shí)間t2，小物塊落至水平面．關(guān)于小物塊上述的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（）A.當(dāng)傳送帶運(yùn)動(dòng)時(shí)，小物塊的落地點(diǎn)可能仍在Q點(diǎn)B.當(dāng)傳送帶運(yùn)動(dòng)時(shí)，小物塊的落地點(diǎn)可能在Q點(diǎn)左側(cè)C.若v1>v2，則一定有t1>t2D.若v1<v2，則一定有t1>t2二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）利用如圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．將彈簧的上端與刻度尺的零刻線對(duì)齊，然后再?gòu)椈上露藪焐香^碼，并逐個(gè)增加鉤碼個(gè)數(shù)，依次讀出指針?biāo)缚潭瘸叩目潭戎?，?shù)據(jù)列表如下（彈簧始終未超過彈性限度）：1234567鉤碼重量G/N01.02.03.04.05.06.0彈簧長(zhǎng)度L/cm18.0018.9921.0222.0023.0224.00彈簧的伸長(zhǎng)量X/cm00.993.024.005.026.00(1)實(shí)驗(yàn)過程中當(dāng)所掛鉤碼重量為2.0N時(shí)，刻度尺的讀數(shù)如圖（a）所示，此時(shí)彈簧的伸長(zhǎng)量為_________cm；(2)根據(jù)所測(cè)得的數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上建立F-X坐標(biāo)系，如圖（b）所示，現(xiàn)已推出其中的6組測(cè)量數(shù)據(jù)，請(qǐng)你將第3組數(shù)據(jù)用“x”描在坐標(biāo)紙上，并畫出F-X的關(guān)系圖線____；(3)由圖像可知，該彈簧的勁度系數(shù)k=_______N/cm（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）14、（10分）用圖甲所示裝置探究物體的加速度與力的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車(含車中重物)的質(zhì)量M不變，細(xì)線下端懸掛鉤碼的總重力mg作為小車受到的合力F，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)出小車運(yùn)動(dòng)的加速度a.（1）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是__________A．理想實(shí)驗(yàn)法B．控制變量法C．假設(shè)法D.等效替代法（2）為了讓細(xì)線下端懸掛鉤碼的總重力作為小車受到的合力F，需滿足的條件是______（3）實(shí)驗(yàn)中要進(jìn)行質(zhì)量鉤碼質(zhì)量m和小車質(zhì)量M的選取，以下最合理的一組是_____A．M＝20g，m＝10g、15g、20g、25g、30g、40gB．M＝200g，m＝20g、40g、60g、80g、100g、120gC．M＝400g，m＝20g、40g、60g、80g、100g、120gD．M＝400g，m＝10g、15g、20g、25g、30g、40g(4)關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作，下列說祛正確的是______。A．實(shí)驗(yàn)前應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪高度，使滑輪和小車間的細(xì)線與木板平行B．平衡摩擦力時(shí)，在細(xì)線的下端懸掛鉤碼，使小車在線的拉力作用下能勻速下滑C．每次改變小車所受的拉力后都要重新平衡摩擦力D．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，后釋放小車(5)圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡未標(biāo)出，測(cè)出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)間的距離。已知所用電源的頻率為50Hz，打B點(diǎn)時(shí)小車的速度v=___m/s，小車的加速度a=________m/s2.（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）(6)改變細(xì)線下端鉤碼的個(gè)數(shù)，得到a-F圖象如圖丙所示，造成圖線上端彎曲的原因可能是_____。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，質(zhì)量為的物體在與水平方向成的拉力的作用下，在動(dòng)摩擦因數(shù)為的水平面上由靜止開始運(yùn)動(dòng)，（，，）求：（1）物體的加速度多大？（2）2s末物體位移多大？（3）5s后撤去F物體還能運(yùn)動(dòng)多遠(yuǎn)？16、（12分）為了探究物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，某同學(xué)進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：取一質(zhì)量為m的物體，使其在沿斜面方向的推力作用下向上運(yùn)動(dòng)，如圖甲所示，通過力傳感器得到推力隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示，通過頻閃照相處理后得出速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖丙所示，若已知斜面的傾角α＝30°，重力加速度g取10m/s2。(1)求物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；(2)求撤去推力F后，物體還能上升的距離(斜面足夠長(zhǎng))。17、（12分）如圖所示，質(zhì)量為m的物體被兩根細(xì)繩OA、OB掛在小車上，兩根細(xì)繩與車頂水平面夾角分別為60°和30°．試求：（1）若小車靜止不動(dòng)，繩OA拉力FT1和繩OB拉力FT2分別為多大？（2）若小車以大小為g的加速度向右勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，繩OA拉力FT1和繩OB拉力FT2分別為多大？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】設(shè)彈簧的原長(zhǎng)為，勁度系數(shù)為k，由胡克定律可得聯(lián)立，可得2、C【解析】v-t圖象中，與時(shí)間軸平行的直線表示做勻速直線運(yùn)動(dòng)，傾斜的直線表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)，斜率表示加速度，傾斜角越大表示加速度越大【詳解】v-t圖像的斜率等于加速度，由圖像可知，物體在0～1s內(nèi)加速度逐漸減小，則物體做加速度減小的變加速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；物體2～3s內(nèi)速度為正值，即物體向上運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；物體0～1s內(nèi)做加速運(yùn)動(dòng)，在2～3s內(nèi)做減速運(yùn)動(dòng)，則物體0～1s加速度方向與2～3s加速度方向相反，選項(xiàng)C正確；v-t圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積等于位移，則物體0～1s內(nèi)的位移大于2～3s內(nèi)的位移，根據(jù)v=s/t可知物體在0～1s的平均速度大于2～3s內(nèi)的平均速度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.3、B【解析】米、千克都是國(guó)際單位制中的基本單位、牛頓是導(dǎo)出單位，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；加速度大的物體，速度變化一定快，選項(xiàng)B正確；摩擦力的方向總是與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；馬拉車加速前進(jìn)，馬拉車的力與車?yán)R的力是一對(duì)相互作用力，則馬拉車的力等于車?yán)R的力，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B.4、A【解析】詳解】A水平方向合力為零可知豎直方向，開始時(shí)重力大于摩擦力，由牛頓第二定律可知聯(lián)立可得物體先做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度減到零時(shí)，速度達(dá)到最大，水平力F進(jìn)一步增大時(shí)，摩擦力大于重力，物體開始做減速運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律可得聯(lián)立可得說明物體向下做加速度逐漸增大的減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度減為零時(shí)，物體靜止，加速度為零，摩擦力等于重力大小。由以上分析畫出圖象，圖象甲乙由前面的分析可知物塊的速度先增大后減小到零，故A正確；B．由前面的分析可知物塊的加速度先減小到零后反向增大，最后為零(如甲圖所示)，故B錯(cuò)誤；C．由前面分析可知墻面對(duì)物塊的摩擦力先均勻增大，后不變(如乙圖所示)，故C錯(cuò)誤；D．由前面的分析可知墻面對(duì)物塊的摩擦力可能大于物塊的重力(如乙圖中)，故D錯(cuò)誤。故選擇A選項(xiàng)。5、B【解析】設(shè)樓高為h，小球乙運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t小球甲下落5m所用時(shí)間為整個(gè)過程對(duì)小球乙：對(duì)小球甲有：解得：t=1s；h=20m故B正確；故選B6、D【解析】首先要對(duì)貨物進(jìn)行受力分析，而后根據(jù)貨物是處于什么樣的狀態(tài)，來判斷出所受力的關(guān)系；【詳解】A、物體以很大勻速上升或以很小的速度勻速下降時(shí)，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，受的拉力與重力也是一對(duì)平衡力，所以拉力等于重力，故AB不符合題意；C、以較小的加速度減速下降時(shí)，加速度方向向上，物體處于超重狀態(tài)，故拉力大于重力，故C不符合題意；D、以較小的加速度加速下降時(shí)，加速度方向向下，物體處于失重狀態(tài)，故拉力小于重力，此時(shí)繩的拉力最小，故D符合題意，故選項(xiàng)D正確，選項(xiàng)ABC錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】明確物體在保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，受到的力一定是平衡力，同時(shí)掌握超重和失重現(xiàn)象7、AD【解析】AB．當(dāng)F較小時(shí)，兩物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)B受到向右的細(xì)線的拉力作用，可知受到的靜摩擦力向左；若F增大到一定值時(shí)，A相對(duì)地面滑動(dòng)，此時(shí)若AB相對(duì)靜止，則對(duì)整體有對(duì)B有解得可知B受A的靜摩擦力向左；假設(shè)AB產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，且B相對(duì)A向左滑動(dòng)，則B受摩擦力向右，則對(duì)A有對(duì)B有則由上述表達(dá)式可知a2>a1與假設(shè)相矛盾，可知B所受的摩擦力方向不可能向右。故A正確；B錯(cuò)誤；C．若AB均靜止時(shí)，同時(shí)滿足，故C錯(cuò)誤；D．若μ1=μ2=μ，則對(duì)A有對(duì)B有可知a1=a2即不論水平力F有多大，物體A、B間都不會(huì)相對(duì)滑動(dòng)。故D正確。故選AD。8、AB【解析】A．加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度變化越快，則加速度越大，A正確；B．火箭發(fā)射瞬間，受到一個(gè)向上的巨大的力，從靜止開始運(yùn)動(dòng)，故速度為零，加速度不為零，B正確；CD．到太空后，質(zhì)量不變，慣性不變，CD錯(cuò)誤；故選AB。9、CD【解析】A．設(shè)B對(duì)A的摩擦力為f1，A對(duì)B的摩擦力為f2，地面對(duì)B的摩擦力為f3，由牛頓第三定律可知f1與f2大小相等，方向相反，f1和f2的最大值均為2μmg，f3的最大值為，所以當(dāng)時(shí)，A、B均保持靜止，故A錯(cuò)誤；B．設(shè)當(dāng)A、B恰好發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)的拉力為F′，加速度為a′，則對(duì)A，有對(duì)A、B整體，有解得所以當(dāng)F＞3μmg時(shí)，A相對(duì)于B滑動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．當(dāng)時(shí)，，A、B以共同的加速度開始運(yùn)動(dòng)，將A、B看作整體，由牛頓第二定律有解得故C正確；D．對(duì)B來說，其所受合力的最大值即B的加速度不會(huì)超過，故D正確。故選CD。10、AB【解析】AD．由圖得：根據(jù)得對(duì)比可得：則加速度為a＝2×0.5＝1m/s2由圖知質(zhì)點(diǎn)的加速度不變，說明質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確，D錯(cuò)誤；BC．質(zhì)點(diǎn)的初速度v0＝1m/s，在1s末速度為v＝v0＋at＝2m/s質(zhì)點(diǎn)在第1s內(nèi)的平均速度故B正確，C錯(cuò)誤故選AB。11、ABD【解析】A．木塊A和木板B可能保持相對(duì)靜止，一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。加速度大小相等。故A正確。BCD．木塊A可能相對(duì)木板B向后滑，即木塊A的加速度小于木板B的加速度，都做勻加速直運(yùn)動(dòng)。對(duì)于速度圖象，其斜率表示加速度，故C錯(cuò)誤，BD正確。故選ABD。12、AD【解析】當(dāng)傳送帶不動(dòng)時(shí)，小物塊在傳送帶上做勻減速運(yùn)動(dòng)，傳送帶以恒定速率v2沿順時(shí)針方向運(yùn)行，當(dāng)v1＞v2，小物塊在傳送帶上可能一直做勻減速運(yùn)動(dòng)，也有可能先做勻減速后做勻速運(yùn)動(dòng)，所以t1≥t2．小物塊滑出傳送帶時(shí)的速度大于等于v2，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律知道小物塊的落地點(diǎn)可能仍在Q點(diǎn)，可能在Q點(diǎn)右側(cè)．故A正確，C錯(cuò)誤．傳送帶以恒定速率v2沿順時(shí)針方向運(yùn)行，當(dāng)v1=v2，小物塊在傳送帶上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以t1＞t2，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律知道小物塊的落地點(diǎn)在在Q點(diǎn)右側(cè)．傳送帶以恒定速率v2沿順時(shí)針方向運(yùn)行，當(dāng)v1＜v2，小物塊在傳送帶上可能一直做勻加速運(yùn)動(dòng)，也有可能先做勻加速后做勻速運(yùn)動(dòng)，所以t1＞t2根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律知道小物塊的落地點(diǎn)在在Q點(diǎn)右側(cè)．故B錯(cuò)誤，D正確．故選AD.二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、①.（1）20.0cm②.（2）圖見解析；③.（3）100N/m【解析】（1）根據(jù)刻度尺的最小分度，結(jié)合估讀得出讀數(shù)（2）以縱軸表示彈簧的彈力，橫軸表示彈簧的伸長(zhǎng)量，描點(diǎn)作圖．讓盡量多的點(diǎn)落在直線上或分居直線兩側(cè)（3）圖象的斜率表示彈簧的勁度系數(shù)【詳解】（1）由圖，刻度尺最小分度為1mm，由圖可以知道，讀數(shù)為：20.0cm；（2）以橫軸表示彈簧的彈力，縱橫軸表示彈簧的伸長(zhǎng)量，描點(diǎn)連線作圖．讓盡量多的點(diǎn)落在直線上或分居直線兩側(cè)．如圖所示；（3）根據(jù)圖象，可求彈簧的勁度系數(shù)為：【點(diǎn)睛】在描點(diǎn)連線時(shí)一定要注意讓盡量多的點(diǎn)落在直線上或分居直線兩側(cè)．偏離太遠(yuǎn)的點(diǎn)可以直接舍去．圖象的斜率代表了彈簧的勁度系數(shù)14、①.B②.M>>m③.D④.AD⑤.0.32⑥.0.93⑦.隨所掛砝碼質(zhì)量m的增大，不滿足M>>m【解析】（1）[1]．探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，要控制小車質(zhì)量不變而改變拉力大小；探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)控制拉力不變而改變小車質(zhì)量；本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是控制變量法，故選B.（2）[2]．對(duì)整體對(duì)小車則則當(dāng)M>>m時(shí)T=mg，則為了讓細(xì)線下端懸掛鉤碼的總重力作為小車受到的合力F，需滿足的條件是M>>m.（3）[3]．實(shí)驗(yàn)中要保證M>>m，則鉤碼質(zhì)量m和小車質(zhì)量M的選取，最合理的一組是D.（4）[4]．A、調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行，否則拉力不會(huì)等于合力，故A正確；B、在調(diào)節(jié)模板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，不應(yīng)懸掛鉤碼，故B錯(cuò)誤；

C、由于平衡摩擦力之后有Mgsinθ=μMgcosθ，故tanθ=μ．所以無論小車的質(zhì)量是否改變，小車所受的滑動(dòng)摩擦力都等于小車的重力沿斜面的分力，改變小車質(zhì)量即改變拉小車?yán)?，不需要重新平衡摩擦力，故C錯(cuò)誤；

D、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器要“早來晚走”，即實(shí)驗(yàn)開始時(shí)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源待其平穩(wěn)工作后再釋放木塊，而當(dāng)實(shí)驗(yàn)結(jié)束時(shí)應(yīng)先控制木塊停下再停止打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，