安徽省蕪湖市城南實(shí)驗(yàn)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末經(jīng)典試題含解析

安徽省蕪湖市城南實(shí)驗(yàn)中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末經(jīng)典試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場號和座位序號。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的小題只有一個選項(xiàng)正確，有的小題有多個選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、水平地面上靜止一鐵塊，重為200N，它與地面向的動摩擦因數(shù)為0.4，與地面間的最大靜摩擦力為85N，用100N的水平力推鐵塊，此后鐵塊所受的摩擦力為（）A.80N B.85NC.100N D.02、下列有關(guān)質(zhì)點(diǎn)或參考系的說法中正確的是A.研究自行車的運(yùn)動時，在任何情況下都不能把自行車視為質(zhì)點(diǎn)B.雖然地球很大，還在不停地自轉(zhuǎn)，但是在研究地球的公轉(zhuǎn)時，仍然可以把它視為質(zhì)點(diǎn)C.參考系是在描述物體運(yùn)動時，用來做參考的物體，必須選靜止的物體D.參考系可以任意選擇，并且選擇不同的物體做參考系來描述同一個物體的運(yùn)動時，結(jié)果是相同的3、如圖所示，質(zhì)量均為1kg兩個小物體A、B放在水平地面上相距9m，它們與水平地面的動摩擦因數(shù)均為μ=0.2，現(xiàn)使它們分別以初速度vA=6m/s和vB=2m/s同時相向運(yùn)動，重力加速度g取l0m/s2．則它們（）A.經(jīng)約0.92s相遇B.經(jīng)約1.38s相遇C.經(jīng)2s相遇D.不可能相遇4、如圖所示，有三段輕繩OA、OB、OC，OA=OB，∠AOB=90°，且A、B端都固定在水平天花板上，輕繩OC的C端連接一重物處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將繩末端B從天花板取下，保持結(jié)點(diǎn)O位置不動，使繩OB沿順時針方向轉(zhuǎn)動直至水平的過程，繩OA上的拉力大小用T1表示，繩OB上的拉力大小用T2表示，則下列說法中正確的是()A.T1、T2都增大B.T1增大，T2先減小后增大C.T1、T2都減小D.T1、T2都先減小后增大5、一石塊從高度為H處自由下落，當(dāng)速度達(dá)到落地速度的一半時，它的下落距離等于（）A. B.C. D.6、一個做直線運(yùn)動的物體受到的合外力的方向與物體運(yùn)動的方向相同，當(dāng)合外力減小時，則物體運(yùn)動的加速度和速度的變化是（）A.加速度增大，速度增大 B.加速度減小，速度減小C.加速度增大，速度減小 D.加速度減小，速度增大7、如圖所示，在車站、機(jī)場常用傳送帶運(yùn)送的貨物，傳送帶與水平面夾角為，當(dāng)貨物隨傳送帶一起斜向上勻速運(yùn)動時，下列關(guān)于貨物受力的說法中正確的是（）A.因貨物與傳送帶相對靜止，所以貨物不受摩擦力B.貨物所受摩擦力方向沿傳送帶向上C.貨物所受摩擦力方向沿傳送帶向下D.貨物受到三個力的作用8、如圖所示，輕繩A端固定，將一掛有重物的輕質(zhì)動滑輪掛于輕繩上，當(dāng)滑輪靜止后，將輕繩B端緩慢沿虛線A.向上移動，繩子的彈力大小變大B.向上移動，繩子的彈力大小不變C.向右移動，繩子的彈力大小變大D.向右移動，繩子的彈力大小變小9、如圖，質(zhì)量相等的A、B兩球分別用輕質(zhì)彈簧和輕桿連接置于固定的光滑斜面上,，當(dāng)系統(tǒng)靜止時,擋板C與斜面垂直,彈簧、輕桿均與斜面平行.在突然撤去擋板的瞬間()A.兩圖中每個小球加速度均為gsinθB.兩圖中A球的加速度均為零C.圖(甲)中B球的加速度為2gsinθD.圖(乙)中B球的加速度為gsinθ10、甲乙兩物體分別從高10m處和高20m處同時由靜止自由下落，不計空氣阻力，下面幾種說法中（）A.乙落地速度是甲落地速度的2倍B.落地的時間甲是乙的倍C.下落1s時甲的速度與乙的速度相同D.甲、乙兩物體在最后1s內(nèi)下落的高度相等11、如圖所示，不計質(zhì)量的光滑小滑輪懸掛于墻上0點(diǎn)，跨過滑輪的細(xì)繩連接物塊A、B，物塊A懸于空中，物塊B位于水平面上，且物塊A、B均處于靜止?fàn)顟B(tài)．已知物塊A的質(zhì)量mA=0.1kg、物塊B的質(zhì)量mB=0.4kg,θ=600,g=10m/s2，下列說法中正確的是A.物塊A對細(xì)繩的拉力FT=1NB.地面對B的彈力FN=3NC.B于水平面間的摩擦力Ft=ND.B與水平面間的動摩擦因數(shù)μ=12、如圖所示，一名消防隊(duì)員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中，沿著長為12m的豎立在地面上的鋼管向下滑，他從鋼管頂端由靜止開始先勻加速再勻減速下滑，滑到地面時速度恰好為零．如果他加速時的加速度大小是減速時的2倍，下滑的總時間為3s，那么該消防隊(duì)員()A.下滑過程中的最大速度為8m/sB.加速與減速過程的時間之比為2：1C.加速與減速過程中平均速度之比為1：2D.減速過程的加速度大小為4m/s2二．填空題(每小題6分，共18分)13、在“探究力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A點(diǎn)，在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩，細(xì)繩另一端系著繩套B、C（用來連接彈簧測力計）．其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩(1)在實(shí)驗(yàn)中，每次結(jié)點(diǎn)O的位置_______，（選填“變”或“不變”）如果只將細(xì)繩換成橡皮筋，其它步驟沒有改變，那么實(shí)驗(yàn)結(jié)果是否會發(fā)生變化？____________．（選填“變”或“不變”）(2)圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向是________(3)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是__________A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．控制變量法D．建立物理模型法14、如圖為“探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置，沙和沙桶的質(zhì)量為m，小車和砝碼的質(zhì)量為M，實(shí)驗(yàn)中將沙和沙桶的重力mg作為細(xì)線對小車的拉力F。（1）在進(jìn)行平衡摩擦力的操作時，下列注意事項(xiàng)正確的是______；A．應(yīng)該讓小車連接紙帶并穿過打點(diǎn)計時器B．必須讓小車連接沙桶C．紙帶和沙桶都應(yīng)連接D．紙帶和沙桶都不能連接（2）保持小車的質(zhì)量M一定，改變沙桶中沙的質(zhì)量，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作a-F圖象．隨著沙和沙桶質(zhì)量m增加，不再遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量M，則可能會出現(xiàn)下列圖象中的______；（3）保持沙和沙桶的總質(zhì)量m不變，改變小車和砝碼的總質(zhì)量M，探究加速度和質(zhì)量的關(guān)系．如圖是某次實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶，交變電流的頻率為50Hz，每隔4個點(diǎn)選一個計數(shù)點(diǎn)，則小車的加速度為______m/s2（保留兩位有效數(shù)字）．通過實(shí)驗(yàn)得到多組加速度a、質(zhì)量M的數(shù)據(jù)，為了方便準(zhǔn)確地研究二者關(guān)系，一般選用縱坐標(biāo)為加速度a，則橫坐標(biāo)為______。（填“M”或“”）15、在用打點(diǎn)計時器“探究小車的速度隨時間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，得到如圖所示的一條記錄小車運(yùn)動情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E為相鄰的計數(shù)點(diǎn)，每相鄰的兩個計數(shù)點(diǎn)之間還有4個點(diǎn)沒有畫出，計時器打點(diǎn)的時間間隔為0.02s．（計算結(jié)果均保留3位有效數(shù)字）（1）由圖可知，打點(diǎn)計時器打出D點(diǎn)時小車的瞬時速度vD=__________m/s.（2）在打點(diǎn)計時器打B、C兩點(diǎn)時，小車的速度分別為vB=1.38m/s；vC=2.64m/s，請在上圖坐標(biāo)系中畫出小車的v-t圖象_____（3）小車運(yùn)動的加速度大小為a=_____________m/s2，打點(diǎn)計時器打出A點(diǎn)時小車的瞬時速度vA=_________m/s.（4）如果當(dāng)時打點(diǎn)計時器所用交流電的頻率是f=49HZ，而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，由此引起的誤差屬于____________（選填“系統(tǒng)”或“偶然”）誤差，這樣測得的加速度結(jié)果比實(shí)際值偏____________．（選填“大”或“小”）三．計算題(22分)16、（12分）水平傳送帶被廣泛應(yīng)用于飛機(jī)場和火車站，對旅客的行李進(jìn)行安全檢查，如圖為一水平傳送帶裝置示意圖，繃緊的傳送帶始終保持的恒定速度運(yùn)行，一質(zhì)量為的行李無初速度的放在處，該行李與傳送帶間的動摩擦因數(shù)，間的距離，取，求：行李從運(yùn)送到所用的時間為多少？17、（10分）如圖所示，置于水平面上的木箱的質(zhì)量為m=3.8kg，它與水平面間的動摩擦因數(shù)μ=0.25，在與水平方向成37°角的拉力F的恒力作用下從A點(diǎn)向B點(diǎn)做速度v1=2.0m／s勻速直線運(yùn)動．（cos37°=0.8，sin37°=0.6，g取10N/kg）（1）求水平力F的大??；（2）當(dāng)木箱運(yùn)動到B點(diǎn)時，撤去力F，木箱在水平面做勻減速直線運(yùn)動，加速度大小為2.5m/s，到達(dá)斜面底端C時速度大小為v=1m/s，求木箱從B到C的位移x和時間t；（3）木箱到達(dá)斜面底端后沖上斜面，斜面質(zhì)量M=5.32kg，斜面的傾角為37°．木箱與斜面的動摩擦因數(shù)μ=0.25，要使斜面在地面上保持靜止．求斜面與地面的摩擦因數(shù)至少多大。

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有的小題只有一個選項(xiàng)正確，有的小題有多個選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、A【解析】與地面間的最大靜摩擦力為85N，100N大于最大靜摩擦力，所以鐵塊滑動，根據(jù)滑動摩擦力，則有：，故A正確，BCD錯誤2、B【解析】A項(xiàng)：研究平直公路上行駛的自行車時，自行車的形狀可以忽略，自行車可以看作質(zhì)點(diǎn)．故A錯誤；B項(xiàng)：在研究地球的公轉(zhuǎn)時，地球的大小相對于運(yùn)動的半徑可以忽略不計，仍然可以把它視為質(zhì)點(diǎn)．故B正確；C項(xiàng)：參考系是描述物體運(yùn)動，用來參考的物體．參考系可以是靜止的，也可以是運(yùn)動的．故C錯誤；D項(xiàng)：參考系可以任意選取，選擇不同的參考系，物體的運(yùn)動情況可能不同．故D錯誤3、C【解析】對物體受力分析，均受到重力、支持力和滑動摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律，有故加速度為同理物體B的加速度為B物體初速度較小，首先停止運(yùn)動，故其停止運(yùn)動的時間為該段時間內(nèi)物體A的位移為物體B的位移為故此時開始，物體B不動，物體A繼續(xù)做勻減速運(yùn)動，直到相遇；1s末A的速度為物體A繼續(xù)做勻減速運(yùn)動，若運(yùn)動3m可相遇解得故從出發(fā)到相遇的總時間為故選C。4、A【解析】以結(jié)點(diǎn)為研究對象受力分析，根據(jù)平衡條件繩OA上的拉力大小T1，繩OB上的拉力大小T2的合力與重力等大反向保持不變，當(dāng)繩OB沿順時針方向轉(zhuǎn)動直至水平的過程中，如圖中1到2到3的位置，由圖可以看出T1、T2都增大，故A正確，BCD錯誤；故選A.點(diǎn)睛：本題運(yùn)用圖解法分析動態(tài)平衡問題，作圖的依據(jù)是兩個拉力的合力保持不變，AO的方向不變，根據(jù)幾何知識分析兩個拉力的變化5、B【解析】設(shè)石塊落地時的速度大小為v，由：v2-v02=2gx得：v2-0=2gH，且解得故B正確ACD錯誤。故選B。6、D【解析】當(dāng)合外力減小時，根據(jù)牛頓第二定律知，加速度減小，因?yàn)楹狭Φ姆较蚺c速度方向相同，則加速度方向與速度方向相同，知速度增大，故D正確。故選D。7、BD【解析】ABC．貨物所受的摩擦力方向與相對運(yùn)動趨勢的方向相反，貨物相對傳送帶有向下運(yùn)動的趨勢，所以靜摩擦力方向沿傳送帶向上，故B正確，AC錯誤；D．貨物隨傳送帶一起向上勻速運(yùn)動，因此共受到三個力，分別為重力、支持力與靜摩擦力，故D正確；故選BD。8、BC【解析】AB．設(shè)繩子總長為L，兩堵豎直墻之間的距離為S，左側(cè)繩長為L1，右側(cè)繩長為L2，由于繩子上的拉力處處相等，所以兩繩與豎直方向夾角相等，設(shè)為θ，則由幾何知識，得又得向上移動時，S、L沒有變化，則不變，繩子的拉力大小為T1，重物的重力為G，以滑輪為研究對象，根據(jù)平衡條件得解得可見，當(dāng)θ不變時，繩子拉力T1不變，故A錯誤，B正確；CD．向右移動時，由于繩子的長度不變，所以兩個繩子之間的夾角增大，由于兩個繩子的合力大小等于物體的重力，方向與重力的方向相反，所以當(dāng)兩個繩子之間的夾角增大時，繩子的拉力之間的夾角增大，所以繩子的拉力T2增大，故C正確，D錯誤。故選BC。9、CD【解析】根據(jù)彈簧彈力不能突變，桿的彈力會突變，分析撤去擋板的瞬間，圖甲和圖乙中AB所受合外力即可得到各自的加速度【詳解】撤去擋板前，擋板對B球的彈力大小為2mgsinθ，因彈簧彈力不能突變，而桿的彈力會突變，所以撤去擋板瞬間，圖甲中A球所受合力為零，加速度為零，B球所受合力為2mgsinθ，加速度為2gsinθ；圖乙中桿的彈力突變?yōu)榱?，A.B球所受合力均為mgsinθ，加速度均為gsinθ．故AB錯誤，CD正確；故選CD.10、AC【解析】A.根據(jù)自由落體運(yùn)動速度位移關(guān)系可知，落地時乙的速度是甲落地速度的倍，故A正確；B.根據(jù)自由落體運(yùn)動位移時間關(guān)系，落地的時間乙是甲的倍，故B錯誤；C.根據(jù)v=gt可知，下落1s時甲速度與乙的速度都為10m/s，相同，故C正確；D.甲乙兩物體下落的時間不同，最后一秒的初速度不同，所以最后1s下落的距離不相等，故D錯誤；故選AC。11、AC【解析】對A和B分別受力分析，然后運(yùn)用共點(diǎn)力平衡條件結(jié)合正交分解法進(jìn)行求解【詳解】對物體A受力分析，受到重力和細(xì)線的拉力，根據(jù)平衡條件，拉力等于物體A的重力，即FT=mAg=1N，故A正確；對物體B受力分析，受重力、支持力、拉力和向后的靜摩擦力，如圖所示：根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有FTsin600=Ff，F(xiàn)N+FTcos600=mBg，代入數(shù)據(jù)解得：，，故B錯誤，C正確；因?yàn)锽受到的是靜摩擦力，所以無法求B與水平面間的動摩擦因數(shù)，故D錯誤．所以AC正確，BD錯誤【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是分別對物體A、物體B受力分析，然后根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件結(jié)合正交分解法求解12、AD【解析】設(shè)下滑過程中的最大速度為v，，故平均速度相等，設(shè)加速與減速過程的時間分別為，則消防隊(duì)員下滑的總位移，解得，A正確C錯誤；設(shè)加速度大小分別為，則，解得，又，得到，故，D正確二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.（1）不變；②.不變③.（2）F′④.（3）B【解析】在實(shí)驗(yàn)中注意細(xì)線的作用是提供拉力，采用橡皮筋同樣可以做到；本實(shí)驗(yàn)中采用了兩個力合力與一個力效果相同來驗(yàn)證的平行四邊形定則，因此采用“等效法”.【詳解】（1）在實(shí)驗(yàn)中，為了保證等效性，每次結(jié)點(diǎn)O位置不變；在實(shí)驗(yàn)中細(xì)線是否伸縮對實(shí)驗(yàn)結(jié)果沒有影響，故換成橡皮筋可以同樣完成實(shí)驗(yàn)，故實(shí)驗(yàn)結(jié)果不變；（2）實(shí)驗(yàn)測的彈力方向沿繩子方向，由于誤差的存在，作圖法得到的合力與實(shí)驗(yàn)值有一定的差別，故方向一定沿AO方向的是F′（3）實(shí)驗(yàn)中兩次要求效果相同，故實(shí)驗(yàn)采用了等效替代的方法，故B正確，ACD錯誤故選B【點(diǎn)睛】在解決設(shè)計性實(shí)驗(yàn)時，一定先要通過分析題意找出實(shí)驗(yàn)的原理，通過原理即可分析實(shí)驗(yàn)中的方法及誤差分析14、①.A②.B③.0.42④.【解析】（1）[1]首先是讓木板傾斜，取下鉤碼讓小車拖著紙帶在木板上做勻速直線運(yùn)動，從打出的紙帶上點(diǎn)跡均勻與否可以確定傾斜是否不足或過度.故選A。（2）[2]小車的質(zhì)量M一定，改變沙桶中沙的質(zhì)量m，對小車和沙桶組成的系統(tǒng)，根據(jù)牛頓第二定律有而對小車則有拉力所以當(dāng)m<<M時，，但隨著m增加到一定的程度，已經(jīng)不滿足上述條件，則計算出的加速度將大于實(shí)際加速度且隨軍著m變大將變化得越來越快，將變小，所以圖象開始是直線，后將向下彎曲.故選B。（3）[3]為減小偶然誤差把紙帶分成兩大段，由逐差公式求加速度[4]由F=Ma可得因此橫坐標(biāo)應(yīng)選。15、①.3.90m/s②.如圖所示③.(12.4～12.8）m/s2④.(0.100～0.140）m/s⑤.系統(tǒng)⑥.大【解析】（1）D為CE的中間時刻，利用中間時刻的速度等于這段時間內(nèi)的平均速度可求D點(diǎn)的速度；（2）依次把B、C、D三點(diǎn)的坐標(biāo)描入坐標(biāo)系中，作出圖線即可；（3）由圖線的斜率可得加速度和A點(diǎn)的速度；（4）打點(diǎn)的頻率變低，相鄰的計數(shù)點(diǎn)長間的時間變長，在計算時用的t相對較小，引起的誤差屬于系統(tǒng)誤差，這樣測得的加速度結(jié)果比實(shí)際值偏大【詳解】（1）打點(diǎn)計時器