江蘇省十四五船舶與海洋工程裝備

——（三）建設世界級先進產(chǎn)業(yè)集群抓住國家建設“規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完善的長三角船舶與海洋工程裝備綜合產(chǎn)業(yè)集群”的戰(zhàn)略機遇，積極落實我省“十四五”海洋經(jīng)濟、沿海開發(fā)的規(guī)劃部署，進一步深化陸海統(tǒng)籌、江海聯(lián)動格局，積極推動“優(yōu)質不可再生自然資源、優(yōu)質產(chǎn)業(yè)鏈配套基礎資源、產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈融合資源”進一步集聚，落實全省培育16個先進制造業(yè)集群的部署，推進建設世界級先進船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)集群。8.加快建設沿江區(qū)域世界級船舶海工先進集群。發(fā)揮長江黃金水道優(yōu)勢，統(tǒng)籌江海聯(lián)動，加快通州灣江海聯(lián)動示范區(qū)建設，加快建設“研發(fā)牽引推動、高端先進制造能力支撐、關鍵系統(tǒng)和設備同步突破”的“通泰揚”高技術船舶產(chǎn)業(yè)集群，形成以超大型散貨船、集裝箱船、油船為代表的高技術船舶先進制造能力。以20萬噸級大型豪華郵輪項目、FSRU/FLNG/FPSO浮式油氣生產(chǎn)工程、一批大型船舶智能化生產(chǎn)線改造項目等重大項目為牽引，突出核心裝備和關鍵核心技術項目布局，聚集優(yōu)質要素資源，以浮式生產(chǎn)儲油裝置（FPSO）、超深水平臺、天然氣裝備等高端海工裝備為引領，基本覆蓋從近海到深海的海洋資源開發(fā)裝備制造能力。將“通泰揚”地區(qū)建設成為全球規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完善和最具活力的高水平的地標性世界級船舶海工先進制造業(yè)綜合性產(chǎn)業(yè)集群。到2025年，具備豪華郵輪、大型LNG船兩顆造船業(yè)皇冠上明珠的建造能力，分別培育1家豪華郵輪、1家大型LNG船制造企業(yè)，形成大中型豪華郵輪和2萬~18萬方的液化運輸船系列船型的建造能力。9.加快建設沿海區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)基地。加快建設LNG裝備特色基地。抓住國家“擴大海上LNG裝備總裝和配套建設產(chǎn)能”的戰(zhàn)略時機，落實全省統(tǒng)籌建設海上風電、沿海LNG接收等“四大綠色能源基地”建設和以洋口港為試點探索建立江蘇（南通）LNG交易中心等發(fā)展機遇期，加快布局大中型LNG裝備總裝和配套產(chǎn)能建設，布局發(fā)展沿海LNG接收站接卸裝備儲備能力，依托中船重工第七一六所，在連云港布局建設全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)及關鍵系統(tǒng)和設備的特色產(chǎn)業(yè)基地，培育基地型、帶動性和貢獻度大的國際競爭力強的龍頭企業(yè)，形成大型LNG船和中小型精品LNG船產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力。加快建設全產(chǎn)業(yè)鏈海上風電裝備制造基地。鼓勵南通、鹽城、連云港加快海上風電開發(fā)，以南通（如東）風電母港裝備產(chǎn)業(yè)基地為基礎，加快布局海上風電產(chǎn)業(yè)。加快建設深海養(yǎng)殖智能化裝備制造基地。推進海洋新興產(chǎn)業(yè)提質擴能，抓住南通市深化國際海洋經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展示范城市和連云港市、鹽城市深化國家海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)建設及打造海洋牧場示范區(qū)的機遇期，形成一批深海養(yǎng)殖裝備制造能力。10.打造沿江（沿海）腹地特色配套集聚區(qū)。圍繞產(chǎn)業(yè)集群、產(chǎn)業(yè)基地，充分發(fā)揮已有配套產(chǎn)業(yè)基礎，培育一批配套半徑優(yōu)化合理、特色明顯、發(fā)展?jié)摿薮蟮母叨水a(chǎn)業(yè)鏈配套特色集聚區(qū)：南京特色甲板機械集聚區(qū)、泰州艙室機械集聚區(qū)、鎮(zhèn)江動力系統(tǒng)集成集聚區(qū)、南通海工關鍵配套集聚區(qū)、無錫海洋探測集聚區(qū)（無錫國家高新區(qū)中船海洋探測技術產(chǎn)業(yè)園）。培育一批具有較強實力的設備系統(tǒng)集成供應商，提高集成供貨服務能力。積極推進配套企業(yè)由設備供應商向系統(tǒng)集成、方案供應商轉變。引導中小型船舶配套企業(yè)向船舶配套園區(qū)集聚，促進船舶與海洋工程裝備企業(yè)與配套企業(yè)戰(zhàn)略合作。專欄9世界級先進產(chǎn)業(yè)集群01海工裝備制造基地1）以南通為主，重點發(fā)展浮式生產(chǎn)儲油裝置FPSO（含全套模塊）、海上天然氣液化工廠（FLNG）、海上LNG再氣化裝置（FSRU）、超深水油氣平臺、海上風電開發(fā)裝備、海上天然氣（水合物）開采裝備等高端海工裝備，拓展海洋風電資源、漁業(yè)資源等海上資源開發(fā)和風電場維護裝備，實現(xiàn)基本覆蓋從近海到深海的海洋資源開發(fā)裝備產(chǎn)品體系，打造集研發(fā)設計、高端制造為一體的海洋工程裝備制造基地。支持基地內企業(yè)收購國外海工公司。2）抓住全省發(fā)展深遠海海洋牧場的機遇期，在海州灣國家級海洋牧場示范區(qū)發(fā)展深遠海大型智能化養(yǎng)殖工船。3）同步布局第三方海工物流、檢驗檢測認證、知識產(chǎn)權、科技咨詢、金融服務、教育培訓等海工生產(chǎn)性服務業(yè)體系建設。02豪華郵輪制造基地加快實施南通海門豪華郵輪制造基地項目，引進世界先進的智能薄板流水線，充分借鑒歐洲先進郵輪建造理念，全力打造高標準、高要求的國際一流現(xiàn)代化郵輪制造基地。打造南京棲霞山國際郵輪母港，以及配套豪華滾裝船制造基地。03高技術船舶基地重點支持南通、泰州、揚州、蘇州（太倉）發(fā)展超大型集裝箱船、支線集裝箱船、超大型油輪、不銹鋼化學品船、大型挖泥船、雙燃料動力船、綠色環(huán)保型散貨船、大型氣體運輸船、綠色環(huán)保型汽車運輸船等產(chǎn)品制造基地。04加快建設LNG裝備特色基地。實施海上LNG裝備產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新工程，以海上LNG生產(chǎn)、運輸、接收與應用的裝備研發(fā)及工程化應用為牽引，全面突破制約我省LNG裝備發(fā)展的關鍵共性技術、核心系統(tǒng)及設備及材料研制，健全技術創(chuàng)新和試驗驗證體系；加大設施設備改造和技術升級，擴大LNG裝備總裝和配套產(chǎn)能建設。加快實施惠生重工的LNG高端裝備產(chǎn)品升級改造項目，對現(xiàn)有基礎設施、生產(chǎn)能力、管控流程等方面進行的全面升級改造，力爭達到年交付5艘大型浮式天然氣液化裝置（FLNG）、LNG運輸船、浮式天然氣發(fā)電裝置（FSRP）等產(chǎn)品，年交付6萬噸模塊產(chǎn)品，年交付船用大型LNG儲罐20臺的制造能力。培育招商局重工在LNT-ABOX的大（中）型液化天然氣運輸船的設計、建造技術突破和精品船型開發(fā)能力建設，形成7.9萬方A型LNG船批量建造交付能力。05加快建設海上風電基地。積極發(fā)展大功率風電機組、控制系統(tǒng)、齒輪箱、主軸承等海上風電裝備。06高端配套特色集聚區(qū)支持南京地區(qū)，依托中船綠洲、南高齒等企業(yè)，建設中船海洋裝備機電產(chǎn)業(yè)園，重點發(fā)展甲板機械、艙室機械、電力推進系統(tǒng)等產(chǎn)品。鼓勵南鋼集團加快發(fā)展耐腐蝕、超低溫、高強度、超寬超長超薄荷異形船板，海洋平臺、海洋油氣輸送管線用鋼等特種鋼材。支持南通地區(qū)，依托振華傳動、政田重工、江蘇海蘭、潤邦重機、力威機械、易利特自動化等企業(yè)，發(fā)展自升式抬升系統(tǒng)、系泊系統(tǒng)、海工吊機、鉆井包、鋪管設備、動力定位系統(tǒng)等海工關鍵配套及甲板機械、艙室機械、通訊導航設備、電氣自動化設備等船舶配套產(chǎn)品；支持南通建設豪華郵輪配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)。加快鋼鐵集配、物流服務等先進生產(chǎn)性服務體系建設。支持泰州地區(qū)，依托亞星錨鏈、兆勝空調等企業(yè)，發(fā)展高端錨鏈、艙室機械、動力裝置等產(chǎn)品。支持揚州地區(qū)，重點發(fā)展并拉長機電控制設備、通訊導航系統(tǒng)、船舶電氣及工程裝備產(chǎn)業(yè)鏈。支持鎮(zhèn)江地區(qū)，依托中船動力、賽爾尼柯等企業(yè)，發(fā)展新燃料中低速機及關鍵零部件，高功率密度海工發(fā)電機、大功率軸帶發(fā)電機、自動化監(jiān)控軟件、智能機艙、智能能效、智能供配電以及智能裝備關鍵元器件。鹽城地區(qū)發(fā)展大船推進系統(tǒng)抗輻射關鍵部件、大潛深設備密封關鍵部件及舵系統(tǒng)裝置。07加快靖江建設全國最大的游艇基地。（四）推動內河船舶制造轉型升級積極抓住長江經(jīng)濟帶生態(tài)發(fā)展和京杭運河綠色現(xiàn)代航運示范區(qū)建設發(fā)展機遇，按照“入園進區(qū)、產(chǎn)業(yè)集聚、提檔升級、淘汰落后”的原則，認真創(chuàng)建“內河船舶綠色智能創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)”，推動內河船舶制造業(yè)高質量發(fā)展。11.加強綠色節(jié)能內河船研發(fā)推廣。積極推進長江運輸船舶智能化、清潔化、高端化，促進內河船舶升級換代。抓住“氣化長江”的戰(zhàn)略機遇，充分發(fā)揮長江南京12.5米深水航道工程效益，助力長江LNG加注網(wǎng)建設，開展內河LNG運輸/動力船研發(fā)、設計與建造，打造江蘇省特色的清潔能源、環(huán)保船型；通過積極研發(fā)儲備清潔能源船舶，力爭在天然氣運輸船進入長江的船型上建立設計標準，形成內河小型系列罐箱液化天然氣運輸船，大力發(fā)展綠色節(jié)能集散兩用、江海聯(lián)運船型，持續(xù)推進適應我國內河環(huán)保需要的綠色船舶技術升級和推廣應用，形成先進適用的綠色船舶規(guī)范標準體系，積極推進標志性船型譜系化；積極推進綠色低碳環(huán)保新能源技術在內河郵輪、濱海游輪的推廣應用，形成太陽能、氫能及動力電池在泛郵輪產(chǎn)品的示范應用；探索建立沿海和內河船設計中心，形成長江船型的領先設計能力。積極推進內河無人駕駛智能示范船應用，支持招商局重工聯(lián)合中國船級社、南通海事局開展協(xié)同合作，打造通呂運河新能源智能無人船示范工程，加快智能技術、新能源技術在內河船舶應用，帶動內河船舶產(chǎn)業(yè)升級。12.支持符合條件的內河船集聚區(qū)發(fā)展。結合全省內河運輸船和海上捕撈發(fā)展需求，按照“安全環(huán)保、規(guī)范有序、強化特色、錯位發(fā)展”的原則，統(tǒng)籌優(yōu)化全省內河船舶產(chǎn)業(yè)布局，加快推進符合條件的內河船舶企業(yè)進園入?yún)^(qū)。大力發(fā)展特色內河船舶集聚區(qū)，積極培育內河集裝箱船舶造船基地，重點依托蘇州、無錫、常州、泰州、南通等地區(qū)發(fā)展玻璃鋼船舶、公務船、小型旅游客船、環(huán)境清潔船、軍民兩用船舶制造，形成安全規(guī)范、環(huán)境友好、資源節(jié)約、特色鮮明的內河發(fā)展格局。13.加快淘汰內河船舶落后制造能力。積極運用市場、環(huán)保、節(jié)能、安全等疊加措施，積極推動地方環(huán)保抓住長江綠色發(fā)展的機遇，大力整合內河船舶制造企業(yè)，實現(xiàn)綠色發(fā)展、安全發(fā)展、高質量發(fā)展。推動內河船舶生產(chǎn)企業(yè)轉型升級，堅決淘汰低端落后產(chǎn)能。高標準規(guī)劃建設能滿足長江、內河、沿海運輸作業(yè)的小型船舶建造需求的船舶修造企業(yè)。專欄10建設內河（沿海）船舶綠色智能創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)01示范區(qū)建設揚州地區(qū)、南通地區(qū)、泰州地區(qū)、常州地區(qū)、無錫地區(qū)02加快推廣內河集裝箱船1）貫徹落實《內河過閘運輸船舶標準船型主尺度系列京杭運河、淮河水系》（GB38030.2-2019），推動蘇北運河、蘇南運河建造應用新型標準化集裝箱船；2）加強江海直達船型研發(fā)推廣，推進京杭運河蘇北主要港口至連云港的河海直達系列船型研究，建造120箱河海直達運輸船舶，擴大124標箱集裝箱船在蘇州白洋灣等蘇南地區(qū)應用范圍；3）加快滾裝/集裝箱多用途運輸船舶研發(fā)應用，進一步提高蘇北運河集裝箱運輸能力。03加快推廣內河新能源及清潔能源船舶1）純電動內河船；2）油電混合綠色智能無人示范船；3）內河（沿海）LNG動力船等。04內河綠色化智能化標準化船型。05老舊內河、漁船更新改造。06內河LNG加注船（站）。07適用于內河綠色智能動力系統(tǒng)和配套設備研發(fā)1）內河（沿海）綜合導航系統(tǒng)研發(fā)；2）內河（沿海）測試與監(jiān)測系統(tǒng)研發(fā)等。（五）推動制造能力優(yōu)化升級夯實精益制造基礎，加快推進工藝技術、智能裝備、工業(yè)軟件創(chuàng)新和應用，以中間產(chǎn)品智能化為突破口，加快建設一批典型智能化單元、智能化生產(chǎn)線和智能車間。14.全面提升精益制造。加強造船精度管理，建立完整的精度管理體系和運行機制，夯實生產(chǎn)和管理過程中各類建造標準與管理標準的建設和執(zhí)行，加強生產(chǎn)計劃管理，建立接單計劃、生產(chǎn)計劃、設計計劃、勞動力計劃和物資采購等計劃為主體的嚴密的計劃體系，以及嚴密的生產(chǎn)計劃實施組織保障體系，確保全員嚴密執(zhí)行計劃；大力推行“無余量”造船、作業(yè)標準化、流水線化，人員“一專多能化”和設備通用化。在關重件領域積極探索使用和推廣標識解析技術。15.加快推進智能制造。加快研制一批適合企業(yè)生產(chǎn)節(jié)拍與流程的關鍵環(huán)節(jié)智能生產(chǎn)裝備。掌握面向生產(chǎn)設計的分段生成、典型船體結構詳細與生產(chǎn)設計模型協(xié)同、管系和電氣原理設計與生產(chǎn)設計協(xié)同等關鍵技術，形成詳細設計與生產(chǎn)設計模型數(shù)據(jù)無縫對接，實現(xiàn)船舶詳細設計與生產(chǎn)設計業(yè)務與系統(tǒng)的集成協(xié)同；在型材加工、板材加工、管材加工裝配與焊接、零部件鑄鍛加工、零部件裝配與焊接以及分段涂裝等關鍵環(huán)節(jié)工藝領域，建立三維設計智能工藝數(shù)據(jù)庫，初步掌握面向現(xiàn)場作業(yè)的三維工藝可視化仿真。加快虛實結合特色的智能制造平臺建設，提升精益設計能力。完善船舶產(chǎn)品設計數(shù)據(jù)庫、售后服務數(shù)據(jù)庫，打造船舶產(chǎn)品全生命周期服務平臺。專欄11智能制造體系01推動造船數(shù)字化集成與服務推進設計生產(chǎn)管理一體化信息集成?；谝惑w化數(shù)據(jù)源，全面集成三維立體數(shù)字設計系統(tǒng)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（PDM）、企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)（ERP）和制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES），打通設計、制造、管理與服務的信息通道，實現(xiàn)設計、生產(chǎn)和管理等關鍵環(huán)節(jié)的信息集成和持續(xù)優(yōu)化。02加快推動智能化車間（單元、生產(chǎn)線）建設加快中間產(chǎn)品智能生產(chǎn)線建設。分類施策，以船舶分段制造為重點，加快智能制造單元、智能生產(chǎn)線、智能化車間建設。強化底層設備數(shù)字化網(wǎng)絡化改造，全面推進船舶中間產(chǎn)品流水線的數(shù)字化、智能化升級改造與建設，逐步實現(xiàn)零件、小組立、中組立、平面分段、管子等各類中間產(chǎn)品數(shù)字化、智能化流水式批量生產(chǎn)。選擇船舶總裝建造代表環(huán)節(jié)作為切入點，在全省實施“332”（30個智能制造單元、30條智能制造生產(chǎn)線、20個智能制造車間）示范工程，加快建設一批智能制造單元、智能生產(chǎn)線、智能化車間，加快應用示范，梳理行業(yè)標桿。在全省重點骨干企業(yè)中，推動實施型材加工、板材加工、分段噴砂除銹、分段涂裝以及VOC處理等智能制造單元30個；全省重點骨干企業(yè)中建成30條中間產(chǎn)品智能生產(chǎn)線和20個船舶智能化車間。努力把招商局郵輪制造有限公司、南通中遠海運川崎船舶工程公司等單位建設成全國先進的船舶制造智能化工廠。03建設車間制造執(zhí)行系統(tǒng)以企業(yè)資源計劃（ERP）平臺為基礎，加快推進智能化車間制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）和智能物流配送系統(tǒng)（LES）建設，實現(xiàn)船舶車間計劃、調度、設備、生產(chǎn)、效能的全過程閉環(huán)管理，并與企業(yè)資源計劃平臺實現(xiàn)高效的協(xié)同與集成。04推進綠色智能建造技術發(fā)展綠色加工、綠色焊接、綠色涂裝等綠色造、修船技術，建立本省先進適用的智能制造、綠色制造標準體系；推動產(chǎn)品/工藝設計、制造流程、生產(chǎn)管理和物流配送等向數(shù)字化、網(wǎng)絡化轉型，實現(xiàn)重點流水線虛實結合的個性化生產(chǎn)，實現(xiàn)骨干船舶企業(yè)總裝車間數(shù)字化。05制造過程的關鍵設備研制型材智能切割裝備、船體零件理料與打磨智能化裝備、肋骨與曲板三維成形智能化裝備等智能切割成形裝備；小組立智能化焊接裝備、中組立智能化焊接裝備、管子法蘭智能化裝焊裝備、高功率激光復合焊接裝備等智能裝配焊接裝備；VOC高效節(jié)能智能處理裝置、智能無塵噴砂除銹裝置和船體智能外板涂裝裝備等智能涂裝裝備；船體零件識別與自動分揀裝備、船舶托盤運輸AGV小車等智能物流和倉儲裝備，全力推動相關裝備在智能制造單元、智能生產(chǎn)線的工程應用推廣和產(chǎn)業(yè)化，提升造船關鍵工序的自動化、數(shù)字化、智能化作業(yè)能力。16.全面推進綠色制造。積極創(chuàng)建國家綠色工廠示范企業(yè)，構建高效、清潔、低碳、循環(huán)的綠色制造體系。積極引導企業(yè)向高效、低碳、循環(huán)方向發(fā)展，鼓勵升級改造高耗能高污染設備，加快應用新型節(jié)能環(huán)保設備和工藝。深挖企業(yè)節(jié)能潛力，以碳達峰為契機，改進能源使用結構，加快綠色改造升級，針對生產(chǎn)過程中噴涂等生產(chǎn)過程清潔化改造，通過發(fā)展綠色工藝、技術、裝備，推廣使用超高壓水、激光、超聲波等綠色表面除漆、除銹、除污技術，最大程度降低對環(huán)境的污染；使用綠色低污染涂料，加強生產(chǎn)過程和末端處理；提高資源高效利用水平，通過提高材料利用率、降低返工率等，減少焊材、板材、管材、水電等各類資源的消耗；大力發(fā)展節(jié)能高效船舶及船用設備產(chǎn)品，推動綠色低碳能源消費；打造一批符合條件的國家級/省級綠色工廠，為實現(xiàn)“碳達峰”、“碳中和”目標提供支撐。（六）加快生產(chǎn)性服務業(yè)發(fā)展鼓勵船海企業(yè)加大服務投入，發(fā)展全生命周期管理、個性化定制、網(wǎng)絡精準營銷和在線支持服務，布局全球網(wǎng)點，形成專業(yè)化服務供給能力。17.積極發(fā)展服務型制造。大力推進服務性制造，推廣服務型制造模式，促進“制造+服務”融合發(fā)展，從提供產(chǎn)品向提供“產(chǎn)品+服務”整體解決方案轉變。緊跟先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)融合發(fā)展趨勢，大力推廣供應鏈管理、總集成總承包等服務型制造新業(yè)態(tài)，培育油氣開發(fā)工程總包能力，推進我省船舶海工裝備骨干企業(yè)創(chuàng)建裝備/設備/部件/元器件網(wǎng)上服務技術平臺，圍繞核心產(chǎn)品與關鍵技術向服務領域拓展，不斷推進生產(chǎn)組織形式、運營管理方式、商業(yè)模式等優(yōu)化與創(chuàng)新，提高服務要素在投入產(chǎn)出中的比重，實現(xiàn)價值鏈的延伸和提升。鼓勵船舶海工企業(yè)加大服務環(huán)節(jié)投入，發(fā)展個性化定制服務、全生命周期管理、網(wǎng)絡精準營銷和在線支持服務等。促進船舶制造業(yè)和服務業(yè)融合，引導研發(fā)設計單位與制造企業(yè)嵌入式合作，提供需求分析、創(chuàng)新試驗、產(chǎn)品開發(fā)等服務。推動船舶海工企業(yè)整合同類資源，延伸研發(fā)、造修、服務縱向鏈條，向系統(tǒng)集成和整體解決方案提供商轉型。推動產(chǎn)融深度結合，充分發(fā)揮金融服務實體經(jīng)濟的功能，引導基金投資船舶行業(yè)企業(yè)，發(fā)展船舶交易鑒證服務、船舶評估服務、船舶配件交易服務、航運保險服務、船舶租賃服務等船舶服務業(yè)。18.建設“互聯(lián)網(wǎng)+”全球售后服務網(wǎng)絡。充分利用區(qū)塊鏈、5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術打造全球售后服務網(wǎng)絡，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”等手段創(chuàng)新服務模式，發(fā)展網(wǎng)絡精準營銷、個性化定制服務，進一步提高企業(yè)市場營銷能力；支持我省自主開發(fā)的甲板機械、錨鏈、螺旋槳、滅火裝置等船用設備骨干企業(yè)通過與在世界各地網(wǎng)點建設良好的企業(yè)交流合作，加強全球服務網(wǎng)點建設，利用其網(wǎng)點建立江蘇配套產(chǎn)品全球服務體系，共同開拓海外服務市場，降低服務成本，實現(xiàn)企業(yè)之間的互惠共贏；支持企業(yè)圍繞產(chǎn)品全壽命周期安全可靠運行保障和遠程監(jiān)控管理的需要，開發(fā)和建立數(shù)字化運行保障體系，強化全球化的服務能力。19.鼓勵船舶行業(yè)智能制造系統(tǒng)集成供應商發(fā)展。推進船舶產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理信息化。研究并掌握面向智能制造的船舶產(chǎn)品數(shù)據(jù)組織、船舶生產(chǎn)設計系統(tǒng)數(shù)據(jù)集成、精細化工時物量管理、設計工藝信息管理、設計及物資編碼映射、工時物量與任務包/工作指令（WP/WO）的關聯(lián)等關鍵技術，形成面向智能制造應用的船舶產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（PDM），提升船舶設計數(shù)據(jù)管理水平，加快生產(chǎn)設計數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理和集成應用?；诖皢我粩?shù)據(jù)源，應用三維可視化技術，建立包含設計信息、圖紙審查信息、工藝信息、運維信息等要素的一體化三維數(shù)字化模型，打通船舶全生命周期數(shù)據(jù)鏈，推進基于一體化數(shù)據(jù)源的全要素、全生命周期設計、送審、建造、檢驗、管理、運維，適應船東運營數(shù)據(jù)要求，推動完工產(chǎn)品數(shù)字化交付。支持骨干企業(yè)整合和利用現(xiàn)有制造資源，建設云制造平臺和服務平臺，形成關鍵工業(yè)軟件及各類模型庫開發(fā)和服務能力，逐步發(fā)展具有船舶行業(yè)和專業(yè)特色的智能制造系統(tǒng)解決方案供應商，服務行業(yè)企業(yè)智能化發(fā)展。20.構建完善的物流配送體系。支持建立基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析體系的船舶行業(yè)物資供應云平臺，使用工業(yè)碼聯(lián)接物資供應商，物流服務商與船舶制造企業(yè)，將信息流、物流與船舶企業(yè)需求無縫集成，基于區(qū)塊鏈技術，支持建立物資流通過程中的信用與質量評價體系，支持建立基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的廠外物流配送體系。支持建立船用管材、電纜等大宗材料配送中心，建設配套產(chǎn)品交易市場；加快鋼鐵集配物流服務等生產(chǎn)性服務體系建設，鼓勵船廠與鋼廠協(xié)同建設船用鋼材物流系統(tǒng)，提升鋼材精準制造、配送和服務能力。支持推動各船舶企業(yè)建立內部物流體系，應用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識推動船舶企業(yè)外部物流與船舶企業(yè)內部物流的整合，使得社會資源高效流轉，大幅減少配套企業(yè)與各船舶企業(yè)倉庫壓庫資金。（七）大力推進融合發(fā)展培育市場新需求，構建雙循環(huán)發(fā)展格局激發(fā)新動能，暢通雙循環(huán)發(fā)展通道，打造適應軍工生產(chǎn)的管理體系，加快在我省率先營造JM融合良性發(fā)展新格局，實現(xiàn)融合促進發(fā)展。21.加強JM協(xié)同創(chuàng)新和成果轉化應用。培育高水平協(xié)同創(chuàng)新平臺，聚焦“民參軍”，瞄準“軍轉民”，充分發(fā)揮省級制造業(yè)創(chuàng)新中心、制造業(yè)“雙創(chuàng)”平臺等創(chuàng)新平臺作用，打造適應軍工生產(chǎn)的研發(fā)創(chuàng)新體系，加強JM協(xié)同創(chuàng)新能力建設，促進JM科技融合。瞄準重點領域，積極開展船舶智能技術、船舶動力、通訊導航、新材料等領域關鍵核心技術聯(lián)合攻關。依托中央企業(yè)在我省軍工能力布局，充分發(fā)揮所屬院所技術優(yōu)勢，統(tǒng)籌JM資源共享，支持建設無錫深海技術科學太湖實驗室，開展深海運載安全（深潛）、深海通信導航（深網(wǎng)）、深海探測作業(yè)（深探）等3個研究方向重大任務攻關；鼓勵716所、724所發(fā)揮在雷達等通訊導航領域的技術向民品轉化，組織產(chǎn)學研用聯(lián)合攻關體，加強技術突破與示范應用，加快在我省船舶行業(yè)率先營造JM融合良性發(fā)展新格局。進一步支持省內重點企業(yè)開拓公務船市場，拓展JM融合領域，積極參與軍輔船建造。22.積極推進產(chǎn)融結合。積極發(fā)揮資本在市場深度調整期調整存量、做優(yōu)增量中杠桿作用，積極開展戰(zhàn)略融資、項目融資、研發(fā)融資。充分發(fā)揮“省產(chǎn)業(yè)鏈投資基金”和“省跨境雙向投資基金”的導向作用，圍繞海工裝備和高技術船舶產(chǎn)業(yè)集群和高技術船舶卓越提升產(chǎn)業(yè)鏈、海工裝備優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈和豪華郵輪重點產(chǎn)業(yè)鏈，優(yōu)先投資“硬科技”，推動優(yōu)勢環(huán)節(jié)做大做強，金融助力產(chǎn)業(yè)鏈的痛點、堵點和薄弱環(huán)節(jié)提檔升級，重點投資創(chuàng)新能力強、發(fā)展質態(tài)優(yōu)、掌握關鍵核心技術的高新技術企業(yè)、專精特新“小巨人”、單項冠軍鏈主企業(yè)，對產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展有促進作用的企業(yè)，對產(chǎn)業(yè)生態(tài)完善具有支撐作用的平臺型企業(yè)，向價值鏈高端環(huán)節(jié)延伸。大力推動企業(yè)實施兼并重組，支持重點企業(yè)，瞄準產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)和核心技術，實施高端并購、強強聯(lián)合，尤其是并購境外優(yōu)質項目，促進本省企業(yè)產(chǎn)能轉移、市場拓展，獲取境外先進技術和資本，加速全球產(chǎn)業(yè)鏈關鍵資源整合。積極搭建銀企合作平臺，進一步發(fā)揮進出口銀行、中國出口信用保險公司等政策性金融機構助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用，進一步加大銀企合作，拓寬建造中船舶抵押融資范圍，大力推進船舶供應鏈融資，積極推動船舶融資租賃業(yè)務發(fā)展，擴寬發(fā)展空間。積極推廣采用“內保外貸”模式促進企業(yè)出口，為境外中資背景船東提供出口買方信貸擔保的模式，支持船舶企業(yè)擴大銷售。大力支持重點骨干企業(yè)積極利用資本市場，筑牢資本經(jīng)營國際化的發(fā)展機制，增強企業(yè)的國際影響力和市場競爭力。23.推動長三角地區(qū)船海企業(yè)融合發(fā)展。積極抓住長三角深化區(qū)域合作的戰(zhàn)略機遇期，增強政策協(xié)同，深化分工合作，抓住擴大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資、加大新型基礎設施投資、開拓多元化外貿(mào)市場、全力建設新時代數(shù)字長三角、共同培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)等重大利好機遇，加快推進長三角制造業(yè)協(xié)同發(fā)展，聯(lián)合開展產(chǎn)業(yè)鏈補鏈固鏈行動，梳理斷供、斷鏈風險，加強供應鏈風險預警和應對協(xié)調，提升重要原材料、關鍵零部件、核心元器件、工業(yè)軟件的穩(wěn)定供應水平。圍繞長三角地區(qū)船舶海工產(chǎn)業(yè)聚集特點，充分發(fā)揮江蘇區(qū)位優(yōu)勢，積極發(fā)揮上海船舶與海工研發(fā)的龍頭牽引效應，發(fā)揮長三角科技創(chuàng)新共同體建設辦公室、長三角國家技術創(chuàng)新中心作用，提升船海領域創(chuàng)新策源能力，聚焦產(chǎn)業(yè)鏈“卡脖子”短板技術，加大研發(fā)合作力度，大力開展聯(lián)合攻關。用好合力打造世界級港口群南通通州灣長江集裝箱運輸新出?？诤秃Ｉ螸NG擴建項目建設的機遇，加快產(chǎn)業(yè)鏈延鏈強鏈。積極抓住服務長三角數(shù)字化轉型推動5G創(chuàng)新應用的布局機遇，積極布局產(chǎn)業(yè)集群和特色集聚區(qū)接入大寬帶、低時延的網(wǎng)絡，配合相關制造企業(yè)及示范企業(yè)建設具有全國影響力的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，推動廣大中小制造企業(yè)數(shù)字化技術改造，打通制造企業(yè)全過程各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)鏈，滿足百萬企業(yè)上云上平臺的基礎設施需求。用好長三角研究型大學聯(lián)盟和企業(yè)家聯(lián)盟平臺，激發(fā)人才創(chuàng)新活力，加快船海行業(yè)專業(yè)技術人才、技能人才評價互認互通，推動技能人才培養(yǎng)載體共享共用。（八）促進行業(yè)安全發(fā)展堅持安全、綠色、智能化發(fā)展，加大轉型升級步伐，大幅提升本質安全水平，全面落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，夯實企業(yè)安全生產(chǎn)基礎，實現(xiàn)安全發(fā)展。24.大幅提升本質安全水平。積極引導全行業(yè)要不斷加大投入，通過智能制造、機器換人等方式提升本質安全度。重點企業(yè)針對船廠廠房尺度大、產(chǎn)品建造周期長、工藝流程復雜、中間產(chǎn)品種類多、個體差異大、作業(yè)環(huán)境惡劣、安全風險較高等難點，圍繞建設現(xiàn)代造船模式，從信息基礎設施、精益化造船、智能化制（改）造等三方面推動實施技術改造升級，在切割、成形、焊接和涂裝等臟險難作業(yè)中探索智能制造，相關工序崗位勞動強度大幅降低，作業(yè)人員明顯減少，企業(yè)管理精細化和信息集成化水平顯提高，大幅降低施工現(xiàn)場作業(yè)安全風險，提升企業(yè)本質安全水平。在高控作業(yè)、密閉空間作業(yè)、動火作業(yè)等危險工序積極推廣使用標識解析技術。25.壓緊壓實企業(yè)主體責任。貫徹《安全生產(chǎn)法》，督促企業(yè)主要負責人落實安全生產(chǎn)第一責任人責任。督促企業(yè)加強安全管理機構和人員配備，通過自身培養(yǎng)和市場化機制全部建立安全生產(chǎn)技術和管理團隊，達到一定規(guī)模的企業(yè)要配備安全總監(jiān)、注冊安全工程師。督促企業(yè)健全完善安全隱患排查治理機制，常態(tài)化加強安全隱患排查，嚴格落實治理措施，強化各類危險源、危險作業(yè)安全管理，進一步建立健全以風險辨識管控為基礎的“日周月”隱患排查治理制度、重大危險源管理制度、危險作業(yè)事項排查管理制度。加大對安全生產(chǎn)責任保險目的意義、政策措施、成效經(jīng)驗的宣傳力度，借鑒其他重點行業(yè)領域推進安責險的工作經(jīng)驗，在船舶修造行業(yè)領域，加快推行安全生產(chǎn)責任保險，制定推進安全生產(chǎn)責任保險的方案措施，發(fā)揮安責險的兜底作用和保險機構的事故預防機制作用。開展安全生產(chǎn)宣傳培訓，牢固樹立“培訓不到位是重大安全隱患”的觀念，持續(xù)開展安全生產(chǎn)宣傳，持續(xù)開展船舶修造安全管理培訓，不斷優(yōu)化培訓方式，著力提升全員安全水平。26.推進安全生產(chǎn)標準化達標建設。將安全生產(chǎn)標準化達標建設作為促進企業(yè)完善安全管理體系建設的重要手段。嚴格對照《造修船企業(yè)安全生產(chǎn)標準化基本要求》，推動企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標提檔升級，一方面，鼓勵企業(yè)開展技術改造，利用先進技術設備，加強施工安全場所可視化監(jiān)控管理；督促企業(yè)定期對照安全生產(chǎn)標準化體系中各評審要素的運行情況開展自評，通過自我檢查、自我糾正和自我完善，建立安全績效持續(xù)改進的安全生產(chǎn)長效機制。另一方面，強化指導，組織專家團隊對安全生產(chǎn)重點企業(yè)、自身專業(yè)力量有所欠缺的企業(yè)的安全生產(chǎn)工作進行診斷指導，給出改進方案，推動企