移動(dòng)端出行服務(wù)市場(chǎng)研究報(bào)告

2021年中國(guó)移動(dòng)端出行效勞市場(chǎng)研究報(bào)告中國(guó)移動(dòng)端出行效勞行業(yè)整體開(kāi)展現(xiàn)狀中國(guó)移動(dòng)端專車〔快車〕市場(chǎng)開(kāi)展現(xiàn)狀與運(yùn)營(yíng)分析中國(guó)移動(dòng)端拼車市場(chǎng)開(kāi)展現(xiàn)狀與運(yùn)營(yíng)分析中國(guó)移動(dòng)端租車市場(chǎng)開(kāi)展現(xiàn)狀與運(yùn)營(yíng)分析12346

22中國(guó)移動(dòng)端出行效勞行業(yè)整體開(kāi)展國(guó)內(nèi)形成創(chuàng)業(yè)熱潮，移動(dòng)端出行效勞行業(yè)開(kāi)展迅速PEST2021年“十二五〞規(guī)劃中，新一代移動(dòng)通信、 下一代互聯(lián)網(wǎng)智能終端、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信 息技術(shù)產(chǎn)業(yè)被列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2021年3月，商事制度改革，由注冊(cè)資本實(shí) 繳登記制改為注冊(cè)資本認(rèn)繳登記制，促進(jìn)了 市民的創(chuàng)業(yè)激情。2021年，國(guó)務(wù)院發(fā)布?國(guó)務(wù)院關(guān)于大力推進(jìn) 群眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新假設(shè)干政策措施的意見(jiàn)?， 從體制機(jī)制、財(cái)稅金融、投資效勞等多方面 營(yíng)造良好創(chuàng)業(yè)環(huán)境，大力推進(jìn)群眾創(chuàng)業(yè)。截至2021年6月，我國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)6.68億， 互聯(lián)網(wǎng)普及率為48.8%，我國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá) 5.94億。一二線城市交通擁堵逐漸惡化。多個(gè)城市實(shí)施限購(gòu)、限號(hào)等政策，居民購(gòu)車 難、行車難。汽車維護(hù)本錢(qián)高、各項(xiàng)費(fèi)用開(kāi)支多。國(guó)內(nèi)創(chuàng)投行業(yè)自2000年興起，2021年中國(guó) 創(chuàng)投市場(chǎng)平均投資規(guī)模達(dá)986.17萬(wàn)美元， 發(fā)生投資1,917起。2021年第一季度，中國(guó)創(chuàng)投市場(chǎng)所發(fā)生的 420起投資分布于20個(gè)一級(jí)行業(yè)中，從投資 案例數(shù)方面看，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)以148起交易位 列第一。 技術(shù)：AR、LBS應(yīng)用、照片處理、WiFI控 制、視頻互動(dòng)等網(wǎng)站及App開(kāi)發(fā)技術(shù)； 硬件：筆記本、平板電腦、智能等移 動(dòng)終端的升級(jí)，讓用戶更方便操作； 效勞：WiFi的普及、流量資費(fèi)降價(jià)、 免費(fèi)獲取各種資訊、免費(fèi)使用App來(lái)源：艾瑞咨詢整理。

33中國(guó)移動(dòng)端出行效勞行業(yè)整體開(kāi)展移動(dòng)端車效勞市場(chǎng)參與企業(yè)越來(lái)越多自2006年出現(xiàn)首家專業(yè)租車網(wǎng)站以來(lái)，中國(guó)在線出行效勞行業(yè)經(jīng)歷了“線下重資產(chǎn)+線上效勞〞向“互聯(lián)網(wǎng)+共享經(jīng)濟(jì)/輕資產(chǎn)重效勞〞的轉(zhuǎn)變，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了PC端向移動(dòng)端使用場(chǎng)景的轉(zhuǎn)變。2021年起移動(dòng)端車效勞模式大量涌現(xiàn)，主流的效勞模式包括租車、拼車、代駕、出租車、專車〔快車〕與定制巴士等。來(lái)源：艾瑞咨詢整理。

44線上租車拼車代駕定制巴士 專車〔快車〕 App

出租約租車2006200720212021202120212021202155中國(guó)移動(dòng)端出行效勞行業(yè)整體開(kāi)展與BAT資本運(yùn)作相關(guān)的移動(dòng)端出行效勞企業(yè)分布投資競(jìng)爭(zhēng)業(yè)務(wù)分支戰(zhàn)略合作并購(gòu)中國(guó)移動(dòng)端出行效勞行業(yè)用戶規(guī)模移動(dòng)端出行效勞乘客端用戶數(shù)量總計(jì)接近4億 出租車約車用戶2.5億代駕用戶

0.5億拼車用戶

1.6億截止到2021年年底，中國(guó)移動(dòng)端出行效勞用戶乘客數(shù)量總計(jì)接近4億，到達(dá)3.99億人。 用戶出行需求具有多樣性，85.9%的 用戶會(huì)選擇使用兩種以上的出行效勞。 在所有移動(dòng)端出行效勞中，出租車約 車、專車〔快車〕與拼車在出行效勞 中用戶覆蓋量最高，其中出租車約車 用戶到達(dá)2.5億，專車〔快車〕用戶達(dá) 到1.9億，拼車用戶到達(dá)1.6億。注釋：用戶數(shù)量為注冊(cè)用戶數(shù)，非活潑用戶數(shù)量，為移動(dòng)端企業(yè)累積數(shù)量，未進(jìn)行排重處理。來(lái)源：根據(jù)企業(yè)公開(kāi)財(cái)報(bào)、行業(yè)訪談及艾瑞統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)模型估算，僅供參考。 66專車〔快車〕用戶 1.9億中國(guó)移動(dòng)端出行效勞行業(yè)用戶規(guī)模移動(dòng)端出行效勞司機(jī)端用戶數(shù)量總計(jì)1871.4萬(wàn)專車〔快車〕司機(jī) 555.5萬(wàn)順風(fēng)車/拼車司機(jī)

900.0萬(wàn)出租車司機(jī)153.0萬(wàn)代駕司機(jī)259.9萬(wàn)其他類型司機(jī)2.9萬(wàn)截止到2021年年底，中國(guó)移動(dòng)端出行效勞用戶中司機(jī)數(shù)量總計(jì)為1871.4萬(wàn)人。在所有移動(dòng)端出行效勞中，順風(fēng)車/拼車司機(jī)數(shù)量最多，到達(dá)900.0萬(wàn)，專車〔快車〕司機(jī)到達(dá)555.5萬(wàn)人，代駕司機(jī)到達(dá)259.9萬(wàn)人，顯示出移動(dòng)端出行效勞對(duì)于閑置車輛資源的使用與分享 起到了重要作用。注釋：用戶數(shù)量為注冊(cè)用戶數(shù)，非活潑用戶數(shù)量。來(lái)源：根據(jù)企業(yè)公開(kāi)財(cái)報(bào)、行業(yè)訪談及艾瑞統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)模型估算，僅供參考。 77來(lái)源：數(shù)據(jù)為摘取mut當(dāng)中所有和出行效勞相關(guān)的App用戶數(shù)量的總和〔去重〕。 881.4%5.7%6.4%11.3%1.7%0.6%0.9%1.4%-1.6%-1.9%-3.5%3024.9

15.13068.2

15.23243.1

15.33449.3

15.43838.1

15.53902.4

15.63924.0

15.73958.8

15.84016.0

15.93950.9

15.103876.3

15.113742.5

15.12中國(guó)移動(dòng)端出行效勞行業(yè)用戶規(guī)模2021年中國(guó)移動(dòng)端出行活潑用戶環(huán)比增長(zhǎng)率波動(dòng)下降2021年上半年中國(guó)移動(dòng)端出行活潑用戶環(huán)比保持持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，自2021年5月份起，開(kāi)始出現(xiàn)下降趨勢(shì)，此后保持波動(dòng)下降趨勢(shì)。艾瑞分析認(rèn)為2021年上半年中國(guó)移動(dòng)端出行App集中爆發(fā)式出現(xiàn)，用戶規(guī)模不斷增長(zhǎng)，隨后一些App在劇烈的競(jìng)爭(zhēng)中被迫下線，隨后用戶開(kāi)始回歸穩(wěn)定狀態(tài)。 2021年中國(guó)移動(dòng)端出行效勞行業(yè)活潑用戶規(guī)模及環(huán)比增長(zhǎng)率活潑用戶規(guī)?！踩f(wàn)人次〕環(huán)比增長(zhǎng)率〔%〕99中國(guó)移動(dòng)端出行效勞行業(yè)用戶規(guī)模移動(dòng)出行效勞市場(chǎng)集中度高，滴滴快的用戶月度覆蓋領(lǐng)先注釋：覆蓋人數(shù)指標(biāo)指該App獨(dú)立使用的用戶數(shù)，用戶重復(fù)使用只計(jì)1人，月度覆蓋人數(shù)即App獨(dú)立使用的用戶數(shù)。滴滴出行各功能板塊為同一App入口，月度覆蓋人數(shù)為所有功能板塊覆蓋人數(shù)。來(lái)源：艾瑞咨詢移動(dòng)智能終端用戶行業(yè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)mUserTracker數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)時(shí)段為2021年11月。500萬(wàn)以上月度覆蓋人數(shù)100-500萬(wàn)月度覆蓋人數(shù)100萬(wàn)以下月度覆蓋人數(shù)中國(guó)移動(dòng)端出行效勞行業(yè)整體開(kāi)展中國(guó)移動(dòng)端出行效勞開(kāi)展關(guān)系租車 專車〔快車〕?起步費(fèi)+里程費(fèi)?商務(wù)型?舒適度高

小型企業(yè)商務(wù)用車中高端人士日常出行不想開(kāi)車的私家車主出租車快車?起步費(fèi)+里程費(fèi)?普通型?舒適度低?無(wú)起步費(fèi)，僅按里程和時(shí)間計(jì)價(jià)?經(jīng)濟(jì)型?舒適度中有一定經(jīng)濟(jì)收入的群體 因公外出 對(duì)價(jià)格敏感的 打車群體拼車?車主與用戶分擔(dān)油費(fèi)?公益型有可用車輛希望分擔(dān)油費(fèi)的私家車主 有用車需求的拼車用戶 希望擴(kuò)大社交巴士?多人乘坐?用戶上下班?用戶短線出游上下班距離較遠(yuǎn) 公共交通不便

?小時(shí)租/日租/月租/年租

?車型用戶可隨意挑選

?舒適度高

?起步費(fèi)+里程費(fèi)代駕?商務(wù)型

?舒適度高買不起車、因限購(gòu)置不上車 有車因?yàn)橄尢?hào)不能開(kāi) 異地用車不便 酒后代駕婚慶代駕 旅游代駕商務(wù)代駕強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)還有哪些新領(lǐng)域會(huì)出現(xiàn)？來(lái)源：艾瑞咨詢整理。

1010中國(guó)移動(dòng)端出行效勞行業(yè)整體開(kāi)展現(xiàn)狀中國(guó)移動(dòng)端專車〔快車〕市場(chǎng)開(kāi)展現(xiàn)狀與運(yùn)營(yíng)分析中國(guó)移動(dòng)端拼車市場(chǎng)開(kāi)展現(xiàn)狀與運(yùn)營(yíng)分析中國(guó)移動(dòng)端租車市場(chǎng)開(kāi)展現(xiàn)狀與運(yùn)營(yíng)分析12346

1111中國(guó)專車〔快車〕市場(chǎng)開(kāi)展概述中國(guó)專車〔快車〕效勞開(kāi)展符合市場(chǎng)需求PEST2021年10月，交通運(yùn)輸部對(duì)外公布了?關(guān) 于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康 開(kāi)展的指導(dǎo)意見(jiàn)?〔征求意見(jiàn)稿〕和?網(wǎng) 絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)效勞管理暫行方法? 〔征求意見(jiàn)稿〕。兩份文件將“專車〔快 車〕〞歸類為互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約出租車。文件要 求“專車〔快車〕〞經(jīng)營(yíng)者需符合6項(xiàng)經(jīng)營(yíng) 條件；此外，車輛需取得出租車運(yùn)營(yíng)許可， 駕駛員需取得相應(yīng)的從業(yè)資格證。2021年全年全國(guó)居民人均可支配收入 20217元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入28844 元；全國(guó)居民人均消費(fèi)支出14491元，城鎮(zhèn) 居民人均消費(fèi)支出19968元。

路邊招手打車難出租車效勞質(zhì)量差中高端群體出行需求難滿足汽車限購(gòu)，無(wú)車用戶出行難汽車限號(hào)，有車用戶出行難

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能移動(dòng)終端的普及大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用GPS定位系統(tǒng)的應(yīng)用后臺(tái)調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用移動(dòng)端支付的出現(xiàn)與普及在線評(píng)價(jià)體系的出現(xiàn)與應(yīng)用來(lái)源：艾瑞咨詢整理。

12121313中國(guó)專車〔快車〕市場(chǎng)開(kāi)展現(xiàn)狀專車〔快車〕效勞的出現(xiàn)滿足更多短途出行需求 路邊打車難傳統(tǒng)出租車行業(yè)難以滿足人們?nèi)找嬖黾拥某鲂行枨?/p>

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)

LBS+大數(shù)據(jù)移動(dòng)終端支付創(chuàng)新交通出行服務(wù)模式，整合市場(chǎng)資源；搭建起商務(wù)用車的信息效勞平臺(tái)。滿足和提升市民多元化出行需求效勞；促進(jìn)政府加強(qiáng)資源有效管理；促進(jìn)城市出行領(lǐng)域交通智能化建設(shè)。2021年易到用車成立， 是中國(guó)第一家專業(yè)提供專 乘約租車效勞的電子商務(wù) 網(wǎng)站；2021年滴滴專車〔快 車〕、一號(hào)專車〔快車〕 出現(xiàn)，Uber進(jìn)入中國(guó)； 專車〔快車〕效勞開(kāi)始在 全國(guó)迅速開(kāi)展起來(lái)。來(lái)源：艾瑞咨詢整理。專車〔快車〕預(yù)約效勞出現(xiàn)之前，司機(jī)與乘客匹配效率低； 司機(jī)拒載現(xiàn)象多出租車司機(jī)希望接送遠(yuǎn)距離乘客，以獲得較高的收入，近距離的乘客被拒載的可能性高； 中高端市場(chǎng)差異化需求傳統(tǒng)出租車無(wú)法滿足商務(wù)用戶出行的高端需求。積極影響創(chuàng)新整合技術(shù)支撐專業(yè)效勞 出現(xiàn)來(lái)源：艾瑞咨詢整理。

1414中國(guó)專車〔快車〕市場(chǎng)開(kāi)展現(xiàn)狀專車〔快車〕效勞運(yùn)營(yíng)完善滴滴專車〔快車〕、一號(hào)專車和Uber的出現(xiàn)及推廣，逐漸吸引了大量用戶。艾瑞分析認(rèn)為，專車〔快車〕降低乘客端用戶出行本錢(qián)，提高乘客端用戶出行舒適度，提升乘客端用戶出行效率；增加司機(jī)端用戶收入，提高車輛利用率，并降低了司機(jī)端用戶的空駛率。越來(lái)越多的乘客端用戶放棄私家車出行轉(zhuǎn)而乘坐專車〔快車〕。車輛來(lái)源司機(jī)來(lái)源?與汽車租賃公司合作?公司自有車輛?自有車輛?勞務(wù)公司?公司自有司機(jī)團(tuán)隊(duì)App功能支付手段?預(yù)約出行、即時(shí)出行?語(yǔ)音呼叫、實(shí)時(shí)定位?微信支付?支付寶支付附加效勞補(bǔ)貼措施?更高端的車輛、?更舒適的體驗(yàn)?WiFi、紙巾、水?乘客端：首單免費(fèi)、優(yōu)惠

券、紅包補(bǔ)貼?司機(jī)端：紅包補(bǔ)貼、保底 金、按接單量給獎(jiǎng)金、專車〔快車〕效勞的資源支持專車〔快車〕效勞的技術(shù)支撐專車〔快車〕效勞的效勞支持中國(guó)專車〔快車〕市場(chǎng)開(kāi)展現(xiàn)狀專車〔快車〕效勞市場(chǎng)主要參與企業(yè)類型來(lái)源：艾瑞咨詢整理。

1515?Uber2021年在舊金山成 立?2021年6月進(jìn)入臺(tái)灣，?2021年6月進(jìn)入香港。?2021年7月進(jìn)入北京 Uber 〔2021〕?易到用車2021年5月成 立，現(xiàn)已覆蓋全國(guó)122個(gè) 城市。10月上線司機(jī)專屬 智能終端2021年7月 開(kāi)通隨叫隨到、語(yǔ)音叫車 功能，支持混合派車，用 戶自主選擇司機(jī)。 易到用車 〔2021〕?2021年8月上線?司機(jī)師傅統(tǒng)一著裝、全程 標(biāo)準(zhǔn)化商務(wù)禮儀效勞，并 在車內(nèi)提供免費(fèi)充電器、 飲品、紙巾等額外效勞。 滴滴專車 〔2021〕?一號(hào)專車，進(jìn)軍企業(yè)級(jí) 市場(chǎng)，將專車〔快車〕 競(jìng)爭(zhēng)從C端引入B端。 2021年1月成立一億元 的乘客“先行賠付〞基 金。 一號(hào)專車 〔2021〕?神州專車定位于中高端 群體，主打中高端商務(wù) 用車效勞市場(chǎng)。?車輛全部來(lái)自神州租車 自有車輛，司機(jī)全部來(lái) 自專業(yè)駕駛員效勞公 司。 神州專車 〔2021〕中國(guó)專車〔快車〕市場(chǎng)開(kāi)展現(xiàn)狀針對(duì)專車〔快車〕的政策即將出臺(tái)，滴滴發(fā)布首個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2021年 8月北京市交通委下發(fā)通知，嚴(yán)禁私家車用于汽車租賃企業(yè)經(jīng)營(yíng)，并且禁止汽車租賃公司配備代駕司機(jī)。交通部出征求意見(jiàn) 稿滴滴獲上海首張運(yùn)營(yíng)證 上海市交管部門(mén)公開(kāi)表示，“滴滴專車〔快車〕屬于非法運(yùn)營(yíng)〞。針對(duì)專車〔快車〕，交通部采取的態(tài)度是：“鼓勵(lì)創(chuàng)新，標(biāo)準(zhǔn)管理〞，并且成立了出租汽車行業(yè)改革領(lǐng)導(dǎo)小組，初步形成改革的指導(dǎo)意見(jiàn)，合并后的滴滴快的發(fā)布了?互聯(lián)網(wǎng)專車〔快車〕效勞管理及乘客平安保障標(biāo)準(zhǔn)?，這是業(yè)內(nèi)首個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主要對(duì)事前準(zhǔn)入，事中監(jiān)控及事后追溯三方面進(jìn)行厘定。 滴滴獲得首張上海市交通委頒發(fā)的網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)資格許可證。交通部對(duì)外發(fā)布?關(guān)于進(jìn)一步深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康開(kāi)展的指導(dǎo)意見(jiàn)?及?網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營(yíng)效勞管理暫行方法?的征求意見(jiàn)稿，將專車〔快車〕納入出租車管理范疇，并對(duì)專車〔快車〕的經(jīng)營(yíng)者、駕駛員和車輛都作出新要求。 2021年 12月 2021年 兩會(huì) 2021年 3月16日 2021年 10月8日 2021年10月10日來(lái)源：艾瑞咨詢整理。

1616滴滴打車快的打車

前身 創(chuàng)始人成立時(shí)間業(yè)務(wù)范圍 北京小桔科技 程維，曾任職阿里巴巴和支付寶 2021年6月出租車、快車、專車、順風(fēng)車、拼車杭州快智科技陳偉星，互聯(lián)網(wǎng)游戲公司“泛城科技〞創(chuàng)始人2021年5月快的打車、一號(hào)專車 全國(guó)360個(gè)城市市場(chǎng)范圍全國(guó)360個(gè)城市 A輪融資：金沙江創(chuàng)投300萬(wàn)美金 B輪融資：騰訊集團(tuán)投資1500萬(wàn)美金 C輪融資：中信產(chǎn)業(yè)基金、騰訊集團(tuán)、其他機(jī) 構(gòu)共計(jì)1億美金融資 及老虎環(huán)球基金總額6億美元 億美金 2021年9月9日更名為滴滴出行 2021年7月融資20億美元 2021年8月-9月，滴滴快的投資GrabTaxi、Lyft、Ola 2021年9月，滴滴快的宣布已完成30億美元融資 2021年10月13日，滴滴獲上海交通委頒發(fā)的國(guó)內(nèi)首張專車〔快車〕平臺(tái)的許可資質(zhì) 2021年10月14日，首批“滴滴車站〞已在北京和上海兩地上線來(lái)源：企業(yè)深度訪談及公開(kāi)資料。 1717中國(guó)專車〔快車〕市場(chǎng)企業(yè)案例研究案例研究——滴滴出行 合并前1818中國(guó)專車〔快車〕市場(chǎng)企業(yè)案例研究滴滴出行——打造移動(dòng)交通綜合平臺(tái)出租車

專車 快車順風(fēng)車通過(guò)補(bǔ)貼大戰(zhàn)培養(yǎng)了全國(guó)人民用打車的習(xí)慣并吸引用戶，包括乘客和司機(jī)進(jìn)軍商務(wù)用車領(lǐng)域取消起步價(jià)，進(jìn)一步吸引乘客打車應(yīng)用內(nèi)進(jìn)行功能改造和優(yōu)化，讓乘客間用車需求形成信息交互，合并同類需求，并進(jìn)行出租車拼車構(gòu)建移動(dòng)出行生態(tài)體系 提供一站式出行效勞打造移動(dòng)交通綜合平臺(tái)穩(wěn)步運(yùn)營(yíng)開(kāi)展戰(zhàn)略業(yè)務(wù)布局快速推進(jìn)嘗試運(yùn)行代駕巴士試駕醫(yī)生滴滴平臺(tái)化戰(zhàn)略的又一舉措，借勢(shì)于平臺(tái)已有的數(shù)百萬(wàn)車主和數(shù)百萬(wàn)乘客 涉足班車和定制巴士業(yè)務(wù)，調(diào)動(dòng)閑置大巴資 源，與客車制造企業(yè)宇通客車合作打造良性 循環(huán)的互聯(lián)網(wǎng)巴士生態(tài)切入購(gòu)車體驗(yàn)環(huán)節(jié)，探索汽車垂直領(lǐng)域與阿里健康、名醫(yī)主刀合作，為一局部用戶提供個(gè)性化醫(yī)療需求布局全球化

歐美市場(chǎng)來(lái)源：企業(yè)深度訪談及公開(kāi)資料。東南亞市場(chǎng)印度市場(chǎng)

接通汽車產(chǎn)業(yè)鏈 上下游新能源汽車互聯(lián)網(wǎng)汽車車主俱樂(lè)部車主信息效勞試駕……中國(guó)專車〔快車〕市場(chǎng)企業(yè)案例研究滴滴出行活潑用戶滲透率達(dá)77.6%滴滴出行是中國(guó)移動(dòng)端出行效勞行業(yè)App中效勞內(nèi)容最豐富的App，包括專車〔快車〕、順風(fēng)車、代駕、出租車等，其2021年的App活潑用戶滲透率達(dá)77.6%。滴滴專車〔快車〕是其中一項(xiàng)重要效勞，2021年其專車用戶覆蓋數(shù)達(dá)88.4%。注釋：1.中國(guó)移動(dòng)端出行App包括所有與在線車效勞相關(guān)的App〔專車、快車、代駕、租車等〕，其中滴滴出行包括滴滴的所有產(chǎn)品線及快的、一號(hào)專車等產(chǎn)品線。 2.專車〔快車〕用戶規(guī)?？偭堪凑誱UserTracker所收錄的專車軟件去重之后的數(shù)據(jù)計(jì)算，其中滴滴出行的用戶數(shù)量包括滴滴專車〔快車〕、快的打車和一號(hào)專車〔已去重〕。來(lái)源：艾瑞咨詢移動(dòng)智能終端用戶行業(yè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)mUserTracker數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)時(shí)段為2021年1月-12月。 1919mUserTracker-2021年滴滴出行在中國(guó)移動(dòng)端出行效勞行業(yè) App活潑用戶滲透率 77.6%mUserTracker-2021年滴滴專車〔快車〕 在中國(guó)移動(dòng)端專車〔快車〕 出行App的用戶覆蓋數(shù)量占比 88.4%2020中國(guó)專車〔快車〕市場(chǎng)企業(yè)案例研究滴滴專車(快車)用戶覆蓋量占88.4%，日均訂單量占比84.1%滴滴出行作為綜合性出行效勞App入口，滴滴專車〔快車〕是其中一項(xiàng)重要的效勞，日均訂單量占比達(dá)84.1%。注釋：1.中國(guó)移動(dòng)端專車〔快車〕出行效勞行業(yè)日均訂單量總量為滴滴專車、Uber、易到用車、神州專車及首汽專車等主要應(yīng)用的預(yù)估訂單量總和，其中滴滴專車的訂單量包括滴滴專車〔快車〕客戶端、快的打車和一號(hào)專車客戶端及支付寶、微信等第三方端口的所有訂單量。2.日均訂單量數(shù)據(jù)核算截至到2021年2月份止。84.1%滴滴專車〔快車〕在中國(guó)移動(dòng)端專車〔快車〕出行效勞行業(yè)日均訂單量占比融資效勞物流配送 效勞 打車效勞Uber與通用、豐田兩家汽車廠商以及多家貸款機(jī)構(gòu)達(dá)成合作，使其平臺(tái)上的簽約司機(jī)能夠享受低利息購(gòu)車貸款。業(yè)務(wù)布局中國(guó)專車〔快車〕市場(chǎng)企業(yè)案例研究UBER——鏈接供求兩端的信息平臺(tái) Uber(優(yōu)步)-全球即時(shí)用車軟件,已覆蓋全球55個(gè)國(guó)家,300多個(gè)城市。2021年6月正式于舊金山推出效勞，2021年6月27 日，優(yōu)步在臺(tái)灣臺(tái)北市進(jìn)行試營(yíng)運(yùn)。2021年7月優(yōu)步正式進(jìn)入北京，標(biāo)志著正式進(jìn)入中國(guó)大陸市場(chǎng)。 UberX，UberTaxi， UberBlack， UberSuv，UberLux。 品牌營(yíng)銷Uber呼叫直升機(jī)、Uber呼叫搖櫓船、一鍵呼叫CEO、一鍵呼叫投資人、Uber雪糕日、媽媽專車、公主南瓜車、沖動(dòng)車副駕駛員等層出不窮的新鮮活動(dòng)，讓Uber在國(guó)內(nèi)廣受關(guān)注。 一鍵呼叫

模式特色Uber模式的優(yōu)勢(shì)在于：1、團(tuán)隊(duì)短小精悍，靈活度高，運(yùn)營(yíng)本錢(qián)低；2、系統(tǒng)派單，減少司機(jī)一邊駕駛一邊搶單看手機(jī)，提升了平安性；3、用戶不用輸入目的地即可叫車。Uber模式的劣勢(shì)在于：1、缺乏強(qiáng)大的線下團(tuán)隊(duì)，無(wú)法快速處理問(wèn)題；2、系統(tǒng)無(wú)法防止司機(jī)刷單，導(dǎo)致大量資金流失；3、司機(jī)容易搶單后再取消訂單。

…來(lái)源：企業(yè)公開(kāi)資料。

2121奢侈品當(dāng)日配送中國(guó)專車〔快車〕市場(chǎng)企業(yè)案例研究易到用車——商務(wù)用車滲透生活用車平臺(tái)易到用車于2021年5月創(chuàng)立，2021年獲A輪投融資千萬(wàn)美金，現(xiàn)已覆蓋國(guó)內(nèi)外152個(gè)城市，注冊(cè)用戶數(shù)超過(guò)3000萬(wàn)。目前易到方案拆解VIE結(jié)構(gòu)，準(zhǔn)備啟動(dòng)國(guó)內(nèi)上市方案，或?qū)⒊蔀閲?guó)內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)第一股。來(lái)源：企業(yè)深度訪談及公開(kāi)資料。

2222接送機(jī)接送站時(shí)租/日租機(jī)場(chǎng)cip定派別離雙向選擇運(yùn)營(yíng)模式自營(yíng)車輛汽車租賃企業(yè)租賃車輛用戶投融資情況開(kāi)展戰(zhàn)略 打造生態(tài)型專車保持有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格機(jī)制 提升效勞品質(zhì) 形成差異化 2021年10月盈利模式

7億美金 戰(zhàn)略入股一、抽取司機(jī)收入作為傭金二、流量變現(xiàn)，廣告營(yíng)收全國(guó)122城市 國(guó)外30城市2323

調(diào)研概況

樣本來(lái)源 調(diào)研時(shí)間 覆蓋地區(qū)樣本甄別條件有效樣本數(shù)量 描述 艾瑞iClick在線調(diào)研社區(qū) 2021.9 全國(guó)通過(guò)App使用互聯(lián)網(wǎng)專車〔快車〕效勞的用戶 1281/2000中國(guó)移動(dòng)端專車〔快車〕效勞用戶調(diào)研說(shuō)明 01研究目的及內(nèi)容 本局部調(diào)研主要通過(guò)了解中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車〔快車〕效勞用戶對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)專車〔快車〕效勞App品牌的認(rèn)知使用 情況及其行為偏好，為深入了解中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車〔快車〕效勞行業(yè)提供參考依據(jù)。 02調(diào)研樣本說(shuō)明兩者都有中國(guó)專車〔快車〕用戶調(diào)研分析超半數(shù)用戶臨時(shí)出行選擇專車〔快車〕，用戶乘車需求旺盛調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，因臨時(shí)出行選擇專車〔快車〕效勞的用戶占50.5%，因接送/陪同他人使用專車〔快車〕的用戶占比44.2%，因出行轉(zhuǎn)乘使用專車〔快車〕的用戶占比43.4%，因外出游玩使用專車〔快車〕的用戶占比42.7%，因私家車無(wú)法出行而選擇專車〔快車〕的用戶占40.8%。用戶中使用乘客端的占比82.5%，司機(jī)端和乘客端同時(shí)使用的占比12.4%，僅使用司機(jī)端的用戶占比5.1%。用戶行為用戶屬性

50.5%

44.2%

43.4% 42.7% 40.8% 33.7%32.2% 臨時(shí)出行 接送/陪同他人 出行轉(zhuǎn)乘外出游玩〔休閑〕 私家車無(wú)法出行 上下班通勤 工作時(shí)間內(nèi)外出2021年用戶使用專車〔快車〕軟件的原因82.5%5.1%2021年專車〔快車〕軟件司機(jī)端和 乘客端的用戶分布

乘客端12.4%

司機(jī)端樣本：N=1281，于2021年9月通過(guò)艾瑞iClick社區(qū)在線調(diào)查獲得。 2424中國(guó)專車〔快車〕用戶調(diào)研分析乘客有優(yōu)惠、司機(jī)有收入讓專車〔快車〕軟件大受歡送71.1%乘客端用戶是因?yàn)橛袑＼嚒部燔嚒耻浖膬?yōu)惠券而使用專車〔快車〕軟件，63.0%的乘客端用戶因?yàn)閷＼嚒部燔嚒车能嚊r較好，乘坐舒適而選擇專車〔快車〕，49.0%的乘客那么是因?yàn)榇虿坏匠鲎廛嚩x擇專車〔快車〕出行。67.4%司機(jī)端用戶是為了能夠有一定收入而使用專車〔快車〕軟件，59.4%的司機(jī)端用戶因平時(shí)空閑時(shí)間多而選擇專車〔快車〕軟件，58.0%的司機(jī)端用戶為認(rèn)識(shí)新的朋友而參加專車〔快車〕司機(jī)行列。

67.4% 59.4% 58.0%48.7%能夠有一定的收入 平時(shí)空閑時(shí)間多 能認(rèn)識(shí)新的朋友 喜歡開(kāi)車2021年用戶使用專車〔快車〕軟件司機(jī)端的原因20.9%

71.1% 63.0% 49.0%36.8%有專車軟件的優(yōu)惠券車況較好，乘坐舒適打不到車只能選專車 私家車無(wú)法出行 能認(rèn)識(shí)新的朋友2021年用戶使用專車〔快車〕軟件乘客端的原因用戶行為用戶屬性樣本：N=1281，于2021年9月通過(guò)艾瑞iClick社區(qū)在線調(diào)查獲得。 2525中國(guó)專車〔快車〕用戶調(diào)研分析專車〔快車〕軟件使用頂峰期為用戶上下班期間用戶使用專車〔快車〕軟件的頂峰時(shí)間段是早上7點(diǎn)-9點(diǎn)和下午17點(diǎn)-19點(diǎn)，即用戶上下班的時(shí)間段。且下班之后的時(shí)間內(nèi)使用專車〔快車〕軟件的用戶數(shù)量多于白天。用戶使用專車〔快車〕軟件的功能更多為即時(shí)出行。12.1%的用戶會(huì)使用軟件的積分商城功能，用戶使用軟件積累的積分可以在積分商城參與兌換、抽獎(jiǎng)等活動(dòng)。樣本：N=1281，于2021年9月通過(guò)艾瑞iClick社區(qū)在線調(diào)查獲得。 2626即時(shí)出行

45.4%預(yù)約出行42.5%積分商城

12.1%2021年專車〔快車〕軟件用戶使用軟件的功能分布用戶行為用戶屬性0:007:009:0012:0014:0017:0019:0021:0024:007.1%43.7%24.6%20.9%20.8%47.3%39.2%25.9%2021年用戶使用專車〔快車〕軟件的時(shí)間段樣本：N=1281，于2021年9月通過(guò)艾瑞iClick社區(qū)在線調(diào)查獲得。 27275.7%12.5%30.3%14.1%27.8%9.7%每天1次及以上每周4次以上每周1-3次每月4次以上每月1-3次每月少于1次中國(guó)專車〔快車〕用戶調(diào)研分析62.5%的用戶每周至少使用一次專車〔快車〕軟件62.5%的用戶每周至少使用1次專車〔快車〕軟件，其中30.3%的用戶每周使用1-3次專車〔快車〕軟件。 2021年專車〔快車〕軟件乘客端用戶出行使用專車〔快車〕軟件的頻率用戶行為用戶屬性每周至少使用一次62.5%5分鐘以內(nèi)

24.0%6-10分鐘11-30分鐘

25.3%30分鐘以上

3.4%中國(guó)專車〔快車〕用戶調(diào)研分析71.4%用戶使用專車〔快車〕軟件10分鐘內(nèi)可叫到車71.4%的用戶使用專車〔快車〕軟件在10分鐘內(nèi)可以叫到車，其中24.0%的用戶可在5分鐘以內(nèi)叫到車。75.8%的用戶乘車時(shí)間在30分鐘以內(nèi)，其中有66.1%的用戶乘車時(shí)間在11-30分鐘。反映出使用專車〔快車〕出行的用戶主要為短途出行。 47.4%樣本：N=1281，于2021年9月通過(guò)艾瑞iClick社區(qū)在線調(diào)查獲得。 282810分鐘以內(nèi)

9.7%11-30分鐘

66.1%31-60分鐘21.3%1小時(shí)以上

2.9%2021年專車〔快車〕軟件用戶使用軟件乘車時(shí)長(zhǎng)用戶行為用戶屬性2021年專車〔快車〕軟件用戶使用軟件叫車時(shí)長(zhǎng)4.8%37.1%37.2%16.7%4.3%15元以下15—30元31—50元51—100元100元以上2021年專車〔快車〕用戶使用專車軟件的付費(fèi)情況中國(guó)專車〔快車〕用戶調(diào)研分析用戶單次乘車費(fèi)用集中在15-50元，且更愛(ài)支付寶交易74.3%的用戶使用專車〔快車〕軟件的單次乘車費(fèi)用集中在15-50元。55.1%的用戶使用專車〔快車〕軟件時(shí)更傾向于使用支付寶付費(fèi)，31.8%用戶傾向于使用微信支付，13.1%的用戶傾向于使用現(xiàn)金支付。隨著移動(dòng)端支付越來(lái)越流行，人們?cè)谌粘Ｉ钪懈顿M(fèi)時(shí)更加傾向于無(wú)現(xiàn)金化，而專車〔快車〕軟件和移動(dòng)支付端的結(jié)合方便了用戶乘車，節(jié)省付費(fèi)時(shí)間，提升了用戶乘車體驗(yàn)。用戶行為用戶屬性55.1%31.8%13.1%2021年專車〔快車〕軟件用戶付費(fèi)方式偏好樣本：N=1281，于2021年9月通過(guò)艾瑞iClick社區(qū)在線調(diào)查獲得。 2929總計(jì)74.3%中國(guó)專車〔快車〕用戶調(diào)研分析60.5%用戶使用專車〔快車〕軟件出行曾付過(guò)小費(fèi)用戶在使用專車〔快車〕軟件時(shí)，60.5%的用戶曾經(jīng)付過(guò)小費(fèi)，其中有7.7%的用戶經(jīng)常付小費(fèi)；39.5%的用戶從未付過(guò)小費(fèi)。在一些無(wú)法及時(shí)叫到車的情況下，局部用戶愿意通過(guò)加小費(fèi)的方式提高叫車成功率。72.6%的用戶使用專車〔快車〕軟件所付小費(fèi)金額在10元以下，其中48.1%的用戶所付小費(fèi)金額在5-10元。24.5%的用戶所付小費(fèi)金額在5元以下。樣本：N=1281，于2021年9月通過(guò)艾瑞iClick社區(qū)在線調(diào)查獲得。 303024.5%20.5%5.7% 1.2%5元以下5—10元11—20元21—50元50元以上2021年專車〔快車〕用戶使用軟件叫車出行時(shí)用戶行為用戶屬性39.5%7.7%21.1%31.8%2021年專車〔快車〕用戶使用軟件叫車出行時(shí)付小費(fèi)頻率從沒(méi)有過(guò)經(jīng)常有時(shí)偶爾

付小費(fèi)金額48.1%總計(jì)72.6%樣本：N=1281，于2021年9月通過(guò)艾瑞iClick社區(qū)在線調(diào)查獲得。 3131

29.4%26.5%

56.4% 54.5% 51.0%

48.5%

48.5% 47.2% 46.6%41.2% 乘坐舒適度較好 方便預(yù)約用車 減少路邊打車等待時(shí)間 司機(jī)效勞態(tài)度好 能夠享受優(yōu)惠 支付方便 提高打車的成功率 車型多樣可選 支付平安使用加價(jià)功能能更容易打到車中國(guó)專車〔快車〕用戶調(diào)研分析乘坐舒適度較好是用戶選擇專車〔快車〕的首要原因56.4%的用戶選擇專車〔快車〕軟件是因?yàn)槌俗孢m度好，54.5%的用戶選擇專車〔快車〕軟件是因?yàn)榉奖泐A(yù)約用車，51%的用戶選擇專車〔快車〕軟件是因?yàn)閷＼嚒部燔嚒耻浖p少用戶路邊打車的等待時(shí)間。能夠享受優(yōu)惠不是專車〔快車〕用戶選擇專車〔快車〕效勞的核心原因。艾瑞分析認(rèn)為，隨著人們收入和生活水平的不斷提高，越來(lái)越多的人開(kāi)始追求生活品質(zhì)和舒適度，并希望提高時(shí)間效率，因此用戶愿意選擇專車〔快車〕出行。 2021年專車〔快車〕軟件給用戶帶來(lái)的便利用戶行為用戶屬性4.0%

39.6%31.7%48.9%

59.5%53.8% 司機(jī)路況不熟加價(jià)叫車擾亂市場(chǎng)支付存在風(fēng)險(xiǎn) 沒(méi)有帶來(lái)問(wèn)題個(gè)人信息可能被泄露 人身平安存在隱患中國(guó)專車〔快車〕用戶調(diào)研分析個(gè)人信息可能泄露是用戶乘坐專車〔快車〕面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)59.5%用戶認(rèn)為個(gè)人信息可能泄露是用戶乘坐專車〔快車〕面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)，艾瑞認(rèn)為原因可能包括由于專車〔快車〕軟件記錄了用戶的姓名、、家庭住址、公司地址等私密信息，這些信息一旦被不法分子利用，將對(duì)用戶的人身和財(cái)產(chǎn)安全造成一定隱患。53.8%的用戶認(rèn)為使用專車〔快車〕軟件可能使用戶人身平安存在隱患，艾瑞分析認(rèn)為用戶在乘坐專車〔快車〕出行過(guò)程中可能遇到一些別有用心的司機(jī)或一些意外事故等對(duì)乘客造成人身平安威脅。此外，48.9%的用戶認(rèn)為使用專車〔快車〕軟件時(shí)可能遭遇司機(jī)不熟悉路況而造成繞路，從而耽誤用戶時(shí)間并使用戶多付費(fèi)。 2021年專車〔快車〕軟件用戶使用軟件叫車時(shí)可能面臨的威脅樣本：N=1281，于2021年9月通過(guò)艾瑞iClick社區(qū)在線調(diào)查獲得。 3232用戶行為用戶屬性3333用戶行為用戶屬性中國(guó)專車〔快車〕用戶調(diào)研分析專車〔快車〕效勞的主要用戶為年輕的高知高收入人群 性別構(gòu)成 用戶中男性占7成，女性占3成。 年齡構(gòu)成 用戶整體偏年輕化，其中31.2%的用戶年齡在26-30歲。

學(xué)歷構(gòu)成用戶整體學(xué)歷偏高，大學(xué)本科學(xué)歷用戶最多，占比68.1%。

婚戀情況用戶中已婚且有孩子的群體占比61.4%。

職業(yè)構(gòu)成普通公司職員占27.3%，中級(jí)管理人員占25.8%，專業(yè)技術(shù)人員占18.5%。

收入用戶中個(gè)人收入8000元以上的用戶最多，占32.3%；用戶中家庭收入20,000元以上的用戶最多，占27.4%。中國(guó)移動(dòng)端出行效勞行業(yè)整體開(kāi)展現(xiàn)狀中國(guó)移動(dòng)端專車〔快車〕市場(chǎng)開(kāi)展現(xiàn)狀與運(yùn)營(yíng)分析中國(guó)移動(dòng)端拼車市場(chǎng)開(kāi)展現(xiàn)狀與運(yùn)營(yíng)分析中國(guó)移動(dòng)端租車市場(chǎng)開(kāi)展現(xiàn)狀與運(yùn)營(yíng)分析12346

3434中國(guó)移動(dòng)端拼車市場(chǎng)開(kāi)展概述拼車效勞存在剛需且政策風(fēng)險(xiǎn)弱，線上化移動(dòng)化開(kāi)展迅速PEST2021年?關(guān)于北京小客車合乘出行的意見(jiàn)? 出臺(tái)，該意見(jiàn)為國(guó)內(nèi)首個(gè)關(guān)于拼車的知道意 見(jiàn)，拼車行為獲得認(rèn)可及鼓勵(lì)2021年10月，中國(guó)交通部表示鼓勵(lì)不以盈 利為目的的汽車共享，鼓勵(lì)市民合乘〔拼車〕 出行2021年各在線車效勞平臺(tái)紛紛推出春節(jié)拼車 產(chǎn)品，交通部對(duì)這一效勞表示肯定與鼓勵(lì)2021年全年全國(guó)居民人均可支配收入 20217元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入28844 元；全國(guó)居民人均消費(fèi)支出14491元，城鎮(zhèn) 居民人均消費(fèi)支出19968元拼車效勞軟件融資活潑，多數(shù)企業(yè)能獲得A 輪及以上融資一二線城市交通狀況惡化，上下班頂峰時(shí)段 擁堵嚴(yán)重一二線城市限購(gòu)限行政策抑制私家車出行公共出行效勞供給缺乏，難以滿足出行需求車輛購(gòu)置、使用、保養(yǎng)本錢(qián)快速提升車輛出行座位空置，造成資源浪費(fèi)

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能移動(dòng)終端的普及智能拼車路線算法的系統(tǒng)更新GPS定位系統(tǒng)的應(yīng)用移動(dòng)端支付的出現(xiàn)與普及來(lái)源：艾瑞咨詢整理。

35352021年以來(lái)，各類拼車App開(kāi)展迅猛

?陌生人拼車

近遠(yuǎn)程順路拼車?熟人拼車

同事拼車、朋友拼車 鄰居拼車……

?線上拼車

網(wǎng)站、論壇、QQ群

……?線下拼車

固定時(shí)間、固定地點(diǎn)

北京燕郊、拼車公告

…… ?移動(dòng)端拼車 智能應(yīng)用推動(dòng)移 動(dòng)端拼車開(kāi)展?網(wǎng)站拼車 拼車網(wǎng)站、同城信息 網(wǎng)拼車頻道……2021年?關(guān)于北京小客車合乘出行的意見(jiàn)?車輛限行限購(gòu)、養(yǎng)車費(fèi)用提高、停車位少收費(fèi)高、……

3636中國(guó)移動(dòng)端拼車市場(chǎng)開(kāi)展現(xiàn)狀拼車效勞從價(jià)格戰(zhàn)走向價(jià)值戰(zhàn)，市場(chǎng)逐漸成熟從日益走高的油費(fèi)、停車費(fèi)、交通擁堵、可能因故無(wú)法開(kāi)車出行等要素出發(fā)，拼車存在市場(chǎng)需求。而從實(shí)際交通出行的便捷性、實(shí)時(shí)性需求出發(fā)，拼車行為從熟人拼車、線下拼車慢慢進(jìn)化為陌生人拼車、線上拼車、移動(dòng)端拼車，這也為各式各樣的拼車App提供了可能。隨著出行政策的初步放開(kāi)，2021年拼車App相繼出現(xiàn)并在2021年迎來(lái)快速開(kāi)展，伴隨著劇烈的補(bǔ)貼競(jìng)爭(zhēng)局部拼車App消亡，2021年5月滴滴出行上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，進(jìn)入拼車市場(chǎng)，在經(jīng)過(guò)兩年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與培育，各參與方逐漸脫離靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)吸引客戶的路線而是開(kāi)掘自身產(chǎn)品特色與附屬價(jià)值，加之相對(duì)寬容的政策環(huán)境，拼車市場(chǎng)慢慢走向成熟。 2021年，拼車市場(chǎng)在競(jìng)爭(zhēng)中走向成熟中國(guó)移動(dòng)端拼車市場(chǎng)企業(yè)案例研究案例研究—嘀嗒拼車嘀嗒拼車是一款免費(fèi)拼車軟件，主要市場(chǎng)集中于北上廣深及局部二三線城市。相比其他拼車軟件，嘀嗒拼車品牌差異點(diǎn)主要表達(dá)在司乘兩端平安性與社交屬性方面，在平安性方面，前期著重對(duì)司機(jī)方進(jìn)行資格審核、車輛使用標(biāo)準(zhǔn)等，后期那么通過(guò)支付體系與評(píng)價(jià)體系建立信用系統(tǒng)管理，社交屬性那么更多表達(dá)在自有社交廣場(chǎng)〔大家說(shuō)拼車〕及互評(píng)機(jī)制中。在嘀嗒拼車最新版中出現(xiàn)了更多的附加值效勞，包括周邊游、購(gòu)車效勞、車后效勞、理財(cái)保險(xiǎn)等頻道。嘀嗒拼車上線初較多采用線下推廣活動(dòng)，之后轉(zhuǎn)變?yōu)榫€上精準(zhǔn)用戶定向推廣，領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。嘀嗒拼車專車版上線11月嘀嗒拼車獲得IDG1000萬(wàn)美元A輪投資5月獲得C輪1億美元融資，崇德基金領(lǐng)投，資金主要用戶加大市場(chǎng)推廣、改善App體驗(yàn)與補(bǔ)貼等方面始終保持用戶體驗(yàn)提升與擴(kuò)大拼車服務(wù)的外延，提升App使用價(jià)值20214月嘀嗒拼車上線，進(jìn)駐拼車市場(chǎng)2021 1月獲得 易車網(wǎng)領(lǐng) 投2000 萬(wàn)美元B 輪融資 拼車效勞： 上下班拼車 預(yù)約用車 城際拼車 拼車1+1〔多人拼車〕來(lái)源：企業(yè)深度訪談及公開(kāi)資料。社交效勞：車主乘客屬性標(biāo)簽約車邀請(qǐng)車主乘客互評(píng)大家說(shuō)拼車〔評(píng)價(jià)展示〕附加效勞：周邊游市場(chǎng)購(gòu)車效勞〔新車報(bào)價(jià)、新車試駕等〕車后效勞〔二手車交易、車輛違章繳費(fèi)等〕理財(cái)保險(xiǎn)效勞〔車險(xiǎn)購(gòu)置、車輛抵押貸款、對(duì)接外部理財(cái)產(chǎn)品等〕 37373838

調(diào)研概況

樣本來(lái)源 調(diào)研時(shí)間 覆蓋地區(qū)樣本甄別條件有效樣本數(shù)量 描述 艾瑞iClick在線調(diào)研社區(qū) 2021.9 全國(guó)通過(guò)App使用互聯(lián)網(wǎng)專車〔快車〕效勞的用戶 1057/2000中國(guó)移動(dòng)端拼車效勞用戶調(diào)研說(shuō)明 01研究目的及內(nèi)容 本局部調(diào)研主要通過(guò)了解中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)拼車效勞用戶對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)拼車效勞App品牌的認(rèn)知使用情況及其行為偏 好，為深入了解中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)拼車效勞行業(yè)提供參考依據(jù)。 02調(diào)研樣本說(shuō)明中國(guó)移動(dòng)端拼車用戶調(diào)研分析55.7%的用戶因上下班通勤使用拼車軟件用戶上下班通勤使用拼車軟件的用戶占比55.7%，用于臨時(shí)出行的用戶占比43.4%，同比少于專車〔快車〕用戶。艾瑞分析認(rèn)為，用戶在上下班通勤時(shí)間能夠和一位順路的司機(jī)拼車，不僅方便出行，還提高出行舒適度并降低用戶出行本錢(qián)，于司機(jī)而言，那么是降低了車上空座率。拼車軟件乘客端用戶占比78.1%，司機(jī)端用戶占比5.9%，同時(shí)使用司機(jī)端和乘客端的用戶占比16.1%，高于專車〔快車〕用戶。樣本：N=1057，于2021年9月通過(guò)艾瑞iClick社區(qū)在線調(diào)查獲得。 3939用戶行為用戶屬性28.6%35.8%

43.4% 37.8%37.1%55.7%工作時(shí)間內(nèi)外出出行轉(zhuǎn)乘 上下班通勤 臨時(shí)出行外出游玩〔休閑〕 私家車無(wú)法出行2021年拼車軟件用戶出行使用拼車軟件的主要場(chǎng)景2021年拼車軟件司機(jī)端和乘客端的用戶分布78.1%5.9%

乘客端16.1%兩者都有司機(jī)端中國(guó)移動(dòng)端拼車用戶調(diào)研分析拼車軟件用戶對(duì)價(jià)格敏感71.5%的用戶使用拼車軟件乘客端的首要原因是價(jià)格相對(duì)廉價(jià)，55.9%的用戶因?yàn)橛袃?yōu)惠券可以使用而選擇拼車。艾瑞分析認(rèn)為拼車軟件的乘客用戶對(duì)價(jià)格相對(duì)敏感，容易受價(jià)格因素影響決策。73.7%的拼車軟件的司機(jī)用戶使用拼車軟件的首要原因是尋找順路的乘客分擔(dān)自己的油費(fèi)，其目的不在盈利而在減壓。艾瑞分析認(rèn)為，在降低出行本錢(qián)方面，乘客和司機(jī)的訴求是相符合的。51.7%的司機(jī)端用戶因?yàn)槟苷J(rèn)識(shí)新的朋友而選擇拼車軟件，44.8%的司機(jī)端用戶希望更熟悉城市路況而選擇拼車軟件。樣本：N=1057，于2021年9月通過(guò)艾瑞iClick社區(qū)在線調(diào)查獲得。 404037.1%

51.7% 44.8%37.9%73.7%喜歡開(kāi)車能找到順路的乘客分擔(dān)油費(fèi) 能認(rèn)識(shí)新的朋友 熟悉城市路況平時(shí)空閑時(shí)間多，比較無(wú)聊2021年拼車軟件用戶使用拼車軟件司機(jī)端的原因32.8%

55.9% 46.2%43.9%71.5%能認(rèn)識(shí)新的朋友 價(jià)格相對(duì)廉價(jià) 有優(yōu)惠券可以使用打不到車只能選拼車車況較好，乘坐舒適2021年拼車軟件用戶使用拼車軟件乘客端的原因用戶行為用戶屬性中國(guó)移動(dòng)端拼車用戶調(diào)研分析拼車軟件使用頂峰時(shí)間段為用戶上下班期間拼車軟件使用頂峰時(shí)間段為上下班期間，55.0%的用戶在7點(diǎn)-9點(diǎn)期間使用拼車軟件，49.5%的用戶在17點(diǎn)-19點(diǎn)使用拼車軟件。64.6%的用戶每周至少使用一次拼車軟件，其中27.4%的用戶每周使用1-3次拼車軟件，16.0%的用戶每月使用4次以上拼車軟件，15.2%的用戶每周使用4次以上拼車軟件。樣本：N=1057，于2021年9月通過(guò)艾瑞iClick社區(qū)在線調(diào)查獲得。 4141用戶行為用戶屬性6.0%27.4%

16.0%15.2%27.1%8.3%每天1次及以上每月4次以上

每周1-3次每周4次以上每月少于1次

每月1-3次2021年拼車軟件用戶使用拼車軟件的頻率5.9%55.0%22.7%23.6%19.3%49.5%30.9%15.8%2021年拼車軟件用戶使用拼車軟件的時(shí)間段總計(jì)64.6%0點(diǎn)7點(diǎn)9點(diǎn)12點(diǎn)14點(diǎn)17點(diǎn)19點(diǎn)21點(diǎn)24點(diǎn)樣本：N=1057，于2021年9月通過(guò)艾瑞iClick社區(qū)在線調(diào)查獲得。 42427.5%8.6%20.3%乘客司機(jī)中國(guó)移動(dòng)端拼車用戶調(diào)研分析拼車軟件用戶與其他乘客拼車的意愿較高71.1%的司機(jī)端用戶愿意與不同的乘客拼車，63.9%的乘客端用戶愿意與其他乘客拼車。艾瑞分析認(rèn)為使用拼車軟件的用戶分享的意愿更高，且乘客端用戶與其他用戶和乘時(shí)能夠更為優(yōu)惠。最多能夠接受2人拼車的司機(jī)端用戶占46.2%，乘客端用戶占49.9%；最多能接受3人拼車的司機(jī)端用戶占31.1%，乘客端用戶占25.0%。按照普通五座私家車來(lái)計(jì)算，其最大載客量是4人，假設(shè)拼車軟件的乘客均為單人乘坐，那么最多可有4位不同的乘客一起拼車，此時(shí)車輛滿座，達(dá)最高利用率。 2021年拼車軟件用戶使用拼車軟件時(shí)與不同乘客的拼車意愿71.1%

愿意看情況不愿意愿意看情況28.5%不愿意

63.9%用戶行為用戶屬性21.5%49.9%2人1人3人以上

3人

乘客最多能接受的拼車人數(shù)3.6% 25.0%17.0%46.2%31.1%5.7%3人以上

3人

2人

1人司機(jī)最多能接受的拼車人數(shù)5分鐘以內(nèi)

10.4%

5-10分鐘47.5%

30分鐘以上

6.9%11-30分鐘

35.2%2021年拼車軟件用戶使用拼車軟件叫車〔接單〕時(shí)長(zhǎng)10分鐘以內(nèi)

9.7% 11-30分鐘63.7%31-60分鐘

21.5%1小時(shí)以上

5.1%2021年拼車軟件用戶使用拼車軟件出行時(shí)乘車時(shí)長(zhǎng)中國(guó)移動(dòng)端拼車用戶調(diào)研分析47.5%的用戶使用拼車軟件的叫車〔接單〕時(shí)長(zhǎng)在5-10分鐘接近60%的用戶使用拼車軟件能夠在10分鐘以內(nèi)叫到車〔接到乘客〕，其中10.4%的用戶能夠在5分鐘之內(nèi)叫到車〔接到乘客〕。猜測(cè)對(duì)于拼車軟件的司機(jī)端用戶來(lái)說(shuō)，由于對(duì)道路情況的不熟悉，容易延長(zhǎng)從搶到訂單到接到乘客的時(shí)間差，從而增加乘客的等待時(shí)間，降低用戶的體驗(yàn)。用戶使用拼車軟件乘車時(shí)長(zhǎng)在11-30分鐘的比例達(dá)63.7%。樣本：N=1057，于2021年9月通過(guò)艾瑞iClick社區(qū)在線調(diào)查獲得。 4343用戶行為用戶屬性23.7%35.2%35.1%經(jīng)常有時(shí)偶爾從沒(méi)有過(guò)2021年拼車軟件乘客端用戶拼車出行時(shí)曾付小費(fèi)比例中國(guó)移動(dòng)端拼車用戶調(diào)研分析64.9%的用戶曾付小費(fèi)，近5成用戶所付小費(fèi)金額在5-10元64.9%的用戶在使用拼車軟件時(shí)曾付過(guò)小費(fèi)，其中經(jīng)常付小費(fèi)的用戶比例占6.1%，從沒(méi)有付過(guò)小費(fèi)的用戶占比35.1%，同比少于專車〔快車〕用戶。49.9%用戶所付小費(fèi)金額在5-10元，同比高于專車〔快車〕用戶；24%的拼車用戶所付小費(fèi)金額在11元以上，而專車〔快車〕用戶所付小費(fèi)金額在11元以上的比例占27.4%。樣本：N=1057，于2021年9月通過(guò)艾瑞iClick社區(qū)在線調(diào)查獲得。 4444用戶行為用戶屬性28.1%49.9%17.2%4.1%0.7%5元以下5—10元11—20元21—50元50元以上2021年拼車軟件乘客端用戶拼車出行時(shí)曾付 過(guò)的小費(fèi)金額總計(jì)64.9%

6.1%中國(guó)移動(dòng)端拼車用戶調(diào)研分析41.6%的用戶單次拼車費(fèi)用為15-20元41.6%的用戶單次拼車費(fèi)用在15-20元，30.3%的用戶拼車費(fèi)用在21-50元。相比專車〔快車〕軟件，拼車軟件的用戶單次乘車產(chǎn)生的費(fèi)用更低。49.7%的拼車軟件用戶偏向于支付寶交易，29.3的用戶偏向于微信交易，21.0%的人偏向于現(xiàn)金交易。樣本：N=1057，于2021年9月通過(guò)艾瑞iClick社區(qū)在線調(diào)查獲得。 454518.1%41.6%30.3%8.7%

1.3%0.0%40.0%30.0%20.0%10.0%50.0%15元以下15—20元21—50元51—100元100元以上2021年拼車軟件用戶拼車出行時(shí)的單次平均費(fèi)用用戶行為用戶屬性49.7%29.3%21.0%2021年拼車軟件用戶拼車出行時(shí)的交易方式偏好中國(guó)移動(dòng)端拼車用戶調(diào)研分析拼車軟件用戶最關(guān)注優(yōu)惠，面臨的最大威脅是人身平安57.1%的用戶認(rèn)為使用拼車軟件能夠享受優(yōu)惠，55.7%的用戶認(rèn)為使用拼車軟件減少了路邊打車等待時(shí)間。54.3%的用戶認(rèn)為使用拼車軟件方便預(yù)約用車，51.8%的用戶認(rèn)為使用拼車軟件提高了打車成功率。43.8%的用戶認(rèn)為支付方便，由于拼車軟件和移動(dòng)端支付結(jié)合，即使用戶忘記帶錢(qián)包，也可以放心支付車費(fèi)。54.4%的用戶認(rèn)為使用拼車軟件最大的威脅是自身平安存在隱患，47.4%的用戶認(rèn)為可能泄露個(gè)人信息。艾瑞分析認(rèn)為拼車軟件能夠記錄用戶常用的叫車時(shí)間和地點(diǎn)以及用戶的個(gè)人信息，假設(shè)被不法分子利用可能會(huì)對(duì)乘客的人身平安造成一定威脅。樣本：N=1057，于2021年9月通過(guò)艾瑞iClick社區(qū)在線調(diào)查獲得。 464628.2%29.5%

57.1% 55.7%

54.3%

51.8%43.8%支付平安使用加價(jià)功能更容易打到車

能夠享受優(yōu)惠減少路邊打車等待時(shí)間 方便預(yù)約用車

提高打車的成功率

支付方便2021年拼車軟件用戶使用拼車軟件的便利性14.9%

30.3%27.9%

54.4%47.4%沒(méi)有帶來(lái)問(wèn)題 人身平安存在隱患個(gè)人信息可能被泄露 支付存在風(fēng)險(xiǎn)擾亂正常的打車市場(chǎng)2021年拼車軟件用戶使用拼車軟件可能存在的問(wèn)題用戶行為用戶屬性4747用戶行為用戶屬性中國(guó)移動(dòng)端拼車用戶調(diào)研分析拼車效勞的主要用戶為26-35歲的低收入群體 性別構(gòu)成 用戶中男性居多，占69.6%，女性占30.4%。 年齡構(gòu)成 用戶集中在31-35歲，占31.9%，其次是26-30歲，占比30.0%。

學(xué)歷構(gòu)成用戶整體學(xué)歷偏高，大學(xué)本科學(xué)歷用戶最多，占比68.6%。

婚戀情況用戶中已婚且有孩子的群體占比61.4%。

職業(yè)構(gòu)成普通公司職員占27.5%，中級(jí)管理人員占25.1%，專業(yè)技術(shù)人員占18.3%。

收入用戶中個(gè)人收入集中在3000-5000元，占比25.3%。用戶中家庭收入集中在10,000-15,000元，占24.7%。中國(guó)移動(dòng)端出行效勞行業(yè)整體開(kāi)展現(xiàn)狀中國(guó)移動(dòng)端專車〔快車〕市場(chǎng)開(kāi)展現(xiàn)狀與運(yùn)營(yíng)分析中國(guó)移動(dòng)端拼車市場(chǎng)開(kāi)展現(xiàn)狀與運(yùn)營(yíng)分析中國(guó)移動(dòng)端租車市場(chǎng)開(kāi)展現(xiàn)狀與運(yùn)營(yíng)分析12346

4848中國(guó)移動(dòng)端租車市場(chǎng)開(kāi)展概述中國(guó)汽車租賃效勞應(yīng)勢(shì)而生PEST2021年4月，交通運(yùn)輸部下發(fā)?關(guān)于促進(jìn)汽 車租賃業(yè)健康開(kāi)展的通知?，明確提出今 后5至10年，我國(guó)將初步形成龍頭企業(yè)引 領(lǐng)、經(jīng)營(yíng)主體多元、網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)、經(jīng)營(yíng) 行為標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)秩序良好、效勞標(biāo)準(zhǔn)與國(guó) 際先進(jìn)水平接軌的汽車租賃效勞體系，基 本滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)開(kāi)展和人民群眾對(duì)汽車租 賃業(yè)的需求。2021年全國(guó)居民人均可支配收入20217 元，比上年增長(zhǎng)10.1%。城鎮(zhèn)居民人均可 支配收入28844元，比上年增長(zhǎng)9.0%。截至2021年第四季度末，信用卡發(fā)卡量為 14232.9萬(wàn)張，截至2021年第一季度末， 全國(guó)銀行信用卡在用發(fā)卡數(shù)量4.24億張。

急劇增長(zhǎng)的汽車需求與道路資源、停車資 源等有限的社會(huì)資源存在著不可調(diào)和的矛 盾。

北京、上海、天津等城市汽車限購(gòu)、限 行，有用車需求的群體只能租車。

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后臺(tái)系統(tǒng)智能動(dòng)態(tài)調(diào)配技術(shù)基于LBS的定位技術(shù)大數(shù)據(jù)技術(shù)來(lái)源：艾瑞咨詢整理。

4949來(lái)源：艾瑞咨詢整理。

5050提高資金利用率 解除檢驗(yàn)煩惱車型可隨時(shí)更新良好財(cái)務(wù)狀況提高本錢(qián)觀念出事公司協(xié)助中國(guó)移動(dòng)端租車市場(chǎng)開(kāi)展現(xiàn)狀汽車租賃效勞優(yōu)勢(shì)明顯，市場(chǎng)規(guī)?？捎^ 限購(gòu)又限號(hào)、打車難、養(yǎng)車貴……有用車需求的群體只能轉(zhuǎn)向租車方式，隨著國(guó)民人均收入和人均可支配收入的增長(zhǎng)， 越來(lái)越多的人愿意租車也租得起車。租車市場(chǎng)的規(guī)模會(huì)越來(lái)越大。 優(yōu)勢(shì)用戶不必一次性支付如購(gòu)車費(fèi)等大筆款項(xiàng)。 可代辦相關(guān)稅務(wù)和 保險(xiǎn)的手續(xù)以及付 款業(yè)務(wù)。 根據(jù)實(shí)際需求選擇 不同的車型。用戶僅需支付每一次租車的費(fèi)用。節(jié)省養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)以及維修費(fèi)等。發(fā)生交通事故時(shí)，租賃公司能全力協(xié)助。中國(guó)移動(dòng)端租車市場(chǎng)開(kāi)展現(xiàn)狀汽車租賃效勞資源、技術(shù)等支持充足汽車租賃效勞設(shè)涉及個(gè)人租車、商務(wù)租車、外企租車、旅游租車、婚慶租車、機(jī)場(chǎng)接送等。租車具有無(wú)須辦理保險(xiǎn)、無(wú)須年檢維修、車型可隨意更換等優(yōu)點(diǎn)，用戶可以將買車、養(yǎng)車的包袱全丟給汽車租賃公司，還可以自由地選擇租賃汽車的品牌，從經(jīng)濟(jì)型車到高檔車，所有汽車均有完備的手續(xù)。無(wú)論是個(gè)人還是企業(yè)，憑借有效證件，支付一定的押金和費(fèi)用，即可獲得中意車輛的使用權(quán)。來(lái)源：艾瑞咨詢整理。

5151車輛來(lái)源司機(jī)來(lái)源?與汽車公司合作、購(gòu)置車 輛?加盟商、私家車掛靠?勞務(wù)公司預(yù)訂功能支付手段?網(wǎng)上預(yù)定、預(yù)定、 終端預(yù)定?門(mén)店預(yù)定?現(xiàn)金支付、線上支付、?儲(chǔ)值卡支付、信用卡支 付附加效勞補(bǔ)貼措施?異地租還車、上門(mén)接送車?GPS導(dǎo)航?道路救援?首單免費(fèi)?定期保養(yǎng)等租車效勞的資源支持租車效勞的技術(shù)支撐租車效勞的效勞支持5252中國(guó)移動(dòng)端租車市場(chǎng)開(kāi)展現(xiàn)狀移動(dòng)端租車效勞市場(chǎng)主要參與企業(yè)?2006年1月成立，為消費(fèi) 者即時(shí)提供代駕、接送、 租車、違章查繳等效勞。 在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)憑身份證、駕 駛證、信用卡即可租車的 “兩證一卡〞模式，率先 將免擔(dān)保、免押金、刷信 用卡租車的連鎖經(jīng)營(yíng)的先 進(jìn)模式引入中國(guó) 至尊租車 〔2006〕?2021年6月成立，是中國(guó) 第一家提出“租車便利 店〞概念的汽車租賃效勞 提供商，經(jīng)營(yíng)短租、自駕 租車業(yè)務(wù)，致力于提供城 市內(nèi)、城郊之間的交通解 決方案。 瑞卡租車 〔2021〕?2006年1月成立，是中國(guó) 首家實(shí)現(xiàn)全程電子商務(wù)化 管理的汽車租賃企業(yè)，主 要為個(gè)人和企業(yè)用戶提供 短租、長(zhǎng)租，以及個(gè)性化 定制等綜合租車效勞。 2021年11月18日在美國(guó)紐 約交易所成功上市。 一嗨租車 〔2006〕?2021年12月在新加坡正式 上線。?2021年10月在中國(guó)正式上 線，首站選址北京。提供 P2P效勞，改進(jìn)無(wú)鑰匙開(kāi) 關(guān)車門(mén)等技術(shù)，優(yōu)化用 車、取車等使用流程。 PP租車 〔2021〕?2007年9月成立。?其核心優(yōu)勢(shì)為AnyOne： 18歲+駕照即可租車；Any Time：超簡(jiǎn)手續(xù)+24小時(shí) 租車效勞；AnyCar：超過(guò) 70款選擇；AnyWhere： 全國(guó)1000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)+省會(huì) 城市全覆蓋。 神州租車 〔2007〕 ?凹凸租車成立于2021年7 月，不計(jì)免賠讓用戶更安 心、理賠一條龍讓手續(xù)變 簡(jiǎn)單，租車和車主的雙向 選擇更加人性化。 凹凸共享租車 〔2021〕中國(guó)移動(dòng)端租車市場(chǎng)企業(yè)案例研究案例研究——神州租車神州租車(CARInc.)成立于2007年9月，總部位于中國(guó)北京。為廣闊消費(fèi)者提供短租、長(zhǎng)租及融資租賃等專業(yè)化的汽車租賃效勞，以及GPS導(dǎo)航、道路救援等完善的配套效勞。截至2021年，神州租車已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)有近130,000多臺(tái)車輛、1000多個(gè)效勞網(wǎng)點(diǎn)。2021年4月16日，赫茲租車戰(zhàn)略投資神州，獲神州近20%的股權(quán)及一名董事會(huì)席位。神州租車將收購(gòu)并整合赫茲在中國(guó)的所有租車業(yè)務(wù)。2021年9月15日，聯(lián)想控股12億入資神州租車。 2021年12月，神州租車啟 動(dòng)“百城千店〞方案，發(fā)力 三四線城市，正式開(kāi)啟加盟 模式。2021年7月，全國(guó)首家24小時(shí)汽車租賃實(shí)體門(mén)店——神州租車上海旗艦店開(kāi)業(yè)。 2007年12月1日，神州租車 在全國(guó)11城市開(kāi)業(yè)。2021年9月19日，神州租車于香港聯(lián)交所主板成功上市。

模式 特色業(yè)務(wù)延伸 業(yè)務(wù)覆蓋范圍廣 先進(jìn)的國(guó)外汽車租賃模式 優(yōu)秀的巨頭合作伙伴 雄厚的資金支持進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)專車〔快車〕市場(chǎng)2021年1月神州租車在全國(guó) 60大城市同步推出“神州專 車〔快車〕〞效勞。2021年10月，神州專車〔快 車〕和e代駕進(jìn)行資本合作。戰(zhàn)略布局云戰(zhàn)略〔2021年啟動(dòng)〕攜手貝克漢姆建立豐富的資源池改進(jìn)信息系統(tǒng)云技術(shù)+大數(shù)據(jù)分析來(lái)源：艾瑞咨詢整理。

53535454中國(guó)移動(dòng)端租車市場(chǎng)企業(yè)案例研究案例研究——PP租車PP租車秉持汽車共享的理念，打造私家車出租模式，將私家車的閑置時(shí)間與租客的用車需求結(jié)合起來(lái)：車主在平安掌控自家愛(ài)車的根底上，招租養(yǎng)車；租客在便捷用車的前提下，低價(jià)享受私家車駕乘。PP租車在新加坡正式上線20212021價(jià)值優(yōu)勢(shì)2021

2月，得到新加 坡政府和風(fēng)投的 聯(lián)合投資，政府 認(rèn)可pp租車的用 車模式。用戶價(jià)值?幫助車主出租閑 置車輛，增加收 入?幫助租客解決用 車修

10月，在國(guó)內(nèi) 正式上線，首 站選址北京。城市價(jià)值?提高市民出行效 率?有效解決停車位 缺乏等問(wèn)題 6月，開(kāi)通 北上廣深 效勞社區(qū)價(jià)值?促進(jìn)社區(qū)成員熟 識(shí)互助?奉獻(xiàn)局部盈利作 為社區(qū)基金

11月 完成6000萬(wàn) 美元B輪融資商業(yè)模式價(jià)值?倡導(dǎo)共享經(jīng)濟(jì)?降低汽車牌照需 求?盤(pán)活閑置汽車資 源5555

調(diào)研概況

樣本來(lái)源 調(diào)研時(shí)間 覆蓋地區(qū)樣本甄別條件有效樣本數(shù)量 描述 艾瑞iClick在線調(diào)研社區(qū) 2021.9 全國(guó)通過(guò)App使用互聯(lián)網(wǎng)專車〔快車〕效勞的用戶 1178/2000中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)租車效勞用戶調(diào)研說(shuō)明 01研究目的及內(nèi)容 本局部調(diào)研主要通過(guò)了解中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)租車效勞用戶對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)租車效勞App品牌的認(rèn)知使用情況及其行為偏 好，為深入了解中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)租車效勞行業(yè)提供參考依據(jù)。 02調(diào)研樣本說(shuō)明中國(guó)移動(dòng)端租車用戶調(diào)研分析用戶租車第一需求為和家人度假在目的地租車租車軟件的用戶需求按照用車目的可分為旅游租車、商務(wù)租車和日常租車；按照租車地點(diǎn)可分為異地租車和當(dāng)?shù)刈廛嚒?5.4%的用戶在度假目的地租車，41.9%的用戶異地出差時(shí)租車，41.4%的用戶在度假出發(fā)地租車。租車軟件用戶結(jié)伴情況按照用戶租車需求的不同而產(chǎn)生區(qū)別，58.1%的用戶和家人同行，53%的用戶和朋友同行，43%的用戶和同事同行。樣本：N=1178，于2021年9月通過(guò)艾瑞iClick社區(qū)在線調(diào)查獲得。 5656

34.6% 32.6% 27.6%25.2%

45.4% 41.9%41.4%度假目的地租車 異地出差度假出發(fā)地租車客戶商務(wù)與接送 親友來(lái)訪 出席重要活動(dòng) 日常用車2021年租車軟件用戶的主要租車需求

43.0%

34.9%27.2%27.2%

58.1%53.0%

家人同行 朋友同行 同事同行 客戶同行 情侶同行個(gè)人單獨(dú)出行2021年租車軟件用戶租車外出時(shí)的結(jié)伴情況用戶行為用戶屬性中國(guó)移動(dòng)端租車用戶調(diào)研分析超7成用戶選擇日租，日均價(jià)位400元以內(nèi)71.6%的用戶租車方式為日租。91.4%的用戶租車時(shí)的日租費(fèi)用在400元以下，其中47.2%為100-200元/天，34.3%為201-400元/天。租期越長(zhǎng)，平均日租費(fèi)用越低，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)也越劃算。樣本：N=1178，于2021年9月通過(guò)艾瑞iClick社區(qū)在線調(diào)查獲得。 575710.6%71.6%13.2%0.2%0.6% 3.9%小時(shí)租周租日租年租季租月租2021年租車軟件用戶租車的時(shí)長(zhǎng)10.0%47.2%34.3%0.8% 1.3% 6.5%100元以內(nèi)201—400元100—200元

800元以上601—800元401—600元2021年租車軟件用戶的日均租車費(fèi)用用戶行為用戶屬性總計(jì)91.4%樣本：N=1178，于2021年9月通過(guò)艾瑞iClick社區(qū)在線調(diào)查獲得。 5858

機(jī)場(chǎng)、火車站 周圍

26.8%城市商圈附近

25.3%

地鐵站附近

15.1%景區(qū)附近

15.3%

市中心

17.5%中國(guó)移動(dòng)端租車用戶調(diào)研分析26.8%用戶希望提車點(diǎn)設(shè)置在機(jī)場(chǎng)、火車站等大型交通樞紐26.8%的用戶希望提車點(diǎn)設(shè)置在機(jī)場(chǎng)火車站等大型交通樞紐周圍，便于度假和出差的用戶能夠第一時(shí)間拿到車輛；25.3%的用戶希望提車點(diǎn)設(shè)置在城市商圈附近；17.5%的用戶希望提車點(diǎn)設(shè)置在市中心；15.3%的用戶希望提車點(diǎn)設(shè)置在景區(qū)附近，便于用戶在景區(qū)內(nèi)或景區(qū)附近能夠更深入的游覽；15.1%的用戶希望提車點(diǎn)設(shè)置在地鐵站附近，更便于用戶從住處往返提車點(diǎn)。 2021年租車軟件用戶期望提車點(diǎn)設(shè)置地點(diǎn)用戶行為用戶屬性中國(guó)移動(dòng)端租車用戶調(diào)研分析用戶租車第一偏好為德系品牌、黑色、三廂車用戶租車品牌的第一偏好是德系品牌，占比39.0%；對(duì)品牌無(wú)限制的用戶占14.9%，偏好國(guó)產(chǎn)品牌的用戶占比14.5%。用戶租車車型的第一偏好是三廂車，占比33.4%；其次是SUV占28.6%。用戶租車顏色第一偏好是黑色，占比34.7%；對(duì)顏色無(wú)明顯偏好的用戶占18.7%。樣本：N=1178，于2021年9月通過(guò)艾瑞iClick社區(qū)在線調(diào)查獲得。 5959

13.8% 10.0% 5.1%2.5%14.9%14.5%39.0%日系品牌美系品牌韓系品牌法系品牌德系品牌不限品牌國(guó)產(chǎn)品牌2021年租車軟件用戶租車品牌 偏好需求

11.9% 6.3% 5