機械課程設計總結17篇

Word版本，下載可自由編輯機械課程設計總結(17篇）機械課程設計總結（1）

機械課程設計接近尾聲，經(jīng)過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計最終完成了，課程設計是我們專業(yè)課程學問綜合應用的實踐訓練，是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程。千里之行始于足下，利用這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我們今日仔細的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。

說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手整理自己的設計成果，漫漫回味這兩周的心路歷程，一種少有的勝利喜悅即刻使倦意頓消。

或許很多人認為課程設計兩周時間很長，可我們卻絲毫未感覺到時間的充裕，這些天我們每天早出晚歸，除了在寢室休息食堂吃飯其他時間就窩在基地做課設。這兩周的時間大致的支配是第一周做選定題目、背景調(diào)查、需求分析和概念設計，這個過程中我們在網(wǎng)上收集資料，選定方向，提出初步的方案，經(jīng)過幾次不斷地反復修改和爭論，我們基本確定了題目和實現(xiàn)原理。

其次周的目標就著重在具體設計。這個階段我們分工明確，有條不紊，我和xxx由于有一些建模基礎，負責建模和動畫，xx負責文檔、圖片的整理和說明書。我想這是我最充實的幾天，經(jīng)過概念設計后我們對方案都認為有深刻的認識，可是真正落實到細節(jié)，我們低估了它的困難性，每一個零件的尺寸、定位都需要確定，一個螺釘、一個軸承、一個卡簧都要裝配，從來沒有體會到裝配原來也這么的有技術含量，經(jīng)過四天的努力，我和xxx還是很好的完成了這個目標，這期間我想最苦痛的并非我，而是我的筆記本，幾乎每次都是以死機而告終，最終裝配體里一百多個零件，三百多個裝配約束，只要修改一個尺寸，就要驅(qū)動很多零件的位置，最終做動畫實在沒有方法，只好刪掉了如圓角、推刀槽、筋等一些結構特征，甚至一些不影響約束的螺釘螺帽和卡簧，即便是這樣動畫也渲染了近八個小時。

這期間苦痛過糾結過，郁悶過遲疑過，可是也只有經(jīng)受過才能學到學問，我們使用的機構類型比較多，這促使我對機械原理的理論學問有了新的理解，槽輪中槽數(shù)的選擇和撥盤圓銷的選擇、凸輪的輪廓設計和運動性能分析及其優(yōu)化、齒輪的模數(shù)齒數(shù)的選擇和變位系數(shù)的計算、曲柄滑塊中急回特性的應用和桿長的設計，這每一點都要用理論來指導，例如，我以前從來真正不明白為什么變位齒輪的重要性，中心矩不是設計好的嗎？為什么還要湊呢？只有自己親自設計東西才知道這其中的緣由，所以也真正熟悉到學好機械原理的重要性。

我獲得的其它一點或許是我對設計方法的熟悉，對CAD的熟悉，之前學過一些CAD軟件，也跟老師做過一些建模和軟件測試的項目，而真正這么完整的自己用CAD軟件細致的表述出自己的設計思想還是第一次，CAD畫圖，最重要的是什么？對這個問題，每個人都有可能理解不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用CAD畫圖的目的是什么。

我們進行機械設計，不管是什么專業(yè)、什么階段，三維的或者二維的實際上都是要將某些設計思想或者是設計內(nèi)容，表述、反映到設計文件上。而圖，就是一種直觀、精確?????、醒目、易于溝通的表述形式。所以我們完成的東西（不管是最終完成的設計文件，還是作為條件提交給其他專業(yè)的過程文件，肯定需要能夠很好的幫忙我們表述自己的設計思想、設計內(nèi)容。有了這個前提，我們就應當明白，好的計算機建模應當具有以下兩個特征：清楚、精確?????。

由于以前的一些閱歷，這次我沒有依據(jù)傳統(tǒng)的從零件設計，然后裝配、檢驗、運動仿真，而是試試了一種耳熟能詳?shù)菦]有實踐過的設計方法：自頂向下設計。這是一種逐步求精的設計的過程和方法。對要方案進行分解，定義出各個模塊和機構，而將其中未解決的問題作為一個子目標放到下一層次中去解決。

這樣逐層、逐個地進行定義、設計和調(diào)試。按自頂向下的方法設計時，我們首先要對所設計的系統(tǒng)要有一個全面的理解。然后從頂層開頭，也就是從裝配體開頭連續(xù)地逐層向下分解，分解到到子裝配，最終到每一個零件的參數(shù)和定位以及標準件的選擇。這樣設計速度明顯會加快（這也是我們能這么短時間內(nèi)完成建模的一個重要緣由），而且各個模塊之間相互單獨，耦合性低，最終也不回消失各個模塊之間運動沖突或者干涉等問題消失。

雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的成功，然而它令我感到自己成熟的很多，另我有了一種春眠不知曉的感悟。利用課程設計，使我深深體會到，干任何事都必需急躁，細致。也讓我體會到了合作與雙贏的歡樂。

我的總結也就這么多了，總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最終最終做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：學問必需利用應用才能實現(xiàn)其價值！有的東西以為學會了，但真正到用的時候才發(fā)覺是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了！

機械課程設計總結（2）

緊急而又辛苦的幾周的課程設計最終結束了。當老師給我們下達“四工位專用機床”的目標的時候，想想老師最初給我們說的課程設計，由于開頭的大意吧，沒能在第一時間開頭運做，所以使得我們在這最終的幾周里真的是逼著，壓著，強迫著才弄完，當然，完成后的喜悅那是沒得說的，盡管這樣的設計使的我們苦惱著、無奈著，但只要經(jīng)過了過程，我們就能獲得自己所需的，所以還是能夠盡心盡力的完成的，盡管那路途是那樣的曲折！

說實話，課程設計真的有點累。然而當我們一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這幾周的心路歷程，一種少有的勝利喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我們剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的成功，然而它令我們感到自己成熟的很多，其它我們都有了一種”春眠不覺曉”的感悟。利用課程設計，使我深深體會到，干任何事都必需有急躁，細致。課程設計過程中，很多計算有時不免令我感到有的心煩意亂，甚至弄錯。但是一想到今后自己應當擔當?shù)纳鐣熑?，想到世界上由于某些細小失誤而消失的令世人無比震動的事故，我們不禁時刻提示自己，肯定要養(yǎng)成一種高度負責，仔細對待的良好習慣。

我們覺得我們作為機械設計制造及自動化大二的同學，能做并且做勝利這樣的課程設計是非常有意義的。在已經(jīng)度過的兩年高校生活里我們有大多數(shù)接觸的是專業(yè)基礎課。但是我們在課堂上掌控的僅僅是專業(yè)基礎課的理論面，如何去面對現(xiàn)實中的各種機械設計？如何把我們所學到的專業(yè)基礎理論學問用到實踐中去呢？

我想做這種課程設計就為我們供應了良好的實踐平臺。在做本次課程設計的過程中，我感受最深的當屬查閱了很多次設計書和指導書，為了讓我們的設計更加完善，更加符合專用機床的標準，一次次翻閱機械設計書是非常必要的，同時也是必不行少的。我們做的是課程設計，而不是藝術家的設計。藝術家能夠拋開實際，盡情在幻想的世界里飛翔，我們勝程師，一切都要有據(jù)可依。有理可尋，不切實際的構想永久只能使想，永久無法升級為設計。這次課程設計是我們專業(yè)課程學問綜合應用的實踐訓練，這是我們在邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不行少的過程啊?！鼻Ю镏惺加谧阆?，”利用這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我們今日仔細的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。

其實作為機械專業(yè)同學掌控一門或幾門制圖軟件同樣是必不行少的，我們本次課程設計用的是autoCAD制圖，雖然班上像xx這樣的高手用的是Proe做的，但是我們在整個設計過程中都用的它。由于用cad制圖便利簡潔，易修改，速度快，我們的設計，大部分尺寸都能在cad上設計出來的。

其實在這次的課程設計中，我發(fā)覺不管是我們這組的“四工位專用機床”的課程設計，還是班上其他的同學的課程設計，我們班上的同學都齊心合力的把老師安排給我們的目標都很精彩的完成了，雖然有的設計和數(shù)據(jù)不是專用的那么標準，但是至少我們班的同學此次的設計當中，把協(xié)調(diào)合作，分工完成卻體現(xiàn)的淋漓盡致了。當然我們這組更加，

這次課程設計使我們在工作作風上獲得了一次難得的磨練。短短幾周的課程設計，使我們發(fā)覺了自己所掌控的學問是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)學問力量是如此的不足，兩年來的學習也學了那么多的課程，今日才知道自己并不會用。其它，課堂上也有部分學問不太清楚，于是我們又不得不邊學邊用，時刻鞏固所學學問，這也是我們作本次課程設計的其次大獲得。整個設計我們基本上還滿足，由于水平有限，難免會有錯誤，還望老師批判指正?？释麢z查時，老師多查出些問題，由此我們可用更好地認識到自己的不足，以便課后加以彌補。

對于我們這組的機械原理課程設計而言，當時太多的難題困擾了我們。在設計和計算過程中，并非每個組員都能在各個方面都有所參與，由于是由小組完成設計，所以我們進行了分工合做，但當然最終每個組員都是必需能完全認識我們組所設計出來的作品，并且要能很好的組織語言來敘述我們自己的設計。說實話，由于每個同學所要處理的部分不同，所以也導致了一點不行避讓的問題出來，就說那最初的送料機構。

雖然只是很簡潔的一個將料送進加工位的裝置，但說實話，這能夠說是我們完成最晚的一個步驟，不是由于它很難或者是由于別的什么重要緣由，而只是由于開頭的不同組員的不同想法，不同見解而導致的最終的不同結果。所以直到最終大家才理解了一個共同的想法，才得以完成，才終究到最都一個步驟才得以統(tǒng)一，得以實現(xiàn)。從這一點我發(fā)覺，真的，組員之間的協(xié)作和多溝通對此次設計的重要性真的很沒話說，假如各位組員不能很好的將自己的想法和課堂所得拿出來給各位組員共享與探討的話，盡管最終終將有一個結果，但我信任最終的結果是不會讓大家都滿足的，是不能代表我們這一個組的最終力量的。同樣的，有的方面就就必需要大家能夠在某些同學的幫忙下理解和懂得才行，而且是必需只能自己去接受別人的結果，不能更改的，當然，那就是計算了。由于不行能每個同學都會很懂得去計算，都懂得怎么去完成整個設計過程中的關于數(shù)字的問題，所以這就要求那些計算功底好的隊友幫忙我們這些計算稍弱的共同完成目標。

當然，在我們設計次機械前，這個機械的運動方案也是最我們很重要，很困擾我們的一個環(huán)節(jié)。

在機械設計過程在中，機械的功能原理方案的構思和設計，僅能提出實施機械的各分功能的原理方案圖，對于機械產(chǎn)品來說，從功能原理反哪個案到供生產(chǎn)用的圖紙，其間還有很多工作要做。其中第一步就是要進行機械運動方案設計，將功能原理方案所需實施的各分功能，構想出一些動作過程，然后合理地選擇各個落實機構來實現(xiàn)這些動作過程，在進行機械運動方案設計時，同樣可從多個方案中利用選擇，取得較抱負的反哪個案。當然，在設計中，由機構的選型可知，在選擇落實機構時，要對各種實現(xiàn)運動的機構和落實元件的性能、特征進行深化的認識。機械運動方案的好壞，對滿意機器總的功能要求，保證機械產(chǎn)品的質(zhì)量和牢靠性、降低機械產(chǎn)品的成本，都具有非常重要的意義！

經(jīng)此次機械原理課程設計，我們都懂得和認知到了自己的很大的不足，不管是設計方案，還是設計那些機構，還有數(shù)字計算等，我們都欠缺的很多，都還有很多的空洞未能補上，都還需要我們花費很多的時間去填補和獲得，雖然說我們學的只是理論，但我們要實現(xiàn)的確是實踐，可能一開頭由于大家的理論不足和實踐的閱歷不足都可能夠造成我們在設計過程中存在不少的麻煩，但我們堅信，實踐是能出真理的，只要我們能更好的學好課堂上的理論學問，信任，在不久的將來我們就能實踐出我們自己的真理！

機械課程設計總結（3）

這次的課程設計對于我來說有著深刻的意義。這種意義不光是自己能夠單獨完成了設計目標，更重要的是在這段時間內(nèi)使自己深刻感受到設計工作的那份困難。而這份困難不僅僅體現(xiàn)在設計內(nèi)容與過程中為了精益求精所付出的艱辛，更重要的是背負惡劣的天氣所付出的決心與毅力！

或許自己太過于執(zhí)著，從設計開頭就落在大家的后面。不過還好，很快就將基本的數(shù)據(jù)設計與整理出來，不至于遠離大家的進度。由于考試已經(jīng)結束，我能夠有充分的時間搞設計。惋惜，圖書館閉館，不能參考一些資料，以至在有的結構設計上還是不太明白為什么要那樣設計?？磥碜约簩W的東西太少了！

天氣狀況很糟糕！我只能這樣評價這段時間內(nèi)的艱辛。雪不挺的飄，一陣緊接一陣，以至于絕大多少時間自己都是在寒冷中度過的。雖然穿地挺厚實的，但是成天的坐著，不運動，不感覺冷那薯話。起初，還只是寒冷，后來為了畫圖一站就是一天，包括晚上的`4個小時。腳除了麻木，還是麻木！

我不喜愛加夜班。當然不是擔心加班的辛苦。而是，明明能夠在規(guī)定時間內(nèi)完成的事情，為何非得將自己逼到慌亂的地步，加班加點的舍命趕呢！?！叭耸橇晳T的奴隸?！蔽乙恢边@么認為的，也努力這么做著。不過這次為了搞設計，自己加了不少班，包括夜班?；旧?，一天都呆在北區(qū)設計室里面。晚上，也常常奮戰(zhàn)到10點才回南區(qū)。沒有幾個人會在這么冷的天氣狀況下留在教室搞設計。我這樣說不是為了表明自己比起其他人來說更勤奮，況且這樣惡劣的天氣狀況，大家也真的沒有必要晚上挨凍搞設計，那樣也太殘酷了！而我之所以加班其實目的很簡潔，我想早點回家，究竟家里比起學校來說更暖和。

談了這么多的感受，只想表明天氣太惡劣了，不過我們大家都挺過來了。對于課程設計，我只能說我已經(jīng)盡了我最大的努力。這就是我最好，最精彩的設計。過程我只能用不堪回首來形容，但是結果的確意義重大的。我付出了遠比設計內(nèi)容更多的毅力與決心。而我也應當保留這份精神，連續(xù)奮斗。

感覺設計對我們這些剛剛入門（或者在某種意義上來說還是門外漢）就是依據(jù)條條款款依葫蘆畫瓢的過程，有的時候感覺挺沒有勁的。反正依據(jù)步驟肯定能夠完成設計目標，其實不然。設計過程中有很多內(nèi)容必需靠我們自己去理解，去分析，去取舍。就拿電動機型號選擇來說，能夠分別比較幾種型號電動機總傳動比，以結構緊湊為依據(jù)來選擇；也能夠考慮性價比來選擇。前者是結構選擇，后者的確經(jīng)濟價格選擇。而擺在我們面前的卻是兩條路，如何將兩者最優(yōu)化選擇才是值得我們好好深思的。

利用這次的設計，感慨頗多，獲得頗多。更多的是從中學到很多東西，包括書本學問以及個人素養(yǎng)與品德方面。感謝老師的辛勤指導，也渴望老師對于我的設計提出看法。

機械課程設計總結（4）

這次的課程設計對于我來說有著深刻的意義。這種意義不光是自己能夠單獨完成了設計目標，更重要的是在這段時間內(nèi)使自己深刻感受到設計工作的那份困難。而這份困難不僅僅體現(xiàn)在設計內(nèi)容與過程中為了精益求精所付出的艱辛，更重要的是背負惡劣的天氣所付出的決心與毅力!

或許自己太過于執(zhí)著，從設計開頭就落在大家的后面。不過還好，很快就將基本的數(shù)據(jù)設計與整理出來，不至于遠離大家的進度。由于考試已經(jīng)結束，我能夠有充分的時間搞設計。惋惜，圖書館閉館，不能參考一些資料，以至在有的結構設計上還是不太明白為什么要那樣設計?？磥碜约簩W的東西太少了!

天氣狀況很糟糕!我只能這樣評價這段時間內(nèi)的艱辛。雪不挺的飄，一陣緊接一陣，以至于絕大多少時間自己都是在寒冷中度過的。雖然穿地挺厚實的，但是成天的坐著，不運動，不感覺冷那薯話。起初，還只是寒冷，后來為了畫圖一站就是一天，包括晚上的4個小時。腳除了麻木，還是麻木!

我不喜愛加夜班。當然不是擔心加班的辛苦。而是，明明能夠在規(guī)定時間內(nèi)完成的事情，為何非得將自己逼到慌亂的地步，加班加點的舍命趕呢!?！叭耸橇晳T的奴隸?！蔽乙恢边@么認為的，也努力這么做著。不過這次為了搞設計，自己加了不少班，包括夜班?；旧?，一天都呆在北區(qū)設計室里面。晚上，也常常奮戰(zhàn)到10點才回南區(qū)。沒有幾個人會在這么冷的天氣狀況下留在教室搞設計。我這樣說不是為了表明自己比起其他人來說更勤奮，況且這樣惡劣的天氣狀況，大家也真的沒有必要晚上挨凍搞設計，那樣也太殘酷了!而我之所以加班其實目的很簡潔，我想早點回家，究竟家里比起學校來說更暖和。

談了這么多的感受，只想表明天氣太惡劣了，不過我們大家都挺過來了。對于課程設計，我只能說我已經(jīng)盡了我最大的努力。這就是我最好，最精彩的設計。過程我只能用不堪回首來形容，但是結果的確意義重大的。我付出了遠比設計內(nèi)容更多的毅力與決心。而我也應當保留這份精神，連續(xù)奮斗。

感覺設計對我們這些剛剛入門(或者在某種意義上來說還是門外漢)就是依據(jù)條條款款依葫蘆畫瓢的過程，有的時候感覺挺沒有勁的。反正依據(jù)步驟肯定能夠完成設計目標，其實不然。設計過程中有很多內(nèi)容必需靠我們自己去理解，去分析，去取舍。就拿電動機型號選擇來說，能夠分別比較幾種型號電動機總傳動比，以結構緊湊為依據(jù)來選擇;也能夠考慮性價比來選擇。前者是結構選擇，后者的確經(jīng)濟價格選擇。而擺在我們面前的卻是兩條路，如何將兩者最優(yōu)化選擇才是值得我們好好深思的。

利用這次的設計，感慨頗多，獲得頗多。更多的是從中學到很多東西，包括書本學問以及個人素養(yǎng)與品德方面。感謝老師的辛勤指導，也渴望老師對于我的設計提出看法。

機械課程設計總結（5）

經(jīng)過緊急而辛苦的四周的課程設計結束了，看著自己的設計。即開心又擔憂，開心的是自己的設計最終完成啦，擔憂的是自己的設計存在很多的不足。

課程設計是我們專業(yè)課程學問綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.”千里之行始于足下”，利用這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我今日仔細的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.

我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動裝置，工作年限是10年工作環(huán)境多飛塵滾筒圓周力F是1500牛帶速v是米每秒滾筒直徑D是250毫米滾筒長度L是600毫米

在這次課程設計中我們共分為了8個階段：1、設計預備工作2、總體設計3、傳動件的設計計算4、裝配圖草圖的繪制5、裝配圖的繪制6、零件工作圖的繪制7、編寫設計說明書8、答辯

在前幾周的計算過程中我遇到了很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數(shù)據(jù)算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數(shù)我還是選錯了，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應當考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特殊要留意方案的可行性經(jīng)濟成本。

在傳動比安排的過程中，我一開頭安排的很不合理，最終導致在計算齒輪時遇到了很大的麻煩。不得不從頭開頭，重新安排。我們再安排傳動比的時候應當考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。

在把電機的選擇、傳動比選定后就開頭進入我們這次課程設計的重點了：傳動設計計算。在一開頭的時候我都不知道從哪兒下手，在__老師和__老師的熱心講解和指導下，明白了傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)時，我們肯定得依據(jù)書上的計算思路逐步細心地完成，特殊一些數(shù)據(jù)的選擇和計算肯定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最終利用這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數(shù)。

這次設計中最終一個難點就是軸的設計了，在兩位老師的細心指導下，我采用了邊畫邊算的方法，確定了低速和高速軸后又分別進行了校核，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到了麻煩，這也充分的體現(xiàn)了學問的連貫性和綜合性。在日常的學習中任何一個環(huán)節(jié)出了問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。

在計算結束后就開頭了畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學了，又學了電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，很多的畫圖學問都遺忘啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽擱了很多時間，利用這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都特別重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應當心細，特殊留意不要多線少線同時也要留意圖紙的干凈，只有這樣才能做出好的圖。

說實話，課程設計真的有點累.然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的勝利喜悅即刻使倦意頓消.雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的成功，然而它令我感到自己成熟的很多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟.利用課程設計，使我深深體會到，干任何事都必需急躁，細致.課程設計過程中，很多計算有時不免令我感到有的心煩意亂：有2次由于不當心我計算出錯，只能毫不情意地重來.但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢日常對我們急躁的教育，想到今后自己應當擔當?shù)纳鐣熑危氲绞澜缟嫌捎谀承┘毿∈д`而消失的令世人無比震動的事故，我不禁時刻提示自己，肯定呀養(yǎng)成一種高度負責，仔細對待的良好習慣.這次課程設計使我在工作作風上獲得了一次難得的磨練.短短三周是課程設計，使我發(fā)覺了自己所掌控的學問是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)學問力量是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今日才知道自己并不會用.想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程設計的確使我你有獲得了.老師的親切鼓舞了我的信念，使我更加自信.

最終，我要感謝我的老師們，是您嚴峻批判喚醒了我，是您的敬業(yè)精神感動了我，是您的教導引發(fā)了我，是您的期望鼓舞了我，我感謝老師您今日又為我增加了一幅堅硬的翅膀。今日我為你們而傲慢，明天你們?yōu)槲叶湴痢?/p>

機械課程設計總結（6）

接觸機械原理這門課程一學期了，而這學期才是我真正感受到了一個學習機械的樂趣以及枯燥，被那些機械器件、機件組合而成的機器所吸引，尤其是汽車、機器人、航天飛機等機械技術所震撼，感慨機械工的偉大，。然而這種感動就在接近本學期結束之時，最終實現(xiàn)了，我們迎來了第一堂機械課程設計。

由于第一次做這樣的事情，脫離老師的管束，和同學們分組探討自動送料沖床的結構設計，把學了一學期的機械原理運用到實踐中，心中另是一番味道!

在設計之前，指導老師把設計過程中的全部要求與條件講解清楚后，腦子里已經(jīng)構思出機構的兩部分，即送料機構和沖壓機構，把每一部分分開設計，最終組合在一起不就完成整體設計了嗎?這過程好像有點簡潔，可是萬事開頭難，沒預料到這個“難”字幾乎讓我無法逾越，如槽輪間歇機構，要滿意送料間歇條件，就必需依據(jù)規(guī)定的運動規(guī)律即參數(shù)，設計一個滿意運動條件的槽輪機構，這是機械原理課堂上沒有講過的，由于這部分只是課本認識內(nèi)容，但涉及這個槽輪機構對整個課程設計來說又是勢在必行的，所以我跟鄭光順跑到圖書館，恨恨地找了一番，最終借到與這次課程設計有關的六本參考資料書，拿回來后一本一本地看下去，把槽輪有關的內(nèi)容一一掃瞄，結果，令我們欣喜的是這槽輪機構的各種參數(shù)都被分布出來了，而且還有一道例題，依據(jù)例題的思路很快地設計出了槽輪機構，即送料機構設計完成。

做成了槽輪送料機構，我們的沖壓機構有存在很大的難題，將凸輪機構和連桿機構組合完成一個特定的運動，這是沒有學過的，凸輪機構倒是很簡單地算出來了，但是連桿機構既要滿意角度條件又要滿意高度條件，解析法是不會在很短的時間內(nèi)弄懂的，為了爭取時間我們只能選擇圖解法了，組長張瑞朋和鄭光順大晚上的坐在電腦旁邊，用CAD作圖，用語音進行溝通，高科技明顯被引進了我們的課程設計，兩位“工程師”邊做圖邊把存在的問題說出來，最終在他們二位加夜班的狀況下，與其次天早上突破了這個難題。與此同時我們其它五人也拿出了兩套備用方案，各自完善了參數(shù)。一周后方案基本完成，進入作圖階段。但在作圖之前經(jīng)過七人反復爭論打算采用第三套凸輪連桿組合方案，由于這套方案能夠很好地滿意急回這一特性，而其他兩套方案都在這一特性上欠缺，方案的選擇就這樣塵埃落定了。

作圖能夠說是學機械的家常便飯，不過這最基本的功夫又是最耗時、最考驗人的急躁和細心的。從本周一起2張2號圖紙必需在周三完成，將我們設計機構完全呈現(xiàn)出來。由于我們組合機構比較簡單，所以除作最基本的結構件圖外還得完成結構件圖的側視圖，以便答辯時老師能夠讀懂我們的作業(yè)，這一目標無疑加大了我們的工作量，最為讓人印象深刻的就是，周二下午一點鐘到工作室后，為了在晚上離開前完成圖紙，一直作圖到晚上九點鐘，下午五點那時肚子實在餓得不行了，就干脆把快餐叫到工作室，幾個人在一起呼呼呼地吃了一頓特別的作圖晚餐，這樣的事情在畢業(yè)后或許將成為同學之間的一段美妙的回憶了。

周三完成課程設計報告，完善圖紙。預備好一切后，等待周四的答辯到來。只渴望我們組能夠在答辯中取得好成果，即過程與結果的雙重完善，當然這是本次課程設計的最完善的結局。

機械課程設計總結（7）

緊急而又辛苦的幾周的課程設計最終結束了。當老師給我們下達“四工位專用機床”的目標的時候，想想老師最初給我們說的課程設計，由于開頭的大意吧，沒能在第一時間開頭運做，所以使得我們在這最終的幾周里真的是逼著，壓著，強迫著才弄完，當然，完成后的喜悅那是沒得說的，盡管這樣的設計使的我們苦惱著、無奈著，但只要經(jīng)過了過程，我們就能獲得自己所需的，所以還是能夠盡心盡力的完成的，盡管那路途是那樣的曲折!

說實話，課程設計真的有點累。然而當我們一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這幾周的心路歷程，一種少有的勝利喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我們剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的成功，然而它令我們感到自己成熟的很多，其它我們都有了一種”春眠不覺曉”的感悟。利用課程設計，使我深深體會到，干任何事都必需有急躁，細致。課程設計過程中，很多計算有時不免令我感到有的心煩意亂，甚至弄錯。但是一想到今后自己應當擔當?shù)纳鐣熑危氲绞澜缟嫌捎谀承┘毿∈д`而消失的令世人無比震動的事故，我們不禁時刻提示自己，肯定要養(yǎng)成一種高度負責，仔細對待的良好習慣。

我們覺得我們作為機械設計制造及自動化大二的同學，能做并且做勝利這樣的課程設計是非常有意義的。在已經(jīng)度過的兩年高校生活里我們有大多數(shù)接觸的是專業(yè)基礎課。但是我們在課堂上掌控的僅僅是專業(yè)基礎課的理論面，如何去面對現(xiàn)實中的各種機械設計?如何把我們所學到的專業(yè)基礎理論學問用到實踐中去呢?

我想做這種課程設計就為我們供應了良好的實踐平臺。在做本次課程設計的過程中，我感受最深的當屬查閱了很多次設計書和指導書，為了讓我們的設計更加完善，更加符合專用機床的標準，一次次翻閱機械設計書是非常必要的，同時也是必不行少的。我們做的是課程設計，而不是藝術家的設計。藝術家能夠拋開實際，盡情在幻想的世界里飛翔，我們勝程師，一切都要有據(jù)可依。有理可尋，不切實際的構想永久只能使想，永久無法升級為設計。這次課程設計是我們專業(yè)課程學問綜合應用的實踐訓練，這是我們在邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不行少的過程啊?！鼻Ю镏惺加谧阆拢崩眠@次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我們今日仔細的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。

其實作為機械專業(yè)同學掌控一門或幾門制圖軟件同樣是必不行少的，我們本次課程設計用的是autoCAD制圖，雖然班上像xx這樣的高手用的是Proe做的，但是我們在整個設計過程中都用的它。由于用cad制圖便利簡潔，易修改，速度快，我們的設計，大部分尺寸都能在cad上設計出來的。

其實在這次的課程設計中，我發(fā)覺不管是我們這組的“四工位專用機床”的課程設計，還是班上其他的同學的課程設計，我們班上的同學都齊心合力的把老師安排給我們的目標都很精彩的完成了，雖然有的設計和數(shù)據(jù)不是專用的那么標準，但是至少我們班的同學此次的設計當中，把協(xié)調(diào)合作，分工完成卻體現(xiàn)的淋漓盡致了。當然我們這組更加，

這次課程設計使我們在工作作風上獲得了一次難得的磨練。短短幾周的課程設計，使我們發(fā)覺了自己所掌控的學問是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)學問力量是如此的不足，兩年來的學習也學了那么多的課程，今日才知道自己并不會用。其它，課堂上也有部分學問不太清楚，于是我們又不得不邊學邊用，時刻鞏固所學學問，這也是我們作本次課程設計的其次大獲得。整個設計我們基本上還滿足，由于水平有限，難免會有錯誤，還望老師批判指正?？释麢z查時，老師多查出些問題，由此我們可用更好地認識到自己的不足，以便課后加以彌補。

對于我們這組的機械原理課程設計而言，當時太多的難題困擾了我們。在設計和計算過程中，并非每個組員都能在各個方面都有所參與，由于是由小組完成設計，所以我們進行了分工合做，但當然最終每個組員都是必需能完全認識我們組所設計出來的作品，并且要能很好的組織語言來敘述我們自己的設計。說實話，由于每個同學所要處理的部分不同，所以也導致了一點不行避讓的問題出來，就說那最初的送料機構。

雖然只是很簡潔的一個將料送進加工位的裝置，但說實話，這能夠說是我們完成最晚的一個步驟，不是由于它很難或者是由于別的什么重要緣由，而只是由于開頭的不同組員的不同想法，不同見解而導致的最終的不同結果。所以直到最終大家才理解了一個共同的想法，才得以完成，才終究到最都一個步驟才得以統(tǒng)一，得以實現(xiàn)。從這一點我發(fā)覺，真的，組員之間的協(xié)作和多溝通對此次設計的重要性真的很沒話說，假如各位組員不能很好的將自己的想法和課堂所得拿出來給各位組員共享與探討的話，盡管最終終將有一個結果，但我信任最終的結果是不會讓大家都滿足的，是不能代表我們這一個組的最終力量的。同樣的，有的方面就就必需要大家能夠在某些同學的幫忙下理解和懂得才行，而且是必需只能自己去接受別人的結果，不能更改的，當然，那就是計算了。由于不行能每個同學都會很懂得去計算，都懂得怎么去完成整個設計過程中的關于數(shù)字的問題，所以這就要求那些計算功底好的隊友幫忙我們這些計算稍弱的共同完成目標。

當然，在我們設計次機械前，這個機械的運動方案也是最我們很重要，很困擾我們的一個環(huán)節(jié)。

在機械設計過程在中，機械的功能原理方案的構思和設計，僅能提出實施機械的各分功能的原理方案圖，對于機械產(chǎn)品來說，從功能原理反哪個案到供生產(chǎn)用的圖紙，其間還有很多工作要做。其中第一步就是要進行機械運動方案設計，將功能原理方案所需實施的各分功能，構想出一些動作過程，然后合理地選擇各個落實機構來實現(xiàn)這些動作過程，在進行機械運動方案設計時，同樣可從多個方案中利用選擇，取得較抱負的反哪個案。當然，在設計中，由機構的選型可知，在選擇落實機構時，要對各種實現(xiàn)運動的機構和落實元件的性能、特征進行深化的認識。機械運動方案的好壞，對滿意機器總的功能要求，保證機械產(chǎn)品的質(zhì)量和牢靠性、降低機械產(chǎn)品的成本，都具有非常重要的意義!

經(jīng)此次機械原理課程設計，我們都懂得和認知到了自己的很大的不足，不管是設計方案，還是設計那些機構，還有數(shù)字計算等，我們都欠缺的很多，都還有很多的空洞未能補上，都還需要我們花費很多的時間去填補和獲得，雖然說我們學的只是理論，但我們要實現(xiàn)的確是實踐，可能一開頭由于大家的理論不足和實踐的閱歷不足都可能夠造成我們在設計過程中存在不少的麻煩，但我們堅信，實踐是能出真理的，只要我們能更好的學好課堂上的理論學問，信任，在不久的將來我們就能實踐出我們自己的真理!

機械課程設計總結（8）

剛剛最終完成了機械設計課程設計的答辯。但是寫了份總結，不過那個是交給上級看的，湊字數(shù)的。工科生語文原來就差，可這說明書還有頁數(shù)限制，一共三十頁。我一同學實在是寫不了那么多，畫了兩個大圖湊字數(shù)，還偷偷撕了一頁(不過老師沒發(fā)覺)。其實老師也說過，我們交上的設計說明書主要的作用就是應付教育部過來的檢查，除此之外，真的沒什么要。而且每年那么多份，很占空間的。所以為了節(jié)約空間，老師們過段時間就把這些鋪張我們一天時間30也得設計說明書給當成廢紙賣了。

設計的詳細目標是設計一個符合規(guī)格兩級圓錐圓錐齒輪減速器。設計時間為三周。我由于第一周有一些事情，所以從其次周才正式開頭進入設計階段。

詳細步驟是最開頭是由給出的負荷和工作條件、使用壽命選擇所需的電動機。之后就是計算和安排傳動比，傳動比安排的依據(jù)是閱歷公式和推舉范圍。完成這些工作也許需要一天的時間。之后就是齒輪的設計計算、軸的設計和計算、軸承的選擇和校核。到這里你也許得用七天的時間。這個階段的特征是涉及的學問面多(比如材力、理力、機原、機設、)、計算量大、數(shù)據(jù)繁瑣、簡單出錯。最直觀的感受是按計算器按得手指頭疼，草稿紙用的特殊多。當你計算了一個上午，發(fā)覺前面的一個公式代錯了，你會體會到什么是抓狂。之后的一個階段就是cad繪圖了。之前學工圖學的怎么樣這次就體現(xiàn)出來了。我一哥們對制圖不敏感，也沒多大愛好，大一工圖就掛了，連個螺栓都畫不好。這個時候他就畫得特殊慢。這個階段得用四五天得時間。最終就很輕松了，把前面自己的計算數(shù)據(jù)整理到一個設計說明書上就行了。

工程計算就是這樣，它不需要像數(shù)學那樣的精確，只需要能解決問題就行。所以大多由數(shù)學模擬出的簡單的公式都會簡化為一個個影響因子

難點在最初的齒輪設計計算。假如題目是既有圓錐又有圓錐，那么還要更難，由于圓錐齒輪日常很少見到，而書上也沒有相關的例題，只能自己摸索著設計。不僅如此，齒輪的計算直接影響到你減速器整個箱體的大小。我當時由于怕強度不夠，把齒數(shù)選的很大，也很厚，后來在軸和軸承都校核完畢后才發(fā)覺這樣設計下去a0圖紙唯恐會裝不下我得三視圖。后來想方法把齒厚減薄，這樣做的結果是前面軸和軸承的校核得重新再計算一遍。

cad繪圖建議使用快捷鍵，這樣能極大的速度。我不知道我得那些同學為什么喜愛一只手拿著鼠標一下一下的點，這樣真的很慢。或許他們嫌記憶那些快捷鍵太麻煩。但是那些快捷鍵不用記憶，你用兩個小時就自然而然的記住了。

做完后感覺自己前面的學問沒有學習扎實。像材力我又翻開劉鴻文那本書仔細看了看才分清如何判別彎矩和扭矩的正負。以前總是覺得高校學的東西沒用，這次用上了才發(fā)覺自己沒學好。所以以后的課程肯定要學好。

最終說一下我們那本課設指導教材。

這本書也真夠經(jīng)典的了，1995年12與第1版，到現(xiàn)在我這一屆用的這一本已經(jīng)是第27次印刷了，可還是第1版。更為經(jīng)典的是這本是錯誤百出。螺栓的位置，油槽畫法等。老師通常很不屑地指出這本書這樣那樣的錯誤來顯示自己有多絕超。

機械課程設計總結（9）

機械課程設計接近尾聲，經(jīng)過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計最終完成了，課程設計是我們專業(yè)課程學問綜合應用的實踐訓練，是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程。千里之行始于足下，利用這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我們今日仔細的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。

說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手整理自己的設計成果，漫漫回味這兩周的心路歷程，一種少有的勝利喜悅即刻使倦意頓消。

或許很多人認為課程設計兩周時間很長，可我們卻絲毫未感覺到時間的充裕，這些天我們每天早出晚歸，除了在寢室休息食堂吃飯其他時間就窩在基地做課設。這兩周的時間大致的支配是第一周做選定題目、背景調(diào)查、需求分析和概念設計，這個過程中我們在網(wǎng)上收集資料，選定方向，提出初步的方案，經(jīng)過幾次不斷地反復修改和爭論，我們基本確定了題目和實現(xiàn)原理。

其次周的目標就著重在具體設計。這個階段我們分工明確，有條不紊，我和___由于有一些建?；A，負責建模和動畫，__負責文檔、圖片的整理和說明書。我想這是我最充實的幾天，經(jīng)過概念設計后我們對方案都認為有深刻的認識，可是真正落實到細節(jié)，我們低估了它的困難性，每一個零件的尺寸、定位都需要確定，一個螺釘、一個軸承、一個卡簧都要裝配，從來沒有體會到裝配原來也這么的有技術含量，經(jīng)過四天的努力，我和___還是很好的完成了這個目標，這期間我想最苦痛的并非我，而是我的筆記本，幾乎每次都是以死機而告終，最終裝配體里一百多個零件，三百多個裝配約束，只要修改一個尺寸，就要驅(qū)動很多零件的位置，最終做動畫實在沒有方法，只好刪掉了如圓角、推刀槽、筋等一些結構特征，甚至一些不影響約束的螺釘螺帽和卡簧，即便是這樣動畫也渲染了近八個小時。

這期間苦痛過糾結過，郁悶過遲疑過，可是也只有經(jīng)受過才能學到學問，我們使用的機構類型比較多，這促使我對機械原理的理論學問有了新的理解，槽輪中槽數(shù)的選擇和撥盤圓銷的選擇、凸輪的輪廓設計和運動性能分析及其優(yōu)化、齒輪的模數(shù)齒數(shù)的選擇和變位系數(shù)的計算、曲柄滑塊中急回特性的應用和桿長的設計，這每一點都要用理論來指導，例如，我以前從來真正不明白為什么變位齒輪的重要性，中心矩不是設計好的嗎?為什么還要湊呢?只有自己親自設計東西才知道這其中的緣由，所以也真正熟悉到學好機械原理的重要性。

我獲得的其它一點或許是我對設計方法的熟悉，對CAD的熟悉，之前學過一些CAD軟件，也跟老師做過一些建模和軟件測試的項目，而真正這么完整的自己用CAD軟件細致的表述出自己的設計思想還是第一次，CAD畫圖，最重要的是什么?對這個問題，每個人都有可能理解不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用CAD畫圖的目的是什么。

我們進行機械設計，不管是什么專業(yè)、什么階段，三維的或者二維的實際上都是要將某些設計思想或者是設計內(nèi)容，表述、反映到設計文件上。而圖，就是一種直觀、精確?????、醒目、易于溝通的表述形式。所以我們完成的東西(不管是最終完成的設計文件，還是作為條件提交給其他專業(yè)的過程文件，肯定需要能夠很好的幫忙我們表述自己的設計思想、設計內(nèi)容。有了這個前提，我們就應當明白，好的計算機建模應當具有以下兩個特征：清楚、精確?????。

由于以前的一些閱歷，這次我沒有依據(jù)傳統(tǒng)的從零件設計，然后裝配、檢驗、運動仿真，而是試試了一種耳熟能詳?shù)菦]有實踐過的設計方法：自頂向下設計。這是一種逐步求精的設計的過程和方法。對要方案進行分解，定義出各個模塊和機構，而將其中未解決的問題作為一個子目標放到下一層次中去解決。

這樣逐層、逐個地進行定義、設計和調(diào)試。按自頂向下的方法設計時，我們首先要對所設計的系統(tǒng)要有一個全面的理解。然后從頂層開頭，也就是從裝配體開頭連續(xù)地逐層向下分解，分解到到子裝配，最終到每一個零件的參數(shù)和定位以及標準件的選擇。這樣設計速度明顯會加快(這也是我們能這么短時間內(nèi)完成建模的一個重要緣由)，而且各個模塊之間相互單獨，耦合性低，最終也不回消失各個模塊之間運動沖突或者干涉等問題消失。

雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的成功，然而它令我感到自己成熟的很多，另我有了一種春眠不知曉的感悟。利用課程設計，使我深深體會到，干任何事都必需急躁，細致。也讓我體會到了合作與雙贏的歡樂。

我的總結也就這么多了，總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最終最終做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：學問必需利用應用才能實現(xiàn)其價值!有的東西以為學會了，但真正到用的時候才發(fā)覺是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了!

機械課程設計總結（10）

就這次支配的機械課程設計做如下的總結，也是為了更好的清楚前段時間自己做了些什么。

一、設計目的

數(shù)字鐘是一種用數(shù)字電路技術實現(xiàn)時、分、秒計時的裝置，與機械式時鐘相比具有更高的精確?????性和直觀性，且無機械裝置，具有更更長的使用壽命，因此獲得了廣泛的使用。

數(shù)字鐘從原理上講是一種典型的數(shù)字電路，其中包括了組合規(guī)律電路和時序電路。

因此，我們此次設計與制做數(shù)字鐘就是為了認識數(shù)字鐘的原理，從而學會制作數(shù)字鐘.而且利用數(shù)字鐘的制作進一步的認識各種在制作中用到的中小規(guī)模集成電路的作用及有用方法.且由于數(shù)字鐘包括組合規(guī)律電路和時敘電路.利用它能夠進一步學習與掌控各種組合規(guī)律電路與時序電路的原理與使用方法.

二、設計要求

(1)設計指標

①時間以12小時為一個周期;

②顯示時、分、秒;

③具有校時功能，能夠分別對時及分進行單獨校時，使其校正到標準時間;

④計時過程具有報時功能，當時間到達整點前10秒進行蜂鳴報時;

⑤為了保證計時的穩(wěn)定及精確?????須由晶體振蕩器供應表針時間基準信號。

(2)設計要求

①畫出電路原理圖(或仿真電路圖);

②元器件及參數(shù)選擇;

③電路仿真與調(diào)試;

④pcb文件生成與打印輸出。

(3)制作要求自行裝配和調(diào)試，并能發(fā)覺問題和解決問題。

(4)編寫設計報告寫出設計與制作的全過程，附上有關資料和圖紙，有收獲體會。

三、原理框圖

數(shù)字鐘的構成

數(shù)字鐘實際上是一個對標準頻率(1hz)進行計數(shù)的計數(shù)電路。由于計數(shù)的起始時間不行能與標準時間(如北京時間)一樣，故需要在電路上加一個校時電路，同時標準的1hz時間信號必需做到精確?????穩(wěn)定。通常使用石英晶體振蕩器電路構成數(shù)字鐘。

(a)數(shù)字鐘組成框圖

(b)cmos晶體振蕩器(仿真電路)

晶體振蕩器電路

時間記數(shù)電路，秒個位計數(shù)單元為10進制計數(shù)器，無需進制轉(zhuǎn)換，只需將qa與cpb(下降沿有效)相連即可。cpa(下降沒效)與1hz秒輸入信號相連，q3可作為向上的進位信號與十位計數(shù)單元的cpa相連。

機械課程設計總結（11）

經(jīng)過緊急而辛苦的四周的課程設計結束了，看著自己的設計。即開心又擔憂，開心的是自己的設計最終完成啦，擔憂的是自己的設計存在很多的不足。

課程設計是我們專業(yè)課程學問綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程。千里之行始于足下，利用這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我今日仔細的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。

我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動

裝置工作年限是10年;

工作環(huán)境多飛塵;

滾筒圓周力F是1500牛;

帶速v是米每秒;

滾筒直徑D是250毫米;

滾筒長度L是600毫米;

在這次課程設計中我們共分為了8個階段：

1、設計預備工作2、總體設計3、傳動件的設計計算4、裝配圖草圖的繪制5、裝配圖的繪制6、零件工作圖的繪制7、編寫設計說明書8、答辯

在前幾周的計算過程中我遇到了很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數(shù)據(jù)算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數(shù)我還是選錯了，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應當考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特殊要留意方案的可行性經(jīng)濟成本。在傳動比安排的過程中，我一開頭安排的很不合理，把減速機的傳動比分成了4，最終導致在計算齒輪時遇到了很大的麻煩。不得不從頭開頭，重新安排。我們再安排傳動比的時候應當考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。

在把電機的選擇、傳動比選定后就開頭進入我們這次課程設計的重點了：傳動設計計算。在一開頭的時候我都不知道從哪兒下手，在_老師和_老師的熱心講解和指導下，明白了傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)時，我們肯定得依據(jù)書上的計算思路逐步細心地完成，特殊一些數(shù)據(jù)的選擇和計算肯定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最終利用這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數(shù)。

這次設計中最終一個難點就是軸的設計了，在兩位老師的細心指導下，我采用了邊畫邊算的方法，確定了低速和高速軸后又分別進行了校核，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到了麻煩，這也充分的體現(xiàn)了學問的連貫性和綜合性。在日常的學習中任何一個環(huán)節(jié)出了問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。

在計算結束后就開頭了畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學了，又學了電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，很多的畫圖學問都遺忘啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽擱了很多時間，利用這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都特別重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應當心細，特殊留意不要多線少線同時也要留意圖紙的干凈，只有這樣才能做出好的圖。

說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的勝利喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的成功，然而它令我感到自己成熟的很多，另我有了一種春眠不知曉的感悟。利用課程設計，使我深深體會到，干任何事都必需急躁，細致。課程設計過程中，很多計算有時不免令我感到有的心煩意亂：有2次由于不當心我計算出錯，只能毫不情意地重來。但一想起___教授，___總檢日常對我們急躁的教育，想到今后自己應當擔當?shù)纳鐣熑危氲绞澜缟嫌捎谀承┘毿∈д`而消失的令世人無比震動的事故，我不禁時刻提示自己，肯定呀養(yǎng)成一種高度負責，仔細對待的良好習慣。

這次課程設計使我在工作作風上獲得了一次難得的磨練。短短三周是課程設計，使我發(fā)覺了自己所掌控的學問是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)學問力量是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今日才知道自己并不會用。想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程設計的確使我你有獲得了。老師的親切鼓舞了我的信念，使我更加自信。

最終，我要感謝我的老師們，是您嚴峻批判喚醒了我，是您的敬業(yè)精神感動了我，是您的教導引發(fā)了我，是您的期望鼓舞了我，我感謝老師您今日又為我增加了一幅堅硬的翅膀。今日我為你們而傲慢，明天你們?yōu)槲叶湴痢?/p>

機械課程設計總結（12）

緊急而又辛苦的幾周的課程設計最終結束了。當老師給我們下達“四工位專用機床”的目標的時候，想想老師最初給我們說的課程設計，由于開頭的大意吧，沒能在第一時間開頭運做，所以使得我們在這最終的幾周里真的是逼著，壓著，強迫著才弄完，當然，完成后的喜悅那是沒得說的，盡管這樣的設計使的我們苦惱著、無奈著，但只要經(jīng)過了過程，我們就能獲得自己所需的，所以還是能夠盡心盡力的完成的，盡管那路途是那樣的曲折!

說實話，課程設計真的有點累。然而當我們一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這幾周的心路歷程，一種少有的勝利喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我們剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的成功，然而它令我們感到自己成熟的很多，其它我們都有了一種”春眠不覺曉”的感悟。利用課程設計，使我深深體會到，干任何事都必需有急躁，細致。課程設計過程中，很多計算有時不免令我感到有的心煩意亂，甚至弄錯。但是一想到今后自己應當擔當?shù)纳鐣熑?，想到世界上由于某些細小失誤而消失的令世人無比震動的事故，我們不禁時刻提示自己，肯定要養(yǎng)成一種高度負責，仔細對待的良好習慣。

我們覺得我們作為機械設計制造及自動化大二的同學，能做并且做勝利這樣的課程設計是非常有意義的。在已經(jīng)度過的兩年高校生活里我們有大多數(shù)接觸的是專業(yè)基礎課。但是我們在課堂上掌控的僅僅是專業(yè)基礎課的理論面，如何去面對現(xiàn)實中的各種機械設計?如何把我們所學到的專業(yè)基礎理論學問用到實踐中去呢?

我想做這種課程設計就為我們供應了良好的實踐平臺。在做本次課程設計的過程中，我感受最深的當屬查閱了很多次設計書和指導書，為了讓我們的設計更加完善，更加符合專用機床的標準，一次次翻閱機械設計書是非常必要的，同時也是必不行少的。我們做的是課程設計，而不是藝術家的設計。藝術家能夠拋開實際，盡情在幻想的世界里飛翔，我們是工程師，一切都要有據(jù)可依。有理可尋，不切實際的構想永久只能是構想，永久無法升級為設計。這次課程設計是我們專業(yè)課程學問綜合應用的實踐訓練，這是我們在邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不行少的過程啊。”千里之行始于足下，”利用這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我們今日仔細的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。

其實作為機械專業(yè)同學掌控一門或幾門制圖軟件同樣是必不行少的，我們本次課程設計用的是autoCAD制圖，雖然班上像__這樣的高手用的是Proe做的，但是我們在整個設計過程中都用的它。由于用cad制圖便利簡潔，易修改，速度快，我們的設計，大部分尺寸都能在cad上設計出來的。

其實在這次的課程設計中，我發(fā)覺不管是我們這組的“四工位專用機床”的課程設計，還是班上其他的同學的課程設計，我們班上的同學都齊心合力的把老師安排給我們的目標都很精彩的完成了，雖然有的設計和數(shù)據(jù)不是專用的那么標準，但是至少我們班的同學此次的設計當中，把協(xié)調(diào)合作，分工完成卻體現(xiàn)的淋漓盡致了。當然我們這組更加，

這次課程設計使我們在工作作風上獲得了一次難得的磨練。短短幾周的課程設計，使我們發(fā)覺了自己所掌控的學問是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)學問力量是如此的不足，兩年來的學習也學了那么多的課程，今日才知道自己并不會用。其它，課堂上也有部分學問不太清楚，于是我們又不得不邊學邊用，時刻鞏固所學學問，這也是我們作本次課程設計的其次大獲得。整個設計我們基本上還滿足，由于水平有限，難免會有錯誤，還望老師批判指正。渴望檢查時，老師多查出些問題，由此我們可用更好地認識到自己的不足，以便課后加以彌補。

對于我們這組的機械原理課程設計而言，當時太多的難題困擾了我們。在設計和計算過程中，并非每個組員都能在各個方面都有所參與，由于是由小組完成設計，所以我們進行了分工合做，但當然最終每個組員都是必需能完全認識我們組所設計出來的作品，并且要能很好的組織語言來敘述我們自己的設計。說實話，由于每個同學所要處理的部分不同，所以也導致了一點不行避讓的問題出來，就說那最初的送料機構。

雖然只是很簡潔的一個將料送進加工位的裝置，但說實話，這能夠說是我們完成最晚的一個步驟，不是由于它很難或者是由于別的什么重要緣由，而只是由于開頭的不同組員的不同想法，不同見解而導致的最終的不同結果。所以直到最終大家才理解了一個共同的想法，才得以完成，才終究到最都一個步驟才得以統(tǒng)一，得以實現(xiàn)。從這一點我發(fā)覺，真的，組員之間的協(xié)作和多溝通對此次設計的重要性真的很沒話說，假如各位組員不能很好的將自己的想法和課堂所得拿出來給各位組員共享與探討的話，盡管最終終將有一個結果，但我信任最終的結果是不會讓大家都滿足的，是不能代表我們這一個組的最終力量的。同樣的，有的方面就就必需要大家能夠在某些同學的幫忙下理解和懂得才行，而且是必需只能自己去接受別人的結果，不能更改的，當然，那就是計算了。由于不行能每個同學都會很懂得去計算，都懂得怎么去完成整個設計過程中的關于數(shù)字的問題，所以這就要求那些計算功底好的隊友幫忙我們這些計算稍弱的共同完成目標。

當然，在我們設計次機械前，這個機械的運動方案也是最我們很重要，很困擾我們的一個環(huán)節(jié)。

在機械設計過程在中，機械的功能原理方案的構思和設計，僅能提出實施機械的各分功能的原理方案圖，對于機械產(chǎn)品來說，從功能原理反哪個案到供生產(chǎn)用的圖紙，其間還有很多工作要做。其中第一步就是要進行機械運動方案設計，將功能原理方案所需實施的各分功能，構想出一些動作過程，然后合理地選擇各個落實機構來實現(xiàn)這些動作過程，在進行機械運動方案設計時，同樣可從多個方案中利用選擇，取得較抱負的反哪個案。當然，在設計中，由機構的選型可知，在選擇落實機構時，要對各種實現(xiàn)運動的機構和落實元件的性能、特征進行深化的認識。機械運動方案的好壞，對滿意機器總的功能要求，保證機械產(chǎn)品的質(zhì)量和牢靠性、降低機械產(chǎn)品的成本，都具有非常重要的意義!

經(jīng)此次機械原理課程設計，我們都懂得和認知到了自己的很大的不足，不管是設計方案，還是設計那些機構，還有數(shù)字計算等，我們都欠缺的很多，都還有很多的空洞未能補上，都還需要我們花費很多的時間去填補和獲得，雖然說我們學的只是理論，但我們要實現(xiàn)的確是實踐，可能一開頭由于大家的理論不足和實踐的閱歷不足都可能夠造成我們在設計過程中存在不少的麻煩，但我們堅信，實踐是能出真理的，只要我們能更好的學好課堂上的理論學問，信任，在不久的將來我們就能實踐出我們自己的真理!

機械課程設計總結（13）

接觸機械原理這門課程一學期了，而這學期才是我真正感受到了一個學習機械的樂趣以及枯燥，被那些機械器件、機件組合而成的機器所吸引，尤其是汽車、機器人、航天飛機等機械技術所震撼，感慨機械工的偉大，。然而這種感動就在接近本學期結束之時，最終實現(xiàn)了，我們迎來了第一堂機械課程設計。

由于第一次做這樣的事情，脫離老師的管束，和同學們分組探討自動送料沖床的結構設計，把學了一學期的機械原理運用到實踐中，心中另是一番味道!

在設計之前，指導老師把設計過程中的全部要求與條件講解清楚后，腦子里已經(jīng)構思出機構的兩部分，即送料機構和沖壓機構，把每一部分分開設計，最終組合在一起不就完成整體設計了嗎?這過程好像有點簡潔，可是萬事開頭難，沒預料到這個“難”字幾乎讓我無法逾越，如槽輪間歇機構，要滿意送料間歇條件，就必需依據(jù)規(guī)定的運動規(guī)律即參數(shù)，設計一個滿意運動條件的槽輪機構，這是機械原理課堂上沒有講過的，由于這部分只是課本認識內(nèi)容，但涉及這個槽輪機構對整個課程設計來說又是勢在必行的，所以我跟鄭光順跑到圖書館，恨恨地找了一番，最終借到與這次課程設計有關的六本參考資料書，拿回來后一本一本地看下去，把槽輪有關的內(nèi)容一一掃瞄，結果，令我們欣喜的是這槽輪機構的各種參數(shù)都被分布出來了，而且還有一道例題，依據(jù)例題的思路很快地設計出了槽輪機構，即送料機構設計完成。

做成了槽輪送料機構，我們的沖壓機構有存在很大的難題，將凸輪機構和連桿機構組合完成一個特定的運動，這是沒有學過的，凸輪機構倒是很簡單地算出來了，但是連桿機構既要滿意角度條件又要滿意高度條件，解析法是不會在很短的時間內(nèi)弄懂的，為了爭取時間我們只能選擇圖解法了，組長張瑞朋和鄭光順大晚上的坐在電腦旁邊，用CAD作圖，用語音進行溝通，高科技明顯被引進了我們的課程設計，兩位“工程師”邊做圖邊把存在的問題說出來，最終在他們二位加夜班的狀況下，與其次天早上突破了這個難題。與此同時我們其它五人也拿出了兩套備用方案，各自完善了參數(shù)。一周后方案基本完成，進入作圖階段。但在作圖之前經(jīng)過七人反復爭論打算采用第三套凸輪連桿組合方案，由于這套方案能夠很好地滿意急回這一特性，而其他兩套方案都在這一特性上欠缺，方案的選擇就這樣塵埃落定了。

作圖能夠說是學機械的家常便飯，不過這最基本的功夫又是最耗時、最考驗人的急躁和細心的。從本周一起2張2號圖紙必需在周三完成，將我們設計機構完全呈現(xiàn)出來。由于我們組合機構比較簡單，所以除作最基本的結構件圖外還得完成結構件圖的側視圖，以便答辯時老師能夠讀懂我們的作業(yè)，這一目標無疑加大了我們的工作量，最為讓人印象深刻的就是，周二下午一點鐘到工作室后，為了在晚上離開前完成圖紙，一直作圖到晚上九點鐘，下午五點那時肚子實在餓得不行了，就干脆把快餐叫到工作室，幾個人在一起呼呼呼地吃了一頓特別的作圖晚餐，這樣的事情在畢業(yè)后或許將成為同學之間的一段美妙的回憶了。

周三完成課程設計報告，完善圖紙。預備好一切后，等待周四的答辯到來。只渴望我們組能夠在答辯中取得好成果，即過程與結果的雙重完善，當然這是本次課程設計的最完善的結局。

機械課程設計總結（14）

剛剛最終完成了機械設計課程設計的答辯。但是寫了份總結，不過那個是交給上級看的，湊字數(shù)的。工科生語文原來就差，可這說明書還有頁數(shù)限制，一共三十頁。我一同學實在是寫不了那么多，畫了兩個大圖湊字數(shù)，還偷偷撕了一頁(不過老師沒發(fā)覺)。其實老師也說過，我們交上的設計說明書主要的作用就是應付教育部過來的檢查，除此之外，真的沒什么要。而且每年那么多份，很占空間的。所以為了節(jié)約空間，老師們過段時間就把這些鋪張我們一天時間30也得設計說明書給當成廢紙賣了。

設計的詳細目標是設計一個符合規(guī)格兩級圓錐圓錐齒輪減速器。設計時間為三周。我由于第一周有一些事情，所以從其次周才正式開頭進入設計階段。

詳細步驟是最開頭是由給出的負荷和工作條件、使用壽命選擇所需的電動機。之后就是計算和安排傳動比，傳動比安排的依據(jù)是閱歷公式和推舉范圍。完成這些工作也許需要一天的時間。之后就是齒輪的設計計算、軸的設計和計算、軸承的選擇和校核。到這里你也許得用七天的時間。這個階段的特征是涉及的學問面多(比如材力、理力、機原、機設、)、計算量大、數(shù)據(jù)繁瑣、簡單出錯。最直觀的感受是按計算器按得手指頭疼，草稿紙用的特殊多。當你計算了一個上午，發(fā)覺前面的一個公式代錯了，你會體會到什么是抓狂。之后的一個階段就是cad繪圖了。之前學工圖學的怎么樣這次就體現(xiàn)出來了。我一哥們對制圖不敏感，也沒多大愛好，大一工圖就掛了，連個螺栓都畫不好。這個時候他就畫得特殊慢。這個階段得用四五天得時間。最終就很輕松了，把前面自己的計算數(shù)據(jù)整理到一個設計說明書上就行了。

工程計算就是這樣，它不需要像數(shù)學那樣的精確，只需要能解決問題就行。所以大多由數(shù)學模擬出的簡單的公式都會簡化為一個個影響因子

難點在最初的齒輪設計計算。假如題目是既有圓錐又有圓錐，那么還要更難，由于圓錐齒輪日常很少見到，而書上也沒有相關的例題，只能自己摸索著設計。不僅如此，齒輪的計算直接影響到你減速器整個箱體的大小。我當時由于怕強度不夠，把齒數(shù)選的很大，也很厚，后來在軸和軸承都校核完畢后才發(fā)覺這樣設計下去a0圖紙唯恐會裝不下我得三視圖。后來想方法把齒厚減薄，這樣做的結果是前面軸和軸承的校核得重新再計算一遍。

cad繪圖建議使用快捷鍵，這樣能極大的速度。我不知道我得那些同學為什么喜愛一只手拿著鼠標一下一下的點，這樣真的很慢?；蛟S他們嫌記憶那些快捷鍵太麻煩。但是那些快捷鍵不用記憶，你用兩個小時就自然而然的記住了。

做完后感覺自己前面的學問沒有學習扎實。像材力我又翻開劉鴻文那本書仔細看了看才分清如何判別彎矩和扭矩的正負。以前總是覺得高校學的東西沒用，這次用上了才發(fā)覺自己沒學好。所以以后的課程肯定要學好。

最終說一下我們那本課設指導教材。

這本書也真夠經(jīng)典的了，1995年12與第1版，到現(xiàn)在我這一屆用的這一本已經(jīng)是第27次印刷了，可還是第1版。更為經(jīng)典的是這本是錯誤百出。螺栓的位置，油槽畫法等。老師通常很不屑地指出這本書這樣那樣的錯誤來顯示自己有多絕超。

機械課程設計總結（15）

經(jīng)過緊急而辛苦的四周的課程設計結束了，看著自己的設計。即開心又擔憂，開心的是自己的設計最終完成啦，擔憂的是自己的設計存在很多的不足。

課程設計是我們專業(yè)課程學問綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程。千里之行始于足下，利用這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我今日仔細的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。

我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動

裝置工作年限是10年;

工作環(huán)境多飛塵;

滾筒圓周力F是1500牛;

帶速v是米每秒;

滾筒直徑D是250毫米;

滾筒長度L是600毫米;

在這次課程設計中我貌分為了8個階段：

1、設計預備工作2、總體設計3、傳動件的設計計算4、裝配圖草圖的繪制5、裝配圖的繪制6、零件工作圖的繪制7、編寫設計說明書8、答辯

在前幾周的計算過程中我遇到了很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數(shù)據(jù)算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數(shù)我還是選錯了，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應當考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特殊要留意方案的可行性經(jīng)濟成本。在傳動比安排的過程中，我一開頭安排的很不合理，把減速機的傳動比分成了4，最終導致在計算齒輪時遇到了很大的麻煩。不得不從頭開頭，重新安排。我們再安排傳動比的時候應當考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。

在把電機的選擇、傳動比選定后就開頭進入我們這次課程設計的重點了：傳動設計計算。在一開頭的時候我都不知道從哪兒下手，在x老師和x老師的熱心講解和指導下，明白了傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)時，我們肯定得依據(jù)書上的計算思路逐步細心地完成，特殊一些數(shù)據(jù)的選擇和計算肯定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最終利用這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數(shù)。

這次設計中最終一個難點就是軸的設計了，在兩位老師的細心指導下，我采用了邊畫邊算的方法，確定了低速和高速軸后又分別進行了校核，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到了麻煩，這也充分的體現(xiàn)了學問的連貫性和綜合性。在日常的學習中任何一個環(huán)節(jié)出了問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。

在計算結束后就開頭了畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學了，又學了電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，很多的畫圖學問都遺忘啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽擱了很多時間，利用這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都特別重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應當心細，特殊留意不要多線少線同時也要留意圖紙的干凈，只有這樣才能做出好的圖。

說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的勝利喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的成功，然而它令我感到自己成熟的很多，另我有了一種春眠不知曉的感悟。利用課程設計，使我深深體會到，干任何事都必需急躁，細致。課程設計過程中，很多計算有時不免令我感到有的心煩意亂：有2次由于不當心我計算出錯，只能毫不情意地重來。但一想起xxx教授，xxx總檢日常對我們急躁的教育，想到今后自己應當擔當?shù)纳鐣熑危氲绞澜缟嫌捎谀承┘毿∈д`而消失的令世人無比震動的事故，我不禁時刻提示自己，肯定呀養(yǎng)成一種高度負責，仔細對待的良好習慣。

這次課程設計使我在工作作風上獲得了一次難得的磨練。短短三周是課程設計，使我發(fā)覺了自己所掌控的學問是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)學問力量是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今日才知道自己并不會用。想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程設計的確使我你有獲得了。老師的親切鼓舞了我的信念，使我更加自信。

最終，我要感謝我的老師們，是您嚴峻批判喚醒了我，是您的敬業(yè)精神感動了我，是您的教導引發(fā)了我，是您的期望鼓舞了我，我感謝老師您今日又為我增加了一幅堅硬的翅膀。今日我為你們而傲慢，明天你們?yōu)槲叶湴痢?/p>

機械課程設計總結（16）

這次的課程設計對于我來說有著深刻的意義。這種意義不光是自己能夠單獨完成了設計目標，更重要的是在這段時間內(nèi)使自己深刻感受到設計工作的那份困難。而這份困難不僅僅體現(xiàn)在設計內(nèi)容與過程中為了精益求精所付出的艱辛，更重要的是背負惡劣的天氣所付出的決心與毅力!

或許自己太過于執(zhí)著，從設計開頭就落在大家的后面。不過還好，很快就將基本的數(shù)據(jù)設計與整理出來，不至于遠離大家的進度。由于考試已經(jīng)結束，我能夠有充分的時間搞設計。惋惜，圖書館閉館，不能參考一些資料，以至在有的結構設計上還是不太明白為什么要那樣設計?？磥碜约簩W的東西太少了!

天氣狀況很糟糕!我只能這樣評價這段時間內(nèi)的艱辛。雪不挺的飄，一陣緊接一陣，以至于絕大多少時間自己都是在寒冷中度過的。雖然穿地挺厚實的，但是成天的坐著，不運動，不感覺冷那薯話。起初，還只是寒冷，后來為了畫圖一站就是一天，包括晚上的4個小時。腳除了麻木，還是麻木!

我不喜愛加夜班。當然不是擔心加班的辛苦。而是，明明能夠在規(guī)定時間內(nèi)完成的事情，為何非得將自己逼到慌亂的地步，加班加點的舍命趕呢!。“人是習慣的奴隸。”我一直這么認為的，也努力這么做著。不過這次為了搞設計，自己加了不少班，包括夜班?；旧?，一天都呆在北區(qū)設計室里面。晚上，也常常奮戰(zhàn)到10點才回南區(qū)。沒有幾個人會在這么冷的天氣狀況下留在教室搞設計。我這樣說不是為了表明自己比起其他人來說更勤奮，況且這樣惡劣的天氣狀況，大家也真的沒有必要晚上挨凍搞設計，那樣也太殘酷了!而我之所以加班其實目的很簡潔，我想早點回家，究竟家里比起學校來說更暖和。

談了這么多的感受，只想表明天氣太惡劣了，不過我們大家都挺過來了。對于課程設計，我只能說我已經(jīng)盡了我最大的努力。這就是我最好，最精彩的設計。過程我只能用不堪回首來形容，但是結果的確意義重大的。我付出了遠比設計內(nèi)容更多的毅力與決心。而我也應當保留這份精神，連續(xù)奮斗。

感覺設計對我們這些剛剛入門(或者在某種意義上來說還是門外漢)就是依據(jù)條條款款依葫蘆畫瓢的過程，有的時