橋梁轉(zhuǎn)體施工工藝及技術(shù)措施

橋梁轉(zhuǎn)體施工工藝及技術(shù)措施1.轉(zhuǎn)體橋梁施工工藝流程本工程區(qū)間轉(zhuǎn)體橋梁基礎(chǔ)施工完成后，施工承臺及轉(zhuǎn)體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其上采用鋼模板施工墩柱，梁體為掛籃懸澆法施工，轉(zhuǎn)體后施工現(xiàn)澆合龍段。轉(zhuǎn)體橋梁施工工藝流程圖2.轉(zhuǎn)體橋梁施工工藝方法轉(zhuǎn)體橋梁施工工藝方法序號施工工藝方法主要工作內(nèi)容示意圖1鉆孔樁施工鉆孔樁施工與“2.2.5.2鉆孔樁基礎(chǔ)施工及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”中一致鉆孔樁施工坑內(nèi)樁頭處理2球鉸骨架及滑道骨架安裝（1）球鉸骨架與滑道骨架委托具有相關(guān)資質(zhì)及經(jīng)驗(yàn)的的型鋼加工廠專門加工。（2）安裝前，采用水準(zhǔn)儀對球鉸下混凝土面高程進(jìn)行復(fù)核，然后采用全站儀放出球鉸骨架及滑道骨架平面位置，并在混凝土上做好定位標(biāo)記。（3）球鉸骨架及滑道骨架采用汽車吊進(jìn)行吊裝，人工微調(diào)。（4）承臺二次澆筑。球鉸骨架及滑道骨架安裝3下承臺施工下承臺施工與“2.2.5.3承臺施工及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”中一致下承臺施工4下球鉸及滑道鋼板安裝（1）球鉸在工廠制造，下球鉸面上按設(shè)計(jì)銑鉆四氟板鑲嵌孔。（2）上下球鉸間按設(shè)計(jì)位置鑲嵌四氟板四氟板間涂抹黃油和四氟粉，上下球鉸中線穿定位鋼銷軸，精確定位。（3）球鉸采用汽車吊進(jìn)行吊裝，利用球鉸骨架架及調(diào)整螺栓將下球鉸懸吊，調(diào)整中心位置，然后依靠固定調(diào)整螺桿上下轉(zhuǎn)動調(diào)整標(biāo)高。（4）豎向利用調(diào)整螺栓與橫梁之間擰緊固定，橫向采用在承臺上預(yù)埋型鋼，利用型鋼固定。（5）在鋼撐腳的下方設(shè)有環(huán)形滑道，由廠家生產(chǎn)，現(xiàn)場分段拼裝，利用地腳螺栓調(diào)平。下球鉸及滑道鋼板安裝5澆筑下球鉸及滑道混凝土（1）利用下轉(zhuǎn)盤球鉸上設(shè)置混凝土振搗孔及排氣孔分塊單獨(dú)澆筑各肋板區(qū)，混凝土的澆筑順序由中心向四周進(jìn)行。（2）在混凝土澆筑前搭設(shè)工作平臺。人員在工作平臺上作業(yè)，避免操作過程對其產(chǎn)生擾動。（3）混凝土凝固后采用中間敲擊，邊緣觀察的方法進(jìn)行檢查，對混凝土收縮產(chǎn)生的間隙采用鉆孔壓漿的方法進(jìn)行處理。澆筑下球鉸及滑道混凝土6安裝撐腳及臨時砂箱支撐（1）撐腳由工廠整體制造，在下轉(zhuǎn)盤混凝土澆筑完成上球鉸安裝就位時即安裝腳撐。（2）在腳撐走板下支墊20mm鋼、四氟組合墊板（16mm鋼板+表層4mm四氟板）。（3）在撐腳與撐腳之間設(shè)置砂箱作為臨時支撐，其中心線直徑與撐腳一致。安裝前，由測量人員放線定位。撐腳及砂箱安裝采用吊車吊裝，人工進(jìn)行微調(diào)。安裝撐腳及臨時砂箱支撐7安裝定位銷軸、聚四氟乙烯滑動片及上球鉸（1）定位銷軸鋼柱，采用汽車吊進(jìn)行吊裝至套筒內(nèi)，并調(diào)整好垂直度與周邊間隙。（2）清理球鉸頂面，并將球面吹干。由內(nèi)到外將四氟乙烯滑動片安裝在相應(yīng)的鑲嵌孔內(nèi)。（3）接好上球鉸銷軸套管，螺栓固定，用汽車吊將上球鉸吊起，球面涂抹黃油聚四度乙烯粉，然后對準(zhǔn)中心銷軸輕落至下球鉸上，微調(diào)至設(shè)計(jì)位置。吊裝定位銷軸轉(zhuǎn)體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖8轉(zhuǎn)臺施工（1）采用竹膠板為轉(zhuǎn)臺模板，依照設(shè)計(jì)圖紙要求綁扎轉(zhuǎn)臺鋼筋、安裝牽引索錨具。（2）分層澆筑轉(zhuǎn)臺混凝土，振搗密實(shí)，避免振動棒碰觸上球鉸及其骨架。澆筑完成后立即進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生。轉(zhuǎn)臺施工9上轉(zhuǎn)盤施工（1）上轉(zhuǎn)盤施工前在轉(zhuǎn)盤四周搭設(shè)雙層腳手架作業(yè)平臺方便施工，步距距1.2m，橫縱距0.6m，架手架外側(cè)一次搭設(shè)至轉(zhuǎn)盤頂以上1.5m。（2）上轉(zhuǎn)盤布設(shè)有縱向、橫向、豎向三向預(yù)應(yīng)力鋼筋，縱、橫向預(yù)應(yīng)力筋采用單端張拉、真空壓漿后封錨。（3）采用C50混凝土澆筑，混凝土泵車泵送，分層澆筑，層厚控制在30cm左右，振搗棒振搗。上轉(zhuǎn)盤施工10反力座施工（1）下轉(zhuǎn)盤上設(shè)有多對千斤頂反力座及2個牽引反力座。反力座鋼筋綁扎完成后立木模板并用拉桿與承臺預(yù)埋插筋固定，然后澆筑混凝土。（2）施工過程中注意牽引反力座預(yù)留牽引索槽口中心線與轉(zhuǎn)臺切線方向一致。施工完成后將預(yù)埋插筋切割掉。反力座施工11墩身施工墩身施工與“2.2.5.4橋墩施工及技術(shù)措施”中一致墩身施工12懸臂施工懸臂施工與“2.2.5.7懸臂澆筑連續(xù)梁施工及技術(shù)措施”中一致懸臂施工13稱重配重施工（1）平衡稱重試驗(yàn)。在轉(zhuǎn)體前對轉(zhuǎn)體T構(gòu)進(jìn)行平衡稱重試驗(yàn)，根據(jù)稱重結(jié)果計(jì)算轉(zhuǎn)體T構(gòu)的實(shí)際重心位置，如果實(shí)際重心與設(shè)計(jì)偏差過大則需要通過配重對T構(gòu)實(shí)際重心進(jìn)行調(diào)整。（2）配重采用在T構(gòu)箱梁兩端加沙袋法，調(diào)整T構(gòu)重心位置。稱重配重施工14試轉(zhuǎn)施工（1）檢查一遍牽引動力系統(tǒng)及轉(zhuǎn)體體系、位控體系、防傾保險體系等是否狀態(tài)良好。（2）打開主控臺以及泵站電源，啟動泵站，用主控臺控制兩側(cè)千斤頂同時施力旋轉(zhuǎn)。（3）試轉(zhuǎn)過程中檢測主橋角速度、將轉(zhuǎn)體實(shí)際轉(zhuǎn)動的角速度、線速度控制在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)。（4）試轉(zhuǎn)采取點(diǎn)動式操作，測量組測量每點(diǎn)動1次，檢測懸臂端所轉(zhuǎn)動水平弧線距離的數(shù)據(jù)。試轉(zhuǎn)施工15正式轉(zhuǎn)體施工（1）先讓輔助千斤頂達(dá)到預(yù)定噸位，啟動動力系統(tǒng)設(shè)備，并使其在”自動”狀態(tài)下運(yùn)行。（2）轉(zhuǎn)體使用ZLD200型千斤頂，轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)接近設(shè)計(jì)位置時，為防止結(jié)構(gòu)超轉(zhuǎn)，停止自動牽引操作，采用點(diǎn)動控制，點(diǎn)動時間為0.2秒/次，每次點(diǎn)動千斤頂行程為1mm。（3）每次點(diǎn)動，測量人員測報軸線走行現(xiàn)狀數(shù)據(jù)一次，反復(fù)循環(huán)，直至結(jié)構(gòu)軸線精確就位。正式轉(zhuǎn)體施工16封盤轉(zhuǎn)體到位后，清洗下轉(zhuǎn)盤上表面，焊接預(yù)留鋼筋，立模澆筑封固混凝土，使上轉(zhuǎn)盤與下轉(zhuǎn)盤連成一體。封盤17邊跨現(xiàn)澆施工邊跨現(xiàn)澆施工與“2.2.5.8.1節(jié)段拼裝連續(xù)梁施工工藝流程”中一致18合龍段施工合龍段施工與“2.2.5.8.1節(jié)段拼裝連續(xù)梁施工工藝流程”中一致3.轉(zhuǎn)體橋梁施工技術(shù)措施轉(zhuǎn)體橋梁施工技術(shù)措施序號質(zhì)量控制點(diǎn)技術(shù)措施1球鉸安裝質(zhì)量控制技術(shù)措施保持球鉸面不變形，保證球鉸面光潔度及橢圓度；球鉸范圍內(nèi)混凝土振搗務(wù)必密實(shí)；防止混凝土漿或其它雜物進(jìn)入球鉸摩擦部；球鉸安裝頂口務(wù)必水平，其頂面任兩點(diǎn)誤差不大于1mm；球鉸轉(zhuǎn)動中心務(wù)必位于設(shè)計(jì)位置，其誤差：順橋向±1mm；橫橋向±1.5mm。2保證橋體兩端兩端重量平衡技術(shù)措施如果在轉(zhuǎn)體過程中出現(xiàn)T構(gòu)不平衡的現(xiàn)象，可根據(jù)監(jiān)控量測組量測結(jié)果，經(jīng)理論推算后，采用設(shè)計(jì)院、監(jiān)控量測組共同制定的配載方案，現(xiàn)場加沙袋配重法調(diào)整T構(gòu)兩端的重量，使結(jié)構(gòu)中心盡量和轉(zhuǎn)軸中心重合。對于橫向偏心，在設(shè)計(jì)院和現(xiàn)場監(jiān)控量測組指導(dǎo)下進(jìn)行糾偏調(diào)整。也可采用在外滑道位置安裝大噸位的豎向千斤頂2-4臺，覆蓋面滿足整個轉(zhuǎn)動角度范圍。豎向千斤頂頂面布設(shè)四氟乙烯滑板與滑道接觸面之間預(yù)先涂抹四氟粉作為潤滑材料，以減小滑動阻力。3首次不能正常起動技術(shù)措施正常情況下兩側(cè)ZLD200型千斤頂完全可以滿足轉(zhuǎn)體正常起動。若由于其他因素影響而導(dǎo)致首次起動主牽引系統(tǒng)兩側(cè)ZLD200千斤頂加載時仍不能正常起動，可借助已經(jīng)安裝到位的助推系統(tǒng)千斤頂均勻加力，使結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動。但當(dāng)主牽引系統(tǒng)兩側(cè)ZLD200千斤頂與助推系統(tǒng)千斤頂均加載時，轉(zhuǎn)動體仍然不轉(zhuǎn)動，此時應(yīng)檢查撐腳與滑道接觸處是否有雜物將其卡住，滑道在此處是否形成上坡。此時可利用ZLD200千斤頂前、后頂同時起動、手動增加牽引力使轉(zhuǎn)動體轉(zhuǎn)動。4中途暫停后再起動技術(shù)措施由于特殊情況不得不在中途停止，然后再次重新起動時，為預(yù)防助推系統(tǒng)難以找到反力位置，已經(jīng)預(yù)先在滑道兩側(cè)沿徑向預(yù)留坑洞，必要時，可插入鋼軌，用槽鋼作反力橫梁即可進(jìn)行二次起動。5機(jī)械設(shè)備故障應(yīng)急技術(shù)措施拽拉系統(tǒng)的千斤頂、泵站、控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，立即由專業(yè)工程師進(jìn)行檢查，以最快的時間排出故障，現(xiàn)場配備足夠的設(shè)備備件，一旦設(shè)備出現(xiàn)故障時要及時進(jìn)行更換或維修。6封盤混凝土澆筑技術(shù)措施在進(jìn)行混凝土灌注時，模板要求密封性好、剛度大，需采用高流動易密實(shí)混凝土采用混凝土輸送泵進(jìn)行灌注。另外為了方便此部分混凝土的灌注，于上盤施工時，在上盤內(nèi)預(yù)埋Ф150mm混凝土灌注孔，再于模板的上口每個側(cè)面設(shè)置2～3個出氣孔，以利混