汽車實驗學實驗報告

汽車實驗學汽車冷態(tài)制動性能實驗實驗報告學院：機電工程學院班級：車輛1301班姓名：朱文華學號：

一.實驗目的：理解汽車制動性能實驗的規(guī)定和原則；掌握汽車制動性能的道路實驗辦法；學習實驗統(tǒng)計解決和分析實驗成果；評價實驗車輛制動性能的優(yōu)劣；培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實踐的學習精神，增強學生動手能力。二．實驗條件：1.氣候條件實驗時應避免在雨霧天進行，相對濕度不大于95％，氣壓在99.3kPa～120kPa，氣溫在0℃～40℃，風速不不不大于3m／s。2.道路條件實驗應在混凝土或瀝青路面的直線段上進行，規(guī)定路面平整、干燥、清潔、縱向坡度不不不大于0.1%，路長2-3km，寬不不大于8m，測試路段長度200米。3.車輛條件對新車或大修后的車輛進行實驗，實驗前需進行一定行程的磨合，新車普通按照制造廠的規(guī)定進行磨合(行程普通為1000km～1500km)。實驗前還應注意各總成的技術狀況和調(diào)節(jié)狀況，應使之處在良好狀態(tài)，如點火系、供油系、制動蹄鼓間隙、車輪軸承緊度、車輪定位、輪胎氣壓與原則值相差不超出±10kPa等。對于車輛載荷，按我國規(guī)定制動性實驗為參考。實驗前汽車應通過運行而充足預熱。新車普通進行滿載制動檢查；在用車進行空載檢查。輪胎充氣至汽車生產(chǎn)廠定壓力值，誤差不超出10kPa；胎面花紋高度不低于新花紋的50%。4.實驗設備在兩側車輪上安裝輪速傳感器，在制動踏板上安裝制動踏板力傳感器，行車統(tǒng)計儀統(tǒng)計實驗數(shù)據(jù)。三．實驗辦法：實驗時，實驗車輛以規(guī)定的速度直線行駛，達成實驗路段后，按規(guī)定的制動踏板力（制動管路壓力），踏下制動踏板，直至汽車停止。統(tǒng)計制動距離和時間，同時統(tǒng)計在制動過程中車速，行駛距離，時間的變化狀況，統(tǒng)計間隔根據(jù)具體狀況而定，普通不不不大于10km/h。同時檢測實驗車輛的跑偏狀況。制動過程中，離合器分離，制動踏板力（制動管路壓力）恒定不變，轉(zhuǎn)向盤保持直線行駛狀態(tài)不變。分別以50km/h,40km/h,30km/h為制動初速度進行實驗，每組做三次，挑選最原則的一次實驗進行數(shù)據(jù)解決。四．實驗數(shù)據(jù)及解決：制動初速度50km/h;實驗數(shù)據(jù)：實驗圖表：制動初速度40km/h;實驗數(shù)據(jù)：實驗圖表：制動初速度30km/h;實驗數(shù)據(jù)：實驗圖表：五．實驗分析與結論：1.由于實驗過程中是認為控制制動踏板力，因此很難確保明驗的精確性，實驗存在一定的人為誤差。2.單個分析每次的實驗數(shù)據(jù)，汽車幾乎都是以恒定的制動減速度進行減速，車速與時間的變化關系成一條直線，當車速減速到零時，制動距離也隨即停止變化。影響汽車制動時間和距離的因素：制動初速度：初速度越大，若制動減速度相似，則制動時間越長，制動距離也越大。駕駛員反映時間：駕駛員每次實驗的反映時間都會不同，延遲大對汽車制動距