廈門環(huán)海公園護(hù)岸工程拋石基床水下整平設(shè)計

廈門環(huán)海公園護(hù)岸工程拋石基床水下整平設(shè)計

1護(hù)岸基礎(chǔ)基床面廈門環(huán)島b合同段的海上涂料屬于港口和碼頭建設(shè)項目。為確保石材地板的高度和設(shè)計符合設(shè)計，并確保頂部預(yù)制結(jié)構(gòu)的安裝順暢，地面應(yīng)得到平整的對待。整平面積為13650m2。2潮涌帶白潮的整平施工港口工程基床整平方法為導(dǎo)軌刮道法,通常采用水下潛水整平方式。拋石基床頂面設(shè)計高程為-2.5m,根據(jù)廈門海洋水文的潮汐差規(guī)律,每月月初和中旬為大潮期,大潮期低潮時一般有2～5小時的時間海面會退至-2.5m以下,因此決定大潮期間充分利用退潮的黃金作業(yè)時間,在低潮水退干或淺水期進(jìn)行整平施工,在小潮期間采用水下輕型潛水整平施工。3整個流程的解決4填充料之間不規(guī)則根據(jù)整平質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不同分細(xì)平和極細(xì)平兩種,該工程設(shè)計要求采用極細(xì)平。大塊石之間不平整部分用二片石填充;二片石之間不平整部分,用碎石填充,允許碎石成層,但其厚度不應(yīng)大于5cm。整平采用導(dǎo)軌刮道法,即在基床的整平范圍內(nèi),沿縱向的每側(cè)每隔6m或8m安設(shè)混凝土小塊作點,小塊上安設(shè)導(dǎo)軌用的鋼管,小塊和鋼管之間墊厚薄不一的鋼板,使軌頂即為整平標(biāo)高。誤差控制在±1cm以內(nèi)。5水中的微型傾斜和平整5.1勞動力和設(shè)備配置(1)這艘船正在等待潛水員潛水作業(yè)的自航式專用船,船上設(shè)有供氣和潛水作業(yè)的設(shè)備。一艘。(2)整個社會堆放石料和整平用的其他材料和工具,整平的工作平臺,同時用作測量放線。一艘。(3)一條胡同通常采用輕型鋼軌,剛度大,撓度小,但沉重,搬運困難。該工程采用直徑15cm的鋼管,6m長的8根,8m長的16根。(4)整平寬度和剛度通常用鋼軌,長度根據(jù)基床整平寬度確定,一般較整平寬度大2m。要求剛度大,撓度小。該工程采用兩片面對面焊接的槽鋼2根,每根長9m。(5)預(yù)制混凝土砌塊用以安放導(dǎo)軌,尺寸35cm×20cm×15cm,數(shù)量若干。(6)水平塔尺測定用30cm×30cm厚5mm的鋼板做底盤基座,在底盤上焊接?40mm鋼管,再在鋼管上固定水平塔尺,測尺高度以豎在基床面且在高潮位露出水面1m為標(biāo)準(zhǔn)。(7)勞動力潛水工12名。5.2護(hù)岸沉箱設(shè)計范圍整平范圍為構(gòu)件兩邊各加寬0.5m。拋石基床整平范圍應(yīng)按設(shè)計規(guī)定采用。如設(shè)計未規(guī)定,可按照護(hù)岸沉箱底面寬度各邊加大0.5m。若分層整平,可根據(jù)分層處的應(yīng)力擴(kuò)散線各邊加大0.5m。如圖1所示。5.3水下綜合建設(shè)基床水下整平施工,如圖2所示。(1)指揮調(diào)整監(jiān)控由測量確定導(dǎo)軌位置。在下導(dǎo)軌一側(cè)整平方駁的邊緣上前后各立一根花桿,用全站儀測量指揮移船,使方駁邊緣處于基床整平的控制部位,并用測量塔尺確定導(dǎo)軌作點位置,同時用水準(zhǔn)儀測量指揮調(diào)整導(dǎo)軌墊塊標(biāo)高。按照導(dǎo)軌長度依次作點。(2)社會主義結(jié)構(gòu)下基床墊塊和導(dǎo)管的鋪設(shè)和安裝測出原基床標(biāo)高,計算墊塊頂面應(yīng)提高或下降量,由工作船上的指揮人員用水下專用對講機(jī)指揮潛水員在水下作業(yè),采用袋裝碎石放在測量確定的基床位置,再在其上安置砼預(yù)制塊,用水準(zhǔn)儀測量檢核,直到墊塊頂面標(biāo)高符合要求為止。再在其上安裝鋼管,并在砼塊和鋼管之間墊厚薄不一的鋼板微調(diào)標(biāo)高,使軌頂即為整平標(biāo)高。當(dāng)軌頂標(biāo)高滿足要求后,還要再次通過全站儀測尺校定導(dǎo)軌的位置是否正確,直到兩者同時滿足要求為止。接著由潛水員用同樣的方法沿基床縱向安放砼塊做點,下完一節(jié)導(dǎo)軌后,依次再下另一導(dǎo)軌,直到方駁范圍內(nèi)全下完,再移動方駁。鋼軌下完后,為控制導(dǎo)軌的豎向撓度在1cm以內(nèi),由潛水員在導(dǎo)軌下按3～4m間距支墊二片石,將墊塊和導(dǎo)軌墊好、護(hù)好。開始整平前,導(dǎo)軌頂面標(biāo)高需進(jìn)行一次全面復(fù)核。(3)整體結(jié)構(gòu)導(dǎo)軌安裝長度達(dá)到30m后,整平方駁備齊材料和設(shè)備平行于基床方向駐位,潛水工作船?？吭诨才赃?開始進(jìn)行整平施工。(4)監(jiān)測石料基礎(chǔ)對局部基床標(biāo)高低于導(dǎo)軌頂30cm部分,先用大塊石填補,對大塊石間的不平整部分,用二片石填補。下刮道擱于整平導(dǎo)軌上,碎石通過工作船上的漏斗配合潛水員向水下運送,由潛水員在水下移動刮道,并以刮道為標(biāo)準(zhǔn),去高填洼。去填量較大石料可用絞車吊籃上下或左右運輸。整平時,先由潛水員用小手耙基本扒平碎石,每個潛水員負(fù)責(zé)2.5～3.0m寬,再用刮道將高出的碎石推走,進(jìn)行精平。少量碎石,仍需用手耙扒平,確保碎石飽滿而不高出。為不擾動已整平部分,整平船和潛水員均應(yīng)位于整平的前進(jìn)方向。(5)整平基床的制備潛水組12人,分兩班作業(yè),每班6人,1人負(fù)責(zé)將從工作船漏斗運送的碎石卸在整平的基床上,2人負(fù)責(zé)用小手耙扒平碎石,3人負(fù)責(zé)移動刮道整平基床。6施工機(jī)械的條件有利于提高療效,提高施工機(jī)械潮水退干或淺水整平不受大海影響,基本具備陸地施工條件,能充分利用施工機(jī)械的優(yōu)勢,提高功效和質(zhì)量。頂面標(biāo)高在-2.5m以上的全部基床和頂面標(biāo)高為-2.5m的部分基床,采用潮水退干或淺水整平。6.1勞動力和設(shè)備配置①挖掘機(jī)2臺。②導(dǎo)軌。③刮道。④輔助工人20名。⑤整平工10名。6.2基床兩側(cè)基床兩側(cè)運輸通道(1)退潮時基床能露出海面2小時以上。(2)基床旁邊有一條運輸材料和設(shè)備的通道。(3)配有一臺方便移動的柴油發(fā)電機(jī),用于晚上施工照明。6.3便道內(nèi)水泥有助于完整下基床整平方法與水下輕型潛水整平操作方法基本一致。先測量定位作點,安裝導(dǎo)軌,然后采用挖掘機(jī)將碎石從便道上轉(zhuǎn)移到基床上。無水整平時挖掘機(jī)直接下到基床上初平,人工配合用小手耙攤開扒平,局部用袋裝碎石進(jìn)行補充找平。先由挖掘機(jī)及一組人將大塊石間不平整部分,用二片石填充,二片石不平整部分用碎石填充,再以安裝好的導(dǎo)軌頂為準(zhǔn),由人工移動刮道,去高填洼整平。6.4基床破碎時間無砂化(1)整平前,先將內(nèi)側(cè)的施工拋石便道施工到位,并將整平用的碎石堆放到便道上。(2)利用退潮時間,測量放樣,作點安放導(dǎo)軌。(3)充分利用退潮黃金作業(yè)時間,晝夜連續(xù)作業(yè)。(4)先用二片石初平,再用碎石細(xì)平,確保碎石厚度不大于5cm,平整局部高差小于3cm。(5)每段基床整平驗收合格后應(yīng)及時安裝預(yù)制塊,以防基床頂面受風(fēng)浪沖刷,或人為踩動破壞,造成表面不平。(6)按設(shè)計要求,基床整平成向墻里傾斜1%預(yù)留坡度。6.5基床種農(nóng)村合作天臺式分兩組作業(yè),前面一組輔助工20名進(jìn)行初平,其中8人作點安導(dǎo)軌,12人配合挖掘機(jī)攤開轉(zhuǎn)移到基床上的碎石。后面一組整平工10名負(fù)責(zé)移動刮道精平,其中4人移動刮道,6人負(fù)責(zé)將刮道的碎石扒開,局部低洼處用袋裝碎石補充。7檢驗單元的確定基床整平按表1極細(xì)平質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制,檢測方法用水準(zhǔn)儀和水深測桿檢測,測導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)1m和中線處。根據(jù)港口工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,檢驗單元為每2m一個斷面,每斷面檢測導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)1m和中線處3點。退潮時采用水準(zhǔn)儀直接抄平檢測,漲潮從整平方駁上采用整平的測量塔尺檢測,總共檢測1455點,符合標(biāo)準(zhǔn)要求的為1350點,合格率為92.8%,質(zhì)量評定為優(yōu)良。8提高測量精度根據(jù)工程特點,廈門環(huán)島路采用低潮位潮水退干或