冬季橋梁施工方案

冬季橋梁施工方案冬季施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵xxx局集團xxx項目部十月十五日目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1、編制根據(jù) 32、合用范疇 33、工程概況 33.1、工程概況 33.2、技術(shù)原則 33.3、冬季施工工程量及需要解決的問題 44、要緊施工技術(shù)方法 44.1、作業(yè)前預(yù)備 44.2、混凝土原材料規(guī)定 44.3、混合料原材料加熱、攪拌 54.4、混凝土生產(chǎn)和運輸 54.5、支模及砼的澆筑 64.6、試塊留制 74.7、混凝土的養(yǎng)護及拆模 74.8、鋼筋冬期施工 85、質(zhì)量確保方法 95.1、鋼筋的銹蝕與混凝土裂縫 95.2、構(gòu)造疏散與水分轉(zhuǎn)移 105.3、表面起灰 105.4、結(jié)晶腐蝕-混凝土表面返霜 105.5、加強材料操縱方法 105.6、操縱溫度 116、冬季施工的安全和防火 117、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 12冬季施工方案1、編制根據(jù)根據(jù)大自然氣候條件，工程施工部位的實際情形和技術(shù)質(zhì)量規(guī)定，施工圖紙及圖集，《建筑工程冬期施工規(guī)程》（JGJ104—97）和《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》。根據(jù)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》規(guī)定，冬季施工因施工分項工程不同，規(guī)定有所不同。冬季施工的起止日期為：當(dāng)冬天到來時，如持續(xù)五天的日平均氣溫穩(wěn)固在5℃下列，則此5d的第一天為進入冬季施工的初日，當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)暖時，最后一種5d的日平均氣溫穩(wěn)固在5℃以上，則此5d的最后一天為冬季施工的終日。（日平均氣溫是1d內(nèi)2、8、14和20時等4次室外氣溫觀察成果的平均值,這是在地面以上1.5m處，并遠(yuǎn)離熱源的地點測得的）。根據(jù)哈爾濱地區(qū)數(shù)年氣溫資料，冬期施工以10月15起到第二年4月15止，歷時6個月。2、合用范疇本施工方案合用于哈齊客專-Ⅰ標(biāo)萬樂特大橋和對青山特大橋橋梁施工。3、工程概況3.1、工程概況XX特大橋設(shè)計里程DKXX+XX至DKXX+XXX，鉆孔樁XXX根，單根樁基樁徑1m的XX根，1.25m的24根，樁長最短34m，最長55m；承臺XX個，橋臺為雙線一字型橋臺共2個，橋墩XX個，要緊形式有圓端型實體矮墩和流線型圓端實體墩兩種，其中有3跨現(xiàn)澆持續(xù)梁，其它為預(yù)置箱梁。對青山特大橋設(shè)計里程DKXX+XX至DKXX+XX，鉆孔樁XX根，單根樁基樁徑為1m，樁長最短30m，最長XXm；承臺75個，橋臺為雙線一字型橋臺共2個，橋墩XX個，要緊形式有圓端型實體矮墩和流線型圓端實體墩兩種。3.2、技術(shù)原則本工程要緊技術(shù)原則見下表。要緊技術(shù)原則表表1序號項目名稱技術(shù)原則備注1鐵路等級客運專線2正線數(shù)目雙線3速度目的值250km4線間距4.8m5最小曲線半徑4000m6最大坡度20‰7牽引種類電力8機車類型動車組9到發(fā)線有效長度650m10列車運行操縱方式自動操縱11行車指揮方式集中高度(CTC)3.3、冬季施工工程量及需要解決的問題施工萬樂特大橋鉆孔樁根13148延米、承臺30個、墩柱15個；對青山特大橋鉆孔樁7700延米、承臺43個、墩柱37個。萬樂特大橋12～14號、52～54墩樁基礎(chǔ)無設(shè)計樁長；對青山特大橋2#承臺的6.6萬伏架空高壓線需拆除、位于34#承臺有三根不明電纜沒有產(chǎn)權(quán)單位確認(rèn)、43#承臺內(nèi)有一處火車站上下水水井、52#-54#承臺位于火車站信號樓妨礙施工。4、要緊施工技術(shù)方法4.1、作業(yè)前預(yù)備4.1.1、人員作業(yè)邁進行技術(shù)培訓(xùn)，對混凝土?xí)r刻性能有對的的意識，并進行安全培訓(xùn)。4.1.2、機械和現(xiàn)場調(diào)查運輸前應(yīng)對機械進行調(diào)試檢查，確保運輸車輛正常運轉(zhuǎn)。踏勘運輸?shù)缆?，檢查路況、地下管線等構(gòu)筑物和架空線路狀況，排除可能延長運輸時刻的因素。4.2、混凝土原材料規(guī)定4.2.1水泥：應(yīng)優(yōu)先采納水化熱較高的普通硅酸鹽水泥和硅酸鹽水泥。4.2.2骨料：拌制混合料所采納的骨料規(guī)定清潔，質(zhì)地堅硬，不得含有冰、雪和凍塊。4.2.3外加劑:可采納適合高性能混凝土的防凍劑，施工時直截了當(dāng)撒在水泥面上，和水泥同時投入進行攪拌。4.2.4保溫材料：保溫材料規(guī)定導(dǎo)熱系數(shù)小、牢固耐用、防風(fēng)防潮、價格便宜、重量輕、可重復(fù)運用。應(yīng)優(yōu)先考慮運用地點材料，如草簾、草袋、鋸末、膨脹珍寶巖等。保溫材料應(yīng)保持干燥。4.3、混合料原材料加熱、攪拌根據(jù)哈爾濱冬季氣候惡劣、加熱材料艱巨、現(xiàn)場需求量龐大的情形，在對青山攪拌站和里木店攪拌站配備了大功率鍋爐，且各自搭設(shè)了砂子熱炕，方便滿足施工較熱材料的需要。根據(jù)材料的加熱難易程度，應(yīng)優(yōu)先加熱拌合水，另首先是砂和石。拌合水加熱可采納現(xiàn)場直截了當(dāng)加熱法，即直截了當(dāng)用明火對貯水箱進行加熱來提高溫度；也可用蒸汽源設(shè)施間接加熱?，F(xiàn)場材料加熱可采納烘烤法，即用磚砌成煙道火坑，中間放導(dǎo)熱管，頂面覆蓋鋼板，在鋼板上烘炒砂，加上蒸汽鍋爐在沙堆內(nèi)放置蒸汽排管間接加熱沙。不管加熱拌和水仍舊骨料，都應(yīng)注意混合料溫度不適宜過高，以免造成混合料假凝無法泵送施工?；炷涟韬衔锏某鰴C溫度不適宜低于10℃,入模溫度不得低于54.4、混凝土生產(chǎn)和運輸混凝土生產(chǎn)要盡量確保拌合質(zhì)量的情形下，縮短攪拌時刻；冬季施工的混凝土宜選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,水泥標(biāo)號不適宜低于32.5,每立方米混凝土中的水泥用量不適宜少于300kg,攪拌混凝土要嚴(yán)格操縱水灰比不應(yīng)不不大于0.6,按照配合比把用水量降至最低極限，辦法是操縱坍落度，加高效減水劑?；炷吝\輸應(yīng)注意下列5項：4.4.1.混凝土運輸必須及時，中間不得停留。運輸過程中，不應(yīng)發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)峻泌水及坍落度缺失過多等現(xiàn)象。當(dāng)運至澆筑地點發(fā)生離析現(xiàn)象時，要在澆筑邁進行二次攪拌，但不得再加水。4.4.2.運輸設(shè)備的內(nèi)壁要平坦、光滑、不吸水、不漏水，并要經(jīng)常去除粘附的混凝土。4.4.3.運輸混凝土的道路、車道板等設(shè)施，要平順、牢固。在模型支架上部鋪設(shè)道路時，腳手架不得與模型支撐相接觸。4.4.4.用吊斗運輸混凝土?xí)r，吊斗出口到承接面的高度不得超出2.0m?；炷猎诘寡b、分派或傾筑時，要采納滑槽、串筒或漏斗等金屬類器具。當(dāng)采納木制器具時，要內(nèi)襯鐵片。4.4.5.混凝土運輸?shù)某兄Z持續(xù)時刻不易超出下表規(guī)定時刻。混凝土的運輸能力要和拌制能力相適應(yīng)。注：摻外加劑時，持續(xù)承諾時刻通過實驗擬定。4.5、支模及砼的澆筑4.5.1、模板安裝時保持表面清潔，如遇雨雪天氣，需將模板內(nèi)（上）的冰雪清掃干凈，模板內(nèi)（上）難于清理的雨雪及其它雜物，可采納暖風(fēng)機及汽油噴燈清理。最佳在雨雪天氣來臨之前，采納塑料薄膜覆蓋模板、鋼筋工程施工操作面，盡量減少大量的清理工作。4.5.2、模板拆除后及時清理模板表面，涂刷脫模劑后趕忙覆蓋混凝土攪拌場地應(yīng)盡量靠近施工地點,以減少材料運輸過程中的熱量缺失,同時也應(yīng)對的選擇運輸用的容器(涉及形狀,大小,保溫方法)。

4.5.3、混凝土澆筑前,應(yīng)去除模板和鋼筋上,專門是新老混凝土(如梁,柱交接處)交接處的冰雪及垃圾。

4.5.4、分層澆筑的混凝土?xí)r,已澆筑層在未被上一層的混凝土覆蓋前,不應(yīng)低于運算規(guī)定的溫度也不得低于2℃

4.5.5、重點工程或上部構(gòu)造要持續(xù)施工的工程,混凝土應(yīng)采用有效方法,以確保預(yù)期所要達成的強度。

4.5.6、預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件在進行孔道和立縫的灌漿前,澆灌部位的混凝土必須經(jīng)預(yù)熱,并采納熱的水泥漿,砂漿或混凝土,澆灌后在正溫下養(yǎng)護到強度不低于15Mpa。

4.5.7、現(xiàn)場應(yīng)留設(shè)同條件養(yǎng)護的混凝土試塊作為拆模根據(jù)。4.6、試塊留制在砼施工過程中，要在澆筑地點隨機取樣制作試件，每次取樣應(yīng)同時制作3組試件。1組在原則條件下養(yǎng)護至28d試壓，得強度f28；1組與構(gòu)件在同條件下養(yǎng)護，在砼溫度降至0℃時（負(fù)溫砼為溫度降至防凍劑的規(guī)定溫度下列時）試壓，用以檢查砼與否達成抗凍臨界溫度；1組與構(gòu)件在同條件下養(yǎng)護至14d，然后轉(zhuǎn)入20℃原則條件下持續(xù)養(yǎng)護21d，在總齡期為35d時試壓，得強度f14＇+21。如果f14＇+21≥f28，則可證明砼未遭凍害，能夠?qū)28作為強度評定的根據(jù)。4.7、混凝土的養(yǎng)護及拆模

4.7.1、冬季澆筑的混凝土,由正溫轉(zhuǎn)入負(fù)溫養(yǎng)護前,混凝土的抗壓強度不應(yīng)低于設(shè)計強度的40%。

4.7.2、采納的保溫材料(草袋,麻袋),應(yīng)保持干燥。

4.7.3、在模板外部保溫時,除基礎(chǔ)可隨澆筑隨保溫外,其它構(gòu)造必須在設(shè)立保溫材料后方可澆筑混凝土。鋼模表面可先掛草簾,麻袋等保溫材料并扎牢,然后再澆筑混凝土。

4.7.4、保溫材料不適宜直截了當(dāng)覆蓋在剛澆筑完畢的混凝土層上,可先覆蓋塑料薄膜,上部再覆草袋,麻袋等保溫材料。保溫材料的鋪設(shè)厚度為:同樣情形下0℃以上鋪一層;04.7.5、拆模后的混凝土也應(yīng)及時覆蓋保溫材料,以防混凝土表面溫度的驟降而產(chǎn)生裂縫。4.7.6、拆模，將試塊及時送交項目經(jīng)理部實驗室，進行試塊強度檢查。當(dāng)砼未達成受凍臨界強度均不得拆除保溫加熱設(shè)備。砼冷卻到5℃4.8、鋼筋冬期施工4.8.1鋼筋的冷拉和冷彎（1）鋼筋冷拉溫度不適宜低于－20℃，預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉溫度不適宜低于-15℃。（2）鋼筋負(fù)溫冷拉辦法可采納操縱應(yīng)力辦法或操縱冷拉率辦法。用作預(yù)應(yīng)力砼構(gòu)造的預(yù)應(yīng)力筋，宜采納操縱應(yīng)力辦法；不能分爐批的熱軋鋼筋冷拉，不適宜采納操縱冷拉率的辦法。（3）在負(fù)溫條件下采納操縱應(yīng)力辦法冷拉鋼筋時，由于伸長率隨溫度減少而減少，如操縱應(yīng)力不變，則伸長率局限性，鋼筋強度將達不到設(shè)計規(guī)定，因此在負(fù)溫下冷拉的操縱應(yīng)力應(yīng)較常溫提高。而冷拉率的擬定應(yīng)與常溫施工相似。（4）鋼筋冷拉設(shè)備外表和液壓工作系統(tǒng)油液應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度選用，并應(yīng)在使用溫度條件下進行配套校驗。（5）當(dāng)溫度低于－20℃時，嚴(yán)禁對低合金Ⅱ、Ⅲ級鋼筋進行冷彎操作，以幸免在鋼筋彎點處發(fā)生強化，造成鋼筋脆斷。4.5.2鋼筋焊接（1）冬季在負(fù)溫條件下焊接鋼筋，應(yīng)盡量安排在室內(nèi)進行。如必須在室外焊接，其環(huán)境溫度不適宜低于－20℃，風(fēng)力超出3級時應(yīng)有擋風(fēng)方法。焊后未冷卻的接頭，嚴(yán)禁碰到冰雪。（2）負(fù)溫電弧焊。鋼筋負(fù)溫電弧焊時，必須避免產(chǎn)生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺點，在構(gòu)造上應(yīng)避免在接頭處產(chǎn)生偏心受力狀態(tài)。（3）環(huán)境溫度達成-5℃時，即為鋼筋“低溫焊接”，嚴(yán)格執(zhí)行鋼筋低溫焊接工藝，嚴(yán)禁焊接過程直截了當(dāng)接觸到冰雪。風(fēng)雪天氣時，焊接操作部位需采用封閉圍擋保溫方法，使焊接部位緩慢冷卻，避免焊接完畢后接頭溫度下降過快，造成冷脆，妨礙焊接質(zhì)量。冬季鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，經(jīng)實驗合格后，方可正式施焊。5、質(zhì)量確保方法5.1、鋼筋的銹蝕與混凝土裂縫

由于鋼筋的氧化銹蝕伴生體積膨脹，致使混凝土沿主筋或箍筋方向產(chǎn)生裂縫。另首先，水泥的安定性不良，混凝土的水灰比太大，早期強度低，失水太快也會引發(fā)開裂。混凝土內(nèi)部水分由邊沿向中心移動，形成壓力也將引發(fā)軸向裂縫。

防止方法：

5.1.1、嚴(yán)格操縱氯鹽的摻量。按照“鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范”規(guī)定：氯鹽摻量不得超出水泥重量1%，差不多鋼筋就不銹蝕。5.1.2、限定量的氯鹽摻入時應(yīng)充足溶解或攪拌平均，以避免偏折引發(fā)局部鋼筋銹蝕。5.1.3、操縱水泥質(zhì)量和混凝土混合物水灰比，增大其密度性，避免水分轉(zhuǎn)移，均能有效地避免混凝土的裂縫產(chǎn)生。

5.2、構(gòu)造疏散與水分轉(zhuǎn)移

水分轉(zhuǎn)移及構(gòu)造疏散的混凝土，以表面呈冰晶、土黃色，砂漿骨料結(jié)合脆弱，聲音空啞等為特點。同時由于混凝土內(nèi)部壓力差、溫度、濕度差，使水分自邊沿向中心移動造成間隙。

防止方法：

1．適宜摻用以防凍劑-減水劑-早強劑-引氣劑構(gòu)成的復(fù)合外加劑，減少水灰比，采用重復(fù)振動，加壓振動，提高構(gòu)造致密性。

2．混凝土表面“冰封”運用其濕水性均為有效。

5.3、表面起灰

所謂“表面起灰”是以砂漿和粗骨料相脫離，表面起灰，骨料裸露為特點。要緊是由于混凝土混合物水灰比太大，離析，泌水嚴(yán)峻，粘聚性、保水性差，加上養(yǎng)護溫度低，水泥水化趨于停止，混凝土水分快速外離，造成表面起灰。

防止方法：嚴(yán)格操縱水灰比，延長混凝土混合物攪拌時刻，表面覆蓋塑料薄膜保水。

5.4、結(jié)晶腐蝕-混凝土表面返霜

混凝土硬化后，某種外加劑溶液通過毛細(xì)管的作用滲到混凝土表面，而混凝土表面的水分則逐步蒸干，此種情形還將妨礙混凝土與飾面層的結(jié)合。

防止方法：

5.4.1．適宜操縱外加劑的用量（最佳不要超出水泥重量5~7%）。

5.4.2．外加劑充足溶解后適宜延長攪拌時刻。5.4.3．混凝土澆灌后，趕忙在其表面覆蓋1~2層薄膜塑料。嚴(yán)防混凝土水格外移。5.5、加強材料操縱方法水泥品種優(yōu)先選用高標(biāo)號普通硅酸鹽水泥和硅酸鹽水泥，粗細(xì)骨料選用干燥、不帶有冰雪和凍結(jié)塊的骨料。外加劑采納抗凍劑，摻量為水泥用量的3%～5%，達成冬季混凝土施工的技術(shù)指標(biāo)規(guī)定，并確保最低溫度下砼不受凍，同時對摻外加劑后砼的堿骨料反映與否超標(biāo)經(jīng)常進行檢測。5.6、操縱溫度為確保砼入模溫度不低于5℃，拌合砼時，砂石骨料及水應(yīng)保持在0°以上，拌合用水不低于206、冬季施工的安全和防火

6.1、冬季施工時,要采用防滑方法。

6.2、施工現(xiàn)場及臨時工棚內(nèi)嚴(yán)禁用明火取暖,應(yīng)訂出具體防火安全注意事項,并將責(zé)任貫徹到人。

6.3、電氣設(shè)備,開關(guān)箱應(yīng)有防護罩,通電導(dǎo)線要整頓架空,電線包布應(yīng)進行全方面檢查,務(wù)必保持良好的絕緣成效。

6.4、腳手架,腳手板有冰雪積留時,施工前應(yīng)去除干凈,有坡度的跳板應(yīng)釘防滑條或鋪草包,并隨時檢查架體有無松動及下沉現(xiàn)象,方便及時解決。

6.5、上下立體交叉作業(yè)的出入口樓梯,電梯口和井架周邊應(yīng)有防護棚或其它隔離方法。

6.6、高層作業(yè)必須用安全帶,進入工地必須戴好安全帽,樓面預(yù)留孔洞必須用蓋板蓋好。不準(zhǔn)用蘆葦,草包遮蓋,以防失足跌落。冬季施工拆除外腳手架應(yīng)有圍護戒備方法,嚴(yán)禁高空向下拋擲。

6.7、打夯機,磨石子機等震動機械,以及經(jīng)常移動的機具導(dǎo)線不得在地面上拖拉,不得浸放水中和雪中,應(yīng)架空絕緣良好。

6.8、工地臨時水管應(yīng)埋入土中或用草包等保溫材料包扎,外抹紙筋。水箱存