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簡析理想汽車港股正式上市CONFIDENTIALCAM觀點8月12日，理想汽車在香港聯(lián)交所主板開始交易，成為繼小鵬汽車之后第二家在港股實現(xiàn)上市的造車新勢力，此前蔚來也已經(jīng)提交香港二次上市申請。理想在產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)能擴(kuò)張和渠道開拓上的需求急迫，虧損也在進(jìn)一步加大，因此資金鏈更為緊張，在香港上市目的在于拓寬資本渠道，為后續(xù)發(fā)展募集更多資金。理想的產(chǎn)品布局落后蔚來和小鵬一步：理想計劃2022年推出X平臺和一款全尺寸豪華智能增程式電動SUV，2023年推出兩款增程式SUV，并基于Whale和Shark平臺每年至少推出2款純電動車型。然而小鵬、蔚來、威馬等造車新勢力都已經(jīng)對多條產(chǎn)品線布局完畢，且蔚來還計劃推出副品牌進(jìn)攻15-25萬元市場區(qū)間。在此對比下，理想的產(chǎn)品矩陣小，渠道擴(kuò)張慢等弊端更容易顯現(xiàn)出來。這也是理想急于擴(kuò)大融資最重要的原因。造車新勢力的比拼已經(jīng)進(jìn)入第二階段：以“能否量產(chǎn)”為衡量標(biāo)準(zhǔn)的造車新勢力之間的比拼結(jié)果已經(jīng)明顯，部分企業(yè)在2019和2020年，甚至2018年就已經(jīng)陸續(xù)退出市場。目前新勢力已經(jīng)進(jìn)入規(guī)?；偁?，試圖以建立技術(shù)優(yōu)勢，快速擴(kuò)張市場布局和銷售渠道，加快產(chǎn)品投放來搶占更多市場份額，而這一階段的競爭離不開巨額的資金支持。隨著造車新勢力的發(fā)展不斷成熟，其競爭重心逐漸落在核心競爭力比拼上，三電技術(shù)、自動駕駛技

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