《物流運輸管理實務》第四章-水路運輸

第四章水路運輸

水路運輸基本常識受理托運繕制單證貨物裝船和運輸?shù)竭_交付【學習目標】掌握水路運輸?shù)母拍?、特點、分類和相關(guān)設(shè)施等基本常識；掌握水路運輸運費的計算方法；了解水路運輸合同和水路運單的填寫方法；了解貨物裝船前的準備工作和貨物交付的幾種方式。

第一節(jié)水路運輸基本常識

水路運輸?shù)母拍钏愤\輸?shù)奶攸c水路運輸?shù)姆诸愃愤\輸?shù)南嚓P(guān)設(shè)施水路運輸?shù)牧鞒桃?、水路運輸?shù)母拍?/p>

水路運輸是以船舶為主要運輸工具、以港口或港站為運輸基地、以水域（海洋、河、湖等）為運輸活動范圍的一種貨物運輸方式。二、水路運輸?shù)奶攸c

（一）運能大

水路運輸工具的單位裝載量是其他運輸方式不可替代的。

（二）資源消耗少貨運卡車和火車的能源消耗是內(nèi)河船舶的2～10倍，以千噸·公里周轉(zhuǎn)量的耗油量計算，水路營運貨船僅相當于汽車貨運的1/10左右。

（三）投資小、成本低水運具有良好的性能價格比。（四）運輸速度慢水運的速度慢主要有兩方面的原因，一是因為船舶航行于水中時阻力較大，二是因為要實現(xiàn)大批量運輸，貨物的集中和疏散所需時間也長。（五）受自然環(huán)境影響較大海運航線大都較長，要經(jīng)過不同的地理區(qū)域和不同的氣候地帶；內(nèi)河水道的水位和水流速度隨季節(jié)不同變化也很大，有些河段還有暗礁險灘，這些都會影響水路運輸?shù)馁|(zhì)量。

三、水路運輸?shù)姆诸?/p>

按貿(mào)易種類劃分按航行區(qū)域劃分按船舶運營組織形式劃分外貿(mào)運輸內(nèi)貿(mào)運輸遠洋運輸沿海運輸內(nèi)河運輸湖泊運輸班輪運輸（定期船運輸）租船運輸（不定期船運輸）四、水路運輸?shù)南嚓P(guān)設(shè)施

（一）船舶

1．拖船、推船與駁船拖船是用于拖帶其他船只或浮動建筑物的船舶；推船是專門用于頂推非自航貨船的機動船舶；駁船一般本身無自航能力，需拖船或推船等機動船帶動形成船隊進行運輸。2．干貨船干貨船是用于裝載干貨的船舶。常見的干貨船主要有雜貨船、集裝箱船、滾裝船、載駁船、冷藏船、散貨船等。3．液貨船液貨船是用于載運液態(tài)貨物的船舶，液貨船主要有油船、液化氣船、液體化學品船等。（三）航道與航標航道是以組織水路貨物運輸為目的所規(guī)定或設(shè)置（包括建設(shè)）的船舶航行通道。航標是用來幫助船舶定位、引導船舶航行、表示警告和指示礙航物的人工標志。航標設(shè)置在通航水域及其附近，用以表示航道、錨地、礙航物、淺灘等，或作為定位、轉(zhuǎn)向的標志。

（二）港口

港口是水路貨物運輸中?？看啊⒀b卸貨物的場所。五、水路運輸?shù)牧鞒?/p>

（1）承運人主動攬貨或托運人向承運人定艙，幫助托運人選擇合適的營運方式。（2）雙方簽訂水路運輸合同并填寫水路貨物運單，承運人予以承運，即表明承托雙方建立運輸關(guān)系。（3）托運人根據(jù)運單結(jié)算運費，收款人在運單上蓋章。（4）貨物裝船及運輸，承運人保證貨物運輸?shù)陌踩约凹皶r性。（5）貨物運達目的港，承運人在卸貨港的代理人根據(jù)船舶發(fā)來的到港電報，一方面準備卸貨，另一方面還要把船舶預定到港的時間通知收貨人。（6）收貨人憑有效證件在指定卸貨港提取貨物。

第二節(jié)受理托運

攬貨與訂艙選擇合適的營運方式核算運費一、攬貨與訂艙

攬貨是指船運公司為使自己經(jīng)營的船舶能在載重量和艙容上得到充分利用，力爭做到“滿艙滿載”，以期獲得最好的經(jīng)營效益而從貨主那里爭取貨源的行為。訂艙是托運人或其代理人向承運人（即船運公司或其營業(yè)所或代理機構(gòu)等）申請貨物運輸，承運人對這種申請給予承諾的行為。二、選擇合適的營運方式

（一）班輪運輸班輪運輸也叫定期船運輸，是指船運公司按事先制定的船期表在特定航線的各個既定港口之間航行，從而為非特定的眾多貨主提供貨物運輸服務，并按運價本或協(xié)議運價的規(guī)定計收運費的一種營運方式。

班輪運輸?shù)幕咎攸c是“四固定”，即固定航線、固定港口、固定船期和相對固定的費率。

（二）租船運輸1．定期租船定期租船又稱期租船，是指按一定期限租賃船舶的方式，即由船東（船舶出租人）將船舶出租給租船人在規(guī)定期限內(nèi)使用，在此期限內(nèi)由租船人自行調(diào)度和經(jīng)營管理。2．定程租船定程租船又稱程租船或航次租船，它是根據(jù)船舶完成一定航程（航次）來租賃的，是租船市場上最活躍且對運費水平波動最為敏感的一種租船方式。3．光船租船光船租船又稱船殼租船或凈船期租船，是指船舶所有人將船舶出租給承租人使用一定期限，但船舶所有人提供的是空船，承租人要自己任命船長、配備船員，負責船員的給養(yǎng)和船舶經(jīng)營管理所需的一切費用。4．包運租船包運租船又稱運量合同，是指船舶所有人以一定的運力，在確定的港口之間按事先約定的時間、航次周期等，根據(jù)航次安排以較均等的運量完成全部貨運量的租船方式。5．航次期租航次期租又稱日租租船，它以完成一個航次運輸為目的，租金以航次所需的時間（天）為計算標準。三、核算運費

（一）基本運費的計算

1．確定貨物的運價等級不同地區(qū)的水運貨物等級需要根據(jù)各自適用范圍的運價規(guī)則查找“貨物運價分級表”，確定相應的貨物運價等級。

2．確定運價里程貨物運價里程按交通部公布的“運價里程表”計算。未規(guī)定里程的地點按實際里程計算，實際里程當時難以確定時，按里程表中距離起運或到達地點鄰近較遠地點的里程計算。

3．確定計費標準運價表中計算運費的標準主要有：（1）按貨物的毛重計算運費，稱之為重量噸，用“W”表示。（2）按貨物的容積或體積計收運費，稱之為體積噸，用“M”表示。（3）按貨物重量或體積二者擇大計收運費，用“W/M”表示。（4）有些價值高的貨物，按貨物FOB價格收取一定百分比作為費用，稱為從價運費，用“A.V.”表示。（5）以件為單位計收運費的貨物，按每箱、每捆或每件等特定的運費額計收。（6）由承托雙方臨時議定的價格收費，稱為議價運費。

4．確定運價率不同水域的水運運價率也不同。

5．運費計算水路運輸基本運費的計算公式為：基本運費=運價率×計費噸×（1+加成率）

（二）附加運費的計算

附加運費的種類有燃油附加費、貨幣貶值附加費、超長附加費、超重附加費、直航附加費等。（三）運費總額的計算

運費=基本運費+附加運費=總貨運量×基本運費率×（1+附加費率）

（四）特殊貨物海運運費的計算

一些特殊貨物如成組貨物、家具、行李及服裝等在使用集裝箱進行裝運時，在運費的計算上有一些特別的規(guī)定。

【案例4-1】水路運輸運費計算范例1上海某公司向日本出口雞肉23t，共需裝1200箱，每箱毛重20kg，每箱體積為20cm×20cm×25cm。該貨物對應的上海到神戶航線的運價為100美元/計費噸，計費標準為W/M，另加收燃油附加費10美元/計費噸、港口附加費12美元/計費噸，請問如何計算這批貨物的運費？【分析】從該題中可以得知上海到神戶的運價和計費標準，燃油附加費和港口附加費都按絕對數(shù)征收。W/M為取重量與體積較大者，所以需要對兩者進行比較。

【操作】步驟1

該批貨物每箱的毛重W=20kg=0.02計費噸。步驟2

該批貨物每箱的體積M=0.2×0.2×0.25=0.01計費噸。步驟3

因為M＜W，所以應采用W計費，即計費重量為1200×0.02計費噸。步驟4

由運費=基本運費+附加運費可得出，這批貨物的運費為：運費=100×1200×0.02+10×1200×0.02+12×1200×0.02=（100+10+12）×1200×0.02=2928美元【案例4-2】水路運輸運費計算范例2金領(lǐng)制衣公司計劃從我國的大連港運往南美智利一批襯衫，計收運費標準W/M共300箱，每箱30kg，每箱的體積長59cm，寬34cm，高18cm，基本運費率為每噸40美元，特殊燃油附加費為5%，港口擁擠附加費為5%，請計算這批貨物的運費。【分析】從該題中可以得知大連到智利的運價和計費標準，燃油附加費和港口擁擠附加費都按比例征收。W/M為取重量與體積較大者，所以需要對兩者進行比較。

【操作】步驟1

該批貨物每箱的毛重W=30kg=0.03計費噸。步驟2

該批貨物每箱的體積M=0.59×0.34×0.18=0.036108計費噸。步驟3

因為M>W，所以應采用M計費，即計費重量為300×0.036108計費噸。步驟4

由運費=基本運費×（1+附加費率）×計費噸可得出，這批貨物的運費為：運費=40×（1+5%+5%）×（300×0.036108）=40×110%×10.8324=476.6256=477美元（以元為單位，四舍五入）【案例4-3】水路運輸運費計算范例3銀河號輪船從上海裝運15t共50.16m3茶葉到倫敦，要求直航。試計算全程應收運費多少？【分析】該題運費計算比較復雜，題中只給出運輸區(qū)段，需要查表得出本次運輸?shù)挠嬞M里程、計費標準、基本運費率以及附加費率等因素，再根據(jù)這些因素進行計算。【操作】步驟1

從題中得知該批商品的運輸航線屬于中國/歐洲、地中海航線，并從航線費率表中得知，倫敦是該航線的非基本港口，所以應加收直航附加費。步驟2

經(jīng)查商品分級表得知，茶葉屬于8級，計費標準為W/M。因為茶葉的容積噸大于重量噸，所以應按照容積噸50.16m3計收運費。步驟3

經(jīng)查中國/歐洲、地中海航線的費率表得知，8級商品的基本費率為90.00美元/計費噸，即每計費噸的運費為90.00美元。所以本次運輸?shù)幕具\費為：90.00×50.16=4514.4美元。步驟4

經(jīng)查中國/歐洲、地中海航線等附加費率表得知，倫敦港的直航附加費為基本運費的35%，港口附加費為7.00美元/計費噸，即每計費噸的港口附加費為7.00美元。所以該次運輸?shù)母郊舆\費為：4514.4×35%+7.00×50.16=1931.16美元。由運費=基本運費+附加運費，得出該次運輸?shù)娜踢\費為：運費=4514.4+1931.16=6445.56=6446美元（以元為單位，四舍五入）。

第三節(jié)繕制單證

簽訂水路運輸合同填寫水路貨物運單

一、簽訂水路運輸合同

在水路運輸中，除短途駁運和擺渡零星貨物等雙方當事人可即時結(jié)清外，都應采取書面形式來規(guī)范雙方的權(quán)利和義務。此外，水路運輸往往涉及大宗、長期貨物運輸，故主要通過簽訂合同來完成。

二、填寫水路貨物運單

水路貨物運單填制時需要注意以下幾點：（1）一份運單，填寫一個托運人、收貨人、起運港和到達港。（2）貨物名稱應填寫具體品名，名稱過繁的，可以填寫概括名稱。（3）規(guī)定按重量和體積擇大計費的貨物，應當填寫貨物的種類和體積（長、寬、高）。（4）填寫的各項內(nèi)容應當準確、完整、清晰。

第四節(jié)貨物裝船和運輸裝船前的準備工作貨物裝船貨物運輸一、裝船前的準備工作

（1）承運人應將船艙清掃干凈，檢查管系，準備好墊隔物料，同時與港口經(jīng)營人準備好保障安全的防護措施。（2）除與托運人另有協(xié)議外，裝船時應做到大票分隔、小票集中。每一大票貨物應按單裝船、一票一清，同一收貨人的貨物應集中在一起裝船，每一大票貨物或每一收貨人的貨物，從裝船開始直至結(jié)束，承運人都應指導港口作業(yè)人員做好墊隔工作。二、貨物裝船

船舶到港前，船運公司要對本航次需要裝運的貨物制作裝船計劃，待船舶到港后，將貨物運至船邊，按照裝船計劃裝船。在每一票貨物裝完時，港口經(jīng)營人都應檢查庫場、艙口、作業(yè)線路有無漏裝、掉件，發(fā)現(xiàn)漏裝應及時補裝，發(fā)現(xiàn)掉件應及時揀歸原批。

三、貨物運輸

貨物裝船后，即可開始運輸。承運人對裝船的貨物負有安全運輸、保管和照料的責任，并根據(jù)貨物運輸合同條款劃分與托運人之間的責任、權(quán)利和義務。航行途中，船舶應加強對受載貨物的檢查與管理：注意通風，防止貨物水濕、汗?jié)窈屠藵瘢欢〞r到貨艙進行檢查，防止貨物滑動移位和倒樁；遇有惡劣氣候時，要做好對貨物的加固綁扎工作。

第五節(jié)到達交付

卸船貨物交付貨物提取一、卸船

（1）承運人應及時向港口經(jīng)營人提供卸船資料。（2）承運人應派人指導卸貨。（3）卸船時，如在船上發(fā)現(xiàn)貨物殘損、包裝破裂等情況，港口經(jīng)營人應及時與承運人聯(lián)系，檢查確認后編制貨運記錄。（4）卸船時，港口經(jīng)營人應按規(guī)定的操作規(guī)程和質(zhì)量標準操作。（5）承運人和港口經(jīng)營人在卸船作業(yè)中，應隨時檢查艙內(nèi)、艙面、作業(yè)線路有無漏卸貨物或掉件。（6）卸船完畢，承運人和港口經(jīng)營人，貨主承運人和收貨人應在貨物交接清單上簽章。二、貨物交付

（一）船邊交付貨物船邊交貨又稱“現(xiàn)提”，是指收貨人以提單在船運公司卸貨港的代理人處換取提貨單后，憑提貨單直接到碼頭船邊提取貨物，并辦理交接手續(xù)的方式。

（二）選港交付選港交付是指貨物在裝船時尚未確定卸貨港，待船舶開航后再由貨主選定對自己最方便或最有利的卸貨港，并在這個港口卸貨和交付貨物。

（三）變更卸貨港交付貨物

變更卸貨港交付貨物是指在提單上所記載的卸貨港以外的其他港口卸貨和交付貨物。

（四）憑保證書交付貨物憑保證書交付貨物是指，收貨人無法以交出提單來換取提貨單提取貨物，按照一般的航運慣例，常由收貨人開具保證書，以保證書交換提貨單提取貨物。

三、貨物提取

（一）貨物的正常提取單位提貨時，提貨人應在提貨單上簽章并加蓋公章（或憑單位介紹信）；個人提貨，憑個人身份證或其他證件提貨，并在提貨單上簽章。（二）無法交付貨物的處理從到達港發(fā)出到貨通知的次日起，經(jīng)過催提、查找等，滿3