南寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線項(xiàng)目環(huán)評報(bào)告

（公開版）建設(shè)單位：廣西航港投資集團(tuán)有限公司編制單位：浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司編制日期：二O一七年二月3前言根據(jù)已批復(fù)的《南寧市吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃》（2015-2035吳圩鎮(zhèn)3號路是規(guī)劃隨著項(xiàng)目沿線的逐漸城市化，特別是吳圩鎮(zhèn)“空港新城”、以及面向東盟、服務(wù)南寧的南寧南部工業(yè)衛(wèi)星城、中國-東盟窗口鎮(zhèn)建設(shè)的深入，吳圩鎮(zhèn)3號路沿線土地開發(fā)建設(shè)將進(jìn)入高潮，而吳圩鎮(zhèn)3號路北段已完成施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)并進(jìn)入施工階段，而3號路南延長線已滯后，因此廣西航港投資集團(tuán)有限公司提出了南寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線項(xiàng)目的建設(shè)。南寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線項(xiàng)目為新建城市道路項(xiàng)目，路線設(shè)計(jì)起點(diǎn)接吳圩鎮(zhèn)3號路工程(K0+033.739～K2+925段)與吳圩鎮(zhèn)20號路交叉口邊緣（不含交叉口起點(diǎn)樁號K3+120，路線往東南方向延伸，終點(diǎn)接規(guī)劃路24交叉口邊緣（不含交叉口終點(diǎn)樁號為K5+025，全長1905m，瀝青混凝土路面。其中，起點(diǎn)至規(guī)劃路22段為紅線寬度40m的主干路，設(shè)計(jì)車速為50km/h，長度為1535.988m；規(guī)劃路22至規(guī)劃路24段為紅線寬度30m的次干路，設(shè)計(jì)車速為40km/h，長度為369.012m。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、排水工程、交通工程、綠化工程及照明工程等。33號，2015年6月1日）的規(guī)定，南寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線項(xiàng)目屬于新建的城市主干路，因此需要編制環(huán)境影響報(bào)告書，為此，建設(shè)單位廣西航港投資集團(tuán)有限公司于2016年11月委托我浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司編制本項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書。我單位接受委托后，立即組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場查4擬建項(xiàng)目為城市規(guī)劃主干路、次干路，環(huán)境影響主要集中在施工期，主要污染物為施工期的施工揚(yáng)塵、運(yùn)輸揚(yáng)塵、施工噪聲和運(yùn)營期的交通噪聲影響、汽車尾氣※評價工作過程環(huán)境影響評價工作一般分三個階段，即調(diào)查分析和工作方案制定階段，分析論證和預(yù)測評價階段，環(huán)境影響評價文件編制階段。具體工作過程見下圖1。圖1環(huán)境影響評價工作過程5※主要環(huán)境問題擬選路線位于規(guī)劃區(qū)內(nèi)，道路用地及沿線植被較少，均系次生植被，對生態(tài)環(huán)境影響不大，路線評價范圍內(nèi)不涉及飲用水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)。擬建道路沿線敏感目標(biāo)主要為明陽街居民樓和大楞村民房，涉及6戶約20人的拆遷安置工作，將直接導(dǎo)致拆遷戶喪失生活居住場所，因此，建設(shè)單位在建設(shè)過程中必須根據(jù)國家和地方的相關(guān)規(guī)定制定一套有序的完備的征地拆遷安置計(jì)劃，以保證受拆遷居民生活的穩(wěn)定。本報(bào)告關(guān)注的主要問題為道路施工對生態(tài)環(huán)境的影響、施工期噪聲、揚(yáng)塵對沿線居民的影響及運(yùn)營期交通噪聲、汽車尾氣對沿線居民的影響。※報(bào)告書主要結(jié)論南寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線項(xiàng)目選線符合吳圩鎮(zhèn)道路交通規(guī)劃。本工程影響范圍內(nèi)環(huán)境具有一定承載力，本工程在施工期、運(yùn)營期將對沿線周邊環(huán)境產(chǎn)生一定程度的生態(tài)、噪聲和環(huán)境空氣的影響，在落實(shí)設(shè)計(jì)和本報(bào)告提出環(huán)保措施后，本工程對環(huán)境的影響可以得到部分控制和減緩，工程建設(shè)對環(huán)境的影響是可以接受的。因此，本工程從環(huán)境保護(hù)角度分析是可行的。 11.1編制依據(jù) 11.2環(huán)境影響要素識別與評價因子篩選 41.3評價重點(diǎn) 61.4評價時段 71.5環(huán)境功能區(qū)劃 71.6評價工作等級 81.7評價范圍與保護(hù)目標(biāo) 91.8評價標(biāo)準(zhǔn) 121.9南寧市吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2035） 141.10項(xiàng)目規(guī)劃符合性分析 17 182.1項(xiàng)目基本情況 182.2工程概況 192.3施工組織 262.4征地及拆遷 312.5項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度及工期安排 322.6交通預(yù)測量 32第3章建設(shè)項(xiàng)目工程分析 353.1主要施工環(huán)節(jié)施工工藝流程及排污節(jié)點(diǎn) 353.2主要污染源分析 36第4章環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價 454.1區(qū)域環(huán)境概況 454.2環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測與評價 50第5章施工期環(huán)境影響分析 585.1施工期廢水影響分析 585.2施工期廢氣影響分析 605.3施工期噪聲影響分析 645.4施工期固體廢物影響分析 675.5施工期對生態(tài)環(huán)境影響分析 67第6章營運(yùn)期環(huán)境影響預(yù)測與評價 706.1水環(huán)境影響分析 706.2環(huán)境空氣影響分析 706.3聲環(huán)境影響分析 776.4固體廢棄物 926.5生態(tài)影響分析 92 947.1主體工程概況 947.2設(shè)計(jì)水平年 947.3主體工程水土保持分析與評價 947.4水土流失防治責(zé)任范圍 957.5水土流失預(yù)測結(jié)果 967.6水土流失防治分區(qū)與措施總體布局 97浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·I·電話：0571-897755587.7水土保持投資估算及效益分析 987.8結(jié)論 99 1008.1環(huán)境風(fēng)險識別及評價工作等級的確定 1008.2事故風(fēng)險評價 1018.3事故風(fēng)險影響分析 1028.4危險品運(yùn)輸事故預(yù)防及應(yīng)急對策措施 102第9章環(huán)境保護(hù)措施及其經(jīng)濟(jì)、技術(shù)論證 1079.1環(huán)境保護(hù)措施 1079.2污染防治措施匯總 1159.3環(huán)保投資分析 115 11710.1工程效益評價 11710.2損益分析 117第11章環(huán)境管理與環(huán)境監(jiān)測、監(jiān)理 11911.1環(huán)境管理 11911.2環(huán)境監(jiān)測計(jì)劃 122 12612.1工程概況 12612.2選線合理性分析 12612.3環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價結(jié)論 12612.4施工期環(huán)境影響評價結(jié)論 12712.5運(yùn)營期環(huán)境影響評價結(jié)論 12712.6主要環(huán)保措施 12812.7環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析結(jié)論 12812.8公眾參與評價結(jié)論 12812.9評價總結(jié)論 12912.10建議 129浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·II·電話據(jù)國家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)以及有關(guān)技術(shù)規(guī)范和工程技術(shù)資料、項(xiàng)目相關(guān)文件，編制本項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書。主要編制依據(jù)如下：1.1.1相關(guān)國家法律法規(guī)9、《城市排水許可管理辦法》（中華人民共和國建設(shè)部令第152號文，13、《關(guān)于西部大開發(fā)中加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理的若干意見》（國環(huán)發(fā)浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·1·電話公廳文件，環(huán)辦〔2008〕70號，2008.9.1820、《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)風(fēng)險防范嚴(yán)格環(huán)境影響評價管理的通知》國家環(huán)保部，環(huán)發(fā)﹝2012﹞第98號文；21、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價分類管理名錄》國家環(huán)保部令第3323、《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)水污染防治行動計(jì)劃的通知》（國發(fā)〔2015〕17號，2015.4.224、《關(guān)于落實(shí)大氣污染防治行動計(jì)劃嚴(yán)格環(huán)境影響評價準(zhǔn)入的通知》（環(huán)辦1.1.2相關(guān)地方法律法規(guī)浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·2·電話：0571-897755589、關(guān)于印發(fā)《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收管理規(guī)定》等4個規(guī)范性文件的通知（桂環(huán)字〔2006〕94，2006.8壯族自治區(qū)人民政府令第7號修正11、《廣西壯族自治區(qū)實(shí)施<中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治條例>辦法》12、《廣西壯族自治區(qū)環(huán)境保護(hù)廳關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評1.1.3技術(shù)導(dǎo)則及規(guī)范浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·3·電話：0571-897755581.1.4相關(guān)技術(shù)文件市政設(shè)計(jì)研究院有限公司，2016年9月；2、《關(guān)于南寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線項(xiàng)目建議書的批復(fù)》，1.2環(huán)境影響要素識別與評價因子篩選1.2.1環(huán)境影響評價因子識別浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·4·電話1-1項(xiàng)目環(huán)境影響因子識別工程環(huán)節(jié)可能產(chǎn)生的環(huán)境影響環(huán)境要素設(shè)計(jì)期線位布設(shè)、占地、拆遷居民土地利用、居民生活、自然景觀、社區(qū)發(fā)展施工期征地、拆遷占用田地、宅基地社會經(jīng)濟(jì)、生態(tài)環(huán)境房屋拆遷土石方工程水土流失環(huán)境空氣、生態(tài)環(huán)境植被破壞路基工程、路面工程揚(yáng)塵、廢氣環(huán)境空氣、生態(tài)環(huán)境噪聲聲環(huán)境材料運(yùn)輸、施工揚(yáng)塵、廢氣環(huán)境空氣噪聲聲環(huán)境施工人員生活污水、生活垃圾水環(huán)境、生態(tài)環(huán)境營運(yùn)期車輛行駛汽車尾氣、噪聲環(huán)境空氣、聲環(huán)境道路交通運(yùn)輸改善交通社會經(jīng)濟(jì)人群生活質(zhì)量變化表1-2項(xiàng)目污染物排放特征階段種類來源主要污染因子排放位置污染程度排放特點(diǎn)施工期噪聲運(yùn)輸、施工機(jī)械施工現(xiàn)場嚴(yán)重持續(xù)性空氣運(yùn)輸、施工機(jī)械TSP施工現(xiàn)場旱季嚴(yán)重線性污染廢水施工人員COD、SS施工營地輕度構(gòu)造物施工SS施工現(xiàn)場輕度固體廢棄物生活垃圾施工營地輕度施工廢物施工場、挖方運(yùn)輸散落材料運(yùn)輸持續(xù)性營運(yùn)期噪聲車輛行駛道路沿線線性污染大氣汽車尾氣CO、NO2道路沿線廢水路面雨水徑流SS、石油類道路沿線輕度1.2.2評價因子篩選根據(jù)環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則的要求，對相關(guān)環(huán)境影響要素進(jìn)行篩選，詳見表浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·5·電話1-3項(xiàng)目環(huán)境影響矩陣篩選表施工前期施工期運(yùn)營期拆遷安置土石方路基路面施工營地材料運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)綠化工程運(yùn)輸行駛養(yǎng)護(hù)社會環(huán)境就業(yè)、勞動■○○○○○○□□社會經(jīng)濟(jì)□旅游開發(fā)□農(nóng)、副業(yè)水利設(shè)施交通運(yùn)輸●●●●○□□生態(tài)環(huán)境土地利用●□●●●□地面水文地面水質(zhì)●●□水土保持●●□□動物■●●●□□植被■●●□■□生活質(zhì)量空氣質(zhì)量●●●●●□■□聲環(huán)境●●●●●●□■居住□●●■□美學(xué)●●●□□注：□/■：長期有利影響/長期不利影響；○/●短期有利影響/短期不利影響；空白：無相互作用。表1-4評價因子篩選環(huán)境要素現(xiàn)狀評價內(nèi)容影響評價因子社會環(huán)境⑴沿線地區(qū)的發(fā)展及居民生活質(zhì)量；⑵基礎(chǔ)設(shè)施、資源利用（包括土地利用等）的補(bǔ)償；⑶受影響居民的征地定性分析評價大氣環(huán)境施工期車輛道路揚(yáng)塵和施工粉塵TSP、PM10CO、NO2生態(tài)環(huán)境施工期水土流失與土壤植被破壞水土流失量、生物損失量地表水環(huán)境pH值、溶解氧、化學(xué)需氧量、五日生化需氧量、氨氮、石油類、懸浮物、總磷、總氮簡單影響分析聲環(huán)境施工期機(jī)械噪聲等效連續(xù)A聲級營運(yùn)期交通噪聲固體廢物—定性分析根據(jù)工程的特點(diǎn)和環(huán)境污染物排放特征，確定評價工作重點(diǎn)如下：分析施工期項(xiàng)目土地占用和路基挖填方、施工臨時占地對沿線的生態(tài)破壞及水浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·6·電話工噪聲對沿線環(huán)境敏感目標(biāo)的影響。2、運(yùn)營期環(huán)境影響評價分析運(yùn)營期車輛尾氣對沿線環(huán)境空氣的影響；分析交通噪聲對沿線聲環(huán)境的影響；分析路面雨水徑流對沿線水環(huán)境質(zhì)量的影響。包括對土地利用的變更、征地拆遷及基礎(chǔ)設(shè)施、資源利用、景觀美學(xué)等社會環(huán)境的影響。4、生態(tài)保護(hù)、污染防治措施的完善合理性和有效性分析。本項(xiàng)目評價時段分為施工期和運(yùn)營期，根據(jù)工程項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)確定的建設(shè)時間，項(xiàng)目評價時段具體如下：2、營運(yùn)初期：2018年3、營運(yùn)中期：2024年4、營運(yùn)遠(yuǎn)期：2032年1.5環(huán)境功能區(qū)劃1.5.1水環(huán)境項(xiàng)目沿線水體為項(xiàng)目起點(diǎn)北面的康寧江（即達(dá)尺江），根據(jù)《南寧市吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2035）-環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》，康寧江水功能定位為景觀娛樂，水質(zhì)執(zhí)行1.5.2環(huán)境空氣根據(jù)《南寧市吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2035）-環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》，項(xiàng)目所在的吳圩鎮(zhèn)全鎮(zhèn)環(huán)境空氣功能區(qū)劃屬二類功能區(qū)。浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·7·電話：0571-897755581.5.3聲環(huán)境根據(jù)《南寧市吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2035）-環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》，聲環(huán)境3類區(qū)主要包括區(qū)域內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)、倉儲物流區(qū)，而項(xiàng)目沿線兩側(cè)規(guī)劃為一類工業(yè)用地區(qū)，因此聲環(huán)境屬3類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)。本道路部分路段為城市次干路，部分路段為城市主（GB/T15190-2014項(xiàng)目道路紅線外20±5m范圍內(nèi)屬4a類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)，其他區(qū)域?qū)?類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)，敏感目標(biāo)按2類標(biāo)準(zhǔn)控制執(zhí)行。1.6評價工作等級根據(jù)項(xiàng)目工程建設(shè)規(guī)模、工程特點(diǎn)、所在區(qū)域環(huán)境特征，工程建設(shè)和營運(yùn)期對環(huán)境影響程度和范圍，按照《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則》關(guān)于評價工作等級的劃分原則與方法，對本次評價工作等級劃分見表1-5。表1-5評價工作等級劃分容級環(huán)境三級依據(jù)HJ/T2.3-93，項(xiàng)目污水排放量<依據(jù)HJ/T2.3-93，污水排放量<境項(xiàng)目建成后部分敏感點(diǎn)噪聲級較現(xiàn)狀響三級區(qū)域，項(xiàng)目占地面積共0.15929km風(fēng)險評價根據(jù)HJ/T169-2004，項(xiàng)目重大環(huán)境評價浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·8·電話：0571-897755581.7評價范圍與保護(hù)目標(biāo)1.7.1評價范圍HJ2.2-2008以及HJ2.4-2009等規(guī)定的評價范圍劃分原則和對項(xiàng)目現(xiàn)場踏勘的實(shí)際情況，確定項(xiàng)目評價范圍如下：項(xiàng)目直接影響區(qū)，道路沿線兩側(cè)居民區(qū)及拆遷單位。項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)道路紅線兩側(cè)各200m為調(diào)查評價范圍，水土流失影響評價以道路施工中產(chǎn)生的填、挖方邊坡坡面以及土方臨時堆放及棄渣場等臨時用地為主。施工噪聲以道路為中心，施工場地邊界外200m范圍；運(yùn)營期交通噪聲以道路道路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)的水域。1.7.2保護(hù)目標(biāo)項(xiàng)目征地拆遷所涉及的相關(guān)單位與個人權(quán)益；2、生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)⑴項(xiàng)目用地區(qū)，尤其是項(xiàng)目棄土（渣）場占地區(qū)水土保持；⑵道路兩側(cè)生態(tài)系統(tǒng)；3、環(huán)境空氣及聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)根據(jù)現(xiàn)場踏勘，擬建道路沿線現(xiàn)有敏感目標(biāo)包括明陽街居民樓、那楞村，道路浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·9·電話線兩側(cè)規(guī)劃為一類工業(yè)用地，項(xiàng)目各敏感目標(biāo)詳情見表1-7。4、地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)康寧江水質(zhì)保護(hù)目標(biāo)按《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅳ類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·10·電話話話1-6項(xiàng)目環(huán)境空氣、聲環(huán)境敏感目標(biāo)序保護(hù)名稱所在道路樁號位置第一排建筑距離（m）評價范圍內(nèi)戶數(shù)/人數(shù)（戶/人）臨第一排樓層數(shù)敏感點(diǎn)與道路方位照片備注保護(hù)級別道路中心線道路紅線4a類區(qū)2類區(qū)1街居1K4+440~K4+720—15/483層及以上為主道路左側(cè)，與道路垂直民房窗戶以鋁合金窗戶為主，居民飲用水源為市政自來聲環(huán)境以2類進(jìn)行保護(hù)；環(huán)境空氣以二級進(jìn)行保護(hù)2那楞村K4+560~K4+740—12/383層及以上為主道路右側(cè)，與道路平行以鋁合金窗戶為主，居民飲用水源以井水為聲環(huán)境以2類進(jìn)行保護(hù)；環(huán)境空氣以二級進(jìn)行保護(hù)3街居2K4+940~K5+0256045—43/1383層及以上為主道路兩側(cè)，與道路垂直以鋁合金窗戶為主，居民飲用水源為市政自來聲環(huán)境以2類進(jìn)行保護(hù)；環(huán)境空氣以二級進(jìn)行保護(hù)1.8.1環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目附近水體為項(xiàng)目起點(diǎn)北側(cè)的康寧江（即達(dá)尺江），根據(jù)《南寧市吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2035）-環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》，康寧江水功能定位為景觀娛樂，水質(zhì)執(zhí)行執(zhí)行《地表水資源質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（SL63-94pH值NH3-NBOD52、環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目位于南寧市吳圩鎮(zhèn)，評價區(qū)環(huán)境空氣執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的二級標(biāo)準(zhǔn)。具體標(biāo)準(zhǔn)見表1-8。表1-8《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(污染物名稱取值時間二級標(biāo)準(zhǔn)濃度限值(μg/m3）SO2年平均6024小時平均1小時平均500PM10年平均7024小時平均NO2年平均4024小時平均801小時平均200CO1小時平均4.00（mg/m3）24小時平均10.00（mg/m3）TSP年平均20024小時平均300根據(jù)《南寧市吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2035）-環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》，項(xiàng)目所在區(qū)域規(guī)劃為一類工業(yè)用地區(qū)，聲環(huán)境屬3類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)。根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·12·電話GB3096-2008）及《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)路部分路段設(shè)置為城市主干路，部分路段設(shè)置為城市次干路，因此道路全線兩側(cè)區(qū)域一定范圍內(nèi)執(zhí)行4a類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，4a類區(qū)域以外執(zhí)行3類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，敏感目標(biāo)按2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)控制執(zhí)行。具體4a類區(qū)范圍確定為：根據(jù)現(xiàn)場踏勘，項(xiàng)目道路紅線外兩側(cè)20±5m范圍內(nèi)均無敏感目標(biāo)建筑物，因此道路紅線外20±5m范圍內(nèi)為4a類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域；在4a類區(qū)范圍以外區(qū)域?qū)儆?類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)，敏感目標(biāo)按2類標(biāo)準(zhǔn)控制執(zhí)行。具體標(biāo)準(zhǔn)見表1-9。類別晝間夜間Leq[dB(A)]Leq[dB(A)]605065554a類70551.8.2污染物排放標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目廢水包括施工期施工廢水及生活污水。施工期施工廢水經(jīng)隔油、沉淀處理后回用，生活污水經(jīng)化糞池處理達(dá)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）三級標(biāo)準(zhǔn)后，由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)至吳圩鎮(zhèn)污水處理廠進(jìn)一步處理。運(yùn)營期道路本身無污表1-10《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》單位：mg/L（除pH外）污染物名稱CODcrBOD5石油類SS氨氮三級標(biāo)準(zhǔn)（mg/L）5003002040045*6.0～9.0*氨氮參照CJ343-2010《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》。浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·13·電話1-11《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》單位：dB（A）晝間夜間70551.9南寧市吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2035）本項(xiàng)目位于南寧市吳圩鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)。鎮(zhèn)區(qū)規(guī)劃發(fā)展定位為南寧空港鎮(zhèn)及以臨空產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，集物流、商貿(mào)、居住于一體的綜合型城鎮(zhèn)。1.9.1城鎮(zhèn)性質(zhì)與規(guī)模南寧吳圩空港經(jīng)濟(jì)區(qū)核心都市區(qū)，臨空型產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，生態(tài)化現(xiàn)代化多功能復(fù)合型門戶新城。近期2020年為20萬人，遠(yuǎn)期2035年規(guī)劃至2035年鎮(zhèn)區(qū)建設(shè)用地面積為3496公頃，人均用地為99.71平方米/人。1.9.2鎮(zhèn)區(qū)空間結(jié)構(gòu)與功能分區(qū)規(guī)劃以建設(shè)空港新城為目標(biāo)，充分利用七坡林場及那楞河景觀資源，形成“一心、兩軸、三帶、多組團(tuán)，山水環(huán)抱”的總體布局結(jié)構(gòu)：1、一心：空港新城公共中心，位于鎮(zhèn)區(qū)中部，友誼路和空港綠園道相交處。2、兩軸：友誼路東西向城市發(fā)展軸和空港綠園道南北向城市發(fā)展軸，形成依托舊城主中心，聯(lián)系南寧市中心城區(qū)，輻射吳圩鎮(zhèn)區(qū)、機(jī)場區(qū)和明陽工業(yè)區(qū)的城鎮(zhèn)3、三帶：沿那楞河(良鳳江上游段)及其支流達(dá)尺江、龍烏江的自然濱河生態(tài)綠4、多組團(tuán)：根據(jù)用地性質(zhì)及功能布局安排，形成空港金融商務(wù)核心區(qū)、金融服務(wù)產(chǎn)業(yè)組團(tuán)、文化創(chuàng)意組團(tuán)及多個空港物流組團(tuán)、臨空產(chǎn)業(yè)組團(tuán)、居住組團(tuán)。浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·14·電話：0571-897755581.9.3工業(yè)用地規(guī)劃規(guī)劃鎮(zhèn)區(qū)工業(yè)用地主要集中在機(jī)場周邊的產(chǎn)業(yè)組團(tuán)、鎮(zhèn)區(qū)東面的產(chǎn)業(yè)與物流組新材料新能源產(chǎn)業(yè)、電器和電子等高新技術(shù)、以及健康產(chǎn)業(yè)孵化等低污染產(chǎn)業(yè)，限制發(fā)展高耗水、高排水產(chǎn)業(yè)，禁止發(fā)展重污染產(chǎn)業(yè)。1.9.4道路交通規(guī)劃城鎮(zhèn)內(nèi)部道路交通系統(tǒng)一定要強(qiáng)調(diào)與城鎮(zhèn)對外交通系統(tǒng)的有效銜接，充分實(shí)現(xiàn)把城鎮(zhèn)內(nèi)部交通快速便捷連接到城鎮(zhèn)對外交通系統(tǒng)上來。同時，規(guī)劃的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、道路斷面要與空港新城、明陽工業(yè)區(qū)銜接。規(guī)劃鎮(zhèn)區(qū)道路采用方格網(wǎng)加環(huán)路的城市道路網(wǎng)格局，形成“四橫九縱”的主干路系統(tǒng)骨架。2、鎮(zhèn)區(qū)道路功能與等級根據(jù)吳圩鎮(zhèn)區(qū)城市用地布局的特點(diǎn)，結(jié)合各組團(tuán)不同用地承擔(dān)的交通流特征，將城市道路按功能分為快速路、主干路、次干路和支路。主干路：主要承擔(dān)組團(tuán)間交通聯(lián)系功能，服務(wù)于各城市分區(qū)。設(shè)計(jì)時速為次干路：承擔(dān)組團(tuán)內(nèi)部交通集散功能，主要兼顧常速通過與到達(dá)性功能。設(shè)計(jì)支路：片區(qū)內(nèi)部、地塊內(nèi)部交通集散功能，主要服務(wù)沿線的用地開發(fā)，設(shè)計(jì)時車道數(shù)為雙向6～8車道，分隔帶最小寬度為3m，輔路寬度為5.5～6.0m。40m非機(jī)動車道與機(jī)動車道采用柵欄隔離。其中城市骨架道路采用50m以上道路紅線控制，重要客流走廊上的道路紅線控制為60m，雙向8車道，預(yù)留BRT車道與快浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·15·電話公交專用道。次干路：道路紅線控制為30m，斷面形式采用一幅路，主車道為雙向4車道，非機(jī)動車寬度設(shè)置為2.5m以上。人行道寬度為2.5～4m。支路：道路紅線控制為26、24、20、18m四種，斷面形式采用一幅路，主車道為雙向2～4車道，非機(jī)動車道設(shè)置為1.5～2.5m。人行道寬度為2.5～4m。4、道路交叉口規(guī)劃根據(jù)道路功能與節(jié)點(diǎn)需求特征，從整體路網(wǎng)進(jìn)行交通組織，本次規(guī)劃范圍內(nèi)及周邊共規(guī)劃互通立交10處，其中6處為樞紐立交（互通式4處為一般立交（互6處樞紐立交分別為第一機(jī)場高速與鎮(zhèn)區(qū)外環(huán)城市主干路交叉處、與扶綏至新江一級公路交叉處、與南憑高速相交處，機(jī)場第二高速遠(yuǎn)期與鎮(zhèn)區(qū)主干路相接的吳圩東立交、在建的與光明路相交的明陽立交以及與第一高速連接線相交的吳圩機(jī)場互通立交。城市道路與機(jī)場第一高速連接線相交，多采用分離式立交，僅在高速路連接線與友誼路相交處為一般立交（互通式設(shè)置上下匝道。機(jī)場第二高速與城市道路相交，多采用分離式立交，但在與新322國道相交處1.9.5區(qū)域排水系統(tǒng)規(guī)劃地形坡向設(shè)置，分別排入那楞河及其支流。⑴規(guī)劃近期舊城區(qū)采用截流式合流制，新區(qū)采用雨、污分流制。規(guī)劃遠(yuǎn)期鎮(zhèn)區(qū)采用雨、污分流制排水。⑵規(guī)劃污水處理廠設(shè)置在那楞河下游，鎮(zhèn)區(qū)東北側(cè)，規(guī)劃南防鐵路火車站東⑶規(guī)劃共設(shè)置2處污水提升泵站，規(guī)劃在鎮(zhèn)區(qū)北部設(shè)置一處污水提升泵站，浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·16·電話劃規(guī)模按1萬噸/天，預(yù)留用地0.1公頃。規(guī)劃在明陽污水處理廠附近設(shè)置一處一體化污水提升泵站，占地面積為300平方米，規(guī)劃與其城市綠地合建。⑷規(guī)劃污水處理廠采用生物處理工藝，污水處理水質(zhì)指標(biāo)需達(dá)到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB18918-2002）一級A標(biāo)準(zhǔn)后排放。后方可排入市政污水管網(wǎng)，特別是對水中的有毒物質(zhì)和重金屬，必須進(jìn)行預(yù)處理，達(dá)標(biāo)后才能排入。擬建項(xiàng)目位于南寧市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)內(nèi)，根據(jù)《南寧經(jīng)開區(qū)吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2035）—道路系統(tǒng)規(guī)劃》（詳見附圖3擬建道路等級及選線均符合吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃的道路交通規(guī)劃。根據(jù)《南寧市吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2035）—雨水工程規(guī)劃圖》和《南寧市吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2035）—污水工程規(guī)劃圖》 （詳見附圖5和附圖6本項(xiàng)目建設(shè)的雨水工程和污水工程已納入?yún)芹祖?zhèn)區(qū)域規(guī)劃雨污管網(wǎng)，符合區(qū)域排水系統(tǒng)規(guī)劃。浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·17·電話寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線項(xiàng)目建設(shè)項(xiàng)目概況第2章建設(shè)項(xiàng)目概況1、項(xiàng)目名稱：南寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線項(xiàng)目2、建設(shè)地點(diǎn)：南寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3、建設(shè)單位：廣西航港投資集團(tuán)有限公司4、項(xiàng)目性質(zhì)：新建5、項(xiàng)目占地面積：9.40hm26、估計(jì)總投資：11000萬元，項(xiàng)目資金來源為財(cái)政投資。7、項(xiàng)目組成及規(guī)模：本項(xiàng)目為新建城市道路，起點(diǎn)接吳圩鎮(zhèn)3號路工程(K0+033.739～K2+925段)與吳圩鎮(zhèn)20號路交叉口邊緣（不含交叉口起點(diǎn)樁號K3+120，路線往東南方向延伸，終點(diǎn)接規(guī)劃路24交叉口邊緣（不含交叉口終點(diǎn)樁號為K5+025，本道路設(shè)計(jì)全長1905中，起點(diǎn)至規(guī)劃路22段為紅線寬度40m的主干路，設(shè)計(jì)車速為50km/h，其長度為1535.988m；規(guī)劃路22至規(guī)劃路24段為紅線寬度30m的次干路，設(shè)計(jì)車速為40km/h，其長度為369.012m。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括：道路工程、排水工程、交通工程、綠化工程及照明工程。道路沿線敏感目標(biāo)為明陽街居民樓和那楞村民房。工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見表2-1。表2-1工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號指標(biāo)名稱單位主要技術(shù)指標(biāo)K3+120~K4+655.988K4+655.988~K5+0251道路等級城市主干路城市次干路2設(shè)計(jì)速度km/h50403道路長度m1535.988369.0124紅線寬度m40305路面結(jié)構(gòu)/瀝青混凝土路面瀝青混凝土路面6斷面形式/兩幅路雙向單幅路雙向浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·18·電話號指標(biāo)名稱單位主要技術(shù)指標(biāo)K3+120~K4+655.988K4+655.988~K5+025六車道四車道7路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限%8交通量達(dá)到飽和狀態(tài)年限%209路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載mBzz—100KNBzz—100KN2.2工程概況2.2.1路基工程由于目前項(xiàng)目所在片區(qū)暫無控制性豎向規(guī)劃，本項(xiàng)目在進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)時主要根據(jù)現(xiàn)狀地坪標(biāo)高進(jìn)行控制，主要控制因素如下：①起點(diǎn)銜接吳圩鎮(zhèn)3號路北段（即K0+033.739～K2+925段）縱斷面設(shè)計(jì)縱坡即終點(diǎn)樁號標(biāo)高；②在設(shè)計(jì)的吳圩鎮(zhèn)20號路設(shè)計(jì)標(biāo)高；③場地現(xiàn)狀地坪標(biāo)高的影響；④滿足道路排水要求的最小坡度0.3%；⑤受道路排水管標(biāo)高控制，需滿足排水管埋設(shè)最小覆土厚度的要求；⑥滿足達(dá)尺江百年一遇水位要求。車行道采用向外傾斜2.0%的橫坡，人行道采用向內(nèi)傾斜1.0%的橫坡。根據(jù)道路沿線地質(zhì)情況，路基邊坡采用如下設(shè)置：并在8.0m處設(shè)一寬度為2.0m的平臺，當(dāng)路基填方邊坡高度小于12.0m時，取消8.0m處的平臺，采用1：1.5一坡到底。挖方路基邊坡：根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，本項(xiàng)目處于膨脹土巖土區(qū)，故挖方邊坡采用如下設(shè)置：挖方邊坡下部0～6.0m采用1:1.5,上部6.0m以上采用1：1.75，浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·19·電話沿線不良地質(zhì)處理方法性高，強(qiáng)度低，不均勻，不得做路基持力層，施工時予清除，并換填上合格土方，分層碾壓至設(shè)計(jì)路床標(biāo)高。本項(xiàng)目沿線的黏土⑤、次生紅黏土⑥具有弱~中等脹縮性，若以其作為路基持力層應(yīng)進(jìn)行換土處理。當(dāng)路基位于膨脹土路段時，應(yīng)進(jìn)行如下處理：填方路基（填方高度小于路面與路床的總厚度）換填0.3～0.6米符合路基設(shè)計(jì)要求的土方，挖方地段路面底層以下?lián)Q填0.8米符合路基設(shè)計(jì)要求的土方進(jìn)行處理。⑸路基邊坡防護(hù)填方邊坡：為了達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、適用、美觀的效果，一般填方邊坡采用滿鋪式草皮進(jìn)行防護(hù)；過水塘路段采用漿砌片石護(hù)坡，以保證路基不受常水位的浸泡而挖方邊坡：土質(zhì)邊坡一般易受雨水沖刷，雨水季節(jié)時土質(zhì)邊坡的泥及其他雜物易沖到雨水口造成堵塞，同時邊坡亦不穩(wěn)定容易崩蹋。邊坡防護(hù)根據(jù)其邊坡類型采用相應(yīng)的防護(hù)形式：本項(xiàng)目沿線土質(zhì)狀況較好，且挖方高度較低，挖方邊坡采用草皮防護(hù)，以達(dá)到保護(hù)邊坡穩(wěn)定、防止水土流失，滿足綠化要求。⑹路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及壓實(shí)度路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基填方要求分層壓實(shí)，路基各層采用重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度應(yīng)符合表2-2規(guī)定。表2-2路基壓實(shí)度表854385浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·20·電話：0571-897755582.2.2路面工程本道路推薦采用瀝青混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)見下表2-3。表2-3新建瀝青路面方案44——58 7—202020202020為加快推進(jìn)“海綿城市”建設(shè)，提高城市道路對雨水的自然滲透、生態(tài)凈化功能，同時根據(jù)南寧市建委南建技﹝2014﹞20號文要求，人行道磚采用彩色透水磚結(jié)構(gòu)。本項(xiàng)目人行道不考慮機(jī)動車荷載，其鋪裝結(jié)構(gòu)如下表2-4。表2-4人行道鋪裝結(jié)構(gòu)一覽表6520人行道下土基采用素土回填夯實(shí)，壓實(shí)度≥93%。人行道步磚選用彩色透水磚（深紅色其抗壓強(qiáng)度不小于Cc40，抗折強(qiáng)度不并用中粗砂填縫。浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·21·電話橫斷面設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)道路有40m主干路和30m次干路，根據(jù)道路功能定位及交通量分析情況進(jìn)行本項(xiàng)目各等級道路橫斷面布置，具體如下：①40m路幅主干路即：4m路側(cè)帶+14.5m車行道（3.75m非機(jī)動車道+3×3.5m機(jī)動車道+0.25m非機(jī)動車道）+4m路側(cè)帶=40m。斷面布置如圖2-②30m路幅次干路路緣帶）+10.5m車行道（0.25m路緣帶+2×3.5m機(jī)動車道+3.25m非機(jī)動車道）+4.5m路側(cè)帶=30m。斷面布置如圖2-2。浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·22·電話項(xiàng)目道路沿線平面交叉口有5處，詳見下表2-5。表2-5道路交叉口設(shè)計(jì)情況一覽表序號道路1支路202支路20平A1類十字型平交3支路20平A1類十字型平交4平A1類十字型平交5支路平A1類十字型平交為方便周邊居民出行，并結(jié)合路口設(shè)置及沿線地塊使用性質(zhì)情況，本項(xiàng)目全線2.2.3排水工程本工程設(shè)計(jì)道路沿線為水田、瓜地、村莊、林地及明陽工業(yè)區(qū)沿街建筑，本工程設(shè)計(jì)道路兩側(cè)均未建有雨、污水管道，沿線的居住區(qū)的雨、污水分散臨時排入沿浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·23·電話設(shè)計(jì)雨水管均可就近排入康寧江、那楞河水系。根據(jù)道路縱斷面高程，道路雨水排放分南北兩側(cè)排放，道路起點(diǎn)至規(guī)劃路55段雨水由南往北匯入道路起點(diǎn)處北面的康寧江，規(guī)劃路55至道路終點(diǎn)處的雨水由北往南匯入規(guī)劃路22和規(guī)劃路24雨水管網(wǎng)，進(jìn)入明陽街雨水管道往南于明陽互通立交處匯入那楞河。根據(jù)《南寧經(jīng)開區(qū)吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2035）》空港經(jīng)濟(jì)區(qū)在規(guī)劃區(qū)的東南側(cè)、規(guī)劃1號路與規(guī)劃路20交叉口的平丹村所在地設(shè)置了吳圩污水處理廠（近本工程污水分別排入?yún)芹祖?zhèn)20號路設(shè)計(jì)污水管及排入規(guī)劃24路規(guī)劃污水管，最終排入?yún)芹祖?zhèn)污水處理廠。項(xiàng)目設(shè)計(jì)雨水匯水面積133.0ha，雨水管道總長5331m，最大管渠1-4.0m×2.5m鋼筋混凝土排水暗涵，最小管徑D800。項(xiàng)目設(shè)計(jì)污水匯水面積170.6ha，污均設(shè)排水沉沙檢查井。2.2.4交通工程道路路面敷設(shè)路面分標(biāo)志線、人行橫道標(biāo)志線；與主、次干道相交路口設(shè)置交通信號設(shè)施；沿路設(shè)置交通標(biāo)志牌；公交站設(shè)置?？繕?biāo)志。2.2.5照明工程浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·24·電話據(jù)《城市道路半導(dǎo)體照明工程技術(shù)規(guī)范》（BDJ/T45-004-2015主干路照≤0.85W/m2；次干路照度標(biāo)準(zhǔn)為路面平均照度Eav=15lx，路面照度均勻度Ue≥0.35，照明功率密度值LPD≤0.55W/m2。2、主干路段路燈布置⑴道路標(biāo)準(zhǔn)段：擬在道路兩側(cè)人行道上對稱布設(shè)單臂燈，光源為(1×400W)LED燈，燈具安裝高度為13m，燈臂外挑為2.5m，燈具仰角為10度，間距為36m。路燈基礎(chǔ)中心距離路緣石外側(cè)0.5m。⑵道路展寬段：擬在道路展寬段人行道上對稱布設(shè)單臂燈，光源為(1×距為28m。路燈基礎(chǔ)中心距離路緣石外側(cè)0.5m。⑶道路公交站展寬：擬在道路人行道上布設(shè)二火泛光燈，光源為（2×250W）LED燈，燈具安裝高度為15m。路燈基礎(chǔ)中心距離路緣石外側(cè)0.5m。⑷道路K3+120到K3+260彎道路段、道路K3+560到K3+760彎道路段，緣石外側(cè)0.5m?！?00W）或（6×300W）LED燈，燈具安裝高度為15m。路燈基礎(chǔ)中心距離路緣石外側(cè)0.5m。⑴道路標(biāo)準(zhǔn)段：擬在道路兩側(cè)的人行道上對稱布設(shè)單臂燈，光源為(1×距為36m。路燈基礎(chǔ)中心距離路緣石外側(cè)0.5m。⑵道路展寬段：擬在道路展寬段的人行道上對稱布設(shè)單臂燈，光源為(1×300W)LED燈，燈具安裝高度為13m，燈臂外挑為2.5浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·25·電話為36m。路燈基礎(chǔ)中心距離路緣石外側(cè)0.5m。2.2.6綠化工程1、綠化工程主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)根據(jù)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ75-97）的要求，道路紅線寬度小于40m的新建道路，綠地率不低于20%。本道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)至規(guī)劃路22段紅線寬度為40m，綠地率為22.5%；規(guī)劃路22至規(guī)劃路24段紅線寬度為30m，綠地在行道樹選形與景觀表現(xiàn)上建議采用常綠或半常綠的樹種。本道路采用前后排形式進(jìn)行綠化實(shí)施，前排以秋楓作為行道樹，喬木下連繼性種植尖葉木樨欖與紅花繼木，紅花繼木為彩葉開花植物，在人行道中有突出的作用，給行人更多的景觀情趣。同時喬木下種植馬尼拉草，增添綠意，使道路景觀更自然美觀。后排綠化沿用前排紅花繼木和尖葉木樨欖，以3株一個組團(tuán)形式連續(xù)性種植，樹池內(nèi)種植馬尼拉草，以增加道路的綠地率。中央分隔帶也選用的是常綠或開花喬木、灌木的相結(jié)合，鳳凰木、蘋婆均為常綠開花植物，小灌木小花紫薇間隔在蘋婆兩側(cè)，片植地被有朱砂紅朱槿、黃素梅及蔥蘭，隱藻的是“四季常綠、四季有花”的景觀道路。2.3施工組織2.3.1施工時序本項(xiàng)目預(yù)計(jì)2017年5月開工，2018年5月建成，施工期12個月。2.3.2建筑材料及運(yùn)輸條件南寧市當(dāng)?shù)厥牧县S富，有石料場、混凝土攪拌廠等。2、建筑材料及筑路材料工程用的水泥、路面用瀝青均可從本地采購，運(yùn)輸便利，場區(qū)內(nèi)開挖粘土、巖石，可用于填筑路基，用水及用電，均可取自吳圩鎮(zhèn)區(qū)。本工程使用商品混凝土、浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·26·電話品瀝青，場地內(nèi)不設(shè)置混凝土攪拌站以及瀝青攪拌站。友誼路延長線、明陽街以及322國道均可作為本項(xiàng)目建筑材料的運(yùn)輸通輸條件比較方便?？傮w來說，項(xiàng)目建設(shè)各種施工條件比較優(yōu)越南寧市的施工力量和設(shè)備完全有能力完成本項(xiàng)目的建設(shè)。2.3.3工程土石方平衡項(xiàng)目土石方數(shù)量主要體現(xiàn)在道路沿線的路基開挖、回填，邊坡開挖、回填等工3333，普通土1.08萬m3)，無外借土方，永久棄方1為表土)。土石方量匯總詳見表2-6。浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·27·電話江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·28·電話寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線項(xiàng)目表2-6項(xiàng)目道路工程土石方量匯總單位：萬m3挖方借方調(diào)配表土表土0 場0000000000合計(jì)0浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·29·電話寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線項(xiàng)目建設(shè)項(xiàng)目概況2.3.4取土場根據(jù)土石方平衡可知，本工程不設(shè)置取土場。2.3.5棄土場根據(jù)項(xiàng)目水土保持報(bào)告（送審稿項(xiàng)目永久方為13.27萬m3；其中，普通土一組消納場指定區(qū)域，由消納場負(fù)責(zé)回填、壓實(shí)。投資集團(tuán)有限公司在吳圩鎮(zhèn)負(fù)責(zé)建設(shè)同批項(xiàng)目，道路設(shè)計(jì)長度為2160m，紅線寬2018年9月完工；施工時間與本項(xiàng)目同期開工，有利于土方調(diào)配。根據(jù)設(shè)計(jì)資料，“8號路南延長線(友誼路-15號路)工程”建設(shè)期間需要外借約15.50萬m3土方，用于路基回填；需求量大于本項(xiàng)目的普通土棄方量(12.97萬m3)。本項(xiàng)目開挖的普通土主要成分為黏土，可以滿足路基的回填要求。南寧市金凱街道群益園藝場一組消納場位于南寧市金凱街道友誼路淥蒙嶺，占地面積為4.33公頃(65畝)，設(shè)計(jì)容量為42.20萬m3；該消納場已獲得南寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)城市管理局頒發(fā)的“南寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)城市建筑垃圾處置許可證(證號：建筑垃圾經(jīng)管字〔2016〕第30001號)”，根據(jù)南寧市城市管理局網(wǎng)頁中行政審批通知公告中的“南寧市建筑垃圾臨時消納場公示(截止2016.10.17)”，該消納場已完成整改，在此次公示名單中，處于運(yùn)營狀態(tài)。根據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，該消納場2.3.6臨時堆土場根據(jù)項(xiàng)目水土保持報(bào)告（送審稿擬于道路樁號K3+840東面布設(shè)1處臨時堆土區(qū)，用于臨時堆放后期綠化覆土(1.10萬m3)，該區(qū)域現(xiàn)狀主要表現(xiàn)為裸地，浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·30·電話寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線項(xiàng)目建設(shè)項(xiàng)目概況地勢較為平坦。臨時堆土場的設(shè)計(jì)情況詳見下表2-7。表2-7臨時堆土場概括表位置裸地2.3.7施工生產(chǎn)生活區(qū)根據(jù)項(xiàng)目水土保持報(bào)告（送審稿擬在道路樁號K3+240東側(cè)布設(shè)1處施工施工生產(chǎn)生活區(qū)擬布設(shè)區(qū)域目前為空閑用地，地勢平坦，主要表現(xiàn)為其它草地。施工生產(chǎn)生活區(qū)布設(shè)不占道路建設(shè)用地，且靠近項(xiàng)目附近現(xiàn)有道路，方便材料運(yùn)輸。施工生產(chǎn)生活區(qū)根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行布設(shè)，營區(qū)內(nèi)搭建簡易房，主要作為辦公用房和生活配套房，還可用于機(jī)械存放地、材料倉庫、臨時堆料場等。2.4征地及拆遷2.4.1征地本項(xiàng)目建設(shè)占地面積為10.53hm2；其中，永久占地面積為9.40hm2；臨時占地面積為1.13hm2。工程占地均在南寧市江南區(qū)，其項(xiàng)目分區(qū)、占地性質(zhì)、占地表2-8工程占地一覽表性質(zhì)其它林地其它裸地農(nóng)村道路合計(jì)2.4.2拆遷根據(jù)建設(shè)單位提供的資料，項(xiàng)目工程用地涉及6戶約20人拆遷安置，其中涉及拆遷房屋建筑面積約1500m2。浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·31·電話寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線項(xiàng)目建設(shè)項(xiàng)目概況項(xiàng)目區(qū)內(nèi)的房屋拆遷工作目前尚未開始，拆遷產(chǎn)生的建筑垃圾均按《南寧市城市建筑垃圾管理辦法》進(jìn)行處理，不計(jì)入土石方平衡。拆遷由建設(shè)單位以經(jīng)濟(jì)方式補(bǔ)償，負(fù)責(zé)拆除安置經(jīng)費(fèi)到位，此部分費(fèi)用已列入總投資中，拆遷安置工作由當(dāng)?shù)卣爸鞴懿块T實(shí)施并落實(shí)。2.5項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度及工期安排建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃：預(yù)計(jì)2017年5月開工，2018年5月建成，施工期12個月。2.6交通預(yù)測量根據(jù)項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)方案，按照國際慣用的“四階段法”預(yù)測交通量，即交通發(fā)生或吸引量預(yù)測、交通分布預(yù)測、交通方式分擔(dān)預(yù)測和交通分配預(yù)測。收集與本道路影響區(qū)域相關(guān)的現(xiàn)狀和規(guī)劃資料，對周邊土地利用強(qiáng)度做出合理假設(shè)，對基準(zhǔn)年、預(yù)測年的人口就業(yè)分布以及相應(yīng)的交通出行模式進(jìn)行分析和預(yù)測；對各特征年的出行總量、出行方式、出行分布等進(jìn)行測算，并從中分離出道路網(wǎng)出行矩陣；再通過道路模型，針對不同年限的道路方案進(jìn)行分配測試，最后得出各特征年的交通流量，詳見表2-9。表2-9項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案中交通量預(yù)測結(jié)果單位：pcu/d名稱年份2017年2022年2027年2037年吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線40m寬路段10343178252768039289吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線30m寬路段9309165782629638110本報(bào)告書選擇2018年（竣工后第1年）為近期，2024年為年）和2032年為遠(yuǎn)期（通車后第15年）進(jìn)行預(yù)測分析，則本項(xiàng)目環(huán)評預(yù)測年份浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·32·電話2-10項(xiàng)目環(huán)評預(yù)測年份每日交通量單位：pcu/d名稱2018年2024年2032年吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線40m寬路段2125631842吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線30m寬路段1044819938316572、各評價時段交通量預(yù)測根據(jù)日小時交通量及下述關(guān)系進(jìn)行晝、夜及高峰小時交通量的計(jì)算：①晝間、夜間的劃分按北京時間劃分為晝間16個小時，即北京時間6∶00~22∶00；夜間8個小時，即北京時間22∶00～次日6∶00。②晝間小時交通量與夜間小時交通量為8：2。③高峰小時車流量按全天24小時交通量的8%計(jì)算。本項(xiàng)目各預(yù)測年各評價時段交通量計(jì)算結(jié)果見表2-11。表2-11項(xiàng)目各預(yù)測年各評價時段交通量預(yù)測結(jié)果表道路名稱預(yù)測年份交通量（pcu）每日交通總量晝間小時平均夜間小時平均高峰小時吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線40m寬路段2018年6419222024年2125629517002032年3184217694422547吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線30m寬路段2018年104485808362024年1993827715952032年31657175944025332.6.1車型流量比項(xiàng)目可行性研究報(bào)告對車流量的計(jì)算是以小型車作為全天標(biāo)準(zhǔn)車流量，其計(jì)算方法一般是按在道路上的占地面積比進(jìn)行的，即一輛大型車相當(dāng)于2輛小型車，一輛中型車相當(dāng)于1.5輛小型車。在道路噪聲和尾氣排放預(yù)測中，大、中、小型車的分類按車輛總質(zhì)量（GVM）分類的，本環(huán)評采用《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》中的分類標(biāo)準(zhǔn)見表2-12。浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·33·電話2-12車型分類標(biāo)準(zhǔn)總質(zhì)量（GVM）小型車≤3.5t，M1，M2，N1中型車3.5t～12t，M2，M3，N2大型車>12t，N3注：M1，M2，M3，N1，N2，N3和GB1495劃定方法一致。摩托車、拖拉機(jī)等應(yīng)另類歸類。2、根據(jù)業(yè)主提供的資料以及類比項(xiàng)目區(qū)域同類型道路的車型比例，確定車輛構(gòu)成如下：大型車30.5%、中型車9.2.6.2晝間、夜間及高峰小時各類型車小時流量根據(jù)表2-11及車型比計(jì)算項(xiàng)目各預(yù)測年份各類型車流量結(jié)果見表2-13及表表2-13工程晝間、夜間各類型車交通量預(yù)測值一覽表名稱預(yù)測年份晝間平均小時流量（輛/時）夜間平均小時流量（輛/時）小型車中型車大型車合計(jì)小型車中型車大型車合計(jì)吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線40m寬路段2018年2864447471362024年5278026787420672182032年790339130930327吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線30m寬路段2018年2593942965332024年49575250820632052032年78539713023099326表2-14高峰小時各類型車交通量預(yù)測值一覽表名稱預(yù)測年份高峰小時流量（輛/時）小型車中型車大型車合計(jì)吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線40m寬路段2018年412632086822024年75938412582032年5751885吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線30m寬路段2018年373576192024年7123602032年5721875浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·34·電話寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線項(xiàng)目第3章建設(shè)項(xiàng)目工程分析3.1主要施工環(huán)節(jié)施工工藝流程及排污節(jié)點(diǎn)3.1.1路基施工工藝流程及排污節(jié)點(diǎn)路基施工嚴(yán)格按照《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ44-91）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。路基土石方施工包括路基填筑和開挖，不穩(wěn)定土的處理以及清理場地，施工中的排水、邊溝、邊坡的修筑等工作。路基施工工藝如下：廢氣、固廢廢氣、噪聲一一 G固廢廢氣、噪聲廢氣、噪聲固廢廢氣、噪聲圖3-1路基填筑施工工藝流程及排污節(jié)點(diǎn)圖2、路面施工嚴(yán)格按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034－2000）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。路面施工工藝如下： 一一廢氣、噪聲固廢圖3-2路面施工工藝流程及排污節(jié)點(diǎn)圖浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·35·電話：0571-897755583.2主要污染源分析3.2.1施工期施工期噪聲污染源主要由施工作業(yè)機(jī)械產(chǎn)生，根據(jù)常見道路施工機(jī)械的實(shí)測資表3-1道路施工機(jī)械噪聲值序號機(jī)械類型型號測點(diǎn)距施工機(jī)械距離（m）最大聲級Lmax（dB（A1輪式裝載機(jī)ZL40型5902輪式裝載機(jī)ZL50型5903平地機(jī)PL16A型5904振動式壓路機(jī)YZJ10B型5865雙輪式振壓路機(jī)CC21型5846三輪壓路機(jī)5847輪胎壓路機(jī)ZL16型5768推土機(jī)T140型5869輪胎液壓挖掘機(jī)W4－60C型584攤鋪機(jī)5872、環(huán)境空氣污染源砂石、土、建材、棄渣等運(yùn)輸、筑路機(jī)械鋪設(shè)路面等將產(chǎn)生揚(yáng)塵，主要特征污染物為粉塵，將對環(huán)境空氣造成污染。施工粉塵的排放數(shù)量與施工場地面積、施工文明水平、施工強(qiáng)度和土壤類型、氣候條件等有關(guān)。由于影響施工粉塵產(chǎn)生量的因素較多，目前尚無用于計(jì)算施工粉塵產(chǎn)生和排放的成熟的經(jīng)驗(yàn)公式。道路建設(shè)一般為多點(diǎn)施工，因此，施工粉塵呈多點(diǎn)或面源性質(zhì)，為無組織排放，在時間和空間上均較故本評價不作粉塵污染源強(qiáng)的定量分析，只作半定量估算。施工揚(yáng)塵按起塵的原因可分為風(fēng)力起塵和動力起塵，主要是在建材的裝卸、攪拌和道路建設(shè)等過程中，由于外力產(chǎn)生的塵粒再懸浮而造成的。浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·36·電話寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線項(xiàng)目一般來說，風(fēng)力起塵量與施工場地的面積的大小、施工活動頻率以及當(dāng)?shù)赝寥乐心嗌愁w粒成一定比例，同時，還與當(dāng)?shù)貧庀髼l件如風(fēng)速、濕度、日照等有關(guān)。行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵占總揚(yáng)塵的60%以上。車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵在完全干燥的情況，可按以下經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：Q=0.1230.850.75式中：Q——汽車行駛的揚(yáng)塵量，kg/km·輛；V——汽車速度，km/h；W——汽車載重量，T；P——道路表面粉塵量，kg/m2。本工程施工現(xiàn)場以單輛車行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵量計(jì)算源強(qiáng)，結(jié)果見表3-2。表3-2單輛運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的煙塵計(jì)算結(jié)果表參數(shù)Q（kg/km）V（km/h）W（T）P（kg/m2）計(jì)算結(jié)果0.2875表3-3為一輛10t卡車通過一段長為1km的路面時，在不同路面清潔程度，不同行駛速度情況下的揚(yáng)塵量。表3-3不同車速和地面清潔程度的汽車揚(yáng)塵量單位：kg/km·輛P（kg/m2）車速（km/h）0.10.20.30.40.550.0510.0860.1160.1440.1710.2870.1020.1710.2320.2890.3410.5740.1530.2570.3490.4330.5120.861200.2550.4290.5820.7220.8531.435從表3-3可見，在同樣的路面條件下，車速越快，揚(yáng)塵量越大，在同樣的車速情況下，路面粉塵越大，揚(yáng)塵量越大。施工車輛及施工機(jī)械主要以柴油為燃料，燃油產(chǎn)生的廢氣中含有CO、HC、浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·37·電話寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線項(xiàng)目NOX等。施工產(chǎn)生的廢氣將對附近居民和環(huán)境空氣造成污染影響，但這種污染源較為分散，且為流動性，影響是短期的、局部的，經(jīng)采取路面灑水、施工機(jī)械維修避開辦公區(qū)等措施后，可以有所減輕，影響范圍有限。本工程瀝青煙氣的產(chǎn)生主要來自路面鋪設(shè)過程。路面鋪設(shè)所產(chǎn)生的瀝青煙氣，其污染物影響范圍一般在50m之內(nèi)。本工程瀝青路面鋪設(shè)時間較短，對周圍環(huán)境空氣影響不大，路面鋪設(shè)完成后，影響隨之消除。項(xiàng)目施工中，水環(huán)境污染源具體形式如下：⑴項(xiàng)目施工機(jī)械漏出的油污隨地表徑流污染局部地表水環(huán)境，主要污染物為⑵建筑材料及施工場地地面被雨水沖刷造成地表水污染，主要污染物為懸浮⑶工程建設(shè)期路基開挖和土方處理過程中若處理不當(dāng)，邊坡開挖或填方路段未能及時防護(hù)被雨水沖刷后泥沙隨雨水流入水體對水體造成污染；⑷根據(jù)項(xiàng)目水土保持報(bào)告（送審稿施工生產(chǎn)生活區(qū)擬設(shè)于道路K3+240東側(cè)草地，施工生活污水經(jīng)臨時化糞池處理后委托當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)至吳圩鎮(zhèn)污水處施工期人員生活污水為9.6m3/d，施工期廢水總排放量約3456m3（以360天計(jì)根據(jù)項(xiàng)目水土保持報(bào)告（送審稿項(xiàng)目永久方為13.27萬m3；其中，普浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·38·電話組消納場指定區(qū)域，由消納場負(fù)責(zé)回填、壓實(shí)。項(xiàng)目施工期間，人均生活垃圾產(chǎn)生量按1kg/d計(jì)，則施工期內(nèi)生活垃圾產(chǎn)生量為28.8t，該部分垃圾收集后由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理，以減小對周邊環(huán)境的影響。道路工程的路基、路面、排水、照明、路線交叉等施工期間路基填方、挖方使沿線征地范圍的植被遭到破壞，地表裸露，從而使沿線地區(qū)的局部生態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定的變化。路基地面裸露時被雨水沖刷將造成水土流失，進(jìn)而降低土壤肥力，影響陸地生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，工程施工期生態(tài)環(huán)境影響源詳見表3-4。表3-4主體工程施工期生態(tài)影響源分析表序號工程項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境影響分析影響性質(zhì)和程度1路基路基征地范圍的植被和植物遭到破壞，路基裸露時被雨水沖刷將造成水土流失。一般不可逆，影響較大。2填方填壓植被和植物，易產(chǎn)生水土流失，對一些自然徑流產(chǎn)生阻隔影響。產(chǎn)生的邊坡可恢復(fù)植被，水土流失可控制。3挖方挖方破壞地貌和植被，易產(chǎn)生水土流失及地質(zhì)災(zāi)害。產(chǎn)生的石質(zhì)邊坡不易恢復(fù)植被，深挖路段影響較大。4路面主要是易產(chǎn)生水土流失。不可逆，影響較大。道路輔助工程包括施工道路、臨時堆土場、作業(yè)場地等內(nèi)容，輔助工程施工期生態(tài)環(huán)境影響源詳見表3-5。浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·39·電話寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線項(xiàng)目表3-5輔助工程施工期生態(tài)影響源分析表序號工程項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境影響分析影響性質(zhì)和程度1施工道路施工道路范圍的植被和植物遭到破壞，路基裸露時被雨水沖刷將造成水土流失。一般可逆，影響中等。2施工營地施工營地范圍的植被和植物遭到破壞，場地裸露時被雨水沖刷將造成水土流失。結(jié)束后可恢復(fù)植被，水土流失可控制，影響不大。3臨時堆土場填壓植被，易產(chǎn)生水土流失，對一些自然徑流產(chǎn)生阻隔影響。結(jié)束后可恢復(fù)植被，水土流失可控制，影響不大。4作業(yè)場地用地范圍的植被和植物遭到破壞，易產(chǎn)生水土流失。結(jié)束后可恢復(fù)植被，水土流失可控制，影響不大。⑴征地拆遷的影響道路路線將永久占用土地，工程施工期在臨時堆土場、施工營地等需臨時占用部分土地。道路占地將造成植被數(shù)量的減少，對局部生態(tài)環(huán)境將會帶來一定的不利影響，其中臨時占地對植被的破壞影響是短期的、可恢復(fù)的。⑵施工活動的影響施工車輛的進(jìn)出，對現(xiàn)有道路的占用、阻隔，會影響沿線居民的出行；施工車輛的來往將造成揚(yáng)塵污染，也會降低附近居民的生活質(zhì)量；另外施工噪聲和交通噪聲也會影響道路沿線居民的休息。3.2.2營運(yùn)期營運(yùn)期噪聲污染源主要為行駛的車輛。本次評價采用石家莊環(huán)安科技有限公司發(fā)布的噪聲預(yù)測軟件NoiseSystem進(jìn)行計(jì)算及預(yù)測，該軟件計(jì)算原理基于《環(huán)境第i類型車輛在參照點(diǎn)（距道路中心線7.5m處）的平均輻按下式計(jì)算：小型車大型車LoSLoL浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·40·電話寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線項(xiàng)目右下角注S、M、L--分別表示小、中、大型車；Vi--該車型車輛的平均行駛速度，km/h。各類型單車車速預(yù)測采用如下公式：Vii2+]xuii式中：Vi——i型車預(yù)測車速；i——該車型當(dāng)量車數(shù)；vol——單車道小時車流量，平均每個車道的小時車流量；i——該車型的車型比；i——其他車型的加權(quán)系數(shù)，見表3-6；V——設(shè)計(jì)車速，50km/h。表3-6預(yù)測車速常用系數(shù)取值表車型k1小型車-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型車-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型車-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957根據(jù)以上公式及參數(shù)用軟件計(jì)算本項(xiàng)目各車型在各預(yù)測時段距離道路中心線7.5m處各車型匯總噪聲源強(qiáng)，詳見表3-7。表3-7項(xiàng)目各評價時段交通噪聲源強(qiáng)（dB（A晝間晝間晝間浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·41·電話寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線項(xiàng)目2、環(huán)境空氣污染源汽車主要使用內(nèi)燃機(jī)作為動力源，在行駛過程中，內(nèi)燃機(jī)燃燒時會排放出有害氣體。污染物主要來自排氣管的尾氣，其次是曲軸箱泄漏和油箱、化油器的蒸發(fā)?；拖湔舭l(fā)主要是HC，汽車各部位的相對排放量見表3-8。表3-8汽車各部位污染物相對排放量（%）排放源排放物種類及其排放量CONOX曲軸箱25燃油系統(tǒng)0010-20排氣管98-9998-9955-65汽車排放污染物的數(shù)量和種類，是由多種因素決定的，如汽油的品種、汽車的載重量、發(fā)動機(jī)性能、汽車運(yùn)行工況、道路狀況、當(dāng)?shù)氐牡匦螚l件和氣象條件等。使用柴油發(fā)動機(jī)作為動力源的汽車，其排放的污染物和汽油車類似。但是，這兩種發(fā)動機(jī)的工作特性和使用的燃料有顯著的區(qū)別，因此，排放的污染物是不完全相同的。柴油車不存在化油器揮發(fā)對環(huán)境污染的問題。柴油車的燃燒是把油噴入汽缸直接燃燒，而且柴油的揮發(fā)性遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽油，油箱的揮發(fā)污染也低于汽油。柴油車的排氣管排放物和汽油車類似，不同點(diǎn)是柴油車在滿負(fù)荷工作時，常要使用過量的燃料，所以時常產(chǎn)生大量的黑煙，因此柴油車顆粒物的污染比較嚴(yán)重。汽油和柴油機(jī)排氣中主要污染物的一般濃度見表3-9。目前各國汽油車排放法規(guī)中的主要控制對象表3-9汽油車與柴油車有害物排放的對比污染物柴油機(jī)汽油機(jī)CO<0.1%<10%<300ppm<1000ppmNOX1000-4000ppm2000-4000ppm微粒物0.5g/m30.01g/m3本評價根據(jù)不同預(yù)測年份的車流量，參照不同車型的耗油量、排放系數(shù)，預(yù)測本項(xiàng)目各道路的汽車尾氣中不同污染物的排放量。浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·42·電話寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線項(xiàng)目營運(yùn)期道路汽車尾氣的排放量與車流量、車速、不同車型的耗油量及排放系數(shù)有一定的關(guān)系。汽車尾氣的排放源強(qiáng)一般可以按下式計(jì)算：QjiEij/3600)式中：i──表示汽車分類，分為大型車、中型車、小型車；Ai──表示i類車輛預(yù)測年的車流量，輛/h；本項(xiàng)目近、中、遠(yuǎn)期小、中型汽車污染物單車因子排放參數(shù)使用《輕型汽車污中、遠(yuǎn)期大型汽車污染物單車因子排放參數(shù)使用《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)（GB17691-2005）Ⅴ階段推薦的參數(shù)。本項(xiàng)目的單車排放因子推薦值見表3-10。表3-10機(jī)動車尾氣污染物排放限值單位：mg/m·輛Ⅴ階段根據(jù)各預(yù)測年高峰小時各類型車交通量預(yù)測值計(jì)算得到道路CO、NO2排放量，表3-11運(yùn)營期高峰小時污染物排放平均源強(qiáng)單位：[mg/m·s]名稱污染物種類污染物排放量2018年2024年2032年吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線40m寬路段CO0.230.430.64NO20.100.180.27吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線30m寬路段CO0.230.430.64NO20.100.180.27工程運(yùn)營期對附近水域產(chǎn)生的污染途徑主要表現(xiàn)為路面徑流，在汽車保養(yǎng)狀況浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·43·電話良、發(fā)生故障、出現(xiàn)事故等時，都可能泄露汽油和機(jī)油污染路面，在遇降雨后，雨水經(jīng)道路泄水道口流入附近的康寧江和那楞河水系，造成石油類和COD的污染影響。由于影響路面徑流的因素較多，變化較大，偶然性強(qiáng)，至今尚無普遍適用的統(tǒng)一方法可供采用。根據(jù)環(huán)保部華南環(huán)科所在南方地區(qū)的試驗(yàn)資料，降雨初期到形成徑流的30分鐘內(nèi)，雨水中的懸浮物和石油類濃度較高，30分鐘后，其濃度隨著降雨歷時的延長下降較快，40-60分鐘后，路面基本被沖洗干凈，路面徑流污染物的濃度相對穩(wěn)定在較低水平。路面污染物濃度見表3-12。表3-12路面雨水污染物濃度單位：mg/L，pH除外項(xiàng)目5～20分鐘20～4040～60均值6.0～6.86.0～6.86.0～6.86.0～6.8COD87～5550～2020～4.045.5SS231.4～158.5185.5～90.490.4～18.7石油類22.30～19.7419.74～3.123.12～0.2111.25營運(yùn)期固體廢棄物主要源于運(yùn)輸車輛撒落的運(yùn)載物、發(fā)生交通事故車輛散落的裝載物及乘客丟棄的物品。浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·44·電話寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線項(xiàng)目環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價第4章環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價4.1區(qū)域環(huán)境概況4.1.1自然環(huán)境概況介于東經(jīng)107°19′～109°38′，北緯22°12′～24°02′之間。南寧地處中國東南沿海和西南腹地的結(jié)合部，東鄰粵、港、澳，南臨北部灣，北靠云、貴、川大西南，毗鄰越南，是鏈接?xùn)|南沿海與西南內(nèi)陸的重要樞紐，也是西部各省區(qū)唯一沿海的省會城市，是我國西南出海大通道樞紐城市和區(qū)域性核心城市，也是中國走向東盟的前沿本項(xiàng)目位于南寧市經(jīng)開區(qū)吳圩鎮(zhèn)內(nèi)，地理位置圖見附圖1。南寧位于北回歸線以南，陽光充足，雨量充沛，霜少無雪，氣候溫和，夏長冬擬建項(xiàng)目所在地區(qū)地處低緯度，屬南亞熱帶季風(fēng)氣候，氣候炎熱，長夏無冬，雨量充沛，干濕季節(jié)明顯，日照充足，太陽輻射強(qiáng)，由于受年際間及階段性季風(fēng)活動強(qiáng)弱變化的影響，干旱、暴雨洪澇及低溫冷(凍)害常有發(fā)生，冰雹、大風(fēng)等災(zāi)害也時有發(fā)生。根據(jù)南寧市氣象站統(tǒng)計(jì)的氣象資料，本區(qū)的氣象特征如下：⑴氣溫：該區(qū)域年平均氣溫21.6℃,最熱月平均氣溫28.為40.4℃(1958年5月9日)；最冷月平均氣溫為12.8℃,極端最低氣溫為-2.1℃浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·45·電話寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)3號路南延長線項(xiàng)目環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價⑵日照：該區(qū)域光照充足，氣溫高，變化幅度小，年平均日照時數(shù)約1733.6小時。日照的季節(jié)變化特點(diǎn)為：夏季最多，秋季次之，冬春季最少，晚冬和早春常出現(xiàn)長時間陰雨和寡照天氣。⑶降水：南寧市南近熱帶海洋，受海洋性氣候的調(diào)節(jié)，形成了溫暖潮濕，降水充沛的氣候特點(diǎn)。年平均降雨量1320.7mm，降水量季節(jié)變化很大，全年降水量主要集中在4～9月，這段時間稱為汛期，南寧市汛期的降水量占全年降水量的80%左右，其中，4～6月為前汛期，7～9月為后汛期。每年10月至次年3月是少雨干旱季節(jié)，降水量僅占全年的20％左右。降水對污染物有沖洗作用，在多雨的季節(jié)，空氣清新，而少雨干旱的季節(jié)，容易造成污染。⑸風(fēng)向：本區(qū)全年以東風(fēng)和東南風(fēng)為主，年平均風(fēng)速較小，為1.8m/s，屬小風(fēng)區(qū)域，春、夏季最大，秋季次之，冬季最小，全年靜風(fēng)頻率高達(dá)51％。從季節(jié)性變化上看，秋季和冬季偏北方向的風(fēng)較多，而春季和夏季則以偏東南方向的風(fēng)較⑹災(zāi)難性氣候：南寧市的氣象災(zāi)害以干旱、暴雨洪澇、霜(冰)凍最為突出，寒露風(fēng)、低溫陰雨等較少出現(xiàn)。南寧市地形是以邕江廣大河谷為中心的盆地形態(tài)。盆地向東開口，南、北、西三面均為山地圍繞，北為高峰嶺低山，南有七坡高丘陵，西有鳳凰山（西大明山東部山地形成了西起鳳凰山，東至青秀山的長形河谷盆地。盆地中央成為各河流集中地點(diǎn)，右江從西北來，左江從西南來，良鳳江從南來，心圩江從北來，組成向心水系。盆地的中部，即左、右江匯口處，南北兩邊丘陵靠近河岸，形成一天然的界線，把長形河谷、盆地分割成兩個小盆地，一是以南寧市區(qū)為中心的邕江河谷盆地；二是以壇洛鎮(zhèn)為中心的侵蝕――溶蝕盆地。浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計(jì)研究院有限公司·46·電話寧市地貌分平地、低山、石山、丘陵、臺地5種類型。平地是南寧市面積最合處和邕江兩岸。低山總面積82.64km2，占全市面積4.6%，分布于市區(qū)西部邊緣的鳳凰山，為一穹窿山地。石山面積46.7km2，占總面積2.61%，主要分布于西北部邊緣和壇洛鎮(zhèn)一帶。丘陵總面積279.86km2，占全市面積1三系的侵蝕面，微切割，起伏和緩，海拔在120m以下，是低平的古剝蝕面，一般呈緩坡起伏而頂面齊平的地貌。擬建項(xiàng)目場地位于南寧市吳圩鎮(zhèn)內(nèi)，地貌類型屬低丘坡地，四周場地呈北高南低，地形起伏不大，南面地形較平坦，自然坡度小于10°。本項(xiàng)目地質(zhì)資料采用桂林市勘察設(shè)計(jì)研究院提供的《臨空物流園區(qū)場地平整根據(jù)地面地質(zhì)調(diào)