2022年HJ1237版機(jī)動車定期排放檢驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書

版次：第3版2022年6月22日發(fā)布2022年7月1日實(shí)施修訂頁執(zhí)行日期：2022年7月1日文件編號頁數(shù)修改說明修改日期執(zhí)行日期：2022年7月1日名稱文件編號頁碼1修訂頁12目錄23外檢34登錄4576789自由加速法設(shè)備檢查與校正要求執(zhí)行日期：2022年7月1日1.1檢驗(yàn)項(xiàng)目(1)車輛環(huán)保信息公開情況；(2)污染物控制裝置與環(huán)保信息公開內(nèi)容一致性檢查；(3)車輛狀態(tài)檢查；(3)工況法適用性檢查。1.2檢驗(yàn)流程(1)查驗(yàn)車輛環(huán)保信息公開情況，核對環(huán)保信息公開內(nèi)容與環(huán)保信息隨車清單是否一(2)根據(jù)環(huán)保信息公開內(nèi)容或環(huán)保信息隨車清單，查驗(yàn)車輛可見范圍內(nèi)的污染物控制2.1檢驗(yàn)項(xiàng)目(1)污染物控制裝置狀況檢查；(2)車輛狀態(tài)檢查；(2)工況法適用性檢查。2.2檢驗(yàn)流程(2)檢查車輛污染物控制裝置是否齊全、是否存在污染物控制裝置失效或作弊裝置，(3)車輛狀態(tài)檢查與工況法適用性檢查流程按照2.3進(jìn)行。2.3車輛狀態(tài)檢查與工況法適用性檢查流程(2)對點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車還應(yīng)檢查燃油蒸發(fā)控制裝置(單一燃料燃?xì)馄嚦?、曲(3)檢查車輛是否適用工況法進(jìn)行排氣污染物檢測，對不適用工況法檢測的車輛，檢(5)在外觀檢驗(yàn)過程中，如果發(fā)現(xiàn)存在非否決項(xiàng)目不合格，車主可現(xiàn)場自行調(diào)整，經(jīng)(1)發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)采用電控泵(注冊登記柴油車否決項(xiàng))(2)污染物控制裝置齊全、正常(否決項(xiàng))。(3)車輛機(jī)械狀況良好。(4)無可能影響安全或引起測試偏差機(jī)械故障。執(zhí)行日期：2022年7月1日(6)車輛油箱和燃油正常。(7)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)工作正常(汽油車否決項(xiàng))。(8)車輛無明顯燒機(jī)油或者嚴(yán)重冒黑煙現(xiàn)象(否決項(xiàng))(9)車上儀表工作正常(10)車輛進(jìn)排氣系統(tǒng)無有任何泄露(11)已關(guān)閉車上空調(diào)、暖風(fēng)等附屬設(shè)備(12)已中斷車輛上可能影響測試正常的功能(如ARS、ESP、EPC牽引力控制或自動制動系統(tǒng)等)(13)燃油蒸發(fā)控制裝置正常(汽油車否決項(xiàng))(1)通過PDA拍照或手動輸入車輛號牌，點(diǎn)擊獲取，即可獲取車輛信息。(4)輸入相關(guān)基本信息后，確認(rèn)無誤后點(diǎn)擊登錄。(5)在外檢界面，根據(jù)檢查項(xiàng)目和外檢情況選擇是否，選擇完畢后提交外檢。(6)外檢提交后進(jìn)行拍照，根據(jù)PDA提示對機(jī)動車左前45°、車尾、底盤、車架號等進(jìn)行拍照。注冊登記時應(yīng)對污染物控制裝置應(yīng)拍(1)根據(jù)行駛證、登記證書或PDA調(diào)取信息和外檢檢驗(yàn)情況準(zhǔn)確填寫車輛基本信息和(2)車輛復(fù)檢時需M站進(jìn)行維修治理后方可進(jìn)行復(fù)檢。(3)車輛復(fù)檢必須對車輛再次進(jìn)行外檢，特別是唯一性確認(rèn)，防止替換車輛。(5)外檢時，外檢員應(yīng)填寫《車輛外觀檢驗(yàn)記錄表》,填寫完畢后交給機(jī)動車所有人(1)維護(hù)好外檢區(qū)的檢測秩序(2)對車輛身份確定和安全檢查(3)對外檢和OBD檢查不合格的車輛，不允許進(jìn)行檢測(4)確定送檢車輛檢測方法(5)填寫《車輛外觀檢驗(yàn)記錄表》執(zhí)行日期：2022年7月1日(2)登錄人員核對行駛證和《車輛外觀檢驗(yàn)記錄表》車輛號牌、基本信息是否一致。(4)登錄人員根據(jù)《車輛外觀檢驗(yàn)記錄表》信息，選擇檢測方法，和是否進(jìn)行OBD檢(5)登錄人員核對登錄信息后無誤后，點(diǎn)擊發(fā)送，不進(jìn)行OBD檢查的車輛直接發(fā)送至(6)登錄人員對《車輛外觀檢驗(yàn)記錄表》中勾選的檢測方法有疑問時，應(yīng)聯(lián)系外檢員(7)登錄人員核對《車輛外觀檢驗(yàn)記錄表》有誤時，應(yīng)聯(lián)系外檢員重新填寫。記錄表》驅(qū)動方式勾選“四驅(qū)”,但在檢測方法上選擇“檢驗(yàn)瞬態(tài)工況法”;2.如：送檢機(jī)動車生產(chǎn)日期為2013年12月20日，為輕型汽油車《車輛外觀檢驗(yàn)記錄表》在OBD系統(tǒng)勾3登錄員職責(zé)(1)核對《車輛外觀檢驗(yàn)記錄表》信息。(2)準(zhǔn)確錄入機(jī)動車外檢信息，根據(jù)《車輛外觀檢驗(yàn)記錄表》信息選擇合適檢驗(yàn)方法(3)耐心解答送檢人員的疑問，做好窗口服務(wù)。執(zhí)行日期：2022年7月1日(1)引車員發(fā)現(xiàn)無法進(jìn)行工況法檢驗(yàn)時，通知尾氣操作員在工位機(jī)上點(diǎn)擊停止檢測，(2)登錄員填寫《退辦申請書》,說明退辦原因，將《退辦申請書》報告至市生態(tài)環(huán)(3)車輛退辦后，外檢員，現(xiàn)場對該車輛重新進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，確定新的檢測方法，外檢員重新填寫《車輛外觀檢驗(yàn)記錄表》,并由檢測站技術(shù)負(fù)責(zé)人或授(4)外檢員通知登錄員重新登錄該車輛；(5)車輛按照規(guī)定流程進(jìn)入相應(yīng)的檢測流程。(1)若因車輛技術(shù)或安全因素，無法采用工況法檢測的車輛，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)制定內(nèi)部審可采用雙怠速法(汽油車和燃?xì)廛?或自由加速法(柴油車)檢測，審批記錄應(yīng)隨檢驗(yàn)報告(2)典型無法采用簡易工況法檢測的汽油車包括但不限于：(3)典型無法采用加載減速法檢測的柴油車包括但不限于：——行駛速度受限(最高設(shè)計速度小于等于50km/h),無法滿足加載減速測試要求的執(zhí)行日期：2022年7月1日1.1注冊登記1.2檢查流程(2)車輛上電，不啟動發(fā)動機(jī)，車輛儀表電路自診斷，檢查儀表盤MI燈工作是否正(6)國六排放標(biāo)準(zhǔn)車輛應(yīng)檢查是否存在排放相關(guān)永久故障碼；(2)2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽油車；(4)2018年1月1日以后生產(chǎn)的重型燃汽車；2.2檢查內(nèi)容(2)車輛上電，不啟動發(fā)動機(jī)，車輛儀表電路自診斷，檢查儀表盤MI燈工作是否正(3)啟動發(fā)動機(jī)，檢查MI燈是否持續(xù)執(zhí)行日期：2022年7月1日(5)檢查OBD診斷儀中的故障指示器激活狀態(tài)與儀表板上的MI燈狀態(tài)是否一致，故障指示器是否被激活；(7)國六排放階段車型，應(yīng)檢查車輛是否存在排放相關(guān)永久故障碼；(3)如果檢查記錄中，該車輛或同型號其他車輛均未有通信檢查合格記錄，則判定該(5)如果同一車型OBD通信檢查記錄(至少5臺)均為不合格，應(yīng)作為集中超標(biāo)車IS013400、IS014229、IS014230、IS015031、IS0157或SAEJ1939或ISO27145)通訊和K線(ISO14230)通訊的波特率(250kbps或500車輛通訊的接口應(yīng)滿足ISO15031-3和SAEJ1962的規(guī)定。執(zhí)行日期：2022年7月1日故障碼要求。(8)能夠獲取并顯示SAEJ1979規(guī)定的各部件/系統(tǒng)的準(zhǔn)備就緒狀態(tài)信息，對診斷項(xiàng)(14)提供用戶手冊和(或)幫助工具。(15)OBD診斷儀應(yīng)適用于滿足GB18352.3、GB18352.5、GB18352.6標(biāo)準(zhǔn)各類輕型車，將OBD診斷儀接口與車輛訪問接口連接，啟OBD診斷儀后，OBD診斷儀將自動嘗試進(jìn)里程，并輸出上述結(jié)果，應(yīng)在60s的時間內(nèi)完成上述過程。(19)自動數(shù)據(jù)傳輸功能存儲的凍結(jié)幀數(shù)據(jù)、排放檢測過程中的相關(guān)數(shù)據(jù)流等，應(yīng)在60s的時間內(nèi)完人人是執(zhí)行日期：2022年7月1日中18步：讀取OBD相關(guān)信息(故障中：僅表盤上的故更王們步：就緒狀分土不期成網(wǎng)一車型其他不無來，記來OBP緩訊不成功是5.1對于2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽油車、2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽5.2注冊登記、在用汽車OBD檢查自2019年5月1日起僅檢查并報告，自2019年11月1日起實(shí)施。第11頁執(zhí)行日期：2022年7月1日《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》GB18285-2018環(huán)境濕度：≤85%5.1單機(jī)檢驗(yàn)5.1.1測試前設(shè)備準(zhǔn)備5.1.1.1底盤測功機(jī)(1)在每天開機(jī)時或加載滑行測試前，測功機(jī)均應(yīng)2min,速度40Km/s反拖預(yù)熱。測(2)每天應(yīng)進(jìn)行一次加載滑行測試檢查，滑行試驗(yàn)合格后方可進(jìn)行瞬態(tài)工況的排放檢(3)根據(jù)車輛參數(shù)，測功機(jī)自動選擇測試參數(shù)、測試工況的加載功率和模擬慣量。5.1.1.2MQW-5105型機(jī)動車排放氣(1)打開電源開關(guān)，分析儀器進(jìn)入預(yù)熱狀態(tài)，預(yù)熱30min。(2)儀器預(yù)熱結(jié)束后會自動進(jìn)入泄露檢查界面，按泄露檢查界面提示堵住冷凝器進(jìn)氣口，按“F”鍵進(jìn)行泄露檢查，泄露檢查合格后，儀(3)在每次開始試驗(yàn)前2min內(nèi)，分析儀器均應(yīng)完成自動調(diào)零、環(huán)境空氣測定和HC殘(4)取樣系統(tǒng)應(yīng)對獨(dú)立工作的多排氣管同時取樣。第12頁執(zhí)行日期：2022年7月1日輛是否存在嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油或者嚴(yán)重冒煙現(xiàn)象。5.1.2.6.2若車輛存在故障指示器故障(含電路故障)、故障指示器激活、車輛與OBD5.1.2.6.5對要求配置遠(yuǎn)程排放管理車載終端的在用汽5.1.2.10判斷車輛是否適合進(jìn)行簡易工況法檢測5.1.3.1引車員根據(jù)司機(jī)助顯示屏的提示，駕車沿著直線以5km/h的速度駛上檢驗(yàn)臺，驅(qū)動輪置于兩滾筒的中間位置，待舉升板落下后，將變速桿推至1檔(自動檔車輛將檔位推至“D”檔),在怠速狀態(tài)下將車擺正，使方向不要左右搖擺(如方向擺不正的車輛不能強(qiáng)行檢測，防止發(fā)生意外，應(yīng)讓其維修后再檢),擺正后前驅(qū)車?yán)o駐車制動安裝移動式限位輪(后輪驅(qū)動的車輛不能拉駐車制動),并用輪胎擋塊抵住非驅(qū)動輪的前端，確保車輛在測5.1.3.3檢驗(yàn)員將發(fā)動機(jī)冷卻裝置靠近車輛發(fā)動機(jī)進(jìn)風(fēng)口1米處(不得影響尾氣排放的采集),打開風(fēng)機(jī)電源開關(guān)，調(diào)整氣流方向角使其處于最佳位置，并鎖止腳輪以防移動。5.1.3.4插入采樣探頭并將流量計集氣錐管套在排氣口，保證排放的廢氣能充分的被采循環(huán)以及司機(jī)助手(屏幕)的顯示工況曲線及提示來駕駛車輛開始工況排放檢測。第13頁執(zhí)行日期：2022年7月1日5.1.3.6發(fā)動機(jī)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)40s。在40s終了時開始循環(huán)，并開始取樣。5.1.3.7.1手動或半自動變速器環(huán)的每個怠速后期，即加速開始前5s,使離合器脫開，變速器置于一檔。5.1.3.7.2自動變速器在試驗(yàn)開始時，放好選擇器后，除了5.1.3.8所述情況或選擇器可以使超速檔工作外，“請置一擋”將離合器接合并掛一擋，按照屏幕模擬的加速路線運(yùn)轉(zhuǎn)車輛。自動擋車輛置D5.1.3.9等速：從加速過渡到下一等速工況時，應(yīng)避免猛踏加速板或關(guān)閉節(jié)氣門。等速5.1.3.10減速：在所有減速工況時間內(nèi)，應(yīng)使加速速降至10km/h時，離合器脫開，但不操作變速桿。當(dāng)車速降低到0km/h時(車輛停止在滾筒上),變速器置于空檔，離合器接合。如果減速時間比響應(yīng)工況規(guī)定的時間長，則應(yīng)使用5.1.3.11在進(jìn)行試驗(yàn)時，每個循環(huán)周期的時間差不應(yīng)超過5s,整個循環(huán)的時間超差不應(yīng)超過15s。5.1.3.12檢測結(jié)束：循環(huán)終了時(車輛停止在轉(zhuǎn)鼓上),變速器置于空檔，離合器接5.2聯(lián)機(jī)檢驗(yàn)5.2.1檢驗(yàn)員按5.1.1～5.1.2.10的要求做好檢驗(yàn)前儀器設(shè)備和測試車輛的準(zhǔn)備工作。5.2.2引車員根據(jù)司機(jī)助手(屏幕)提示將測試車輛駛上檢驗(yàn)臺。5.2.3引車員啟動發(fā)動機(jī)，按照試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)以及司機(jī)助手(屏幕)的顯示工況曲線及提示來駕駛車輛，按5.1.3.1～5.3.1.11的操作步驟進(jìn)行簡易瞬態(tài)工況循環(huán)排放檢測。5.2.4循環(huán)終了后，按5.1.3.12的操作步驟結(jié)束簡易瞬態(tài)工況排放檢測。6.1檢測結(jié)果記錄由計算機(jī)自動保存于服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中。6.3檢驗(yàn)報告紙質(zhì)檔案保存時間不少于6年，電子檔案不少于10年。按照GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》中簡易瞬態(tài)工況法檢驗(yàn)排氣污染物排放限值要求進(jìn)行判定。詳見下表。(XXX市實(shí)行限值a)執(zhí)行日期：2022年7月1日類別限值b注：對于裝用天然氣為燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車，HC(g/(1)如果檢測結(jié)果任何一項(xiàng)污染物不滿足限值要求，判定車輛排放檢驗(yàn)不合格。(2)2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽車，以及2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽車，(3)排放檢驗(yàn)過程中，禁止使用降低排放控制裝置功效的失效策略，所有針對污染物控第15頁執(zhí)行日期：2022年7月1日CO、HC、λ(過量空氣系數(shù)),可同時檢測CO?、0?！镀蛙囄廴疚锱欧畔拗导皽y量方法(雙怠速法及簡易工況法)》GB18285-2018環(huán)境濕度：≤85%5檢測規(guī)程5.1.6.2若車輛存在故障指示器故障(含電路故障)、故障指示器激活、車輛與OBD均判定OBD檢查不合格。如果診斷就緒狀態(tài)5.1.6.4OBD診斷儀應(yīng)能實(shí)現(xiàn)對OBD檢查數(shù)據(jù)的實(shí)時自動傳輸。作為排放檢驗(yàn)一部分，第16頁執(zhí)行日期：2022年7月1日5.1.7應(yīng)關(guān)閉空調(diào)、暖風(fēng)等附屬裝備。5.2.1在發(fā)動機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速計。5.2.2發(fā)動機(jī)由怠速工況加速至0.7額定轉(zhuǎn)速或企業(yè)規(guī)定的暖機(jī)轉(zhuǎn)速，維持30s后降至高怠速(即輕型車2500r/min;重型車1800r/min)。5.2.3發(fā)動機(jī)降至怠速狀態(tài)后，將取樣探頭插入排氣管中，深度等于400mm,并固定5.2.4發(fā)動機(jī)降至高怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)過量空氣系數(shù)及排放5.2.5發(fā)動機(jī)從高怠速狀態(tài)降至怠速狀態(tài)，在怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為怠速排放測量結(jié)果。5.2.6若為多排氣管時，分別同時取各排氣管高、低怠速排放測量結(jié)果的平均值。6.1檢測結(jié)果記錄由計算機(jī)自動保存于服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中。6.3檢驗(yàn)報告紙質(zhì)檔案保存時間不少于6年，電子檔案不少于10年。7結(jié)果判定按照GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》中類別怠速高怠速限值a限值b注：HC(10*)對以天然氣為燃料點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車，改項(xiàng)目為推薦性要排放檢驗(yàn)的同時，應(yīng)進(jìn)行過量空氣系數(shù)(λ)的測定。發(fā)動機(jī)在高怠在1.00±0.05之間，或者在制造廠規(guī)定的范圍內(nèi)。(1)如果檢測結(jié)果任何一項(xiàng)污染物不滿足限值要求，判定車輛排放檢驗(yàn)不合格。(2)如果雙怠速法過量系數(shù)超出要求的控制范圍，判定車輛檢驗(yàn)結(jié)果不合格。(3)2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽車，以及2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽車，(4)排放檢驗(yàn)過程中，禁止使用降低排放控制裝置功效的失效策略，所有針對污染物控第17頁執(zhí)行日期：2022年7月1日《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》GB3847-2018環(huán)境濕度：≤85%4.1適用范圍5.1單機(jī)檢驗(yàn)開啟檢測儀電源，對機(jī)動車排放氣體測試儀預(yù)熱15min,對底盤測功機(jī)預(yù)熱30min后，5.1.1車輛外檢檢查檢車輛是否和行駛證相符，是否裝備OBD,有無影響排放的故障碼，并評價車輛的狀況是否(1)車輛與車輛行駛證不符合，車輛身份無法確認(rèn)的。(2)里程表失靈、機(jī)油壓力偏低、冷卻液溫度表失靈及空氣制動閥壓力偏低等儀表無(3)車輛制動失靈的。(4)機(jī)動車車身和結(jié)構(gòu)有問題，駕駛員無法在短時間內(nèi)打開車門、車身的任何部分與真空管損壞、供油系統(tǒng)(高壓油泵或噴油器)故障；調(diào)速器工作不正常；怠速時排氣管排出(6)變速器油嚴(yán)重泄漏、變速器異響的。(7)驅(qū)動軸和輪胎損壞、固定螺釘松動或丟失、輪胎損壞；輪胎橡膠磨損超過廠商設(shè)定的警告線；輪胎在行駛中不正常膨脹，或輪胎等級低于70km/h;使用了不符合尺寸的輪第18頁執(zhí)行日期：2022年7月1日5.1.1.2檢查車輛是否配置有OBD系統(tǒng)，對配置有OBD系統(tǒng)的在用汽車，在完成外觀(2)若車輛存在故障指示器故障(含電路故障)、故障指示器激活、車輛與OBD診斷(3)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)使用計算機(jī)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)存儲所有被檢車輛OBD數(shù)據(jù)，不得人為篡改(5)對要求配置遠(yuǎn)程排放管理車載終端的在用汽車，應(yīng)查驗(yàn)其裝置的通訊是否正常。(6)如車輛污染控制裝置被移除，而OBD故障指示燈未點(diǎn)亮報警的，視為該車輛OBD(1)中斷車上所有主動型制動功能和扭矩控制功能(自動緩速器除外),例如中斷制(2)關(guān)閉車上所有以發(fā)動機(jī)為動力的附加設(shè)備(如空調(diào))、切斷其動力傳遞機(jī)構(gòu)，確5.1.1.5對外檢不合格的車輛均不得進(jìn)行加載減速排氣5.1.2檢查系統(tǒng)檢測5.1.2.1舉起測功機(jī)升降板，并檢測是否已將滾筒牢固鎖好。將車輛以5km/h的速度勻5.1.2.2引車員輕踩制動使車輪停止轉(zhuǎn)動，發(fā)動機(jī)熄火，變速器置于空擋，,將楔形塊5.1.2.3連接好發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，啟動發(fā)動機(jī)，選擇開位置時，測功機(jī)指示車速最接近70km/h。計算機(jī)判定測功機(jī)是否能夠吸收受檢車輛的最5.1.3.1檢驗(yàn)員檢查不透光煙度計的零刻度和滿刻度，第19頁執(zhí)行日期：2022年7月1日采樣探頭插入受檢車輛排氣管中，其深度不小于400mm。5.1.3.2變速器置于空檔，記錄這時發(fā)動機(jī)的怠速工況5.1.3.3使用前進(jìn)檔驅(qū)動被檢車輛，選擇合適的檔位，功機(jī)指示車速最接近70km/h,但不能超過100km/h(裝有自動變速器的汽車應(yīng)不能在超速檔下進(jìn)行測試)。5.1.3.4根據(jù)5.1.3.2和5.1.3.3判斷是否可以進(jìn)行加載減速測試，如判定不適合應(yīng)馬的檔位，將油門踏板處于全開位置時，使測功機(jī)指示車速最接近70km/h,直到程序提示松 5.1.3.6檢測結(jié)束后，取下采樣探頭，車輛駛離工位，5.2聯(lián)機(jī)檢驗(yàn)5.2.1根據(jù)司機(jī)助的提示，引車員和檢驗(yàn)員執(zhí)行5.1.1～5.1.2程序，進(jìn)行車輛預(yù)先檢5.2.2根據(jù)司機(jī)助的指示，引車員執(zhí)行5.1.3.2和5.1.3.3程序，對車輛是否符合加載5.2.3自動狀態(tài)，后選擇選擇合適的檔位，將油門踏板車速最接近70km/h,直到程序提示松開油門為止。在此期間底盤測功機(jī)檢測程序?qū)⒆詣訖z對被檢車輛進(jìn)行兩次加載減速，此時儀器在兩次加載減速的時間內(nèi)對VeIMaxHP、5.2.4檢測完畢后，程序?qū)y試數(shù)據(jù)自動存入數(shù)據(jù)庫，6.1檢測結(jié)果記錄由計算機(jī)自動保存于服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中。6.3檢驗(yàn)報告紙質(zhì)檔案保存時間不少于6年，電子檔案不少于10年。按照GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》中加載減速法檢驗(yàn)排氣污染物排放限值要求進(jìn)行判定。詳見下表。(XX市實(shí)行限值a)第20頁執(zhí)行日期：2022年7月1日類別光吸收系數(shù)(m1)不透光度(%)氮氧化物(×10*)1級限值b注：海拔高度高于1500m的地區(qū)加載減速法可以按照每增加1000m增加0.25m1幅度調(diào)整，總調(diào)整不得超過0.75m';XX市海拔為530m,依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不進(jìn)行限值調(diào)整。(1)如果污染物檢測結(jié)果中有任何一項(xiàng)不滿足限值要求，則判定排放檢驗(yàn)不合格。(2)車輛排放有明顯可見煙度或煙度指超過林曼格1級，則判定排放檢驗(yàn)不合格。機(jī)功率的40%,否則判定檢驗(yàn)結(jié)果不合格。(4)對于2018年1月1日以后生產(chǎn)車輛，如果OBD檢驗(yàn)不合格，也判定排放檢驗(yàn)不合格。第21頁執(zhí)行日期：2022年7月1日《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》GB3847-2018環(huán)境濕度：≤85%4.1適用范圍5.1車輛外檢檢查(1)車輛與車輛行駛證不符合，車輛身份無法確認(rèn)的。(2)里程表失靈、機(jī)油壓力偏低、冷卻液溫度表失靈及空氣制動閥壓力偏低等儀表無(3)車輛制動失靈的。(4)機(jī)動車車身和結(jié)構(gòu)有問題，駕駛員無法在短時間內(nèi)打開車門、車身的任何部分與(5)發(fā)動機(jī)無法加滿冷卻液、冷卻系統(tǒng)泄漏、散熱器管路有裂縫、冷卻風(fēng)扇及皮帶損真空管損壞、供油系統(tǒng)(高壓油泵或噴油器)故障；調(diào)速器工作不正常；怠速時排氣管排出(6)變速器油嚴(yán)重泄漏、變速器異響的。(7)驅(qū)動軸和輪胎損壞、固定螺釘松動或丟失、輪胎損壞；輪胎橡膠磨損超過廠商設(shè)定的警告線；輪胎在行駛中不正常膨脹，或輪胎等級低于70km/h;使用了不符合尺寸的輪第22頁執(zhí)行日期：2022年7月1日斷儀。(1)OBD檢查項(xiàng)目包括：故障指示器狀態(tài)，診斷儀實(shí)際讀取的故障指示器狀(2)若車輛存在故障指示器故障(含電路故障)、故障指示器激活、車輛與OBD診斷(3)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)使用計算機(jī)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)存儲所有被檢車輛OBD數(shù)據(jù)，不得人為篡改(5)對要求配置遠(yuǎn)程排放管理車載終端的在用汽車，應(yīng)查驗(yàn)其裝置的通訊是否正常。(6)如車輛污染控制裝置被移除，而OBD故障指示燈未點(diǎn)亮報警的，視為該車輛OBD(1)中斷車上所有主動型制動功能和扭矩控制功能(自動緩速器除外),例如中斷制(2)關(guān)閉車上所有以發(fā)動機(jī)為動力的附加設(shè)備(如空調(diào))、切斷其動力傳遞機(jī)構(gòu)，確5.1.6對外檢不合格的車輛均不得進(jìn)行加載減速排氣煙5.2污染物檢驗(yàn)5.2.1將儀器測量單元及取樣探頭放于清潔空氣中；接通電源，不透光度計預(yù)熱15min。5.2.2引車員駕駛車輛駛上檢測線，關(guān)閉發(fā)動機(jī)。5.2.3檢驗(yàn)員清潔噴油管表面的油污、灰塵，連接轉(zhuǎn)速測量傳感器(轉(zhuǎn)速夾)。必預(yù)熱)。5.2.5啟動發(fā)動機(jī)，在怠速工況下，迅速但不猛烈地踏5.2.6根據(jù)檢測線LED屏的提示，引車員在1s內(nèi)迅速、連續(xù)、完全的踩下車輛油門踏第23頁執(zhí)行日期：2022年7月1日板。對帶自動變速箱的車輛或重型車，油門踏到底后，應(yīng)保持2～3s,然后松5.2.7根據(jù)顯示屏的提示，間隔5s～10s后，即發(fā)動機(jī)處于怠速狀況時，引車員再次按5.1.6操作步驟，連續(xù)重復(fù)三次。5.2.8測量完成，檢驗(yàn)員從車輛排氣管中取出取樣探頭5.2.9根據(jù)顯示屏的提示，車輛進(jìn)入下一工位。6記錄、數(shù)據(jù)處理6.1檢測結(jié)果記錄由計算機(jī)自動保存于服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中。6.3檢驗(yàn)報告紙質(zhì)檔案保存時間不少于6年，電子檔案不少于10年。7結(jié)果判定按照GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》類別光吸收系數(shù)(m1)不透光度(%)1級限值b(1)如果污染物檢測結(jié)果中有任何一項(xiàng)不滿足限值要求，則判定排放檢驗(yàn)不合格。(2)車輛排放有明顯可見煙度或煙度指超過林曼格1級，則判定排放檢驗(yàn)不合格。(3)對于2018年1月1日以后生產(chǎn)車輛，如果OBD檢驗(yàn)不合格，也判定排放檢驗(yàn)不合(4)禁止使用降低排放控制裝置功效的失效策略，所有針對