燃?xì)廨啓C(jī)原理智慧樹(shù)知到課后章節(jié)答案2023年下北京理工大學(xué)

燃?xì)廨啓C(jī)原理智慧樹(shù)知到課后章節(jié)答案2023年下北京理工大學(xué)北京理工大學(xué)

緒論單元測(cè)試

燃?xì)廨啓C(jī)與活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)熱力循環(huán)類(lèi)似，都是定容燃燒（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

第一章測(cè)試

渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的涵道比是（）。

A:流過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量與流過(guò)外涵的空氣流量之比

B:流過(guò)外涵道的空氣流量與流過(guò)內(nèi)涵道的空氣流量之比

C:流過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量與流過(guò)內(nèi)涵道的空氣流量之比

D:流過(guò)內(nèi)涵道的空氣流量與流過(guò)外涵道的空氣流量之比

答案:流過(guò)外涵道的空氣流量與流過(guò)內(nèi)涵道的空氣流量之比

世界上第一臺(tái)實(shí)用燃?xì)廨啓C(jī)是和蒸汽機(jī)同時(shí)出現(xiàn)的（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

燃?xì)廨啓C(jī)是將（）

A:熱能變?yōu)闄C(jī)械能的裝置

B:動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的裝置

C:勢(shì)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿难b置

D:動(dòng)能轉(zhuǎn)換為熱能的裝置

答案:熱能變?yōu)闄C(jī)械能的裝置

渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)使用減速器的主要優(yōu)點(diǎn)是：()

A:在增大螺旋槳轉(zhuǎn)速情況下，能增大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

B:螺旋槳的直徑和槳葉面積可以增加

C:可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而增大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出又能使螺旋槳保持在較低轉(zhuǎn)速而效率較高

D:能夠增加螺旋槳轉(zhuǎn)速而不增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

答案:可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而增大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出又能使螺旋槳保持在較低轉(zhuǎn)速而效率較高

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，壓氣機(jī)是由渦輪帶動(dòng)的。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第二章測(cè)試

在進(jìn)行給定范圍的壓比對(duì)循環(huán)性能影響分析時(shí)，應(yīng)定義壓氣機(jī)等熵效率（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

氣體流過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室時(shí)，其總焓是增加的。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

燃?xì)廨啓C(jī)理想簡(jiǎn)單循環(huán)熱效率與壓比和溫比是什么關(guān)系（）

A:有關(guān)、有關(guān)

B:無(wú)關(guān)、無(wú)關(guān)

C:有關(guān)、無(wú)關(guān)

D:無(wú)關(guān)、有關(guān)

答案:有關(guān)、無(wú)關(guān)

燃?xì)廨啓C(jī)的理想循環(huán)是（）

A:絕熱循環(huán)

B:定溫加熱循環(huán)

C:定壓加熱循環(huán)

D:定容加熱循環(huán)

答案:定壓加熱循環(huán)

回?zé)嵫h(huán)燃?xì)廨啓C(jī)壓比越高，熱效率及出功越高（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

第三章測(cè)試

涵道比為3的燃?xì)鉁u輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)外涵產(chǎn)生的推力約占總（）

A:20%

B:60％

C:40％

D:80％,

答案:60％

渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的噴管產(chǎn)生的推力約占總推力的（）

A:0

B:85-90％

C:25%

D:10-15％

答案:10-15％

下列有關(guān)進(jìn)氣道的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A:沖壓比越高，空氣壓力提高越大

B:氣流的流動(dòng)損失應(yīng)盡可能小

C:氣流通道是一直擴(kuò)張的

D:分為亞音速進(jìn)氣道和超音速進(jìn)氣道兩類(lèi)

答案:氣流通道是一直擴(kuò)張的

下列方案中既能保持較大的發(fā)動(dòng)機(jī)推力，又能提高推進(jìn)效率的最佳方案是（）

A:增加供油量，提供更多的能量

B:不斷提高飛行速度

C:減小涵道比，增大通過(guò)核心機(jī)的氣流流量

D:加大噴射氣流質(zhì)量，降低噴射氣流速度

答案:加大噴射氣流質(zhì)量，降低噴射氣流速度

下列哪一個(gè)是渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)工作的主要限制因素？()

A:壓氣機(jī)出口空氣溫度

B:渦輪前燃?xì)鉁囟?/p>

C:燃燒室壓力

D:壓氣機(jī)進(jìn)口空氣溫度

答案:渦輪前燃?xì)鉁囟?/p>

第四章測(cè)試

葉輪的作用是使流體獲得（）。

A:動(dòng)能

B:壓能

C:能量

D:速度

答案:動(dòng)能

離心壓氣機(jī)設(shè)置擴(kuò)壓器的目的是讓?zhuān)ǎ?/p>

A:動(dòng)能轉(zhuǎn)化為靜壓能

B:氣流加速流動(dòng)

C:氣流平穩(wěn)流動(dòng)

D:氣流減壓增速

答案:動(dòng)能轉(zhuǎn)化為靜壓能

在離心壓氣機(jī)性能曲線上左端點(diǎn)的最小流量，稱(chēng)為（）。

A:設(shè)計(jì)流量

B:工藝流量

C:喘振流量

D:堵塞流量

答案:喘振流量

多級(jí)離心壓氣機(jī)的最大流量大于單級(jí)的最大流量。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

在一定轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣溫度條件下，增大進(jìn)氣量，離心壓氣機(jī)的壓力比將上升。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

第五章測(cè)試

軸流式壓氣機(jī)的兩個(gè)主要部件是（）

A:工作葉輪和導(dǎo)向器

B:擴(kuò)壓器和導(dǎo)氣管

C:轉(zhuǎn)子和靜子

D:導(dǎo)氣管和工作葉輪

答案:轉(zhuǎn)子和靜子

軸流式基元級(jí)的進(jìn)口速度三角形中的葉輪進(jìn)口處空氣絕對(duì)速度的軸向分速度代表（）

A:葉輪進(jìn)囗處空氣預(yù)旋大小

B:壓氣機(jī)空氣流量大小

C:壓氣機(jī)輪緣功大小

D:壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速大小

答案:壓氣機(jī)空氣流量大小

軸流式壓氣機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是（）

A:喘振裕度大

B:迎風(fēng)面積小，總增壓比大

C:單級(jí)增壓比高

D:構(gòu)造簡(jiǎn)單

答案:迎風(fēng)面積小，總增壓比大

當(dāng)壓氣機(jī)的實(shí)際流量系數(shù)大于流量系數(shù)的設(shè)計(jì)值時(shí),空氣流過(guò)工作葉輪時(shí)，會(huì)在葉片的（）處發(fā)生氣流分離。

A:葉根

B:葉背

C:葉盆

D:葉尖

答案:葉盆

空氣流過(guò)壓氣機(jī)工作葉輪時(shí),氣流的（）

A:絕對(duì)速度下降,壓力增加

B:絕對(duì)速度增加,壓力下降

C:相對(duì)速度下降,壓力增加

D:相對(duì)速度增加,壓力下降

答案:相對(duì)速度下降,壓力增加

第六章測(cè)試

燃燒室燃燒后氣體的壓力()。

A:不變

B:略變小

C:變大

D:不確定

答案:略變小

航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室熄火的根本原因是（）

A:氣體壓力高

B:氣體溫度低

C:余氣系數(shù)超出了穩(wěn)定燃燒的范圍

D:氣體密度高

答案:余氣系數(shù)超出了穩(wěn)定燃燒的范圍

加力燃燒室的功用是可以（）

A:提升性能

B:節(jié)能；

C:增大推力,

D:減小推力；

答案:增大推力,

航空發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，其燃料是在（）燃燒的。

A:燃燒室火焰筒內(nèi)的燃燒區(qū)內(nèi)

B:噴管內(nèi)

C:燃燒室內(nèi)

D:燃燒室火焰筒內(nèi)

答案:燃燒室火焰筒內(nèi)的燃燒區(qū)內(nèi)

在燃燒室頭部安裝旋流器的目的是（）

A:可以使壓力更均勻

B:結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的需要

C:降低氣流速度

D:減小流動(dòng)損失的需要

答案:降低氣流速度

第七章測(cè)試

空氣流過(guò)軸流式渦輪的工作葉輪時(shí),氣流的（）

A:絕對(duì)速度增加,壓力下降

B:相對(duì)速度增加,壓力下降

C:絕對(duì)速度下降,壓力增加

D:相對(duì)速度下降,壓力增加

答案:相對(duì)速度增加,壓力下降

多級(jí)軸流式渦輪氣流通道從前到后是()的

A:逐漸變小

B:先變大后變小

C:先變小后變大

D:逐漸變大

答案:逐漸變大

渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪中,兩個(gè)相鄰葉片間的通道是（）形的

A:擴(kuò)張

B:縮擴(kuò)

C:收斂

D:圓柱

答案:收斂

航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)中渦輪的功用是（）

A:給燃油增壓,提高燃油的霧化程度

B:控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速

C:壓縮空氣,提高空氣的壓力

D:使燃?xì)馀蛎?輸出功去帶動(dòng)壓氣機(jī)和附件

答案:使燃?xì)馀蛎?輸出功去帶動(dòng)壓氣機(jī)和附件

渦輪葉片帶冠的目的是（）

A:減輕重量

B:平衡轉(zhuǎn)子

C:增加強(qiáng)度

D:減小振動(dòng)

答案:增加強(qiáng)度

第八章測(cè)試

帶動(dòng)力渦輪的燃?xì)廨啓C(jī)變工況時(shí)，僅動(dòng)力渦輪轉(zhuǎn)速變化，燃?xì)獍l(fā)生器渦輪轉(zhuǎn)速不變（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

高壓壓氣機(jī)進(jìn)口和第一、二級(jí)可調(diào)導(dǎo)向器葉片的偏轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)目的是為了提高壓力。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

發(fā)動(dòng)機(jī)最大狀態(tài)的特點(diǎn)是熱負(fù)荷和動(dòng)力負(fù)荷都很大。（