2023年學(xué)車心得體會(12篇)

年學(xué)車心得體會(匯總12篇)心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結(jié)，寫一篇心得體會，如此可以始終更新迭代自己的想法。心得體會可以關(guān)心我們更好地熟悉自己，了解自己的優(yōu)點和不足，從而不斷提升自己。以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文，盼望對大家能夠有所關(guān)心。

學(xué)車心得體會篇一

隨著生活水平的提高，私家車已經(jīng)成為越來越多人的交通工具選擇。為了便利自己的出行和提高駕駛技能，許多人選擇報名學(xué)車。我也是其中之一，經(jīng)過幾個月的學(xué)車過程，我積累了一些學(xué)車心得體會。在這里，我將共享給大家，盼望對正在學(xué)車或者準(zhǔn)備學(xué)車的人有所關(guān)心。

首先，學(xué)車需要急躁和決心。學(xué)車是一項長期的過程，而且對人的思維和反應(yīng)力量要求很高。剛開頭學(xué)車的時候，我經(jīng)常在操作上消失錯誤，許多時候不自信，怕出問題。但是，連續(xù)學(xué)習(xí)下去，我明白了學(xué)車需要足夠的急躁和決心。只有急躁地學(xué)習(xí)，才能漸漸嫻熟把握各種技巧。只有下定決心，才能在困難面前堅持不懈，不輕易放棄。所以，肯定要在學(xué)車前做好思想預(yù)備，有堅決的決心和足夠的急躁。

其次，選擇一個好的駕校特別重要。駕校的教學(xué)質(zhì)量直接影響學(xué)員的學(xué)車效果。在選擇駕校的時候，我是通過參觀和詢問身邊的學(xué)員來了解駕校的狀況。好的駕校設(shè)備齊全，教練閱歷豐富，教學(xué)質(zhì)量高。好的教練員會急躁指導(dǎo)每位學(xué)員，關(guān)懷學(xué)員的學(xué)習(xí)進度，準(zhǔn)時訂正學(xué)員的錯誤。所以，在選擇駕校時肯定要多方面考慮，選擇一家口碑好的駕校。

此外，我發(fā)覺樂觀主動的學(xué)習(xí)態(tài)度對于學(xué)車特別重要。在課堂上，我學(xué)會了仔細聽講和樂觀提問。我會主動請教教練，并多次練習(xí)直到把握為止。在實際駕駛中，我主動思索和觀看路況，準(zhǔn)時調(diào)整自己的駕駛技巧。我還借助各種學(xué)習(xí)資源，如駕照考試題庫、駕駛技巧視頻等。這種樂觀主動的學(xué)習(xí)態(tài)度，讓我在學(xué)車過程中事半功倍。

除了駕駛技巧的學(xué)習(xí)，平安意識的培育也是學(xué)車過程中的重要內(nèi)容。駕駛是特別危急的行為，但是意識到危急不等于把握平安駕駛技巧。在學(xué)車過程中，我不僅學(xué)習(xí)了如何正確駕駛車輛，還學(xué)會了如何防范危急和應(yīng)對突發(fā)狀況。我時刻保持警覺，不過度放松。我還了解了常見交通事故和事故后的應(yīng)急處理方式。通過這些學(xué)習(xí)，我的平安意識得到了提高，避開了一些潛在的危急。

最終，學(xué)車是一個磨練意志和提升自信的過程。在學(xué)車的過程中，我時常面臨各種困難和挑戰(zhàn)。有時候會遇到交通堵塞、停車不進、倒車不順等問題。每當(dāng)我勝利解決這些問題時，我都感到極大的成就感和歡樂。這些困難和挑戰(zhàn)，培育了我頑強的意志，增加了我的自信念。我信任，通過學(xué)車這個過程，我不僅提升了駕駛技能，更熬煉了自己的意志品質(zhì)。

學(xué)車心得體會可以概括為急躁和決心、選擇好的駕校、樂觀主動的學(xué)習(xí)態(tài)度、培育平安意識以及磨練意志和提升自信。這些心得不僅適用于學(xué)車，也適用于我們在人生的其他領(lǐng)域。盼望我能通過這些學(xué)車心得，為大家供應(yīng)一些建議和參考。無論何時何地，在面對困難和挑戰(zhàn)時，只要我們有足夠的急躁和決心，樂觀主動，培育平安意識，信任我們肯定能夠戰(zhàn)勝困難，取得勝利。

學(xué)車心得體會篇二

過完暑假就大四了，想著立刻要畢業(yè)了，工作后學(xué)車會很難抽時間，就報名暑假學(xué)車。我是7月2號到車管所報名，7月23號參與科目一理論考，考試前幾天看了下書，考試前一天把光盤上的試題做了幾遍。理論考還是很順當(dāng)?shù)模?00分。對于同學(xué)特殊是女生，我們一起學(xué)車的女生滿分挺多，只要仔細看幾遍，把罰款的數(shù)據(jù)拎清晰就行了。

后來開頭了科目二的學(xué)習(xí)，總結(jié)自己這些日子的生活真的如農(nóng)奴般，起得比雞早，頂著烈日，每天一身汗，手上都是移庫帶來的水泡和繭。我學(xué)車的地方兩個師傅，分別負(fù)責(zé)倒裝和其他。兩個師傅，兩輛車子卻帶了40個左右學(xué)員。其中30個是同學(xué)，所以下次大家學(xué)之前要打聽清晰師傅究竟有多少學(xué)員。我們一起學(xué)的，每天大量的時間都花在了排隊上。有時早上圖個早4點多過去了，但是輪到上午11點也輪不到幾次，由于上午一批也有十多人。下午也有十多人。花時間在排隊等真的很窩火。再說教倒裝的教練吧，真懷疑他不會說話，一開口就是罵人的調(diào)調(diào)，大喊暴怒，一河?xùn)|獅吼，整一槍斃鬼投胎，或社會上的混混，什么難聽的話都能說得出口，真的見識了什么叫素養(yǎng)。許多女生原來對車的了解就幾乎為零，方向盤幾圈打死，離合器概念也都不知道的。

女的開車原來就有點心慌，手機版被他一罵就更慌，后來轉(zhuǎn)變成看到白色教練車就有心理陰影了，全部的自信念都被打擊完了。學(xué)起來確定沒男生悟性好，一遍遍地被罵，有的上了年紀(jì)的叔叔，阿姨輩的都被罵得不來學(xué)了。他們說這輩子還沒被人這么罵過，都這把年紀(jì)了還事氣弄個學(xué)車來遭罪受，干脆不來學(xué)了。莫非罵真的有用，其實還不如你多開幾趟多找感覺實在，所以一輛教練車越少學(xué)員，你練的機會越多。剛學(xué)技術(shù)熟能生巧是真理，誰叫我們笨，對車的悟性差只能笨鳥先飛。

而且學(xué)車那個叫黑啊。教練是利益當(dāng)頭，許多學(xué)員送煙酒請客吃飯。有錢的來學(xué)剛開頭師傅態(tài)度很差其次天送了一條中華，態(tài)度立馬不一樣了，對有錢人有權(quán)是特別照看，而那些不是寧波本地的受到的待遇更是可憐。我們一組考的四個同學(xué)，兩男兩女，其中一男一女爸媽都替他們“打點”過了所以明顯得到了特別照看，無論從訓(xùn)練時間還是態(tài)度上都不是一個待遇的。而對于我這個又笨訓(xùn)練時間又少從學(xué)車到現(xiàn)在父母都沒露過面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命運了。

是8月18號在堰山參與科目二考試的，我們組去了4個人，平常我是被“說”的最多的，對于科目二學(xué)習(xí)其中的辛苦真的只有自己知道。論壇上許多人說了現(xiàn)在駕校教練的素養(yǎng)和社會送禮，黑幕等。學(xué)車的過程親眼見識了駕校的黑，考場的黑幕，“有錢能使鬼推磨”（理論考160元包過，倒樁100元，科目二下午的800元包過，這些錢打點誰的大家都心知肚明），還有那個場地費還真是燒錢，車子那么多，上個坡做上坡起步拉手剎都能累得你出一身汗。過了科目二真有一種農(nóng)奴翻身的輕松感。由于我們教練人帶得多密集考試，所以我們考前是密集訓(xùn)練，連續(xù)3，4天來堰山訓(xùn)練，訓(xùn)練到凌晨1點多回家睡2個多小時4點多動身又來堰山。一起的女生輪番發(fā)燒掛鹽水，自己那么多天的苦真的不算白付，考試前啥都沒想就想快點結(jié)束這非人的生活。

早上倒樁我們是6點半動身到考場，而輪到我們倒樁已經(jīng)是12點半多了，等得人都虛脫了。剛開頭中途都不敢上廁所，生怕上廁所是叫到自己的名字。信任在堰山考倒樁的人確定都見識了那后考大廳維持秩序的“官爺”的“吊”樣。我們兩男兩女考試，教練讓我第一個上，其實我是我們四人中相對膽小的，開車放不開有點縮手縮腳，而對于他讓我第一個先上，究竟安的什么心我就不好揣測了。不過考試過程我是興奮為主，不是很緊急。下午堰山一般都考直角轉(zhuǎn)彎和單邊橋，公布下午考試內(nèi)容沒多久，竟然第一輪第一個就報到我的名字還有另一個同伴的名字，對于早上倒樁的苦苦等待，下午考試一開頭我就上場有點驚訝，趕忙往考場跑。

四個項目的考試是我在堰山開車過程中最寧靜的一次開車，沒有教練在耳邊指手畫腳，我很享受那份寧靜。我順當(dāng)?shù)拈_下來整個過程考官就只在過完單邊橋后說了句快點開，然后順當(dāng)?shù)牡竭_終點，考官給了個90分。通過了我的受難日終于結(jié)束了。對于下午考試的內(nèi)容側(cè)方停車肯定要按標(biāo)準(zhǔn)的點，位置做動作，不然會停偏。上坡起步其實場地聯(lián)系時那么多車子，這個動作已經(jīng)很嫻熟了，只是定點停很難拿準(zhǔn)。其實考試比考前場地練簡潔許多，由于少了許多項目和許多車子，只要心態(tài)放好，還有運氣好點遇到好的考官。我們組四個上一個過一個而旁邊一組上三個彈掉3個，只過了最終一個。最終盼望大家都有好的運氣，大熱天的學(xué)車真的很辛苦，都不簡單。

寧波寧大駕校點評：寧波學(xué)車市場的確充斥著各種黑幕、潛規(guī)章。但是關(guān)鍵是要擦亮眼睛選對駕校，選對教練。

1、繞車一周查看四周狀況。

2、上車、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系平安帶、掛1檔、松手剎、打左信號燈（默數(shù)3秒）。

1、右倒庫：輕抬離合，緩慢直行，看不見黃線，向右打死方向，車身一正回正方向（車頭對其次個虛線），人到虛線處停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線，向右打死方向，掌握住車速，緊盯右拐角，距離10厘米時快速回正方向，緩慢倒行時，觀看車身與右角的距離，距離大，目標(biāo)角快消逝時向右打死方向，距離小，目標(biāo)角消逝后向右打死方向，車尾入庫后，修正位置（方向盤與車尾的方向是全都的）。找準(zhǔn)停車位。

2、左倒庫：換1檔，輕抬離合，緩慢直行（方向側(cè)滑加角度），看不見白線，向左打死方向，門栓對拐角時停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車尾入庫后，修正位置。

3、側(cè)方位停車：出庫后，看不見白線，向右打死方向，車身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線時，向左打死方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，觀察白色目標(biāo)線停車，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標(biāo)線消逝時，向右打死方向（實際中要留意車身與右側(cè)黃線的位置，大就早打方向，小就晚打方向），從左鏡中觀看右后目標(biāo)角，一消失快速回正方向，掌握住車速，緩慢倒行，觀看后輪，壓到白線，向左打死方向，從右鏡中觀看車身，平行后馬上停車。出庫：打左信號燈（默數(shù)3秒），從左鏡中觀看右后目標(biāo)角，一消失快速回正方向，掌握車速，窗框?qū)ι习拙€后，向右打死方向，車身一正回正方向，停車。

4、上坡道：掌握車速，做好直角拐彎的預(yù)備，窗框?qū)ι辖睃S線時，向右打死方向，車身一正回正方向，保持1/3車身在右側(cè)黃線外，通過前后視調(diào)正車身，窗框?qū)ι蠘?biāo)注線停車。打左信號燈（默數(shù)3秒），輕抬離合，感到車身抖動，輕放剎車，再輕抬離合至車身啟動，輕踏剎車，掌握車速下坡。

5、s彎：做到車速慢、方向協(xié)作好，車頭緊貼圓弧走。

學(xué)車心得體會篇三

第一段：學(xué)車的意義和挑戰(zhàn)（200字）

學(xué)車作為現(xiàn)代社會中的一項基本技能，對個人的生活和工作都具有重要意義。學(xué)車不僅能提高個人的出行便利性，還能增加自身的就業(yè)機會。然而，學(xué)車并非易事，它需要學(xué)員付出大量的時間和精力，同時還需要面對各種各樣的挑戰(zhàn)。因此，我在這一過程中積累了很多珍貴的心得與體會。

其次段：從科目一到科目四的學(xué)習(xí)心得（300字）

在學(xué)車的過程中，我發(fā)覺科目一到科目四的學(xué)習(xí)過程有著不行忽視的連貫性?？颇恳皇抢碚摽荚?，需要進行大量的背誦和理解。通過認(rèn)真閱讀教材，并利用歷年真題進行訓(xùn)練，我勝利通過了科目一考試。接著，我開頭科目二的實際駕駛訓(xùn)練，這時候把握好科目一的學(xué)問，能夠更好地理解和應(yīng)用到實際中?？颇咳涂颇克耐瑯尤绱耍颇咳荚囆枰粢馐马椇蛯嶋H操作的綜合運用，而科目四則是實際道路駕駛及應(yīng)變力量的考察。通過科目一到科目四的學(xué)習(xí)，我熟悉到理論和實踐并重是學(xué)車的關(guān)鍵。

第三段：駕校教練的教學(xué)方法和個人體驗（300字）

學(xué)車的過程中，教練的教學(xué)方法對我起到了極大的關(guān)心。我的駕校教練注意理論和實踐相結(jié)合的教學(xué)方式，他分析了科目學(xué)習(xí)的重點和考試要求，并賜予我很多實際的駕駛訓(xùn)練機會。在實際駕駛中，教練常常訂正我的錯誤和不規(guī)范的駕駛習(xí)慣，并賜予我反饋和建議。在實際道路駕駛訓(xùn)練過程中，我深刻體會到駕駛技能的重要性，同時也養(yǎng)成了良好的平安意識和細心觀看的習(xí)慣。我從中學(xué)到了堅持、急躁和細致的態(tài)度在學(xué)車過程中的重要性。

第四段：面對挫折的心理預(yù)備和處理方法（250字）

在學(xué)車過程中，我遇到了很多挫折和困難。比如，在科目二的倒車入庫和科目三的綜合力量考試中，我多次失敗。然而，對于這些挫折，我學(xué)會了接受和面對，并不斷總結(jié)閱歷教訓(xùn)。我與教練多次深化探討自己的問題所在，并通過反復(fù)練習(xí)和訂正，最終勝利通過了這些考試。在面對挫折時，我也通過與家人伴侶的溝通獲得了很多支持和鼓舞，這使我變得更加堅決和英勇。

第五段：學(xué)車心得的啟示和總結(jié)（150字）

通過學(xué)車的過程，我不僅把握了駕駛技能，也收獲了很多珍貴的閱歷和體會。學(xué)車讓我明白了堅持和急躁的重要性，它教會了我如何面對挫折和困難，并通過總結(jié)和反思不斷完善自己。同時，學(xué)車也培育了我對平安的重視和對他人的關(guān)懷。無論是在駕駛過程中還是日常生活中，我都能發(fā)揮出學(xué)車所培育的細致觀看和應(yīng)變力量。學(xué)車并不僅僅是一個技能的學(xué)習(xí)過程，更是一個人格品質(zhì)的熬煉和提升。

總結(jié)：通過學(xué)車的過程，我明白了理論和實踐相輔相成的重要性，同時也體會到了持續(xù)學(xué)習(xí)和堅持的重要價值。在今后的道路駕駛中，我將時刻保持警惕和平安，不斷提升自己的駕駛技能，為自己和他人制造一個平安、舒適的出行環(huán)境。

學(xué)車心得體會篇四

學(xué)車是每個人成年后必經(jīng)的一段過程，對于許多人來說，學(xué)車不僅是一種必要的技能，更是一種成長的體驗。在學(xué)車前，我對學(xué)車有了一些心得和體會，盼望能在學(xué)車過程中更好地應(yīng)對挑戰(zhàn)，享受這段特別的成長歷程。

首先，我認(rèn)為學(xué)車前要有正確的心態(tài)。學(xué)車是一項需要急躁和毅力的事情，而且每個人的學(xué)習(xí)進度不同。因此，我要對自己有合理的期望，不能把自己和他人進行過多的比較。我要明白每個人都有自己的學(xué)習(xí)節(jié)奏，不要被初期的困難所打擊，要堅持下去。同時，我要對自己保持信念，信任自己能夠?qū)W好車，這樣才能夠更好地發(fā)揮自己的潛力。

其次，充分預(yù)備是學(xué)車前的重要環(huán)節(jié)。在學(xué)車前，我會提前了解一些基本的交規(guī)和駕駛學(xué)問，熟識各個掌握零件的功能和使用方法。這樣，我在學(xué)車時就會有一個基礎(chǔ)，并且能夠更快地跟上教練的步伐。另外，我還會保持良好的身體素養(yǎng)，由于駕駛需要肯定的體力和反應(yīng)速度。通過堅持運動和保持健康的生活習(xí)慣，我能夠更好地應(yīng)對學(xué)車過程中的一些體力消耗和壓力。

學(xué)車前還需要有良好的時間管理力量。學(xué)車是一項需要長時間投入的活動，我要事先規(guī)劃好學(xué)車時間，合理支配其他的工作和學(xué)習(xí)。只有做好時間管理，才能夠充分把握學(xué)車的機會，在有限的時間內(nèi)取得更好的學(xué)習(xí)效果。同時，我也要學(xué)會把握好精力和心情的管理，不要由于學(xué)車帶來的負(fù)面心情影響其他的生活和工作。

在學(xué)車前，我還要有正確的學(xué)車意識。學(xué)車不僅僅是學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，更是學(xué)習(xí)如何平安地駕駛。因此，我要時刻留意平安，遵守交通規(guī)章。在駕駛中，我要保持冷靜和糊涂的頭腦，不受其他外界因素的影響。我也要時刻提示自己保持專注，不隨便分心。同時，我還要注意道德修養(yǎng)，敬重其他交通參加者的權(quán)益，避開危急駕駛。

最終，我信任學(xué)車前的心得體會會在學(xué)車過程中起到樂觀的作用。正確熟悉學(xué)車的一些基礎(chǔ)學(xué)問，有所預(yù)備和方案，正確看待學(xué)車的意義和目標(biāo)，以及養(yǎng)成好的學(xué)車習(xí)慣，這些都是我學(xué)車之前需要關(guān)注和思索的方面。通過良好的心態(tài)、充分的預(yù)備和合理的支配，我信任我能夠順當(dāng)?shù)貙W(xué)好車，并且在學(xué)車過程中不斷成長和進步。

總結(jié)起來，學(xué)車前要有正確的心態(tài)，充分預(yù)備，良好的時間管理力量，正確的學(xué)車意識。這些心得體會將成為我學(xué)車過程中的指導(dǎo)原則，關(guān)心我更好地應(yīng)對學(xué)車的挑戰(zhàn)和困難。我信任通過這些方面的努力，我能夠在學(xué)車過程中取得更好的學(xué)習(xí)效果，并且成為一位平安、合格的駕駛員。

學(xué)車心得體會篇五

在家等了一個星期沒有打電話給我，我就打電話給那個人，那個人說現(xiàn)在正在考試，到時候幫我問問。由于住的地方離報名的地方很近。那時候也沒有上班，在家閑著無聊，于是我就去報名的地方去問，那人說還要等一個星期。心想被那人騙了。于是又接著在家等，書看了兩篇，在網(wǎng)上每天做模擬考試卷，感覺已經(jīng)挺嫻熟了。一個星期又過了還是沒有打電話，我又打電話給那個人，那個人又說在考試，并且說了一個駕校號碼讓我打電話問問，于是我又去問，那人說你明天8：00過來坐駕校的大巴去楊州考試。我想要是我不去問是不是還要等呢。

其次天7：00就起床了，吃飯后讓老公送兒子上學(xué)，我直接去駕校，到了駕校還不到8：00，但我已經(jīng)看到大巴車上已經(jīng)坐滿了人，首先去駕校里面簽個名再上車，車上已經(jīng)沒有坐位了，估量有50多人吧。我開頭以為自己挺早的沒想到差不多是最遲的了。緣由駕校在打電話通知別人去考試的時候說的是7：30，或許看我近就說的是8：00吧。又等了10幾分鐘人都到齊了，于是就開車往揚州的揚廟去理論考試了。

到了考試的地方，哇好多人啊，處處都是人，感覺都有好幾千人，理論考試，項目考試，倒樁考試的，路考的。沒想到學(xué)車的這么多人。理論考試的排了很長的隊，帶隊的人讓我們先去照相，有相片的也要去照，說白了就是要賺點學(xué)車人的錢。現(xiàn)照現(xiàn)拿照片10元錢。照好了拿著自己的檔案去排隊。等了也許三個小時吧，最終到了，一批考完了接著另一批進去考，考試是半個小時。我進去坐好后做好了預(yù)備工作，開頭考試了。電腦上有一個攝像頭照著，剛開頭心理挺緊急的，漸漸的心理就不緊急了。我也許不到20分鐘做完了，看著時間還挺早的，于是挨著檢查了一遍，檢查了兩處錯誤。全部檢查了一遍，還要幾分鐘時間就到了，于是按交卷。顯示我得了100分。當(dāng)時心理好興奮呢。出門時把檔案交給帶隊的人，那人問我及格沒有，我很驕傲的說得了100分。考試在二樓，于是下到一樓找一起來的人。坐在凳子上，拿起手機給老公打了一個電話，告知她我考了100分，他聽了也挺興奮的。有幾個女的在車上熟悉的。有一個說剛好90分，正好及格。有一個才考75分沒有及格，還有幾個不及格的，75分的說再考也不會及格，于是打電話找他爸，他爸熟悉帶隊的那個女的。有兩次機會，沒及格可以再考一次。其次次她又進去了，出來的時候問她怎么樣，她說是帶隊的那個女的幫她考的，讓她坐在電腦旁不動，那女的在旁邊感覺兩分鐘就做完了，總共是100題，感覺真是快啊。最終得分是97分，估量那女的是有意做錯兩道題的。我們的感覺就是那人常常代人考試，吃這碗飯的當(dāng)然嫻熟了。我們剛在排隊的時候就有人明目張膽的創(chuàng)造片，假如不及格給100元包過的，剛開頭以為是假的，現(xiàn)在感覺應(yīng)當(dāng)是真的了。估量沒有及格的交點錢都及格了?？纪暝嚭笥秩ヅ嘤?xùn)平安學(xué)問，說是紅十字會的人，還發(fā)一張考卷，表面是聽課，實際就是讓每個人捐點錢，有的人做都沒有做就交卷了。十幾分鐘就結(jié)束了，然后再坐駕校的大巴回去，那時候已經(jīng)11：00多了。

理論考完連續(xù)在家等電話通知去練車。這次只等了三天就打電話給我了，讓我去駕校集合。到了那一天我按說的時間去了駕校。來了也許8個人，過了一會一個教練來了，說是教我們的，他把名單看了一下，駕校給他分了15個人，還有幾個人沒有到。他讓我們上車先嫻熟一下檔位，方向盤，用腳感覺一下剎車，油門等，每個人上車感受了一下，那教練說明天早上6：30到汽車站的那個加油站等，去馬集練樁，大家一聽怎么這么遠啊，問能不能換一下。教練說可以換，但駕校里面的人不給換，說分到哪個教練就是哪個教練，不給換。沒方法大家只有認(rèn)可。其次天我5：40就起床了。到了加油站教練的車已經(jīng)到了，里面已經(jīng)坐了幾個人了。等了一會又來了一個人就開頭走了。

到了馬集的練場，地方挺大的，說是駕校的總部，場地很大的。開頭教練教我們起步，直接踩離合器就可以了，停的時候把離合器踩下去再剎車就行了，根電腦里面要踩油門怎么不一樣，我心理老想著踩油門，所以腳就去踩油門，被教練一陳罵，大聲說誰讓你踩油門的。搞錯了幾次，幾聲大吼，我心理極度的不興奮，我就說你不要這么大聲，這么兇干嘛？他說我還兇啊，有的教練還罵人了，我還沒有罵人的，他說的罵人是你媽媽的那種。我心抱負(fù)還有這種人，遇到性格不好的人就要吵起來了。但沒有說，只是聽著他講。究竟他是教練，以后還要學(xué)呢，還是忍著吧。起步會了，就教入庫，到了中午在那駕校的食堂吃飯，我們有12個人，在那里吃飯就交10元錢，有幾個家里有車開車接回去了，不在那里吃。下午接著教出庫。幸好帶了一個實習(xí)的，應(yīng)當(dāng)是跟教練很熟的，他教的還比較好，比較有急躁，每個人都說他比教練好，讓他明天還來。教練出非不出聲，一出聲就是吼。我心想就是脾氣不好，所以頭發(fā)就掉光了吧，他是個光頭，準(zhǔn)確的說是禿頂。由于人比較多，一天也沒有練幾次。到了下午4：00就不練了，坐駕校的大巴回去。跟他比較熟的人就坐他的車。

一天下來到睡覺的時候感覺好累啊，這時候心理都有點懊悔學(xué)車了，不像我那伴侶說的多簡單，我感覺挺難的。特殊是那幾個點記不清，記憶力好的應(yīng)當(dāng)感覺會好些。有6個桿，開頭要幾桿對齊，再把方向盤打死，再對著車那里。感覺步驟挺多的，晚上睡覺的時候腦子都回憶好幾遍。其次天由于老公要出差，兒了也要放暑假了，沒方法去練了，前一天我就跟教練說了有事去不了。反正一般想去就去不去教練也不會管你的。于是后面幾天沒有去了。等婆婆過來接兒子回老家我又有時間了，于是打電話給教練，教練說你明天來吧。其次天一大早就去，駕校的車不去，只有自己去汽車站坐車了，聽他們講教練的車開頭還帶人，后來不熟的人就不帶了。自己坐車去。到了駕校差不多9：00了，由于那次的其次天沒去，所以移庫沒有學(xué)，教練也沒有教我，那些會的人就跟我說到哪里停。倒樁的出庫入庫移庫都好了，現(xiàn)在就練了，練熟了就等著考吧。我差不多一個星期沒有去，中途去過不過他們說也就比我多練兩天，在家休息了幾天。在那里一去就是一天，中午在那里吃飯，由于人太多，一天也就練6次。那幾每天氣有點熱，教練就在那屋里吹空調(diào)，都不出來的，但應(yīng)當(dāng)也在觀看外面的狀況，有時候從里面吼一句，你方向盤怎么打的，看你那個當(dāng)換的哦。反正每個人已經(jīng)知道他那脾氣了，也不理他了。讓他說吧。不過我每次在上車前心理就蹦蹦跳，或許不熟的原因，也有點怕那教練說。

學(xué)車心得體會篇六

我們一般人對交通尤其交規(guī)的了解真是太少、太不全面了。道路上的黃色白色線條、路邊的不同顏色的圖文說明提示，我們能夠說出的也就二三十種，也就是開車人理論考試的二三非常。這，太多危急隱患！實際中，大家違法行走的占大多數(shù)。超越車道行走、從前車右側(cè)超車、無秩序的停放等等，等等。太多擔(dān)心全意識，而要命的是——自己全然不知！

學(xué)車的教材雖然不一，但是，理論考試的內(nèi)容、場地考試、路考的各種設(shè)計特別的好，特別的科學(xué)，是對實際操作的科學(xué)總結(jié)，也是千千萬萬老司機的閱歷和教訓(xùn)。學(xué)車人，必需全部領(lǐng)悟，嫻熟把握！如：理論考試，必需90分以上。水準(zhǔn)很高！

一點擔(dān)心：學(xué)車人一天5到10分鐘正式上車時間——這就是今日的駕校實際，難怪公路事故隔幾天就是一起，那么多！每個學(xué)員的實際有效學(xué)車時間太少。而校方平常說的最多的是我們這樣的駕校還是不錯的，有的駕校咋樣咋樣云云。也的確這樣！上午一般是休息、個別人上網(wǎng)答題、才來的新學(xué)員們一部電瓶吉普車。下午大家能來的都來了——場地訓(xùn)練，于是七、八個到十幾個排隊上，兩點到五點，一個人上車三圈，也就5分鐘，輪兩次就是10分鐘。遇到新來的大家就叫苦，由于一耽擱就是半個小時。平常遇見下雨、同學(xué)考試、節(jié)慶，大家都休息。我10月20日報名到現(xiàn)在，休息時間不下十幾天。實際上車訓(xùn)練覺得很少?！疫€是去學(xué)校最勤的，由于我覺得自己年齡大一點，應(yīng)當(dāng)笨鳥先飛。小車如此。大車——b照由于要到總校去，那就更少了。拿錢買關(guān)子通過的、抱著混照、只好抱著混照到手的辦法是大多數(shù)，也就不驚奇了。這樣，就是三個月四個月也遠遠是不夠的。我真為我們的公路行人及車輛駕駛?cè)藛T擔(dān)憂。

由于太多半生子學(xué)員就被推上社會，推上公路！推動本就太多不懂交規(guī)的公路上！

想起以前政府出錢搞的各種就業(yè)培訓(xùn)，其實校方大多是混政府錢的。比販毒還來錢快！——套取的是政府的錢，人民的錢。真正靠得住的學(xué)校不多，最好、最牢靠的是自己多努力，根據(jù)自己的學(xué)習(xí)目的和不足下功夫。必要時，自己另外——像學(xué)車，自己租來輛車，叫親友陪著下勢練。我聽說就有這樣做的！很有效果。雖然費錢、要自己找地方和陪練的。

這就是現(xiàn)實，我們的現(xiàn)實！在敬業(yè)與哄騙之間游移著。學(xué)校是名義上的，必需參與的路子。有的教練老師是很負(fù)責(zé)的，也很平易待人。有的就不那樣了，好色的，對女學(xué)員很粘；狠毒的，對學(xué)員打罵；愛財?shù)?，乘機斂財；許多惡習(xí)都會消失。

前一陣，政府從上面來人整頓了一次，有點效果，關(guān)了一些。但治標(biāo)不治本。我們應(yīng)當(dāng)標(biāo)本兼治，長期從制度上把關(guān)才是。不然，一陣風(fēng)，就過去了。惡習(xí)等等又會死灰復(fù)燃！

讓違法者付出沉重代價——不許有其次次。讓法律成為一把不敢撞的利劍、不敢逾越的雷池！那才叫法律。任何事都是這樣，我們的國家就不會成為假話國、假貨國、送禮國等等。政治的清明與人民的君子之風(fēng)就會成為社會主流。

社會人也需要培訓(xùn)，需要各種內(nèi)容的培訓(xùn)，由于，我們太多想當(dāng)然，太多無知。

培訓(xùn)是一種強制，一種自己對自己負(fù)責(zé)任，社會對社會人負(fù)責(zé)任的行為！也是一種良好社會秩序的快速到位過程。我看，我們太需要這種那種法律與技能等等的培訓(xùn)了。社會需要百分之百的成熟職業(yè)人！不成熟的任何一點過錯——例如駕車中的一點過錯，都會導(dǎo)致災(zāi)難或損失。其他事，社會上的很多事，人生的很多事，莫不如此！謹(jǐn)慎與嫻熟、老練是特別重要的境界。社會不會由于你是半生子而原諒你。人生亦如此！國家的日子也如此。所以，我們肯定要時時事事常懷謹(jǐn)慎之心，任何時候都要張弛有度，進退有據(jù)。做一個中規(guī)中矩的、游刃有余的人——道德、法律與生存技能等等就是我們的人生法規(guī)！

學(xué)車心得體會篇七

在現(xiàn)代社會，學(xué)車成為了一項必備的技能。學(xué)車不僅能夠提高自己的交通工具使用力量，還能夠提高自身的獨立性和自主性。對于許多年輕人來說，學(xué)車也是實現(xiàn)幻想和追求自由的一種途徑。因此，學(xué)車前的心得體會顯得尤為重要。在我學(xué)車之前，我對于學(xué)車的意義和重要性有了深化的思索。

其次段：制定學(xué)車方案與目標(biāo)

在學(xué)車前，制定一個合理的學(xué)車方案和目標(biāo)是特別重要的。首先，制定方案能夠關(guān)心我們更好地支配學(xué)車的時間和精力，確保學(xué)車的順當(dāng)進行。其次，制定目標(biāo)可以關(guān)心我們對學(xué)車進行詳細的規(guī)劃和評估。比如，我們可以設(shè)定一個學(xué)車時間的期限，肯定程度上提高我們的學(xué)車效率。

第三段：選擇合適的學(xué)車方式和機構(gòu)

在學(xué)車前，選擇合適的學(xué)車方式和機構(gòu)也是特別重要的。我們可以選擇報名駕校，這樣能夠獲得專業(yè)的教學(xué)和指導(dǎo)；也可以選擇私人教練，這樣能夠更加敏捷地支配學(xué)車時間。無論選擇哪種方式，都應(yīng)當(dāng)依據(jù)自身的實際狀況和需求來進行權(quán)衡。在選擇學(xué)車機構(gòu)時，可以詢問一些學(xué)過車的伴侶或者查閱一些相關(guān)的評價和資料。

第四段：保持學(xué)車的樂觀心態(tài)

學(xué)車是一項需要急躁和毅力的過程，保持樂觀的學(xué)車心態(tài)特別重要。在學(xué)車過程中，我們可能會遇到各種各樣的困難和挑戰(zhàn)，比如理論考試不過關(guān)、駕駛技能把握不堅固等等。面對這些困難，我們應(yīng)當(dāng)保持樂觀和堅持不懈的態(tài)度。同時，我們還要樂觀尋求反饋和改進，不斷提高自己的學(xué)車水平。

第五段：學(xué)車后的總結(jié)和反思

學(xué)車并不僅僅是把握一項技能，更是一種成長和熬煉的過程。學(xué)車后，我們應(yīng)當(dāng)對自己的學(xué)車經(jīng)受進行總結(jié)和反思。我們可以思索自己在哪些地方做得不夠好，以及如何進行改進。同時，我們還可以將學(xué)車的心得體會和閱歷共享給其他人，關(guān)心他們更好地學(xué)車。

總結(jié)：學(xué)車前的心得和體會對于順當(dāng)學(xué)車和提高學(xué)車效果都特別重要。學(xué)車不僅是把握一項技能，更是一種成長和熬煉的過程。通過制定合理的學(xué)車方案和目標(biāo)，選擇合適的學(xué)車方式和機構(gòu)，保持樂觀的學(xué)車心態(tài)，并在學(xué)車后進行總結(jié)和反思，我們可以更好地進行學(xué)車，實現(xiàn)自己的學(xué)車目標(biāo)。盼望每一位學(xué)車的伴侶都能夠取得令人滿足的學(xué)車成果！

學(xué)車心得體會篇八

回想學(xué)車的這一個多月的時間里，從興奮、緊急、感動到難受，諸多的心情都體驗了一遍，也讓自己更清楚的.再一次熟悉了自己。

讀萬卷書，不如行萬里路，行萬里路不如自己仔細的思索自己的路，這對于即將步入社會的我們來說是首要的。生活就猶如學(xué)車的旅途一般，從最開頭報名起，一場曠日長久的等待就開頭了，做好預(yù)備隨時應(yīng)對報名后的考試才是最重要的，就猶如我們在平淡的生活中，機會是留給有預(yù)備的人一樣。漫長的等待后就是布滿汗水、緊急、失落、喜悅到平淡的歷程。

付出總會有回報，從報名開頭，到理論考試，再到場考，還有最終的路考，我無一例外地樂觀、努力和仔細地進行了預(yù)備、練習(xí)和總結(jié)。同時，在老師仔細、認(rèn)真和急躁地教育下，我的交通平安意識和閱歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順當(dāng)通過了各個科目的考試，達到了可以獨立駕駛車輛上路的水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教育和師兄們地?zé)o私關(guān)心，使我成為了一名合格的駕駛員。

學(xué)車只是檢驗自己生活力量的一種方法，從科目一的緊急，到科目二的專注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的驚異與失落，仿佛經(jīng)受了一個輪回。從最基本的學(xué)員開頭，經(jīng)過教練的訓(xùn)練，從而確定哪一步考哪門科目，直到拿到駕照。

通過駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必需遵守交通法規(guī)和平安駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然拿到了駕駛證，但是自己的閱歷和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)狀況或者特別路況的處理還缺乏閱歷;對車輛的了解和操作還不夠嫻熟，還需要不斷的加強學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)閱歷，以提高自己的交通平安意識和駕駛操作水平。

最終，也是最重要的，我肯定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、敬重和禮讓他人;在平常，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的狀況都不駕車等。生命是珍貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“平安第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!

學(xué)車心得體會篇九

學(xué)車對于每個人來說都是一項重要的里程碑。對于大多數(shù)人而言，學(xué)車是為了能夠獲得自由和便利的出行方式。然而，在開頭學(xué)車之前，有一些心得和體會是特別有必要的。在這篇文章中，我將共享我在學(xué)車前時的心得和體會，盼望能夠給其他人帶來關(guān)心。

第一段：對學(xué)車的期望和目標(biāo)

在開頭學(xué)車之前，就應(yīng)當(dāng)明確自己的期望和目標(biāo)。學(xué)車是為了什么？是為了工作需要還是為了更便利的生活？這個問題的答案會影響你在學(xué)車過程中的努力程度和專注度。我的目標(biāo)是為了能夠更好地融入城市生活中，提高自己的工作效率和生活質(zhì)量。

其次段：提前了解學(xué)車的相關(guān)規(guī)定和流程

在開頭學(xué)車之前，最好提前了解學(xué)車的相關(guān)規(guī)定和流程。每個城市和國家的學(xué)車規(guī)定可能有所不同，了解這些規(guī)定可以關(guān)心你更好地預(yù)備學(xué)車的全部必要手續(xù)。我提前詢問了身邊的伴侶和親戚，了解了駕駛學(xué)校的選課流程以及考試的要求，這讓我可以提前做好心理預(yù)備。

第三段：選擇合適的駕駛學(xué)校和教練

選擇一個合適的駕駛學(xué)校和教練對于學(xué)車的過程特別重要。找一個有專業(yè)教練團隊和良好口碑的駕駛學(xué)?？梢躁P(guān)心你更好地把握駕駛技能。另外，通過與不同的教練溝通和試教可以關(guān)心你找到一個和你性格相投的教練，這對于學(xué)車來說也是特別重要的。在選擇學(xué)校和教練時，我參考了其他學(xué)車人的評價和建議，并且親自去學(xué)?？疾欤罱K選擇了一家有多年教學(xué)閱歷的駕駛學(xué)校。

第四段：樂觀主動地參加學(xué)車過程

在學(xué)車的過程中，樂觀主動地參加特別重要。光是聽課和上車實習(xí)是不夠的，你需要主動請教問題，向教練要求更多練習(xí)的機會。只有通過不斷實踐和反復(fù)學(xué)習(xí)，你才能夠提高自己的技巧和嫻熟度。同時，你也應(yīng)當(dāng)保持急躁和自信，學(xué)車有時候會遇到一些難題和挑戰(zhàn)，但是只要你堅持下去，一切都會變得更好。在學(xué)車過程中，我樂觀參加每節(jié)課的學(xué)習(xí)，不斷請教教練，并且在課后做好總結(jié)和復(fù)習(xí)。

第五段：堅持不懈，終有所成

學(xué)車是一個需要時間和堅持的過程。不要由于失敗或者漸漸進步而放棄，堅持下去終有所成。只有不斷地克服困難，提高自己的技能，才能夠最終通過駕駛考試。在學(xué)車的過程中，我遇到了很多挑戰(zhàn)和失敗，但是我堅持不懈地努力，并信任自己，最終我勝利地通過了駕駛考試，并獲得了駕駛執(zhí)照。

總結(jié)：

學(xué)車前的心得和體會是特別珍貴的。明確自己的學(xué)車目標(biāo)和期望，提前了解相關(guān)規(guī)定和流程，選擇合適的駕駛學(xué)校和教練，樂觀主動地參加學(xué)車過程，并堅持不懈，才能取得勝利。學(xué)車不僅僅是為了拿到駕駛執(zhí)照，更是為了提高自己的平安意識和駕駛技能，為自己制造更多出行的可能。盼望這些心得和體會可以對其他人在學(xué)車過程中供應(yīng)一些參考和關(guān)心。

學(xué)車心得體會篇十

學(xué)車是一項具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，無論是對于新手還是有閱歷的駕駛員來說都是如此。作為一個正在學(xué)車的人，我深深地感受到了學(xué)車的艱辛和樂趣。在學(xué)車過程中，我積累了一些珍貴的心得和體會，盼望與大家共享。

首先，我熟悉到學(xué)車需要急躁和毅力。在開頭學(xué)車的時候，我對自己的駕駛技術(shù)沒有任何信念。我總是缺乏自信，可怕犯錯。然而，我慢慢明白，學(xué)車是一個漸漸進步的過程，每個人都會有犯錯的時候。關(guān)鍵是要保持急躁和毅力，不斷改進和學(xué)習(xí)。在教練的悉心指導(dǎo)下，我最終把握了基本的駕駛技巧，漸漸提高了自己的駕駛水平。

其次，學(xué)車需要全神貫注和專注力。駕駛是一項需要高度留意力的任務(wù)，任何的分神和失誤都可能帶來嚴(yán)峻的后果。因此，學(xué)車的過程中，我學(xué)會了集中留意力，全神貫注地駕駛。通過不斷練習(xí)，我提高了自己的專注力，能夠更好地應(yīng)對各種簡單的交通狀況和突發(fā)狀況。

再次，學(xué)車需要不斷反思和總結(jié)。在每一次駕駛練習(xí)結(jié)束后，我都會和教練一起回顧和總結(jié)。我們會爭論我在駕駛中的不足之處，以及需要改進的地方。通過這樣的反思和總結(jié)，我能夠更好地熟悉到自己的不足，準(zhǔn)時調(diào)整自己的駕駛風(fēng)格和習(xí)慣。這種反思和總結(jié)的力量對我之后的駕駛進展起到了關(guān)鍵性的作用。

此外，學(xué)車需要樂觀的態(tài)度和對自己的信念。在學(xué)車的過程中，我克服了種種困難和挑戰(zhàn)，但是樂觀的態(tài)度和對自己的信念使我能夠堅持下來。當(dāng)我遇到困難時，我告知自己“只要努力，就肯定能行”。這個信念激勵了我不斷前行，直到取得了駕駛證書。學(xué)車是一個相當(dāng)漫長的過程，但是只要我們保持樂觀的態(tài)度，就能夠克服困難，最終實現(xiàn)最終的目標(biāo)。

最終，學(xué)車也是一個增加自信念的過程。通過學(xué)車，我不僅學(xué)會了駕駛技巧，還有了擔(dān)當(dāng)責(zé)任和處理突發(fā)大事的力量。當(dāng)我能夠獨立地駕駛車輛時，我感到一種前所未有的成就感和驕傲。這種自信念不僅能夠在駕駛中發(fā)揮作用，也能夠在生活中的其他方面帶來樂觀的影響。

學(xué)車不僅是一項技能的學(xué)習(xí)，更是一種成長和熬煉。通過學(xué)車，我學(xué)到了許多關(guān)于急躁、專注力、反思和自信的重要品質(zhì)。這些閱歷和體會將伴隨我一生，并且在我以后的駕駛生涯中發(fā)揮樂觀的作用。我信任，只要擁有堅持不懈的精神和正確的心態(tài)，每個人都可以成為一名優(yōu)秀的駕駛員。

學(xué)車心得體會篇十一

兩個多月過去了，學(xué)車生活也隨之結(jié)束，立刻就可以拿到駕駛執(zhí)照,心里免不了有幾分感動！回首這二個多月的練習(xí)考試再練習(xí)再考試，心中布滿了汗水、興奮、緊急、感動、難受、歡樂和喜悅，在欣喜之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。

科目一的學(xué)習(xí)，首先是學(xué)習(xí)道路交通平安法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)學(xué)問，平安駕駛從道路交通學(xué)問開頭。學(xué)習(xí)這些前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)章，對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，對社會負(fù)責(zé)。通過在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順當(dāng)?shù)耐ㄟ^了科目一理論考試。

接下來就是開頭上車實戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊急又興奮，不知如何是好，好在教練很有急躁也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么掌握怎么相互協(xié)作，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進讓我們漸漸消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會掌握好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、側(cè)方位停車。在于教練的急躁教育下，經(jīng)過兩周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫、側(cè)方位停車基本成型。后面的直角轉(zhuǎn)彎、坡上定點停車起步，s型轉(zhuǎn)彎有種水到渠成的感覺，特殊提于教練坡起教的特別好，在后面的跑長途過程中常常用到。一個月后，我參與了五項考試，順當(dāng)?shù)目歼^，考完的這一刻心里的大石立刻落下了大半。

敏捷快速的加減檔、突發(fā)狀況的處理等各種在實際駕駛中遇到的狀況，在教練的悉心指導(dǎo)下從一開頭的不知所措漸漸轉(zhuǎn)變成為基本能實行應(yīng)對措施，在2次”跑長途”中收獲了閱歷，學(xué)會了提前估測行車