國家開放大學(xué)《汽車運(yùn)用基礎(chǔ)(?？?》復(fù)習(xí)題及參考答案

國家開放大學(xué)《汽車運(yùn)用基礎(chǔ)（專科）》復(fù)習(xí)題及參考答案（正確答案附后）一、單項選擇題（在每小題的備選答案中，選出一個的正確答案，并將其序號填在括號內(nèi)。）車輛識別代號由（）位碼組成。A.15 B.16 C.17 D.18某汽車的VIN碼為LSVHJ133022221761，這輛車是（）生產(chǎn)的。A.德國大眾 B.北京現(xiàn)代 C.韓國現(xiàn)代 D.上海大眾汽車行駛時，對汽車施加的推動力是（）。A.行駛阻力 B.動力 C.驅(qū)動力 D.附著力汽車的制動性是指汽車行駛時能在（）內(nèi)停車且維持行駛方向穩(wěn)定性和在下長坡時能維持一定車速的能力，它直接關(guān)系到人身安全。A.短距離 B.長距離 C.100米 D.200米與汽車平順性無關(guān)的汽車結(jié)構(gòu)是（）。A.輪胎 B.懸架 C.座椅 D.車身在保證動力性的條件下，汽車以盡量少的燃油消耗量經(jīng)濟(jì)行駛的能力，稱為（）。A.燃油經(jīng)濟(jì)性B.節(jié)能性 C.安全性D.通過性汽車行駛的驅(qū)動附著條件是( )。驅(qū)動力大于或者等于行駛阻力且小于或者等于附著力驅(qū)動力大于或者等于行駛阻力且大于或者等于附著力C.驅(qū)動力大于或者等于行駛阻力D.驅(qū)動力小于或者等于行駛阻力且大于或者等于附著力車輛在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時間內(nèi)，按規(guī)定的程序和方法進(jìn)行維修時，保持或恢復(fù)到規(guī)定狀態(tài)的能力是（）。A.維修性B.平順性 C.測試性 D.通過性以足夠高的平均車速通過各種壞路和無路地帶（如松軟地面、凹凸不平地面等）及各種障礙（如陡坡、側(cè)坡、壕溝、臺階、灌木叢、水障等）的能力是（）。A.通過性 B.平順性 C.操縱穩(wěn)定性D.動力性10.（）是汽車各種使用性能中最重要、最基本的。A.動力性 B.經(jīng)濟(jì)性 C.平順性 D.可靠性發(fā)生交通事故后，汽車本身具有減輕乘員和行人傷亡、減少車輛損失的結(jié)構(gòu)性能。汽車的這種安全性可稱為（）。A.設(shè)計安全性 B.主動安全性C.防火安全性 D.被動安全性汽車在規(guī)定的條件下，在規(guī)定的時間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力稱為（）。A.可靠性 B.耐久性C.通過性 D.維修性用Ⅰ、Ⅱ擋起步，并以最大的加速強(qiáng)度連續(xù)換擋，換至最高擋后至某一預(yù)定車速或路程所需的時間，稱為（）。A.加速時間 B.原地起步加速時間C.超車加速時間 D.百公里加速時間14.（）是指保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動環(huán)境具有一定舒適程度和保持貨物完好的性能。A.操縱穩(wěn)定性 B.平順性C.安全性 D.通過性15.（）是指被測試項目在規(guī)定期間內(nèi)發(fā)生的所有故障，在規(guī)定條件下用規(guī)定的方法能夠正確檢測出的百分?jǐn)?shù)。A.故障檢測率 B.故障隔離率C.虛警率 D.故障重現(xiàn)率汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的主要評價指標(biāo)不包括（）。A.年限 B.行駛里程C.使用年限 D.修理次數(shù)排量為1.6L-2.0L的乘用車，其車船使用稅的年基準(zhǔn)稅額為（）元。A.300-540 B.360-660C.660-1200 D.1200-2400汽車的（）是指統(tǒng)計期內(nèi)營運(yùn)汽車在運(yùn)輸過程中的行駛車時和工作車時之比。A．完好率 B．工作率C．總車時利用率 D．工作車時利用率汽車樣車檢查的主要內(nèi)容不包括（）。A.外觀檢查 B.設(shè)計可靠性檢查C.啟動發(fā)動機(jī)檢查 D.駕車路試體驗由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，生產(chǎn)出了性能更完善、更高效的新型汽車，從而使保有的原型汽車價值貶值，稱為（）。A.第一種有形磨損 B.第二種有形磨損C.第一種無形磨損 D.第二種無形磨損汽車的（）是指汽車在行駛車時內(nèi)的平均速度，可以用行駛過的距離和行駛車時的比值來表示。A.運(yùn)送速度 B.營運(yùn)速度C.技術(shù)速度 D.平均車日行程汽車的運(yùn)輸成本不包含（）。A.燃料費用 B.購置費用C.管理費用 D.大修費用汽車在載荷作用下，因零部件摩擦磨損、變形和疲勞等損傷使汽車性能下降而引起的損耗，稱為（）。A.第一種有形磨損 B.第二種有形磨損C.第一種無形磨損 D.第二種無形磨損購買自用應(yīng)稅車輛的，應(yīng)自購買之日起（）日內(nèi)申報納稅。A.30 B.60 C.90 D.120汽車的利用程度評價指標(biāo)不包括（）。A.性能利用指標(biāo) B.時間利用指標(biāo)C.行程利用指標(biāo) D.速度利用指標(biāo)汽車從全新狀態(tài)投入使用開始，直到技術(shù)狀態(tài)劣化到不能按原有用途繼續(xù)使用為止的時間，可稱為（）。A.物理使用壽命 B.技術(shù)使用壽命C.經(jīng)濟(jì)使用壽命 D.合理使用壽命一個汽車典型的運(yùn)輸過程包括（）、裝載、運(yùn)送和卸載4個工作階段。A.出庫 B.空載 C.準(zhǔn)備 D.回場28.（）不屬于汽車的運(yùn)輸費用的類別。A.變動費用 B.固定費用 C.購置費用 D.裝卸費用機(jī)油最重要的評價指標(biāo)是（）。A.粘度 B.凝點 C.清潔性 D.防腐性選用汽車的汽油燃料時，應(yīng)考慮汽油的( )。A.道路情況 B.辛烷值 C.駕駛技術(shù) D.運(yùn)輸任務(wù)同方向行駛的前、后車之間的安全間距實際主要取決于（）。A.駕駛員水平 B.制動初速度C.制動效能 D.制動停車距離32.（）不是汽油發(fā)動機(jī)汽車的排放物。A.CO B.HC C.NOx D.碳煙一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故是（）。A.輕微事故 B.一般事故C.重大事故 D.特大事故選用汽車的柴油燃料時，應(yīng)注意使用地區(qū)的（）。A.道路情況 B.氣候 C.駕駛技術(shù) D.運(yùn)輸任務(wù)齒輪油的黏度應(yīng)根據(jù)（）進(jìn)行選擇。A.道路條件 B.外界氣溫條件 C.車輛條件 D.負(fù)荷月風(fēng)險率為10%的最低氣溫在4℃以上的地區(qū)應(yīng)選用( )柴油。A.5號 B.0號 C.-10號 D.-20號汽車專用公路中，年均晝夜交通量最大的公路為（）。A.一級公路 B.二級公路 C.特級公路 D.高速公路發(fā)動機(jī)壓縮比在7.0～8.0之間可選用國V標(biāo)準(zhǔn)車用汽油中的（）號汽油。A.89 B.92 C.95 D.97車用柴油按凝點分為（）種牌號。A．5 B.6 C.7 D.8車輛在困難道路上行駛時，( )是其主要問題。A.附著力 B.車輛的通過性C.操縱穩(wěn)定性D.制動性技術(shù)狀況評定為一級車，其技術(shù)評定項目中的一般項的不合格項數(shù)不超過（）項。A.1 B.2 C.3 D.442.（）由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行，其作業(yè)中心內(nèi)容以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為主。A.日常維護(hù) B.一級維護(hù) C.二級維護(hù) D.駕駛員維護(hù)43.（）的特點是故障率低且穩(wěn)定，近似為常數(shù)。A.早期故障期 B.偶然故障期C.耗損故障期 D.潛在故障期車輛的技術(shù)狀況等級是根據(jù)車輛的技術(shù)性能所劃分的技術(shù)級別，可劃分為（）級。A.一 B.二 C.三 D.四45.汽車技術(shù)狀況下降的外觀癥狀不包括（）。A.車輛閑置時間較長 B.汽車最高行駛速度降低C.最大爬坡能力下降 D.燃料與潤滑油消耗量增加按照《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》，各車輛技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到（）以上。A.一級 B.二級 C.三級 D.四級汽車技術(shù)狀況變化的原因不包括（）。A.設(shè)計制造水平 B.使用維修不當(dāng)C.管理方式落后 D.檢測設(shè)備先進(jìn)汽車的技術(shù)狀況隨行程的增加而（）。A.提高 B.降低 C.不變 D.隨機(jī)危貨運(yùn)輸車、國際道路運(yùn)輸車輛、從事高速公路客運(yùn)以及營運(yùn)線路長度在800公里以上的客車，技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到（）。A.一級 B.二級 C.三級 D.四級50.（）是對汽車動力性、安全性、燃料經(jīng)濟(jì)性、使用可靠性、排氣污染物和噪聲以及整車裝備完整性與狀態(tài)、防雨密封性等多種技術(shù)性能的組合檢測。A.安全技術(shù)檢測 B.綜合性能檢測C.維修檢測 D.故障檢測汽車維護(hù)分為（）、一級維護(hù)和二級維護(hù)。A.出車前維護(hù) B.行車中維護(hù)C.收車后維護(hù) D.日常維護(hù)從2014年9月1日起，試行（）年以內(nèi)的非營運(yùn)轎車和其他小型、微型載客汽車免檢制度。A.4 B.5 C.6 D.753.（）是綜合評價運(yùn)輸單位車輛新舊程度。A.更新率 B.折合率C.新度系數(shù) D.翻新系數(shù)小、微型出租客運(yùn)汽車的報廢年限為（）。A.6年 B.8年 C.10年 D.12年汽車維修要按照（）的原則進(jìn)行。A.定期修理 B.強(qiáng)制修理C.事后修理 D.視情修理車輛修理按作業(yè)范圍可分為整車大修、總成大修、車輛小修和（）。A.總成更換 B.日常修理C.部件修理 D.零件修理汽車技術(shù)檔案不包括（）。A.主要性能 B.運(yùn)行情況C.維修情況 D.設(shè)計圖紙客車、危貨運(yùn)輸車自首次經(jīng)國家機(jī)動車輛注冊登記主管部門登記注冊不滿60個月的，每（）個月進(jìn)行1次檢測和評定。A.6 B.12 C.18 D.24對于已注冊登記的機(jī)動車，（）機(jī)動車所有人不能申請變更登記。A.改變車身顏色的 B.更換發(fā)動機(jī)的C.更換車身或者車架的 D.轉(zhuǎn)移所有權(quán)的小型、微型非營運(yùn)載客汽車超過6年的，每( )年檢驗1次。A.1 B.2 C.3 D.4二、多項選擇題（在每小題的備選答案中，選出不少于二個的正確答案，并將其序號填在括號內(nèi)。錯選、多選、少選均算錯）汽車通常是由（）等部分組成。A.發(fā)動機(jī)B.底盤 C.電氣設(shè)備D.車身 E.車箱汽車發(fā)動機(jī)的構(gòu)成包括（）。A.配氣機(jī)構(gòu) B.供給系 C.潤滑系 D.冷卻系E.起動系汽車制動性的主要評價指標(biāo)有（）。A.制動效能 B.制動效能的穩(wěn)定性 C.制定時的方向穩(wěn)定性 D.制動力E.制動時間汽車動力性的評價指標(biāo)主要有（）。A.加速時間B.最高車速C.最大爬坡度 D.汽車驅(qū)動力E.平均行駛速度提高汽車通過性的做法有（）。A.采用大功率發(fā)動機(jī)B.采用液力傳動C.增加驅(qū)動輪數(shù)和驅(qū)動橋數(shù)D.加裝履帶E.采用非獨立懸架支承通過性的評價參數(shù)通常有（ ABC ）。A.最大單位驅(qū)動力 B.附著質(zhì)量和附著質(zhì)量利用系數(shù)C.車輪接地比壓 D.最小離地間隙 E.接近角對燃油經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生影響的結(jié)構(gòu)因素有（）。A.體積、重量B.發(fā)動機(jī)C.傳動系D.汽車外形E.輪胎維修性定義中規(guī)定的條件包括（）。A.維修設(shè)備 B.維修機(jī)工具 C.維修配件 D.維修人員數(shù)量E.維修人員技術(shù)水平制動效能的恒定性主要指的是（）。A.制動器摩擦副摩擦系數(shù)不變 B.制動器溫度不變 C.制動器的抗熱衰退性D.制動器的抗水衰退性E.以上都是汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的評價指標(biāo)包括（）。A.年限 B.行駛里程 C.使用年限 D.大修次數(shù) E.使用次數(shù)根據(jù)不同的目的及用途，汽車的使用壽命可以分為（）。A.物理使用壽命 B.技術(shù)使用壽命 C.經(jīng)濟(jì)使用壽命 D.合理使用壽命E.有用壽命汽車的時間利用率指標(biāo)包括（）。A.故障率 B.完好率 C.工作率 D.總車時利用率E.工作車時利用率道路交通事故按肇事交通工具的類型分為( )。A.機(jī)動車事故 B.非機(jī)動車事故 C.特大事故 D.行人事故E.車輛間的交通事故機(jī)油的主要作用有（）。A.潤滑作用 B.冷卻作用 C.清洗作用 D.密封作用 E.以上都不是道路條件對汽車使用的影響主要來自（）。A.道路等級 B.道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量 C.道路通行能力 D.道路不平度 E.以上都是第五階段車用汽油牌號為（）。A.89號 B.92號 C.95號D.90號 E.98號齒輪油可用于（）的潤滑。A.變速器B.分動器C.差速器D.發(fā)動機(jī)E.主減速器車輛在低溫條件下使用的主要問題包括（）。A.起動困難 B.總成磨損嚴(yán)重 C.動力性下降D.燃油消耗增加E.機(jī)件損壞根據(jù)公路功能和適應(yīng)的交通量，我國公路分為（）。A.高速公路B.一級公路C.二級公路D.三級公路 E.四級公路機(jī)油粘度級的選擇需要考慮（）。A.環(huán)境溫度的高低 B.發(fā)動機(jī)的負(fù)荷 C.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 D.發(fā)動機(jī)磨損情況E.以上都不是車輛在高原行駛時的主要問題（）。A.動力性下降 B.經(jīng)濟(jì)性下降 C.零件磨損加劇 D.起動困難E.以上都是關(guān)于制動液的使用說法正確的是（）。A.不同類型和不同牌號的制動液不能混用B.更換制動液時，須把制動系統(tǒng)清洗干凈C.制動液使用前應(yīng)進(jìn)行檢查D.制動液屬易燃品，應(yīng)注意防火E.車輛制動液的更換期無具體規(guī)定汽車技術(shù)狀況變化的影響因素包括（）。A.設(shè)計制造水平B.氣候條件C.管理水平 D.維修水平E.交通狀況汽車零部件常見的損壞形式包括（）。A.磨損 B.疲勞 C.腐蝕 D.變形 E.老化技術(shù)狀況評定為一級車的條件包括（）。A.核查評定項目達(dá)到一級B.技術(shù)評定項目中的關(guān)鍵項均為合格C.技術(shù)評定項目中的一般項全部合格D.技術(shù)評定項目中的分級項達(dá)到一級E.技術(shù)評定項目中的一般項的不合格項數(shù)不超過3項產(chǎn)品故障率隨時間的變化可分為3個時期，即（）。A.早期故障期B.偶然故障期C.耗損故障期D.隱蔽故障期E.潛在故障期日常維護(hù)作業(yè)的中心內(nèi)容有（）。A.清潔 B.補(bǔ)給C.緊固D.潤滑E.安全檢視汽車的二級維護(hù)檢測包括（）。A.進(jìn)廠檢測B.安全檢測C.過程檢測D.性能檢測E.竣工檢測汽車運(yùn)輸企業(yè)的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額和指標(biāo)包括（）。A.行車燃料消耗定額B.輪胎翻新率C.車輛大修間隔里程定額D.車輛平均技術(shù)等級E.車輛新度系數(shù)車輛的異動登記包括（）。A.變更登記B.轉(zhuǎn)移登記C.抵押登記D.注銷登記E.注冊登記三、判斷題（對的劃√，錯的劃×。）每輛車都必須具有唯一的車輛識別代號。( )車輛識別代碼的簡稱是VAM。（）安全帶、安全座椅、安全氣囊都是為提高汽車的被動安全性的。（）汽車行駛需要的能量取決于其所受到的行駛阻力，其動力性高低取決于汽車的驅(qū)動力和行駛阻力的相互作用。（）加大節(jié)氣門就一定能增大驅(qū)動力。（）傳動系擋數(shù)越多，燃油經(jīng)濟(jì)性越差。（）系統(tǒng)與設(shè)備能及時、準(zhǔn)確地確定其工作狀態(tài)（可工作、不可工作或工作性能下降）并隔離其內(nèi)部故障的一種設(shè)計特性為維修性。（）同樣的車速，使用高擋位時，后備功率大，燃油消耗大。（）傳動效率越高，傳動損失越少，動力性越好。（）車輛的維修性是通過車輛設(shè)計賦予車輛的一種固有屬性。（）緊湊性是用來評價汽車外形尺寸的合理利用程度的。（）車輛行駛里程是車輛可靠性中最常用的時間單位。（）適當(dāng)增大輪胎徑向剛度，可以改善行駛平順性。（）拖帶掛車費油。（）輪胎半徑對驅(qū)動力和車速的影響是一致的。（）汽車的無形磨損是指車輛在使用過程中本身的消耗。（）汽車的使用年限是指將汽車的總行駛里程與年平均行駛里程相比所得到的年限。（）降低汽車的壽命周期費用是提高汽車使用價值的唯一方法。（）購買自用的應(yīng)稅車輛，其車輛購置稅的計稅價格為購買車輛支付給銷售者的全部價款和價外費用，不包含增值稅稅款。（）行程利用率指統(tǒng)計期內(nèi)車輛載重行程與總行程之比。（）汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命是指汽車從全新狀態(tài)投入使用開始，到年平均總費用最低的使用年限。（）車輛完好率是指統(tǒng)計期內(nèi)企業(yè)營運(yùn)車輛的完好車日與營運(yùn)總車日之比。（）在購置新車時，購置費用越低，其使用價值就越高。（ ）大修次數(shù)是指在汽車報廢前最經(jīng)濟(jì)的一次大修前的總大修次數(shù)。（）汽車運(yùn)輸成本是汽車運(yùn)輸單位為完成客貨運(yùn)輸任務(wù)所支出各種費用的總和。（）倒車時車速要慢，同時顧及前輪位置，應(yīng)掌握“快行車，慢轉(zhuǎn)向，多進(jìn)少退”的方法。（）在柴油機(jī)的柴油中加入汽油使用，會使柴油機(jī)起動困難。（）道路條件是影響汽車運(yùn)用效率的因素之一。（）不同牌號的柴油可以摻兌使用。（）30.10W/20牌號發(fā)動機(jī)油屬于冬季專用潤滑油。（）如果發(fā)動機(jī)負(fù)荷大、轉(zhuǎn)速低或磨損嚴(yán)重時，應(yīng)選用粘度較小的機(jī)油。（）松軟道路，若汽車輪胎氣壓比正常使用時偏低，可降低滾動阻力。（）汽車在低溫條件下使用，會導(dǎo)致燃料消耗增加。（）新能源汽車每行駛3000km，應(yīng)清洗、潤滑各車輪輪轂軸承，并調(diào)整松緊度。（）道路交通事故80%左右的發(fā)生率是由于駕駛員、行人等交通參與人員因素造成的。（）車輛齒輪油的更換通常采用視情更換制度。（）汽車的技術(shù)狀況就是定量測得的表征某一時刻汽車的外觀和性能的參數(shù)值的總和。()運(yùn)輸條件是指由運(yùn)送對象的特性和運(yùn)輸任務(wù)的要求所決定的影響車輛使用的各種因素。（）我國汽車運(yùn)行具有汽車在良好的道路上行駛時，節(jié)氣門開度較小，功率利用率較低的特點。（）在海拔較高的地區(qū)使用車輛時，汽油的辛烷值需相應(yīng)增加。（）機(jī)油使用級的選擇主要根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作條件來選擇。（）節(jié)胎的駕駛操作要領(lǐng)是：起步平穩(wěn)，加速均勻，低速行駛，選擇路面，減速轉(zhuǎn)向，少用緊急制動。（）機(jī)動車的噪聲強(qiáng)度一般為60～90Db。（）發(fā)動機(jī)的使用周期內(nèi)，50%的氣缸磨損發(fā)生在起動過程中。（）CO、HC的排放濃度隨海拔升高而降低。（）車輛通過砂地、泥濘土路和雪地等松軟路面時，應(yīng)降低車速（低速檔），以保證有較大的牽引力。（）危貨運(yùn)輸車、國際道路運(yùn)輸車輛、從事高速公路客運(yùn)以及營運(yùn)線路長度在800公里以上的客車，技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到一級。（）冷卻液的冰點應(yīng)比使用地區(qū)的最低氣溫高5℃。（）汽車技術(shù)狀況隨行程的變化規(guī)律呈現(xiàn)浴盆曲線形式。（）汽車的技術(shù)狀況是否完好，需要依據(jù)汽車技術(shù)文件規(guī)定的要求進(jìn)行判斷。（）汽車的技術(shù)狀況不良，表明汽車不能使用了。（）汽車技術(shù)狀況的隨機(jī)變化，會隨著汽車的行駛里程而呈現(xiàn)一種平穩(wěn)且單調(diào)的趨勢。()汽車的技術(shù)狀況可以劃分為四級。（）車輛管理的基本方法是實行車輛牌照和行駛證制度。（）營運(yùn)載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次。（）道路擁堵是汽車技術(shù)狀況下降的原因之一。（）汽車的行車燃料消耗定額是指汽車每行駛百車公里或完成百噸公里所消耗燃料的限額。( )駕駛技術(shù)對汽車的技術(shù)狀況的影響較大。（）汽車電子健康檔案就是為每輛車建立從購置到報廢全過程的電子維修記錄。（）二級維護(hù)竣工車輛必須到汽車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)上線檢測。（）四、簡答題簡述汽車制動性的定義及其評價指標(biāo)。常用的維修性參數(shù)有哪些？操縱穩(wěn)定性包含的主要內(nèi)容有哪些？列舉5條汽車被動安全性的結(jié)構(gòu)措施。輪廓通過性的評價指標(biāo)有哪些？什么是平順性及平順性的基本評價方法？可靠性定量描述常用的參數(shù)有哪些？測試性的評價參數(shù)有哪些？簡述汽車選購的基本步驟。簡述汽車速度利用指標(biāo)作用及分類。簡述汽車選購的基本原則。根據(jù)車輛在走合期的使用特點，車輛應(yīng)采取的主要措施有哪些？輪胎使用的基本要求包括哪些？簡要回答如何正確超車？輪胎的正確選配包括哪些內(nèi)容？為提高車輛在壞路和無路條件下使用時的通過性應(yīng)采取哪些措施？道路交通事故的構(gòu)成要素有哪些？汽車噪聲的控制措施有哪些？改善沙漠、戈壁地區(qū)車輛使用性能的主要措施有哪些？列舉5條汽車技術(shù)狀況下降的外觀癥狀。使用條件對汽車技術(shù)狀況的影響包括哪些方面？簡述二級車的評定規(guī)則。汽車技術(shù)等級劃分與評定的主要法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)有哪些？簡述汽車檢測的主要內(nèi)容。簡述汽車技術(shù)管理的內(nèi)容。簡述汽車綜合性能檢測的主要內(nèi)容。簡述汽車維修的類別。根據(jù)檢測目的，檢測項目可以分為哪幾類？簡述輕柴油的使用注意事項。二級維護(hù)作業(yè)的中心內(nèi)容有哪些？五、論述題談?wù)勂嚨陌l(fā)展歷程并分析它的趨勢。汽車動力性的影響因素有哪些？如何提高汽車的動力性？談?wù)勅绾握_使用以保持汽車良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。汽車性能的劣化機(jī)理是什么？在此基礎(chǔ)上分析汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的影響因素。分析汽車運(yùn)輸成本的使用影響因素并給出降低汽車運(yùn)輸成本的措施。某人以200000元購買了一輛國產(chǎn)私家車，手續(xù)費為15000元，裝潢費為10000元。該人應(yīng)繳納的車輛購置稅是多少？（四舍五入，以元為單位，精確到分）談?wù)勂囘x配時應(yīng)重點考慮哪些因素并給出汽車選配的基本方法。舉例說明內(nèi)燃機(jī)油的命名和標(biāo)記方法并談?wù)勅绾握_使用內(nèi)燃機(jī)油。談?wù)勅绾卧诟咚俟飞习踩?。關(guān)系到運(yùn)行安全的駕駛操作環(huán)節(jié)包括哪些，并分析車速過快帶來的后果。在低溫條件下，發(fā)動機(jī)起動困難的原因是什么？可采取哪些措施克服該困難？汽車在高溫條件下使用時存在的主要問題有哪些？如何提高車輛在高溫條件下的使用性能？談?wù)勅绾握_地選用汽油。新能源汽車主要有哪幾類？其中，純電動汽車的使用要點有哪些？汽車技術(shù)狀況隨行程的變化規(guī)律是什么？請畫圖并敘述。道路交通事故的原因有哪些？根據(jù)切身體會，談?wù)勅绾晤A(yù)防道路交通事故。談?wù)勅绾慰刂破嚺欧盼廴疚?。汽車技術(shù)狀況下降的原因是什么？談?wù)勅绾伪３制囕^好的技術(shù)狀況。畫圖并敘述零部件的典型故障規(guī)律。談?wù)勂嚲S修制度變化的過程及原因。習(xí)題參考答案一、單選題1.C2.D 3.C 4.A5.D 6.A 7.A8.A9.A 10.A11.D12.A13.B14.B 15.A16.D 17.B 18.D 19.B 20.D21.C 22.B 23.A 24.B 25.A 26.A 27.C 28.C 29.A 30.B31.D 32.D33.C 34.B 35.B 36.B 37.D 38.A 39.B 40.B41.C 42.A 43.B 44.B 45.A 46.B 47.D 48.B 49.A 50.B51.D 52.C 53.C 54.B 55.D 56.D 57.D 58.B 59.D 60.A二、多選題1.ABCD2.ABCDE3.ABC 4.ABC5.ABCD6.ABC 7.ABCDE 8.ABCDE 9.CD 10.ABCD11.ABCD 12.BCDE13.ABD 14.ABCD 15.AB16.ABCE17.ABCE 18.AB 19.ABCDE 20.ABCD21.AB 22.ABCDE 23.ABCDE 24.ABCDE 25.ABDE26.ABC 27.ABE28.ACE 29.ABCDE 30.ABCD三、判斷題1.2.3.4.5.6.7.8.9. 10. 11. 12. 13. 14.15. 16.17.18.19.20.21.22.23. 24.25.26. 27.28.29. 30. 31.32.33.34. 35.36.37. 38. 39.40.41.42. 43.44. 45. 46.47.48.49.50. 51.52.53.54.55. 56.57.58. 59.60.四、簡答題汽車的制動性是指汽車行駛時能在短距離內(nèi)停車且維持行駛方向穩(wěn)定性和在下長坡時能維持一定車速的能力。汽車制動性的主要評價指標(biāo)有：制動效能、制動效能的穩(wěn)定性、制動時汽車的方向穩(wěn)定性。平均修復(fù)時間、平均預(yù)防維修時間、平均維修時間、修復(fù)時間中值、修復(fù)時間最大值、維修性指數(shù)。轉(zhuǎn)向盤角階躍輸入的響應(yīng)、橫擺角速度頻率響應(yīng)特性、回正性、轉(zhuǎn)向半徑、轉(zhuǎn)向輕便性、直線行駛性能、典型行駛工況性能、極限行駛能力。4.1）駕駛室、車身結(jié)構(gòu)的剛度、防止正面、側(cè)面撞擊的性能，特別是乘用車的側(cè)門強(qiáng)度；汽車座椅系統(tǒng)的安全性，包括座椅強(qiáng)度、安全帶強(qiáng)度、安全帶固定點的強(qiáng)度、座椅頭枕等；汽車（特別是轎車）內(nèi)外凸出物的要求；發(fā)生事故后乘員能夠順利逃生的要求；防止發(fā)生火災(zāi)；汽車和掛車的側(cè)面及后下部設(shè)有防護(hù)裝置；汽車安全玻璃，用以防止撞擊后玻璃破碎傷人；汽車保險杠、發(fā)動機(jī)罩、風(fēng)擋玻璃邊框等要設(shè)計安全結(jié)構(gòu)。最小離地間隙、接近角、離去角、縱向通過角、最小轉(zhuǎn)彎直徑和內(nèi)輪差、轉(zhuǎn)彎通道圓。平順性是指保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動環(huán)境具有一定舒適程度和保持貨物完好的性能。其基本評價方法是：加權(quán)加速度均方根值。其基本步驟是：先求出各個單軸向加權(quán)加速度均方根，而后得到總加權(quán)加速度均方根值，然后根據(jù)其與人的主觀感覺的關(guān)系，評價汽車得平順性?？煽慷取⒐收下?、平均壽命、可靠壽命故障檢測率、故障隔離率、虛警率、故障檢測時間、故障隔離時間、不能復(fù)現(xiàn)率重測合格率9.1）明確用途特點；2）研究、分析各種車型使用說明書中提供的主要性能指標(biāo)參數(shù)，以確定該車適用與否，同時估計出該車在使用中安全性、經(jīng)濟(jì)性和生產(chǎn)能力等方面能否達(dá)到的水平；3）了解、收集該車型使用過程中的一些資料，如實際耗油情況、故障情況、使用方便性等。4）考慮售后服務(wù)情況，如零配件的供應(yīng)是否有保障等。在相同的運(yùn)行時間和運(yùn)載條件下，汽車行駛的快慢影響著完成的運(yùn)輸量。因此，發(fā)揮汽車的速度性能，提高運(yùn)輸速度，是提高各汽車運(yùn)用效率的重要方面。汽車的速度利用指標(biāo)包括以下四類：技術(shù)速度，營運(yùn)速度，運(yùn)送速度，平均車日行程。適用性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、高效性減載、限速、正確駕駛、選擇優(yōu)質(zhì)燃料和潤滑油、加強(qiáng)維護(hù)。保持氣壓、防止輪胎超載、合理搭配輪胎、精心駕駛車輛、做好日常維護(hù)。超車時，要正確判斷超車所需要的時間和超車距離、尤其要觀察清楚將要超車的路段內(nèi)的交通情況、不要與被超車輛太近，保持一定的安全車距、超越?？柯愤叺臋C(jī)動車時應(yīng)減速鳴喇叭、如果是公共汽車停靠站，應(yīng)警惕從車前突然跑出橫穿道路的行人。15.所選輪胎的尺寸規(guī)格符合車輛使用說明書的規(guī)定；輪胎的速度等級須與車輛最高行駛速度相適應(yīng)；輪胎的負(fù)荷能力要與承載質(zhì)量相適應(yīng)；以及輪胎的花紋要與道路條件相適應(yīng)等。16.提高車輪與路面的附著力，或減少輪胎對地面的壓力，防止車輪滑轉(zhuǎn)；采取車輛自救措施；合理使用車輛輪胎；采用合適的駕駛方法。17.車輛要素、道路要素、運(yùn)動要素、事態(tài)要素、后果要素、過錯或者意外要素。制定汽車噪聲限制法規(guī)；汽車制造廠針對噪聲源，在汽車設(shè)計制造中努力采取降噪措施；汽車使用、維修中，嚴(yán)格執(zhí)行汽車噪聲限值和測量方法的國家標(biāo)準(zhǔn)；在噪聲集中路段建立隔聲板或隔聲墻，在隔離帶中種植植物；加強(qiáng)管理，在一些路段采取禁鳴喇叭措施。兼?zhèn)浞纼?、降溫措施；加?qiáng)保養(yǎng)，預(yù)防風(fēng)患；備足用水，勘察道路汽車技術(shù)狀況下降的主要外觀癥狀有：（1）汽車最高行駛速度降低；(2）加速時間與加速距離增長；(3）最大爬坡能力下降；(4）牽引能力下降，不能拖掛；(5）燃料與潤滑油消耗量增加；(6）制動遲緩、失靈、跑偏；(7）轉(zhuǎn)向沉重、擺振；(8）行駛中出現(xiàn)異響、異味、噪聲、振抖，排氣煙量增多；(9）運(yùn)行中因技術(shù)故障而停歇的時間增長；等等。環(huán)境條件交通狀況油品質(zhì)量駕駛技術(shù)裝載情況行駛速度核查評定項目至少達(dá)到二級；技術(shù)評定項目中的關(guān)鍵項均為合格；技術(shù)評定項目中的一般項的不合格項數(shù)不超過6項；技術(shù)評定項目中的分級項至少達(dá)到二級。按照交通運(yùn)輸部2016年3月1日實施的《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》，車輛的運(yùn)行和使用首先要滿足基本技術(shù)條件：車輛技術(shù)狀況要符合國家標(biāo)準(zhǔn)《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565—2016），車輛技術(shù)等級要達(dá)到《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》（JT/T198—2016）規(guī)定的二級以上，新進(jìn)入道路運(yùn)輸市場的車輛燃料消耗量要符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)客車燃料消耗量限值及測量方法》（JT711—2016）、《營運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測量方法》（JT719—2016）的要求。汽車安全技術(shù)檢測、汽車綜合性能檢測、汽車維修檢測。汽車的技術(shù)管理包括：技術(shù)檔案管理；技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額管理；租賃、停駛與封存管理；改裝與改造；折舊、更新與報廢。汽車綜合性能檢測主要包括安全性（制動、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、前照燈等）、可靠性（異響、磨損、變形、裂紋等）、動力性（車速、加速能力、底盤輸出功率、發(fā)動機(jī)功率、轉(zhuǎn)矩、供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)狀況等）、經(jīng)濟(jì)性（燃油消耗量）、噪聲和廢氣排放狀況（汽車行駛嗅聲、喇叭聲級、汽油車排氣污染物、柴油車排氣煙度等）等方面的檢測內(nèi)容。汽車維修包括汽車維護(hù)和汽車修理。汽車維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)。汽車修理分為整車大修、總成大修、車輛小修和零件修理。安全性能檢測、綜合性能檢測、汽車故障檢測汽車維修檢測診斷和特殊檢測。不同牌號的柴油可以摻兌使用；不能在柴油中摻入汽油；低溫起動時可以采取預(yù)熱措施或者采用低溫起動液，低溫起動液不能加入油箱與柴油混用；要做好柴油凈化工作，使用前要過濾、沉淀和除去雜質(zhì)。除一級維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整制動系、轉(zhuǎn)向操縱系、懸架等安全部件，并拆卸輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機(jī)工作狀況和汽車排放相關(guān)系統(tǒng)等為主。五、論述題談?wù)勂嚨陌l(fā)展歷程并分析它的趨勢。汽車的發(fā)展經(jīng)歷了一個漫長的歷程。主要有3個階段：萌芽——蒸汽汽車1769年，法國人居紐制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動三輪汽車。1804年，英國工程師脫威迪克又設(shè)計并制造了一輛蒸汽汽車。1831年，美國人哥德史沃奇·勒將一臺蒸汽汽車投入運(yùn)輸。誕生——內(nèi)燃機(jī)汽車為了克服蒸汽機(jī)燃料在外部燃燒的不足，各國科學(xué)家研制了各種內(nèi)燃機(jī)。1885年，德國工程師卡爾·本茨在德國曼海姆制成了第一輛苯茨專利機(jī)動車；1886年，戴姆勒又在邁巴赫的協(xié)助下在德國巴特坎施塔特制成了世界上第一輛“無馬之車”。世界上第一輛汽油發(fā)動機(jī)驅(qū)動的四輪汽車就此誕生。由于上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年。成熟——現(xiàn)代汽車經(jīng)過一百多年的發(fā)展，車用汽油機(jī)逐漸完善起來，汽車在路面車輛中占據(jù)了主導(dǎo)地位。在解決了汽車基本使用問題后，人們又開始追求汽車的外形、色彩的多樣化，以及乘坐的舒適性、操縱的便利性，車身變得越來越長、越來越低，車型的整體性和剛性增強(qiáng)，其振動和噪聲水平下降，各種變形車和選用款式也相繼出現(xiàn)。發(fā)展趨勢：綠色化、輕量化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、共享化、安全、環(huán)保、個性化等。汽車動力性的影響因素有哪些？如何提高汽車的動力性？影響因素：（1）發(fā)動機(jī)參數(shù)（2）傳動系參數(shù)（3）汽車總質(zhì)量（4）使用因素，使用因素對汽車動力性的影響主要有以下方面：1）發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況2）汽車底盤的技術(shù)狀況3）駕駛員駕駛技術(shù)4）汽車行駛條件采取措施：首先，從設(shè)計方面入手，選擇合適的發(fā)動機(jī)參數(shù)傳動系參數(shù)，并進(jìn)行輕量化設(shè)計；其次從使用方面，正確使用提高動力性。談?wù)勅绾握_使用以保持汽車良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。盡量以經(jīng)濟(jì)車速行駛；盡可能地用高速擋行駛，也就是說高速擋行駛可能性未用盡之前，不應(yīng)換入低速擋。同樣的車速，當(dāng)擋位低時，后備功率大，燃油消耗大；合理的拖帶掛車；正確地保養(yǎng)與調(diào)整，比如：制動器間隙要合適，輪轂軸承預(yù)緊度調(diào)整要正常，輪胎氣壓要合適；加速—滑行的運(yùn)用。汽車性能的劣化機(jī)理是什么？在此基礎(chǔ)上分析汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的影響因素。劣化機(jī)理：汽車劣化的原因總體歸納為有形磨損和無形磨損，有形磨損可分為第一種有形磨損和第二種有形磨損。第一種有形磨損指汽車在載荷作用下，因零部件摩擦磨損、變形和疲勞等損傷使汽車性能下降而引起的損耗。第二種有形磨損指汽車閑置過程中，由于零部件與外部介質(zhì)發(fā)生化學(xué)、電化學(xué)作用，金屬零部件腐蝕，非金屬制品老化變質(zhì)，甚至喪失工作能力。無形磨損也可以分為可分為第一種無形磨損和第二種無形磨損。第一種無形磨損指由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，生產(chǎn)同樣結(jié)構(gòu)汽車（同車型）的再生產(chǎn)價值降低，致使保有的原型汽車價值貶值。第二種無形磨損指由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，生產(chǎn)出了性能更完善、更高效的新型汽車，從而使保有的原型汽車價值貶值。汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的影響因素：汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命主要受汽車有形磨損和無形磨損兩方面因素的影響。其中，無形磨損是由于科技進(jìn)步，生產(chǎn)發(fā)展，出現(xiàn)的新工藝、新材料、新技術(shù)不斷在汽車上得到運(yùn)用；或出現(xiàn)了性能更好，生產(chǎn)效率更高的新車型；或受社會技術(shù)政策影響，限制發(fā)展原車型而出現(xiàn)在用車輛使用成本提高；或出現(xiàn)原車型價格下降等情況，促使在用車輛改造或提前更新導(dǎo)致的損耗。有形損耗是指車輛在使用過程中本身的消耗，其主要與汽車運(yùn)輸成本有關(guān)。分析汽車運(yùn)輸成本的使用影響因素并給出降低汽車運(yùn)輸成本的措施。使用影響因素有：載重利用率、行程利用率、裝卸停歇車時和車輛技術(shù)速度。降低運(yùn)輸成本的途徑：1）提高公路等級；2）提高公路等級；3）提高汽車的技術(shù)性能；4）改善經(jīng)營管理；5）利用汽車列車；6）貨物集裝化；7）裝卸機(jī)械化。某人以200000元購買了一輛國產(chǎn)私家車，手續(xù)費為15000元，裝潢費為10000元。該人應(yīng)繳納的車輛購置稅是多少？（四舍五入，以元為單位，精確到分）應(yīng)繳納車輛購置稅的計算過程為：車輛購置稅計稅價格=(200000+15000+10000)÷(1+17%)=192307.7（元）車輛購置稅應(yīng)納稅額=192307.7×10%=19230.77（元）談?wù)勂囘x配時應(yīng)重點考慮哪些因素并給出汽車選配的基本方法?？紤]因素：車輛經(jīng)常行駛的道路條件、氣候、海拔條件、油料供應(yīng)情況、車輛使用的經(jīng)驗、本單位或當(dāng)?shù)剀囕v構(gòu)成情況和維修能力。選配方法：車輛的技術(shù)性能比較、車輛的經(jīng)濟(jì)性評價、車輛的性能價格比分析。舉例說明內(nèi)燃機(jī)油的命名和標(biāo)記方法并談?wù)勅绾握_使用內(nèi)燃機(jī)油。發(fā)動機(jī)油的命名和標(biāo)記，應(yīng)包括使用性能級別代號和黏度級別代號兩部分。例如，SE30（汽油機(jī)機(jī)油），CC10W/30（多級柴油機(jī)機(jī)油）和SE/CC15W/40（多級汽油機(jī)/柴油機(jī)通用油）。使用中應(yīng)注意以下幾方面：應(yīng)根據(jù)廠家說明書所規(guī)定的要求選擇內(nèi)燃機(jī)油的質(zhì)量等級和黏度等級。進(jìn)口汽車的內(nèi)燃機(jī)油可選用與廠家規(guī)定等級相應(yīng)的國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)油。要注意使用中機(jī)油顏色、氣味變化，有條件的可以定期檢查機(jī)油各項性能指標(biāo)。換油時應(yīng)采用熱機(jī)放油方法，即在更換內(nèi)燃機(jī)油時，應(yīng)先運(yùn)行車輛，然后趁熱放出機(jī)油，以便使機(jī)內(nèi)的油泥、污物等盡可能地隨機(jī)油一起排出。加注內(nèi)燃機(jī)油要注意適量，油量不足會加速機(jī)油的變質(zhì)，而且會因缺油而引起零件的燒損；要定期檢查、清洗機(jī)油濾清器，清理油底殼中的臟雜物。要避免不同牌號的內(nèi)燃機(jī)油混用，以免相互起化學(xué)反應(yīng)。選購時，應(yīng)盡可能地購買有影響、有知名度的正規(guī)廠家的內(nèi)燃機(jī)油，要特別注意辨別真假，確保內(nèi)燃機(jī)油質(zhì)量。談?wù)勅绾卧诟咚俟飞习踩?。在高速公路上行駛的車輛的速度都很高，在超車時仍存在一定的危險性。除非十分必要，否則不應(yīng)隨意超車。在必須進(jìn)行超車時，觀察判斷要準(zhǔn)確，操作要果斷，同時要注意以下事項：從后視鏡觀察后方，確認(rèn)后方的超車道沒有來車。觀察前方1000～2000m以內(nèi)的道路與車輛狀況，在超車速度差小于20km/h及前車的車速超過90km/h時，關(guān)注的距離應(yīng)適當(dāng)延長。謹(jǐn)慎轉(zhuǎn)入超車道。打開左轉(zhuǎn)向燈3s后，再轉(zhuǎn)入超車道，以便后方的車輛能充分注意到自己的超車意圖，在變換車道前應(yīng)再次觀察前方與后方的車輛動態(tài)，確認(rèn)安全后轉(zhuǎn)入主車道。變換車道時，轉(zhuǎn)向盤不可轉(zhuǎn)得太急，轉(zhuǎn)動量不可太大，否則易出現(xiàn)事故。在超車道上行駛時其車速也不得超過最高限制車速。謹(jǐn)慎返回主車道，在超過被超車輛50m后，保持其車速，打開右轉(zhuǎn)向燈3s后，再駛回主車道，駛回時轉(zhuǎn)向盤不可轉(zhuǎn)得太急，轉(zhuǎn)動量不可過大。關(guān)系到運(yùn)行安全的駕駛操作環(huán)節(jié)包括哪些并分析車速過快帶來的后果。駕駛過程主要是由起步、選擇車速、保持安全車距、會車、超車、轉(zhuǎn)向、掉頭、倒車、滑行、制動、停車等環(huán)節(jié)組成。車速過快，會對車輛性能產(chǎn)生影響，從而引發(fā)各種事故。例如，制動停車距離長，發(fā)生事故的可能性高；車車輛轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生的離心力大，使車輛所受側(cè)向力大，易造成車輛側(cè)滑甚至翻車。車速過快使駕駛員視力降低、視野范圍變窄，進(jìn)而難以正確全面感知車內(nèi)、外的情況，再加上精神緊張使人疲勞等，引發(fā)事故的可能性就增大。車速過快時超車的機(jī)會相對增多，從而增加了道路上的交織點，擾亂了正常行駛的交通流，破壞了正常的交通秩序，也使行車安全受到影響。駕駛時，應(yīng)遵章守法、準(zhǔn)確判斷交通條件、選擇合理的車速，既能確保安全行車，又能平安順利地完成運(yùn)輸任務(wù)。在低溫條件下，發(fā)動機(jī)起動困難的原因是什么？可采取哪些措施克服該困難？主要原因：隨著溫度的下降，機(jī)油的內(nèi)摩擦力增加，發(fā)動機(jī)阻力矩增加，使發(fā)動機(jī)起動所需要的功率增加；隨著溫度的降低，汽油的蒸發(fā)性變差、柴油的粘度增高和流動性變差；隨著溫度的降低，蓄電池的工作能力變差。采取的措施：預(yù)熱、保溫、合理使用燃料、潤滑油和制動液等運(yùn)行材料、使用起動液等。汽車在高溫條件下使用時存在的主要問題有哪些？如何提高車輛在高溫條件下的使用性能？主要問題：發(fā)動機(jī)充氣能力下降、燃燒不正常、機(jī)油變質(zhì)、零件磨損加劇、供油系產(chǎn)生氣阻。采取的措施：提高發(fā)動機(jī)冷卻系的冷卻強(qiáng)度、加強(qiáng)技術(shù)維護(hù)、防止爆震、防止輪胎爆破、防止氣阻。談?wù)勅绾握_地選用汽油。首先，汽油選用應(yīng)遵循一定的原則：汽油的選用應(yīng)根據(jù)車輛使用說明書推薦的牌號，并結(jié)合車輛的使用條件，以發(fā)動機(jī)不發(fā)生爆燃為原則。在一般情況下，發(fā)動機(jī)的壓縮比是選擇汽油牌號的主要依據(jù)。壓縮比在7.0～8.0時，可選用89號汽油；壓縮比在8.0以上時，可選用92號或95號汽油。在發(fā)動機(jī)不發(fā)生爆燃的條件下，應(yīng)盡量選用低牌號汽油。其次，汽油選用應(yīng)注意以下內(nèi)容：電控燃油噴射系統(tǒng)的車輛應(yīng)選用無鉛汽油，以免影響氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)化器的正常工作。發(fā)動機(jī)爆燃除與所使用汽油的抗爆性有關(guān)外，還與發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)及使用中的多種因素有關(guān)。當(dāng)代車輛發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)正在不斷趨于完善，很多壓縮比超過8的汽油發(fā)動機(jī)，使用90號汽油仍能正常工作。我國國產(chǎn)汽油實測的辛烷值一般比標(biāo)定值高一個多單位，因此對要求使用91/RON號汽油的車輛（國外車輛所裝用的汽油機(jī)壓縮比大多在8～9，要求使用91/RON號汽油）一般均可使用國產(chǎn)90/RON號汽油。只有當(dāng)90/RON汽油不能滿足使用要求時，才應(yīng)選用93/RON或97/RON號汽油。在海拔較高的地區(qū)使用車輛時，因空氣密度小，壓縮終了的氣缸壓力和溫度均較低，不易發(fā)生爆燃，因此汽油的辛烷值可相應(yīng)降低。當(dāng)車輛從平原駛到高原時，若未換低牌號汽油，可把點火適當(dāng)提前。汽油中不可摻入煤油和柴油，因其蒸發(fā)性較差，加入后會使汽油品質(zhì)變差。新能源汽車主要有哪幾類？其中，純電動汽車的使用要點有哪些？\h新能源汽車的類型包括混合動力汽車、純電動汽車（包括\h太陽能汽車)、\h氫能源動力汽車、\h燃料\h電池電動汽車及其他新能源(如\h超級電容器、飛輪等高效\h儲能器)汽車。純電動汽車的使用要點主要有：正確掌握充電時間保護(hù)好充電器定期對電池保養(yǎng)掌握好續(xù)駛里程嚴(yán)禁存放時虧電避免大電流放電汽車技術(shù)