重慶市城市建設(shè)發(fā)展有限公司新溉路二期工程環(huán)評報(bào)告

1證書編號：國環(huán)評證乙字第3106號環(huán)評單位：重慶市環(huán)境保護(hù)工程設(shè)計(jì)研究院有限公司二Ο一七年六月5 3 1.4.1評價(jià)因子 1.4.3排放標(biāo)準(zhǔn) 1.5.2評價(jià)重點(diǎn) 1.6.1評價(jià)范圍 1.6.2周邊關(guān)系 1.6.3環(huán)境敏感區(qū) 2現(xiàn)有道路概況及主要環(huán)境問題 2.1.1現(xiàn)基本情況 2.1.2現(xiàn)有交通量 3擬建項(xiàng)目概況 23 3.2.1道路工程 3.2.2立交工程 273.2.3路基路面工程 3.2.6照明工程設(shè)計(jì) 663.3主要工程量 3.4擬建項(xiàng)目預(yù)測交通量 4.1.1施工工藝 4.1.2產(chǎn)污環(huán)節(jié)分析 4.4.1施工期 634.4.2營運(yùn)期 5.1.1地理位置 6 65.1.3氣候、氣象 5.1.4水文狀況 5.1.5地下水狀況 5.2環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價(jià) 5.2.4生態(tài)環(huán)境概況 7 6施工期環(huán)境影響分析與評價(jià) 7營運(yùn)期環(huán)境影響分析 7.1營運(yùn)期環(huán)境空氣影響分析 7 7.1.2預(yù)測模式 6 10.2.1風(fēng)險(xiǎn)分析 8 176 176 7 15.1.1項(xiàng)目概況 6 615.1.8公眾參與 615.1.9環(huán)保投資 7 1建成通車至今，隨著道路兩側(cè)不斷開發(fā)建設(shè)，新溉路車流量增長迅速，目前交通達(dá)到飽和，尤其與興盛大道、天宮大道和渝魯大道相交的路口節(jié)點(diǎn)，高峰期擁堵隨著連接北濱二路的新溉路東段以及海爾路與新溉路兩條連接匝道的修建，加之渝魯大道的交通擁堵，目前新溉路直行去往海爾路，以及去往北濱二路的車輛顯著增加，使得巴蜀中學(xué)周邊交通擁堵不堪，因此本次方案將對新溉路東段部渝魯大道、軌道環(huán)線交叉。擬建項(xiàng)目包含三個(gè)立交節(jié)點(diǎn)的改造、主線中間綠化帶改造和魯能巴蜀中學(xué)校區(qū)段的拓寬。立交節(jié)點(diǎn)改造分別為唐家大房子立交、龍頭寺公園交叉口以及竇家花園立交，主要是通過修建下穿道以及高架橋分離直行交通；為了順接改造后的各立交節(jié)點(diǎn)，各立交節(jié)點(diǎn)之間的連接道需拆除現(xiàn)有中間綠重慶市發(fā)展和改革委員會以《重慶市發(fā)展和改革委員會關(guān)于開展新溉路二期建項(xiàng)目進(jìn)行前期工作，重慶市規(guī)劃局以《建設(shè)項(xiàng)目選址意見書》（選字第市政根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國環(huán)境影響評價(jià)法》評價(jià)分類管理名錄》和《重慶市建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)要求通知書》（渝（市）重慶市城市建設(shè)發(fā)展有限公司委托重慶市環(huán)境保護(hù)工程設(shè)計(jì)研究院有限公司承擔(dān)擬建項(xiàng)目的環(huán)境影響評價(jià)工作。接受委托后，我單位組織有關(guān)技術(shù)人員多次進(jìn)行現(xiàn)場踏勘、調(diào)查，結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)、性質(zhì)、建設(shè)規(guī)模和環(huán)境狀況，以國家法律2慶市環(huán)境保護(hù)局委托重慶市環(huán)境工程評估中心組織專家對報(bào)告書進(jìn)行了技術(shù)評估，會后評價(jià)單位根據(jù)專家技術(shù)評審意見對報(bào)告書進(jìn)行了補(bǔ)充修改和完善，形成了正式報(bào)批稿，現(xiàn)呈報(bào)重慶市環(huán)境保護(hù)局審批，審批后的《環(huán)境影響報(bào)告書》和批復(fù)文件將是項(xiàng)目建設(shè)和環(huán)境管理的重要依據(jù)。現(xiàn)按規(guī)定程序呈報(bào)，敬請批準(zhǔn)。審批通過后的報(bào)告書及其批復(fù)文件將成為指導(dǎo)擬建項(xiàng)目建設(shè)和環(huán)境管理的重要依新溉路二期工程符合重慶市兩江新區(qū)總體規(guī)劃、交通規(guī)劃，有利于完善重慶市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及促進(jìn)重慶市的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，項(xiàng)目的實(shí)施會對沿線兩側(cè)帶來施工噪聲、揚(yáng)塵、交通不便等影響，項(xiàng)目建設(shè)完畢后主要帶來交通噪聲污染、汽車尾氣污染等，建設(shè)單位必須采納和落實(shí)有關(guān)環(huán)保措施和相關(guān)主管部門的環(huán)保要求，嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”規(guī)定，可有效控制本項(xiàng)目對環(huán)境的污染，項(xiàng)目對環(huán)境的影響在本次環(huán)境影響評價(jià)工作，得到了重慶市環(huán)境保護(hù)局、重慶市環(huán)境保護(hù)局兩江新區(qū)分局、重慶市渝北區(qū)環(huán)境保護(hù)局、重慶市江北區(qū)環(huán)境保護(hù)局、重慶市環(huán)境工3環(huán)境保護(hù)制度。擬建項(xiàng)目是城市道路及配套工程建設(shè)項(xiàng)目對區(qū)域生態(tài)和環(huán)境產(chǎn)生一定的影響（包括有利和不利），的現(xiàn)狀調(diào)查和準(zhǔn)確的工程分析基礎(chǔ)上，預(yù)測工程建設(shè)和營防治污染和保護(hù)生態(tài)的可行性措施，反饋于工程設(shè)計(jì)、建境保護(hù)的角度明確建設(shè)項(xiàng)目的選址可行性，使項(xiàng)目建設(shè)符根據(jù)擬建工程特點(diǎn)和區(qū)域環(huán)境特征，通過調(diào)查、資長江地表水質(zhì)量現(xiàn)狀利用已有監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行評價(jià)，場選擇適當(dāng)模式定量或定性地預(yù)測和分析擬建工程施工4（1）《關(guān)于執(zhí)行建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)制度有關(guān)問題的通知》（環(huán)發(fā)[1999]107（11）《關(guān)于加強(qiáng)環(huán)境噪聲污染防治工作改善城鄉(xiāng)聲環(huán)境質(zhì)量的指導(dǎo)意見》（環(huán)）（《重慶市環(huán)境保護(hù)局關(guān)于印發(fā)城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域劃分規(guī)定調(diào)整方案的通知》（渝環(huán)發(fā)[2007]39號）、《重慶市環(huán)境保護(hù)局關(guān)于修正城市區(qū)域環(huán)境噪5（9）《重慶市關(guān)于印發(fā)重慶市環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃分規(guī)定的通知》（渝府發(fā)（12）《中共重慶市委重慶市人民政府關(guān)于加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)若干問題的決定》（渝（17）《重慶市人民政府關(guān)于對主城區(qū)易撒漏物質(zhì)實(shí)行密閉運(yùn)輸?shù)耐ǜ妗罚ㄖ貞c（24）關(guān)于印發(fā)《重慶市軌道交通控制保護(hù)區(qū)管理辦法（試行）》的通知渝建發(fā)6（1）《重慶市建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)要求通知書》（渝（市）環(huán)評通[2016]014272。根據(jù)《重慶市關(guān)于印發(fā)重慶市環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃分規(guī)定的通知》（渝府發(fā)[2016]19號），擬建項(xiàng)目所在地屬二類區(qū)域，環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)限值(μg/m3）1PM102NO23擬建項(xiàng)目屬于非污染生態(tài)影響項(xiàng)目，本身不產(chǎn)生污水。項(xiàng)目所在區(qū)域的污水最終受納水體為長江。按《重慶市人民政府批轉(zhuǎn)重慶市地表水環(huán)境功能類別調(diào)整境功能類別局部調(diào)整方案的通知》（渝府[2016]43號）規(guī)定，長江主城區(qū)江段屬8根據(jù)《重慶市環(huán)境保護(hù)局關(guān)于修正城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域劃分規(guī)定調(diào)整方案有關(guān)內(nèi)容的通知》（渝環(huán)發(fā)[2007]78號）、《重慶市環(huán)境保護(hù)局關(guān)于印將臨街建筑物面向道路一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域定為4a類聲環(huán)境功能區(qū)。”根據(jù)《關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問題的通知》（環(huán)發(fā)[2003]94號）規(guī)定：“評價(jià)范圍內(nèi)的學(xué)校、醫(yī)院（療養(yǎng)院、敬老主干路、城市次干路等，不包括城市支路。擬建項(xiàng)目為城市主干路，項(xiàng)目區(qū)域?qū)俦?-4城市各類區(qū)鉛垂向Z振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)工程所在區(qū)域在全國水土流失類型中，屬水力侵蝕9＜2005001000>15000顆粒物執(zhí)行重慶市地方標(biāo)準(zhǔn)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB50），項(xiàng)目不設(shè)置施工營地，只設(shè)置施工場地，施工場地主要為施工機(jī)械、材料等的堆放，租賃周邊用房作為施工辦公用房，施工人員就餐依托附近餐飲。施工人員生活污水依托租賃現(xiàn)有用房污水處理設(shè)施處理后，排入市政污水管網(wǎng)，經(jīng)過市施工生產(chǎn)廢水經(jīng)隔油、沉淀處理后全部回用（如施工及設(shè)備車輛清洗用水、營運(yùn)期不產(chǎn)生廢水，道路兩側(cè)的污水管網(wǎng)的污水達(dá)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》施工過程中場界環(huán)境噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2.2—2008），項(xiàng)目屬于城市價(jià)等級按建設(shè)項(xiàng)目污水排放量、污水水質(zhì)的復(fù)雜程度以及污水受納體的大小和水域功能等因素確定。擬建項(xiàng)目營運(yùn)期無污水排放，施工期污水依托租賃房屋污水設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)分類管理名錄》，擬建項(xiàng)目屬于Ⅳ類建設(shè)項(xiàng)目，可不展開地級按建設(shè)項(xiàng)目所在地環(huán)境聲學(xué)功能區(qū)劃、建設(shè)項(xiàng)目大小以及建設(shè)項(xiàng)目建成后的聲），擬建項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)儆谌丝诰奂瘏^(qū)，根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》（中輸車禁止進(jìn)入人口聚居區(qū)、商業(yè)區(qū)、水源區(qū)等。故項(xiàng)目所在區(qū)已經(jīng)禁止危化品運(yùn)擬建項(xiàng)目為城市道路，不屬于《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》1起點(diǎn)~/23沿1K1+928~右受影響人數(shù)約1000人，均采用雙層中空玻璃2K2+320~右窗K2+400~右響55K2+400~右53K2+800~右5554區(qū)K3+100~右005區(qū)K3+280~右00響00響6區(qū)K3+980~右00007區(qū)K4+300~右 8K4+600~左誠善中學(xué)設(shè)置初中和高中，學(xué)校人數(shù)約800人，與擬建項(xiàng)9K4+294~左00城十一K3+980~左00 00K3+680~左00K3+460~左00K3+220~左00K3+080~左00K2+900~左00臨天宮大道，西側(cè)臨晶瑞大廈號線從晶瑞大廈、保利香檳花園D組團(tuán)和美悅星都之間經(jīng)過K2+780~左00K2+680~左00K2+450~左00窗K2+480~左00人數(shù)約1200人，均采用雙層中空玻璃門窗K2+260~左K2+120~左06K1+925~左00K3+220~左00(其中小學(xué)36個(gè)，初中20個(gè))，在校學(xué)生2518人;在職教職工1營運(yùn)期按照《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范》規(guī)定的預(yù)測年限和竣工驗(yàn)收2現(xiàn)有道路概況及主要環(huán)境問題2.1現(xiàn)有道路概況站至海爾路段）進(jìn)行改造，因此本評價(jià)僅對本次改造路段進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查，新溉路表2-2新溉路現(xiàn)狀道路經(jīng)濟(jì)技術(shù)6%路面結(jié)構(gòu)15年。道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)的設(shè)計(jì)年限為20道路線位總體呈東西走向，路線向東延伸，與興盛大道相交，路線繼續(xù)向東在龍頭寺公園口處與天宮大道相交，路線向東延伸與渝魯大道相交，終點(diǎn)處與海本次改擴(kuò)建段為新溉路其中一段，為新溉路二期工程。新溉路一期工程修建了新溉路兩側(cè)輔道，直行交通與轉(zhuǎn)向交通均通過輔道和平面交叉口實(shí)現(xiàn)，中間預(yù)圖2.2新溉路現(xiàn)狀標(biāo)準(zhǔn)路幅分配新溉路通行車流量將進(jìn)一步增加，為了實(shí)現(xiàn)新溉2.1.3行道（綠化）樹現(xiàn)狀調(diào)查現(xiàn)有新溉路綠化主要為行道樹，樹種為小葉榕，沿道路栽種，現(xiàn)狀綠化見下2.1.4沿線建筑、市政設(shè)施情況2.2現(xiàn)存的主要環(huán)境問題3擬建項(xiàng)目概況3.1項(xiàng)目概況3.1.1項(xiàng)目的主要基本情況3.1.2擬建項(xiàng)目組成及主要工程量擬建項(xiàng)目主要為道路工程，包含三個(gè)立交節(jié)點(diǎn)的改造、主線中間綠化帶改造和魯能巴蜀中學(xué)校區(qū)段的拓寬。立交節(jié)點(diǎn)改造分別為唐家大房子立交、龍頭寺公園交叉口以及竇家花園立交，主要是通過修建下穿道以及高架橋分離直行交通；/植樹圈制C30砼路緣石、機(jī)制C30砼綠化帶路緣石尺寸、機(jī)制///3.2主要建設(shè)方案3.2.1道路工程擬建道路中心線與新溉路現(xiàn)狀道路中心線一致，與興盛大道和天宮大道相交形成的唐家大房子立交、龍頭寺公園立交形式采用與規(guī)劃方案一致，局部進(jìn)行了與興盛大道相交設(shè)置唐家大房子立交，路線沿現(xiàn)狀新溉路中分帶繼續(xù)向東在龍頭寺公園口處與天宮大道相交設(shè)置龍頭寺公園立交，路線向東延伸與渝魯大道相交設(shè)置竇家花園立交，然后拓寬現(xiàn)狀新溉路東段后，擬建項(xiàng)目終點(diǎn)處與海爾路相交），全線共設(shè)置立交三座，分別為唐家大房子立交（與興盛大道相交）、龍頭寺公園立交（與天宮大道相交）和竇家花園立交（與渝魯大道相交），對新溉路東在新溉路東段拓寬改造段路線利用現(xiàn)狀新溉路縱坡繼續(xù)向東延伸至本次設(shè)計(jì)終點(diǎn)海爾路處，此段現(xiàn)狀新溉路坡度較大，為兩段i=-6%的坡度中間設(shè)置一段表3-3新溉路二期工程縱斷面設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表668866 擬建項(xiàng)目改建段縱斷面變化在立交處，其余段不變；擴(kuò)建段縱斷面不變。擬交的建設(shè)和道路主線段中間綠化帶改造成道路；渝魯大道段至終點(diǎn)（K3+945~間，為新溉路二期工程將中間綠化帶改造成車行道做準(zhǔn)備。標(biāo)準(zhǔn)路段采用雙向六道，兩側(cè)為雙向四車道輔道，合計(jì)為雙向八車道。由于該改建段涉及唐家大房子立交、龍頭寺公園立交、竇家花園立交等立交節(jié)點(diǎn)間距控制，該段路幅分配無標(biāo)新溉路二期工程渝魯大道至終點(diǎn)段（K3+945～K道修建，且無中央分隔帶，本次考慮壓縮現(xiàn)狀人行道進(jìn)行車行道拓寬，但不改變道路占地范圍，仍位于道路紅線范圍內(nèi)。結(jié)合現(xiàn)狀人行天橋、管線等因素，標(biāo)準(zhǔn)段橫斷面布置為：6.5m(人行道)+10.5m(車行道)+1m(中分帶)+10.5m(車行圖3.1新溉路二期工程標(biāo)準(zhǔn)路幅分配斷面圖3.2.2立交工程唐家大房子立交位于新溉路與興盛大道交叉口，周邊規(guī)劃居住用地為主，規(guī)劃立交方案為三層立交，最上層為新溉路直行上跨橋，最下層為興盛大道直行下圖3.3唐家大房子立交興盛大道下穿道和立交周邊規(guī)劃以居住用地和商業(yè)用地為主，規(guī)劃立交方案為兩層簡易立交，立交周邊規(guī)劃以居住用地為主，最上層現(xiàn)狀為環(huán)形轉(zhuǎn)盤，將其改造為平面渠縱坡較緩，由南至北為1.3%。最下層為新溉路直行采用下穿道，縱坡為-4.2%和3.2.3路基路面工程擬建項(xiàng)目屬于舊路改造，現(xiàn)狀新溉路路基寬度已預(yù)留二期工程建設(shè)空間，因此本工程無填挖高邊坡工程，同時(shí)由于新溉路已經(jīng)運(yùn)行多年，其下的路基在多年部分路段為了修建二期工程上跨橋、下穿道等構(gòu)筑物或避免與現(xiàn)狀構(gòu)筑物沖根據(jù)片區(qū)定位，從其功能使用、環(huán)保角度、安全行車以及新溉路現(xiàn)狀方面考慮，結(jié)合瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面的特點(diǎn)比較，擬建道路路面采用與新由于擬建道路是城市主干道，交通量大，因此應(yīng)該設(shè)置足夠的瀝青面層厚度保證行車的舒適性和平整度，提高道路的使用壽命。為了有利于新舊路面基層的筑瀝青混凝土面層前，對于較大面積、破壞嚴(yán)重的水泥砼面板，須切割出整塊面4455663.2.4配套及附屬工程制C20砼路邊石規(guī)格為120×200×1000mm，機(jī)制C20砼植樹圈規(guī)格為裂縫等現(xiàn)象，透水磚必須表面平整，線路清晰、棱角整齊。鋪砌必須平整穩(wěn)定，排水管網(wǎng)①道路樁號K2+800～K3+020道路北側(cè)車行③道路樁號K3+620～K4+160：沿新建下穿道南北兩側(cè)設(shè)置排水邊溝，在道，由于下穿道的實(shí)施，該雨水管道無法保護(hù)，將被廢棄。因此沿道路樁號③竇家花園立交：廢除南北現(xiàn)狀下穿道KO+300～500段在污水管線，在對范圍內(nèi)原人行道側(cè)電力和通信管線均保持現(xiàn)狀或采取措施進(jìn)行加固保護(hù)。新建下穿道，電力、通信過街管盡量通過加深現(xiàn)狀過街井并加固現(xiàn)狀過街管，無法加深過街井時(shí)，與電力部門協(xié)商，就近改遷電力過街管網(wǎng)。盡量避免發(fā)生較高3.2.6照明工程設(shè)計(jì)3.3主要工程量1mmm0m0m0m0棵02盞盞3mm座1座座2座套套1m4根mHRB400鋼筋51m0m棵02盞3米米米座座2座套套14根mHRB400鋼筋根mHRB400鋼筋51mm棵mm棵2盞盞3mm座座2套2座1套1mm套3座34根mHRB400鋼筋根mHRB400鋼筋510mm棵000改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA13上面層厚mmmm棵2盞盞03mmmm座座套套mm套座4米米米米5km3.4擬建項(xiàng)目預(yù)測交通量根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位提供的資料，擬建道路各特征年表3-10擬建項(xiàng)目交通量單位：pcu續(xù)表3-10擬建項(xiàng)目交通量單位：p根據(jù)道路設(shè)計(jì)單位提供的交通量和車型比、晝夜比表3-12擬建項(xiàng)目各預(yù)測年晝夜平均和高峰小時(shí)實(shí)際交通量單位：pcu/h交243284319860265309348交224252202767894281328369273319359路段表3-132019年（近期）實(shí)際車流量及各車型車流量預(yù)測情況單位：輛/h交2787235827692540436215253462224206992194217794728323467557137672442249交2800236927792940434894142847783923322139667076492830717607407025923834032879337496975893969252231續(xù)表3-132019年（近期）實(shí)際車流量及各車型車流量預(yù)測情況單位：輛/h路370731362043673738316220637037303156205369段301425502989994347表3-142025年（中期）實(shí)際車流量及各車型車流量預(yù)測情況單位：輛/h交325327523224772461240722622402560216625392684937407886674477285262交32662763323475704823221384583872546772281226824756333583670846302277397033592183936281368845294270續(xù)表3-142025年（中期）實(shí)際車流量及各車型車流量預(yù)測情況單位：輛/h路432636602384286267436136892404326368435136812394316368段35152974348表3-152033年（遠(yuǎn)期）實(shí)際車流量及各車型車流量預(yù)測情況單位：輛/h交365930962013628146894529427028792436285955414588775049321294交367431082023646415433662232213951543628882566217125492885137409407969334031244663778246442646991477390331304續(xù)表3-152033年（遠(yuǎn)期）實(shí)際車流量及各車型車流量預(yù)測情況單位：輛/h路486641172684827076490641502704867176489541412694857076段3955334621839261擬建項(xiàng)目為改擴(kuò)建道路項(xiàng)目，不增加占地范圍，立交3.7筑路材料擬建項(xiàng)目的砂石材料、混凝土等全部采用外購形式，由建設(shè)施工單位統(tǒng)一購買。對于對外采購砂石料、施工單位應(yīng)選擇合法料場，并與料場簽定合同時(shí)明確項(xiàng)目不設(shè)置施工營地，只設(shè)置施工場地，施工場地主要為施工機(jī)械、材料等新溉路為一期已建現(xiàn)狀道路，與其相交的主要現(xiàn)狀道路有興盛大道、天宮大道、渝魯大道和海爾路等，以上道路系統(tǒng)在工程四周將形成一個(gè)便捷的交通網(wǎng)，為其建設(shè)提供著重要的基礎(chǔ)交通支持。項(xiàng)目施工材料和設(shè)備運(yùn)輸?shù)瓤赏ㄟ^現(xiàn)有道擬建項(xiàng)目屬于舊路改造，現(xiàn)狀新溉路地表均被硬化路面所覆蓋，沒有表土層3.9施工組織及安排擬建項(xiàng)目的棄方和借方等運(yùn)輸過程中，會短暫的對周邊道路交通造成一定的影響。因此，項(xiàng)目應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的管理，特別是運(yùn)輸車輛要經(jīng)過城區(qū)、居住區(qū)②+③,同步實(shí)施⑧⑨④+⑤,同步實(shí)施⑧⑨下穿道框架段開挖在轉(zhuǎn)盤綠化帶內(nèi)，需臨時(shí)支撐，對現(xiàn)狀交通影響不大。圍第二階段：興盛大道下穿道基坑（a段）、新溉路上跨橋引橋施工；興盛大道下穿道基坑（b段）、新溉路上跨橋引橋施工；興盛大道下穿道基坑（b段）故僅需拆除部分中分帶綠化，確保轉(zhuǎn)盤外交通，交通流基本保持不變。本階段車），），第三階段：人行天橋施工及交叉口收窄施工人行天橋，樁基施工不占用車行道，僅需占用部分人行道。該階段開始第四階段：下穿道敞口段和新溉路上跨橋（高架段）施工公交掉頭均通過轉(zhuǎn)盤通行，其余流向與現(xiàn)狀組織保持一致；人行系統(tǒng)：利用圍擋第一階段：新溉路直行下穿道施工站垂直相交，該段采用結(jié)構(gòu)共建形式，由軌道建設(shè)單位同步實(shí)施。交通組織維持現(xiàn)狀軌道施工期間交通組織，仍采取信號燈控制。本階段車流、人行系統(tǒng)與現(xiàn)狀第二階段：新溉路下穿道敞口段施工車流系統(tǒng)：東進(jìn)口掉頭車流通過唐家大房子轉(zhuǎn)盤組織，其余流向與現(xiàn)狀保持及新溉路交織區(qū)（施工區(qū)①),同步實(shí)施新溉路下穿道引道部分（施工區(qū)⑩。）。臨時(shí)便道：寬度調(diào)整為8m，單向2車道，圓曲線半徑R=40m，設(shè)計(jì)車速交通轉(zhuǎn)換：交織區(qū)①②③完成施工后，渝魯大道直行車流全部轉(zhuǎn)換至正常路c.環(huán)島內(nèi)兩條地通完工后，對環(huán)島進(jìn)行回填至平交層，并完成路面鋪裝—交交通轉(zhuǎn)換：新溉路、渝魯大道直行交通通過為地下通道完成，其余各轉(zhuǎn)向交擬建項(xiàng)目施工方案的選擇根據(jù)工程性質(zhì)、施工期限、現(xiàn)有條件等因素盡量采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，因地制宜，采用各種不同的機(jī)械化施工方擬建道路根據(jù)各自的手續(xù)完善時(shí)間等情況先后開工，4.1施工工藝及產(chǎn)污環(huán)節(jié)分析下穿道主要采用開挖方式，其中軌道段采用人工開挖，其余采用機(jī)械開挖，橋梁施工均采用貝雷架現(xiàn)澆施工工藝，主要施工步化帶→運(yùn)走棄渣→基礎(chǔ)施工→安裝支架、縱橫梁體系壓→安裝底、腹板鋼筋及波紋管→安裝側(cè)、內(nèi)模→安路基土石方工程以機(jī)械施工為主，人工施工為輔。路基土方以推土機(jī)配合挖掘機(jī)或裝載機(jī)，分段自上而下分級挖土、裝車，配以裝載機(jī)或自卸車運(yùn)至填方路路基填筑施工順序：拆除現(xiàn)有路面→運(yùn)走棄渣→運(yùn)料→堆料→攤鋪→大粒徑路面各結(jié)構(gòu)層施工由專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)。水泥穩(wěn)定基層及底基層采用廠拌，自卸排水、綠化、照明及管網(wǎng)工程與道路施工同時(shí)進(jìn)行，施工順序：測量放線—施工挖掘過程要注意土體穩(wěn)定和地面沉降問題，應(yīng)有量測監(jiān)控，隨時(shí)監(jiān)視可4.1.2產(chǎn)污環(huán)節(jié)分析對道路工程而言，其自身不產(chǎn)生和排放污染物，屬非污染生態(tài)影響類項(xiàng)目。建成后，在改善區(qū)域交通條件的同時(shí)，也帶來一定的交通噪聲、機(jī)動(dòng)車尾氣污染問題。本評價(jià)從施工期和營運(yùn)期兩個(gè)階段分別加以分析。擬建項(xiàng)目工藝流程及產(chǎn)4.2施工期產(chǎn)排污分析擬建項(xiàng)目在建設(shè)過程中，產(chǎn)生和排放的污染物對所在區(qū)域的環(huán)境空氣、聲環(huán)1可達(dá)到1.5~/2/將產(chǎn)生一定的粉塵；施工路段和汽車行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵源強(qiáng)大小與施工強(qiáng)度、路面狀況和天氣狀況有關(guān)。揚(yáng)塵濃度隨距離的增加逐漸減小。根據(jù)類似工程實(shí)地監(jiān)測3施工期間所需瀝青直接外購，現(xiàn)場禁止設(shè)置瀝青熬制、攪拌等設(shè)施。外購的擬建項(xiàng)目不設(shè)置施工營地，施工人員生活依托周邊餐飲與住宿。最大施工人根據(jù)《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGB04-2010）和類比調(diào)查結(jié)果，施工場道路施工過程中，施工機(jī)械還會產(chǎn)生一定數(shù)量的設(shè)備沖洗廢水及含油廢水，損耗，預(yù)計(jì)設(shè)備沖洗廢水的排放量為0.68m3/臺·d，則施工機(jī)械沖洗水產(chǎn)生量），擬建項(xiàng)目采用商品混凝土，不涉及混凝土制備時(shí)產(chǎn)生的沙石骨料沖洗水。運(yùn)輸車輛沖洗廢水、施工沖洗廢水，經(jīng)隔油、沉淀處理后回用于機(jī)械清洗、道路養(yǎng)施工期噪聲及振動(dòng)主要產(chǎn)生于土石方開挖、回填、運(yùn)輸、物料裝卸等過程，噪聲主要來源于施工機(jī)械、動(dòng)力設(shè)備、運(yùn)輸車輛等。常見的道路施工機(jī)械噪聲情表4-5常見道路施工設(shè)備噪聲源不同距離聲壓級單位：dB（A）12345678注：此表數(shù)據(jù)來源于《環(huán)境噪聲與振動(dòng)控制工程擬建項(xiàng)目無爆破施工，施工期振動(dòng)主要是大型機(jī)械施工時(shí)的振動(dòng)，工程施工167585施工期產(chǎn)生的固體廢棄物主要施工人員產(chǎn)生的生活垃圾、棄方、中間綠化帶擬建項(xiàng)目中間綠化帶表土量少，回用于道路兩側(cè)綠化，建筑垃圾量少，運(yùn)至擬建項(xiàng)目屬于改擴(kuò)建項(xiàng)目，不新增占地，項(xiàng)目占地范圍屬于城市道路建設(shè)用地，立交工程把現(xiàn)狀中間臨時(shí)綠化帶改為城市道路，擴(kuò)建段把道路兩側(cè)人行道改若處理不當(dāng)，極易造成新的水土流失。因此，擬建項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境影響主要表現(xiàn)為同時(shí)施工活動(dòng)引起的地表土裸露及施工揚(yáng)塵將對沿線景觀帶來一定的負(fù)面影4.3營運(yùn)期產(chǎn)排污分析道路工程自身不產(chǎn)生廢氣。但由于道路建成后的車輛行駛，將帶來汽車尾氣Qj=AiEij3600?1）；Eij——I型車j類排放因子。鑒于我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和汽車技術(shù)的不斷提高，并逐漸與國際接軌，各車NOXNOXNOX物年年年年年年交NO2交道路交通噪聲來源于地面、車輪與地面摩擦聲。機(jī)動(dòng)帶動(dòng)空氣形成的氣流噪聲、喇叭聲等，其流根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響導(dǎo)則》計(jì)算后，擬建本次評價(jià)按照交通部《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)規(guī)范》（））>700擬建項(xiàng)目無管理用房和服務(wù)區(qū)，營運(yùn)期項(xiàng)目自身無廢水產(chǎn)生。營運(yùn)期產(chǎn)生的污染途徑主要表現(xiàn)為路面逕流，汽車保養(yǎng)狀況不良、發(fā)生故障等時(shí)可能泄漏汽油4.4擬采取的污染防治措施施工中執(zhí)行濕式作業(yè)，對土石方開挖、回填等產(chǎn)生的生產(chǎn)性粉塵應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)募訚裉幚怼＜訌?qiáng)貨物運(yùn)輸車輛的沖洗和覆蓋，防止運(yùn)輸車輛將泥土帶入現(xiàn)有道路影響周圍環(huán)境，施工方須及時(shí)對灑落在施工場地外的泥土進(jìn)行清掃。對渣土、施工場區(qū)不宜使用油耗高、效率低、廢氣排放嚴(yán)重的施工機(jī)械，對燃油設(shè)備項(xiàng)目路面鋪澆產(chǎn)生的少量瀝青煙，由于采用改性多孔橡膠瀝青進(jìn)行施工，且項(xiàng)目不設(shè)置施工營地，施工人員生活污水依托周實(shí)行圍擋施工，合理安排施工時(shí)間，強(qiáng)噪聲設(shè)備應(yīng)采取措施封閉，降低施工擬建項(xiàng)目中間綠化帶表土量少，回用于道路兩側(cè)綠化，建筑垃圾量少，運(yùn)至加強(qiáng)施工過程中水土流失治理，綜合布置工程措施、植物措施和施工臨時(shí)措施。施工中加強(qiáng)管理，防止野蠻施工等。項(xiàng)目物料須采用加蓋防雨布等措施防止加強(qiáng)道路兩側(cè)綠化，對臨路噪聲敏感建筑物合理布局。全路段設(shè)置限速、禁擬建項(xiàng)目建成營運(yùn)后，車輛行駛過程中，司乘人員、行人丟棄的垃圾由環(huán)衛(wèi)4.5污染物排放匯總表4-13擬建項(xiàng)目污染物排放情況統(tǒng)計(jì)表時(shí)段年排放量施工期廢水//////水/////////水/////////87~/////廢氣1.5~///氣//////////////固廢////00///0//////營運(yùn)期NO2////42.49~//擬建項(xiàng)目位于渝北區(qū)、兩江新區(qū)和江北區(qū)交界處，道路北側(cè)屬于兩江新區(qū)，重慶市渝北區(qū)地處四川盆地東部，重慶主城東北部，位于華鎣山主峰以南、縣相連，西北倚接北碚區(qū)，南和江北區(qū)毗鄰，西南、東南分別以沙坪壩區(qū)、巴南開放新區(qū)，也是繼上海浦東新區(qū)、天津?yàn)I海新區(qū)后，由國務(wù)院直接批復(fù)的第三個(gè)國家級開發(fā)開放新區(qū)。兩江新區(qū)位于重慶主城區(qū)長江以北、嘉陵江以東，規(guī)劃面項(xiàng)目區(qū)位于城市建設(shè)成熟區(qū)域，周邊地塊已開發(fā)建設(shè)，現(xiàn)狀新溉路地形總體城市開發(fā)建設(shè)成熟，石堰河由西向東穿越項(xiàng)目區(qū)后匯入長江，由于城市建設(shè)，石240°∠25～35°。裂面較平直，有少量粘性土充填，裂隙寬度5～15cm，間距3~交段，巖體破碎。其余地段巖層的構(gòu)造裂隙不發(fā)育。巖體多呈塊狀填筑土（Q4me）：紫紅色，主要由雜色。主要由砂、泥巖碎塊石、粘性土等粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）：場區(qū)內(nèi)廣泛分布于地表。紫紅色或紫黃色。粘土礦物為察深度范圍內(nèi)，主要為泥巖，或砂、泥巖互層。在砂巖（J2s-Ss黃灰色、白灰色。礦物成份以少量暗色礦物。中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造，鈣質(zhì)）：泥巖和砂巖物理力學(xué)性質(zhì)較好，但是埋藏較深。），測區(qū)內(nèi)地表水主要為水塘和溝谷中溪水，僅在水，根據(jù)附近采訪調(diào)查，該小河溝為季節(jié)性溪流，豐本無水。其他溝谷僅在雨天才有地表水流。沿線水塘長江由渝中區(qū)朝天門流入江北區(qū)境江北城，據(jù)寸灘水文站資料，最大流量達(dá)3/s3/s據(jù)實(shí)地調(diào)查和環(huán)境地質(zhì)條件分析，測區(qū)內(nèi)地下水不發(fā)育5.1.6不良地質(zhì)現(xiàn)象與地震），根據(jù)重慶市一般經(jīng)驗(yàn)，擬建場區(qū)巖土類型如下：人工填土平均剪切波速Vs=138m/s，屬軟弱土；強(qiáng)風(fēng)化泥巖平均剪切波速<Vs=397.83m/s，屬中硬土；弱依據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》及場地土類型、覆蓋層厚度，擬建工程場地類別劃分如下：K1+500～K2+220段覆蓋層厚度20～70m，填土平均剪切波速5.2環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價(jià)5.2.1環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價(jià)根據(jù)《重慶市關(guān)于印發(fā)重慶市環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃分規(guī)定的通知》（渝府為掌握擬建項(xiàng)目的所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量狀況，本環(huán)評委托重慶市九龍坡區(qū)Pi——第i個(gè)污染物的最大地面濃度占標(biāo)率，%;表5-1環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計(jì)表（日均值）單位：μg/m3N1NO2MP10NO22SDO，jSDO，j=10-9擬建項(xiàng)目屬于非污染生態(tài)影響項(xiàng)目，本身不產(chǎn)生污水，不跨越重要水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。目前項(xiàng)目所在片區(qū)污水經(jīng)濱江路污水管網(wǎng)排入唐家沱污水處理廠進(jìn)行處根據(jù)《重慶市人民政府批轉(zhuǎn)重慶市地表水環(huán)境功能類別調(diào)整方案的通知》渝Si,j=PH,jPHsu?7.0pH,j7.0?PHsdPHj〈7.0DOj≥DOSDOj＜DOS5-2長江寸灘斷面水環(huán)境監(jiān)測及評價(jià)結(jié)果pH-//4////根據(jù)噪聲導(dǎo)則一級評價(jià)的要求，需對代表性的敏感點(diǎn)進(jìn)行實(shí)測，本評價(jià)委托123處456處789處處處處處處表5-4環(huán)境噪聲監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計(jì)表單位:d日期點(diǎn)位1234578952001表5-624小時(shí)連續(xù)噪聲監(jiān)測結(jié)果6根據(jù)檢測結(jié)果可知，擬建項(xiàng)目所在區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量較差，夜間存在不同程度由于項(xiàng)目上跨橋段噪聲會對力帆·楓樾產(chǎn)生影響，同時(shí)為了了解和校核現(xiàn)有表5-8環(huán)境噪聲監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計(jì)表單位:d日期點(diǎn)位N1N2N4N5N6N71225000%，夜間達(dá)標(biāo)率0%。超標(biāo)原因主要是現(xiàn)有新溉路為成熟的城市主干道，且部分本功能區(qū)包括渝中區(qū)、大渡口區(qū)、江北區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、南岸區(qū)等地貌以丘陵和平原為主。森林覆蓋率低，長江、嘉陵江等眾多河流流經(jīng)本區(qū)，多主要生態(tài)環(huán)境問題為水環(huán)境問題突出，生活污水、生活垃圾污染排放量大，大氣污染嚴(yán)重，固體廢物污染潛在威脅大，電子電器廢物、電磁輻射、外來物種入侵、生物多樣性保護(hù)、物種和遺傳資源保護(hù)等新的環(huán)境問題對環(huán)境保護(hù)的壓力逐漸增大。主導(dǎo)生態(tài)功能為生態(tài)恢復(fù)，輔助功能為污染控制，特別是水污染控制和大氣污染控制，環(huán)境美化和城市生態(tài)保護(hù)。生態(tài)功能保護(hù)與建設(shè)的主導(dǎo)方向是生態(tài)恢復(fù)、污染控制、污染防治和環(huán)境美化，都市核心區(qū)不僅是都市圈生態(tài)恢復(fù)的核心，而且是重慶市、三峽庫區(qū)乃至整個(gè)長江上游水環(huán)境保護(hù)的關(guān)鍵。重點(diǎn)任務(wù)是要治理產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及布局型污染破壞為先導(dǎo)，嚴(yán)格控制生產(chǎn)、生活廢水排放。對廢棄礦區(qū)進(jìn)行綜合整治，恢復(fù)礦區(qū)的生態(tài)功能。嚴(yán)格“四山”的生態(tài)環(huán)境保護(hù)。大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)和生態(tài)型產(chǎn)業(yè)。加強(qiáng)自然資源的保護(hù)。結(jié)合森林城市工程，嚴(yán)格保護(hù)“四山”地區(qū)的森林和綠地資源；各級自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)和森林公園合區(qū)域分異明顯。以丘陵和低山為主，區(qū)內(nèi)有長江、嘉陵江等眾多河流流經(jīng)。多主要生態(tài)環(huán)境問題為水污染較嚴(yán)重，大量的人類活動(dòng)和工程建設(shè)導(dǎo)致了一定程度的水土流失和大量的人為地質(zhì)災(zāi)害，生態(tài)系統(tǒng)退化趨勢較明顯。主導(dǎo)生態(tài)功能為生態(tài)屏障建設(shè)，輔助功能為水源水體保護(hù)，營養(yǎng)物質(zhì)保持、水源涵養(yǎng)和都市園林美化，建立都市區(qū)的生態(tài)屏障帶。生態(tài)功能保護(hù)與建設(shè)應(yīng)突出飲用水源和長江、嘉陵江的水體保護(hù)及次級河流的污染治理；開展沿岸工業(yè)、生活污染廢水的截流與處理，實(shí)施河道清淤與流域綜合整治。加強(qiáng)對水庫的治理保護(hù)工作。加快平行嶺谷背斜低山的退耕還林、植被恢復(fù)和重點(diǎn)滑坡、崩塌與危巖的治理等水土保持的實(shí)施；建設(shè)都市區(qū)的外圍生態(tài)屏障，防止污染從都市圈向外擴(kuò)散，保護(hù)都市區(qū)生活水源，保護(hù)長江、嘉陵江的水質(zhì)。加強(qiáng)區(qū)域生態(tài)保育與環(huán)境整治。加強(qiáng)區(qū)域物種的保護(hù)。加強(qiáng)對縉云山的保護(hù)。積極開展都市生物多樣性保護(hù)工程。結(jié)合森林城市工程，嚴(yán)格保護(hù)“四山”地區(qū)的森林和綠地資源；各級自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)和森林公園的核心區(qū)也需嚴(yán)格保護(hù)；區(qū)內(nèi)長江、嘉陵江等重要水域需重?cái)M建項(xiàng)目位于城市發(fā)展城市區(qū)域，周邊主要為居住用地和商業(yè)辦公用地。項(xiàng)6施工期環(huán)境影響分析與評價(jià)6.1施工期環(huán)境空氣影響分析根據(jù)重慶市環(huán)境監(jiān)測中心曾對主城區(qū)內(nèi)的建筑工程施工工地的揚(yáng)塵情況進(jìn)行過測結(jié)果進(jìn)行類比分析，環(huán)境空氣中PM10日均濃度為0.241～0.468mg/m3，平均值），便快捷，加上嚴(yán)格按照《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ036－98)，采用改性6.2施工期地表水環(huán)境影響分析6.3施工期聲環(huán)境影響分析類建筑施工工地的噪聲監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計(jì)，施工工地場界外5m處的噪聲聲級峰值為91dB(A)，一般情況為87dB(A)。為了反映施工噪聲對環(huán)境的影響，利用距離傳播衰表6-2施工噪聲影響預(yù)測結(jié)果單位：51234567895表6-4常用施工機(jī)械振動(dòng)強(qiáng)度單位：d123412349根據(jù)土石方平衡，項(xiàng)目棄方為4.8萬方，棄渣運(yùn)3.下穿道東出口處增設(shè)信號燈控制，實(shí)現(xiàn)下穿道、輔道的分段放行，巴蜀中學(xué)拓4.規(guī)范龍頭寺片區(qū)、魯能片區(qū)內(nèi)部占道停車進(jìn)行整改，減少停車與行車交織，提5.加快建設(shè)有條件的路段，如打通斷頭路，加快魯能周邊、天江鼎城周邊道路建6.與相關(guān)職能部門接，建議落實(shí)公交站遷移及首末站的停放問題，減少施工期間①K2+160～K2+224.45段重力式擋墻與號線墩柱最小水平距離為7.4m，該處（道路樁號K2+607.162）擋墻結(jié)構(gòu)底（標(biāo)高號墩柱基礎(chǔ)底（253.395m）垂直距離為4.885m；K2+557），7營運(yùn)期環(huán)境影響分析7.1營運(yùn)期環(huán)境空氣影響分析擬建項(xiàng)目位于渝北區(qū)、兩江新區(qū)和江北區(qū)的交接處，其地理位置與渝北區(qū)氣象渝北地處華鎣山主峰以南的巴渝平行嶺谷地帶，地勢從西北向東南緩緩傾斜。全境自西向東由華鎣山脈、銅鑼山脈、明月山脈三條西北至東南走向的條狀山脈與地質(zhì)形態(tài)為華鎣山帚狀褶皺束和宣漢～重慶平行褶皺束，褶皺帶呈北北東向展布，長嶺崗、饅頭山、桌狀山錯(cuò)落于嶺谷間，地勢起伏較大?？λ固氐孛卜植驾^廣，谷重慶市渝北區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候，冬暖夏炎熱多伏旱、秋多陰雨、雨熱同季、無霜期長、濕度大、風(fēng)速小、云霧多、日照表7-1渝北區(qū)氣象站近20年氣候要素統(tǒng)計(jì)表氣溫(℃)表7-2渝北區(qū)季、年均風(fēng)頻（%）風(fēng)向NNNENEENEEESESSESSSWWSWWWNWNWNNWC一月3.238.3333.749.272.420.542.282.1514.784.74.846.45二月5.517.4440.482.682.086.43.874.322.080.894.91三月6.0512.2335.228.064.032.022.428.62.285.113.363.96.2532.929.173.332.082.782.223.065.832.783.613.332.085.28五月4.78.8732.88.875.383.92.558.23.095.243.363.233.23六月7.089.3125.977.084.032.222.085.149.586.112.780.9710.69七月5.3825.548.873.93.362.422.552.422.968.745.384.33.492.025.38八月3.2312.3738.316.457.536.994.30.5403.095.915.382.150.54九月6.6714.4432.787.787.782.783.337.362.782.220.560.565.42十月3.767.583.092.150.8110.7510.084.444.3十一月5.9712.3631.949.032.362.080.425.286.397.54.440.836.53十二月5.7834.685.912.960.40.810.810.814.978.66.853.97.93春季5.6610.9633.658.74.217.562.724.663.352.084.12夏季5.2129.987.45.666.935.252.815.66秋季5.4527.28.6562.062.290.787.837.146.643.165.4冬季4.819.2136.168.942.690.938.85.795.372.556.48全年5.2910.6731.748.444.532.522.237.455.645.482.975.412.52.32.52.32.11.91.71.51月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月平均1234567892421242618162221渝北區(qū)季、年均風(fēng)速見表8-5，各季節(jié)及全年風(fēng)速玫表7-5渝北區(qū)季、年均風(fēng)速風(fēng)向NNNENEENEEESESSESSSWWSWWWNWNWNNW平均一月0.342.862.330.980.732.050.910.981二月0.672.283.692.882.042.51三月2.493.412.742.070.960.992.343.363.722.670.962.42五月2.893.482.642.082.112.43六月0.962.153.462.640.90.810.85七月0.7823.092.742.022.692.972.450.972.16八月0.522.822.25102.710.72.06九月0.622.832.52.610.7310.722.97十月0.682.382.382.472.12.3822.290.99十一月0.62.732.490.940.830.880.76十二月0.422.063.052.260.990.720.920.880.81春季0.732.062.132.12夏季2.913.532.682.032.4秋季0.813.082.422.122.272.560.92.07冬季0.622.72.452.382.381全年0.493.212.540.990.9912.09550渝北區(qū)地面氣象資料中每月溫度的變化情況見表北區(qū)月平均溫度1月最低，為6.79℃,8月份月平均溫度最高，為26.8℃,全年平均溫預(yù)測氣象要素分析（2014根據(jù)渝北氣象站（2014年）全年逐時(shí)地面氣象觀測資表7-7渝北月、季、年均風(fēng)頻（%）風(fēng)向NNNENEENEEESESSESSSWWSWWWNWNWNNWC一月8.3333.749.272.420.542.282.1514.784.704.848.34二月2.537.4440.482.682.086.403.874.322.080.897.89三月3.9012.2335.228.064.032.022.428.602.285.113.366.183.8932.929.173.332.082.782.223.065.832.783.613.332.087.64五月2.968.8732.808.875.383.902.558.203.095.243.363.234.97六月4.449.3125.977.084.032.222.085.149.586.112.780.9713.33七月3.0925.548.873.903.362.422.552.422.968.745.384.303.492.027.66八月12.3738.716.457.536.994.300.540.002.695.915.382.150.542.69九月2.7814.4432.787.787.782.783.337.782.782.220.560.568.89十月7.5302.283.092.150.8110.7512.1010.084.446.18十一月3.3312.3631.949.032.362.080.425.286.397.504.440.839.17十二月2.2834.685.912.960.400.810.810.814.978.606.853.90春季3.5810.9633.658.704.262.402.402.317.562.724.663.352.086.25夏季3.0330.127.405.536.935.252.817.84秋季2.6627.208.656.002.062.290.787.977.146.643.168.06冬季9.2136.168.942.690.938.805.795.372.559.26全年2.8110.6731.778.444.532.522.237.455.645.482.977.841.91月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月平均季、夏季、秋季。春季小時(shí)最大風(fēng)速出現(xiàn)在21點(diǎn)為2.76m/s2.16m/s；秋季小時(shí)最大風(fēng)速出現(xiàn)在18點(diǎn)為2.10m/s，最小風(fēng)速12345678950地面氣象資料中每月溫度的變化情況見表8-10和圖8-9。年平均溫度1月最低，為6.79℃;8月份月平均溫度最高，為26.82℃,全年平均溫度為17.56℃。表7-10年平均溫度的月變化(℃)123456789確定評價(jià)預(yù)測對象為區(qū)域環(huán)境空氣及敏感點(diǎn)環(huán)境質(zhì)量，評價(jià)因子為7.1.3大氣環(huán)境影響預(yù)測結(jié)果分析擬建項(xiàng)目NO22019都區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)學(xué)街區(qū)都廈組樾擬建項(xiàng)目NO22019表7-12各敏感點(diǎn)影響濃度及網(wǎng)格最大濃度預(yù)測結(jié)果都區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)學(xué)都廈組樾網(wǎng)格小時(shí)影響濃度最大值73.78mg/m3，占標(biāo)率36.89%，日均影響濃度最大值從預(yù)測結(jié)果分析可知：擬建道路路沿以外NO2滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》7.1.4下穿道大氣影響預(yù)測分析擬建項(xiàng)目共有三條下穿道，包括唐家大房子立交-興盛大道直行下穿道（長約行下穿道（長約280m本評價(jià)選取最長的竇家花下穿道內(nèi)環(huán)境空氣污染源主要來自于機(jī)動(dòng)車尾氣成份中的一氧化碳（CO）和氮7-13隧道內(nèi)一氧化碳允許濃度ppmppm003/h；a=3.48/V01.95×exp（0.m=0.487+0.150V0+0.0395uCx=Ci/(1+1.52bx/D+0.528(bx/D)2)2；b---射流干擾等級，表示活塞作用所引起的外界空氣與射流空氣的混合程度，由oC。iii）b值2033年交通高峰時(shí)下穿道外環(huán)境空氣質(zhì)量預(yù)測表7-17擬建項(xiàng)目下穿道外環(huán)境空氣質(zhì)量影響預(yù)測結(jié)果（B類穩(wěn)定度，常風(fēng)時(shí)）(μg/m3）表7-18擬建項(xiàng)目下穿道外環(huán)境空氣質(zhì)量影響預(yù)測結(jié)果（D類穩(wěn)定度，常風(fēng)時(shí)）(μg/m3）表7-19擬建項(xiàng)目下穿道外環(huán)境空氣質(zhì)量影響預(yù)測結(jié)果（E類穩(wěn)定度，常風(fēng)時(shí)）(μg/m3）表7-21擬建項(xiàng)目下穿道外環(huán)境空氣質(zhì)量影響預(yù)測結(jié)果（D類穩(wěn)定度，靜風(fēng)時(shí)）(μg/m3）7.2營運(yùn)期聲環(huán)境影響評價(jià)根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）和《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境（A—第i類車速度為Vi，km/h；水平距離為7.5米處的能量平均A聲級，Ni—晝間，夜間通過某個(gè)預(yù)測點(diǎn)的第i類車平均小時(shí)車流量，輛/h；2atmgrbarmisc1—ΔL3—(LAeq)交＝10lg[100.1(LAeq)大＋100.1(LAeq)中＋100.1(LAeq)小]22+X222h2——h+X2222受噪聲影響點(diǎn)至最近快車道中軸線交叉點(diǎn)的距離（m）3210表7-28擬建項(xiàng)目道路兩側(cè)交通噪聲>200m>200m至>200m>200m>200m>200m>200m>200m續(xù)表7-28擬建項(xiàng)目道路兩側(cè)交通>200m擬建項(xiàng)目噪聲評價(jià)等級為一級，根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》國際B區(qū)?！吨貞c市軌道交通三號線一期工程環(huán)境影響報(bào)告書》噪聲預(yù)測結(jié)果見表表7-31-12019年擬建項(xiàng)目敏感點(diǎn)噪聲達(dá)標(biāo)情況預(yù)測單1/2///3保利香檳花園F組團(tuán)/4/5//6//7///續(xù)表7-31-12019年擬建項(xiàng)目敏感點(diǎn)噪聲達(dá)標(biāo)情況預(yù)測/////////8/9//續(xù)表7-31-12019年擬建項(xiàng)目敏感點(diǎn)噪聲達(dá)標(biāo)情況預(yù)測/表7-31-22025年擬建項(xiàng)目敏感點(diǎn)噪聲達(dá)標(biāo)情況預(yù)測單1/2///3保利香檳花園F組團(tuán)/4/5//6//7///續(xù)表7-31-22025年擬建項(xiàng)目敏感點(diǎn)噪聲達(dá)標(biāo)情況預(yù)測/////////8/9/續(xù)表7-31-22025年擬建項(xiàng)目敏感點(diǎn)噪聲達(dá)標(biāo)情況預(yù)測/表7-31-32033年擬建項(xiàng)目敏感點(diǎn)噪聲達(dá)標(biāo)情況預(yù)測單1/2///3保利香檳花園F組團(tuán)/4/5//6//7///續(xù)表7-31-32033年擬建項(xiàng)目敏感點(diǎn)噪聲達(dá)標(biāo)情況預(yù)測/////////8/9/0續(xù)表7-31-32033年擬建項(xiàng)目敏感點(diǎn)噪聲達(dá)標(biāo)情況預(yù)測/境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4a類標(biāo)準(zhǔn)要求，晝間超標(biāo)1.0～1.8dB(A)，夜間超標(biāo)度的超標(biāo)，超標(biāo)3.2～10.3dB(A)，與現(xiàn)狀影響值相比較晝間噪聲增加值為0.2~3.7～4.5dB(A)，夜間超標(biāo)8.9～10.1dB(A)，與現(xiàn)狀影響值相比較晝間噪聲增加值為評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）需進(jìn)行垂直方向的噪聲預(yù)測，并繪制垂直方表7-32-1受項(xiàng)目影響敏感點(diǎn)不同樓層噪聲達(dá)標(biāo)情況預(yù)測單位d/////////表7-32-2受項(xiàng)目影響敏感點(diǎn)不同樓層噪聲達(dá)標(biāo)情況預(yù)測單位d///////////表7-32-3受項(xiàng)目影響敏感點(diǎn)不同樓層噪聲達(dá)標(biāo)情況預(yù)測單位d/////////表7-32-4受項(xiàng)目影響敏感點(diǎn)不同樓層噪聲達(dá)標(biāo)情況預(yù)測單位d////表7-32-5受項(xiàng)目影響敏感點(diǎn)不同樓層噪聲達(dá)標(biāo)情況預(yù)測單位d值樾//////////////////《地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策》（環(huán)發(fā)[2010]7號）明確指出：“規(guī)劃行政主管部門宜在有關(guān)規(guī)劃文件中明確噪聲敏感建筑物與地面交通設(shè)施之間間隔一定的），通過表7-11和表7-33可知，項(xiàng)目在采取低噪聲路面和上跨橋（樁號度的超標(biāo)，超標(biāo)8.9～9.6dB(A)，與現(xiàn)狀影響值相比較晝間噪聲增加值為2.0~3.7～4.5dB(A)，夜間超標(biāo)8.9～10.1dB(A)，與現(xiàn)狀影響值相比較晝間噪聲增加值為晝間噪聲均達(dá)標(biāo)，夜間超標(biāo)1.0～5.0dB(A)，與現(xiàn)狀影響值相比較晝間噪聲增加值為表7-33聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)采取降噪措施前后1///隔聲屏和改性多孔橡膠瀝青采取措施后聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)或維持現(xiàn)有水///2//////0///3///4dB（A采取措施后聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)或4///50//////6//////7///8//////9學(xué)/續(xù)表7-33聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)采取降噪措施樓///瀝青路面降噪4dB（A采取措施后聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)或樓//////區(qū)///區(qū)///區(qū)/////////////////隔聲屏和改性多孔橡膠瀝青采取措施后聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)或維持現(xiàn)有水///////////////瀝青路面降噪4dB（A采取措施后聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)或//////7.3營運(yùn)期地表水環(huán)境影響分析水域產(chǎn)生的污染途徑主要表現(xiàn)為路面逕流，路面徑流污染物主要是少量的懸浮物和7.4營運(yùn)期固體廢物影響分析8.1.1施工期景觀環(huán)境影響分析8.1.2營運(yùn)期景觀環(huán)境影響分析8.2土地利用影響分析8.3項(xiàng)目對動(dòng)植物影響分析擬建項(xiàng)目屬于改擴(kuò)建項(xiàng)目，不新增占地，項(xiàng)目占地范圍現(xiàn)狀為交通運(yùn)輸用地，8.4工程綠化中的生態(tài)問題分析（2）“大樹進(jìn)城”機(jī)的老樹，逐步喪失環(huán)境生態(tài)功能，形成城市大面“大樹進(jìn)城”。蝕為主的西南土石山區(qū)，土壤侵蝕形態(tài)以面蝕為主，土壤容許流失量為500），表9-1項(xiàng)目區(qū)背景水土流失覆蓋（t）9.2水土流失責(zé)任范圍括新建立交道路工程、拓寬改造道路工程和施工場地占地，直接影響區(qū)指項(xiàng)目建設(shè)區(qū)以外由于開發(fā)建設(shè)活動(dòng)而造成的水土流失及其直（1）新建立交道路工程：本項(xiàng)目為新溉路二期工程，屬于舊路改造，新建（2）拓寬改造道路工程：拓寬改造道路工程是對新溉路東段現(xiàn)狀道路進(jìn)行表9-2直接影響區(qū)面積統(tǒng)計(jì)表單位：hm210000000000002000300000000000000000防治區(qū)和施工場地防治區(qū)，新建立交道路工程防治區(qū)又可劃分為唐家大房子立新建立交道路工程防治區(qū)唐家大房子立交防治亞區(qū)7.52龍頭寺公園立交防治亞區(qū)4.94竇家花園立交8.08防治亞區(qū)小計(jì)20.54拓寬改造道路工程防治區(qū)2.34施工場地防治區(qū)0.16合計(jì)23.049.4擾動(dòng)地表面積預(yù)測只對現(xiàn)狀新溉路新建立交和拓寬改造的范圍進(jìn)行施工建設(shè)，其余路段地表不擾表9-5本工程擾動(dòng)地表面積統(tǒng)計(jì)表單位：hm29.5水土流失量預(yù)測表9-6擬建工程建設(shè)可能造成的水土流失侵蝕模數(shù)壤侵蝕模面積時(shí)間量土土區(qū)交1交1111期區(qū)交1交1111⑤施工后期對中央分隔帶綠化區(qū)域進(jìn)行覆土后綠化，覆土所需土料全部外龍頭寺公園立交主要含車行地通道1座，其水土流失防治責(zé)任范圍為4.94hm2，該區(qū)水土流失主要是由施工過程中地通道基坑開挖等地表擾動(dòng)活動(dòng)所③施工后期對中央分隔帶綠化區(qū)域進(jìn)行覆土后綠化，覆土所需土料全部外①沿新建地通道南北兩側(cè)設(shè)置排水邊溝，在K3+940處匯合后通過一體化雨在竇家花園立交至海爾路上跨橋段現(xiàn)狀道路的車行道邊緣設(shè)置擋板圍擋進(jìn)道路工程建設(shè)項(xiàng)目可能產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)為施工期的自然風(fēng)險(xiǎn)及營運(yùn)期的交自然風(fēng)險(xiǎn)是指工程在施工期與營運(yùn)期可能產(chǎn)生的對自然環(huán)境的突發(fā)性、嚴(yán)貨物運(yùn)輸規(guī)范》（JT3130-80）和《關(guān)于加強(qiáng)化學(xué)危險(xiǎn)物品管理的通知》（環(huán)發(fā)）（）（同時(shí)重慶市發(fā)展和改革委員會以渝發(fā)改投函[2015]170號文件對擬建道路工程進(jìn)根據(jù)《重慶市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“十三五”規(guī)劃》：“增強(qiáng)******與*******的交通銜接?！濉陂g次干路508km、支路557km，打通“斷頭路”103km。至“十三五”期末，新增城市道路約1736km，道路通車總里程達(dá)到6461km，路網(wǎng)密度達(dá)已納入重慶市2017年市級重點(diǎn)項(xiàng)目名單，屬于《重慶市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“十三五”規(guī)劃》中主城區(qū)計(jì)劃新改擴(kuò)建道路的范圍。同時(shí)，重慶市面段）等地面交通設(shè)施的管控要求：①應(yīng)將交通干線兩側(cè)邊界線外一定距離內(nèi)的區(qū)遷或置換。②鄰近道路或軌道的噪聲敏感建筑物，設(shè)計(jì)時(shí)宜合理安排房間的使用功），少交通噪聲干擾。③規(guī)劃各城市軌道交通項(xiàng)目應(yīng)合理布局風(fēng)亭和冷卻塔，風(fēng)亭排風(fēng)水”“綠地”“寧靜”四大行動(dòng)的實(shí)施方案和“地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策”（環(huán)發(fā)（1）機(jī)械施工時(shí)應(yīng)注意控制距離，高噪聲設(shè)備應(yīng)盡量遠(yuǎn)離環(huán)境敏感點(diǎn)，將可在（2）在滿足施工需要的前提下，盡可能選擇低噪先進(jìn)設(shè)備，并嚴(yán)格控制高噪聲（4）建設(shè)單位和施工單位應(yīng)高度重視噪聲影響，合理安排作業(yè)時(shí)間，采取隔聲（7）建設(shè)單位在與施工單位簽訂承包合同時(shí)，應(yīng)將有關(guān)施工噪聲控制措施納入慶市藍(lán)天行動(dòng)實(shí)施方案”和重慶市建委的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格控制施工揚(yáng)塵污染。主要措（3）使用預(yù)拌瀝青混凝土，禁止施工現(xiàn)場攪拌混凝土和熔融瀝青。嚴(yán)禁在施工（4）加強(qiáng)施工現(xiàn)場運(yùn)輸車輛管理，駛?cè)牍さ氐倪\(yùn)輸車輛必須車身整潔，裝載車（5）將施工養(yǎng)護(hù)使用的水泥集中堆放在庫房或臨時(shí)工棚內(nèi)，對破包和撒落于地（6）施工場區(qū)不宜使用油耗高、效率低、廢氣排放嚴(yán)重的施工機(jī)械，對燃油設(shè)（8）控制綠化過程中植物栽種泥土產(chǎn)生的粉塵，行道樹樹池需綠化、硬化、防（1）施工廢水處理措施：為減少廢水對環(huán)境的污染，將施工廢水經(jīng)沉淀池處理（2）含油污水：含油廢水經(jīng)隔油池處理，達(dá)標(biāo)后回用于場地灑水（5）臨時(shí)堆土場采用臨時(shí)擋板和雨布覆蓋，修建臨時(shí)排水溝和沉砂池，雨水等（3）中間綠化帶表土回用于道路兩側(cè)和中間綠化帶，少量建筑垃圾運(yùn)至翠云土（1）全路段設(shè)置限速禁鳴標(biāo)志，加強(qiáng)禁鳴宣傳；加強(qiáng)道路兩側(cè)綠化帶和行道樹（2）城市道路工程中可供選擇的聲環(huán)境保護(hù)措施有：聲屏障、隔聲窗、環(huán)保搬障一般可降低噪聲5~m窗上/m2戶段噪聲15-25dB（A）。在采取隔聲屏的同時(shí)全路段采用改性多孔橡膠瀝青路面，其學(xué)職工綜合服務(wù)用房外走廊安裝雙層中空玻璃，能減小噪聲15-25dB（A），采取該1///隔聲屏和改性多孔橡膠瀝青采取措施后聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)或維持現(xiàn)有水///2//////