《高速鐵路站臺門系統(tǒng)（征求意見稿）》

1高速鐵路站臺門系統(tǒng)本文件適用于高速鐵路站臺門系統(tǒng)（以下簡稱站臺門系統(tǒng)）的設(shè)計、制造和GB/T191包裝儲運圖示標(biāo)志（GB2423.4—2008，IEC60068-2-30GB/T4208外殼防護等級（IP代碼GGB/T13384機電產(chǎn)品包裝通用GB/T17626.2電磁兼容試驗和測量技術(shù)靜電放電抗擾度試驗（GB/T17626.2—2018，IECGB/T17626.5電磁兼容試驗和測量技術(shù)浪涌（沖擊）抗擾度試驗（GB/T17626.5—2019，IECGB/T17626.8電磁兼容試驗和測量技術(shù)工頻磁場抗擾度試驗（GB/T17626.8—2006，IEC2GB/T17626.11電磁兼容試驗和測量技術(shù)電壓暫降、短時中斷和電壓變化的抗擾度試驗（GB/T—2018，IEC62236-5:2008GB/T32347.2—2015軌道交通CJ/T236—2022城市軌道交通站TB/T3559-2020城際鐵路站臺GA/T1158激光對射入侵探測器技術(shù)TB/T1484.1機車車輛電纜第1部分：動力和控制TB/T3559-2020界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。平移式站臺門系統(tǒng)(HMPD)horizontalmovementplatformd升降式站臺門系統(tǒng)(VMPD)verticalmovementplatformdoor將軌行區(qū)與站臺候車區(qū)隔開，能沿著垂直方向開啟與關(guān)閉升降門的連續(xù)屏障。滑動門(ASD)automaticsliding應(yīng)急門(EED)emergencyesc中央控制盤(PSC)platform4緊急控制盤(PEC)platform離開站臺過程中，站臺門“關(guān)閉且鎖緊”狀態(tài)發(fā)生改變，信號系統(tǒng)會觸發(fā)4環(huán)境要求4.1海拔a)站臺門系統(tǒng)機房內(nèi)環(huán)境溫度為0℃~+45℃;b)一般地區(qū)站臺門系統(tǒng)機房外環(huán)境溫度為－25℃~+45℃;c)高寒地區(qū)站臺門系統(tǒng)機房外環(huán)境溫度為－40℃~+40℃。4.3濕度a)站臺門設(shè)備機房內(nèi)最濕月月平均最大相對濕度不大于75%；4.4外部供電55.1.1站臺門系統(tǒng)主要分為平移式站臺門和升降式站臺門，均由機械結(jié)構(gòu)和電氣系統(tǒng)組成，機械結(jié)構(gòu)5.2機械結(jié)構(gòu)65.2.3升降式站臺門門體結(jié)構(gòu)由驅(qū)動立柱、升降門扇和頂部橫梁組成，升降式站臺門機械結(jié)構(gòu)應(yīng)符合75.2.5門機結(jié)構(gòu)由驅(qū)動電機、減速器、傳動裝置和鎖緊裝置組成。5.3.2監(jiān)控子系統(tǒng)由PSC、DCU、PSL、PEC、5.3.3電源子系統(tǒng)由驅(qū)動電源、控制電源和蓄電池等組成。統(tǒng)級控制優(yōu)先級最低，手動解鎖優(yōu)先級最高，低優(yōu)先級的控制方式不應(yīng)影響高優(yōu)先級開/關(guān)門控制方式8優(yōu)先級別低高優(yōu)先級別低高手動手動解鎖LCB控制單門就地級控制模式LCB控制PEC控制PEC控制PSL控制PSL控制 系統(tǒng)級控制模式/系統(tǒng)控制\a)站臺門應(yīng)能接收信號系統(tǒng)發(fā)送的車型信息、開/關(guān)門指令；c)站臺門系統(tǒng)應(yīng)能提供門鎖閉、門旁路、門報警的繼電器狀態(tài)信息。a)站臺級控制應(yīng)能通過手動操作PSL實現(xiàn)對全站或分組的站臺門的開/關(guān)門控制；a)緊急級控制方式應(yīng)能通過手動操作PEC實現(xiàn)對全站或分組的站臺門開門功能；9c)LCB應(yīng)設(shè)置自動、隔離、手動開和手動關(guān)4個檔位：b)站臺門系統(tǒng)應(yīng)能在軌道側(cè)通過手動操作解鎖裝置開啟單道ASD/ALD；c)站臺門系統(tǒng)應(yīng)能在站臺側(cè)通過專用鑰匙操作解鎖裝置開啟單道ASD/ALD。6.2.1每側(cè)站臺門單元中所有設(shè)備的狀態(tài)及故障信6.2.2系統(tǒng)應(yīng)能將與運營相關(guān)的站臺門狀態(tài)信息和故障信息通過網(wǎng)絡(luò)通道發(fā)送至車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)進6.2.3系統(tǒng)的監(jiān)視信息應(yīng)至少包括如m)ASD/ALD/EED/PED故障報警狀6.2.4系統(tǒng)記錄的系統(tǒng)事件應(yīng)至少包括如6.3.1同側(cè)站臺門與列車間安全防護裝置宜采用光學(xué)檢測或識別裝置。當(dāng)采用光學(xué)檢測時，光束間隔6.3.3除系統(tǒng)級、站臺級、緊急級、單門就地和手動解鎖五種控制模每側(cè)站臺的供電回路的設(shè)置應(yīng)保證一側(cè)站臺門的供電回路故障不會影響其他側(cè)站臺門的正常b)輸入、輸出電流；6.4.1.5驅(qū)動電源模塊和控制電源模塊應(yīng)采用冗余）：h)通信故障指示燈。）：a)b)）：a)b)“互鎖解除”信號指示燈：用于實時反映互鎖解除開關(guān)是否被激活；7.1.5ASD、PED、EED應(yīng)可靠關(guān)閉且鎖緊，站臺側(cè)應(yīng)設(shè)有專用鑰匙開啟裝置，非站臺側(cè)應(yīng)設(shè)有手動解7.1.10門機結(jié)構(gòu)應(yīng)具有防松和減振7.1.11站臺門與安裝基礎(chǔ)的連接部件應(yīng)具有三維7.1.19平移式站臺門門體結(jié)構(gòu)最大載荷下的彈性變形量不應(yīng)大于20mm，升降式站臺門在凈開度不超7.1.25在失電等意外情況下，升降式站臺門不應(yīng)自由落下，防止砸）；7.1.29安全回路各節(jié)點應(yīng)保持電氣特性站臺門系統(tǒng)應(yīng)能承受使用時的沖擊與振動而無損壞或失效，應(yīng)滿足GB/T32347.2-2015中4.9的規(guī)DCU和驅(qū)動電機的防護等級不應(yīng)低于GB/T4208規(guī)定的I8.1.1站臺門系統(tǒng)與信號系統(tǒng)的接口電路中，雙方繼電器都應(yīng)采8.1.3站臺門系統(tǒng)與信號系統(tǒng)接口應(yīng)滿足高速鐵路ATO系統(tǒng)8.2站臺門系統(tǒng)與旅客服務(wù)系統(tǒng)接口8.2.2站臺門系統(tǒng)應(yīng)與旅客服務(wù)系統(tǒng)、旅客服務(wù)與生產(chǎn)管控平臺實現(xiàn)時鐘同步功能。8.2.3站臺門系統(tǒng)設(shè)置顯示終端時，應(yīng)接受旅客服務(wù)系統(tǒng)或9試驗與檢驗9.1.1概述9.1.2控制模式試驗a)操作信號模擬器發(fā)出開關(guān)門信號，觀察ASD是否按指令開啟/關(guān)閉；e)操作就地控制盒，觀察ASD是否按指令開啟/關(guān)閉；9.1.3狀態(tài)監(jiān)視及事件記錄試驗將站臺門系統(tǒng)分別工作在系統(tǒng)級控制、站臺級控制、緊急級控制、單道ASD就地控制、手動解鎖操作等五種控制模式下，檢查通過指示燈和監(jiān)視9.1.4故障診斷試驗將站臺門系統(tǒng)分別工作在系統(tǒng)級控制、站臺級控制、緊急級控制、單道ASD就地控制、手動解鎖操作等五種控制模式下，模擬產(chǎn)生至少包含6.2.6所列的故障9.1.5結(jié)構(gòu)試驗9.1.5.1試驗樣機固定門固定側(cè)盒滑動門支撐結(jié)構(gòu)上部支撐頂箱固定門下部支撐滑動門9.1.5.2試驗方法端和門體最接近列車動態(tài)包絡(luò)線部位及對應(yīng)箱體連接站臺門試驗單元的基礎(chǔ)部位安裝數(shù)組位b)給站臺門試驗單元施加300Pa預(yù)備載荷，卸載后將儀器調(diào)校及歸零；c)從零開始分級對門體加正壓，每級壓力不超過250Pa，作用時1固定門豎框2固定門橫框3固定側(cè)盒玻璃4左右滑動門外5側(cè)盒橫框中心/中心中心框上頂點中心10固定門玻9滑動門玻8滑動門豎7滑動門橫6側(cè)盒外璃中心璃中心框中心框中心框中心6滑動門豎框中心7立柱中心26滑動門豎框中心7立柱中心2固定門橫框中心3固定門頂板中心5滑動門頂箱中心外框上頂點1固定門豎框中心10固定門玻璃中心9固定門豎框中心8滑動門玻璃中心7滑動門橫框中心9.1.5.2.3乘客擠壓載荷作用下的結(jié)構(gòu)變形試驗步驟如下：a)按圖20、圖21和圖22所示，將站臺門試驗單元固定密封，在門體主端和門體最接近列車動態(tài)包絡(luò)線部位及對應(yīng)箱體連接站臺門試驗單元的基礎(chǔ)部位安裝數(shù)組位b)給站臺門試驗單元施加300Pa預(yù)備載荷，卸載后將儀器調(diào)校及歸零；c)從零開始分級對門體加正壓，每級壓力不超過250Pa，作用時間h)按上述步驟對門體施壓并測量彈性變形量。4040b)抬高霰彈袋，使其和霰彈袋靜止位置的落差滿足與A9.1.6解鎖及開門力試驗9.1.7動能試驗按CJ/T236-2022中A.5的要求進行ASD9.1.8開關(guān)門時間可調(diào)試驗對ASD/ALD開/關(guān)門時間進行設(shè)定后，采用計數(shù)裝置對ASD/ALD的開/關(guān)門時間進行記錄，試驗3次測9.1.9遇障礙物探測試驗53219.1.10噪聲試驗按CJ/T236-2022中A.7的要求進行站臺9.2.1電源子系統(tǒng)試驗9.2.2.1信號系統(tǒng)接口功能試驗接入PSL，檢查是否正確執(zhí)行PSL開關(guān)門指令、互鎖解除信號及正確反饋門閉鎖信號給9.2.2.5監(jiān)視軟件功能試驗集到的信號系統(tǒng)開門命令、PSC關(guān)門繼電器采集到的信號系統(tǒng)關(guān)門命令、ASD/ALD關(guān)閉并鎖緊信號、9.2.2.6盤面指示燈顯示功能試驗通過操作進行盤面指示燈顯示功能測試各狀態(tài)指示燈能否正確9.2.3.1開/關(guān)門功能試驗在整機系統(tǒng)下操作相應(yīng)按鈕，測試ASD/ALD的開啟/關(guān)閉是否被正確執(zhí)9.2.3.2遇障礙物探測功能試驗檢查遇到障礙物后ASD、ALD重新關(guān)門9.2.3.3故障自診斷及數(shù)據(jù)記錄功能試驗將手動解鎖后ASD/ALD自動關(guān)門時間設(shè)置為5s，在整機系統(tǒng)下用手動解鎖將ASD/ALD打開，測試ASD/ALD是否在設(shè)置時間自動關(guān)閉，檢查手動解鎖后ASD/ALD自動關(guān)門時間是否在0s～30s內(nèi)可調(diào)。9.2.3.5參數(shù)配置功能試驗9.2.3.6狀態(tài)監(jiān)視功能試驗9.2.3.7聲光報警控制功能試驗在整機系統(tǒng)下進行開關(guān)門動作及故障模擬，檢查是否發(fā)出聲光報9.2.3.8維護接口功能試驗9.3.1試驗樣機9.3.2高溫試驗按GB/T36284-2018中8.8的規(guī)定對電氣系統(tǒng)進行按GB/T2423.2的規(guī)定對試驗樣機進行高溫試驗。裝置通電后，放在試驗箱內(nèi)，在不小于0.5h內(nèi)將9.3.3低溫試驗按GB/T2423.1的規(guī)定對試驗樣機進9.3.4低溫存放試驗按GB/T2423.1的規(guī)定對DCU進箱內(nèi)溫度恢復(fù)到正常試驗環(huán)境溫度后才能取出被試產(chǎn)品。在9.4耐受電壓試驗9.5沖擊和振動試驗9.6鹽霧試驗9.9交變濕熱試驗按GB/T2423.4的規(guī)定對DCU進行高溫溫度為45℃的交