測量畢業(yè)設(shè)計(jì)

摘要

水準(zhǔn)測量是擬定房建工程中高程的辦法之一，是高程測量中精度較高且慣用的辦法。本次作業(yè)以西安市.........房建項(xiàng)目為實(shí)例，敘述了水準(zhǔn)測量的基本原理和在房建中的實(shí)際應(yīng)用?？偨Y(jié)了實(shí)際中發(fā)生的問題，具體的分析了問題產(chǎn)生的因素以及解決方法。特別是在倒標(biāo)高的過程中出現(xiàn)的誤差，通過自檢、和同事分別討論、儀器的檢查，盡一切努力的使成果精確，從而確保施工質(zhì)量。在施工的過程中，始終堅(jiān)守著測量從業(yè)者嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作態(tài)度。

核心詞:水準(zhǔn)測量；水準(zhǔn)儀；標(biāo)高；誤差

第一章設(shè)計(jì)目的及任務(wù)概述1.1設(shè)計(jì)目的設(shè)計(jì)的目的旨在較為全方面的分析水準(zhǔn)測量的實(shí)際應(yīng)用中的過程和出現(xiàn)的問題，理論與實(shí)踐互相結(jié)合，分析在測量的過程中產(chǎn)生的錯誤或誤差，并分析和探討找到改善或解決的方法?？偨Y(jié)提高，確保在下一次的施工作業(yè)中過程和成果得到進(jìn)一步的提高，從而提高施工質(zhì)量。也為了提高自己的測量職業(yè)素質(zhì)。1.2任務(wù)概述西安恒大悅龍臺是中鐵十二局建安公司承接的項(xiàng)目，是為恒大集團(tuán)建設(shè)商品房；工程為四棟高層住宅。在房建方面的水準(zhǔn)測量重要為：車庫獨(dú)立基礎(chǔ)開挖時(shí)的標(biāo)高控制，樓層的高度控制，塔吊基準(zhǔn)點(diǎn)的高程引導(dǎo)和監(jiān)測，臨時(shí)坡道硬化時(shí)的標(biāo)高控制，基礎(chǔ)墊層和閥板的標(biāo)高控制。測標(biāo)高時(shí)第一次需用甲方給提供的原始標(biāo)高倒，倒在施工現(xiàn)場的固定地方以方便下次使用，在施工現(xiàn)場的固定標(biāo)高點(diǎn)需要定時(shí)復(fù)檢，以避免由于標(biāo)高變化而引發(fā)的施工質(zhì)量問題。在檢測時(shí)需來回測量，以確認(rèn)成果的精確性。在車庫獨(dú)立基礎(chǔ)開挖時(shí)，由于是挖掘機(jī)開挖，一定要實(shí)時(shí)跟進(jìn)測量，確保不會超挖而破壞原有土質(zhì)。樓層的高度控制須在每次模板支好之后，澆筑混凝土之前測量一次，在混凝土澆筑完畢且混凝土養(yǎng)護(hù)完畢后在進(jìn)行一次。塔吊基準(zhǔn)點(diǎn)的引導(dǎo)需在塔吊上找一種固定的位置進(jìn)行觀察并統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，并在固定的點(diǎn)做好明顯標(biāo)記，方便下次觀察是減小錯誤的出現(xiàn)。臨時(shí)坡道的硬化測量時(shí)應(yīng)根據(jù)施工方案進(jìn)行高程的控制?；A(chǔ)墊層和基礎(chǔ)閥板的標(biāo)高應(yīng)根據(jù)圖紙上的標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格的控制，標(biāo)高誤差也要在施工規(guī)范內(nèi)。

第二章水準(zhǔn)測量2.1水準(zhǔn)測量的原理水準(zhǔn)測量是運(yùn)用水準(zhǔn)儀提供的水平視線來測定地面兩點(diǎn)之間的高差，進(jìn)而推算未知點(diǎn)高程的一種辦法。

圖1水準(zhǔn)測量原理如圖1所示，已知A點(diǎn)高程HA，需求B點(diǎn)高程HB，只要在A、B兩點(diǎn)之間安置一臺水準(zhǔn)儀，并在A、B兩點(diǎn)之間各豎立一根標(biāo)尺，運(yùn)用水準(zhǔn)儀提供的一條水平視線在A尺上讀書a，在B尺上讀數(shù)b，即可計(jì)算A點(diǎn)之B點(diǎn)的高差為ｈAB=a-b設(shè)A點(diǎn)的測向B點(diǎn)，A點(diǎn)稱為后視，a即為后視讀數(shù)；B點(diǎn)稱為前視，ｂ即為前視讀數(shù)。高差總是后視讀數(shù)減去前視讀數(shù)。當(dāng)ｈAB為正時(shí)，表明B點(diǎn)高于A點(diǎn)；反之，表明B點(diǎn)低于A點(diǎn)。計(jì)算高程的辦法有一下兩種：一種稱為高差法，即由兩點(diǎn)的高差計(jì)算未知高程HB＝HA＋ｈAB另一種稱為儀高法（亦稱視線高法），即由儀器的視線高程計(jì)算未知點(diǎn)高程。先由A點(diǎn)的高程加后視讀數(shù)ａ，得儀器視線高程Hｉ，即Hｉ＝ＨＡ＋ａ再由視線高程計(jì)算B點(diǎn)高程HB＝Hｉ－ｂ由上可見，兩種辦法的實(shí)質(zhì)相似。但儀高法往往安置一次儀器，能夠測定多個未知點(diǎn)的高程，因而更適合于普通施工水準(zhǔn)測量。2.2水準(zhǔn)測量的路線水準(zhǔn)線路普通有三種形式；附合水準(zhǔn)路線如圖2所示，從已知水準(zhǔn)點(diǎn)BM.A出發(fā)，經(jīng)各待定高程點(diǎn)逐站進(jìn)行水準(zhǔn)測量，最后附合到另一已知水準(zhǔn)點(diǎn)BM.A上，稱為附合水準(zhǔn)路線。

圖2附合水準(zhǔn)路線閉合水準(zhǔn)路線如圖3所示，從已知水準(zhǔn)點(diǎn)BMA出發(fā)，經(jīng)各待定高程點(diǎn)逐站進(jìn)行水準(zhǔn)測量，最后返回到已知水準(zhǔn)點(diǎn)BMA上，稱為閉合水準(zhǔn)路線。

圖3閉合水準(zhǔn)路圖４支水準(zhǔn)路線支水準(zhǔn)路線如圖４所示，從已知水準(zhǔn)點(diǎn)BM.A出發(fā)，經(jīng)各待定高程點(diǎn)逐站進(jìn)行水準(zhǔn)測量，既不附合到另一已知水準(zhǔn)點(diǎn)，也不返回原已知水準(zhǔn)點(diǎn)，稱為支水準(zhǔn)路線。2.3水準(zhǔn)測量的辦法水準(zhǔn)測量是運(yùn)用一條水平視線，并借助水準(zhǔn)尺，來測定地面兩點(diǎn)間的高差，這樣就能夠由已知點(diǎn)的高程推算出來未知點(diǎn)的高程。測定待測點(diǎn)高程的有高差法和儀高法兩種。水準(zhǔn)測量根據(jù)點(diǎn)位、場地及作業(yè)條件，事先應(yīng)布設(shè)一定的水準(zhǔn)路線，既確保測量量含有足夠的檢核，又提高成果的精度。在項(xiàng)目上施工的辦法為觀察后視，再觀察前視，用后視點(diǎn)上已知高程加上后視讀數(shù)減去前視讀數(shù)就得到前視尺子底部點(diǎn)的高程。

第三章實(shí)例及分析3.1項(xiàng)目中水準(zhǔn)測量的實(shí)施1.車庫獨(dú)立基礎(chǔ)開挖的標(biāo)高控制在開挖車庫獨(dú)立基礎(chǔ)時(shí)，需先擬定好位置，然后在施工場地的固定原始高程點(diǎn)上倒標(biāo)高，距離短時(shí)架設(shè)一次儀器即可，若距離過長則需按照實(shí)際狀況增加轉(zhuǎn)站次數(shù)，普通的辦法為加后視得到儀器高度在減去所觀察地方高程得到一種理論的前視讀數(shù)A，然后進(jìn)行觀察，若前視讀數(shù)不不大于A則需往上抬，若不大于A則需繼續(xù)往下挖；在開挖之前先測一次未開挖時(shí)的標(biāo)高，確認(rèn)往下挖多少，然后讓挖掘機(jī)開挖；在挖掘機(jī)開挖時(shí)，要實(shí)時(shí)跟進(jìn)測量，以免避免超挖，破壞原有土質(zhì)構(gòu)造。在挖掘機(jī)施工完后，測一遍標(biāo)高，如誤差超出規(guī)定的范疇內(nèi)則人工休整，直至達(dá)成規(guī)范規(guī)定。表1車庫獨(dú)立基礎(chǔ)開挖過程數(shù)據(jù)表次數(shù)原始標(biāo)高（m）后視讀數(shù)(m)規(guī)定標(biāo)高（m）前視讀數(shù)（m）1381.71.82381.81.722381.71.55381.91.353381.70.94380.42.2443830.89381.91.995385.51.903852.4

2.塔吊基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高控制樓層的層高應(yīng)在每次支好模板之后、打灰之前測一次，在混凝土澆筑完畢并且硬化之后在復(fù)測一次。由于需要在塔吊上往上拉尺子往上引高度，因此每次測量是應(yīng)先附合塔吊的基準(zhǔn)點(diǎn)高程與否發(fā)生變化，然后在進(jìn)行下一步操作，在塔吊的基準(zhǔn)點(diǎn)往上拉固定的尺寸，然后以拉好之后的點(diǎn)作為后視點(diǎn)，在進(jìn)行常規(guī)測量。例如:8#樓塔吊基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高為381.7，原有基準(zhǔn)點(diǎn)高程為388.5，因此需要先檢查塔吊基準(zhǔn)點(diǎn)有無變化。

表2塔吊基準(zhǔn)點(diǎn)引導(dǎo)表測站次數(shù)后視（m）前視（m）高程(m)11.5452.135387.9121.8442.556387.19830.9631.997386.16440.5511.695385.0251.0542.085383.98960.8451.603383.23170.5961.745382.08280.8561.238381.7往測測站次數(shù)后視（m）前視（m）高程（m）11.0750.615382.1621.2450.986382.41931.4550.624383.2541.9630.554384.65952.0461.231385.47461.9850.469386.9972.0850.972388.10381.8421.448388.5返測

在8#樓的塔吊標(biāo)高381.7處往上拉4米尺子做記號，高程為384.7記為B。一樓的設(shè)計(jì)標(biāo)高為383.45，則需要在一樓架設(shè)儀器，一高程點(diǎn)B為后視，在樓面選用十個點(diǎn)測量，觀察其數(shù)值。塔吊基準(zhǔn)點(diǎn)的高程引導(dǎo)和監(jiān)測中，基準(zhǔn)點(diǎn)的引測需要從原始基準(zhǔn)點(diǎn)引，在塔吊上找到一種適宜的點(diǎn)做明顯的標(biāo)記，算出其高程，之后在返測回去，以確保測量成果的精確性。例如5#樓塔吊：在固定點(diǎn)標(biāo)高386.47處引導(dǎo)，在塔吊上尋找一種適宜的點(diǎn)測的其高程為389.844，下表為初次引導(dǎo)時(shí)的數(shù)據(jù)，還需返測一次。

表3樓面標(biāo)高測量表點(diǎn)數(shù)原始標(biāo)高（m）后視讀數(shù)(m)規(guī)定標(biāo)高（m）前視讀數(shù)（m）誤差（m）1384.70.54383.451.78+0.012384.70.54383.451.790.003384.70.54383.451.81-0.024384.70.54383.451.790.005384.70.54383.451.785+0.0056384.70.54383.451.78+0.017384.70.54383.451.790.008384.70.54383.451.795-0.0059384.70.54383.451.790.0010384.70.54383.451.790.00

表4塔吊基準(zhǔn)點(diǎn)引導(dǎo)表測站次數(shù)后視（m）前視（m）高程（m）11.2540.875386.84922.5851.102388.33231.8541.025389.16141.5650.882389.844塔吊沉降觀察也就是看其相對點(diǎn)的高程有無發(fā)生變化，例以下表：表5塔吊沉降監(jiān)測表：工程名稱中國鐵建恒大悅龍臺項(xiàng)目儀器型號STS-722R4L塔吊位置5#樓北側(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)編號5#（BM1）基準(zhǔn)點(diǎn)高程（m）+386.47觀察點(diǎn)觀察日期后視（m）后視讀數(shù)（m）前視讀數(shù)（m）高程（m）沉降值（mm）結(jié)論A

.8.1

387.934

1.4642.924385.0100

合格B2.925385.0090C2.926385.0080D2.924385.0100A

.9.1

387.952

1.4822.944385.007-1

合格B2.945385.005-2C2.945385.005-2D2.944385.006-1A

.10.1

387.907

1.4372.901385.0420

合格B2.901385.041-1C2.902385.0410D2.900385.0430A

.11.1

387.896

1.4262.891385.0050

合格B2.890385.005-1C2.893385.0030D2.891385.0050

臨時(shí)坡道的硬化測量時(shí)相對簡樸，按照施工方案的高差，按照其長短算出平均多少距離高差多少，施工期間控制好標(biāo)高即可。3.基礎(chǔ)墊層和基礎(chǔ)閥板的標(biāo)高基礎(chǔ)墊層和基礎(chǔ)閥板的標(biāo)高在控制時(shí)定后視的時(shí)候，須在固定高程點(diǎn)后視，在測量標(biāo)高時(shí)前后左右間隔3至5米一種點(diǎn)，以確保測量成果的精確性，例如6#樓墊層：(后視高程為383）表6基礎(chǔ)閥板標(biāo)高控制表

點(diǎn)數(shù)后視（m）前視（m）實(shí)測高程（m）規(guī)范高程（m）與否合格1

0.5421.842381.7

382否21.51382.032是31.54382.002是41.55381.992是........................351.53383.012是

3.2分析項(xiàng)目中水準(zhǔn)測量誤差產(chǎn)生的因素在車庫獨(dú)立基礎(chǔ)開挖時(shí)，由于一整天的施工區(qū)域范疇不會太大，因此基本上沒有特殊因素一天只需架設(shè)一次儀器，這就造成了儀器可能會發(fā)生輕微的傾斜，從而影響測量成果；尚有就是由于開挖的是土，其中含有水分，有一定的粘性，特別是下雨過后沒有干透的泥，非常容易粘在塔尺底部，從而使觀察數(shù)值變小，使測量成果產(chǎn)生誤差。樓層的高度控制測量時(shí)，最容易產(chǎn)生誤差的因素就是在塔吊上往上用尺子引高程點(diǎn)的時(shí)候，由于操作環(huán)境的因素，要么尺子拉不直，或者由于位置條件有限，人眼觀察尺子的數(shù)值時(shí)有視覺誤差。塔吊基準(zhǔn)點(diǎn)的高程引導(dǎo)和監(jiān)測時(shí)，由于要從原始高程點(diǎn)引標(biāo)高，距離過長，因此需要多次換站，在同一測站距離相差過大時(shí)就會產(chǎn)生誤差；換站時(shí)，上一站的前視轉(zhuǎn)為后視的時(shí)候需要轉(zhuǎn)面，這是轉(zhuǎn)動尺子180度會變化尺子的位置，從而造成高程變化，特別實(shí)在凹凸不平的地方。在常規(guī)監(jiān)測時(shí)，每次監(jiān)測的位置不固定或者不精確容易產(chǎn)生誤差。臨時(shí)坡道的硬化測量時(shí)，儀器若不架設(shè)在平整區(qū)域，很容易發(fā)生誤差；在實(shí)際觀察是，由于是坡道，測量一條橫向水平高度時(shí)在縱向發(fā)生一定的偏移就會造成測量成果較大的誤差；在縱向隔距打標(biāo)高是，距離相差較大時(shí)也會造成測量成果的較大誤差?；A(chǔ)墊層和基礎(chǔ)閥板施工時(shí)標(biāo)高的控制施工時(shí)，在沙石墊層上打標(biāo)高會出現(xiàn)有些地方是石頭，有些地方是沙子，造成放置尺子后下沉幅度不同；樓的基礎(chǔ)大樣長65米、寬10米，因此若在長度方向架設(shè)儀器則會由于視距相差過大而引發(fā)較為大的誤差。3.3誤差消除和削弱辦法在車庫獨(dú)立基礎(chǔ)開挖時(shí)，由于長時(shí)間不用挪動儀器，施工現(xiàn)場又有大型機(jī)械施工，會造成震動，會影響儀器，因此在每次觀察前需要確認(rèn)氣泡與否居中，如果沒有居中，則需重新整平和后視。尺子底部容易粘泥則需在每次觀察前清理掉尺子底部的泥土。樓層的高度控制測量時(shí)拉尺子產(chǎn)生的誤差解決需要把尺子拉直，拉尺子的人觀察有視覺誤差則需讓一種不拉尺子的人來觀察，尺子要拉緊，拉直。塔吊基準(zhǔn)點(diǎn)的高程引導(dǎo)和監(jiān)測時(shí)產(chǎn)生的誤差的解決需要在每個測站測量是拉線繩來控制儀器和兩端尺子的距離，從而減小誤差；在換站轉(zhuǎn)動尺子時(shí)，需要給尺子底下提前放置尺墊來削減誤差，尺子也需要扶直，這樣就會盡量的減小誤差。臨時(shí)坡道的硬化測量時(shí)的測量誤差，需現(xiàn)在坡道兩邊拉兩條線繩并隔1米做個記號，從上往下測，把兩頭的標(biāo)記出拉繩子用白灰撒出一條細(xì)線，每次放置尺子在白灰線上，能夠更加精確的放置到理論上的同一水平線上，從而消減測量誤差，使測量成果更加精確，給后期的施工帶來便利。基礎(chǔ)墊層和基礎(chǔ)閥板施工時(shí)標(biāo)高的控制施工時(shí)，由于沙子和石頭的松軟度不同，則需在每次放尺子之前用腳踩一踩要測的地方；由于場地的長度過大，因此需要多選幾個點(diǎn)架設(shè)儀器測量，所得數(shù)據(jù)進(jìn)行平差解決；在測量時(shí)，還需要多選些點(diǎn)放尺子，最大程度的精確測量成果。

第四章結(jié)論本次在中鐵十二局恒大悅龍臺項(xiàng)目部，充足的把理論和實(shí)踐互相結(jié)合。在最初的施工過程中，也出現(xiàn)了諸多平時(shí)注意不到的問題，造成了諸多失誤，影響力部分施工進(jìn)度，也出現(xiàn)了些自己解決不了的問題，但最后通過與同事研究討論，通過翻閱的查找資料并解決問題。例如，在給塔吊做沉降觀察時(shí)，復(fù)測時(shí)數(shù)據(jù)成果與上次的測量成果出現(xiàn)了較大的偏差，但是始終找不到問題，并且操作過程和以往都同樣，在儀器的整平、尺子要扶直、轉(zhuǎn)點(diǎn)放尺墊等問題上都有注意，在查找資料還沒有解決的狀況下，最后