助理物流師模擬題

PAGEPAGE5判斷題（每題0.5分）1．罐式倉庫是指成球形或柱形的一種特殊結(jié)構(gòu)的倉庫，主要用于儲存石油、天然氣和液態(tài)化工品等。

2．倉庫在采用固定型存貨方式時，必須注意每一貨位的容量都應(yīng)等于或小于在該貨位存放物品的最大在庫量，否則會降低庫容利用率。

3．倉庫貨區(qū)的平面布置形式可以概括為垂直式和縱列式兩種。

4．物品堆碼的目的是便于對物品進(jìn)行維護(hù)、查點等管理和提高倉容利用率。

5．“以防為主、防治結(jié)合”是倉庫管理的核心，以利于提高物品的保管質(zhì)量。

6．鐵路運(yùn)輸因其在固定軌道線路上行駛，不受其他運(yùn)輸條件的影響，且運(yùn)費(fèi)較低，一般陸地貨運(yùn)都選擇鐵路運(yùn)輸，但其缺乏機(jī)動性，適合運(yùn)輸200~300公里以上的“重、厚、長、大”貨物。

7．運(yùn)輸合理化的目標(biāo)就是降低運(yùn)輸成本，運(yùn)輸成本越低，運(yùn)輸效率就越高。

8．在倉庫實行ABC管理，一般將庫存物品分為ABC三類，其中A類物品應(yīng)重點管理，不應(yīng)發(fā)生缺貨，因此A類物品的庫存量就高。

9．由于裝卸搬運(yùn)是提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵，因此若裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)的效率提不上去，就形成提高物流系統(tǒng)效率的瓶頸。

10．倉儲機(jī)械是在特定環(huán)境中完成特定的物流作業(yè)功能。其作業(yè)場所不固定，工作范圍也較大。

11．倉庫中的貨架是指專門用于存放單元化物品或成件物品的保管設(shè)備。

12．堆垛機(jī)是自動化倉庫中最重要的起重運(yùn)輸設(shè)備，也是代表自動化倉庫特征的標(biāo)志。

13．托盤除有一個能存放一定數(shù)量物品的平臺外，還必須有一個插入口，否則就不是托盤。14．多式聯(lián)運(yùn)廣泛應(yīng)用于國際貨物運(yùn)輸中，為方便用戶，多式聯(lián)運(yùn)的貨物不受形狀的限制，但基本是對成件物品的運(yùn)輸。

15．在計算貨物運(yùn)費(fèi)時，必須要根據(jù)貨物運(yùn)價規(guī)則中的有關(guān)規(guī)定，其中《貨物運(yùn)價分號表》是確定運(yùn)價水平的關(guān)鍵。

16．倉庫作業(yè)過程實際上包含了實物流過程和信息流過程。實物流是借助于一定的信息來實現(xiàn)的，因此信息流是倉庫作業(yè)的最基本的運(yùn)作過程。17．接運(yùn)的主要任務(wù)是及時而準(zhǔn)確地從供應(yīng)商或其承運(yùn)商那里提取品。18．實物檢驗就是根據(jù)入庫單和有關(guān)技術(shù)資料對實物進(jìn)行數(shù)量檢驗。19．對于木材、竹材、砂石等物品，進(jìn)行數(shù)量驗收時要先檢尺，后求積。20．在采用固定型貨位存貨方式時必須注意每一貨位的容量都應(yīng)該大于在該貨位存放的物品的最大在庫量，否則會出現(xiàn)貨位不足、物品不能及時入庫的情況。21．以重量交貨的物品，在驗收時一律按毛重計數(shù)驗收。22．通風(fēng)是指根據(jù)大氣自然流動的規(guī)律，有計劃、有目的地組織庫內(nèi)外空氣的對流與交換的重要手段，是調(diào)節(jié)庫內(nèi)溫濕度、凈化庫內(nèi)空氣的有效措施。23．對貨物進(jìn)行密封的主要目的是防蛀，即防蟲害。24．鐵路運(yùn)輸其最大優(yōu)點是空間和時間方面具有充分的自由性。25．一般來說，為保證帳物相符，倉庫安排盤點的次數(shù)愈多愈好。26.托盤運(yùn)輸以一個托盤為一個運(yùn)輸單位，運(yùn)輸單位增大，便于機(jī)械操作，因而可以成倍地提高運(yùn)輸效率。27．集裝箱托運(yùn)，每一批必須是同一噸位的集裝箱，至少按一箱托運(yùn)。28．長途運(yùn)價和短途運(yùn)價的區(qū)分基準(zhǔn)距離為35公里。29．以最快的速度和最省的費(fèi)用完成貨物的運(yùn)輸任務(wù)，則為合理運(yùn)輸。30．期租箱可以有兩種租賃方式，一是“融資租賃”，即期滿后購入該箱；二是“用期租賃”，即期滿后續(xù)租該箱。31．在集裝箱16種交接方式中，凡涉及hook者，經(jīng)常屬于多式聯(lián)運(yùn)。32.鐵路運(yùn)輸只承擔(dān)干線上大批量貨物的運(yùn)輸。33．流通加工的主要目的是使配送的商品完全適合用戶的需要和提高資源的利用率。34．按照公路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)配置不同，可分為整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸。35．公路運(yùn)輸?shù)淖畲髢?yōu)點是可以實行門到門的直達(dá)運(yùn)輸。36．鐵路貨物運(yùn)輸一般可分為整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和散裝運(yùn)輸。37．多式聯(lián)運(yùn)的貨物主要是集裝箱貨物。38．港口是水運(yùn)的起點和終點，是船舶停泊及進(jìn)行作業(yè)的處所。其基本功能是裝卸功能，對船舶上的貨物進(jìn)行裝卸作業(yè)。39．集裝箱運(yùn)輸?shù)念愋?，一般包括普通貨物集裝箱運(yùn)輸、特種貨物集裝箱運(yùn)輸和航空貨物集裝箱運(yùn)輸。40．對于需要冷藏、保溫或加溫的貨物，雖不夠整車運(yùn)輸條件，但也應(yīng)按整車托運(yùn)。41．貨物聯(lián)運(yùn)包括大宗貨物聯(lián)運(yùn)，即鐵、水干線間聯(lián)運(yùn)，件雜貨聯(lián)運(yùn)；零擔(dān)貨物聯(lián)運(yùn)，即干支線間和支線間聯(lián)運(yùn)。42．汽車零擔(dān)發(fā)運(yùn)地點多在承運(yùn)部門所在的貨運(yùn)站。15、按照適箱程度劃分，建筑用的磚瓦、鋼錠屬于哪類集裝箱貨物：A．最適合裝箱貨B．適合裝箱貨C．邊際適箱貨D．不適合裝箱貨16、以下車輛中，不屬于鐵路貨車的是：A．敞車B．平車C．機(jī)車D．罐車17、運(yùn)輸需求不變，運(yùn)輸供給減少，運(yùn)輸價格（）。A．上升B．不變C．下降D．不一定18、鐵路集裝箱運(yùn)輸由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱，（）負(fù)責(zé)掏箱。A．發(fā)貨人B．承運(yùn)人C．收貨人D．轉(zhuǎn)運(yùn)人19、在運(yùn)輸中，當(dāng)承運(yùn)人決定裝載一卡車貨物從甲地運(yùn)往乙地時，卡車從乙地返回甲地的費(fèi)用屬于：A．固定成本B．變動成本C．聯(lián)合成本D．公共成本20、下列物品不能作為鐵路零擔(dān)運(yùn)輸?shù)氖牵?/p>

）。A．棉被

B．計算機(jī)

C．書籍

D．活魚21、與運(yùn)量有關(guān)的不合理運(yùn)輸是A．啟程或返程空駛B．對流運(yùn)輸C．過遠(yuǎn)運(yùn)輸D．迂回運(yùn)輸22、液體類貨物適用于用（）運(yùn)輸。A．鋼板集裝箱B．鋁合金集裝箱C．不銹鋼集裝箱D．玻璃鋼集裝箱23、聯(lián)合國以沸點小于等于（）作為劃分易燃液體危險包裝等級的界限。A．20℃以下B．25C．30℃以下D．3524、大陸橋是（）A．大陸的橋梁B．連接兩端海運(yùn)的中間大陸C．連接海洋的大陸D．兩塊陸地中間的橋梁25、租船代理的傭金由（）支付A．租船方B．當(dāng)事人C．船東D．貨方26、單車實載率是指單車實際載重量與運(yùn)距的乘積與單車標(biāo)定載重量與（）的乘積之比。A．運(yùn)距B．行駛里程C．載貨里程D．載貨距離27、班輪運(yùn)輸中，承運(yùn)人與托運(yùn)人的風(fēng)險劃分以（）為界。A．船上吊桿所能達(dá)到的吊鉤底下B．貨物交接C．船舷D．船艙28、在貨物尚未裝船或尚未裝船完畢的情況下，由承運(yùn)人提前簽發(fā)已裝船提單，使賣方能趕在信用證有效期屆滿前順利結(jié)匯。這種行為稱為：A．預(yù)借提單B．偽造提單C．解除提單D．倒簽提單29、公路貨物運(yùn)輸一次托運(yùn)時，下列屬于零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)氖牵?/p>

）。A．重量不足2t

B．重量不足3t

C．重量不足4t

D．重量不足5t30、InternationalFederationofFreightForwardersAssociationFIATA是（

）。A．國際貨物發(fā)運(yùn)人協(xié)會

B．國際航空運(yùn)輸協(xié)會C．國際貨代協(xié)會

D．國際民用航空組織31、定期對倉庫在倉商品數(shù)量與賬面數(shù)量的核查過程屬于（）A、定單處理B、采購作業(yè)C、入庫作業(yè)D、盤點作業(yè)32、完成商品揀選及流通加工作業(yè)后，送貨之前的準(zhǔn)備工作是（）A、采購作業(yè)B、入庫作業(yè)C、揀貨作業(yè)D、出庫作業(yè)33、為一些大型商業(yè)企業(yè)或連鎖經(jīng)營企業(yè)所有的倉庫稱為（）A批發(fā)倉庫B儲備倉庫C儲存供應(yīng)倉庫D加工倉庫41、使用最廣泛、用量最大的叉車是（）A電動托盤堆垛機(jī)B平衡重式叉車C前伸式叉車DVNA系列叉車34、發(fā)生在貨品持有期間的，由于市場、價格和貨品質(zhì)量的變化所造成的企業(yè)無法控制的商品貶值、損壞、丟失或變質(zhì)等成本稱為（）A訂貨成本B資金占用成本C缺貨成本D存貨風(fēng)險成本35、下列哪種倉儲成本計算方法能了解花費(fèi)最多的項目，從而確定倉儲成本管理的重點()A按支付形式計算B按倉儲活動計算C按適用對象計算D按成本期間計算36、將可燃物減少，使燃燒不能繼續(xù)的滅火方法稱為（）A冷卻法B窒息法C隔離法D化學(xué)抑制法7、使貨物堆存單元擴(kuò)大的商品堆碼技術(shù)是（）A散堆方式B垛堆方式C貨架方式D成組堆垛方式37、用竹竿、鋼管、舊葦席等，在貨垛四周及垛頂隔開一定空間打起框架，進(jìn)行苫蓋的方法稱為（）A垛形苫蓋法B魚鱗苫蓋法C隔離苫蓋法D活動棚架苫蓋法38、在倉庫信息管理系統(tǒng)中，最基本、重要的功能是()A貨物識別和跟蹤B出入庫作業(yè)信息管理C庫存信息管理D績效管理39、溫度控制在—25℃以下，主要用于鮮品冷藏前的快速凍結(jié)的倉庫稱為（）A低溫倉庫B高溫倉庫C凍結(jié)倉庫D中溫倉庫40、最適宜電氣設(shè)備、氣體燃燒引發(fā)火災(zāi)的滅火器是（）A泡沫滅火器B干粉滅火器C1211滅火器D二氧化碳滅火器三、多項選擇題：每個題目有2個或以上應(yīng)選答案，少選、多選、錯選均不得分，每題1.5分1、僅提供動力，不具有裝載貨物容器的運(yùn)輸工具有：（）A．鐵路機(jī)車B．牽引車C．車皮D．掛車E.拖船2、線路運(yùn)價被廣泛使用于（）貨物運(yùn)輸中。A．鐵路運(yùn)輸B．公路運(yùn)輸C．國際海運(yùn)D．航空運(yùn)輸3、提高技術(shù)裝載量的具體做法有（）。A．輕重貨物搭配裝載B．重、大貨物解體裝載C．采用堆碼技術(shù)裝載D．零擔(dān)貨物整車裝載E．利用運(yùn)輸工具的最大額定能力超軸滿載4、集裝箱按用途分類有：A．保溫集裝箱B．雜貨集裝箱C．特種集裝箱D．鋁合金集裝箱E．鋼板集裝箱5、鐵路貨物運(yùn)輸形式有（）項所指的幾種形式。A．長途運(yùn)輸B．整車運(yùn)輸C．零擔(dān)運(yùn)輸D．鐵路集裝箱運(yùn)輸6、水運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)膶Ｓ霉ぞ哂校篈．吊裝式集裝船B．梁架式集裝箱船C．滾裝式集裝箱船D．雙層集裝箱船E．載駁集裝箱船7、下面哪些項目屬于水路運(yùn)輸?shù)牟蛔阒帲?/p>

）。A.運(yùn)量小、運(yùn)輸成本高

B.受自然條件影響較大C.能耗大、投資大

D.速度慢、裝卸成本高E.不適宜進(jìn)行短途運(yùn)輸8、衡量爆炸品的參數(shù)包括（）A．10kg落錘，25m落高、爆發(fā)率2%B．20kg落錘，25m落高、爆發(fā)率2%C．爆發(fā)點低于350℃D．爆速大于3000米/秒E．爆速大于2000米/秒9、公路零擔(dān)運(yùn)輸?shù)能囕v組織形式有：A．直達(dá)式零擔(dān)班車B．直線式零擔(dān)班車C．沿途式零擔(dān)班車D．非固定零擔(dān)班車E．中轉(zhuǎn)式零擔(dān)班車10、鐵路集裝箱運(yùn)輸一批貨物必須滿足下列條件：（）A．同一箱主B．同一箱型C．同一箱態(tài)D．至少一箱E．至多不超過鐵路貨車的額定載重量11、倉庫按用途分可分成（）A.自用倉庫B.保稅倉庫C.平房倉庫D.公共倉庫12、倉儲管理的信息技術(shù)有（）A.PDTB.條形碼C.RFDCD.GPS13、請選出反映倉庫生產(chǎn)成果數(shù)量的指標(biāo)（）A.吞吐量B.庫存量C.庫存周轉(zhuǎn)率D.吞吐力實現(xiàn)率14、我國托盤規(guī)格主要有（）A.800mm×1000mmB.800mm×800mmC.1000mm×1200mmD.800mm×1200mm15、倉儲過程中溫濕度控制的常用方法有（）A.采光B.通風(fēng)C.密封D.除濕16、庫存管理的方法有（）A.定量訂貨法B.MRP控制法C.JIT控制法D.定期訂貨法17、以下哪類物資適合使用層架式貨架儲存（）A.存放整盤貨架B.比較貴重、怕塵、怕濕小物品C.規(guī)格復(fù)雜、容易搞混，需相互隔離D.長條或長卷物品18、叉車根據(jù)結(jié)構(gòu)特點可分為（）A.側(cè)面叉車B.前移式叉車C.插腿式叉車D.平衡重式叉車19、滅火中常用的滅火劑有（）A.干粉B.二氧化碳C.沙土D.水20、商品保管過程中發(fā)生火災(zāi)能采用的滅火方法（）A.冷卻法B.化學(xué)抑制法C.隔絕法D.窒息法四、情境問答題（每題5分）1、現(xiàn)有一票從上海經(jīng)阿拉山口出口的鐵路貨物，都為機(jī)械設(shè)備，共40噸，整車運(yùn)輸，請問你作為運(yùn)輸經(jīng)理該怎樣安排鐵路出運(yùn)。2、有一批出口均為男式襯衫，約80噸貨物，經(jīng)中國天津新港港海運(yùn)至歐洲漢堡港，請你作為運(yùn)輸經(jīng)理該怎樣安排海路出運(yùn)。3、你公司倉庫由于備貨時不夠仔細(xì)，導(dǎo)致錯發(fā)貨，將貨主計劃近期只在B地區(qū)銷售的品種發(fā)送至異地，從而打亂了貨主的整個營銷策略，使貨主的預(yù)期目標(biāo)不能實現(xiàn)。根據(jù)合同中的有關(guān)條款，該物流公司將賠付高達(dá)10萬元的罰款，后經(jīng)與貨主多次協(xié)商，對方做出了較大讓步。請分析回答下列問題：⑴你認(rèn)為倉庫問題出在哪些環(huán)節(jié)上？⑵商品出庫時有哪些要求？4、遠(yuǎn)通運(yùn)輸公司最近接到一項業(yè)務(wù)：從青島港將一臺重達(dá)118噸的大型火力發(fā)電機(jī)組運(yùn)到河北邢臺。正好該公司也有合適的承運(yùn)車輛。假如你是該公司負(fù)責(zé)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)骨干，你認(rèn)為在實施此項運(yùn)輸之前應(yīng)該做哪些事情？參考答案：進(jìn)行運(yùn)輸路線的實地考察；制定該項大件貨物運(yùn)輸方案；到相應(yīng)的交通管理部門辦理審批手續(xù)；5、你是倉庫主管，當(dāng)前的搬運(yùn)作業(yè)是通過人力液壓托盤車進(jìn)行的，現(xiàn)在公司想將其轉(zhuǎn)換成電動托盤車進(jìn)行搬運(yùn)，你應(yīng)該如何進(jìn)行評估？五、論述題（每題10分）1、簡述貨物運(yùn)輸操作的三個主要過程；2、簡述公路貨運(yùn)的電子交易；3、試論述鐵路貨運(yùn)代理是如何經(jīng)營的。4、簡述空運(yùn)貨物進(jìn)出口流程。5、簡述何謂多式聯(lián)運(yùn)。6、簡述投保貨物運(yùn)輸線的過程。7、簡述流通加工的重要性和分類。8、試論述倉庫布置中需要考慮的綜合因素有哪些？9、簡述電子標(biāo)簽系統(tǒng)的工作原理和它在物流分揀中的運(yùn)用。10、簡述確定或拼裝車順序的方法。11、簡述收退差異化處理和退貨投訴處理方法。12、簡述盤點差異分析和差異處理的方法。13、簡述WMS、RF、DPS在物流中的應(yīng)用。六、案例分析題(每題20分)1、位于日本東京和平島流通基地內(nèi)的學(xué)研社以出版和銷售雜志、書籍為主，兼營與教育相關(guān)的教學(xué)器材、教材、體育用品、文具、玩具等。隨著銷售量的急劇上升，學(xué)研社總公司為全日本的4000多家特約銷售店服務(wù)，每天的物流量高達(dá)1萬噸左右。為適用迅速發(fā)展的業(yè)務(wù)需要，該公司曾幾次改進(jìn)倉儲進(jìn)出庫作業(yè)方式。1964年公司決定將傳統(tǒng)的倉庫改建為倉儲配送中心，引進(jìn)托盤化作業(yè)、傳送帶包裝揀貨等，為現(xiàn)代裝卸搬運(yùn)、倉儲保管打下了基礎(chǔ)。1974年公司采用了自動化立體倉庫技術(shù)，商品出入庫作業(yè)全部實現(xiàn)自動化，并將計算機(jī)用于庫存管理和編制出庫作業(yè)路線圖等。1985年以來，公司為提升服務(wù)，節(jié)省成本，開發(fā)了新一代倉儲、配送信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。學(xué)研社的書籍、教材類均屬多品種、少批量，規(guī)格、形狀、尺寸各異的商品。該類入庫商品在4樓卸車碼盤驗收后暫時保管。其后打包成標(biāo)準(zhǔn)包裝進(jìn)入揀選作業(yè)線。零星出庫商品用紙箱重力式貨架移動，等待揀選。根據(jù)由聯(lián)機(jī)打印出的運(yùn)輸用標(biāo)簽進(jìn)行揀選。揀選商品中的標(biāo)準(zhǔn)包裝貼上標(biāo)簽進(jìn)入自動分揀系統(tǒng)。傳送帶全長430米，水平搬運(yùn)，并從4樓向1樓的垂直搬運(yùn)帶出貨，送往高速自動分揀系統(tǒng)。經(jīng)激光掃描器掃描，自動閱讀標(biāo)簽上的條形碼，自動分揀到指定的分揀滑道。每天的處理能力約為300噸。雜志類屬少品種、大批量，規(guī)格、形狀、尺寸基本統(tǒng)一的商品。該類入庫商品在1樓收貨、驗貨，熱縮包裝集裝化后裝載在托盤上，暫時儲存在托盤重力式貨架上保管。部分存放在2樓重力式貨架的雜志，得到補(bǔ)貨指令，邊自動通過垂直輸送機(jī)運(yùn)到1樓出庫。根據(jù)出庫的信息，商品自動地被揀選，計算機(jī)系統(tǒng)打印出配送用的標(biāo)簽，自動粘貼在紙箱上。在1樓的出貨站臺，一旦汽車到達(dá)，出貨商品由水平輸送機(jī)等自動送到出貨處裝車。而零星商品在3樓揀貨、配貨后，由垂直輸送機(jī)向1樓運(yùn)送出貨，一天的出貨量300噸。根據(jù)上述資料，回答下列問題：⑴該公司的商品是如何分類分區(qū)儲存的？⑵若確保商品質(zhì)量安全，在貨位的選擇時應(yīng)注意哪些問題？2、1．2004年1月，某商貿(mào)公司（甲）與一家物流運(yùn)輸公司（乙）簽訂玩具運(yùn)輸合同，合同規(guī)定甲方托運(yùn)玩具共50箱，總價值5萬元。合同簽訂后，甲辦理理托運(yùn)單，交納了1500元運(yùn)費(fèi)。2004年1月15日，乙用自行車隊開始運(yùn)輸，當(dāng)汽車剛剛駛離出發(fā)地5km時突然起火，將大部分玩具燒毀，甲方遂向某區(qū)人民法院起訴要求乙方賠償損失。請問你認(rèn)為法院應(yīng)當(dāng)如何判決，為什么？3、6月的青島天氣異常悶熱.。此時，某啤酒銷售分公司的李經(jīng)理手忙腳亂地接著電話，應(yīng)付著銷售終端傳來的一個又一個的壞消息。“車壞了，要過幾天才能回來？”“貨拉錯地點了？要隔一天才能送到？”“沒有空閑的車輛來運(yùn)貨了？”“有時候倉庫里明明沒有貨物了，還在簽條子發(fā)貨。而到了旺季，管理人員更是不知道倉庫