物流系統(tǒng)分析與設計智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下廣州大學

物流系統(tǒng)分析與設計智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下廣州大學廣州大學

第一章測試

物流系統(tǒng)要素之間的關系的可能性不包括（）。

A:既有沖突又有協(xié)同

B:協(xié)同的

C:沖突的

D:完全無關的

答案:完全無關的

系統(tǒng)具有什么特點（）。

A:目的性

B:相關性

C:環(huán)境適應性

D:整體性

答案:目的性

;相關性

;環(huán)境適應性

;整體性

系統(tǒng)的三要素是什么（）。

A:輸入

B:資源

C:處理

D:輸出

答案:輸入

;處理

;輸出

流通由什么構(gòu)成（）。

A:物流

B:信息流

C:商流

D:資金流

答案:物流

;信息流

;商流

;資金流

一般認為，經(jīng)濟由三大領域構(gòu)成（）。

A:消費

B:生產(chǎn)

C:加工

D:流通

答案:消費

;生產(chǎn)

;流通

物流系統(tǒng)要素間的沖突包括（）。

A:要素目標沖突

B:要素產(chǎn)權(quán)沖突

C:要素功能沖突

D:要素運作沖突

答案:要素目標沖突

;要素產(chǎn)權(quán)沖突

;要素運作沖突

系統(tǒng)分析的目的是改進現(xiàn)有系統(tǒng)的效率和效能。（）

A:錯B:對

答案:對

物流系統(tǒng)要素之間的沖突現(xiàn)象有時也被稱為二律背反現(xiàn)象。（）

A:錯B:對

答案:對

第二章測試

以下哪一項不是定量預測（）。

A:指數(shù)平滑法

B:移動平均法

C:領先指標法

D:線性回歸分析

答案:領先指標法

以下哪一項描述的不是指數(shù)平滑法（）。

A:根據(jù)實物內(nèi)部因素變化的因果關系來預測事物未來的發(fā)展趨勢

B:以移動平均法為基礎，特殊的甲醛移動平均法

C:當預測數(shù)據(jù)發(fā)生根本性變化時還可以進行自我調(diào)整

D:有效的短期預測法

答案:根據(jù)實物內(nèi)部因素變化的因果關系來預測事物未來的發(fā)展趨勢

關于物流系統(tǒng)分析的步驟，以下排序正確的是：①物流系統(tǒng)現(xiàn)狀分析②確定目標③明確問題，劃定問題的范圍④收集資料提出可行方案⑤評價備選方案，做出決策⑥建立模型（）。

A:⑥⑤②①③④

B:④③①②⑤⑥

C:①③②④⑥⑤

D:①③②⑥⑤④

答案:①③②④⑥⑤

物流系統(tǒng)分析的目的是（）。

A:為社會物流活動提供物流能力供給，不斷滿足物流需求的依據(jù)

B:使輸入的資源最少，而輸出的物流服務效果最佳

C:明確物流系統(tǒng)的內(nèi)容及其基本功能

D:對各種系統(tǒng)設計的方案所能滿足的程度及消耗和占用的各種資源進行評審

答案:使輸入的資源最少，而輸出的物流服務效果最佳

使用上期值預測法進行預測時，下一期預測值等于上一期真實值。（）

A:對B:錯

答案:對

MAD是均方差，MSE是平均絕對偏差。（）

A:對B:錯

答案:錯

在物流活動中，運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工、物流信息等環(huán)節(jié)是獨立存在，互不相關的。（）

A:對B:錯

答案:錯

使用德爾菲法時需要（）。

A:匿名

B:專家一起討論

C:選擇好專家

D:回復時背靠背

答案:匿名

;選擇好專家

;回復時背靠背

組織機構(gòu)中的戰(zhàn)略層次分為（）。

A:職能層/運作層

B:業(yè)務層

C:企業(yè)層

D:研發(fā)層

答案:職能層/運作層

;業(yè)務層

;企業(yè)層

物流系統(tǒng)分析常用的方法有（）。

A:系統(tǒng)優(yōu)化法

B:統(tǒng)籌法

C:數(shù)學規(guī)劃法

D:系統(tǒng)仿真

答案:系統(tǒng)優(yōu)化法

;統(tǒng)籌法

;數(shù)學規(guī)劃法

;系統(tǒng)仿真

第三章測試

在下面哪一項不是物流系統(tǒng)評估的原則（）。

A:指標定量化原則

B:客觀性原則

C:可比性原則

D:通用性原則

答案:通用性原則

物流系統(tǒng)評價的目的不包括（）。

A:發(fā)現(xiàn)問題

B:了解現(xiàn)狀

C:技術突破

D:決策依據(jù)

答案:技術突破

平衡計分卡的四個維度不包括（）。

A:內(nèi)部業(yè)務流程維度

B:客戶維度

C:供應鏈維度

D:財務維度

答案:供應鏈維度

戰(zhàn)略利潤模型中，資產(chǎn)回報率（ROA）等于（）。

A:凈利潤÷銷售額

B:銷售額÷總資產(chǎn)

C:資產(chǎn)-負債

D:凈利率×資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率

答案:凈利率×資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率

模糊綜合評價法是在模糊環(huán)境下，考慮了多因素的影響，為了某種目的的對一事物做出綜合決策的方法。（）

A:對B:錯

答案:對

物流系統(tǒng)是一個外延模糊的復雜系統(tǒng)，評價某個物流系統(tǒng)方案是否“最優(yōu)”的尺度（標準）也是隨著時間而變化和發(fā)展的。（）

A:對B:錯

答案:對

評價對象的價值是系統(tǒng)本身所固有的，不受所處環(huán)境的相互關系規(guī)定的屬性的影響。（）

A:對B:錯

答案:錯

以下是層次分析法的優(yōu)點的是（）。

A:能分化由于組合的層次不同或于發(fā)關系不同而產(chǎn)生的歧義

B:適用范圍廣

C:囿舊

D:主觀性強

答案:能分化由于組合的層次不同或于發(fā)關系不同而產(chǎn)生的歧義

;適用范圍廣

在物流系統(tǒng)評價中，評價指標體系的內(nèi)容通常涉及（）。

A:社會性指標

B:政策性指標

C:技術性指標

D:經(jīng)濟性指標

E:資源性指標

答案:社會性指標

;政策性指標

;技術性指標

;經(jīng)濟性指標

;資源性指標

物流系統(tǒng)評價發(fā)方法有（）。

A:模糊綜合評價法

B:費用-效益分析法

C:層次分析法

D:數(shù)據(jù)包絡分析法

答案:模糊綜合評價法

;費用-效益分析法

;層次分析法

;數(shù)據(jù)包絡分析法

第四章測試

物流系統(tǒng)仿真不包括（）。

A:物流時間的仿真研究

B:物流管理的仿真研究

C:物流成本的仿真研究

D:物流過程的仿真研究

答案:物流時間的仿真研究

物流系統(tǒng)中控制可分為

A:超前控制B:所有選項都是C:非預算控制D:反饋控制

答案:所有選項都是

物流系統(tǒng)仿真的主要內(nèi)容有

A:物流系統(tǒng)中流的仿真B:所有選項都是C:物流系統(tǒng)中的排隊仿真D:物流組織中人的因素仿真

答案:所有選項都是

物流系統(tǒng)控制的基本內(nèi)容包括

A:人員素質(zhì)控制以及產(chǎn)品進度的控制B:庫存控制C:工序質(zhì)量控制D:產(chǎn)品成本控制

答案:人員素質(zhì)控制以及產(chǎn)品進度的控制;庫存控制;工序質(zhì)量控制;產(chǎn)品成本控制

離散事件系統(tǒng)是指那些系統(tǒng)狀態(tài)變量隨著事件呈離散狀況的變化。（）

A:錯B:對

答案:對

第五章測試

物流節(jié)點的主要類型不包括（）。

A:物流中心

B:物流園區(qū)

C:貨物集散中心

D:配送中心

答案:貨物集散中心

以下哪項不是依據(jù)空間結(jié)構(gòu)形態(tài)劃分的物流網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)（）。

A:增長極網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)

B:點對點式網(wǎng)絡

C:多中心多層次網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)

D:復雜網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)

答案:點對點式網(wǎng)絡

逆向物流網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)的基本特征（）。

A:系統(tǒng)高度復雜性

B:系統(tǒng)目標的復雜多樣性

C:系統(tǒng)具有“從多到少”的特性

D:系統(tǒng)具有天生的供需失衡性

答案:系統(tǒng)高度復雜性

;系統(tǒng)目標的復雜多樣性

;系統(tǒng)具有“從多到少”的特性

;系統(tǒng)具有天生的供需失衡性

物流網(wǎng)絡的基本特征（）。

A:外部性和規(guī)模效應

B:先導性

C:服務性

D:開放性

答案:外部性和規(guī)模效應

;先導性

;服務性

;開放性

供應鏈網(wǎng)絡與物流網(wǎng)絡是相同的。（）

A:對B:錯

答案:錯

物流網(wǎng)絡規(guī)劃設計的第一步是分析問題。（）

A:錯B:對

答案:錯

第六章測試

影響物流園區(qū)規(guī)劃的最直接因素是

A:技術條件B:區(qū)位條件C:物流需求D:政府政策

答案:物流需求

物流園區(qū)規(guī)劃的“五部曲”不包括以下哪項

A:功能設計B:布局設計C:市場分析D:流程設計

答案:流程設計

物流園區(qū)選址考慮的因素有

A:其他因素B:基礎設施狀況C:自然環(huán)境因素D:經(jīng)營環(huán)境因素

答案:其他因素;基礎設施狀況;自然環(huán)境因素;經(jīng)營環(huán)境因素

物流園區(qū)可以分為

A:商貿(mào)服務型B:貨運服務型C:生產(chǎn)服務型D:綜合服務型

答案:商貿(mào)服務型;貨運服務型;生產(chǎn)服務型;綜合服務型

物流園區(qū)選址的基本原則包括

A:經(jīng)濟適應原則B:設施配套原則C:城規(guī)導向原則D:交通導向原則E:地形導向原則

答案:經(jīng)濟適應原則;設施配套原則;城規(guī)導向原則;交通導向原則;地形導向原則

交通運輸是物流系統(tǒng)中最為重要的構(gòu)成因素。（）

A:錯B:對

答案:對

第七章測試

以下哪項不是啟發(fā)式算法？（）。

A:神經(jīng)網(wǎng)絡算法

B:兩階段算法

C:網(wǎng)絡流算法

D:節(jié)約算法

答案:網(wǎng)絡流算法

通常來說，送飲料、包裹、牛奶等運輸問題的特點是什么？（）。

A:起始點與終點相同，途經(jīng)不同節(jié)點

B:起始點與終點不同，不途經(jīng)其他節(jié)點

C:起始點與終點相同，途經(jīng)相同節(jié)點

D:起始點與終點不同，途經(jīng)其他節(jié)點

答案:起始點與終點相同，途經(jīng)不同節(jié)點

掃描法的掃描方向（）。

A:只能順時針

B:只能逆時針

C:順時針或逆時針

D:隨意轉(zhuǎn)動

答案:順時針或逆時針

多式聯(lián)運一般需考慮以下哪些問題（）。

A:多條路徑的選擇問題

B:服務水平和貨物類型

C:時間窗的約束限制

D:運輸費用和中轉(zhuǎn)費用

答案:多條路徑的選擇問題

;服務水平和貨物類型

;時間窗的約束限制

;運輸費用和中轉(zhuǎn)費用

一般認為，貨物運輸費用占物流總成本的1/3到2/3。（）

A:錯B:對

答案:對

一般求解多起點多終點且有中間節(jié)點的問題可以直接求解。（）

A:錯B:對

答案:錯

第八章測試

特殊物流的集成性表現(xiàn)為特殊物流不僅有第三方物流的特點，更多的表現(xiàn)為哪一物流的特點（）。

A:第一方物流

B:第四方物流

C:第二方物流

D:第三方物流

答案:第四方物流

救災款項的籌集是應急物資采購等應急物流關鍵環(huán)節(jié)的（）。

A:核心

B:關鍵

C:基礎

D:前提條件

答案:前提條件

應急物流具有什么特點（）。

A:非常規(guī)性

B:突發(fā)性

C:不確定性

D:弱經(jīng)濟性

答案:非常規(guī)性

;突發(fā)性

;不確定性

;弱經(jīng)濟性

從物流的作業(yè)流程和食品的特點出發(fā)，建立一個新的應急食品物流體系應包括（）。

A:應急食品物流體系

B:配送體系

C:保障機制

D:信息系統(tǒng)

答案:應急食品物流體系

;保障機制

食品應急物流的階段劃分包括（）。

A:部署于監(jiān)測預警階段

B:善后階段

C:應急響應階段

D:需求回落階段

答案:部署于監(jiān)測預警階段

;善后階段

;應急響應階段

應急物流一般與災害有關。（）

A:對B:錯

答案:對

在應急物資的運輸與配送中，有效壓縮應急物資的運輸時間是關鍵。（）

A:對B:錯

答案:對

應急物流的整個操作過程分為部署、維持和重新配置三個階段。（）

A:對B:錯

答案:對

第九章測試

城市物流分類，按照業(yè)態(tài)分類，包含（）服務業(yè)物流、生活性服務業(yè)物流、社會性服務業(yè)物流（公共性）。

A:生產(chǎn)性

B:交流性

C:流動性

D:產(chǎn)業(yè)性

答案:生產(chǎn)性

配送中心規(guī)劃的制約因素主要有（）。

A:預期可使用的人力資源

B:預定時間進程

C:預算資金限制

D:計劃使用年限

答