一文打盡!橋梁支座的維修加固詳解

一文打盡！橋梁支座的維修加固詳解一、橋梁滾子的損壞原因1、橋梁支座本身的損毀(1)油毛氈支座已損壞(如破裂、掉落、酥爛等)，從而失去作用。(2)切線弧形支座滑動面、滾動面生銹，從而不能自由轉(zhuǎn)動。(3)擺柱式支座的混凝土擺柱紅疹露筋或出現(xiàn)其他異常現(xiàn)象。(4)支座的滑動面不平整，軸承有裂紋、切口，溜冰鞋有偏移和下降。(5)支座螺母松動或螺栓脫落。(6)鋼輥軸式支座輥軸(或搖軸)的實際縱向位移偏大或會發(fā)生橫向位移。(7)橡膠支座出現(xiàn)橡膠老化、變質(zhì)現(xiàn)象，梁喪失自由民主伸縮能力。2、橋梁支座凳的損壞支座板的損壞形式主要有如下幾種：(1)橋梁支座板的座板翹起、扭曲或者斷裂。(2)橋梁支座板的座板貼角焊縫開裂。(3)填充砂漿裂縫。(4)橋梁輪軸板混凝土已壓壞、剝離、掉角等。3、橋梁支座損壞其原因(一)設計時缺乏足夠的考慮(1)形式的選定與布置錯誤。(2)材料選定錯誤，或者施工沒有按要求執(zhí)行。(3)支座邊緣距離比較。(4)支座支承墊石補強鋼筋不足。(5)對螺栓、螺母等的脫落研究不夠。(二)施工制作時不系統(tǒng)化(1)鑄件等材料質(zhì)量管理不夠，質(zhì)量較差。(2)金屬支座的油漆、防腐防銹處理不可信賴。(3)砂漿填充不可靠，或者水泥砂漿風力不足。(三)維修、養(yǎng)護、管理不善(1)滑動面、滾動面夾雜塵埃、異物。(2)因防水、排水裝置的缺陷，向支座漏、溢水，使支座銹蝕。(3)螺母、螺栓松動、脫落，又沒有及時修理。二、橋梁支座的維修加固分析方法1.支座更換施工基本分為以以下分為第一類：(一)T型簡支梁橋：墩臺結(jié)構(gòu)無任何病害，可以反向考慮在蓋梁頂面和T梁翼板下實施徐揚生，施工單位這是最容易施工的一種類型。(二)板梁橋、需加固墩臺的T型簡支梁橋：有可以利用的擴大基礎或承臺，需搭設頂升支架開始實施作業(yè)，但鋼件點應盡可能支點地靠近原支點。(三)板梁橋、需加固墩臺的T型簡支梁橋：沒有可以利用的擴大基礎或承臺，需重新澆筑臨時承重基礎、再搭設頂升支架開始實施作業(yè);這種情況多發(fā)生在柱樁對接的橋墩或?qū)嶓w臀臺結(jié)構(gòu)，遇到深水基礎更為困難。具體橋梁支座有缺陷或發(fā)生故障時的維修(一)滾動面不平整，軸承有裂紋、切口以及個別輥軸大小不合適時，必須予以更換。(二)梁支點承壓不均勻之時，應進行調(diào)整。調(diào)整時可采用千斤頂把梁上部頂起，然后移動調(diào)整支座的位置。在矯正支座位置以后，降落上部構(gòu)造時，為避免橋孔結(jié)構(gòu)傾斜，應徐徐下落，并注意千斤頂?shù)墓ぷ鳡顟B(tài)是否均衡，同時調(diào)整頂升用木框架的楔子，以保證上部結(jié)構(gòu)能恢復原位。(三)橋梁支座板翹起、扭曲、斷裂時應予更換或補充，焊縫開裂應予維修加固。支座更換時也同時可采用更換前述頂升法開挖。(四)如要抬高輪軸時可采用搗筑砂漿墊層、加不銹鋼人鋼板撘或預制鋼筋混凝土塊的辦法。(五)油氈支座因損壞、掉落而不能發(fā)揮作用之時，擺柱式支座組織工作性能不正常，有脫皮、露筋或其他異常情況發(fā)生時，橡膠支座已老化、變質(zhì)而失效時，都須進行調(diào)整，加以維修加固。(六)鋼輥軸式支座輥軸(或搖軸)的實際縱向位移應與計算的正常位移相符，如實際縱向位移大于容許偏差或有橫向位移時應加以更生。(七)板式橡膠固定支座維修施工要點公路鐵路橋梁板式的側(cè)交樁基支座需要有產(chǎn)品的檢測報告和產(chǎn)品的合格證明，公路矯梁的施工單位、監(jiān)理單位要嚴格檢測支座的外觀是否合格，經(jīng)過試驗合格后使用。支座的墊石基本完成后需要檢查高程、平整度、軸線偏位情況，在平坡時，把某一同一梁的支承墊石和公路橋、臺的支承墊石設計曲柄為同一標高平面，相對的高度差要小于1.5mm,在支座上準確丟棄支座，劃出支座中心線，保證支座可以準確就位。底面要保持平整、無油污固定施工時，四支要使支座墊石和支座的下表面充分接觸，涂抹一層的砂勿民確保支座環(huán)氧平整度和標高可以達到規(guī)定要求。在順橋二道方面和橫橋方面的支座要準確，順橋向偏位要小于10mm,施工時核對檢測支座。橋墩部分的板式固定支座要注意檢查。(八)盆式橡膠支座固定式施工要點公路橋梁在蓋梁和墊石施工中要預埋、預留支座下的螺栓孔洞，密貼梁底鋼板和支座鋼板，固定在現(xiàn)澆箱梁的混疑土中，在支座就位后控制器不能改變施工中臨時的鎖定裝置。在預制梁方面，要先把支座整體固定在梁上，然后用高標好的水泥，砂漿或者環(huán)氧砂漿來灌注螺栓的預埋高度。在現(xiàn)澆梁方面，要在公路橋梁的墩臺構(gòu)架墊石上固定支座的整體部分，公路養(yǎng)護網(wǎng)微信公眾號提高警惕你當高標好的水泥砂漿或者修理環(huán)氧砂槳側(cè)七后再進行支座錨固螺栓的擰緊工作，同時在上座板上澆筑鋼架。公路橋梁的墩臺支承墊石要有平整性能好的預埋鋼板，鋼板也要有很多的鋼板數(shù)量來保證鋼板有足夠的強度。在剝本方住工完畢或者現(xiàn)澆籠土梁有了設計的強度后，拆除支座下部的連接板和下部的連接板。施工安裝時保持墩項面、梁底面的整潔、無油污、干噪。決座避免中同受到施工中機械損傷、污染的影響，施工時的支座同時實現(xiàn)要做到受力均勻。三、橋墩支座維修加固時的注意事項橋梁的樁基在維修前，需要提前檢查支座墊土的標高、蓋梁、支座的施工位置，同時還要檢查梁板的底面。在吊裝施工中要牢固焊接梁板的橫向鋼筋，及時拆除支座兩側(cè)的臨時鋼板或者固定鋼筋，保證滑動的支座可以伸縮自由。在彎道方面或者縱坡方面進行支座的維修施工江堤時，需要對支座進行相應的處理、調(diào)整，使梁板和支座可以充分地接觸，不會出現(xiàn)水平移動的現(xiàn)象。預埋的不銹鋼板吊裝施工質(zhì)量控制方面，可以通過先焊接后預埋預先的施工方法，在預理的不毛秀鋼板面貼上不干膠紙，防止拉毛的現(xiàn)象。在預制底板模的相應位置右邊預留孔洞，孔洞的周圍要進行槽鋼的加固，四垂直硫滑板的高度要超過底模平面的高程。把四氟溜冰安置在孔洞中后，進行預埋板密封定